Novo Versa continua com manutenção fácil como o anterior? | Raio X (Parte 1)
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- A nova geração do Nissan Versa rompeu completamente com o estilo do modelo anterior. Maior e mais bonito, o sedã também ficou ainda mais amigável que o antecessor em relação à manutenção? Nesta primeira parte do Raio X, analisamos o acesso aos principais componentes no cofre do motor e mostramos onde deve ser realizado o abastecimento em caso de troca de óleo do câmbio CVT. Para esta análise técnica, contamos com o auxílio do mecânico Nivaldo Silva, proprietário da oficina Special Car, em São Paulo/SP.
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Dar gosto de ver um cofre de motor de um carro japonês, é muito organizado tudo bem feito, outro nível.
Tenho um Sense Manual. Carro maravilhoso. Sedanzão de respeito. Me lembra bastante o Civic 2000 que tive.
Essa parte de manutenção das velas pra mim é um pecado. Ter que tirar esse coletor para troca é muita mancada. A nissan tinha que ter resolvido isso nesse carro! Trocar velas com 100 mil é inviável, vc não vai nem conseguir tirar ela do cabeçote vai trancar a vela com perigo de quebrar ao tentar tirar. Troca de óleo eu só troco com 5 mil km. Só se andar somente em estrada vai com 8 mil, 10 mil jamais. E filtro de óleo sempre trocado. Muito bom o canal, já acompanho desde antes do RUclips, o mecânico e o jornal oficina Brasil são os dois melhores conteúdos sobre mecânica no Brasil. Muito bom colocar o mecânico raiz aí pra falar sobre o carro, a voz da experiência e sempre bem vinda.
15minutos é possível retirar e instalar o coletor. As velas são de platina pode substituir tranquilo com 100mil km
Tb concordo.. deixar vela tanto tempo é pedir pra espanar depois..
@@fabiohikazutani6867 mas continua tendo q tirar o coletor. Mesmo sendo simples o ideal e só tirar as velas. Senão fica igual o Punto tjet pra trocar o filtro de óleo, ninguém troca. O problema que eu vejo não é que não dura 100 mil, o problema é deixar lá 100 mil sem verificar, e é aí que o bicho pega ao meu ver, vc vai ter q verificar em algum momento antes dos 100 mil , se tiver que tirar o coletor pra verificar eu já troco logo. Podiam ter resolvido isso, afinal tamo falando de um carro de mais de 100k. Dava pra dar um jeito nisso, afinal não é um carro barato concorda?
Na verdade o sistema do tipo reservatório de expansão não pressurizado é muito mais seguro, o problema é que o brasileiro não está acostumado e esquece de verificar o nível direto no radiador
Excelente vídeo, o mecânico é detalhista, é um excelente profissional, gostei muito da explicação, me inscrevi no canal.
Ficou muito bonito o carro
Gostei , mecânico de verdade .
Absurdo ter que continuar removendo o coletor. O cliente tem maior custo do que um veiculo da concorrencia. Eu nao estou nem aí, mais trabalho, maior faturamento para nós reparadores automotivos.
Cara, carro japonês os caras pensam em tudo né kkk as tampinhas ali na grelha fiquei chocado ! Veículo japonês é outros 500
Será que os engenheiros não conseguiram o acesso às velas sem tirar o coletor.
Interessante, mas esperar para ver no dia a dia.
Anterior fácil? Tirar o coletor para trocar as velas vcs acham normal? Dar apurrinhação com entrada de ar falsa por ficar removendo coletor....
Shooow Nivaldo!
Show.
Estou negociando um saindo de um Ford Ka frestylle 1.5 dragon
Irmão gostei muito bom manda mais vidio
Seu Nivaldo,.....
Horrível a posição dos amortecedores.. pq foram tão recuados assim as torres?
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