TTR 230, MONTAGEM PARCIAL DO MOTOR COM PISTAO 2MM(240CC).
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- Опубликовано: 5 ноя 2024
- Fala galera bacana!! nesse vídeo eu mostro algumas dicas que precisei quando fui montar a parte de cima do motor da ttr230, como eu achei muita informação "picada" decidir fazer um vídeo específico para esse motor que também serve para xt 225. Além de muita dica com relação a montagem de anéis, posição do pistão na camisa, enfim muita coisa bacana que me ajudou! Espero ajudar vocês também!!! valeuuu
#yamaha
#ttr230
#motor
pessoal se precisarem de um manual, tem um da" issuu( manual de serviços da ttr 230)" so jogar no google ai!!
Muito bom tenho uma XT original sem rolamento no comando futuramente vou coloca também.
Mano o barulho do cabeçote acaba se for bem feito... Valeu
Boa noite ,qual foi os gicle q vc utilizou no acerto da carburação, tanto o de baixa quanto o de alta? agradeço
133 alta 138 lenta mas isso é ruim lativonde região para região pode ter que alterar
Bom dia tem necessidade de colocar rolamento ou pode trocar só pista e anéis.e comando tem troca também?
Opa bacana pra mudar a cilindrada somente o pistão e anel mesmo aumenta, mas o comando é o cabeçote modificado vc tem o fluxo de ar melhor por consequente a moto rende mais, já o rolamento aí é pra acabar com o barulho que crônico em uma preparação simples como essa ele não traz tanto resultado além de tirar o barulho não!
Boa noite vc sabe me informar se a numeração de anéis 2.00 e para pistão 72mm?
Fala brother não sei viu teria que ver com o fornecedor do pistão com essa medida!
Me tira uma dúvida amigo, vc só retificou a camisa? Ou teve q troca ela?
Blz mano! então só mandei abrir mesmo não precisou trocar não ✌🏻
Não ficou muito fino nnn?
Vou retificar o meu pra 1mm e tô com medo de ficar fino😂
@@gabrielbraap tipo eu comprei o pistão e levei para retifica acredito que de fosse ficar fino não me aconselharia a fazer entendeu.... Lógico vc não consegue montar mais stander
@@esdraspacheco825 ah sim, eu vou levar na retifica e perguntar, pra ver a opinião deles
Fala aí amigão vídeo top uma dúvida e qual folga vc pediu na retifica 2.5 , 3 , 4 ou 5
fala comigo no caso pro pistão...eu levei o pistao da kmc pra retifica e eles ja colocaram a folga que ja é pré_determinada que é de 0,35 ~0,55 ai eles deixa entre esse limite
Fala parceiro, tenho uma ttr 230 cm motor original, pra mim colocar o pistão 2mm eu posso usar a camisa original ou tenho de trocar o copo?
Opa bacana então eu usei o cilindro original somente abri ele.
@@esdraspacheco825 a parede ficou muito fina? To pensando em usar na camisa original msm, qual sua opinião ?
@@WelissonSouza-dy4we então o retificador não me questionou não é a moto rodou bem.
@@esdraspacheco825 top dms cara, obg pela dica, vou ja fzr o projeto aq
@@WelissonSouza-dy4we tamo junto 🫡🤝🏻🙏🏻, já coloca um kozo de 30 que mais fácil de acertar do que o 32 mm, comando eu não troquei mas se poder colar um comando melhor, já fica top!
Pelos meus cálculos pistão 72 x 58 de curso fica 236,147
Boa noite qual comando você usou ?
Opa eu usei o original mesmo!
Boa tarde tava usando qual carbura
Opa bacana! Kozo 32 mm
top pesando em colocar o 72 uso 34mm no motor original melhor um 32mm ne@@esdraspacheco825
@@saviofarias5784 eu colocaria o de 30 motor original! E mais fácil de acertar a baixa
@@esdraspacheco825entendi um 72mm melhor 32mm ne
@@saviofarias5784 eu acho que o de 30 atenderia bem!
Boa noite chefe, comprei a ttr que foi sua, cara a moto tá Cheio de gambiarras do antigo dono. Só descobrir que foi sua pq ela tava com seu nome em cima do farol. É pesquisando sobre carburador koso achei seu vídeo. Cara você ainda teria alguma peça dela aí pra vender ? As carenagens originais ou a suspensão?
Então cara não tenho muita coisa não já tem um tempo que eu vendi ela. O carburador é um de 32 mm se for o que eu coloquei na época. As carenagens qdo coloquei nela essas porque as originais estavam ruins demais.
Top meu parceiro da uma passadinha no meu canal daq uns dia postarei video da minha preparação na ttr
Opa top bora bora tamo junto agora tô de crf250r tô mexendo já hahaha mas sem time pra postar já já tem mais novidades aqui também valeuuuu!!!
@@esdraspacheco825 vendeu ttr?
@@theusmx1839 vendi mano, agora tô andando de 250r, alias dei uma volta até hoje kkkk mexendo na moto aqui aí da não ter i ei ela
@@esdraspacheco825 top amigão, faz video da crf 250r falando sobre manutenção e preços ,sobre preventiva
@@theusmx1839 fala mano vou tentar fazer essa semana ainda sobre o assunto valeu pela dica tamo junto 🙏🏻✌🏻
236cc na verdade né 😁
3.14x72x72x58÷4= 236,02cc
Fala amigão!na verdade todo motor não dá cilindrada exata mas o pessoal sempre arredonda para cima, observe na própria carcaça das hondas 230! Verá que não dá 230cc exato ✌🏻
@@esdraspacheco825 sei disso!🤭
@@santiago225 as vezes eu penso que não deveria né tenho a sensação de como se comprasse um refri de 1.5 lts. E pagar o preço de 2ltrs.🤣🤣🤣
Efeito placebo 🤣😃😃
Bom dia essa biela era ww3
Cara não me lembro!
Cara que confia mais num parquímetro digital que num manual ,n passa muita credibilidade.
E como que complica com essa seta?
Só falta querer um desenho.
Fala brother eu utilizo os dois modelos até mesmo porque essa análise aí é mais didática do que de ajustagem, onde visamos mostrar um curiosidade sobre motores né, agora sobre a seta a yamaha meio que inverteu né, e se vc não tiver um manual de montagem e acompanhar a maioria, poderá inverter o pistão em resumo independente de parquímetros e outras ferramentas para ajuste q no caso aí seria o ideal pra se ter mais precisão até fazer com um micrômetro né... Eu já gosto sempre de fazer tudo com manuais pra não ter erro...É o lance aí do MEU PAQUÍMETRO ESTÁ UM POUCO APAGADO E VOU TE FALAR DIGITAL É A EVOLUÇÃO DESSE PAQUÍMETRO O QUE TORNA MAIS FÁCIL E CÔMODO! SEMPRE QUE PODER INVESTIR EM FERRAMENTA É BOM NÉ!