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分かりやすい解説をありがとう。海運は商社と同じく持分法の損益が大きい。営業利益率がほぼ0だから海運はダメだと素人解説した高橋ダンとは大違い、さすが公認会計士。
海運業界3社のコンテナ事業は単なるコロナバブルに過ぎません。いずれ、元の赤字体質に戻ります。だから、PERが2倍未満なのですよ。
@@sekiba その見方は浅い過去10年を超える不況でコンテナ会社は合併を繰り返して減り、荷主に対して競争力がついたそれにたった数年前の事を忘れてコンテナ船を過剰に造るとは考えにくい
わかりやすく説明して頂きありがとうございます。何故今この3社が爆上げなのかが良く理解出来ました。後半も期待しています。宜しく！
いくら現状がバブルとはいえ、今回で得た収益は現金。その莫大な資本を今後の経営にどのように活かすか、それが重要だと思います。自己資本比率の改善は事実。いくら元のマーケットに戻るとはいえ、今回で得た資本は少なくとも本物です。よってこれからの経営手腕で株価も左右されると思います。なので、元の株価に戻るというのは理論上ないと考えますが、株は美人投票、私たちがそう思えばそうなってしまうのが悲しいところではありますね。日本海運産業には頑張ってもらいたいところです！がんばれ！
これは素人では判明できない項目ですね・・・非常に助かりますし、分かりやすい。後編楽しみだ！
商船三井の400株の株主ですが高配当金に超🈵足!‼しています。
Ｔｏm Ｋさん頑張ってね🐭😀。
いいね!!!
分かりやすい❗️後編早くみたいです
勉強になります！！！後編が待ち遠しいです！
いつも、解りやすく楽しみにしています👍No Ka Oi !
相変わらずの高クオリティ解説ありがとうございます！後編期待してます
解説が分かりやすく、いつも楽しみにしています！持分法損益とても勉強になります^_^
面白く、かつ、とても参考になりました。絶妙のタイミングで「続く！」となりましたね。後編が待ち遠しいです。
数字が苦手だけど、分かりやすかったです大事な後編、待ってます！
大変勉強になります！後編楽しみです！
解りやすいなぁ～～！いつも解説が楽しく素晴らしい😊
流石公認会計士！自身は日本株を全く触れない立場なのに、俺の様なサル知能でも解り易い定量的な解説いつも感謝です。ありがとうございます。(´･ω･`)
後編楽しみです。
わかりやすかったです。後編楽しみにしてます！！！
大変 勉強になりました。解説も解りやすくて とても良いです。後編も勉強に来ますm(_ _)m
これは知りたかった情報です！しかしいい所で終わってしまいました…後編に期待です。
後編がきになるー
1,900円で７、８年持ち続けてました。ずっとダメ株で、常に５、６万の含み損。コロナで一時1,000円まで落ちて、もう数百円のクズ株になると思ってました。ピンク色のコンテナが虚しく目に映っていましたよ。それから一年後、株価は2,000円を超えて来て、ずっと含み損だったのでさっさと売り払ってしまいました。やれやれ売りです。どうせ1,500円に戻ると思ってました。そしたら買い戻そうと・・・ほんと、自分の無能さと、勉強不足を痛感しました。
短期売買で損失があるとそのまま塩漬け。で、心理としてジリジリしていてちょっと上がって利益が出ると今売らないとまた損をするんじゃないかと売る。そのパターン？はよくわかります(笑)
素人は損切りせずに気絶が一番効果あるんだなｗ数字を見たらいかんね
いいね、よくわかった、後編にも期待！
今日もくねくね具合が絶好調ですね！後編が楽しみで夜も眠れません！
やめーやｗ
コロナのときに海運を買っていればよかった…。
待ってましたーーーーー郵船！！！！
ひねけんさん、分かりやすくて、面白いww。 話し方が、会計士っぽくない。
参考になった。後編が楽しみ
ウクライナ情勢によってどういうことになるのでしょうか?
海運持っているのですごく参考になりましたペンを振り回して喋られてるのが目障りなので、資料画像だけにして本人は移さないで欲しい
ロングビーチ港やロサンゼルス港の混雑によって、コンテナ船の運賃が上昇していて、それがONEの収益に寄与していることはしってましたが、海運３社の株が低PER、高配当にもかかわらず株価がこの水準なのがいまいちわかりません。これは、今後、業績が急低下するリスクが高いことを表しているのでしょうか？
ひねけんさんの海運解説待っていました😄
3月配当権利前に上がると思って、川崎持ってます！
他でも同じ質問をしましたが❗️今年の2月から株を始めてました超々初心者です😁😄エニオスのガソリンスタンドでバイトしている関係で「エニオス株」を買おうと思ってコスモ石油と株価を比較したところ「コスモ石油株」が2500円なのに「エニオス株」は450円程度なのです🙄何故こんなに違うのですか❓️エニオス株が5～10倍に騰がる可能性は有るのですか🤔
来期は難しいが、海運大手のマークスが来期の業績を今期並みの見込みをだしてる。少なくとも、関係者は急に海運市況が暴落するとは考えにくいと見込んでいる。さりとて、この状況が長期に渡るとは思えないので、どうなる事やら。
素人質問ですいません。3社と比較して、ONEの利益率が高すぎですがらその訳は何ですか？
財務では 白三角△が マイナスの表記の時があり、株価では 白三角△が プラスの表記の時があるのでわかりにくいいい加減 統一してほしい
同感です！まったく逆の意味になってしまいますし、めちゃくちゃややこしいです。
@@ひねけん 知りませんでした。勉強不足も極まってます。
川崎汽船で8万儲けたw海運最高や
オリラジの中田さんと声同じ気がする話し方も似てるw
結局かこの３社いくらまで上りつめるんやろう
海運株は今後に参入企業や参入国が増えてコストが下がるリスクが怖くて買えていません。プロの目線としての意見を知りたいので後半に期待しています。
ポルシェを乗せた船の火災のニュースがありましたけど、ONEの責任になれば３社に0.31、0.31、0.38の割合で響くことになるのですかね。
外航貨物海上保険にかかっていれば火災ということで保険金でカバー、保険料も最初から輸送コストに入っているので実質負担はないのでは？
@@RJ-zj3fo なんか以前ONEの無保険問題があったような・・・
ONEはコンテナ船の会社だろうに。自動車運搬船には関わってない。
@@MAR-g3n そうでしたか。日本郵船には影響がなさそうで安心しました。
海運はそろそろ空売り
肝心要が後編。。。。
前半も凄いなるほどと勉強不足の自分には助かりましたが今後の予測的なのは、これ続きはメルマガで！で締めるのかなぁ・・とか疑ってました(笑)後編楽しみですね
そもそも、海運業は市況関連株だから長続きしません。二匹目のどじょうを狙うなら、名村造船所を購入して、何年かおきに訪れる造船ブームを狙った方が一括千金の夢がかなえられます。
商船三井の船事故りましたよ。電池が燃えたとか。
来期やばい
説明長い!
分かりやすい解説をありがとう。海運は商社と同じく持分法の損益が大きい。営業利益率がほぼ0だから海運はダメだと素人解説した高橋ダンとは大違い、さすが公認会計士。
海運業界3社のコンテナ事業は単なるコロナバブルに過ぎません。いずれ、元の赤字体質に戻ります。だから、PERが2倍未満なのですよ。
@@sekiba その見方は浅い
過去10年を超える不況でコンテナ会社は合併を繰り返して減り、荷主に対して競争力がついた
それにたった数年前の事を忘れてコンテナ船を過剰に造るとは考えにくい
わかりやすく説明して頂きありがとうございます。
何故今この3社が爆上げなのかが良く理解出来ました。
後半も期待しています。宜しく！
いくら現状がバブルとはいえ、今回で得た収益は現金。その莫大な資本を今後の経営にどのように活かすか、それが重要だと思います。自己資本比率の改善は事実。いくら元のマーケットに戻るとはいえ、今回で得た資本は少なくとも本物です。よってこれからの経営手腕で株価も左右されると思います。なので、元の株価に戻るというのは理論上ないと考えますが、株は美人投票、私たちがそう思えばそうなってしまうのが悲しいところではありますね。日本海運産業には頑張ってもらいたいところです！がんばれ！
これは素人では判明できない項目ですね・・・非常に助かりますし、分かりやすい。後編楽しみだ！
商船三井の400株の株主ですが高配当金に超🈵足!‼しています。
Ｔｏm Ｋさん頑張ってね🐭😀。
いいね!!!
分かりやすい❗️
後編早くみたいです
勉強になります！！！後編が待ち遠しいです！
いつも、解りやすく楽しみにしています👍No Ka Oi !
相変わらずの高クオリティ解説ありがとうございます！
後編期待してます
解説が分かりやすく、いつも楽しみにしています！持分法損益とても勉強になります^_^
面白く、かつ、とても参考になりました。絶妙のタイミングで「続く！」となりましたね。後編が待ち遠しいです。
数字が苦手だけど、分かりやすかったです
大事な後編、待ってます！
大変勉強になります！
後編楽しみです！
解りやすいなぁ～～！
いつも解説が楽しく素晴らしい😊
流石公認会計士！
自身は日本株を全く触れない
立場なのに、
俺の様なサル知能でも解り易い
定量的な解説いつも感謝です。
ありがとうございます。
(´･ω･`)
後編楽しみです。
わかりやすかったです。後編楽しみにしてます！！！
大変 勉強になりました。解説も解りやすくて とても良いです。
後編も勉強に来ますm(_ _)m
これは知りたかった情報です！しかしいい所で終わってしまいました…後編に期待です。
後編がきになるー
1,900円で７、８年持ち続けてました。
ずっとダメ株で、常に５、６万の含み損。
コロナで一時1,000円まで落ちて、もう数百円のクズ株になると思ってました。
ピンク色のコンテナが虚しく目に映っていましたよ。
それから一年後、株価は2,000円を超えて来て、ずっと含み損だったので
さっさと売り払ってしまいました。やれやれ売りです。
どうせ1,500円に戻ると思ってました。そしたら買い戻そうと・・・
ほんと、自分の無能さと、勉強不足を痛感しました。
短期売買で損失があるとそのまま塩漬け。で、心理としてジリジリしていてちょっと上がって利益が出ると今売らないとまた損をするんじゃないかと売る。そのパターン？はよくわかります(笑)
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後編が楽しみで夜も眠れません！
やめーやｗ
コロナのときに海運を買っていればよかった…。
待ってましたーーーーー
郵船！！！！
ひねけんさん、分かりやすくて、面白いww。 話し方が、会計士っぽくない。
参考になった。後編が楽しみ
ウクライナ情勢によってどういうことになるのでしょうか?
海運持っているのですごく参考になりました
ペンを振り回して喋られてるのが目障りなので、資料画像だけにして本人は移さないで欲しい
ロングビーチ港やロサンゼルス港の混雑によって、コンテナ船の運賃が上昇していて、それがONEの収益に寄与していることはしってましたが、海運３社の株が低PER、高配当にもかかわらず株価がこの水準なのがいまいちわかりません。これは、今後、業績が急低下するリスクが高いことを表しているのでしょうか？
ひねけんさんの海運解説待っていました😄
3月配当権利前に上がると思って、川崎持ってます！
他でも同じ質問をしましたが❗️
今年の2月から株を始めてました超々初心者です😁😄
エニオスのガソリンスタンドでバイトしている関係で「エニオス株」を買おうと思ってコスモ石油と株価を比較したところ「コスモ石油株」が2500円なのに「エニオス株」は450円程度なのです🙄
何故こんなに違うのですか❓️
エニオス株が5～10倍に騰がる可能性は有るのですか🤔
来期は難しいが、海運大手のマークスが来期の業績を今期並みの見込みをだしてる。
少なくとも、関係者は急に海運市況が暴落するとは考えにくいと見込んでいる。
さりとて、この状況が長期に渡るとは思えないので、どうなる事やら。
素人質問ですいません。
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株価では 白三角△が プラスの表記の時があるのでわかりにくい
いい加減 統一してほしい
同感です！
まったく逆の意味になってしまいますし、めちゃくちゃややこしいです。
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海運最高や
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海運株は今後に参入企業や参入国が増えてコストが下がるリスクが怖くて買えていません。
プロの目線としての意見を知りたいので後半に期待しています。
ポルシェを乗せた船の火災のニュースがありましたけど、ONEの責任になれば３社に0.31、0.31、0.38の割合で響くことになるのですかね。
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二匹目のどじょうを狙うなら、名村造船所を購入して、何年かおきに訪れる造船ブームを狙った方が一括千金の夢がかなえられます。
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