Update 7: Mein Review nach 1.800 km ist online und beantwortet alle Dinge, die mir nach 7 Monaten, Winter und vielen Updates aufgefallen sind: ruclips.net/video/8kQX04SB_P0/видео.html Update 6: Ich konnte jetzt den Wintermodus (manueller Ruhezustand) mal ausprobieren (zum Lagern). Damit braucht der Roller nur noch ca. 2-3 % des internen Akkus pro Woche (nicht pro Tag!). Damit ist, meiner Meinung nach, das größte Problem behoben. Damit kann der Roller von mir eine Empfehlung bekommen. Ich fahre immer noch sehr sehr gern und viel damit! Update 5: Heute ist die Unu App erschienen. Sie hat noch nicht den vollen Funktionsumfang, aber kann ab jetzt z. B. Akkustände anzeigen und gibt einem viele Informationen über und zum Roller. Update 4: Ich finde, das Power Management ist inzwischen deutlich besser geworden. Ich konnte inzwischen auch viele meiner Fragen und Probleme direkt an unu stellen, da ich mit dem CEO von unu und deren VP Product sprechen konnte. Das Interview könnt ihr hier ansehen: ruclips.net/video/F_u6x8eN6EQ/видео.html Update 3: Unu hat nun ein Referral Programm. Wer 120 € sparen will, kann gern meinen Code verwenden. Dann bekomme Ichsucht ein kleines Goddie. Mein Code: REF-EL3230 Update 2: Das Update hat tatsächlich mit dem Power Management des Akkus geholfen. Der Hauptakku verliert pro Tag damit ca 1% an Ladung. Man kann ihn nun in einen manuellen Ruhezustand bringen. In diesem verliert er ca 1% Ladung des internen Akkus (nicht des Fahrakkus, dieser wird dabei nicht verwendet). Damit kann er nun ca drei Monate stehen, ohne dass man ihn anfassen muss. Ich würde ihn trotzdem ca einmal im Monat wecken und laden. Update 1: Der Unu hat heute Nacht einen manuellen Ruhezustand erhalten. Damit sollten längere Standzeiten, z. B. für den Urlaub, kein Problem mehr sein. Ich halte euch auf dem Laufenden, wie er funktioniert.
prompt nach dem Update komme ich mit dem Roller nun keinen Meter mehr weiter, er meldet nur: "steering column locked. Cannot drive." Der Lenker ist noch frei beweglich und man hört beim Entriegeln auch das Schloss arbeiten. Ich hoffe mal, dass es sich um einen Softwarefehler beim Update handelt, der Roller ist gerade mal 2 Monate alt, ein so gravierender technischer Defekt wäre nach dieser Zeit schon sehr besorgniserregend. Sollte es letzteres sein bin ich auch gespannt, ob ich den "Schaden" selber zahlen darf, weil die obligatorische Inspektion nach 500km (ich hab 800km) hab ich ehrlich gesagt nicht aufm Schirm gehabt. Nach einem Monat mit einem nagelneuen Gefährt denkt man auch nicht wirklich an sowas, der Roller selbst meldet es einem selbstverständlich auch nicht, dass er gerne in die Werkstatt möchte. Bin mal gespannt was der Support zurückschreibt, ein Tag Wartezeit (bis jetzt) ist ja noch ganz normal. :)
Eine einfache mechanische reserve Entriegelung würde helfen, der Tesla Roadster hat genau dasselbe Problem und deswegen ein Schloss an der Tür Unterseite.
@@L_Nussi Nach 2 Monaten sollte die fehlende Inspektion noch keine Probleme machen, da Du ja noch innerhalb der ersten 6 Monate der gesetzlich vorgeschriebenen Gewährleistung bist.
@@leonbrenner2971 Der Support meinte, dass ich den Roller einmal komplett neustarten und auf eine ausreichend geladene interne Batterie achten soll, was aber nichts gebracht hat. Es hat sich aber wohl tatsächlich (zum Glück) nur um ein Softwareproblem gehandelt, da er ein paar Tage später das Update erneut installiert hat und der Fehler war verschwunden. Nächste Woche hab ich 'nen Inspektionstermin, ich denke aber nicht, dass die doch noch nen mechanischen Schaden finden werden.
Hallo Valentin. Wir bedanken uns ganz herzlich für deine Review und freuen uns sehr über dein Feedback. Dein Video wurde selbstverständlich auch mit dem Team geteilt, so dass deine Punkte an allen relevanten Stellen ankommen. Zum Akku: Es ist richtig, dass wir zu Beginn der Auslieferungen auf Probleme in Zusammenhang mit längeren Transport-, also Standby-Zeiten und dem Durchhaltevermögen des Akkus gestoßen sind. Die dahinterliegenden Prozesse wurden grundlegend angepasst und bis auf sehr seltene Ausnahmefälle ist dieses generelle Problem mittlerweile behoben. Grundsätzlich unterscheiden wir, wie du schon richtig angemerkt hast, zwischen dem Hauptakku im aktiven, vorderen Akkuschacht und der internen Batterie. Um das Verständnis und die Handhabung dieser beiden Komponenten zu vereinfachen, erstellen wir gerade eine übersichtlichere Anleitung. Darüber hinaus folgt in Kürze ein automatisches Software Update, das das Power Management des Scooters optimiert und für einen schonenderen Verbrauch sorgt. Zusätzlich wird das Update einen manuellen Ruhezustand ermöglichen, mit dem der Scooter aktiv von den Nutzer:innen in einen Strom sparenden Modus versetzt werden kann, z.B. wenn eine längere Standzeit oder ein Urlaub ansteht. Für den Winter werden wir diese Lösung noch erweitern und euch dazu rechtzeitig per E-Mail updaten. Sollten du oder andere Mitlesende in der Zwischenzeit Anliegen zu ihrem Akku haben, wird unser Team unter support@unumotors.com euch so schnell wie möglich weiterhelfen. Es gibt derzeit zwar tatsächlich ein erhöhtes Aufkommen an Anfragen, wir arbeiten jedoch bereits daran, hier mehr Kapazitäten zu schaffen, um einen rundum zufriedenstellenden Service zu ermöglichen.
Liebes Unu-Team, vielen Dank! Wenn ich dann selbst feststelle, dass diese Punkte behoben sind, und beim Service sehe ich selbst schon Verbesserungen, kann man den Roller natürlich empfehlen. Ich bin gespannt zu sehen, was ihr noch an Updates bringt und wünsche weiterhin viel Erfolg. Ich bin begeistert von euerm Produkt, auch wenn es zum aktuellen Zeitpunkt noch Schwächen hat. Aber diese lassen sich beheben. Meiner bleibt bei mir und ich werde meinen fahren, so lang es geht. Vielen Dank und eine tolle Woche! Valentin
@@valentinmoeller Herzlichen Dank für das Video. Es bringt das Hauptproblem auf den Punkt. Mir ist aber unverständlich, warum unu derzeit nicht aktiv auf das Problem der schnellen Entladung hinweist. Wenn das Malheur passiert, steht ein Werkstattbesuch an. In der aktuellen Anleitung V.0.1 steht von dem Problem auch nichts, obwohl das Problem seit Wochen, eher Monaten bekannt ist. Infos zu den Updates, wann/wo/wie gibt es für Kunden auch nicht. Wann kommen diese Updates wirklich? Wie sehr beseitigen sie den Mangel wirklich?
Liebes UNU-Team, egal wie stark ich das Internet auch bemühe, eine entscheidende Angabe zu dem Akku des neuen Unu-Scooters finde ich nicht: für wie viele Ladezyklen ist das Akku konzepiert? Wie jedes Akku, wird das Akku des Scooters wohl oder übel irgendwann mal ersetzt werden müssen. Da das Ding nicht gerade ein Schnäppchen ist, wäre es sehr hilfreich, vorher zu wissen, wie oft ich es Laden kann bis da Schluss ist.
@@michaelvalkov4074 Hallo Michael. Die Batterie ermöglicht über 1000 Ladezyklen bevor sie eine Kapazität von 70% erreicht, im Anschluss kannst du sie selbstverständlich aber noch lange nutzen. Liebe Grüße
Hallo Valentin, dein Review gefällt mir super. Du hast da die ganz wichtigen Sachen auf den Punkt gebracht. Ich selbst hatte im letzten Jahr schon im Vorfeld einen UNU bestellt. Nach 14 Monaten war er dann endlich da. Ich habe eine 3 KW Version mit zwei Akkus. Und wie du schon angesprochen hast, 14 Tage Urlaub und der große Akku kurz vorm Ableben. Da ich ursprünglich aus dem Fahrzeugbereich komme, kenne ich von Hause aus diese Problematik. Da ich hauptsächlich und beruflich in Berlin unterwegs bin, habe ich ihn die bisherigen 900 km schätzen gelernt. Ich bin auch nicht der typische 20 km pro Tag Fahrer. Bei Kundenbesuchen, die teilweise in der Hauptberufszeit im Berilner Stadtverkehr stattfinden, kommen nicht selten 60-80 km zusammen. Die erste Durchsicht ist auch schon durch. Danach klapperte mal kurz das Trittblech, wurde aber von dem Vertragspartner super kurzfristig behoben. Die Federung hat es teilweise in sich. Je nach dem, wie der Luftdruck im Reifen ist und welcher Geschwindigkeit man die verschiedensten Straßenbelagsorten durchprobiert, findet man die verschiedensten Ergebnisse. Von sanft über wach rütteln und bockig sein ist eigentlich alles dabei. Als Radsportler mit über 45 Jahren Erfahrung kann man allerdings damit sehr gut umgehen. Ich bin gespannt, wann die mir angekündigten Updates, aufgespielt werden. Gerade der Bereich Navigation ist in einer Großstadt einfach unerlässlich. Nicht weil ich nicht weiß, wie ich von A nach B komme, sondern wie komme ich am Besten am Verkehr vorbei.
Hab auf dieses Video gewartet - klasse Review. Ich habe mich vor ner weile in den Roller verliebt, aber mit den Akku und Supportproblemen kommt er für mich in der aktuellen Form nicht in Frage
Die Ruhemodus-Problematik kann ich bestätigen. Ich hab meinen UNU jetzt seit ca. 6 Wochen. Er ist einige Tage vor meinem Urlaub angekommen. Vor meiner Abreise habe ich den Akku komplett geladen und den UNU in meiner Tiefgarage abgestellt. Nach drei Wochen: Nix ging mehr, keine Chance. Es musste ein Techniker kommen und den internen Akku tauschen. Das geht so natürlich nicht. Faktisch werde ich jetzt einen Freund bitten müssen, während Abwesenheiten > 5 Tage den Akku regelmäßig zu laden. Realistisch betrachtet werde ich dafür den zweiten Akku benötigen, um den Aufwand zu reduzieren. Das schmälert den ansonsten hervorragenden Eindruck erheblich.
Es kam tatsächlich ein Habenwollengefühl auf, bis zu dem Thema Akkuverbrauch 🔋 im Stand/Winter (4Tage 25% und das bei noch warmen Temperaturen 👉 nach 16Tagen oder einem Sommerurlaub ist das Ding tot ☠️ ) Unverständlich. Auch unverständlich ist dass das Fahrzeug von Haus aus eine Sim Karte und GPS zur Ortung verbaut hat, diese dem Kunden aber trotz großem Display nicht für eigene Zwecke wie Navigation zur Verfügung steht. Tolles und informatives Video, vielen Dank und gute Besserung wegen dem Sturz!
Danke! Naja, nachdem der Hauptakku leer ist, hält der interne nochmal ca. ne Woche. Trotzdem…bin auch gespannt, wann die smarte Features kommen. Danke! :)
@@valentinmoeller mal abwarten, stimmt. Dennoch, bei nur 50km maximaler Reichweite unter besten Bedingungen sind 25km Verlust die Woche/8Tage im Stand nicht akzeptabel. Das verstehe ich als Laie nicht. Eine Batterie zum Systemstart von benzinbetriebenen Rollern hält auch ewig. Dann lieber eine Variante ohne OTA oder mit Zündschlüssel wenn das der Grund ist. Thx dass du dich für dein Publikum so sehr ins Zeug gelegt hast, im wahrsten Sinne des Wortes 🙂
Solch ein hoher Standbyverbrauch, selbst über den dicken Hauptakku, klingt für mich nach einem großen Design Fehler in der Elektronik. Ich mein was soll im Stand schon großartig Strom verbrauchen.
Kannst du nicht einfach das Akkufach nicht ganz zu machen und so auch ohne Strom wieder aufmachen. Ähnlich wie beim Auto die Motorhaube nicht ganz zu zudrücken? Man sollte aber ehr schauen, dass der Standbye Verbrauch gesenkt wird. Warum braucht ein ausgeschalteter E-Roller so viel Strom???
Moin, ich suche gerade nach einem E-Roller, und finde dein Review gut und ehrlich, durch deinen Sturz habe ich mir den Seitenständer mal genauer angesehen, und frage mich … wenn man eigentlich so einen Spacigen Roller herstellt, wieso, „klatscht“ man so ein Teil ran … man könnte ihn in die Verkleidung intrigieren und mit einem Taster (P) zum ausschwenken/einfahren bewegen … das wäre eine schöne Innovation und auch verkehrssicherer. Dann, frage ich mich auch noch, was das mit der Karte soll? wäre mir zu umständlich … entweder, geht man den Weg übers Handy …. Oder, wer es will mit einem Chip, wenn schon Futured, dann auch konsequent. Gäbe noch so das ein oder andere, das vorteilhafter wäre, und einiges (Anzeige Technisches) hast du ja auch schon angesprochen würde aber hier nun zu weit führen. Auf jeden Fall danke für deine Meinung 👍🏻😎
Also ich habe mir vor 3 Monaten eine EK1 von Horwin gekauft und bin mit der vollends zufrieden nach 1600km, ich war auch bis kurz davor einer der Vorbesteller für den neuen UNU aber nach dem ewigen Vertrösten habe ich mich anderweitig umgeschaut. Sie hat mit 100km eine deutlich angenehmere Reichweite, nur ist sie sehr Oldschool was die Features betrifft (klassischer Steckschlüssel zb.), was ich aber mittlerweile überhaupt nicht mehr schlimm finde.
@@Tracktype werde ich mir mal ansehen, danke dir …. War gestern auf einer Seite, da gibt er’s einen komplett DIY umbausatz für eine Vespa, ich habe noch eine PK50 XL2 , da würde alles nur getauscht. Es ist gerade nur die Frage bei mir aufgekommen, wie es mit der Betriebserlaubnis aussieht, ob man Später problemlos den 2Takter wieder einbauen kann …
Hallo Valentin! Vielen Dank für Dein klasse und ehrliches Resümee! Du hast mir bei der Entscheidung geholfen, und nach längerem hin und her hab ich mich jetzt auch für den Unu entschieden. Für mich war klar, dass ich definitiv einen E-Roller für die Fahrt zur Arbeit möchte - wegen 4km das Auto anzuwerfen fühlte sich verkehrt an, Öffentliche gibt's nicht und Fahrrad macht zu den Uhrzeiten beim Schichten einfach keinen Spaß. Ich hab vor einigen Jahren schon mit nem 50er Verbrenner Roller meinen damaligen Arbeitsweg beschritten und bin begeistert von den Leistungen der E-Roller heutzutage. Benzin käme für mich (beim Roller) nicht mehr in Frage. Jetzt heißt es gespannt zu warten, bis mir der Unu geliefert wird! Ich freu mich schon mega drauf und habe momentan noch keine Angst vor etwaigen Bugs, das werden die bei Unu schon schaukeln! Grüße, Dominik.
Danke für das interessante Video, ich bin froh, daß ich mich vor 3 Jahren gegen Unu (die konnten nicht liefern) und für einen NIU NQI entschieden habe, der hat mehr Reichweite (locker 60 km), Alarmanlage, traditionellen Schlüssel, Mittelständer, Fernlicht, Lichthupe und eine prima App mit der ich auch gefahrene Strecken nachvollziehen kann. Mein Roller hat jetzt ungefähr 6500 km 'runter und sieht wie neu aus und der Akku ist auch noch voll frisch. Er sieht nicht ganz so hip aus wie der Unu, dafür habe ich aber einen 1A Service wenige Kilometer entfernt. Ich kann den NIU bedenkenlos weiterempfehlen. Dein Video ist besser als dein Roller😜
Das "Akku-leer" Problem disqualifiziert die ganze Unu-Mannschaft und auch das Gefährt selbst - der "wir wissen und machen alles besser" Dünkel diverser Start-ups ist schon erstaunlich - Danke für den Hinweis.
@@K0nst4nt1n96 Beim Niu war bei der Auslieferung auch ne miese Software drauf . Der lief keine 45 kmh und wurde immer langsamer mit abnehmenden Akku .Wurde aber schnell nachgebessert .
@@K0nst4nt1n96 ja, ist zwar nicht schön als Betatester zu fungieren, aber es ist ein notwendiges Übel, als Anwendungsentwickler/Schnittstellenprogrammierer hat man einfach nicht alle Eventualitäten auf den Schirm, auch kommt einiges erst im alltagsbetrieb auf, sei es Störung oder Fancy Thing, da wird halt dann „nachgebessert“ … und, wen das Software Team gut ist, kann was kleineres in kurzer Zeit gefixt werden 😉🤷🏼♂️
@@Streetduck hab auf sowas keine Lust. Betatester der nicht zur Arbeit kommt oder nachm Urlaub nichtmehr mit seinem Roller fahren kann? Sowas geht einfach nicht und muss vorher getestet werden. Ein guter Anwendungentwickler würde Testcases schreiben die zumindest den ALLTÄGLICHEN GEBRAUCH abdecken würden. Ist ja nichts besonderes mal seinen Roller nen Monat stehen zu lassen. Das sowas nicht bedacht wurde zeigt das die Firma die Software nicht im Griff hat.
@@K0nst4nt1n96 ich hatte dir eigentlich auf die Aussage zur Software geantwortet, das Accu-leer Problem, da bin ich deiner Meinung, geht überhaupt nicht. Und, sind wir nicht in jedem Lebensbereich mittlerweile Betatester? Vom Handy angefangen bis hin zum Auto? 🤷🏼♂️
Das Tagfahrlicht ist einzeln nur im Parkmodus aktiviert. Sobald der Roller in Bewegung ist, schaltet sich das normale LED Licht dazu. Es gibt also kein Szenario während der Fahrt, bei dem nur das Tagfahrlicht an ist. Denn sobald der Parkmodus deaktiviert ist, leuchtet der LED Ring als auch das normale Abblendlicht ;) Kleine Korrektur 🤝
Ich hab den Roller seit 01. Juli und hatte ihn bereits im Januar bestellt. Da war schon Verzögerung und dann konnte ich leider nur eine Woche damit fahren und dann hatte ich die ersten Probleme zuerst ein Akku ist komplett ausgefallen (ich hab zwei) und hab dann relativ schnell einen neuen zugeschickt bekommen der war allerdings auch defekt und das gleiche nochmal hab jetzt drei Akkus daheim rumstehen. Und nach 1,5 Wochen klapperte es im Fussraum es hieß könnte zwei Tage dauern hab bis heute den Roller noch zurück und ist immer noch in der Werkstatt schon seit 4,5 Wochen!!!! Und ich konnte nur 1,5 Wochen damit fahren!!!! Leider kann ich mir das für so einen Preis nicht leisten und Versuche unu jetzt schon länger zu kontaktieren weil ich den doch zurückgeben möchte aber habe das Gefühl ignoriert zu werden. Und dass der solange in der Werkstatt ist liegt auch daran dass der Support nicht erreichbar ist die Werkstatt sagt immer sie versuchen da zu erreichen aber das geht kaum und dann bekommen sie in 2 Wochen ein Teil und das war nicht das richtige dann kommt 2 Wochen ein neues was auch nicht richtig ist und so weiter kann also noch sein dass ich 4 weitere Wochen warten muss aber die Versicherung muss ich ja weiterzahlen.... Find ich schade dass unu da nicht mehr macht so sollte das nicht sein auch wenn es die 1. Generation ist. Bin enttäuscht auch wenn ich den Roller an sich nice finde! Nun will ich ihn irgendwie loswerden oder wenigstens Schadensersatz weil mir das einfach zu teuer ist!!!!!
Mich stört halt dass die Teile einfach ein Verkehrshindernis sind. Mit 45 Sachen steht man im Weg und das führt so oft zu brenzligen Situationen mit den ganzen Autofahrern. Dafür kann der Roller auch nicht viel, ist halt die Gesetzeslage. Wenn wenigstens 60 Kmh erlaubt wären sehe es anders aus. Ich bleibe deshalb bei meiner 125er und allgemein Motorrädern mit 300-500cc.
genau das ist einer der Gründe, neben dem Preis, warum ich mich gegen einen 45er Elektroroller entschieden habe. Mir sind die 45 km/h zu unsicher un lebensgefährlich, weil man im üblichen Verkehrsfluss nicht mithalten kann. Habe mich für einen 125er Verbrenner entschieden, finde ich besser und billiger.
Sehr gut gemachtes Video - sehr ehrlich - autentisch!!! Können wir als Servicepartner von unu nur bestätigen und durften hier auch schon unsere Erfahrungen sammeln 😉 also unser Fazit: Ich stimme in allen
Die Thematik mit der internen Batterie checke ich auch überhaupt nicht. Wie man an den Kofferraum kommt, wenn die interne Batterie alle ist, habe ich mich schon gefragt, als ich den Roller noch längst nicht hatte - es fällt einfach sofort auf. Ich hoffe dass das versprochene Update mit dem manuellen Schlafmodus abhilfe schafft, aber es hätte eine deutlich größere Batterie gebraucht und irgendeine praktikable Notlösung, seis ein versteckter USB-Anschluss für eine "Notladung" oder ein verstecktes Schloss. Thema Qualität macht mir genau wie dir Bauchschmerzen. Es ist zwar bei mir noch nichts kaputt gegangen, aber insgesamt knackt und wackelt es mir persönlich an zu vielen Stellen und die Teile machen nicht den besten Eindruck - das ist nicht vielversprechend in Bezug auf Langlebigkeit und wenn dann Ersatzteile nicht geliefert werden können ist das richtig Katastrophe.
Ich habe den Unu Classic und wünsche dir schon jetzt viel Geduld. Man denkt es kann nichts kaputtgehen, aber ich habe zahlreiche Fehler die immer wieder auftreten (war in 1,5 Jahren 9 (!) Mal in der Werkstatt) und unu ist sich keiner Schuld bewusst. Jetzt kommt noch das Thema mit dem Akku dazu (Rückruf ohne gleichzeitigen Ersatz). Vielleicht ist es sogar besser und nervenschonender, wenn der Roller keine smarten Features bekommt. Habe den Classic nach 5 Jahren Bauzeit gekauft und dennoch extrem viele Fehler - ich wünsche Dir und den anderen Fahrern des neuen Scooters, dass euch das erspart bleibt :) Tolles Video übrigens :)
Wie lösst man das? - Wäre es nicht alt und Analog hätte man ja die ganzen Elektro-schicki-micki sachen weglassen können und dieses magische Teil "physikalischer Schalter" einbauen können (Kill-Schalter bei klassischen Motorrädern). Schalter auf OFF und die Batterien sind getrennt. Schalter auf RUN und die Batterie ist wieder angeklemmt. Oder sowas wie ein Schloss mit Schlüssel (Zündschlüssel - ich weiss, sowas von aus dem letzten Jahrtausend) mit der Funktion des Killschalters und ein Schloss um den Sitz ohne Strom öffnen zu können (Ja es ist magisch und ein Wunder aber man kann tatsächlich einen Schließmechanismus machen der keinen Strom braucht oder eine aktive Verbindung zum Handy).
Wegen dem Akkuproblem war mein erster Gedanke Klappe offen lassen. Aber du schreibst ja, dass er dann nicht ausgeht… Unu müsste wohl doch ein klassisches Schloss für die Sitzbank einbauen… Alternativ einen äußeren Batterie/Akkuaanschluss, der es erlaubt Notstrom zum öffnen der Klappe zu ermöglichen… Ein Workaround könnte eine Art Adapter für die Veriegelung der Klappe sein. So dass der zwischen dem Haltebügel und dem Haltemechanismus sitzt und ein Schloss von außen erreichbar hat. Der würde die Klappe geschlossen halten, und wäre mit einem Schlüssel aufzuschließen. Die Klappe würde wohl bissl aufstehen… Muss man nur dran denken den einzubauen wenn man den Roller länger stehen lässt…
Das funktioniert leider nicht. Man bekommt den Roller - mit Umweg - aus, ohne die Sitzbank zu schließen. Allerdings hilft ein neu eingelegter voller Hauptakku nicht mehr, wenn die internen Akkus leer und dann im Schutzmodus sind. Dieser Zustand ist leider erstaunlich schnell erreicht. Dann hilft nur der Techniker. Hier ist dringend ein Fix erforderlich.
Finde an diesen E-Rollern vor allem die extrem günstigen Unterhalt kosten interessant. Allerdings ist mir 45kmh viel zu wenig, obwohl ich in der Stadt wohne. Die 70-80kmh Varianten sind schon eher mein Fall. Allerdings finde ich dann die Reichweite kritisch. Wenn du an E-Ladesäulen schnell laden könntest( mit Adapter oder ohne) zb von 20-80% in zb 30min dann wäre das echt interessant.
Kann das zu 100% unterschreiben. - Stromverbrauch im Standby: 10% pro Tag?! Dachte zuerst es liegt an der Garage aber nein, auch bei vollem Netzempfang leider massiver Battery Drain. - „Electrical Issue“ bei unter 30% Akkustand was zu einem defakto stehenbleiben führt. - Fahrzeug war nicht in der Zulassungsdatenbank eingetragen wodurch ich es nicht anmelden konnte. - Display-Abdeckung war bei der Auslieferung abgelöst. Allgemein ist diese aus billigstem Kunststoff der nach 50km zerkratzt ist. - Service reagiert (wenn überhaupt) extrem langsam. Ich habe mich für den (im Verhältnis zu anderen) sehr teuren UNU Scooter entschieden weil ich wert auf ein qualitativ hochwertiges Fahrzeug aus Deutschland legte. Viele der Ideen sind tolle, das Design ein Traum, das Fahrverhalten gut, aber die Summe stimmt nicht. Das wichtigste wäre dass sie die Servicequalität in den Griff bekommen.
Hallo Valentin... Schönes Video... Aber schade das du nichts von Preisen sagst... Was Kostet der Roller? Was kostet der Ersatz Akku..? Z. B... Zu deinem Blinker... Ich bin harley Fahrer... Die neuen Modelle haben fast alle eine automatik zum abstellen des Blinker... Andere hersteller haben sowas z. B gar nicht soweit ich es weiß... Von daher ist es nicht ungewöhnlich den Blinker manuell auszuschalten
Bin seit Jahren mit der ersten Generation zufrieden. Die ältere Generation sieht noch deutlich mehr Retro aus, trotz modernen Aspekten. Das Modell hat noch ein normales Schlüsselloch und somit nicht die Problematik mit leeren Akkus. Den "richtigen" Ständer nutze ich kaum, da wie bei dir der Seitenständer immer reicht. Der Stauraum ist im Vergleich zum neuen Modell deutlich kleiner, da auch die Akkus größer sind. Jedoch gibt es vorne ein kleines Fach. 😉
@@poperzzo Bei der neuen Generation gab / gibt es ja das Problem, dass man den Akku zum Laden nicht entnehmen kann, wenn sowohl dieser als auch der interne Akku leer ist. Bei dem Unu Classic, gibt es noch ein Zündschlüssel um das Sitzfach zu öffnen.
Möchte gerne mal anmerken das es nicht die 1. Generation von UNU ist. Es gibt noch den UNU Classic und der hat gerade massiv mit Akku Problemen zu kämpfen.
Hallo Valentin. Ich habe ein Problem mit mein unu move version.ich war 2 Monate ins Ausland und habe vergessen den Akku wieder in den Sitzbank Koffer zu stellen. Jetzt kann ich Sitzbank nicht mehr mit Fernbedienung öffnen..😢😢😢 was soll ich jetzt machen ??
Warum kann man die Akkuklappe nicht geöffnet lassen, wenn man den Roller einlagert ? Meist steht er dann eh in einer abgeschlossenen Garage oder Keller.
Hallo Valentin, danke für das Video, ich habe den Roller vor drei Monaten bestellt, aber noch keinen bekommen. Ich bin gespannt. Hätte es Dein Video seinerzeit schon gegeben, hätte ich vermutlich auch grün genommen. So warte ich auf Matte Stone.
2,5 Jahre in China gelebt und unfassbar gerne diese Roller gefahren (nicht von Unu und auch noch die bleischweren Akkus, aber Unu gab es damals auch schon). Das Problem für mich persönlich ist, dass die Dinger in China, egal ob Bleiakku oder Lithium Akku dort nur einen Bruchteil von dem kosten, was hier dafür verlangt wird. Das ist definitiv nicht alleine mit den Transportkosten zu erklären. Ich würde akzeptieren, wenn an der Verarbeitung gedreht werden würde, aber das scheint nicht wirklich der Fall zu sein. Wobei ich sagen muss, dass die Dinger die ich hatte insgesamt gesehen doch noch verhältnismäßig robust waren, wenn ich bedenke wie ich die Dinger behandelt habe und welche Straßen die aushalten mussten. Dennoch, die Versionen mit Bleiakku haben mich ca. 300-400€ vor 3 Jahren gekostet, die wenigen Modelle die es irgendwie mal nach Deutschland geschafft haben und angeboten wurden, haben hier dann 2000€ oder mehr gekostet. Ähnlich ist es auch bei den unus. Die lagen damals bei 500-700 meine ich, selbst wenn die inzwischen auch in Chna 1000€ kosten würden wäre dass fast 4mal so teuer. Sollten die in China inzwischen ähnlich teuer sein habe ich natürlich nichts gesagt, kann es mir aber nicht vorstellen.
Hab ich auch mal gedacht. Aber Du musst natrülich bedenken, dass für Homologation/Zulassung/Konformitätstest sicher auch Kosten entstehen. Oder die Kosten um die gesetzliche Garantie zu erfüllen. Genaue Kosten für sowas weiss ich leider auch nicht, daher bleibt bei mir auch ein fader Geschmack wenn der Roller in D das 3 bis 4-fache kostet wie in China.
Nana du musst das mit der Kaufkraft vergleichen, sprich den Einkommen in D. Dürfte mind 4x höher als in China sein. Der Support, Händlernetz, 2 Jahre Garantie etc. Wird in D gemacht mit deutschen Löhnen. Hängt immer alles zusammen.
Für mich ist der Blinker ein Problem normalerweise kann man durch drücken diesen ausschalten damit verhindert man das versehentliche Blinken in die andere Richtung beim ausschalten.
Für mich wäre der nix fahre auch schonmal längere Touren da bleib ich doch lieber bei meiner Medley kostet das gleiche und Qualitativ viel hochwertiger und braucht nur 2,5 l Sprit. Wenn man bei dem 700 Euro für nen 2 Akku hinlegen muss um 50 km weiter zu kommen ist der eher nicht sehr interresant
Lieber Herr Möller. Ich finde dein Review sehr schön und habe mir auch darauf hin mein UNU gekauft. Leider habe ich mit meinen UNU nur Probleme. Mängel unter anderen sind : Loser Sozius Griff und Klappern ( Nicht behebbar durch Werkstatt muss ich akzeptieren ) Bremse vorne vibriert und Klappert beim Bremsen Licht Schief in der Fassung und sehr Mangelhafte Beleuchtung, bei Nacht und ohne Straßenbeleuchtung sieht man zwar noch das da was ist, jedoch so spät, dass ein Einschlag garantiert ist. Klappern bzw. klickern im Hinterrad beim Fahren , wahrscheinlich aus dem Motor. Fehler Code E5 der UNU ist nicht mehr fahrbereit. Das alles bei einen Roller der im März 22 gekauft wurde. Der Support bei UNU ist eine reine Katastrophe , man wird dort keine Hilfe bekommen da die Standard Aussage ist Zitat : Hallo, vielen Dank für deine Nachricht. Es tut mir sehr leid zu hören, das du Probleme mit deinem Roller hast. Ich empfehle dir mit deinen Roller zu einer unu Partnerwerkstatt zu gehen. Wenn sich dein Roller noch im Garantiezeitraum befindet und das Problem nicht durch Fremdverschulden entstanden ist, übernehmen wir selbstverständlich die Reparaturkosten. Und dann geht es Los, In Berlin hab ich den Eindruck das die die Noch da sind, nicht so gut auf UNU zu sprechen sind, darüber hinaus wird wohl eine handelsübliche Schrauberwerkstatt nicht mit der E-Rollertechnick zurecht kommen, da kann man nur hoffen das man nicht gerade ein Fehler Code E5 bekommt. Kurzum kann ich von mir nicht behaupten, noch mal ein Roller bei UNU zu kaufen, aber vielleicht ändert sich das ja auch noch mal wenn UNU bzw. die Werkstatt in der Lage ist die Mängel abzustellen. Gruß an dich und allseits gute Fahrt. Patrick.
Ich hab mir den neuen UNU Roller im März 2022 gekauft und nach gerade einmal 680 Km hat er den Geist aufgegeben. Der Roller wurde mit Diversen Mängeln wie lockeren Sozius Griff, Scheinwerfer schief in der Fassung und weiteren ausgeliefert, so dass man sich nur an den Kopf fassen kann. Dann der Höhepunkt in den Drama als der Roller gerade nach 680 Km auf dem Tacho den Geist Komplett aufgegeben hat und seit dem 02.05. 22 nicht mehr fahrbereit in der Werkstatt steht. Von UNU kommt wie bei den anderen Kunden hier nichts, außer Floskeln und mann muss sich sogar selbst eine Werkstatt suchen. Ja was soll ich sagen , mann sollte sich das gut überlegen ob man sich trauen will ein Roller von UNU zu kaufen ihr habt viel Ärger wenn ihr Pech habt und Stress mit dem Ding, man kann sein Geld durchaus auch besser los werden. Ware Mangelhaft Service gleich null. Für 4900 Euro Kauft ihr ein geilen Urlaub oder zwei Roller mit Benzinmotor , UNU scheint es eher egal zu sein, wie ihr an euer Ziel kommt, sonnst würden sie ein nicht so im Stich lassen und für ihr Produkt einstehen. Update 24.06.22 Ich habe mein UNU wieder und das nach 53 Tagen. Er hat mich zumindest schon mal nachhause gebracht und der Motor wurde getauscht, ich hoffe das ich mich nun auf den Roller von UNU verlassen kann, jedoch muss ich sagen, dass nach dem was ich erleben dürfte das Vertrauen erstmal futsch ist. Ich würde mir wünschen wenn die Inhaber von UNU langsam mal überlegen, ob sie nicht etwas in ihren Unternehmen ändern wollen, denn seine Kunden so zu verärgern wie mich und viele andere, die hier Pleiten Pech und Pannen erleben dürften, kann auf dauer nicht gesund für ein Unternehmen sein. Zumindest muss ich noch Feststellen das der Fahrspaß mit den UNU Roller an und für sich aber toll ist und wenn der Roller sich nun als zuverlässig erweist, der Support mal anfängt sein Job zu machen und UNU für solche Voll-Katastrophen wie mein Roller angemessenen Ersatz für die Wartezeit in der Werkstatt z.b. durch ein anderen Roller bis man seinen wieder bekommt zur Verfügung stellt , dann gibt es auch mehr Sterne von mir. Update 25.06.22 Tja, was soll ich sagen, gesten den Roller aus der Werkstatt wiederbekommen und heute fällt mir auf, dass in der Bremspumpe da wo man sehen kann wie viel von der Bremsflüssigkeit noch da ist , keine Blase mehr zu sehen ist die vor dem Werkstatt Besuch noch da war und zu guter letzt Fällt mir beim überwischen auch noch der komplette Vordere Scheinwerfer aus der Fassung. Das nennt sich dann Vertragswerkstatt von UNU GANZ TOLL !!! Wieder in die Werkstatt, ist einfach nicht zu fassen.
ich hatte vor dem Video nicht vor einen Roller zu kaufen. Nach dem Video weiß ich, dass ich immer noch keinen kaufen will und schon gar nicht den da :D
Das finde ich schade. Roller sind die idealen Stadtfahrzeuge (bei gutem Wetter). Moderne 125er Verbrenner mit Euro 4 oder 5 brauchen etwa 2 Liter auf 100 km und haben realistische Preise.
Ja gut, mach ne auf, schau, was für ein Steuerstrom Akku drinne ist, vermutlich Blei gel oder Li-ion Halt das Multimeter ran, dann weiste schon, Welche Spannung und anhand des Typs kannste dir dann auch LSS und ESS ausrechnen, bau dir ne notstrombuchse ein und dann hängste z.b. bei Li-ion oder Blei akku aunfech nen CC-CV wandler davor, stellst die Spannung ein, fertig. Falls du keinen hast, auch kein Problem, erstens gibts die recht günstig, oder 2. ein paar Kondensatoren, ein paar dioden, ein paar wiederstände nen Metallring, wickeldraht und ein Arduino + ein paar kabel, ist die sache auch erledigt. Da würd ich garnicht so ein aufhebens drum machen, das behebt man fix selber. Ist ja nur ne kleinigkeit. Das könnte man Herstellerseitig aber auch integrieren. Der Spannungswandler ist eh vorhanden, da er den Akku ja vom Fahrakku aus läd, also ne notladebuchse ran, Nen akkuadapter wie beim ladegerät, Stechsde an, lässt ne kurtz laden, machst ne auf, Akku rein und der rest erledigt sich dann ja quasi von selbst. Lösungsvorschlag nummer 2, Ein schlüssel für die Notentriegelung des Akkufaches.
Du kannst das Ding auf der Stelle drehen, wenn Du es 1 bisschen in Richtung Seitenständer kippst, so daß 1 Rad in der Luft hängt. Dann nimmst Du den Seitenständer als Drehpunkt. Sollte bei dem Gewicht des Rollers + Deiner Statur kein Problem sein. Erfordert Übung, um Umfallen zu vermeiden. Also nicht erst dann machen, wenn es wirklich eng ist.
Kannst du das Mikrofon der Apple Kopfhörer (mit dem alten 3.5mm Anschluss) am Pc bzw. am besten am Pc auf Discord testen? Habe seit einigen Wochen den Gedanken, ob ich zu Kopfhörern wechseln sollte oder weiterhin beim Headset bleiben sollte, da mein jetziges Headset kaputt gegangen ist und ich auch wenig Interesse habe, ein neues Headset zu kaufen.
Die Möglichkeit den Roller unterwegs an 1 öffentlichen Lader incl Fahrradladestation zu laden, würde ich sehr vermissen. Hier gibts davon nämlich einige+ wer steht, der lädt.
Das Problem ist Folgendes: Der Roller kommt aus chinesischer Fertigung. Ich war dort am Werk bereits vor Ort. Man lässt sich die Ware dann hier nach Deutschland liefern, sagen wir mal auf chinesischen Qualitätsniveau (was mittlerweile schon ganz gut ist im Vergleich vor 10 Jahren plus x). Hier angekommen werden die Teile ohne Nachkontrolle und Testfahrt noch im Fabrik Karton an die Kunden ausgeliefert. Das ist dann so der glatte Startup Gedanke vom schnellen hoch und runter skalieren. Aber so funktioniert das Scooter Business leider nicht. Klar, würde viel Geld Kosten. Eigene Fläche, Ware muss umgeschlagen und wieder verpackt werden, eigenes professionelles Personal. Das spart man sich eben. Die Kohle fließt lieber in Apps und ins Marketing. Wäre zum Bsp bei uns undenkbar und viel zu Risikoreich.
Hi Leute Habe meinen UNU nach 2 Jahren Warten endlich im Juli bekommen und kann die im Video beschriebenen Defizite alle nachvollziehen, da ich die meisten auch erleben mußte - jedoch war UNU auch lernfähig und hat beim Support (per Telefon und Mail) nachgebessert. Naja, jedenfalls bin ich vom Roller 100% überzeugt! Ich fahre täglich zur Arbeit und zurück 80km am Tag, bei allen Wetterlagen und er hat seine bisherigen 3000km super absolviert, wobei ich sogar bei der Arbeit die Akkus aufladen darf. Auch bei jetzt kälter werdenden Tagen scheint die Akkuleistung konstant zu bleiben, jedenfalls erreiche ich immer beide Ziele problemlos und die Geschwindigkeit bleibt im Verkehr voll erhalten bis 4% , erst dann wird er zum "Mofa" und das ist bemerkenswert, denn das schafft kein anderer Hersteller (z.B. Niu riegelt ab 15% ab auf 25kmh und weniger). Habe bereits (bergab) schon eine angezeigte Höchstgeschwindigkeit von über 65kmh gefahren und ich mag ihn dafür! LG und fahrt weiter anständig ;)
Hast du einen oder zwei Akkus? Bin dabei mir auch einen zuzulegen, und am überlegen ob ich die 3kw Variante mit zwei Akkus, oder die 4kw Variante mit einem Akku nehmen soll. Hättest du da einen Tipp?
@@Alxndr__ Hi Alex, Die KW ist relativ egal, da geht es nur um die Beschleunigung, das geht auch mit 3KW gut, ich empfehle aber auf jeden Fall 2 Akkus, da der eine immer laden kann, während du mit dem anderen fährst. Der 2.Akku ist halt nur ein Kostenfaktor... Wie du dich auch entscheidest, viel Spaß mit dem Roller ;)
@@valentinmoeller Er wird schon „ausgehen“ wenn die Batterie erst leer ist 😜, es fragt sich, ob er auch irgendwann wieder läuft. Oder einfach die Batterie herausnehmen! Mache ich bei meinem Pedelec auch oft. Dann ist es eben aus, weil es keinen Strom mehr hat.
Also das Pairen mit der App ist doch voll easy lösbar. Das Display bekommt ja ohnehin per simkarte immer updates per internet. Dann einfach per software einen QR Code anzeigen lassen (du musst den Roller ja mit einer Karte anschalten, bedeutet Authorisiert bist du dann) und dann einfach per App mit dem Handy abscannen. Wo ist das Problem? :D
Mal ne Nachfrage wegen der Garantie und deinem Mini-Unfall. Ich hatte vor ca. 15 Jahren einen Roller neu gekauft, als 4 Takter leider ein China-Modell, den ich damals beim Kauf nicht wusste. Ich bin damit ausgerutscht, hatte auch einen Mini-Unfall und Roller hatte unten seitlich leichte Schrammen. Glücklicherweise für mich und dem Roller nichts schlimmes. Die Folge war: 1. als 4 Takt China-Roller war es öfters fehleranfällig und 2. wurde wegen dem Unfall alle Probleme, die mit dem Unfall nichts zu tun haben und aus der Fehlkonstruktion teilweise auch Garantiefälle gewesen wären, mit dem Hinweis auf den Unfall abgelehnt. Alle Reparaturen musste ich danach bezahlen. WIe sind deine Erfahrungen nun nach dem Mini-Unfall?
Hey moin Valentine.. Ich möchte fragen .. mit welchem Führerschein dürfen wir es fahren? Ich habe keinen Führerschein. Ich kann es ohne Führerschein kaufen? Danke für ihre zeit ✌️
Voll gute Analyse. Fahre den 3 kw. Einfach klasse und topp für die Stadt. Aber das schnelle Entladen der Batterie beim abgestellt sein ist echt mistig. Hier muss Uns dringend etwas überlegen, um das abzustellen. Was mir jetzt aufgefallen ist, ist das sehr verzögerte Anschalten mit der Karte. Hatte schon Angst, die Batterie wäre leer, dem war aber nicht so.
Meine Erfahrung nach einem Jahr unu Roller -> Ich kann ihn leider überhaupt nicht empfehlen. Hatte jetzt schon mehrmals Probleme mit der Elektronik, sodass er einfach mitten in der Stadt nicht mehr zu fahren war.... Kundensupport ist unterirdisch und es liegt an einem selbst, ob man genug Zeit und Geduld hat seinen Roller wieder fahrbar zu machen. Spart Euch das Geld und die nerven und kauft Euch einen anderen Roller.
>gute Erklärung ... trotzdem eine Frage ... wenn Akku aufgeladen wird, dann hat, um Sitz zum einschieben des Akkus zu öffnen, UNO doch auch keinen Strom ... oder hab ich da etwas nicht verstanden ... oder müssen immer ein Akku von zwei drinnen stecken=? ... Ciao
@Michael B = ja, das hat er gesagt ... dann lädt der eingeschobene Akku den eingebauten Akku und an den eingebauten Akku kommt der Nutzer nicht ran, könnte diesen auch nicht separat laden oder austauschen usw. ... das ist in der Tat ein Schildbürger Streich ...
Zum Thema Winter: Wie wäre es denn, wenn man die Klappe hinten einen Spalt auflässt, sodass man auch nach längerer Zeit noch einen vollen externen Akku einstecken kann? VG PS
Das wurde von Leuten schon probiert. Das Problem ist: ist die interne Batterie leer, startet der Roller nicht und es gibt kein Lademanagement. Auch wenn man den Akku einsetzen kann, wenn die interne Batterie leer ist, geht nichts mehr. Diese muss dann gesondert geladen oder getauscht werden. Soweit die eigene Problemlösung mancher Kunden.
Deckel auf, Akku raus, schloss verriegeln Deckel zu. So kann man auch ohne Strom das Akkufach elektronisch öffnen um den Fahrakku ein zu setzen. Natürlich nur sinnvoll für den Winterschlaf. Aber ob der interne Akku eine längere Tiefentladung mit macht ist fraglich.
Durch die 1armschwinge sollte sich der Reifen leichter wechseln lassen. Mir reicht 1 Dann würde ich eher das Mistfliegengrün ändern !-) Weiß zB erhöht Deine Überlebenschance durch bessere Sichtbarkeit.
Ein einfaches Schloss und ein Hauptschalter sind schon GEIL 😂 Darum hab ich meine Roller selber gebaut 😉😜 Aber ohne Witz, wenn das Teil nach einigen Wochen komplett leer ist, sollte man an der Software etwas arbeiten. Meiner geht nach 30Min in "Tiefschlaf", damit kann ich ihn stehen lassen. Nach dem Winter hat er 5% weniger ^^ Das einfachste wäre: Tiefschlaf nach 1 Tag, aufwecken über eine Taste, fertig.
Hallo, danke für deine Videos. Ich war auch am überlegen ob Ich mir einen Unu kaufen sollte. Schade das der kein Hauptständer hat sowie keine Möglichkeit bietet ein Topcase nachzurüsten. Werde mich aber für den NIU NQI Sport entscheiden.
Ist das standby- Problem jetzt behoben? Die schnelle Entladung, selbst nur für 1 Tag, ist absolut unverzeihlich, das geht gar nicht! Das entspricht fast dem Verbrauch eines Kühlschranks.
Design ist ok, vorne schöner als hinten, Wäre schon reizzoll aber 45 kilometer reichen für mich nur, wenn ich ihn auf der Arbeit laden würde, ansonsten würde es knapp werden da ich +- 44 km hin und zurück fahren muss. Die angegebene Reichweite erreicht er ja auch nur bei 100% Ladung, sonst sind es nur 36 km bei 80 %, wenn man bedenkt dass das manche eScooter ja schon schaffen. Muss man sich überlegen.
Gutes Video. Hatte den Unu ins Auge gefasst, weil auf dem Papier sieht er gut aus. Aber die negativen Punkte die Du hier ansprichst, sind dann leider so schwerwiegend, dass der Unu ein no-go ist.
Danke, für die ganze Arbeit. Ja am Anfang , Eines Fahrzeuges gibt es immer Geburtenfehler.(Ich denke auch, wenn jemand ein Fahrzeug kauft für unter 300.- oder ein anderes Fahrzeug über 16’000.- (Ist ein unterschied) Mein Kollege, kauft BMW den Elektro BMW. Er bekam noch ein bisschen Rabatt.
Das Akku im Winter Problem würde bei mir voraussichtlich nicht akut, da ich üblicherweise im Winter durchfahre. Falls ich doch mal vorhersehbar länger nicht fahre, würde ich die Sitzbank nicht 1rasten lassen, indem ich etwas dazwischen lege+ 1 Motorradplane drüberziehe. Aber das ist schon 1 zähneknirschend akzeptierte Notlösung. Also danke 4 die Warnung. Das ist nun schon der ⒉ Denkfehler in der Konstruktion+ damit ist das Ding 4 mich eh raus. (⒈Ist die fehlende Möglichkeit öffentliche Lader zu nutzen)
Hallo Valentin, klasse Video! Hat mir echt geholfen bei der Entscheidung für den Roller. Das Akku Problem bei mehr als 10 Tagen Stillstand soll gelöst sein. Eine Frage: Welche Versicherung hast du genommen? Auswahl fällt mir echt schwer.
Also dass ich den Roller im Notfall nicht an einer Schuko Steckdose laden kann ist schon mies, NIU macht das besser. Wenn der Akku platt ist, dann ist man ja direkt aufgeschmissen da man logischerweise kein Ladegerät dabei hat. 50km ist schon arg wenig. Ein normaler Roller macht ~200km. Ansonsten großes Lob an die Entwickler, sehr schick und sehr durchdacht alles.
Tja, Selbstentladung ist bei den technisch bisher völlig unzureichenden Akkus eben systemimmanent. Wer das nicht will, muss sich einen normalen Roller mit Verbrennungsmotor kaufen. Der kann den ganzen Winter einfach so dastehen und fährt im Frühjahr trotzdem sofort wieder los.
Kann man einen OlaElectric irgendwie in Deutschland kaufen? Oder kennt jemand eine Alternative? Hätte Lust auf einen ab 70km/h Roller, der nicht in China produziert wird und möglichst unter 5000€ kostet, mehr ist der Spaß mir es nicht wert (dann kann man sich echt schon langsam für einen elektrischen Kleinwagen umsehen, welcher Preis-Leistungstechnisch wesentlich besser dasteht :) Der UNU ist dafür etwas zu teuer und auch noch auf 45 km/h gedrosselt.
@@valentinmoeller Danke für den Vorschlag aber NIU ist leider eine chinesische Firma, die ich ungern unterstützen möchte :) Machen aber echt gute Roller soweit ich das gehört habe 🙈
Das Teil ist komplett Überteuert und nicht den Kauf wert schaut euch eher den Niu an deutlich besser und viel günstiger. Papiere im Roller aufbewahren da bedankt sich der Dieb bei dir.
Sicher nicht. Tacho geht vor. Strich 45km/h, mehr darf man vom Gesetz nicht und da lehnt sich keiner aus dem Fenster 😉 Aber der Kunde will 55km/h sehen, also bekommt er sie...
@@Lufo177 ich rede da tatsächlich auch noch von meinem 2 takter 50ccm und nicht von dem e Roller sry hatte ich vlt vorher erwähnen sollen , bin aber jetzt auch auf Elektro umgestiegen aber habe den Niu Nqi Sport
Das bringt trotzdem nix. Wenn der interne leer ist, geht er kaputt. Dann bringt auch den großen Akku reinlegen nix. Plus er geht mit offener Sitzbank nicht aus ;)
@@valentinmoeller ich kenne ja den Roller nicht aber da wird wohl nur so ein druck mechanismus sein denn kann man ja leicht überlisten. was ja sinnvoller wäre wenn der Roller ein Schokostecker beziehungsweise Anschluss hätte zum aufladen.
@@valentinmoeller Wieso geht er deshalb kaputt? Wenn ich den Hauptakku reinstelle wird die interne doch geladen und der Roller müsste neustarten, spätestens nach einem manuellen Restart (siehe Anleitung)
Bei 90 km Reichweite mit 2 Akkus kenne ich nicht jede der Kraftfahrtstraßen, die ich mit dem Roller nicht befahren darf. Ein abgestimmtes Navi ist an der Stelle schon sehr sinnvoll. Bis ich herausgefunden habe, welche der Rheinbrücken ich in der Landeshauptstadt damit befahren darf, hat mich das schon einen halben Tag gekostet, ohne dass ich vor Ort war.
@@MichaelScheich bin Lehrer für Deutsch und Latein. Früher habe ich mich noch gewundert, dass die Menschen immer mehr degenerieren, heute nicht mehr. Aber es ist nicht verwunderlich, da Intelligenz und Wissen immer mehr abnehmen. Seit Jahren entwickeln sich IQ (Intelligenzquotient), Wissenstand (siehe Pisa-Studien) und Orientierungssinn insbesondere bei der deutschen Bevölkerung immer mehr zurück. Landkarte und Kompass kennen viele schon gar nicht mehr. Es sind schon Menschen mit ihren Autos aufgrund von Navigationsdurchsagen in Flussläufe gefahren. Aber keine Angst, bald gibt es das Navi zum Überqueren der Straße, und dann ist das Finden der anderen Straßenseite für viele wieder schaffbar. Leben Sie wohl und halten Sie durch, aber nicht zulange auf der einen Straßenseite warten. Manchmal helfen auch andere Menschen ohne Navi, die andere Straßenseite zu finden.
@@Lufo177 oh, nicht nur ein Lehrer, sogar ein Oberlehrer. Herzlichen Glückwunsch! Die anderen helfen aber wie gesagt nicht, wenn man nicht vor Ort ist und es zu wenige verlässliche Quellen im Internet gibt, die einem Spezialfragen beantworten. Und darum ging es in meiner Antwort. Leben Sie schön weiter in Ihren Klischees.
ohje, und in einer Tiefgarage ohne Mobilfunknetz & Stromversorgung saugt dann das Mobilfunkmodul nochmal durch die permanente Netzsuche den Akku leer? Die Elektronik des Rollers sollte nur bei einer Erschütterung aus dem Tiefschlaf erwachen, also quasi "rüttel mich kurz, dann bin ich wach". Auch moderne LoRa Technologie ist preiswert, klein und hat quasi keinen Stromverbrauch. Ansonsten sehr gutes Video ohne alles schön zu reden *Daumen 3x hoch und Grüße B -> L
@@valentinmoeller Persönlich würde ich vom Gesamtpaket eher den Fokus auf Fahrwerk,Bremsen und Akku legen! Über die Optik kann man ja durchaus geteilter Meinung sein.😉Dazu kann man den Service von Horwin loben wenn auftretende Kinderkrankheiten mit einem Update recht zeitnah behoben werden!
Update 7: Mein Review nach 1.800 km ist online und beantwortet alle Dinge, die mir nach 7 Monaten, Winter und vielen Updates aufgefallen sind: ruclips.net/video/8kQX04SB_P0/видео.html
Update 6: Ich konnte jetzt den Wintermodus (manueller Ruhezustand) mal ausprobieren (zum Lagern). Damit braucht der Roller nur noch ca. 2-3 % des internen Akkus pro Woche (nicht pro Tag!). Damit ist, meiner Meinung nach, das größte Problem behoben. Damit kann der Roller von mir eine Empfehlung bekommen. Ich fahre immer noch sehr sehr gern und viel damit!
Update 5: Heute ist die Unu App erschienen. Sie hat noch nicht den vollen Funktionsumfang, aber kann ab jetzt z. B. Akkustände anzeigen und gibt einem viele Informationen über und zum Roller.
Update 4: Ich finde, das Power Management ist inzwischen deutlich besser geworden. Ich konnte inzwischen auch viele meiner Fragen und Probleme direkt an unu stellen, da ich mit dem CEO von unu und deren VP Product sprechen konnte. Das Interview könnt ihr hier ansehen: ruclips.net/video/F_u6x8eN6EQ/видео.html
Update 3: Unu hat nun ein Referral Programm. Wer 120 € sparen will, kann gern meinen Code verwenden. Dann bekomme Ichsucht ein kleines Goddie.
Mein Code: REF-EL3230
Update 2: Das Update hat tatsächlich mit dem Power Management des Akkus geholfen. Der Hauptakku verliert pro Tag damit ca 1% an Ladung. Man kann ihn nun in einen manuellen Ruhezustand bringen. In diesem verliert er ca 1% Ladung des internen Akkus (nicht des Fahrakkus, dieser wird dabei nicht verwendet). Damit kann er nun ca drei Monate stehen, ohne dass man ihn anfassen muss. Ich würde ihn trotzdem ca einmal im Monat wecken und laden.
Update 1: Der Unu hat heute Nacht einen manuellen Ruhezustand erhalten. Damit sollten längere Standzeiten, z. B. für den Urlaub, kein Problem mehr sein. Ich halte euch auf dem Laufenden, wie er funktioniert.
prompt nach dem Update komme ich mit dem Roller nun keinen Meter mehr weiter, er meldet nur: "steering column locked. Cannot drive." Der Lenker ist noch frei beweglich und man hört beim Entriegeln auch das Schloss arbeiten. Ich hoffe mal, dass es sich um einen Softwarefehler beim Update handelt, der Roller ist gerade mal 2 Monate alt, ein so gravierender technischer Defekt wäre nach dieser Zeit schon sehr besorgniserregend.
Sollte es letzteres sein bin ich auch gespannt, ob ich den "Schaden" selber zahlen darf, weil die obligatorische Inspektion nach 500km (ich hab 800km) hab ich ehrlich gesagt nicht aufm Schirm gehabt. Nach einem Monat mit einem nagelneuen Gefährt denkt man auch nicht wirklich an sowas, der Roller selbst meldet es einem selbstverständlich auch nicht, dass er gerne in die Werkstatt möchte. Bin mal gespannt was der Support zurückschreibt, ein Tag Wartezeit (bis jetzt) ist ja noch ganz normal. :)
Eine einfache mechanische reserve Entriegelung würde helfen, der Tesla Roadster hat genau dasselbe Problem und deswegen ein Schloss an der Tür Unterseite.
@@L_Nussi Nach 2 Monaten sollte die fehlende Inspektion noch keine Probleme machen, da Du ja noch innerhalb der ersten 6 Monate der gesetzlich vorgeschriebenen Gewährleistung bist.
@@L_Nussi und? Haben sie mittlerweile geantwortet? Oder wurde das Problem durch ein Update behoben?
@@leonbrenner2971 Der Support meinte, dass ich den Roller einmal komplett neustarten und auf eine ausreichend geladene interne Batterie achten soll, was aber nichts gebracht hat. Es hat sich aber wohl tatsächlich (zum Glück) nur um ein Softwareproblem gehandelt, da er ein paar Tage später das Update erneut installiert hat und der Fehler war verschwunden. Nächste Woche hab ich 'nen Inspektionstermin, ich denke aber nicht, dass die doch noch nen mechanischen Schaden finden werden.
Auf dieses Video habe ich gewartet 😍
Gerade gestern im UNU Store gewesen....so schön!
Tolles Review mit allen wichtigen Infos 🙌
Ich hoffe, dass es auch bald E-Roller Reviews auf deinem Kanal geben wird
Das heisst bald kommt auch bei dir wieder ein gekauft.....äh objektiver Test?
Mit dem Grün und dem runden LED Tagfahrlicht erinnert mich der Scooter irgendwie an Plankton 😂.
🤪🤣
Ich hab das Gefühl, dass dein plankton in deiner Vorstellung komisch aussieht
Huber
@@johanneshuber2000 Huuuubi Bubbi
Hallo Valentin. Wir bedanken uns ganz herzlich für deine Review und freuen uns sehr über dein Feedback. Dein Video wurde selbstverständlich auch mit dem Team geteilt, so dass deine Punkte an allen relevanten Stellen ankommen.
Zum Akku:
Es ist richtig, dass wir zu Beginn der Auslieferungen auf Probleme in Zusammenhang mit längeren Transport-, also Standby-Zeiten und dem Durchhaltevermögen des Akkus gestoßen sind. Die dahinterliegenden Prozesse wurden grundlegend angepasst und bis auf sehr seltene Ausnahmefälle ist dieses generelle Problem mittlerweile behoben.
Grundsätzlich unterscheiden wir, wie du schon richtig angemerkt hast, zwischen dem Hauptakku im aktiven, vorderen Akkuschacht und der internen Batterie. Um das Verständnis und die Handhabung dieser beiden Komponenten zu vereinfachen, erstellen wir gerade eine übersichtlichere Anleitung. Darüber hinaus folgt in Kürze ein automatisches Software Update, das das Power Management des Scooters optimiert und für einen schonenderen Verbrauch sorgt. Zusätzlich wird das Update einen manuellen Ruhezustand ermöglichen, mit dem der Scooter aktiv von den Nutzer:innen in einen Strom sparenden Modus versetzt werden kann, z.B. wenn eine längere Standzeit oder ein Urlaub ansteht. Für den Winter werden wir diese Lösung noch erweitern und euch dazu rechtzeitig per E-Mail updaten.
Sollten du oder andere Mitlesende in der Zwischenzeit Anliegen zu ihrem Akku haben, wird unser Team unter support@unumotors.com euch so schnell wie möglich weiterhelfen. Es gibt derzeit zwar tatsächlich ein erhöhtes Aufkommen an Anfragen, wir arbeiten jedoch bereits daran, hier mehr Kapazitäten zu schaffen, um einen rundum zufriedenstellenden Service zu ermöglichen.
Liebes Unu-Team, vielen Dank! Wenn ich dann selbst feststelle, dass diese Punkte behoben sind, und beim Service sehe ich selbst schon Verbesserungen, kann man den Roller natürlich empfehlen. Ich bin gespannt zu sehen, was ihr noch an Updates bringt und wünsche weiterhin viel Erfolg.
Ich bin begeistert von euerm Produkt, auch wenn es zum aktuellen Zeitpunkt noch Schwächen hat. Aber diese lassen sich beheben. Meiner bleibt bei mir und ich werde meinen fahren, so lang es geht.
Vielen Dank und eine tolle Woche!
Valentin
@@valentinmoeller Herzlichen Dank für das Video. Es bringt das Hauptproblem auf den Punkt. Mir ist aber unverständlich, warum unu derzeit nicht aktiv auf das Problem der schnellen Entladung hinweist. Wenn das Malheur passiert, steht ein Werkstattbesuch an. In der aktuellen Anleitung V.0.1 steht von dem Problem auch nichts, obwohl das Problem seit Wochen, eher Monaten bekannt ist. Infos zu den Updates, wann/wo/wie gibt es für Kunden auch nicht. Wann kommen diese Updates wirklich? Wie sehr beseitigen sie den Mangel wirklich?
Hallo @Valentin Möller
kannst Du das bestätigen was Unu gesagt hat?
Liebes UNU-Team, egal wie stark ich das Internet auch bemühe, eine entscheidende Angabe zu dem Akku des neuen Unu-Scooters finde ich nicht: für wie viele Ladezyklen ist das Akku konzepiert? Wie jedes Akku, wird das Akku des Scooters wohl oder übel irgendwann mal ersetzt werden müssen. Da das Ding nicht gerade ein Schnäppchen ist, wäre es sehr hilfreich, vorher zu wissen, wie oft ich es Laden kann bis da Schluss ist.
@@michaelvalkov4074 Hallo Michael. Die Batterie ermöglicht über 1000 Ladezyklen bevor sie eine Kapazität von 70% erreicht, im Anschluss kannst du sie selbstverständlich aber noch lange nutzen. Liebe Grüße
Hallo Valentin, dein Review gefällt mir super. Du hast da die ganz wichtigen Sachen auf den Punkt gebracht. Ich selbst hatte im letzten Jahr schon im Vorfeld einen UNU bestellt. Nach 14 Monaten war er dann endlich da. Ich habe eine 3 KW Version mit zwei Akkus. Und wie du schon angesprochen hast, 14 Tage Urlaub und der große Akku kurz vorm Ableben. Da ich ursprünglich aus dem Fahrzeugbereich komme, kenne ich von Hause aus diese Problematik. Da ich hauptsächlich und beruflich in Berlin unterwegs bin, habe ich ihn die bisherigen 900 km schätzen gelernt. Ich bin auch nicht der typische 20 km pro Tag Fahrer. Bei Kundenbesuchen, die teilweise in der Hauptberufszeit im Berilner Stadtverkehr stattfinden, kommen nicht selten 60-80 km zusammen. Die erste Durchsicht ist auch schon durch. Danach klapperte mal kurz das Trittblech, wurde aber von dem Vertragspartner super kurzfristig behoben. Die Federung hat es teilweise in sich. Je nach dem, wie der Luftdruck im Reifen ist und welcher Geschwindigkeit man die verschiedensten Straßenbelagsorten durchprobiert, findet man die verschiedensten Ergebnisse. Von sanft über wach rütteln und bockig sein ist eigentlich alles dabei. Als Radsportler mit über 45 Jahren Erfahrung kann man allerdings damit sehr gut umgehen. Ich bin gespannt, wann die mir angekündigten Updates, aufgespielt werden. Gerade der Bereich Navigation ist in einer Großstadt einfach unerlässlich. Nicht weil ich nicht weiß, wie ich von A nach B komme, sondern wie komme ich am Besten am Verkehr vorbei.
Unterm Strich bleibt also ein tolles Design. Danke für das Video! Hat mich darin bestärkt das Teil wieder abzubestellen.
Hab auf dieses Video gewartet - klasse Review. Ich habe mich vor ner weile in den Roller verliebt, aber mit den Akku und Supportproblemen kommt er für mich in der aktuellen Form nicht in Frage
Ich denke, der Support wird sich bessern - das merkt man auch jetzt schon. Und zum standby-Problem: Mal sehen, ob und wann sich da was tut.
Die Ruhemodus-Problematik kann ich bestätigen. Ich hab meinen UNU jetzt seit ca. 6 Wochen. Er ist einige Tage vor meinem Urlaub angekommen. Vor meiner Abreise habe ich den Akku komplett geladen und den UNU in meiner Tiefgarage abgestellt. Nach drei Wochen: Nix ging mehr, keine Chance. Es musste ein Techniker kommen und den internen Akku tauschen. Das geht so natürlich nicht.
Faktisch werde ich jetzt einen Freund bitten müssen, während Abwesenheiten > 5 Tage den Akku regelmäßig zu laden. Realistisch betrachtet werde ich dafür den zweiten Akku benötigen, um den Aufwand zu reduzieren.
Das schmälert den ansonsten hervorragenden Eindruck erheblich.
Ich hoffe einfach, dass Unu eine Art Überwinterungsmodus bringt und am Power Management arbeitet…
aber der zweite Akku muss ja trotzdem dann Manuell getauscht werden wenn du im Urlaub bist ;)
@@laurentholzner1608 Korrekt, da würde dann immer ein Freund kommen müssen, um die Ladelogistik nachzuhalten. 🙈
Die Farbe ist sehr nice, gute Wahl! 😍
Es kam tatsächlich ein Habenwollengefühl auf, bis zu dem Thema Akkuverbrauch 🔋 im Stand/Winter
(4Tage 25% und das bei noch warmen Temperaturen 👉 nach 16Tagen oder einem Sommerurlaub ist das Ding tot ☠️ )
Unverständlich.
Auch unverständlich ist dass das Fahrzeug von Haus aus eine Sim Karte und GPS zur Ortung verbaut hat, diese dem Kunden aber trotz großem Display nicht für eigene Zwecke wie Navigation zur Verfügung steht.
Tolles und informatives Video, vielen Dank und gute Besserung wegen dem Sturz!
Danke! Naja, nachdem der Hauptakku leer ist, hält der interne nochmal ca. ne Woche. Trotzdem…bin auch gespannt, wann die smarte Features kommen.
Danke! :)
@@valentinmoeller mal abwarten, stimmt.
Dennoch, bei nur 50km maximaler Reichweite unter besten Bedingungen sind 25km Verlust die Woche/8Tage im Stand nicht akzeptabel.
Das verstehe ich als Laie nicht. Eine Batterie zum Systemstart von benzinbetriebenen Rollern hält auch ewig. Dann lieber eine Variante ohne OTA oder mit Zündschlüssel wenn das der Grund ist.
Thx dass du dich für dein Publikum so sehr ins Zeug gelegt hast, im wahrsten Sinne des Wortes 🙂
Solch ein hoher Standbyverbrauch, selbst über den dicken Hauptakku, klingt für mich nach einem großen Design Fehler in der Elektronik. Ich mein was soll im Stand schon großartig Strom verbrauchen.
Kannst du nicht einfach das Akkufach nicht ganz zu machen und so auch ohne Strom wieder aufmachen. Ähnlich wie beim Auto die Motorhaube nicht ganz zu zudrücken?
Man sollte aber ehr schauen, dass der Standbye Verbrauch gesenkt wird. Warum braucht ein ausgeschalteter E-Roller so viel Strom???
Leider geht dann der Roller nicht aus und es kann Wasser reinlaufen
Moin, ich suche gerade nach einem E-Roller, und finde dein Review gut und ehrlich, durch deinen Sturz habe ich mir den Seitenständer mal genauer angesehen, und frage mich … wenn man eigentlich so einen Spacigen Roller herstellt, wieso, „klatscht“ man so ein Teil ran … man könnte ihn in die Verkleidung intrigieren und mit einem Taster (P) zum ausschwenken/einfahren bewegen … das wäre eine schöne Innovation und auch verkehrssicherer.
Dann, frage ich mich auch noch, was das mit der Karte soll? wäre mir zu umständlich … entweder, geht man den Weg übers Handy …. Oder, wer es will mit einem Chip, wenn schon Futured, dann auch konsequent.
Gäbe noch so das ein oder andere, das vorteilhafter wäre, und einiges (Anzeige Technisches) hast du ja auch schon angesprochen würde aber hier nun zu weit führen.
Auf jeden Fall danke für deine Meinung 👍🏻😎
Also ich habe mir vor 3 Monaten eine EK1 von Horwin gekauft und bin mit der vollends zufrieden nach 1600km, ich war auch bis kurz davor einer der Vorbesteller für den neuen UNU aber nach dem ewigen Vertrösten habe ich mich anderweitig umgeschaut. Sie hat mit 100km eine deutlich angenehmere Reichweite, nur ist sie sehr Oldschool was die Features betrifft (klassischer Steckschlüssel zb.), was ich aber mittlerweile überhaupt nicht mehr schlimm finde.
@@Tracktype werde ich mir mal ansehen, danke dir ….
War gestern auf einer Seite, da gibt er’s einen komplett DIY umbausatz für eine Vespa, ich habe noch eine PK50 XL2 , da würde alles nur getauscht.
Es ist gerade nur die Frage bei mir aufgekommen, wie es mit der Betriebserlaubnis aussieht, ob man Später problemlos den 2Takter wieder einbauen kann …
Hallo Valentin! Vielen Dank für Dein klasse und ehrliches Resümee! Du hast mir bei der Entscheidung geholfen, und nach längerem hin und her hab ich mich jetzt auch für den Unu entschieden. Für mich war klar, dass ich definitiv einen E-Roller für die Fahrt zur Arbeit möchte - wegen 4km das Auto anzuwerfen fühlte sich verkehrt an, Öffentliche gibt's nicht und Fahrrad macht zu den Uhrzeiten beim Schichten einfach keinen Spaß. Ich hab vor einigen Jahren schon mit nem 50er Verbrenner Roller meinen damaligen Arbeitsweg beschritten und bin begeistert von den Leistungen der E-Roller heutzutage. Benzin käme für mich (beim Roller) nicht mehr in Frage. Jetzt heißt es gespannt zu warten, bis mir der Unu geliefert wird! Ich freu mich schon mega drauf und habe momentan noch keine Angst vor etwaigen Bugs, das werden die bei Unu schon schaukeln! Grüße, Dominik.
Er ist inzwischen auch deutlich besser geworden. Viel Spaß damit! Mein Review nach 1700 km steht bald an :)
Wenn man beim Niu den Akku absteckt und in den Keller stellt verliert er in 5 Monaten 3% .Wenn er in Roller angesteckt bleibt verliert er 2% am Tag !
Danke für das interessante Video, ich bin froh, daß ich mich vor 3 Jahren gegen Unu (die konnten nicht liefern) und für einen NIU NQI entschieden habe, der hat mehr Reichweite (locker 60 km), Alarmanlage, traditionellen Schlüssel, Mittelständer, Fernlicht, Lichthupe und eine prima App mit der ich auch gefahrene Strecken nachvollziehen kann. Mein Roller hat jetzt ungefähr 6500 km 'runter und sieht wie neu aus und der Akku ist auch noch voll frisch. Er sieht nicht ganz so hip aus wie der Unu, dafür habe ich aber einen 1A Service wenige Kilometer entfernt. Ich kann den NIU bedenkenlos weiterempfehlen. Dein Video ist besser als dein Roller😜
Ist der Kundenservice und die Ersatzteillieferung immer noch so schlecht?
Das "Akku-leer" Problem disqualifiziert die ganze Unu-Mannschaft und auch das Gefährt selbst - der "wir wissen und machen alles besser" Dünkel diverser Start-ups ist schon erstaunlich - Danke für den Hinweis.
Jap nicht nur das sondern auch die unausgereifte Software.
@@K0nst4nt1n96
Beim Niu war bei der Auslieferung auch ne miese Software drauf . Der lief keine 45 kmh und wurde immer langsamer mit abnehmenden Akku .Wurde aber schnell nachgebessert .
@@K0nst4nt1n96 ja, ist zwar nicht schön als Betatester zu fungieren, aber es ist ein notwendiges Übel, als Anwendungsentwickler/Schnittstellenprogrammierer hat man einfach nicht alle Eventualitäten auf den Schirm, auch kommt einiges erst im alltagsbetrieb auf, sei es Störung oder Fancy Thing, da wird halt dann „nachgebessert“ … und, wen das Software Team gut ist, kann was kleineres in kurzer Zeit gefixt werden 😉🤷🏼♂️
@@Streetduck hab auf sowas keine Lust. Betatester der nicht zur Arbeit kommt oder nachm Urlaub nichtmehr mit seinem Roller fahren kann? Sowas geht einfach nicht und muss vorher getestet werden. Ein guter Anwendungentwickler würde Testcases schreiben die zumindest den ALLTÄGLICHEN GEBRAUCH abdecken würden. Ist ja nichts besonderes mal seinen Roller nen Monat stehen zu lassen. Das sowas nicht bedacht wurde zeigt das die Firma die Software nicht im Griff hat.
@@K0nst4nt1n96 ich hatte dir eigentlich auf die Aussage zur Software geantwortet, das Accu-leer Problem, da bin ich deiner Meinung, geht überhaupt nicht. Und, sind wir nicht in jedem Lebensbereich mittlerweile Betatester? Vom Handy angefangen bis hin zum Auto? 🤷🏼♂️
Das Tagfahrlicht ist einzeln nur im Parkmodus aktiviert. Sobald der Roller in Bewegung ist, schaltet sich das normale LED Licht dazu. Es gibt also kein Szenario während der Fahrt, bei dem nur das Tagfahrlicht an ist. Denn sobald der Parkmodus deaktiviert ist, leuchtet der LED Ring als auch das normale Abblendlicht ;)
Kleine Korrektur 🤝
Ich hab den Roller seit 01. Juli und hatte ihn bereits im Januar bestellt. Da war schon Verzögerung und dann konnte ich leider nur eine Woche damit fahren und dann hatte ich die ersten Probleme zuerst ein Akku ist komplett ausgefallen (ich hab zwei) und hab dann relativ schnell einen neuen zugeschickt bekommen der war allerdings auch defekt und das gleiche nochmal hab jetzt drei Akkus daheim rumstehen. Und nach 1,5 Wochen klapperte es im Fussraum es hieß könnte zwei Tage dauern hab bis heute den Roller noch zurück und ist immer noch in der Werkstatt schon seit 4,5 Wochen!!!! Und ich konnte nur 1,5 Wochen damit fahren!!!! Leider kann ich mir das für so einen Preis nicht leisten und Versuche unu jetzt schon länger zu kontaktieren weil ich den doch zurückgeben möchte aber habe das Gefühl ignoriert zu werden. Und dass der solange in der Werkstatt ist liegt auch daran dass der Support nicht erreichbar ist die Werkstatt sagt immer sie versuchen da zu erreichen aber das geht kaum und dann bekommen sie in 2 Wochen ein Teil und das war nicht das richtige dann kommt 2 Wochen ein neues was auch nicht richtig ist und so weiter kann also noch sein dass ich 4 weitere Wochen warten muss aber die Versicherung muss ich ja weiterzahlen.... Find ich schade dass unu da nicht mehr macht so sollte das nicht sein auch wenn es die 1. Generation ist. Bin enttäuscht auch wenn ich den Roller an sich nice finde! Nun will ich ihn irgendwie loswerden oder wenigstens Schadensersatz weil mir das einfach zu teuer ist!!!!!
Klingt für mich nach Beta-Test zum Vollpreis. Aber super Video!
Mich stört halt dass die Teile einfach ein Verkehrshindernis sind. Mit 45 Sachen steht man im Weg und das führt so oft zu brenzligen Situationen mit den ganzen Autofahrern. Dafür kann der Roller auch nicht viel, ist halt die Gesetzeslage. Wenn wenigstens 60 Kmh erlaubt wären sehe es anders aus. Ich bleibe deshalb bei meiner 125er und allgemein Motorrädern mit 300-500cc.
genau das ist einer der Gründe, neben dem Preis, warum ich mich gegen einen 45er Elektroroller entschieden habe. Mir sind die 45 km/h zu unsicher un lebensgefährlich, weil man im üblichen Verkehrsfluss nicht mithalten kann. Habe mich für einen 125er Verbrenner entschieden, finde ich besser und billiger.
Sehr gut gemachtes Video - sehr ehrlich - autentisch!!! Können wir als Servicepartner von unu nur bestätigen und durften hier auch schon unsere Erfahrungen sammeln 😉 also unser Fazit: Ich stimme in allen
Die Thematik mit der internen Batterie checke ich auch überhaupt nicht. Wie man an den Kofferraum kommt, wenn die interne Batterie alle ist, habe ich mich schon gefragt, als ich den Roller noch längst nicht hatte - es fällt einfach sofort auf. Ich hoffe dass das versprochene Update mit dem manuellen Schlafmodus abhilfe schafft, aber es hätte eine deutlich größere Batterie gebraucht und irgendeine praktikable Notlösung, seis ein versteckter USB-Anschluss für eine "Notladung" oder ein verstecktes Schloss.
Thema Qualität macht mir genau wie dir Bauchschmerzen. Es ist zwar bei mir noch nichts kaputt gegangen, aber insgesamt knackt und wackelt es mir persönlich an zu vielen Stellen und die Teile machen nicht den besten Eindruck - das ist nicht vielversprechend in Bezug auf Langlebigkeit und wenn dann Ersatzteile nicht geliefert werden können ist das richtig Katastrophe.
Ich habe den Unu Classic und wünsche dir schon jetzt viel Geduld. Man denkt es kann nichts kaputtgehen, aber ich habe zahlreiche Fehler die immer wieder auftreten (war in 1,5 Jahren 9 (!) Mal in der Werkstatt) und unu ist sich keiner Schuld bewusst. Jetzt kommt noch das Thema mit dem Akku dazu (Rückruf ohne gleichzeitigen Ersatz). Vielleicht ist es sogar besser und nervenschonender, wenn der Roller keine smarten Features bekommt. Habe den Classic nach 5 Jahren Bauzeit gekauft und dennoch extrem viele Fehler - ich wünsche Dir und den anderen Fahrern des neuen Scooters, dass euch das erspart bleibt :) Tolles Video übrigens :)
Dankeschön!!
Wie lösst man das? - Wäre es nicht alt und Analog hätte man ja die ganzen Elektro-schicki-micki sachen weglassen können und dieses magische Teil "physikalischer Schalter" einbauen können (Kill-Schalter bei klassischen Motorrädern).
Schalter auf OFF und die Batterien sind getrennt. Schalter auf RUN und die Batterie ist wieder angeklemmt.
Oder sowas wie ein Schloss mit Schlüssel (Zündschlüssel - ich weiss, sowas von aus dem letzten Jahrtausend) mit der Funktion des Killschalters und ein Schloss um den Sitz ohne Strom öffnen zu können (Ja es ist magisch und ein Wunder aber man kann tatsächlich einen Schließmechanismus machen der keinen Strom braucht oder eine aktive Verbindung zum Handy).
Naja, dann wäre halt der use Case des Schlüssel Teilens weg. Dann wäre es nur ein anderer Roller…
Wegen dem Akkuproblem war mein erster Gedanke Klappe offen lassen. Aber du schreibst ja, dass er dann nicht ausgeht…
Unu müsste wohl doch ein klassisches Schloss für die Sitzbank einbauen…
Alternativ einen äußeren Batterie/Akkuaanschluss, der es erlaubt Notstrom zum öffnen der Klappe zu ermöglichen…
Ein Workaround könnte eine Art Adapter für die Veriegelung der Klappe sein. So dass der zwischen dem Haltebügel und dem Haltemechanismus sitzt und ein Schloss von außen erreichbar hat. Der würde die Klappe geschlossen halten, und wäre mit einem Schlüssel aufzuschließen. Die Klappe würde wohl bissl aufstehen… Muss man nur dran denken den einzubauen wenn man den Roller länger stehen lässt…
Das funktioniert leider nicht. Man bekommt den Roller - mit Umweg - aus, ohne die Sitzbank zu schließen. Allerdings hilft ein neu eingelegter voller Hauptakku nicht mehr, wenn die internen Akkus leer und dann im Schutzmodus sind. Dieser Zustand ist leider erstaunlich schnell erreicht. Dann hilft nur der Techniker. Hier ist dringend ein Fix erforderlich.
Finde an diesen E-Rollern vor allem die extrem günstigen Unterhalt kosten interessant. Allerdings ist mir 45kmh viel zu wenig, obwohl ich in der Stadt wohne. Die 70-80kmh Varianten sind schon eher mein Fall. Allerdings finde ich dann die Reichweite kritisch. Wenn du an E-Ladesäulen schnell laden könntest( mit Adapter oder ohne) zb von 20-80% in zb 30min dann wäre das echt interessant.
Die ideale Schutzbekleidung ist hier genau das gleiche wie diese Rollerbeschreibung.
Hallo 🙂
Super Video und sehr informativ. Danke dafür. Haben sich die angesprochenen Probleme gebessert?
Liebe Grüße
Ja! Habe auch ein review nach 1800 km :)
Kann das zu 100% unterschreiben.
- Stromverbrauch im Standby: 10% pro Tag?! Dachte zuerst es liegt an der Garage aber nein, auch bei vollem Netzempfang leider massiver Battery Drain.
- „Electrical Issue“ bei unter 30% Akkustand was zu einem defakto stehenbleiben führt.
- Fahrzeug war nicht in der Zulassungsdatenbank eingetragen wodurch ich es nicht anmelden konnte.
- Display-Abdeckung war bei der Auslieferung abgelöst. Allgemein ist diese aus billigstem Kunststoff der nach 50km zerkratzt ist.
- Service reagiert (wenn überhaupt) extrem langsam.
Ich habe mich für den (im Verhältnis zu anderen) sehr teuren UNU Scooter entschieden weil ich wert auf ein qualitativ hochwertiges Fahrzeug aus Deutschland legte. Viele der Ideen sind tolle, das Design ein Traum, das Fahrverhalten gut, aber die Summe stimmt nicht. Das wichtigste wäre dass sie die Servicequalität in den Griff bekommen.
Hallo Valentin... Schönes Video... Aber schade das du nichts von Preisen sagst... Was Kostet der Roller? Was kostet der Ersatz Akku..? Z. B... Zu deinem Blinker... Ich bin harley Fahrer... Die neuen Modelle haben fast alle eine automatik zum abstellen des Blinker... Andere hersteller haben sowas z. B gar nicht soweit ich es weiß... Von daher ist es nicht ungewöhnlich den Blinker manuell auszuschalten
Bin seit Jahren mit der ersten Generation zufrieden.
Die ältere Generation sieht noch deutlich mehr Retro aus, trotz modernen Aspekten. Das Modell hat noch ein normales Schlüsselloch und somit nicht die Problematik mit leeren Akkus. Den "richtigen" Ständer nutze ich kaum, da wie bei dir der Seitenständer immer reicht. Der Stauraum ist im Vergleich zum neuen Modell deutlich kleiner, da auch die Akkus größer sind. Jedoch gibt es vorne ein kleines Fach. 😉
Schlüsselloch Akku ? Oo verstehe den zusammenhang nicht
@@poperzzo Bei der neuen Generation gab / gibt es ja das Problem, dass man den Akku zum Laden nicht entnehmen kann, wenn sowohl dieser als auch der interne Akku leer ist. Bei dem Unu Classic, gibt es noch ein Zündschlüssel um das Sitzfach zu öffnen.
Möchte gerne mal anmerken das es nicht die 1. Generation von UNU ist. Es gibt noch den UNU Classic und der hat gerade massiv mit Akku Problemen zu kämpfen.
1. Generation dieses Rollers. Jede ist anders :)
Hallo Valentin. Ich habe ein Problem mit mein unu move version.ich war 2 Monate ins Ausland und habe vergessen den Akku wieder in den Sitzbank Koffer zu stellen. Jetzt kann ich Sitzbank nicht mehr mit Fernbedienung öffnen..😢😢😢 was soll ich jetzt machen ??
Warum kann man die Akkuklappe nicht geöffnet lassen, wenn man den Roller einlagert ? Meist steht er dann eh in einer abgeschlossenen Garage oder Keller.
Mit geöffnetem Fach lässt er sich nicht ausschalten und meckert das an.
Dann mach denn Akku ab
Hallo Valentin, danke für das Video, ich habe den Roller vor drei Monaten bestellt, aber noch keinen bekommen. Ich bin gespannt. Hätte es Dein Video seinerzeit schon gegeben, hätte ich vermutlich auch grün genommen. So warte ich auf Matte Stone.
Matte Stone ist genau so schön ;) steht vor meiner Tür
2,5 Jahre in China gelebt und unfassbar gerne diese Roller gefahren (nicht von Unu und auch noch die bleischweren Akkus, aber Unu gab es damals auch schon). Das Problem für mich persönlich ist, dass die Dinger in China, egal ob Bleiakku oder Lithium Akku dort nur einen Bruchteil von dem kosten, was hier dafür verlangt wird. Das ist definitiv nicht alleine mit den Transportkosten zu erklären. Ich würde akzeptieren, wenn an der Verarbeitung gedreht werden würde, aber das scheint nicht wirklich der Fall zu sein. Wobei ich sagen muss, dass die Dinger die ich hatte insgesamt gesehen doch noch verhältnismäßig robust waren, wenn ich bedenke wie ich die Dinger behandelt habe und welche Straßen die aushalten mussten. Dennoch, die Versionen mit Bleiakku haben mich ca. 300-400€ vor 3 Jahren gekostet, die wenigen Modelle die es irgendwie mal nach Deutschland geschafft haben und angeboten wurden, haben hier dann 2000€ oder mehr gekostet. Ähnlich ist es auch bei den unus. Die lagen damals bei 500-700 meine ich, selbst wenn die inzwischen auch in Chna 1000€ kosten würden wäre dass fast 4mal so teuer.
Sollten die in China inzwischen ähnlich teuer sein habe ich natürlich nichts gesagt, kann es mir aber nicht vorstellen.
Stimmt, da machen sich die Importeure die Taschen voll ,aber selbst importieren geht nicht ,weil man ohne Zertifikat keine Versicherung bekommt .
Hab ich auch mal gedacht. Aber Du musst natrülich bedenken, dass für Homologation/Zulassung/Konformitätstest sicher auch Kosten entstehen.
Oder die Kosten um die gesetzliche Garantie zu erfüllen.
Genaue Kosten für sowas weiss ich leider auch nicht, daher bleibt bei mir auch ein fader Geschmack wenn der Roller in D das 3 bis 4-fache kostet wie in China.
Nana du musst das mit der Kaufkraft vergleichen, sprich den Einkommen in D. Dürfte mind 4x höher als in China sein. Der Support, Händlernetz, 2 Jahre Garantie etc. Wird in D gemacht mit deutschen Löhnen. Hängt immer alles zusammen.
Aufgrund der Farbe sieht er von vorne ein wenig aus wie Plankton aus Spongebob Schwammkopf. 😄
Für mich ist der Blinker ein Problem normalerweise kann man durch drücken diesen ausschalten damit verhindert man das versehentliche Blinken in die andere Richtung beim ausschalten.
Wie läuft das mit der Inspektion bei unu ? Empfehlen die dir Shops oder muss man sich selbst drum kümmern ?
Da gibt es einige. In Leipzig zB Rock-E-Roller
Sehr cooles Teil. Ich hatte mir den auch mal überlegt aber echt wieder vergessen bis heute:) Die Farbe gefällt mir sehr gut....
Für mich wäre der nix fahre auch schonmal längere Touren da bleib ich doch lieber bei meiner Medley kostet das gleiche und Qualitativ viel hochwertiger und braucht nur 2,5 l Sprit. Wenn man bei dem 700 Euro für nen 2 Akku hinlegen muss um 50 km weiter zu kommen ist der eher nicht sehr interresant
Lieber Herr Möller. Ich finde dein Review sehr schön und habe mir auch darauf hin mein UNU gekauft.
Leider habe ich mit meinen UNU nur Probleme.
Mängel unter anderen sind :
Loser Sozius Griff und Klappern ( Nicht behebbar durch Werkstatt muss ich akzeptieren )
Bremse vorne vibriert und Klappert beim Bremsen
Licht Schief in der Fassung und sehr Mangelhafte Beleuchtung, bei Nacht und ohne Straßenbeleuchtung sieht man zwar noch das da was ist, jedoch so spät, dass ein Einschlag garantiert ist.
Klappern bzw. klickern im Hinterrad beim Fahren , wahrscheinlich aus dem Motor.
Fehler Code E5 der UNU ist nicht mehr fahrbereit.
Das alles bei einen Roller der im März 22 gekauft wurde.
Der Support bei UNU ist eine reine Katastrophe , man wird dort keine Hilfe bekommen da die Standard Aussage ist Zitat :
Hallo,
vielen Dank für deine Nachricht.
Es tut mir sehr leid zu hören, das du Probleme mit deinem Roller hast.
Ich empfehle dir mit deinen Roller zu einer unu Partnerwerkstatt zu gehen.
Wenn sich dein Roller noch im Garantiezeitraum befindet und das Problem nicht durch Fremdverschulden entstanden ist, übernehmen wir selbstverständlich die Reparaturkosten.
Und dann geht es Los, In Berlin hab ich den Eindruck das die die Noch da sind, nicht so gut auf UNU zu sprechen sind, darüber hinaus wird wohl eine handelsübliche Schrauberwerkstatt nicht mit
der E-Rollertechnick zurecht kommen, da kann man nur hoffen das man nicht gerade ein Fehler Code E5 bekommt.
Kurzum kann ich von mir nicht behaupten, noch mal ein Roller bei UNU zu kaufen, aber vielleicht ändert sich das ja auch noch mal wenn UNU bzw. die Werkstatt in der Lage ist die Mängel abzustellen.
Gruß an dich und allseits gute Fahrt. Patrick.
Viel Erfolg bei der Reparatur. Sorry, dass du so eine Erfahrung hast :( zumindest das Licht kann man selbst einstellen. Aber Dad wars dann auch 😅
Ich hab mir den neuen UNU Roller im März 2022 gekauft und nach gerade einmal 680 Km hat er den Geist aufgegeben. Der Roller wurde mit Diversen Mängeln wie lockeren Sozius Griff, Scheinwerfer schief in der Fassung und weiteren ausgeliefert, so dass man sich nur an den Kopf fassen kann. Dann der Höhepunkt in den Drama als der Roller gerade nach 680 Km auf dem Tacho den Geist Komplett aufgegeben hat und seit dem 02.05. 22 nicht mehr fahrbereit in der Werkstatt steht. Von UNU kommt wie bei den anderen Kunden hier nichts, außer Floskeln und mann muss sich sogar selbst eine Werkstatt suchen. Ja was soll ich sagen , mann sollte sich das gut überlegen ob man sich trauen will ein Roller von UNU zu kaufen ihr habt viel Ärger wenn ihr Pech habt und Stress mit dem Ding, man kann sein Geld durchaus auch besser los werden. Ware Mangelhaft Service gleich null. Für 4900 Euro Kauft ihr ein geilen Urlaub oder zwei Roller mit Benzinmotor , UNU scheint es eher egal zu sein, wie ihr an euer Ziel kommt, sonnst würden sie ein nicht so im Stich lassen und für ihr Produkt einstehen.
Update 24.06.22
Ich habe mein UNU wieder und das nach 53 Tagen. Er hat mich zumindest schon mal nachhause gebracht und der Motor wurde getauscht, ich hoffe das ich mich nun auf den Roller von UNU verlassen kann, jedoch muss ich sagen, dass nach dem was ich erleben dürfte das Vertrauen erstmal futsch ist.
Ich würde mir wünschen wenn die Inhaber von UNU langsam mal überlegen, ob sie nicht etwas in ihren Unternehmen ändern wollen, denn seine Kunden so zu verärgern wie mich und viele andere, die hier Pleiten Pech und Pannen erleben dürften, kann auf dauer nicht gesund für ein Unternehmen sein.
Zumindest muss ich noch Feststellen das der Fahrspaß mit den UNU Roller an und für sich aber toll ist und wenn der Roller sich nun als zuverlässig erweist, der Support mal anfängt sein Job zu machen und UNU für solche Voll-Katastrophen wie mein Roller angemessenen Ersatz für die Wartezeit in der Werkstatt z.b. durch ein anderen Roller bis man seinen wieder bekommt zur Verfügung stellt , dann gibt es auch mehr Sterne von mir.
Update 25.06.22
Tja, was soll ich sagen, gesten den Roller aus der Werkstatt wiederbekommen und heute fällt mir auf, dass in der Bremspumpe da wo man sehen kann wie viel von der Bremsflüssigkeit noch da ist , keine Blase mehr zu sehen ist die vor dem Werkstatt Besuch noch da war und zu guter letzt Fällt mir beim überwischen auch noch der komplette Vordere Scheinwerfer aus der Fassung.
Das nennt sich dann Vertragswerkstatt von UNU GANZ TOLL !!!
Wieder in die Werkstatt, ist einfach nicht zu fassen.
ich hatte vor dem Video nicht vor einen Roller zu kaufen. Nach dem Video weiß ich, dass ich immer noch keinen kaufen will und schon gar nicht den da :D
Das finde ich schade. Roller sind die idealen Stadtfahrzeuge (bei gutem Wetter). Moderne 125er Verbrenner mit Euro 4 oder 5 brauchen etwa 2 Liter auf 100 km und haben realistische Preise.
Oha das Akkuproblem ist wirklich ein sehr sehr großes Problem, dann fahr ich lieber weiter Simson
Wer Simson fährt, fährt nie verkehrt !
Junge.....das kannst du niemals vergleichen......niemals 😁😝👍 Das ist meiner Meinung nach der beste Roller der Welt. Schwalbe...... 🖖
Ja gut, mach ne auf, schau, was für ein Steuerstrom Akku drinne ist, vermutlich Blei gel oder Li-ion Halt das Multimeter ran, dann weiste schon, Welche Spannung und anhand des Typs kannste dir dann auch LSS und ESS ausrechnen, bau dir ne notstrombuchse ein und dann hängste z.b. bei Li-ion oder Blei akku aunfech nen CC-CV wandler davor, stellst die Spannung ein, fertig. Falls du keinen hast, auch kein Problem, erstens gibts die recht günstig, oder 2. ein paar Kondensatoren, ein paar dioden, ein paar wiederstände nen Metallring, wickeldraht und ein Arduino + ein paar kabel, ist die sache auch erledigt.
Da würd ich garnicht so ein aufhebens drum machen, das behebt man fix selber. Ist ja nur ne kleinigkeit.
Das könnte man Herstellerseitig aber auch integrieren. Der Spannungswandler ist eh vorhanden, da er den Akku ja vom Fahrakku aus läd, also ne notladebuchse ran, Nen akkuadapter wie beim ladegerät, Stechsde an, lässt ne kurtz laden, machst ne auf, Akku rein und der rest erledigt sich dann ja quasi von selbst.
Lösungsvorschlag nummer 2, Ein schlüssel für die Notentriegelung des Akkufaches.
Du kannst das Ding auf der Stelle drehen, wenn Du es 1 bisschen in Richtung Seitenständer kippst, so daß 1 Rad in der Luft hängt. Dann nimmst Du den Seitenständer als Drehpunkt. Sollte bei dem Gewicht des Rollers + Deiner Statur kein Problem sein.
Erfordert Übung, um Umfallen zu vermeiden. Also nicht erst dann machen, wenn es wirklich eng ist.
Kannst du das Mikrofon der Apple Kopfhörer (mit dem alten 3.5mm Anschluss) am Pc bzw. am besten am Pc auf Discord testen?
Habe seit einigen Wochen den Gedanken, ob ich zu Kopfhörern wechseln sollte oder weiterhin beim Headset bleiben sollte, da mein jetziges Headset kaputt gegangen ist und ich auch wenig Interesse habe, ein neues Headset zu kaufen.
Wie siehts mit der Höchstgeschwindigkeit aus? Schafft der auch nur die angegebenen 45?
Laut Tacho bis zu 54, wie gezeigt. :)
Super ausführlicher Bericht wirklich klasse jedoch hat es mich mal wieder bestätigt, ich bleibe bei meinem E-Bike!
Die Möglichkeit den Roller unterwegs an 1 öffentlichen Lader incl Fahrradladestation zu laden, würde ich sehr vermissen.
Hier gibts davon nämlich einige+ wer steht, der lädt.
Kann man im Winter akku raus nehmen und sitzfach auf lassen wenn im Garage steht?
Nein, er geht dann nicht aus, aber einfach Akku raus und dann in den Hibernate-Modus bringen. Dann kann er ca 5 Monate stehen.
Das Problem ist Folgendes: Der Roller kommt aus chinesischer Fertigung. Ich war dort am Werk bereits vor Ort. Man lässt sich die Ware dann hier nach Deutschland liefern, sagen wir mal auf chinesischen Qualitätsniveau (was mittlerweile schon ganz gut ist im Vergleich vor 10 Jahren plus x). Hier angekommen werden die Teile ohne Nachkontrolle und Testfahrt noch im Fabrik Karton an die Kunden ausgeliefert. Das ist dann so der glatte Startup Gedanke vom schnellen hoch und runter skalieren. Aber so funktioniert das Scooter Business leider nicht. Klar, würde viel Geld Kosten. Eigene Fläche, Ware muss umgeschlagen und wieder verpackt werden, eigenes professionelles Personal. Das spart man sich eben. Die Kohle fließt lieber in Apps und ins Marketing. Wäre zum Bsp bei uns undenkbar und viel zu Risikoreich.
Hi Leute
Habe meinen UNU nach 2 Jahren Warten endlich im Juli bekommen und kann die im Video beschriebenen Defizite alle nachvollziehen, da ich die meisten auch erleben mußte - jedoch war UNU auch lernfähig und hat beim Support (per Telefon und Mail) nachgebessert. Naja, jedenfalls bin ich vom Roller 100% überzeugt! Ich fahre täglich zur Arbeit und zurück 80km am Tag, bei allen Wetterlagen und er hat seine bisherigen 3000km super absolviert, wobei ich sogar bei der Arbeit die Akkus aufladen darf. Auch bei jetzt kälter werdenden Tagen scheint die Akkuleistung konstant zu bleiben, jedenfalls erreiche ich immer beide Ziele problemlos und die Geschwindigkeit bleibt im Verkehr voll erhalten bis 4% , erst dann wird er zum "Mofa" und das ist bemerkenswert, denn das schafft kein anderer Hersteller (z.B. Niu riegelt ab 15% ab auf 25kmh und weniger). Habe bereits (bergab) schon eine angezeigte Höchstgeschwindigkeit von über 65kmh gefahren und ich mag ihn dafür!
LG und fahrt weiter anständig ;)
Hast du einen oder zwei Akkus?
Bin dabei mir auch einen zuzulegen, und am überlegen ob ich die 3kw Variante mit zwei Akkus, oder die 4kw Variante mit einem Akku nehmen soll.
Hättest du da einen Tipp?
@@Alxndr__ Hi Alex,
Die KW ist relativ egal, da geht es nur um die Beschleunigung, das geht auch mit 3KW gut, ich empfehle aber auf jeden Fall 2 Akkus, da der eine immer laden kann, während du mit dem anderen fährst. Der 2.Akku ist halt nur ein Kostenfaktor...
Wie du dich auch entscheidest, viel Spaß mit dem Roller ;)
Kann man die Sitzbank im Winter nicht einfach offen lassen, oder das Schloss blockieren ?
Leider geht der Roller nicht aus, wenn die Bank offen ist
@@valentinmoeller Er wird schon „ausgehen“ wenn die Batterie erst leer ist 😜, es fragt sich, ob er auch irgendwann wieder läuft. Oder einfach die Batterie herausnehmen! Mache ich bei meinem Pedelec auch oft. Dann ist es eben aus, weil es keinen Strom mehr hat.
Also das Pairen mit der App ist doch voll easy lösbar.
Das Display bekommt ja ohnehin per simkarte immer updates per internet. Dann einfach per software einen QR Code anzeigen lassen (du musst den Roller ja mit einer Karte anschalten, bedeutet Authorisiert bist du dann)
und dann einfach per App mit dem Handy abscannen. Wo ist das Problem? :D
Es geht jetzt über die App :) ohne QR-Code :)
Kann man nicht einfach das akku Dach auflassen ? Und wenn man ihn wieder nutzen möchte einfach den Akku rein stellen ?
Ne, das geht nicht. 1. geht er ohne geschlossenes Fach nicht aus, 2. ist dann der interne Akku tiefenentladen am Ende des stehend.
Mal ne Nachfrage wegen der Garantie und deinem Mini-Unfall.
Ich hatte vor ca. 15 Jahren einen Roller neu gekauft, als 4 Takter leider ein China-Modell, den ich damals beim Kauf nicht wusste.
Ich bin damit ausgerutscht, hatte auch einen Mini-Unfall und Roller hatte unten seitlich leichte Schrammen. Glücklicherweise für mich und dem Roller nichts schlimmes.
Die Folge war:
1. als 4 Takt China-Roller war es öfters fehleranfällig und
2. wurde wegen dem Unfall alle Probleme, die mit dem Unfall nichts zu tun haben und aus der Fehlkonstruktion teilweise auch Garantiefälle gewesen wären, mit dem Hinweis auf den Unfall abgelehnt. Alle Reparaturen musste ich danach bezahlen.
WIe sind deine Erfahrungen nun nach dem Mini-Unfall?
Bisher wurde das Lenkerschloss auf Garantie getauscht. Ich halte dich auf dem Laufenden :)
Danke für dein Review!
Hey moin Valentine.. Ich möchte fragen .. mit welchem Führerschein dürfen wir es fahren?
Ich habe keinen Führerschein. Ich kann es ohne Führerschein kaufen? Danke für ihre zeit ✌️
B, AM. Kaufen kann, fahren leider nicht :)
So richtig durchdacht scheint mir das Gerät nicht...schade...Danke für das sehr informative Video!
Bitte auch gern die Videos für nach 1800 und 4500 km ansehen :)
Voll gute Analyse. Fahre den 3 kw. Einfach klasse und topp für die Stadt. Aber das schnelle Entladen der Batterie beim abgestellt sein ist echt mistig. Hier muss Uns dringend etwas überlegen, um das abzustellen. Was mir jetzt aufgefallen ist, ist das sehr verzögerte Anschalten mit der Karte. Hatte schon Angst, die Batterie wäre leer, dem war aber nicht so.
Würdest du die 3kw Variante empfehlen oder sollte man lieber zu 4kw Variante greifen?
@@Alxndr__ also mir reicht die 3kw Variante. Ich habe jetzt 1200 km gefahren und mache das gerne.
Meine Erfahrung nach einem Jahr unu Roller -> Ich kann ihn leider überhaupt nicht empfehlen. Hatte jetzt schon mehrmals Probleme mit der Elektronik, sodass er einfach mitten in der Stadt nicht mehr zu fahren war.... Kundensupport ist unterirdisch und es liegt an einem selbst, ob man genug Zeit und Geduld hat seinen Roller wieder fahrbar zu machen. Spart Euch das Geld und die nerven und kauft Euch einen anderen Roller.
>gute Erklärung ... trotzdem eine Frage ... wenn Akku aufgeladen wird, dann hat, um Sitz zum einschieben des Akkus zu öffnen, UNO doch auch keinen Strom ... oder hab ich da etwas nicht verstanden ... oder müssen immer ein Akku von zwei drinnen stecken=? ... Ciao
Er sagte doch, der Unu hat noch den eingebauten Akku für diesen Fall.
@Michael B = ja, das hat er gesagt ... dann lädt der eingeschobene Akku den eingebauten Akku und an den eingebauten Akku kommt der Nutzer nicht ran, könnte diesen auch nicht separat laden oder austauschen usw. ... das ist in der Tat ein Schildbürger Streich ...
Genau
Zum Thema Winter: Wie wäre es denn, wenn man die Klappe hinten einen Spalt auflässt, sodass man auch nach längerer Zeit noch einen vollen externen Akku einstecken kann? VG PS
1) dann geht der Roller nicht aus
2) geht der interne Akku dann komplett runter & geht vielleicht kaputt :)
Das wurde von Leuten schon probiert. Das Problem ist: ist die interne Batterie leer, startet der Roller nicht und es gibt kein Lademanagement. Auch wenn man den Akku einsetzen kann, wenn die interne Batterie leer ist, geht nichts mehr. Diese muss dann gesondert geladen oder getauscht werden. Soweit die eigene Problemlösung mancher Kunden.
Deckel auf, Akku raus, schloss verriegeln Deckel zu. So kann man auch ohne Strom das Akkufach elektronisch öffnen um den Fahrakku ein zu setzen.
Natürlich nur sinnvoll für den Winterschlaf. Aber ob der interne Akku eine längere Tiefentladung mit macht ist fraglich.
Macht er nicht. Geht danach nicht wieder an. Man kann das Schloss auch nicht verriegeln ohne dass der Deckel zu ist. Lässt er nicht zu.
Durch die 1armschwinge sollte sich der Reifen leichter wechseln lassen. Mir reicht 1
Dann würde ich eher das Mistfliegengrün ändern !-)
Weiß zB erhöht Deine Überlebenschance durch bessere Sichtbarkeit.
Ein einfaches Schloss und ein Hauptschalter sind schon GEIL 😂
Darum hab ich meine Roller selber gebaut 😉😜
Aber ohne Witz, wenn das Teil nach einigen Wochen komplett leer ist, sollte man an der Software etwas arbeiten. Meiner geht nach 30Min in "Tiefschlaf", damit kann ich ihn stehen lassen. Nach dem Winter hat er 5% weniger ^^
Das einfachste wäre:
Tiefschlaf nach 1 Tag, aufwecken über eine Taste, fertig.
Hallo, danke für deine Videos. Ich war auch am überlegen ob Ich mir einen Unu kaufen sollte.
Schade das der kein Hauptständer hat sowie keine Möglichkeit bietet ein Topcase nachzurüsten.
Werde mich aber für den NIU NQI Sport entscheiden.
Kann mann das Accu also nicht rausnähmen für Winter und das Accu zu Hause lagern. Da man ihn in Frühjahr nicht mehr starten kann ?
Genau
@@valentinmoeller und wie lange kann das unu ohne accu stehen, und ist es dann gesperrt.?
Aktuell mit neuen Ruhemodus würde ich auf ca 2 Monate tippen
Ist das standby- Problem jetzt behoben? Die schnelle Entladung, selbst nur für 1 Tag, ist absolut unverzeihlich, das geht gar nicht! Das entspricht fast dem Verbrauch eines Kühlschranks.
Moin Valentin wie ist es denn bis jetzt mit dem Roller weitergegangen
Die App ist da, er fährt super, Support ist immer noch schwierig. Ich arbeite bereits am Langzeitreview :)
Hier ist das Langzeitreview: Das Geld wert? Unu Scooter Review nach 1.800 km!
ruclips.net/video/8kQX04SB_P0/видео.html
Design ist ok, vorne schöner als hinten, Wäre schon reizzoll aber 45 kilometer reichen für mich nur, wenn ich ihn auf der Arbeit laden würde, ansonsten würde es knapp werden da ich +- 44 km hin und zurück fahren muss. Die angegebene Reichweite erreicht er ja auch nur bei 100% Ladung, sonst sind es nur 36 km bei 80 %, wenn man bedenkt dass das manche eScooter ja schon schaffen. Muss man sich überlegen.
Sonst einfach zwei Akkus. Problem gelöst :)
Gutes Video. Hatte den Unu ins Auge gefasst, weil auf dem Papier sieht er gut aus.
Aber die negativen Punkte die Du hier ansprichst, sind dann leider so schwerwiegend, dass der Unu ein no-go ist.
Sehe ich genauso so da bleib ich bei meiner E-Vespa
@@im_twinzy6033 Die E-Vespa hat ja noch ein viel schwerwiegenderes Problem: Einen nicht herausnehmbaren Akku.
@@Feier_Salamander stimm ja wenn man keine Garage hat ein no Go
@@Feier_Salamander in allen anderen Fällen ein absoluter Vorteil da der Akku in 2-3 Stunden voll ist
Danke, für die ganze Arbeit. Ja am Anfang , Eines Fahrzeuges gibt es immer Geburtenfehler.(Ich denke auch, wenn jemand ein Fahrzeug kauft für unter 300.- oder ein anderes Fahrzeug über 16’000.- (Ist ein unterschied) Mein Kollege, kauft BMW den Elektro BMW. Er bekam noch ein bisschen Rabatt.
Welche Lizenz gilt dafür?
AM oder B :)
Kann mir jemand sagen, wie man das Lenkradschloss aktiviert? Ich stelle mich zu dumm an, und in der Anleitung steht nichts.
Einfach den Roller voll nach links einschlagen und ausschalten. Dann geht es automatisch rein.
@@valentinmoeller Aller besten Dank 👌🏻
Wie teuer ist der für die Nutzung des Kam hat aber für ein führerschein Jahre nein hätte ich gerne
Die Rohre hätte ich gern wie teuer ist der wie schnell fährt der
Das Akku im Winter Problem würde bei mir voraussichtlich nicht akut, da ich üblicherweise im Winter durchfahre.
Falls ich doch mal vorhersehbar länger nicht fahre, würde ich die Sitzbank nicht 1rasten lassen, indem ich etwas dazwischen lege+ 1 Motorradplane drüberziehe. Aber das ist schon 1 zähneknirschend akzeptierte Notlösung.
Also danke 4 die Warnung. Das ist nun schon der ⒉ Denkfehler in der Konstruktion+ damit ist das Ding 4 mich eh raus.
(⒈Ist die fehlende Möglichkeit öffentliche Lader zu nutzen)
Schafft jeder der 2 Akkus jeweils 45km oder nur beide zusammen?
Jeder der zwei
Hallo Valentin, klasse Video! Hat mir echt geholfen bei der Entscheidung für den Roller. Das Akku Problem bei mehr als 10 Tagen Stillstand soll gelöst sein. Eine Frage: Welche Versicherung hast du genommen? Auswahl fällt mir echt schwer.
Ich bin bei der HUK. Ja, es ist vieles sehr viel besser geworden. Mein 1600 km Update kommt im Januar oder so :)
Kann man hinten noch ein Case befestigen?
Nicht, dass ich wüsste.
Also dass ich den Roller im Notfall nicht an einer Schuko Steckdose laden kann ist schon mies, NIU macht das besser. Wenn der Akku platt ist, dann ist man ja direkt aufgeschmissen da man logischerweise kein Ladegerät dabei hat. 50km ist schon arg wenig. Ein normaler Roller macht ~200km. Ansonsten großes Lob an die Entwickler, sehr schick und sehr durchdacht alles.
27:01 Du hattest einen Ständer durch den Sturz?? Da steht wohl jemand auf Schmerzen :D
Tja, Selbstentladung ist bei den technisch bisher völlig unzureichenden Akkus eben systemimmanent. Wer das nicht will, muss sich einen normalen Roller mit Verbrennungsmotor kaufen.
Der kann den ganzen Winter einfach so dastehen und fährt im Frühjahr trotzdem sofort wieder los.
Kann man einen OlaElectric irgendwie in Deutschland kaufen? Oder kennt jemand eine Alternative? Hätte Lust auf einen ab 70km/h Roller, der nicht in China produziert wird und möglichst unter 5000€ kostet, mehr ist der Spaß mir es nicht wert (dann kann man sich echt schon langsam für einen elektrischen Kleinwagen umsehen, welcher Preis-Leistungstechnisch wesentlich besser dasteht :) Der UNU ist dafür etwas zu teuer und auch noch auf 45 km/h gedrosselt.
NIU MQi GT?
@@valentinmoeller Danke für den Vorschlag aber NIU ist leider eine chinesische Firma, die ich ungern unterstützen möchte :) Machen aber echt gute Roller soweit ich das gehört habe 🙈
Das Licht ist nicht abschaltbar da rechtlich jedes motorisierte 2 Rad immer mit Licht fahren muss
Boah,gäähn...
Das Teil ist komplett Überteuert und nicht den Kauf wert schaut euch eher den Niu an deutlich besser und viel günstiger.
Papiere im Roller aufbewahren da bedankt sich der Dieb bei dir.
Wie schnell fährt der Roller mit dem 4KW-Akku? Wirklich 55kmh wie im Video gesehen?
Sicher nicht. Tacho geht vor. Strich 45km/h, mehr darf man vom Gesetz nicht und da lehnt sich keiner aus dem Fenster 😉
Aber der Kunde will 55km/h sehen, also bekommt er sie...
Müsste man mit GPS nachmessen , mein Roller zeigt manchmal 60 km/h im Tacho an fährt aber nur 50-52 km/h nach GPS.
@@davidziegler7053 das schafft dieses Teil nie. Halte ich für pubertäres Jägerlatein.
@@Lufo177 ich rede da tatsächlich auch noch von meinem 2 takter 50ccm und nicht von dem e Roller sry hatte ich vlt vorher erwähnen sollen , bin aber jetzt auch auf Elektro umgestiegen aber habe den Niu Nqi Sport
@@davidziegler7053 prima, gute Fahrt.
also kann ich den Roller nicht unterwegs aufladen?? oder
meine güte dann lässte halt die Sitzbank auf dann kannst auch immer den Acku rein tun
Das bringt trotzdem nix. Wenn der interne leer ist, geht er kaputt. Dann bringt auch den großen Akku reinlegen nix. Plus er geht mit offener Sitzbank nicht aus ;)
@@valentinmoeller ich kenne ja den Roller nicht aber da wird wohl nur so ein druck mechanismus sein denn kann man ja leicht überlisten. was ja sinnvoller wäre wenn der Roller ein Schokostecker beziehungsweise Anschluss hätte zum aufladen.
@@valentinmoeller Wieso geht er deshalb kaputt? Wenn ich den Hauptakku reinstelle wird die interne doch geladen und der Roller müsste neustarten, spätestens nach einem manuellen Restart (siehe Anleitung)
Leider nicht. Wenn der interne Akku tiefenentladen ist, ist er kaputt
Wieviel Navigation brauchst Du bei 45kmh Höchstgeschwindigkeit+ mäßiger Reichweite?
Bei 90 km Reichweite mit 2 Akkus kenne ich nicht jede der Kraftfahrtstraßen, die ich mit dem Roller nicht befahren darf. Ein abgestimmtes Navi ist an der Stelle schon sehr sinnvoll. Bis ich herausgefunden habe, welche der Rheinbrücken ich in der Landeshauptstadt damit befahren darf, hat mich das schon einen halben Tag gekostet, ohne dass ich vor Ort war.
@@MichaelScheich bald gibt es die Navis, mit denen man die andere Straßenseite finden kann.
@@Lufo177 Den Unterschied zwischen Straßenseite und Rheinseite kannst du dir ja in der Schule mal erklären lassen.
@@MichaelScheich bin Lehrer für Deutsch und Latein. Früher habe ich mich noch gewundert, dass die Menschen immer mehr degenerieren, heute nicht mehr. Aber es ist nicht verwunderlich, da Intelligenz und Wissen immer mehr abnehmen. Seit Jahren entwickeln sich IQ (Intelligenzquotient), Wissenstand (siehe Pisa-Studien) und Orientierungssinn insbesondere bei der deutschen Bevölkerung immer mehr zurück. Landkarte und Kompass kennen viele schon gar nicht mehr. Es sind schon Menschen mit ihren Autos aufgrund von Navigationsdurchsagen in Flussläufe gefahren. Aber keine Angst, bald gibt es das Navi zum Überqueren der Straße, und dann ist das Finden der anderen Straßenseite für viele wieder schaffbar.
Leben Sie wohl und halten Sie durch, aber nicht zulange auf der einen Straßenseite warten. Manchmal helfen auch andere Menschen ohne Navi, die andere Straßenseite zu finden.
@@Lufo177 oh, nicht nur ein Lehrer, sogar ein Oberlehrer. Herzlichen Glückwunsch! Die anderen helfen aber wie gesagt nicht, wenn man nicht vor Ort ist und es zu wenige verlässliche Quellen im Internet gibt, die einem Spezialfragen beantworten. Und darum ging es in meiner Antwort. Leben Sie schön weiter in Ihren Klischees.
17:30 Kennzeichenhalter ist dann der ⒊ Strike…
der roller sieht von vorne aus wie plankton von spongebob....:D
Im großen und ganzen ist das Ding nicht sooo toll, oder? Vor allem für diesen Preis würde ich mehr erwarten.
Bei einem modernen und sicheren Scooter sollte das Fahrlicht mit der Lenkung schwenken.
Kaufen die Leute erst, wenn es als Extra mit Aufpreis angeboten, wie das Abbiegelicht bei den Autos.
Am Kunden vorbei von Herstellern ist leider keine Ausnahme in Deutschland eher Regel 👍
Schönes informatives Video 👍
ohje, und in einer Tiefgarage ohne Mobilfunknetz & Stromversorgung saugt dann das Mobilfunkmodul nochmal durch die permanente Netzsuche den Akku leer? Die Elektronik des Rollers sollte nur bei einer Erschütterung aus dem Tiefschlaf erwachen, also quasi "rüttel mich kurz, dann bin ich wach". Auch moderne LoRa Technologie ist preiswert, klein und hat quasi keinen Stromverbrauch.
Ansonsten sehr gutes Video ohne alles schön zu reden *Daumen 3x hoch und Grüße B -> L
Verglichen mit dem Horwin EK 1/3 unterliegt der UNU sowohl in optischer wie technischer Sicht! Selbst den Yadea G5 würde ich persönlich vorziehen!
Aber die Horwin hat kaum Stauraum. Das ist das argument für den Unu.
@@valentinmoeller Persönlich würde ich vom Gesamtpaket eher den Fokus auf Fahrwerk,Bremsen und Akku legen! Über die Optik kann man ja durchaus geteilter Meinung sein.😉Dazu kann man den Service von Horwin loben wenn auftretende Kinderkrankheiten mit einem Update recht zeitnah behoben werden!
Über Geschmack lässt sich streiten, aber das Teil schreit nach China-Roller - Stil = 0. Und der geringe Stauraum macht eine hässliche Helmbox nötig.
Ist Quatsch, der Unu ist eine andere Liga im Vergleich…
@@laurentholzner1608 Naja inhaltslose Kommentare ohne Argumente kommen sicher nicht über die Kreisliga hinaus 🤨
What a beautiful design.....uff
Wir mussten einen unu vorführen für einen Kunden und der Tachometer zeigt weniger an als er fährt und das geht nicht.