三菱 ASX : RVRがフェイスリフトでダイナミックシールドに進化！ OEMのフェイスリフトって難しいよねってお話。 [ MITSUBISHI ASX / ルノー キャプチャー ]

[@xanoko9807]

新型ASXの顔つき、ええやん😎
キャプチャーよりカッコよく見えるような気がする。

[@Majiで追い越す]

変えれる範囲でここまで三菱らしく作れて凄いですね。
グリルも複雑そうな造形で面白いです。

[@MH-pz3cy]

次期型のRVRは法規や4WDも考えると新型キックスをベースにしてくるのだろうか。
アウトランダーもトライトンも高級車だから、パジェロ復活もいいけど、大衆向けももっとほしいですね。

[@xanoko9807]

確かにアウトランダーがエクストレイルと同じプラットフォームを採用したように、日本/北米/南米/中国向けのRVR後継モデルが新型キックスとプラットフォームを共通化する可能性も大いにありそうだね。

[@hl6455]

デイライトの中にエクスフォースの風味を詰め込んでいるのが、絶妙に効いていますね！

[@けりしけり]

無理してメッキを使わなかったところに見識の高さを感じます

[@user-yw8zx5bg1e]

日本には入って来ないのか残念！

[@kazm6085]

ASXについては、個人的には内装の方が目を引きました😮

[@RSquattroN]

キャプチャーよりデザイン良いのでは🤭

[@shiyu_VRC]

このフェイスが三菱っぽさあるきがするが、そういったデザインがせめて軽自動車にでも入ってくればいいのになって思っちゃう

[@KamenRingo]

ekスペースもデリカミニもデリカのデザインって感じが…(それも良いんだけれど)

[@netspider3882]

ルーテシアといい、何で日本導入してくれないかなぁ…₍₍ (̨̡ ‾᷄⌂‾᷅)̧̢ ₎₎

[@優太木村-n5i]

ほんとそうですよね…