울동네 근처라서 언제가는 사고나겠다 했는데 끝네 사고났네 저런식으로 도로공사한 놈들 다 조사해야한다 갈때마다 느낀점 왜 보호벽이 없지 흔히들 타이어나 방호벽이 없어 사고다발지역임 도로를 잘못 만든곳 내리막길이 쭈욱 있는곳 갑자기 브레이크 고장나면 그대로 쳐박히게 되어있음 삼가고인의명복을 빕니다 제발 도로를 저런식으로 하지마이소 긴 내리막길에 갑자기 45도로 꺽어 빙돌아가는곳
@@인사동-o4r안전띠 매면 살수있음. 저 정도여도 살았을 가능성 매우 높음. 레이싱에서 4점식 안전벨트 매면, 360도 구르든 날아가든 별 ㅈㄹ을 다 해도 무사함. 다만 우리가 매는 2점식과 차이라면 상하나 좌우로 흔들리더라도 빠져나오지 못하게 꽉 고정해준다는것. 지금 사고는 좌우나 상하로 흔들림 없이 앞으로만 충격 받는 상황이라 살았을거임. 안전벨트가 ㅈ도 아닌것 같아도 상당히 안정적이고 효과적입니다. 초기 안전벨트나 지금이나 큰 차이가 없다는것도 그것의 방증임
사망하신분의 명복을 빕니다. 옹벽에 부디치는 장면을 보았습니다. 교통 정리를 잘 주신 주변 차량 운전자들분들께 감사를 드립니다 2차 사고 예방 잘 하셨습니다. 잠시 냉정한 생각을 해 봅니다. 조금만 더 정비를 잘했다면, 조금만 더 침착 했다면, 내리막길이므로 1단에 기아를 넣었다면 ... 큰 사고는 빗겨가지 않았을까 생각 합니다. 군에서는 차량 일조 점호를 합니다. 라이트, 브리이크, 오일, 방향지시등...... 을 매일 점검 합니다. 차량을 관리하는 부서에서는 차량관리를 철저히 해야 합니다.
@@독립후손갑작스런 심정지가 아니라 공중에서 추락해서 근육과 뼈가 골절되는 타박상을 입었을때 심폐소생술을 행하면, 부러진 뼈 조각들이 장기에 박혀서 더욱 큰 부상으로 이어집니다. 이건 심폐소생술을 배운 사람이면 누구나 아는 상식이에요. 그리고 이렇게 최소 골절이 의심될 정도로 타박상이 심각할때 전문 지식 없이 다친 사람의 몸을 마음대로 만지면 추가골절이나 부러져 날카로워진 뼈로 인한 근육, 내장파열 등의 2차 부상으로 이어지기도 쉽습니다.
할말만 해라 거기서 그말이 어울리나 내리막이 길면 에어브레이크 과열에 대한 예상후 배기브레이크를 쓰면서 최대한 저속으로 내려오고 해야는데 30대같으면 아직 트럭브레이크에 대한 경험이 부족할수있고 년식이 오래될수록 브레이크 관리를 잘해야하는거고 어쨌든 매우안타까운 사고임은 틀림없고
@@청천7221 겨우 그정도로 브레이크 밟는다고 에어 다 빠지지 않습니다. 아주 강하게 5번 이상 밟았다 때야만 에어가 소진 됩니다. 압충공기의 압력이 6kg/cm^2 이하가 되면 브레이크 힘 없어지고 1k 이하가 되면 클러치 작동 안됩니다. 클러치가 작동하지 않으면 기어 변속이 힘들죠! 당연 배기 브레이크도 압축공기로 조작 합니다. 마지막으로 압촉공기가 5k 이하부터는 샤프트가 슬슬 잠기게 됩니다. 계속 운행하면 샤프트 잡는 패드가 닳아서 사이드 브레이크에 이상이 생깁니다. 브레이크를 패달을 밟으면 압축공기를 브레이크 에어 챔버에 공기압을 채워서 브레이크 동작하고 그 만큼 에어탱크의 압력이 내려 갑니다. 그리고 패달을 때면 브레이크 에어 챔버의 공기를 대기중에 방출하면서 치익! 하고 소리가 납니다. 그 동안 엔진의 돌면서 열심히 에어탱크의 공기를 너 넣어 압축을 해서 공기압을 올려 줍니다. 엔진의 회전수가 높으면 공가압은 더 빨리 올라갑니다. 브레이크 파열시킬 정도로 패달 브레이크만 사용해서 속도를 줄이고 있었다면 화물차 운전할 자격이 없는 사람 입니다. 엔진브레이크로 적정한 속도 조절이 힘들었다면 당연 배기 브레이크도 같이 사용했어야 하는거고 실려있는 짐을 보니 가벼운거라 일반적으로 이렇게 사고날 확율은 적습니다. 원인은 일단 분석 해 봐야 알죠… 부곡에서 수산쪽으로 내려오는 그 쑹악한 내리막길에서도 과중량 짐을 싣고 내려오지 않는 이상 배기브레이크조차 사용 할 필요가 없습니다만 사용하는게 브레이크 패드를 오래 사용 할 수 있죠. 앞쪽 브레이크 패드를 10년만에 바꿔줬네요 물론 같이 바꾼게 클러치 디스크와 디스크 삼발이도 같이… 뜯어 보니 한 1년은 더 쓰겠던데 뜯었으면 바꿔야죠…
@@hej..884 네 그러나 동시에 4개가 다 작살나진 않죠. 특히 앞쪽 2개가 동시에 터질일은 없습니다. 저도 운전석쪽 브레이크 챔버 터져서 일 끝내고 수리 했습니다. 물론 브레이크 밟을때 마다 에어가 팍팍 떨어지죠! 그걸 감안하고 운전을 해야 하죠. 그래서 패달 브레이크를 덜쓰도록 노력 해야죠... 추가적으로 사고차랑이 에어챔버 브레이크가 아닌 유압식 브레이크일 가능성도 있습니다. 유압식 브레이크라면 쪼세라는 작업을 정기적으로 해 줘야 하는데 영업용 넘버가 아닌걸 보아 정비 불량으로 보입니다.
같은종의 화물차를 운전하며 저 장소를 잘 알아요... 곰내 터널이 생기기전 구도로 즉! 산길이라 경사가 심합니다. 자동차 부품 공장도 있으며 화물 주차장도 있습니다. 저도 10년을 넘게 매일 다녔던 길이기도 합니다. 아무래도 브레이크에 이상이 생긴거 같네요. 저단에 배기브레이크로 내려 왔으면 이런 사고가 생기지 않았을텐데... 저 도로를 매일 몇번씩 다니면서 가능하면 패달브레이크 보단 배기 브레이크 사용하며 다녔었는데.... 제 예전 차고지가 저 위에 있어서 잘 아는 곳입니다.
생초보지 뭘 죽는지 사는지도 모르고 내리막길에 평지길 쏘듯이 저단기어 엔진브레이크도 안쓰고 생브레이크 계속 때려 밟으면 브레이크 에어 다 빠지거나 드럼 브레이크 라이닝 과열되서 나중엔 브레이크 안들음 요즘은 제대로 따라다니면서 화물차 일 배우지도 않고 인맥이나 돈으로 덥썩 들어가서 대형화물차 끌고 다니니 저런 경우가 비일비재 최소 한달은 조수석에 앉아서 따라다니면서 운전도 배워야 저런경우가 줄어듬
곰내터널에 뭔가가 있나??? 영상 보는 내내 소름이ᆢㅠㅠ저쪽길이늘험난해;;;; 넓은 차도 저 앞에 보이는데가 곰내터널 인데 전에 한문철영상에도 나왔었죠!? 몇년전 터널안에서 어린이집차 사고났을때 출근길에 망치 아저씨가 뒷유리깨고 아이들 다 구한 그곳입니다 늘 저기는 불안해 특히 오늘 저영상 저길 디기 가파른곳인데 터널 바로 윗쪽길입니다 저기는ᆢ 정말 안전운전해야하는곳입니다 완전 서행 해야합니다 돌아가신분 삼가 고인의 명복을빕니다 🙏
@@nature-x6f 바퀴가 굴러가는 상황에선 핸들 잘 돌아 갑니다. 시동 꺼져도 에어챔버 브레이크는 공기압이 5k이상 남아 있으면 동작 합니다. 저 차량이 유압식 브레이크일 가능성도 있지만... 현장에 가보니 핸들을 잘 꺽었기에 옹벽에 박을 수 있었습니다. 속도로 인해 옹벽을 정면이 아닌 옆을 스칠 수 밖에.... 그리고 시동이 꺼졌을리 없습니다. 오늘 지나갈 일이 있어 가보니 옹벽에 페인트 칠해 놨더군요...
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
매일 출퇴근 길에 오가는 곳인데 어제 출근길에 너무 처참한 현장을 봐서 맘이 아팠는데 사망하셨다니 안타까워 어제 오늘 지나면서 고인과 유가족을 위해 기도했습니다.
정관농공단지앞인가요.?
@@누락세어곰내터널 부산 시내 방향 입구쪽이네요
안녕하세요. 차량 운전자였던 고인의 20년지기 친구입니다. 사고 현장을 목격하셔서 심적으로 많이 힘드셨을텐데 위로의 말씀 전합니다. 친구와 유가족을 위해 기도해 주셔서 정말 감사드립니다.
@@최용준-f2d힘내세요
고인의 명복을 빕니다
삼보열판 직원 같아요...ㅠㅠ
젊은 나이에 너무 안타깝습니다.ㅠㅠ
삼가 고인의 명복을 빕니다.
울동네 근처라서
언제가는 사고나겠다
했는데
끝네 사고났네
저런식으로 도로공사한 놈들 다 조사해야한다
갈때마다 느낀점
왜 보호벽이 없지
흔히들 타이어나
방호벽이 없어
사고다발지역임
도로를 잘못 만든곳
내리막길이 쭈욱 있는곳
갑자기 브레이크 고장나면 그대로 쳐박히게 되어있음
삼가고인의명복을 빕니다
제발 도로를 저런식으로 하지마이소
긴 내리막길에 갑자기 45도로 꺽어 빙돌아가는곳
정말 위험구간이네요
여기 튜닝샵있어서 한번씩가는데 도로였같음
아니 ㅡㅡ 일반 시민들도 보고 그렇게 느낄정도엿다면 대체 왜 공사나 뭐 설치는 안하는거임?
이야 진짜 부산은 알아줘야한다 ㅉㅉ 그지같은 도로 부산!! 어디서 사고났는지 모르고 있었는데 이 댓글보고 '혹시 부산?' 했는데 역시나네
철마야?
너무 처참하네요😮
30대 한창 나이에😢
고인의 명복을 빕니다.
ㅜㅜ 너무젊은나이에 ㅠ 안타까운 사고네요ㅠ 삼가고인의명복을빕니다 😢
내가 볼적에 브레이크 파열됐거나
브레이크 드럼이 과열되서 브레이크가 안들었던것 같던데 후미등이 들어오는걸보니
이번 사고는 안전벨트만 했다면 큰 부상없이 끝나는건데 트럭은 승용차와 다르게 앞유리가 접착식 아닌 고무패킹 끼우는 방식인걸로 압니다 영상 보면 가드레일 추돌후 사람의무게로 유리빠지고 그로 인한 추락사 안전벨트 필히합시다
@@나뚜라-e1e 확실한가요? 안전벨트 했어도 위험해보이는데
와... 레이운전자 진짜 천운이네요...
조금만 느리게 달렸어도 바로 깔렸을듯ㅠㅠ
트럭운전자 안전벨트 안맸다니 안타깝네요ㅠ
와 돌아가신 조상이 살려줬나보네요
아니죠. 레이는 깔리진 않는 차로죠. 늦게 갔다면 사고피해자를 밟거나 차에 사고자가 충격당했을 수 있다는거죠.
안깔리거나 전복되거나 둘중하나지 ㅋㅋㅋ 뭘 안깔려 저기 본인이 있어도 안깔리는거 확신함?
@@user_jmt그걸 님이 어찌알지? 각도보면 간섭생김
@@user_jmt 가로등도 보세요...그리고 만약 트럭의 속도가 좀 더 빨랐다면 무게중심 더 쏠려서 앞으로 굴렀다고 생각 해봐요... 레이는 진짜 천운이지... 24년 말년복 받은 거죠 뭐
목격자도 트라우마 장난 아닐듯 합니다ㅡㅜ삼가고인의 명복을 빕니다
벨트만 했어도.. 너무 아쉽고 안타까운 사고네요.. 삼가 고인의 명복을 빕니다. 🙏
잘잘못을 따지기전에 운전석에 앉으면 반드시
벨트부터맵시다
차가 굴러가는동안에는 무슨일이 생길지를 모름
근데 저기서 저렇게 떨어졌으면 운전띠 매도....
@@인사동-o4r안전띠 매면 살수있음. 저 정도여도 살았을 가능성 매우 높음.
레이싱에서 4점식 안전벨트 매면, 360도 구르든 날아가든 별 ㅈㄹ을 다 해도 무사함.
다만 우리가 매는 2점식과 차이라면 상하나 좌우로 흔들리더라도 빠져나오지 못하게 꽉 고정해준다는것.
지금 사고는 좌우나 상하로 흔들림 없이 앞으로만 충격 받는 상황이라 살았을거임.
안전벨트가 ㅈ도 아닌것 같아도 상당히 안정적이고 효과적입니다.
초기 안전벨트나 지금이나 큰 차이가 없다는것도 그것의 방증임
@@rlatjddnr21093맞는말씀 저상황이면 다쳐봤자 벨트압박충격에 갈비뼈 어깨나쇄골 골절정도로 끝날쓸텐데 안타깝내요!.
벨트를 맸다면 창문밖으로 튀어나오지 않을수도 있지않았을까요?
@@인사동-o4r 맨거랑 안맨거랑 각종 보상에서 엄청난 차이가 있죠… “저건 벨트 안맸다” 빼박 증거니까요. // ‘벨트 안매서 사망했다’(결론)와 벨트 맸으면 ’살았을수도 있다‘(가정) 차이죠.
사망하신분의 명복을 빕니다.
옹벽에 부디치는 장면을 보았습니다.
교통 정리를 잘 주신 주변 차량 운전자들분들께 감사를 드립니다 2차 사고 예방 잘 하셨습니다.
잠시 냉정한 생각을 해 봅니다. 조금만 더 정비를 잘했다면, 조금만 더 침착 했다면, 내리막길이므로 1단에 기아를 넣었다면 ... 큰 사고는 빗겨가지 않았을까 생각 합니다.
군에서는 차량 일조 점호를 합니다. 라이트, 브리이크, 오일, 방향지시등...... 을 매일 점검 합니다. 차량을 관리하는 부서에서는 차량관리를 철저히 해야 합니다.
레이 운전자와 동승자들은 천운이네요. 조금만 늦게 달렸더라면 하늘에서 떨어지는걸 어떻게 피합니까.
ㅇㅇ 차피해는 있었어도 목숨은 멀쩡했을듯
그렇게접근하면 뭔말을못해
만에하나 2차로덮쳤으면? 그건아무도모르는거여~~ 레이가천운인거지...
@안녕-기억안녕레이는 조수석 찌그러져도 운전석 같이 찌그러져서 목뼈 부러진다. 위치상 목뼈 부러진다
@안녕-기억안녕 레이는 조수석 찌그러져도 운전석 같이 찌그러져서 목뼈 부러진다. 위치상 목뼈 부러진다
저런거 보면 확실히 사람의 목숨은 죽을 시간이 정해져 있는 듯~! 저렇게 피해 가는 사람도 있고 멀쩡히 가다가 갑자기 차가 덮쳐서 죽는 경우도 봤음~!
사람은 죽을 시간이 되면 멀쩡하다가도 무슨 일이 벌어지든 죽는다는 거~;;;
차량이 추락했어도 캐빈룸이 멀쩡한 걸로 봐서 안전밸트만 했어도 살 수 있었을 것 같은데 안타깝네요.
안전벨트 안했다는것도 이해불가네요~ 운전업 하면서 안전벨트 안하는 사람이 생각보다 많은 듯...
우와 이렇게 생각 하는 사람들이 아직 있구나 오히려 벨트 안 해서 더 다치고 의식불명 되서 죽는 사람이 많겠죠
화물차는 벨트 안하는것이 더 안전 하다고 하면 요즘 시대에 어느 누구라도 한명쯤 벨트 하지 말자고 할껀데 우리나라 말고라도 들어 본적 없네요
개소리 마세요 기차도 아니고 @@오키-l7m
@@오키-l7m그건 아닌듯요
@@오키-l7m 선생님.이건 아닙니다 정정하세요
삼가고인의 명복을 빕니다..
젊은분이 너무 안타깝습니다
부지런히 일하시는분같은데...
사망자 가족들은 어찌할까요 정말 눈물나네요
불행중 다행으로 지나가는 차 피해없어서 다행이네
레이있는데? 간발의 차로 살았지만ㅋ
@@bsj9927 그니까 레이 차주분 무사해서 다행이라고요
@@bsj9927 피해없어서라고 썼는데... 뭔 있는데? 드립인지...ㅉㅉ
삼가 고인의 명복을 빌며...
충격으로 앞유리가 박살나면서 밖으로 튕겨져 나갈때 머리쪽이 아스팔트바닥에 심하게 부딪치셔서 돌아가신거 같아보이네요
돌아가신분께는 안타깝지만 이 영상이 안전벨트의 중요성을 다시 한번 더 알리는 계기가 되었네요
삼가 고인의 명복을 빕니다. 기본을 지키는게 얼마나 중요한지...모두 안전운전 합시다.
안전 벨트 했으면 무조건 살았는데.. 심지어 뒤에 화물도 운전석으로 뚫고 들어오는 파이프 같은 화물도 아니였음.. 하.. 진짜 벨트가 뭐라고...
아... 눈물나네... 정말 안타까운 일입니다 좋은곳에서 계시길 바랍니다
너무 맘이 아파서 먹먹 합니다!!
고통없는 곳에서 편히 쉬시길 바래봅니다!!
바로 앞에서 사고 목격하신분듵도 충격이 크시겠어요. 사람이 눈앞에서 튕겨나오다니 ..돌아가신분 안타깝네요.
나같으면 심폐소생술 햇겟다.구경먼 ㅊ하노
@@독립후손갑작스런 심정지가 아니라 공중에서 추락해서 근육과 뼈가 골절되는 타박상을 입었을때 심폐소생술을 행하면, 부러진 뼈 조각들이 장기에 박혀서 더욱 큰 부상으로 이어집니다. 이건 심폐소생술을 배운 사람이면 누구나 아는 상식이에요.
그리고 이렇게 최소 골절이 의심될 정도로 타박상이 심각할때 전문 지식 없이 다친 사람의 몸을 마음대로 만지면 추가골절이나 부러져 날카로워진 뼈로 인한 근육, 내장파열 등의 2차 부상으로 이어지기도 쉽습니다.
@@myhobbytv6924 심정지 되잇는 사람은 하는기 상식이다.. 먼 도그 소리를 길게도 써놧네.ㅋ
@@독립후손 당신은 심폐소생술이 필요한 사람입니다.
@@유자청-t5r 이런 애들은 저 상황이면 불구경하듯 즐길듯 ㅋ
사고순간에 얼마나 눈앞이 캄캄했을까... 운전자의 명복을 빕니다
안전벨트=생명벨트입니다
삼가 고인의 명복을 빕니다🙏
아무리 난간이 있어도 저 큰 차가 내리막길 달리다가 빋으면 버틸 수가 없을 듯. 내리막길에서 바로 45도 각도로 우회전이 쉽나... 도로공사가 문제고만.
마음 아픕니다.
고생만하다...
고인의 명복을 빕니다
해당차량은 eg5t 이라는 현대에서제작한 2001년 2004년사이 생산차량이며
띠방판 봤을때는225마력차량 인걸로 판단되고
해당차량 옵션 에어브레이크 장착가능한차량이나
브레이크 작동이 미비한걸로보아
해당옵션이없는 유압식 브레이크로 생각되고
해당차량 연식이있다보니 브레이크 라인 부식 혹은 하이드로백 노후화로인한 유압상실로 사고가 이어진것이 아닌지 생각됨니다 작년 올해 진짜 엄청 많이들 제동상실로 정비들어오는데
이차종 타시는분들 차량바꾸십시오 한번에 훅감니다
@@rkgmlwns 역시 흉기차,,, 삼가 고인의 명복을 빕니다
@@민초조아-b9v와따 진짜 무식하고 천박허다
👍
할말만 해라 거기서 그말이 어울리나
내리막이 길면 에어브레이크 과열에 대한 예상후 배기브레이크를 쓰면서 최대한 저속으로 내려오고 해야는데 30대같으면 아직 트럭브레이크에 대한 경험이 부족할수있고 년식이 오래될수록 브레이크 관리를 잘해야하는거고
어쨌든 매우안타까운 사고임은 틀림없고
@@atcclak8394 엔진브레이크 배기브레이크 제이크 리타터 미사용 운전미숙 맞죠?
어제도 영상봣지만 언덕에서 브레이크 파열 같습니다 운전자가 엔진브레이크 머 멈출려고 한거 같은데 안타 깝습니다 고인의 명복을 빕니다~~~
브레이크 파열도 있지만 트럭은 에어로 공기압으로 브레이크 작동하는데 보관하는 에어탱크가 있는데 브레이크 계속작동하면 에어가 없어짐 보충할때까지 작동이 안됌 화물차 운전도 이런것 아셔야함 고인께 안따까움
@@청천7221 겨우 그정도로 브레이크 밟는다고 에어 다 빠지지 않습니다.
아주 강하게 5번 이상 밟았다 때야만 에어가 소진 됩니다.
압충공기의 압력이 6kg/cm^2 이하가 되면 브레이크 힘 없어지고 1k 이하가 되면 클러치 작동 안됩니다. 클러치가 작동하지 않으면 기어 변속이 힘들죠!
당연 배기 브레이크도 압축공기로 조작 합니다. 마지막으로 압촉공기가 5k 이하부터는 샤프트가 슬슬 잠기게 됩니다.
계속 운행하면 샤프트 잡는 패드가 닳아서 사이드 브레이크에 이상이 생깁니다.
브레이크를 패달을 밟으면 압축공기를 브레이크 에어 챔버에 공기압을 채워서 브레이크 동작하고 그 만큼 에어탱크의 압력이 내려 갑니다.
그리고 패달을 때면 브레이크 에어 챔버의 공기를 대기중에 방출하면서 치익! 하고 소리가 납니다.
그 동안 엔진의 돌면서 열심히 에어탱크의 공기를 너 넣어 압축을 해서 공기압을 올려 줍니다.
엔진의 회전수가 높으면 공가압은 더 빨리 올라갑니다.
브레이크 파열시킬 정도로 패달 브레이크만 사용해서 속도를 줄이고 있었다면 화물차 운전할 자격이 없는 사람 입니다.
엔진브레이크로 적정한 속도 조절이 힘들었다면 당연 배기 브레이크도 같이 사용했어야 하는거고 실려있는 짐을 보니 가벼운거라 일반적으로 이렇게 사고날 확율은 적습니다.
원인은 일단 분석 해 봐야 알죠…
부곡에서 수산쪽으로 내려오는 그 쑹악한 내리막길에서도 과중량 짐을 싣고 내려오지 않는 이상 배기브레이크조차 사용 할 필요가 없습니다만 사용하는게 브레이크 패드를 오래 사용 할 수 있죠.
앞쪽 브레이크 패드를 10년만에 바꿔줬네요 물론 같이 바꾼게 클러치 디스크와 디스크 삼발이도 같이… 뜯어 보니 한 1년은 더 쓰겠던데 뜯었으면 바꿔야죠…
흉기차 제동상실 차량 비중이 많다고 들었습니다. 역시 흉기입니다.
@@stonefly1973브레이크 챔바가 삭아서 구멍 나면 브레이크 가볍게 두번만 밟아도 에어가..예전에 차에서 쇄에액 소리가 나서 밑에 보았더니 챔바에서 선풍기 바람과 같은..
@@hej..884 네 그러나 동시에 4개가 다 작살나진 않죠. 특히 앞쪽 2개가 동시에 터질일은 없습니다.
저도 운전석쪽 브레이크 챔버 터져서 일 끝내고 수리 했습니다. 물론 브레이크 밟을때 마다 에어가 팍팍 떨어지죠! 그걸 감안하고 운전을 해야 하죠.
그래서 패달 브레이크를 덜쓰도록 노력 해야죠...
추가적으로 사고차랑이 에어챔버 브레이크가 아닌 유압식 브레이크일 가능성도 있습니다.
유압식 브레이크라면 쪼세라는 작업을 정기적으로 해 줘야 하는데 영업용 넘버가 아닌걸 보아 정비 불량으로 보입니다.
다른 피해자 없어서 천만다행
진짜 안전벨트 안매고 다니는 분들 그냥 자기 심장 밖에 내놓고 다니는거랑 뭐가 다른가 싶다...
자신에게 사고안날거라는 생각으로 운전하지 맙시다...
네 너부터
저경우엔 안전벨트 햇어도 짜부돼서 디짐
@@배찌-r3n 안됐는데?
@@배찌-r3n 안전밸트 했으면 경상~중상은 입었어도 살긴했음
@@managementkia3470아 난 이런 것들은 도대체 왜 이렇게 댓글달고 다니는지 신기함
지딴에는 재밌다고 생각하는 걸까
백번 양보해서 초등학생이라면 이해한다
근데 설마 성인이 이러는거면 진짜 면상 좀 보고싶고
아이고..ㅠㅠ
영상 보는데 넘 마음 아프네요.ㅠㅠ
삼가 고인의 명복을 빕니다.
삼가 고인의 명복을 빕니다 한가족을 먹여살리는 가장일텐데 안타깝네요 ㅠㅠ
안타깝네요...고인의 명복을 빕니다
삼가 고인의 명복을 빕니다
같은종의 화물차를 운전하며 저 장소를 잘 알아요... 곰내 터널이 생기기전 구도로 즉! 산길이라 경사가 심합니다. 자동차 부품 공장도 있으며 화물 주차장도 있습니다.
저도 10년을 넘게 매일 다녔던 길이기도 합니다. 아무래도 브레이크에 이상이 생긴거 같네요. 저단에 배기브레이크로 내려 왔으면 이런 사고가 생기지 않았을텐데...
저 도로를 매일 몇번씩 다니면서 가능하면 패달브레이크 보단 배기 브레이크 사용하며 다녔었는데.... 제 예전 차고지가 저 위에 있어서 잘 아는 곳입니다.
생초보지 뭘 죽는지 사는지도 모르고 내리막길에 평지길 쏘듯이 저단기어 엔진브레이크도 안쓰고 생브레이크 계속 때려 밟으면 브레이크 에어 다 빠지거나 드럼 브레이크 라이닝 과열되서 나중엔 브레이크 안들음 요즘은 제대로 따라다니면서 화물차 일 배우지도 않고 인맥이나 돈으로 덥썩 들어가서 대형화물차 끌고 다니니 저런 경우가 비일비재 최소 한달은 조수석에 앉아서 따라다니면서 운전도 배워야 저런경우가 줄어듬
몰라서 여쭙습니다. 배기 브레이크는 뭔가요?
엔진브레이크랑 다른건가요?
배기 브레이크가 뭔가요
트럭은 좀 다른 모양이지 ?
배기 브레이크가 뭔지 나도 궁금?
2년전부터 교통 사고 영상을 봐 왔는데...정말 부산가면 절대 차 운전하지 않아야 한다는 생각이 든다..부산 도로는 정말 넘사벽~~
바로앞에서 사람튕겨나오는거보면 개소름이지 평생기억에 남을거다
크게 기억에 남지는 않더라. 20년전 도로 정면 충돌로 남녀 가슴뼈 다 박살나서 죽기전 헉헉 거리는거 봤는데 20대 남녀..근데 뭐 20년 지나니..가물가물...여자 얼굴 이뻤는데 아깝네 그런 생각.
와 우리집 앞이고 정관에서 부산 나가는 통행량 많은 도로에서 이런 사고가 ㅜㅜ 고인의 명복을 빕니다
안따깝네요 젊은 운전자가 어쩌다 사고가 난것일까요 다른 피해자가 없어 다행이네요 명복을 빕니다
벨트 안매는 사람들은 경고음이 띵띵띵 울려도 그소리가 거슬릴뿐 안매는게 편하다고 안매더군요 무슨생각으로 그러는지
그래서 고리만 사서 끼우는 분들 많습니다. ㅎ
안전벨트 매라고 해도 죽어도 안들음.
습관이 이렇게 무섭습니다.
걱정마요 알아서 죽어요 ㅎㅎ 뭘걱정해요 잔인하게 온몸이 짖이겨지면서 죽겠다는데 ㅎㅎ
@@ssbang15 혼자 안죽고 남한테 피해를 줄수도 있으니 착용을 하라는 겁니다
@@alrtmsjxm 안전벨트로 남한테 피해주는 경우가 있나요?? 아 튕겨져나갔는데 달리는 차가 역과할 수 있구나...그거 갖고 또 시비걸면 어후...
@@노움-p9t 안전벨트 안 맨 사람이 튀어나올수도 있는데 미리 살피지 않은 운전자도 잘못있다고 판결하는게 대한민국 현실...
결국 돌아가셨군요 삼가 고인의 명복을 빕니다
삼가 고인의 명복을 빕니다
차량 브레이크 타이어는 꼭 수시로 정비합시다
그런데 화물차운전자들이 다그런건아니지만 화물차운전자들중에는
그렇게해된다는걸알지만 사정이여의치가않아서 차만믿고일하는분들많아요
대형화물차 타이어 한짝이
50~60만원 정도합니다
흉기차 제동상실 차량 비중이 많다고 들었습니다. 역시 흉기입니다.
안빌었잖아.
@@솔트-l3u 사회부적응자 등장
@@붕어알-i3i 그럼 빌었어?
저 레이는 진짜 인생 2회차다
별 일 없었겠는데?? 차선도 아예 다르고, 화물칸은 레이보다 높잖냐...놀래서 왼쪽으로 방향만 틀었어도 경상뿐이지...물론 제일 바깥차선으로 달리다가 정면으로 박았으면 죽었겠지...
@@원톱스나이퍼 조수석 찌그러졌을꺼임..
@@해맑은하늘-g3c + 트럭운전자가 본인차 위로...
4:42 보면 운전석 캐빈? 정말 튼튼하네요. 그냥 수직으로 뒤에서 화물이 망치질해도 안 찌그러짐. 안전벨트 맸으면 살았음..
가슴 아프네요 ㅠ
도로변 차들이 없어서 천만다행입니다
안전밸트착용에 중요성을 보여주는영상입니다. 고인이되시다니 삼가고인의명복을빕니다. 사고목격하신분들은 진심으로 트라우마 관리잘하셔야되겠습니다.
안타까워서 계속 보게되네요.
브레이크파열? 정비실수? 이 모든게
부주의 혹은 실수라고 쳐도,
안전벨트 안해서 죽은것이라
할 말이 없네요.
벨트만 했어도 안죽었을건데..
고인의 명복을 빕니다.. 안타깝네요...
저기 항상 출근하는 곳인데 정관에서 부산 중심으로 나가려는 분들은 다 저기로 몰려서 출근시간이면 터널에서 신호 대기하는곳까지 정체가 되는곳인데 진짜 큰일 날뻔 했네요 더 큰 인명피해로 이어질뻔 했네요.. 삼가 고인의 명복을 빕니다.
곰내터널에 뭔가가 있나??? 영상 보는 내내 소름이ᆢㅠㅠ저쪽길이늘험난해;;;;
넓은 차도 저 앞에 보이는데가 곰내터널 인데 전에 한문철영상에도 나왔었죠!? 몇년전 터널안에서 어린이집차 사고났을때 출근길에 망치 아저씨가 뒷유리깨고 아이들 다 구한 그곳입니다 늘 저기는 불안해 특히 오늘 저영상 저길 디기 가파른곳인데 터널 바로 윗쪽길입니다 저기는ᆢ 정말 안전운전해야하는곳입니다 완전 서행 해야합니다
돌아가신분 삼가 고인의 명복을빕니다 🙏
저기 기운이 쎄함.
안타까운 소식이네요
고인의 명복을 빌겠습니다
에고 세상에나 제발 깨어나길 바랬는데 어떡해요
삼가 고인의 명복을 빕니다 🙏
안전벨트 안맨것이 사망의 가장 큰 원인이네요. 가드레일이 튼튼했어도 저정도면 사람은 튕겨져서 도로로 나왔을듯.
저렇게 큰 충격에도 운전석 박스영역은 온전했는데. 안전밸트 착용만 잘했어도 찰과상인것을 ㅠㅠ
제생각인데 운전자가 화물차 브래이크 이상으로 인해서 그냥 문열고 뛰어내릴려는 판단을 늦게해서 안전띠 풀음과 동시에 떨어질 가능성이 조금은 있어 보입니다
@@ZXCVIK 그순간에 그정도 정신과 반사신경이면 f1포뮬러선수보다 위기극복능력이 뛰어난걸텐데요...인간의 영역으로 불가능한 영역입니다
제네시스 차주....트라우마 오실거같은데
바로앞에 사고현장을 보셨으니...
@@강한남자-o4r
그러게요
당분간 정신과상담 받으셔야할듯요..
트라우마 너무심하실듯 싶어요
저정도로 트라우마 안옴....
트라우마 절대 안옴
생각보다 사람은 강인함
브레이크 안 되니 안전벨트 푼 거 아닌가 싶기도 하네요
경차 늦게 갔으면 어땠을지ㅜ 다행이네요
와 저 레이 경차 운전자분 진짜 간발의 차이 천운이네요...
레이 운전자 하늘이 도운듯.... 삼가고인의 명복을 빕니다
젊은 나이에 열심히 사시는 분 인 것 같은데 넘 안타까울 뿐입니다 삼가 고인의 명복을 빕니다🙏
현직 대형 트럭 운전중입니다.
5톤트럭에 얼마나 과적했길래...
과적에 내리막길에 안전밸트도 안하고....
농담아니고 라보포함 모든 트럭 고속도로 나갈때 싸그리 중량 측정하게 만들어야 됩니다.
사고차는 4.5톤차 같은데 4.5톤 이하는 측량 안해도 되서 1톤이 3톤실고 4,5톤이 10톤 싣고 다닙니다.
5톤 축차(뒤에바퀴2개달린)는 18톤도 싣습니다.
브레이크가 작동 될리가 있습니까???
차는 제조사에서 만들어져 나올때 중량에 맞게 브레이크 달려나옵니다.
1톤짜리에 3톤 4.5톤짜리에 10톤짜리 브레이크 달려나오지 않습니다.
저래서 내리막길에서는 대형트럭앞에 들어가지말라는 겁니다.
내리막길에서는 브레이크 정상인 상태애서도 못 섭니다.
아침 일찍 출근하고 열심히 사느라
고생했을텐데... 얼마나 억울할까ㅠㅠ 고인의 명복을 빕니다
운전석 쪽은 별로 찌그러짐이 없어 보이는데 안전벨트만 맺더라도 살았을 듯
다리 정도 짤리고 말았을 거 같은데... 목숨은 부지하고 !
@@참새낙엽처럼떨어지다 다리가뿌러 졋어도 잘릴정도는 아니엿던것같네요...
@@kjg12정면으로 부딧혔고 안전띠 매도 압사로 사망하셨을겁니다
@wortglim8004 적어도 영상에 나오는 분처럼 안전벨트 미착용으로 멘바닥으로 팅겨져 나오는 것보단 우찌됐든 낫겠지요. 확률적으로.
영상의 상황보다는 우찌됐던 나을 것이다~~~
너무 너무 가슴아프네요 고인의명복을 빕니다.
아....어떡하냐ㅜㅜ
안타깝네요
삼가 고인의 명복을 빕니다
너무 무섭고...안타깝네요...
주기적인 자동차 점검과 안전벨트의 중요성!!!
정말 안타까워요..삼가 고인의 명복을 빕니다..
사람의 목숨은 하늘에 달려 있나니, 일찍 죽으려 하지도 말고 오래 살려고 하지도 말아라. 그냥 그날 그날 최선을 다해, 하늘을 우러러 한 점 부끄럼없이 살아라.
안타까운 일이 일어났습니다.ㅠ
삼가 고인의 명복을 빕니다.
안전벨트 항상 착용합시다.
안젖벨트는 생명 벨트
저 심정지로 돌아가신 분도 트럭이 앞으로 안넘어가서 몸을 안덮은것도 유가족에겐 천운이라 생각드네요 그나마 응급구조라도 이뤄지고 추후 시신이라도 큰 상해없이 수습했을테니
이렇게만봐도 유가족들은 가슴아프실텐데 화물이넘어와서 덮쳤다면 더 마음 아프셧을듯
와 끔찍하네 안타깝네요
청년을. 애도합니다
고인의 명복을 빕니다. 한사람의 가장이었을텐데 안타깝습니다.
안전벨트를 안 매고 운전을 한다는 게 얼마나 끔직한 결과를 가져오는가. 교재로 사용해야 할 영상이다
흉기차 제동상실 차량 비중이 많다고 들었습니다. 역시 흉기입니다.
@@Archi1208좀 정신병있는 댓글 달지마세요
하이고 .. 참 인생 허망하다 ㅠ
고인분 부디 좋은곳으로 가시길
화물차분들 제발 브레이크등 차량점검 하시고들 다니세요 안전벨트는 기본일꺼고
국내 추락위험지역에 롤링가드베리어로 전면교체가 시급하네요 삼가고인의명복을빕니다
차검사가 더 시급한듯
삼가고인의 명복을 빕니다.
정말 안타까운일입니다.
어느누구의 아들이고 또 어느누구의 아빠일수도 있는데 정말 가슴이 미어집니다
와 레이 운전자분 진짜...😮
너무 안타까운 사고네요
아휴 마음아프네요 ㅜㅜ
안타깝습니다. 삼가 고인의. 명복을 빕니다
삼가 고인의 명복을 빕니다.
젊은나이에너무
안타까운사고네요
좋은곳에가셔서
편희쉬세요
삼가고인의명복을빕니다
사고는 악조건(브레이크 고장)과 악조건(벨트 미착용)이 또 다른 악조건(언덕)을 만났을 때, 그때 기다렸다는 듯이 악마처럼 찾아옵니다.
고인의 명복을 빕니다.
다른 차들이 피해가 없어서 천만 다행입니다 안전벨트는 생명벨트 얾마나 놀라 셨을까요~
저사람 생전에 평소에도 브레이크 잘 안듣는다고 불만을 자주 표했다합니다. 빨리 정비를 받았었어야했는데... + 안전벨트까지... 안전불감증 ㅜ
아...너무 안타깝습니다..삼가고인의 명복을 빕니다.
대형차량 처음 몰땐 정말 조심해야 합니다. 경험부족으로 생각보다 위험한 상황들이 많이 생김.
아이고~~ 끔찍한 대형사고입니다......
삼가고인의명복을 빕니다....
꼭 좋은곳 가셨길....
정비담당자가 따로있는게 아니고
본인이 정비를미리예방정비를
해야합니다
방지턱,급커브인거같은데 브레이크잘안들은거같은데 30대운전자분 너무안타깝고 마음아퍼서 울먹였네여 열심히일하다가
불쌍 하네요 ㅜ
ㅜㅜ 안타까워...맘이 아퍼요
안전벨트만 매셨어도ㅠㅠ 삼가 고인의 명복을 빕니다ㅠㅠ
사고 목격하신분들도 트라우마 올 수 있는 처참한 사고이네요 고인의 명복을 빕니다
아무래도,,,,, 아무래도 시동이 꺼져서 핸들 조향이 불가능 했고, 브레이크도 잠겼을 가능성이 큽니다.
내리막에서 우측 벽에 부딪친 후에 직진해서 추락한 것이 그 증거입니다.
시동꺼진건 어떻게 알죠?
시동꺼져도 키만 안뽑으면 핸들조향됩니다...
추측 하기엔 가벼운 사고 아니라 조심할 부분이 있어 보입니다. 조향부분에서는 만약 시동이 꺼졌다면 승용차가 아닙니다. 괴력에 힘이 있는분도 힘든데 그게 아니라면 조향이 안 됩니다.
@@nature-x6f 바퀴가 굴러가는 상황에선 핸들 잘 돌아 갑니다. 시동 꺼져도 에어챔버 브레이크는 공기압이 5k이상 남아 있으면 동작 합니다.
저 차량이 유압식 브레이크일 가능성도 있지만...
현장에 가보니 핸들을 잘 꺽었기에 옹벽에 박을 수 있었습니다. 속도로 인해 옹벽을 정면이 아닌 옆을 스칠 수 밖에....
그리고 시동이 꺼졌을리 없습니다.
오늘 지나갈 일이 있어 가보니 옹벽에 페인트 칠해 놨더군요...
맘아프네요.고인의명복을빕니다
하... 너무 안타깝습니다ㅠㅠ 근데 트럭 보니 뭔가 브레이크가 고장이셨을 것 같은 느낌도 있긴하네요ㅠㅠ
경사도가 상당하네요
고인의 명복을 빌고 유가족 분들께 위로의 말씀을 드립니다
2:35 내려가는 속도 빠르네요 근데 사고발생 한참전 출발할때 부터 브레이크는 무조건 밟게 될텐데 의문이 생기네요
너무 빨라요 내려가는 속도 서행이 였음 저렇게 사고 안났어요
어휴, 진자 무섭다 ㄷㄷㄷ