Presentation of the Via Carpatia road from Lithuania through PL, SK, H, RO, BG to Greece
HTML-код
- Опубликовано: 25 июн 2024
- Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
patronite.pl/AutostradyPolska
/ @autostradypolska1978
/ autostrady_pol
/ 378397522252148
0:00 - 01:46 Wstęp / Preamble
01:47 - 02:36 Litwa / Lithuania
02:37 - 04:27 Polska / Poland
04:28 - 05:39 Słowacja /Slovakia
05:40 - 06:48 Węgry / Hungary
06:49 - 09:53 Rumunia / Romania
09:54 - 12:22 Bułgaria / Bulgaria
12:23 - 12:47 Greece
12:48 - 14:22 - Zakończenie / Conclusion 
Авто/Мото
Cześć. W filmie przedstawiłem przebieg drogi ViaCarpatia z Litwy przez Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię, Bułgarię do Grecji. Cała droga będzie miała długość około 3330 km. Specjalne podziękowania dla kolegi ze Słowacji - Tomáš Ďaďo za informacje o drogach na Słowacji / Hi. In the film, I presented the Via Carpatia route from Lithuania through Poland, Slovakia, Hungary, Romania, Bulgaria to Greece. The entire road will be approximately 3,330 km long. Special thanks to my colleague from Slovakia - Tomáš Ďaďo for information about roads in Slovakia
Dzięki
Super film
Nice!
Hi there! Latvian here living in Bulgaria. Last year I dropped into my car and drove four days between Daugavpils and Varna. And my route was pretty much very similar to this planned highway. I honestly believe this highway would greatly simplify my journey not only in terms of route planning but also road infrastructure and stuff. As a Latvian I truly support Baltic-Black-Mediterranean sea interconnection just like Intermarium that Pilsudski invisioned.
Why did you drive 4 days?
It is interesting that you mentioned the Intermarium project as definitely Via Carpathia is related to this idea. Pilsudski's Intermarium also included Ukraine, but knowing the current situation it is difficult to predict if such form is now feasible. But the connection of Baltic states (inlcuding Latvia) with the Mediterranean Sea is very important for the future stability and growth of the region.
Greetings from Hungary to our Polish brothers! 🙋♂
Greetings to our Hungarian brothers.
In hungary you still like Putin ideas and Gas?
@@StopTeoriomSpiskowym what the hell does Putin have to do with this road project? what's your next provocative question? like do you like Hitler's idea or what?
@@siskiyou9784 Did ypu know about Orban good friend of Polish party PIS and Putin? that party really not like UA and EU
@@StopTeoriomSpiskowym never heard of them
Bravo Polska! ❣
what?
Świetny film z dużą dbałością o szczegóły. Słychać pasję i to, że z każdym kolejnym odcinkiem nabierasz wprawy. Pozdrawiam!
Nie będę ukrywał że się nie narobiłem. 3-4 dni siedzenia przez cały czas.
Dziękuję również za ten film
@@AutostradyPolska1978 Świetny efekt. Gratuluję.
Pasję może słychać ale nie wyraznie
Mieszkam 1,5 km od S19,wezel Wilkolaz,ruch bardzo wzmozony pokazuje jak bardzo potrzebna jast ta droga.
Excellent presentation thank you. I love to see this progress in Europe. Last month I travelled from Sofia to Burgas (Bulgaria 🇧🇬) on the black sea, the road was excellent and at present there is lots of ring road construction around the city of Burgas to take you towards Varna. Greetings from Ireland 🇮🇪
Węgrzy mnie zaskoczyli. Kilka lat temu dojazd do granicy węgiersko-słowackiej był przez kilkaset metrów po polnej drodze wysypanej żwirem. Na trasie międzynarodowej.
Ciekawe
Radku, kawał dobrej roboty, dla podróżników, laików i sceptyków. Via Carpatia gdy powstanie w całości będzie wielkim krokiem do przyszłości wschodniej Europy. Dzięki wszystkim, którzy przyczynili się do powstania tego bardzo szczegółowego i wyczerpującego materiału. Omówienie przebiegu w każdym kraju pełna profeska. Jednym słowem, Dzięki :)
Też z chęcią się przejadę tą drogą z Polski do Grecji. Mam nadzieję że zdążę ;)
Ciągle jest problem, gdzie zaczyna się wschód Europy? Nie na Bugu jest linia granicy. Tutaj raczej zajmujemy się kategoriami geografii fizycznej. Niestety podboje Czarnej Rusi, przesunęły granicę Wschodu Europy o około 1000 km na zachód.
Dla zachodu linia podziału europy to ciągle żelazna kurtyna
wiesz, że to nie za twojego życia? gdy? no tak gdy trole pis znikna z netu koszty tego panstwa pis znacznie sie zmniejszą.
@@AutostradyPolska1978 poraża nieudolność polskiej dyplomacji. Tuż przy granicy z PL Słowacy nawet nie myślą o połączeniu nas z ich system autostrad. Odcinek Granica PL Preszów jest do pilnego wymuszenia na naszym sąsiedzie.
Salutări din România! Doamne ajută cu acest proiect!
Dzięki, znakomita robota, świetnie zebrane i doskonale zaprezentowane informacje dające dobre zrozumienie tego ogromnego przedsięwziecia.
Dziękuję za dobry komentarz
W miejscowości Domaradz sporo się dzieje, dzisiaj właśnie tamtędy przejeżdżałem i od lipca gdzie byłem ostatnio widać postępy.
Pozdro Radek
Unfortunately our part (Slovakia) will cause most delay ;(
Many parts are under construction, like Kosice and Presov, but from Presov to Polish border it is still unclear....sorry guys...
Pewnie blokują cyganie z osiedla Lunik. xD
he he dobre
@@AutostradyPolska1978 Skąd masz informacje, że odcinek wokół Koszyc jest w budowie?
@@marianradyjko4983 Od ludzi ze Słowacji i z tej mapy - www.openstreetmap.org/#map=13/48.6918/21.3557
@@marianradyjko4983 poszukaj na yt Saca r2 - Kosicke Olsany. Planowane ukończenie 2025
Ich finde es gut, hogy a kelet is gazdag lesz!🇩🇪🇭🇺❤️🇵🇱
Niecierpliwie czekałem na ten odcinek. Dziękuję.
Wiele osób czekało.
Dziękuję za bardzo ciekawy odcinek👍 Widać, że bardzo przyłożyłeś się do jego realizacji i omówiłeś zagadnienie Via Carpatii wystarczająco za co jeszcze raz dzięki👏
Brawo dobra robota..a co do drogi...zobaczymy czy będzie czym jeździć...
Koments dla zasięgu. A kciuk za kawał dobrej roboty. Dzięki!
Świetny materiał Radku jestem pod wrażeniem wierzę że poszczególne państwa się sprężą i wybudują swoje odcinki. Do tego ma dojść jeszcze trasa kolejową ale to osobne zagadnienie. A pomyśleć że jeszcze kilka lat temu europosłowie z Polski blokowali tą trasę i mówili że nie jest potrzebna. Najbardziej martwią mnie Słowacy mają najkrótszy odcinek i rękę w nocniku......:))))))) pozdrawiam
P.S Patatajka czyli A-18 nabiera rumieńców, bardzo się cieszę choć tak mało filmików jest na necie z jej realizacji.
Oczywiście, że żadne inne państwo nie będzie priorytetyzować swoich odcinków VC bo nie interesują się projektem politycznym. Dla Polski to co innego. Obecny polski rząd śni o międzymorzu, a ściana wschodnia o autostradzie nad morze
@@Speedkam No cóż ktoś podpisał rozwój tej drogi więc sądzę że dotrzymają umów, a Ty siedź za kompem i udawaj że wszystko Ci się należy.
👍🏻 Bardzo solidny materiał. Gratuluję dobrej pracy. Ze swojego tegorocznej wizytacji niektórych wspomnianych tu dróg dodam, że A6 z Sofii do granicy z SRB już jest na ukończeniu, a od granicy BG/SRB można autostradami dojechać do Budapesztu i dalej na zachód albo na wschód i w okolicy Miszkolca dołączyć do VC, do Zagrzebia i dalej, do Aten i na Peloponez, do Igumenitsy i dalej gdzieś promem - krótko mówiąc do całej Europy.
Wspomniany odcinek w BG do granicy z GR rzeczywiście niełatwy bo dolina ciasna, ciaśniejsza niż przełom Vardaru w SRB przed granicą macedońską.
A co do samego przebiegu VC to Kłajbeda nie musi być jej zakończeniem bo dalej jest jeszcze Ryga, Tallin i Helsinki.
Dziękuję. Jasne że Kłajpeda nie jest ostatnim miastem. Po prostu dalej na północ planowana jest ViaBaltica. O niej też chcę zrobić materiał
Dziękuję za film. Droga bardzo potrzebna.
Thanks for the subtitles!
Bravo Polonia !!
From Romania 🇷🇴🇷🇴🇷🇴
Haha, przed chwilą rozmawiałem o tym, że muszę znaleźć informacje o tym jak wygląda postęp na tej trasie, a tu Twój filmik. Dzięki i zasłużona łapka w górę.
Dziękuję
bezsensowna polityczna budowa. my nie mamy tam żadnych interesów gospodarczych. jedynie za nasze pieniądze litwini mają połaczenie z południem. poza tym Słowacja nigdy nie dokończy tej drogi, bo ma ważniejsze zadania. wydajemy miliardy na bezsensowne drogi w sytuacji, kiedy biznes jest gdzie indziej. poza tym Czesi złośliwie odcinają nas od zachodu i południa Europy. S3 skończy się z polu.
Przecież, dzięki temu połączymy ścianę wschodnią i będziemy mogli jechać na południe. Dla naszych obywateli to dobrze.
A i jeśli ktoś będzie inwestował to również w miejscu gdzie jest dobrze skomunikowany, jest blisko i na północ i południe.
Komentarz dla zasięgu
Dziękuję za ten film. Tego właśnie było mi trzeba. Mam nadzieję, że kiedyś się tą trasą przejadę.
Ja też tylko niektóre kraje jakoś się zabierają za jej budowę
2:50 Dla mnie jedynym sensownym wariantem jest Białystok - Korycin - Augustów - Raczki.
Białystok - Korycin - jest DŚU
Augustów - Raczki - jest droga GP część wiaduktów przygotowana pod 2 jezdnie - pozostałość po budowanej autostradzie przez Rozpudę
Korycin - Augustów - jest DŚU dla 1x2 kolizyjne GP - brak przeszkód terenowych oznacza że stosunkowo łatwo przygotować drogę S 2x2 w praktycznie niezmienionym korytarzu
Czyli wariant wschodni.
Od Lublina północ ( Ciecierzyn) do Lubartów północ ( moja miejscowość) mieli budować w tym roku znów się opóźnia czemu materiały podrożały. Trasą Lublin Rzeszów otworzyli 21 maj.
This looklike an important component of the 3 Seas iniative, a branch to Slovenia will make it the 4 Seas!
Very Good, I hope its completed, very exciting to see this part of Europe expanding!
Jak skończą, to się przejadę od początku do końca. Zacznę od Litwy😉
Podobnie jak ja. Mam nadzieję że dożyję ;)
Taaak. Zrobisz sobie wycieczkę autem elektrycznym
@@tombouu elektrykiem to będzie miesiąc jechał :D
Jeśli nie zapowiada się, że droga zostanie skończona do 2030 roku, to pewnie będzie to minimum 2040 rok. U mnie strzeli 50lat, więc jeszcze szansa na przejechanie się jest:D
Dzięki.
Thanks for the video. I often use these roads as I have a second home in Bulgaria and live in Estonia, so it's nice to see how it's grown over the years. Shame about Romania taking so long to make the Sibu to Pitesti part, the worst part of the journey really is Romania sadly.
Bulgaria dosent even have a highway that connects Serbia,Romania or North Macedonia
@@docuziulian8892 I can take a motorway from Burgas almost the Serbian border, so it's close enough.
I was in a journey, this year, in july, from Constanta(Romania) to Tallinn. there is no worse part than Kaunas - Riga - Tallin, with that so called pathetic 90 km/h one line-HIGHWAY, filled with bunch of speed cameras and those big trucks.
trust me, was a really nightmare.
You are probably passing through my hometown, Siemiatycze
@@AutostradyPolska1978 yes, on the way out I went through Radom-Warsaw-Elk-Suwalki(stop two days in Warsaw), on the way back I went through Bialystok- Siemiatycze-Lublin(stop in Lublin, one day).
I saw in Augustów area, there is a large contruction site on highway. also I saw a charmin little village/town, Bielsk-Podlaski.
Beautiful country Poland.
w Polce powinni wybrać wariant wschodni - krótszy i pozwalający Białorusi łatwiej się podłączyć w przyszłości
To akurat mało ważne. I tak najłatwiej jest drogą 19. Ten wariant nic nie zmienia. Ale za to można nie budować ekspresówki w Parku Narodowym i to jest moim zdaniem dużo ważniejsze
Dzięki za odcinek oglądamy !
Dzięki wielkie za ten film! Mieszkam już od kilku lat w Bukareszcie, wyczekuje zakończenia tej drogi jak zbawienia. Na trasie Z Bukaresztu na Lubelszczyznę cała droga przez Rumunię to okropna tragedia, a i przez polski odcinek, mimo, że asfalt dobry to droga kompletnie nie dostosowana do potrzeb i natężenia ruchu.
It has been over 100 years and Slovakia still hasn't build highway Bratislava-Kosice. Good luck relying on them in this project
Dzięki za świetny materiał. Bardzo pomocne. Pozdrawiam;
Dziękuję bardzo
Świetne opracowanie realizacja. Dzięki. Pozdrawiam serdecznie.
Dziękuję kolego
Świetnie - dziękuję Kilkakrotnie pokonywałem trasę z Grecji do Polski i odwrotnie w załadowanym szpejami z jachtów busem. Jazda przez granicę macedońską dramat nie do opisania. Jazda przez Bułgarię i Rumunię bez kontroli celnych, malownicza bardzo ale drogi podłe. Kawał dobrej roboty robisz !
Dziękuję. Też raz jechał - przez właśnie Rumunię i Bułgarię ale to było 25 lat temu. Pamiętam że w Bułgarii były bardzo złe drogi.
@@AutostradyPolska1978 Yes, the roads here in Bulgaria are really really terrible, everytime I go to drive in Serbia, Croatia, Romania and return to Bulgaria I am just amazed at what poor quality of the asphalt is here...
Świetny film i gratulacje za ogromny wkład pracy przy jego realizacji. Fantastycznie, że dożyliśmy czasów w których taka transgraniczna trasa jest realizowana. Jeżeli uda się jeszcze, żeby polski port połączyć z morzem Czarnym i Egejskim to już rewelacja. Trzymamy kciuki, żeby tak się kiedyś stało. Dziękujemy za film I życzymy zdrowia. Pozdrawiamy 🙋♀️🙋♂️
ale po co? my nie mamy tam żadnych interesów gospodarczych. jedynie za nasze pieniądze litwini mają połaczenie z południem. poza tym Słowacja nigdy nie dokończy tej drogi, bo ma ważniejsze zadania. wydajemy miliardy na bezsensowne drogi w sytuacji, kiedy biznes jest gdzie indziej. poza tym Czesi złośliwie odcinają nas od zachodu i południa Europy. S3 skończy się z polu.
@@nnnnnn3647 jedyny chyba tutaj sensowny komentarz. via carpatia to kompletnie absurdalna inwestycja. tylko odcinek w Polsce między Lublinem a Rzeszowem ma sens w tej klasie drogi. Reszta to niszowe połączenia, którymi tak na serio są zainteresowani tureccy tirowcy oraz w jakimś zakresie może Kłajpeda chociaż przecież nikt nie będzie wysyłał towarów via Kłajpeda i drogami 1000 - 1500 km na Słowację i Węgry!!! Przypominam dla ludzi którzy wagarowali na geografii, że z terminalu portowego w Rijece jest do Budapesztu jakieś 500 a do Bratysławy jakieś 750 km. Via Carpatia to pomysł tak głupi że brak słów. Typowe przewalanie publicznej kasy przez lobby drogowe, które buduje by budować. Jeszcze słowo o ruchu osobowym - droga wiedzie przez tereny które się wyludniają i biednieją, więc ruch osobowy na niej będzie tylko maleć bo sieć osadnicza się zwija na większości tych obszarów, zarówno na Litwie jak i w Polsce, Słowacji, Węgrzech, Rumunii i Bułgarii. Przejechałem tę trasę nieraz i jest to na większości tych krajów trasa czwartorzędna z uwagi na lokalne potrzeby transportowe. PS. Budowa wariantu przez Biebrzański Park Narodowy to już jawne skurwysyństwo.
@@niktznany8871 ta droga to marzenie śp Lecha tak jak międzymorze.
Jak będzie chciał ktoś otworzyć fabrykę, lub centrum logistyczne na Europę środkową i wschodnią to prędzej zainwestuje w Polsce, która będzie skomunikowana również z północą i południem.
@@niktznany8871uwierz mi że od Białegostoku do Lublina ta trasa też ma sens. Niejednokrotnie pokonywałem odcinek Siemiatycze-Lubartów. 70 km/h i zakaz lub brak możliwości wyprzedzania przez spory ruch. Zdecydowanie 2 pasy w jedną stronę się przydadzą.
Pozdrawiam 🙂
Wg mnie brak odnogi w Polsce w kierunku portu w Gdańsku to błąd, bo sugerujemy transport towarów z/do portu w Kłajpedzie zamiast promować Gdańsk. Aczkolwiek przedsiębiorca chcący znaleźć połączenie z południa VIA Carpatii do Gdańska pojedzie w Lublinie S17, S2, S7. Słyszałem też opinię, że ze względu na skierowanie VIA Carpatia w kierunku Litwy, mamy narzędzie nacisku na Litwę, poprzez np "remont drogi".
Tak, tylko że kierowcy nie patrzą czy dana droga to Via Carpatia czy nie. Z Lublina do Gdańska prawie już eSka na całej długości więc wg mnie to nie jest problem.
Targi Gospodarcze Krajów Viabaltica i Viacarpatia w KrośnieRzeszowie 2023
Bardzo dobry materiał. Drobiazg : Miasto Lugoj czytamy :Lugoż. Jest też parę błędów w nazwach miast bułgarskich. Ale to drobiazgi.👍
Radku jak zawsze, dziękuje za ten świetny film!
Taki Grand Tour z Kłajpedy do Salonik, to by było coś...
O tak. Z chęcią bym się przejechał.
@@AutostradyPolska1978 polecam elektrykiem
Ja bym się przejechał do Aten w jedną stronę a w drugą zahaczył o Via Balticę i skończył w Helsinkach
9:33 - Calafat-Widyń - pokonywałem Dunaj tym promem w sierpniu '99 - samo przepłynięcie trwało 15 min ale z oczekiwaniem schodziło 4h
To ja płynąłem ale w 99 albo w 2000. Pamiętam że droga z Vidin do Sofiii była tragiczna.
@@AutostradyPolska1978 tia, droga na południe od Montany była słaba, ale i w Rumuni na górskich zakrętach była kostka brukowa. PS: a wracając do promu i celników - ja jechałem motocyklem to nic nie dawałem - ale od samochodów i zwłaszcza autobusów to brali całe siatki - papierosów, alkoholu, czekolady... - takie ilości, że ich rodziny musiały mieć sklepy aby to upłynnić
@@tom_fed Jechałem autostopem - nie nie dawałem, zresztą nigdy nic nie daję celnikom. mam swoje zasady
🇧🇬❤️🇵🇱
Świetny materiał i zł z masą szczegółów.
Fajnie ogląda się tak ciekawe materiały :-)
Dziękuję za dobry komentarz
Pytanie z serii technicznych. Mógłbyś nagrać coś o barierach na drogach? O ile osobówkę są w stanie odbić czy zatrzymać, to co z pojazdami cięższymi? Niedawno węgierskie służby udostępniły film z autostrady, kiedy po wybuchu opony w ciężarówce, ta przecina pas zieleni z barierami i zatrzymuje się na przeciwległym pasie. Dlaczego barierki na mostach i wiaduktach, wyglądają na identyczne? Czy są one w stanie utrzymać pojazdy na takich obiektach czy jest to pewna śmierć w związku ze spadnięciem z mostu/wiaduktu?
Trochę w tym siedzę ale nie wiem czy aż tak technicznny odcinek (a takim musiał by być) będzie oglądany. Niestety widzę po filmach że czym się bardziej narobię i czym film jest bardziej techniczny to jest mniej oglądany. Trochę mnie to smuci. Ale nie, na mostach i wiaduktach są inne bariery. Słupki są częściej np
@@AutostradyPolska1978 ok, poszperam u innych źródeł, a tu cierpliwie poczekam na jakiś specjalny odcinek. :D
@@FLYP93 Ogólnie w Polsce nie ma takiej bariery. Są spotykane na południu Europy. Jest to bardzo solidna bariera z dwoma deskami równoległymi.
Dzięki Radku za świetny i długo wyczekiwany film! Kurczę, przejechać z Lublina do Salonik czy nad Morze Czarne jedną trasą, to brzmiało jeszcze niedawno jak science fiction! Pytanie - czy Twoim zdaniem ta trasa będzie miała jednolity europejski numer np. E81, pamiętam takie oznaczenie z trasy Gdańsk - Warszawa - Lublin, teraz wiem, że ten numer jest dla trasy w Rumunii, która częściowo biegnie śladem powstającej Via Carpatia. Życzę zdrowia, bo słyszę że miałeś chrypkę przy nagraniu, tym bardziej podziwiam Twoją determinację!
Dziękuję. Co do numeru E - nie wiem i tego nikt nie wie. Uważam że jak najbardziej droga powinna mieć jednolity numer. Tak jestem chory stąd ten głos
Dziękuję i gratuluję, fajny materiał. Miałem okazję w tym roku przekonać się jak bardzo jest potrzebna jest ta trasa: straciłem z rodzinką łącznie 12 h w oczekiwaniu na przejściach H-SRB, SRB-BG jadąc na południe i BG-RO wracając + oczywiście Schengen. Myślę również, że BG i RO nie do końca zdają sobie sprawę jak wiele mogły by zyskać turystycznie na usprawnieniu transportu na tym kierunku - mają znacznie dłuższy sezon turystyczny i Polacy chętniej by udawali się w tę część Europy na wypoczynek, gdyby czas dojazdu się skrócił.
Druga sprawa to dojazd do Turcji - wydaje mi się, że ten kierunek może być szybciej do zrealizowania niż odcinek Lugoj - Calafat - autostrady na odcinku od Oradea do Bukaresztu w większości są już w budowie, słyszałem, że RO z BG uzgodniły budowę nowego mostu w Ruse, dalej Ruse - Veliko Tarnowo też jest już jakiś plan na drogę dwujezdniową.
Pełna zgoda. Myślę że część ludzi pojechała by do Bułgarii na wakacje gdyby był dojazd. Przecież teraz tam jechać to było by jak wyprawa na drugi kontynent
@@AutostradyPolska1978aż tak źle to nie bo aby jechać na drugi kontynent to i tak trzeba jechać tam plus trochę dalej 😉
Dobra robota.
Cenię Ciebie za profesjonalizm dlatego życzę samych sukcesów!!!
Dziękuję bardzo
Panie Radku, wielkie dzięki. Bardzo dobra prosta, ale zrozumiała prezentacja. Oglądam.
Skończyłem oglądanie. Bez oh, ah! wszystko zostało powiedziane. Czyli do 2030 minimum musimy czekać. Jednak jest to wielki sukces zaangażowanych w budowę państw. Wydawało mi się że Polska leaderuje w budowie tej trasy. Tak nie jest, ale też nie mamy się czego wstydzić.
Bardzo mnie martwi, że nie ma wytyczonego biegu trasy w paru ważnych odcinkach w Polsce i Słowacji oraz Bułgarii. Odcinek 35 km z Mariampola do polskiej granicy Litwini powinni zbudować szybciej niż w trzy lata. Trasa z Suwałk do Białegostoku, powinna być możliwie możliwie najkrótsza.
Tak potrzebna jest odnoga do Gdańska, ale ròwnież do Elbląga. Niestety ja nie potrafię określić czy te odnogi to dwa nowe szlaki, czy część już istnieje i trochę trzeba dobudować. Dobrze było by Pan Radek trochę dokładniej przedstawił koncepcję odnóg do Gdańska aż z Lublina via Karpatki.
Z punktu widzenia Polski, z zagranicznych odcinków najważniejsza dzisiaj jest budowa drogi z Polski do Koszyc. Bez tego odcinka, nie będzie przekroczenia Karpat, co było podstawowym problemem w rozwoju handlu, współpracy północ południe. Jeśli świat znormalnieje nieco po zwycięstwie krajów Trójmorza i przede wszystkim Ukrainy nad Kremlem moskiewskim, to z budową R4 do Koszyc nie można zwlekać. Bo ta droga może dać więcej korzyści niż Unijne oszustwa i korupcja, oraz zapewnić krajom pokój tak hojnie naruszany przez Rosję, Niemcy i Francję, i paru jeszcze europejskich złodziei i oszustów. Może niektórym moje wnioski wydają się niespodziewane, są jednak mocno u argumentowane historią ostatnich 30 lat.
Via Karpatka to trasa międzynarodowa dla narodów, którym nie dawano współpracować przez wiele pokoleń, dzisiaj te kraje mogą kwitnąć jeśli powstanie droga w poprzek Karpat od morza do morza.
Ale odnoga do Gdańska czyli S17 i S7 jest i załatwia zarazem Elbląg ;)
@@antysowet4106 Pan Radek widzi to inaczej, nie potrafię odpowiedzieć dlaczego? Czy chodzi o uzupełnienia, do portu Gdańsk, lub kilku bram portu w Gdańsku lub Gdyni?
Na pewno brakuje dojazdów do portu w Elblągu, w mojej kalkulacji port Elbląg - rozpoczął życie wczoraj ale 3 mln ton ładunków trzeba będzie wywieźć z Elbląga i do Elbląga ( za dwa lata i kolejnych taki potok towarów masowych z małą ilością drobnicy będzie do rozdysponowania po Polsce i Ukrainie, Słowacji, Węgrzech itd. Trzeba też będzie restytuować drogi lub drogę kolejową czy praktycznie nie do Tczewa? Nie wiem.
Być może tragiczna wojna na Ukrainie zapoczątkowana przez zbrodniczych ludzi rządzących na kremlu Moskwy, w sojuszu z Niemcami i co szokuje Francją wymusi szybką budowę tych dróg twardych i żelaznych.
Tu jest jakaś niekonsekwencja w tym co pisze Pan Radek i co wypisuję ja.
Przecież powiedziałem o tym w filmie na końcu. Że droga powinna mieć i właściwie już ma odnogę do Gdańska.
@@AutostradyPolska1978 coś przeoczyłem. Czyli niekonsekwencja jest po mojej stronie.
2:52 @Autostrady Polska ciekawi mnie Twoja opinia odnośnie, który wariant Ełk - Białystok jest Twoim zdaniem lepszy zwłaszcza z punktu widzenia sprawności sieci i dostępu istotnych lokalnie ośrodków do tras szybkiego ruchu
To nie ma kompletnie znaczenia bo politikiery w ramach powiększania prestiżu chcą na siłę zrobić S8 Białystok - Raczki żeby do Augustowa nad jezioro szybko pojechać. Miejmy nadzieję, że instytucje które o tym decydują nie ulegną naciskom politycznym i uczciwie wypełnią swoje zadanie.
Moim zdaniem bardziej sensowny jest wariant przez Osowiec. Nie musi to być ekspresówka, tak samo jak Augustów - Białystok wystarczy jak będzie DK8 z obwodnicami.
W filmie częściej pokazuję jedną wersję i uważam że jest lepsza nawet jeśli na pewnym odcinku droga miała by być w przekroju 1x1 lub 2+1
@@AutostradyPolska1978 Dzięki
Według mnie lepszą opcją jest wariant zachodni. Efekty poprowadzenia dróg przez miasto obserwuję codziennie w Warszawie na S8...
@marekprecikowski8411 moim zdaniem wschodni. Jaki jest sens prowadzić drogę przez Park Narodowy jak można tego nie robić?
The Poland to Lithuania route is the one i recently saw
chapeu bas Radek, jak zwykle, ale tym razem podziwiam ilość researchu!!! o autostradach w Rumunii czy Bułgarii wiem tylko tyle, ze "pewnie są" albo "będą" haha
Fakt , dawno się tak nie narobiłem jak przy tym filmie. Ale widzę że ma dość dobrą oglądalność więc praca była warta :)
Tell us, Romanians, about it xD. The sad part about the romanian side of via carpatia is that the route towards Bulgaria (the a6 in this video) makes very little sense for us. Pretty much all corridors in Romania that deserve a highway pass through a fckton of mountains and hills made out of soil that is prone to slide. As such, the competition for the budget is really high. I can't think of a reason for which that particular corridor will be covered before other 3 mountain passes which have way higher traffic values or strategic importance (one of which was presented here and is part of via carpatica -a1 from sibiu to pitesti). So.. a loong while away...
@@vlad16382 So I thought that for people from Romania, the A6 motorway is hardly needed. However, this road opens up a completely new transport corridor in Europe.
@@AutostradyPolska1978 for sure! I didn't mean to say we shouldn't build it. Cureently there is a legal dispute over 2 contracts that were supposed to establish the actual path of a6 - the goverment launched 2 separate bids over the same project. One wouldn't do that if not for the purpose of delaying the whole thing in years of court battles. I am a firm believer in the value of north-south corridors for eastern europe and the sooner via carpatica will be done, the better. I just dont see it heppening soon. Who knows, maybe we could eventually dream of a high speed railway from Helsinki to Athens and Istanbul, going through Lviv... also, thank you for the video!
Also, forgot to mention, there might be some geopolitics at work. There is another project that seems to have a lot more wind in its sails - a highway that goes from Timisoara (near the A6 junction) towards the Serbian border. Serbia also wants to continue said highway all the way to Belgrad. From Belgrad could be created a corridor that goes through Kosovo and North Macedonia into Greece. Part of this appears to be already built. It is a wild speculation, but it might be the start of an effort to better integrate Serbia into the European economy, dragging it towards EU.
Bardzo dobry artykuł , brawo
A dziękuję
Thanks for the hungarian subtitles!
Can you understand this translation? It is not done by me, but by YT.
@@AutostradyPolska1978 Yes, it is.
@@marcimezey850 Super
Ciekawe kiedy ktoś w końcu pomyśli o przebudowie lub budowie S-ki z Barwinka na Tarnów i dalej na Kielce . Obecnie dk73 woła o pomstę do nieba ciągle wypadki
Świetny materiał, czekam teraz na podobny omawiający Via Moravica!
Dziękuję. Nie wiem, zastanowię się
Kiedy Via Tuskica/?
❤❤❤TARGI GOSPODARCZE KRAJÓW VIA BALTICA I VIA CARPATIA W RZESZOWIE
Lugoż i Piteszti!!
najważniejsze w końcu zaczęła sie ,Budowa S1,narazie na odcinku Bojszowy ul.Bojszowska-Bielsko Biała.
Cześć
Świetny film.
Widać dużo pracy w pozyskanie i poskładanie tych wszystkich informacji w jeden materiał.
Ta droga zapowiada się jako jedna z malowniczo usytuowanych, w dziewiczych terenach wschodniej Europy. Połączenie północy z południem strzał w dziesiątkę.
Szkoda tylko zniszczenia przyrodniczych terenów, jak np. parki. Dlatego uważam budowanie tuneli, za priorytet.
Pozdrawiam
Dziękuję. Fakt narobiłem się co nie miara. Jeśli droga powstanie w całości to rzeczywiście widokowo będzie przepiękna
Akurat jestem w drodze powrotnej z Salonik. W Bułgarii na autostradzie A2 jest objazd tuneli, ale tylko dla aut ciężarowych, osobówki jadą autostrada, ciężarówki przez góry krętymi, dziurawymi ścieżkami. Pomiędzy Vidiniem a Montana są fragmenty, na których nie ma nawet asfaltu 😀 olbrzymi uskok (oczywiście bez ostrzeżenia, znaku etc) i jedzie się po białym „kamieniu”. Na istniejących już autostradach w Bułgarii (wszystkich) trzeba bardzo pilnować kierownicy, jakość nawierzchni jest mocno dyskusyjna. Słowacja to i ich tempo robienia czegokolwiek, bez komentarza… Rumunia bardzo sie zmienia, oprócz celników lubiących nieopodatkowany dochód 😀 W Grecji bardzo tanio, przejazd od granicy do Salonik to 3 bramki (7e, 3,5e, 1,2e dla samochodu ciężarowego)
To mnie zaskoczyłeś tą Bułgarią. Jechałem z Vidin do Sofii ale .... 25 lat temu. Pamiętam że droga była tragiczna. Nie dało się jechać. Skoro cały czas jest tak samo to nie za dobrze.
Super film! Ja też uważam że powinno być rozgałęzienie do Gdańska.
Dzięki
Przecież jest, w dodatku niemal kompletne ;) To tylko kwestia nazewnictwa.
@@Maciek888 Jasna sprawa.
Dzięki za bardzo merytoryczny film. Przy okazji tego odcinaka się zastanawiam jak biegłaby
"Via Capatia bis", albo inna nazwa, w która począwszy od Kołobrzegu śladem S11 przeszłaby przez Karpaty następnie południowe europejskie porty/port.
Chcę zrobić odcinek o nazwach autostrad. A o drodze z Kołobrzegu do Wrocławia będzie niedługo w filmie o S5. Film już jest na kanale ale na razie niedostępny dla większości widzów.
bezsensowna polityczna budowa. my nie mamy tam żadnych interesów gospodarczych. jedynie za nasze pieniądze litwini mają połaczenie z południem. poza tym Słowacja nigdy nie dokończy tej drogi, bo ma ważniejsze zadania. wydajemy miliardy na bezsensowne drogi w sytuacji, kiedy biznes jest gdzie indziej. poza tym Czesi złośliwie odcinają nas od zachodu i południa Europy. S3 skończy się z polu.
Musisz myśleć dalekosiężne. Jak będzie wojna to jednostki z całego południa środkowej Europy będą mogły przyjechać z pomocą
Fajny film
I hope that when the entire eVia Carpatia is built, that they can find one number the AX that can be used from Finland through Greece. That would help tourists so much when reading directions to know one number and have it be consistent. I also hope that after the war, somehow Ukriane can be looped in to this project as they are going to need to be looped in to the major European framework and it really needs to amp up tourism and the main transportation routes for long haul trucking.
Great idea with one road number, but in my opinion it is unrealistic. Each country has owl markings. However, the road there should have a common international road number. And I hope it will work out.
It's not Via Carpatia that starts in Finland but Via Baltica. Also the addition of Ukraine will be in my opinion not in the interest of Poland, Slovakia and Hungary as infrastructure they spent money on will not be used that much.
Bardzo dobry film.
Dziękuję
Drumuri bune Nord Sud🇷🇴✌
Regarding the Romanian motorway situation I think It's more feasible and it will be faster made the motorway between oradea-cluj A10,because the motorway from Cluj A10 is already connected to A1...Also there are some technical studies being done to cross the mountains near cluj...
ps. near cluj the motorway becomes A3 from A10 for no apparent reason..
A3 was planned way before A10. Only after they gave up on Brasov-Tg. Mures sector, A10 came to life.
👍👍👍
to teraz S3 i jej wpływ na ruch z Czechami,Niemcami itd :) Byłoby fajnie Radku.
Witaj Radku. Przyznam, czekałem na ten film. Ale trochę mnie rozczarował. Bardzo często jeżdżę do kolegi w okolicy bułgarskiej Montany, i... Lipa... O ile faktycznie, do Arad w Rumunii jedzie się jeszcze w miarę dobrze, to dalej to udręka, a ta A6-tka to naprawdę by się przydała, bo właśnie na tym odcinku mi się czas dłuży. Szkoda, że muszę się tak długo męczyć jeszcze. Ale dzięki za info, wiem już na czym stoję. Jak zrobią trasę Oradea Arad to będzie trochę szybciej. Szkoda, że Słowacy trochę z robotą w czarnej D...
Dzięki. Ta A6 długo nie powstanie. Zbierałem materiały na forum rumuńskim i dostałem info że ta droga na razie nie ma żadnych szans.
Testowale wegierski szlak :) super
Jeszcze pięknie byłoby, gdyby rumki i buraki były w szengen
👍
Kiedy będzie aktualizacja tego filmu ?
łatwiej używać jest polskich nazw miast w Bułgarii czy Rumunii, np. Sybin, Płodawa, Widyń
Odcinek z Lublina na południe czy taki gotowy tak sobie bym powiedział. Pachoły, zwężenia, pojedyncze pasy, no ale otwarta dla ruchu, to fakt.
Odcinek 2+1 jest na około 10% długości
Co do Koszyc, skoro wymieniasz węzeł Koszyce Wschód (vychod) to czemu potem Koszyce juh (południe). Taka mała niekonsekwencja, ale materiał jak zawsze pierwsza klasa! Pozdrawiam i czekam na kolejne.
To rzeczywiście palnąłem głupotę. Nie wiedziałem że juh to południe.
Fajny i ważny temat. Dziękuję. Mam nadzieję że powstanie również podobna równoległa droga nieco na zachód aż do krajów byłej Jugosławi (po dołączeniu wszystkich tych krajów do UE)
Już jest tam kompletna autostrada, w tym momencie będąca lepszą opcją dojazdu do Grecji niż śladem Via Carpathia.
Serbska i macedońska A1 to częściowo stare odcinki w różnym stanie technicznym, a częściowo nowe, oddane w ciągu ostatnich kilku lat. Paradoksalnie najbardziej nieprzyjemną częścią jest grecka ekspresówka do Salonik: teoretycznie po jednym pasie bez barier, praktycznie po dwa 🤬
Oczywiście bardzo przeszkadzają przejścia graniczne, więc po oddaniu Via Carpathia wielu będzie wolało nadłożyć drogi by jechać bez przeszkód.
@@Maciek888 Wiesz, dobrze by było gdyby Polskę ,Bałtyk z południem Europy (morzami i ortami ołudnia Euroy łaczyły 3 równoległe drogi w standardzie rzynajmniej drogi szybkiego ruchu po 2 pasy w obu kierunkach. Tak jak wschód z zachodem. Niemcy rozwineły się gospodarczo m.in. dzieki sieci autostrad do wszystkich sąsiadów. Polska nadrabia ale daleko jeszcze do skomunikowania takiego jakie mają Niemcy. Podobnie przydałyby się dobre koleje do dużych i ciężkich ładunków na osi północ-południe i sieci internetowe ,serwery , sieci energetyczne,gazowe, być może ropociągi w tej części Europy.Wiele do zrobienia.....Kiedyś czytałem o projekcie kanału wodnego E30 łaczącego Bałtyk z Morzem Czarnym..... Taki ala kanał Sueski pozwalający na plywanie na skrót zamiast okrążac Europę (koszt i czas budowy ogromny, nie wiem w jakiej perspektywie czasu opłacalny
Czytałem kiedyś komentarz, iż ta droga z punktu widzenia Polski nie jest do końca korzystna (poza lokalnym Polskim transportem), gdyż przekierowuje materiały i dobra z południa Europy do litewskiego portu, a nie np do Gdańska i Gdyni
Z drugiej strony z przejścia granicznego ze Słowacją jest bliżej do Gdańska i Gdyni niż do Kłajpedy, więc nie wiem czemu Via Carpatia miałaby bardziej sprzyjać Litwie niż Polsce
S17 + S7 będzie gotowe nawet wcześniej niż Via Carpatia, i doprowadzi do Gdańska/Gdyni. Wydaje mi się że będzie tam również bliżej.
Jak dla mnie jesli by powstało s50 góra kalwaria- S7 Płońsk spokojnie do Gdańska szybki dojazd choć ta aglomeracja i tak już jest duża
Wspomniałem o tym na końcu filmu
@@michawozniak8594 Mówię o tym pod koniec filmu. Dla nas tak przebieg drogi jest trochę niefortunny.
Świetny materiał.
Na odcinku Lublin-Rzeszów nawalone MOPów co kilka kilometrów.
Inwestycja na terytorium Polski powstała o 10 lat za późno.
Dziękuję. Lepiej późno niż wcale.
Nawalone MOPów a nie ma ani jednej stacji paliw xD
@@chevyfan4444 albo raczej absurdalne wymagania w przetargach
ponieważ poprzednia władza miała daleko w d.... via carpatie
@@chevyfan4444 nie bronię obecnej ekipy rządzącej, ale pamiętam jak poprzednią blokowała budowę via carpatia
Widać jakie zaangażowanie dałeś w ten długi film , szkoda że nie było ciekawostek trochę by to urozmaiciło oglądanie
Dzięki. Chciałem dodać ale wtedy film trwał by ponad 20 minut.
@@AutostradyPolska1978 dawaj ciekawostki w oddzielnym filmie jak tak :D
@@AutostradyPolska1978 Przy okazji teraz film może o Via Baltica bo kiedyś wspominałes że powstanie .
Dzięki, jak zawsze super. W pełni zgadzam się z zawartą w podsumowaniu opinią co do odnogi w kierunku Gdańska. Obwodnica autostradowa Warszawy powinna ruszyć w związku z tym jak najszybciej ( wschodnia część szczególnie). Dodatkowym argumentem jest też sytuacja na Ukrainie. Pozdrawiam
12:50 słuszna uwaga
Dziękuję
Nie mam pytań "mając 20 lat jechała autostopem z Polski przez Rumunię, Bułgarię, do Grecji i Turcji". Brawo! Szacun. Nie przyszłoby mi to do głowy, choć zdarzało się, jeździć stopem ale to na krótkim odcinku... za dzieciaka.
To był mój 2 wyjazd na stopa. Wcześniej jechałem w poprzednim roku i dojechałem na sam dół Hiszpanii
11:44 ale ładny krajobraz, tu też malowniczy 10:08
1 - Wąwóz Kresna w Bułgarii
2 - Budowa drogi ekspresowej z Vidin do Sofii
Panie Radosławie niech Pan zrobi odcinek podsumujący ewolucję budow autostrad I dróg ekspresowych edycja 1905-grudzień 2022
Jest taki film w formie graficznej
w Polsce budowa Via Carpatia trwa na potęgę zatem na Litwie do tej pory nie rozpoczęto budowy szlaku Mariampol - Budzisko. Zatem non stop dodają fotoradary i budują stacje paliwowe
Za rok mają zacząć
W styczniu 2018 jechałem z Aten do Warszawy. Via Carpatia była już w planach i bardzo by się wówczas przydała - żałowałem, że jej nie ma. Z braku laku jechałem przez Macedonię i Serbię do Węgier, następnie przez Czechy do Katowic.
Większość tak jeździ i jeszcze długo droga przez Serbię będzie szybsza
Podejrzewam (oraz liczę) że zostanie wybrany wariant zachodni ełk-białystok zamiat augustów-białystok, po 1 trasy s16 i s61 miałyby wtedy wspólny przebieg przez co nie dublowalibyśmy infrastruktury w regionie. Po 2 prawdopodobnie jakiekolwiek próby prowadzenia tamtędy drogi ekspresowej skończą się protestami ekologów jak w wypadku obwodnicy augustowa/via baltica
Gdzieś słyszałem, że równe środowiska ekologiczne Putin opłaca
Tylko że na drodze Augustów Białystok jest 4x większy ruch niż na Ełk Białystok
@@kacperovskyyy3464 powodem tego jest dk8, po zbudowaniu s16 takim przebiegiem większość tranzytu przeniesie się na s61/s16 właśnie a nie sądzę aby GDDKiA zbyt poważnie rozważała próbę budowy S8 augustów-białystok i znowu użerać się z ekologami i potencjalnie tracić miliony na projekt który nie dojdzie do skutku.
Polska była 3 raz większa Polska była od bałtyku do czarnego morza Przez króla jakoś nie narzekali Mieliśmy więcej ziemi jakoś to było konie ruszały się nara
po co to ?Za 10 lat zakaz produkcji aut spalinowych
Przebieg z Białegostoku do Lublina nie jest znany. Wariant w województwie mazowieckim jest ciagle wybierany, nie ma jeszcze żadnych decyzji
Na przeprawie vidin calafat dowiedziałem się że jak w busie jest łóżko to jest to tirkamion i należy się taksaparking jak za camiona 😉 pozdrawiam Radek z okolic Besancon
Co ? Oni nie są niemożliwi. Pamiętam że jak się przekraczało granicę z Węgier do Rumunii to trzeba było płacić za dezynfekcję kół :) Pozdrawiam