名古屋サイクルトレンド2017で 三角バイクSTRiDA 試乗してみた

[@mars133t28]

18インチタイプ（フレーム自体は同じ）の方が、ふらつきも少なく快適？に乗れますよ。
私の場合、身長が低くてサドルユニットを下げている為、リアの反射板がタイヤに擦りそうになるのでサドルの後ろに移す改造（取付金具は自作）をして乗ってます。

[@AnimalLands]

おお!乗られているのですか
なるほど!そうなのですね

[@AotoSusumu]

ああいうツルツルの試乗コースは問題ですね。一度転倒したことがります。ヘルメットをかぶっていたので大したことはありませんでしたが、顔を擦りむきました。

[@AnimalLands]

ですね、怖いです

[@AotoSusumu]

数年前、「埼玉サイクルエクスポ」で試乗したことがあります。目立つことは確かですが、それ以外に所有するメリットは無いですね。部品が特殊なので最大の特徴である折り畳み機能を活かして輪行先でトラブルが起きたらパンク修理することすら困難です。家の近くで乗っている人を見かけますが、特約店以外では極小のタイヤさえ入手できないでしょう。PECO（特に12インチモデル）とか、似たようなコンセプトの折り畳み自転車は皆そうですけど。小さく折り畳むことが目的ならダホンのK3の方がはるかに実用的です。

[@AnimalLands]

確かに話題性はありますし面白いですが、難しい感じはします

[@鈴木等-e6j]

ストライダを愛用しているじじいです
ストライダのパンク修理は、片持ちホイールの関係でとても簡単です
輪行に関しても、電車内のベンチシートで問題なく座れるのはキャリーミーかストライダぐらいでしょう
ダホンのK3ではできませんよ

[@masai8301]

圧倒的に組立や折り畳みが早いです。
しかも、ベビーカーの様に転がしながら移動できるので、かなり楽ちんです。
乗り心地も楽しく愉快で快適です。
目立つよりも、機能美と利便性に優位性が有るでしょうね。
もう今後、私は、他の折り畳み自転車を買うつもりはないですねぇ…。

[@AotoSusumu]

@@masai8301 使い方によるのでしょうが、駅の構内は輪行袋に入れなければならないので、私としては「転がして移動できる」ことにメリットは無いです。自転車の一部でも袋から出ていたら違法です。

[@masai8301]

@@AotoSusumu
でも、実際には、車輪の部分の下の方だけカバーからはみ出て転がせる物もあるので、大多数の方はその様に運用していますね。
だから、旅行カバン感覚で大変便利ですね。