Jo. Unntaket var østsonebiler som Norge fikk importere i større kvanta mot eksport av sild den andre veien, den såkalte sildeavtalen. Det var rene bonansatilstander i sildefisket langs norskekysten i femtiårene.
Oj, da... Var veldig(!) lite å se av biler med V8 på norske veier den gang, gitt. Bilsalget var ikke fritt i Norge den gang. Østsonebiler var mest vanlig, takket være sildeavtalen, som beskrevet ovenfor. Dessuten, så var det fartsgrenser over alt. Generell fartsgrense utenfor tettbygget strøk var lavere enn i dag. Frem til 1955 var den 60 km/t. Dette året ble den økt til 70. Motorveier fantes ikke, og det meste av landevei var ikke engang asfaltert. Først i 1965 ble den generelle fartsgrensen utenfor tettbygd strøk økt til dagens 80 km/t. Det nymotens fenomenet asfalt på landevei begynte så smått å bli mer vanlig nå, men det gikk tregt, for å si det på en høflig måte. Man fikk også de aller første motorveistrekningene. Disse fikk høyeste hastighetsgrense 90 km/t (først i 2000 fikk man økt den øvre fartsgrensen på motorvei til 100 km/t). Og de forble få, disse motorveistrekningene. Veldig få. Lenge. I dag har vi så mye motorvei, at om du hadde fortalt det til folk på søttitallet, så hadde de himlet med øynene! Fremdeles lyst til å sette deg i tidsmaskinen, Niklas, og reise tilbake til Norge i dødt, trist og grått?
Herlig ... veteranshow de luxe
Fantastisk! Må være midten av 50-tallet. Ser i hvert fall ingen VW Bobler nyere enn 1957.
En veldig fin 2 dørs Nash Airflyte på 9:01
Det var langt mer og større utvalg den gangen enn nå
Genialt bra! Når var denne fra? Midt 50-tall?
1:29 jøss det fantes cola i norge allerede på den tiden? :o
30 km i timen å vel så det , fine :)
70**
@@Dobbelfisk hahaha jau men tok jo 3 minutt å komme opp i 70 :P
Den gang Norge var Norge.
Måtte man ikke søke om å få kjøpe bil i Norge som i soviet på 50 tallet?
Rasjonering av bilkjøp varte helt til 1960.
Jo. Unntaket var østsonebiler som Norge fikk importere i større kvanta mot eksport av sild den andre veien, den såkalte sildeavtalen. Det var rene bonansatilstander i sildefisket langs norskekysten i femtiårene.
Ingen bompenger! Fartsgrenser fantes nesten ikke... Ingen kø. Kulere biler med V8 var vanlig. Ta meg tilbake...
Oj, da...
Var veldig(!) lite å se av biler med V8 på norske veier den gang, gitt. Bilsalget var ikke fritt i Norge den gang. Østsonebiler var mest vanlig, takket være sildeavtalen, som beskrevet ovenfor. Dessuten, så var det fartsgrenser over alt. Generell fartsgrense utenfor tettbygget strøk var lavere enn i dag. Frem til 1955 var den 60 km/t. Dette året ble den økt til 70. Motorveier fantes ikke, og det meste av landevei var ikke engang asfaltert. Først i 1965 ble den generelle fartsgrensen utenfor tettbygd strøk økt til dagens 80 km/t. Det nymotens fenomenet asfalt på landevei begynte så smått å bli mer vanlig nå, men det gikk tregt, for å si det på en høflig måte. Man fikk også de aller første motorveistrekningene. Disse fikk høyeste hastighetsgrense 90 km/t (først i 2000 fikk man økt den øvre fartsgrensen på motorvei til 100 km/t). Og de forble få, disse motorveistrekningene. Veldig få. Lenge. I dag har vi så mye motorvei, at om du hadde fortalt det til folk på søttitallet, så hadde de himlet med øynene!
Fremdeles lyst til å sette deg i tidsmaskinen, Niklas, og reise tilbake til Norge i dødt, trist og grått?