Надо на вкладышах где фаски сделаны пальцем пройти.Увидеть что там выдавлен металл и запилить. Даже Сергей не в курсе. Ну и ещё чтоб знал ruclips.net/video/4QcLoY1eXqU/видео.html и ruclips.net/video/gLq2se1UmrU/видео.html
Износ другой на своих вкладышах потому что они уже и площадь прилегание другое , ты поставил широкие фкладыши он может клин поймать или стереть кладыш и вал
менял чтоб поставить от капейки, и переделаные чтоб шатун меньше дергался в лево право. результатом доволен. А поршня я не снимал, так как каленвал не снимал. все что можно было поменять не снимая коленвала то и поменял
поршня обычно через верх снимают и ставят, то есть головку снимать для этого нужно, тогда каленвал не нужно снимать... Я просто по мелочи, чтоб чуть добавить тяги, тяга добавилось, я доволен. А то 1.3 ну уж очень тупая была пока 2000 не наберешь, сейчас конечно по веселее
@@Egor-life смешно и плакать хочется из-за таких как вы🤣😭. Послушали одного старого и теперь ему подражаете. Там если и увеличится тяга, то своим жопомером, ты ее не почувствуешь
@@Egor-life работают сверленые поршни, вкладыши и другое не работают, но тут надо посоветоваться с мотористом лучше. Сверление поршней это как мера улучшения смазки в некоторых моторах. 😉
@@Egor-life поставил все новое без доработок и тяги стало бы больше, отв. в поршнях должны повысить масложорство, голодания масла на поршнях при нормальной работе не будет то задиры делают деформация поршня в меньшей части цилиндры блока, во избежания этого завод ставит по категории меньше что бы избежать клина поршней, отв. в поршнях это не новая доработка не которые заводы делали прорезы отв. и т.д, но для этого нужен расчёт совсем другой ,,материал ,толщина стенок, копирование поршня ,или делать поршни ковкими и т.д. если хочешь убедится что масляная плёнка остаётся на трущихся поверхностях возьми лист метала ровный стекло или дзеркало , налей масла на поверхность и попробуй металлической линейкой удалить масло и ты увидишь что окончательно масло можна удалить только с помощью растворителя, это и говорит о том что масло на стенках присутствует на стенках в достаточном количестве ,это моё субъективное мнение стоит ли морочить голову с дырками в поршнях ,без спец .оборудования отв. сложно сделать,
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Вас надо в АвтоВаз! Там конструкторы такие дураки что не могут догадаться и сделать нормально! Вы спасёте наш автопром!
Натереть нитрид ом бора из смазки Мс1600 совсем огонь будет)
Я канал этого Сергея не могу найти. Он канал свой закрыл чтоли?
@@grenzhochspannungshindernis похоже на то, тоже не смог найти ни один не второй
@@grenzhochspannungshindernis может сделать зеркало?
@@Egor-life не знаю, он вроде ведь все свои старые видео удалил
@@grenzhochspannungshindernis можно достать
@@grenzhochspannungshindernis есть знакомый может достать
и как там вкладыши?
@@sakamoto7006 езжу, все ок
Надо на вкладышах где фаски сделаны пальцем пройти.Увидеть что там выдавлен металл и запилить. Даже Сергей не в курсе.
Ну и ещё чтоб знал ruclips.net/video/4QcLoY1eXqU/видео.html и ruclips.net/video/gLq2se1UmrU/видео.html
Износ другой на своих вкладышах потому что они уже и площадь прилегание другое , ты поставил широкие фкладыши он может клин поймать или стереть кладыш и вал
Ну за коренные еще куда не шло, но шатуные то зачем, у них подача изнутри?Думаю что упадет давление.
у меня по результату давление падало из-за коренных, потом портянки подкладывал, в другом видео показываю
Сергей дырки во вкладышах не сверлил! Он просто делал маленькие колодцы !!! А .....
@@viktorb411 и да и нет, дырки в коренных ямки в шатунных
Поршня лучше бы показал. И да на кой менял вкладыши, ведь пробега у тебя ни фига?
менял чтоб поставить от капейки, и переделаные чтоб шатун меньше дергался в лево право. результатом доволен. А поршня я не снимал, так как каленвал не снимал. все что можно было поменять не снимая коленвала то и поменял
@@Egor-life а коленвал обязательно снимать, чтобы поршня достать?🤔
да
если и головку не снимать тоже, так как я только поддон снял
поршня обычно через верх снимают и ставят, то есть головку снимать для этого нужно, тогда каленвал не нужно снимать... Я просто по мелочи, чтоб чуть добавить тяги, тяга добавилось, я доволен. А то 1.3 ну уж очень тупая была пока 2000 не наберешь, сейчас конечно по веселее
@@Egor-life смешно и плакать хочется из-за таких как вы🤣😭. Послушали одного старого и теперь ему подражаете. Там если и увеличится тяга, то своим жопомером, ты ее не почувствуешь
Интересно что-же ты курил😅😂
В поддоне надо дырок насверлить и в поршневых стаканах и ваще пушка будит
))) жаль что это не поможет...
@@Egor-life работают сверленые поршни, вкладыши и другое не работают, но тут надо посоветоваться с мотористом лучше. Сверление поршней это как мера улучшения смазки в некоторых моторах. 😉
Я не пойму 🤔ты сверлил тупым сверлом, почему отверстия корявые???
То специально, так называемые ладошки
Глупость это всеееееееееее.
Испортил вкладыши.
кому как... мне результат понравился, тяги чуть больше стало
@@Egor-life поставил все новое без доработок и тяги стало бы больше, отв. в поршнях должны повысить масложорство, голодания масла на поршнях при нормальной работе не будет то задиры делают деформация поршня в меньшей части цилиндры блока, во избежания этого завод ставит по категории меньше что бы избежать клина поршней, отв. в поршнях это не новая доработка не которые заводы делали прорезы отв. и т.д, но для этого нужен расчёт совсем другой ,,материал ,толщина стенок, копирование поршня ,или делать поршни ковкими и т.д. если хочешь убедится что масляная плёнка остаётся на трущихся поверхностях возьми лист метала ровный стекло или дзеркало , налей масла на поверхность и попробуй металлической линейкой удалить масло и ты увидишь что окончательно масло можна удалить только с помощью растворителя, это и говорит о том что масло на стенках присутствует на стенках в достаточном количестве ,это моё субъективное мнение стоит ли морочить голову с дырками в поршнях ,без спец .оборудования отв. сложно сделать,
Спасибо за ваше мнение.
@@Egor-life удачи!