Ik denk ook wel dat het best belangrijk is om te leren eerlijk gezegd. Soms doe je een power wheelie perongeluk of heb je je koppeling nog in terwijl je wil accelereren oid. Belangrijk dat je dan niet bang bent en adequaat kan handelen. Ik moet ''even'' over mn angst heenstappen denk ik. Goeie video verder!
de eerste keer dat ik een wheelie maakte op mijn MT07 was toen mijn maatje zei dat ik voor moest weg rijden bij het stoplicht... en dat ik wel goed gas moest geven. in zn 1 deed ik nog voorizchtig, maar in zn 2 trok ik hem open waardoor het wiel 30cm-50cm van de grond af kwam. voelde best goed ik wil alleen nu ook normale langzame wheelies gaan leren en deze video gaat mij echt heel erg helpen. ik heb 1x een clutch-up in zn 3 gehad... waarbij het voorwiel er met best hoge snelheid omhoog kwam.
Normaal bekijk ik altijd Engelstalige filmpjes Om te leren. Omdat niemand het tegoei kan uitleggen in het Nederlands hoe je het moet doen. Maaar gij.... Gij kunt et !!! 👌
Ik heb absoluut niks met motors en nu nog steeds niet. Heb meer met auto's Wel ben ik er eerlijk in dat dit erg vermakelijk was om naar te kijken. En ook leerzaam. Zelfs voor iemand die geen motor heeft, laat staan er iets mee heeft in de 1ste plek. Ik subscribe hierop. Wie weet wat ik later doe. Jij nog heel veel suc6 met je eigen balanspunt
@@UpshiftNL Na je hele tutorial ga ik er vanuit dat je er wel komt hoe moeilijk het ook is. Je schijnt echt wel te weten waar je over praat dus je komt er wel! Zoals je zelf al zei oefenen oefenen oefenen! Zet 'm op💪
Echt de beste uitleg die ik tot nu toe heb gezien! Thanks :) Denk alleen niet dat mijn honda cb500 uit '95 zo makkelijk omhoog zal komen :') we shall see.
Mooi Filmpje weer gabber! en bedankt voor de love natuurlijk, en het is Khalid Stunting van Bikelife Doctor, geen wheelie masters hahah, dat zijn grappenmasters :-'( !! Leer het van een echte kenner, want het is m'n passie hehe. mooie wheelies trouwens bro!
man mooie tutorial ! duidelijke uitleg. na verschillende engels talige tuts te kijken, vond en begreep ik het meeste uit deze video haha. mooi werk. ik ga gelijks gaan oefenen. al ben ik wat bang om mijn keringen naar de kl*te te helpen :')
Bijna ;) Vervelende van het balanspunt bij een MT-07/MT-09 in tegenstelling tot een crosser, is dat balanspunt bijna op 12'O clock zit. Vind ik toch leuk zonde om m'n MT-09 van 9000 euro op het randje daarvan te gooien
Goed filmpje! Probeer al af en toe de bunny hops, maar blijft toch een beetje spannend. Niet te bang zijn denk en blijven proberen is de remedie denk ik!
Gaaf zeg! Hopelijk binnenkort te kunnen oefenen met een sv1000, fantastisch uitgelegd, nooit geweten dat je met het laten schieten van je koppeling eenvoudig een wheelie kunt trekken, zat altijd met snelheid te kloten waardoor ik het nooit aandurfde.
Gozer, goeie en duidelijke uitleg! Vandaag begonnen met het leren van wheelies zoals jij ze uitlegt. Net wat je zegt, de angst moet eruit. Ik vond het dus best spannend terwijl mijn 07 wssnlk maar 20 cm los kwam 🤣. Wanneer drop je weer wat nieuwe vid's btw?
Lekker bezig man, rustig opbouwen, komt vanzelf! Wel uitkijken nu het kouder begint te worden, natter/kouder wegdek geeft 0 vertrouwen als je begint. Ik zal proberen aankomende week iets te uploaden, is inderdaad veels te lang geleden.
Leuke film over wheelies. Alleen het verhaal over hard landen en je keerringen kapot is totale onzin. Dan zou een crossmotor op elk ronde crossbaan na wat jumps ook lekker kering hebben? Lekke keringen krijg je Alleen door vuil / remstof op je vork wat in je keringen komt waardoor ze slijten of scheuren.
Crossmotoren zijn iets lichter hè 😉 Heb vrienden die *niet goed* kunnen wheelien. Smijten een Fireblade met 200km/h vanaf een meter op de grond. Dan slijten je keerringen binnen no-time.
Ben het niet met je eens. Keringen zijn niet om olie in de vork onder druk te houden. Daar zitten andere afdichtingen voor verderop in de vork. De keringen beneden bij je poten zijn stofkeringen als daar wat vuil tussen komt gaat hij wat lekken. Mijn keringen lekte ook. Heb ze schoon gemaakt zat vol remstof. Daarna geen lekkage meer. Een crossmotor is wat lichter maar heb je wel eens gezien hoe hard die neer komen? Maar voor de rest leuk filmje hoor 😁 kom hier niet om te zeiken
@@Lightspeeders Denk wel dat je gelijk hebt als ik er goed over nadenk. Hele logische redenering ook haha. Maak er misschien wel een video over, heb er dan oprecht al 3 jaar fout over gedacht 😂 Thanks voor je comment, waardeer het oprecht!
Het is natuurlijk wel zo als je net begint met de wheelie en je smakt terug je een deel van de vork gebruikt die normaal niet aan bod komt en geen oliefilm heeft. Van tevoren even je vorkpoten afnemen met een zachte doek en wat wd 40 zal wel helpen.
Echt een top video met veel tips! Maar moet je tegen de tank aan gaan zitten? Ik heb meerdere filmpjes gekeken en daar wordt gezegd dat je juist achter moet zitten om te voorkomen dat je terug schuift. Wat zou het beste zijn om aan te houden?
Goeie uitleg man en hele goeie video. Misschien wat lastig te organiseren, maar als je ook nog een camera langs de zijkant van de weg had staan, zou de video nog vetter zijn!
Ik dacht dat het aan mij lag....de gashendel zo uiterst rechts vasthouden...😅....over een paar weken (okt 2024) vlieg ik naar het verre Zuid-Oosten en zal ik deze proberen op mijj 250cc scrambler 😅
@@UpshiftNL Mijn grootste probleem is dat ik vaak te hoog ga en te hard naar beneden weer kom. Ik ga zoals je zegt weer met kleine bunny hopjes beginnen en leren gas bij te geven eens je naar beneden komt ! :D
@@mysmileforyou Ja die hebben wel wat koppel ja haha. Die ZX10R is niet echt lekker om goed op te leren wheelien, maar dat weet je zelf ook wel haha. Die Z800 is veel lekkerder =P
Het is wat lastiger met mn Roadking met fishtails. maar op mn hayabusa ga ik t zeker proberen. al moeten de wouten t niet zien, want das instant rijbewijs inleveren he
@@dylan8302 Ja, dat is de volgende stap. Dit is hoe Khalid het leert ;) Ondertussen weer wat stroef, en eerst me voorvorkkeerring reperaren. Daarna weer oefenen. Kijken of ik het ook kan in zijn twee ;)
Vanaf je het punt hebt dat je hem omhoog trekt, en in de lucht blijft moet je dan telkens kleine tikjes op de rem geven terwijl je gas heeft om zo in de lucht te blijven? sorry voor mischien de domme vraag maar snapte het op dit vlak juist niet echt ;-p
Alleen als je wilt afremmen hoef je je achterrem aan te tikken, of als je het idee hebt dat je achterover valt. Als je in de lucht wilt blijven (onder balanspunt) heb je je achterrem niet nodig.
Heb een halfjaar lang elke week een paar uur gewheelied. Koppelingsplaten niet extra belast, geen extra slijtage o.i.d. Zolang je niet kilometers lang je koppelingsplaten laat schuren en de koppeling laat slippen 0 kans op extra slijtage =]
Als je hard neerkomt krijgt je lager ook klappen dus zeker wel slecht voor je balhoofd lager, maar het is een slijtage onderdeel dus gewoon vervangen als ie versleten is😁
Hou je armen recht, ik leun automatisch naar voren waardoor ik t voor geen meter kan nog. Een keer een uitleg gezien waarin iemand dit zei, en toen kwam m'n motor vet snel omhoog. Politie pakt btw wel je rijbewijs af als ze het zien dus wees gewaarschuwd!
Hey man ! Knap filmpje met een zeer rustige uitleg. Ik wou even vragen of je in dit filmpje nog de normale gashendel hebt, of je de snelgas hebt geplaatst? Cheers !
Fantastische video man ik zat hier echt op te wachten want ben net begonnen met oefenen ook. Rij zelf een z900 en vind het wel echt nog heel eng inderdaad wat je beschrijft. 3 vragen nog. 1. Hover je met je voet echt boven je achterrem of heb je hem gwn paraat? Ik merk dat als ik van de grond afkom ik moeilijk m'n voet kan hoveren boven de achterrem. 2. Ik hoor in veel tutorials juist net voor je wheelie gas los, maar jij zegt dus constant gas en dan gas bij voor de daadwerkelijke wheelie. Wat is nou beter om aan te houden? 3. Ik merk dat ik snel gas los laat als ik omhoog kruip, maar je moet dus echt blijven gassen gedurende de hele wheelie en omlaag gaan met je achterrem begrijp ik?
1: Voet hou je constant boven de achterrem. Zelf tik ik hem gedurende de wheelie al lichtjes aan, als ik echt lange wheelies doe sleep ik m'n achterrem omdat je echt veel meer controle hebt over je wheelie. Maar sowieso ALTIJD voet boven de achterrem. 2: Gas los vlak voor je wheelie is alleen bij powerwheelies, zodat je vering beetje inveert. Bij een clutchup is dat echt niet nodig. Gas los wordt je wheelie alleen maar onvoorspelbaar van. Gewoon constant gas, koppeling, gas bij, koppeling laten schieten etc 3: Gas dicht is heel bekend als je net begint met wheelien. Heb in ook paar dagen de tijd voor nodig gehad om dat eruit te krijgen. Is gewoon heel veel doen. Goeie oefening is om je gas überhaupt constant vast te houden als je voorwiel los komt. Je zal zien dat met gas constant je voorwiel langer dan je gewend bent omhoog blijft, maar je blijft zeker niet snel stijgen. Om te blijven stijgen moet je gas blijven geven. Naar beneden met de achterrem uiteraard. Zal proberen binnenkort een follow-up video te maken met extra tips, maar hoop dat je hieraan wat hebt!
Ten eerste dit, ten eerste dat... Uh dat zijn er al 2 Met les leren ze dat je vinger onder je rem of koppeling komen als je ze niet allemaal er boven op doet
Vang je na de clutch-up de wheelie op door licht op de achterrem te duwen zodat je hem hierna ment constante gas kan uitrijden. Of verminder ja vlak na de clutch-up je gas met 20-30% om hem uit te rijden?
Ik ga het misschien zo proberen (hoop dat ik niet weg waai door de wind 🤣) ik durf alleen die stukje met koppeling niet echt omdat ik dan een gevoel krijg van me hand gaat er afgeleiden misschien een tip daarvoor?
op mun gixxer deed ik hem gewoon op het gas en rond de 25km per uur en zat bij 35 in het evenwicht punt (lang leve de fork vering).. dus klopt niet helemaal wat je verteld baas... gewoon nog ff oefenen dus hehe net voor het landen klein dotje gas en je keringen blijven als nieuw.. verders top video!
@@UpshiftNL het was een srad 750 uit 99. Ik had er ook een 600 srad bij voor het circuit en daar kon het ook mee alleen moest je versnellen, gas los voorvork inveren en dan weer op het gas omhoog en eerste stukje iets lomper. Maar ging ook prima 👍🏼 let wel, ik deed het al jaren en niet 6 maand. Na 6 maand ben je nog lang niet uitgeleerd 😎 staande wheelies, zitten op de tank met beentjes over het stuur wheelies. Lachen man! Ik ben nu te oud geworden voor die onzin en speel nu alleen nog maar op de motorcross .. wat ook gods lachen is 😏
Ik heb destijds eens een stuk geschreven van how to pull een wheelie voor moto73. Ik heb het ook nog wel ergens digitaal. Zal het zo eens opzoeken. Ps: een enduro 300 2 takt kan stapvoets naar het evenwichts punt 🤘🏼(niet dat ik dat kan 😂)
![Testing the Quickshifter. | YAMAHA MT-07 AKRAPOVIC + QUICKSHIFTER [4K]](http://i.ytimg.com/vi/zvtubPxzGDs/mqdefault.jpg)
![Testing the Quickshifter. | YAMAHA MT-07 AKRAPOVIC + QUICKSHIFTER [4K]](/img/tr.png)
Gast wat een chille uitleg, lijkt wel een instructeur 🙌
Thanks! Misschien wordt ik dat ooit nog wel!
@@UpshiftNL ik ben je eerste klant!
Ga lekker allemaal naar een industrie en doe wat deze beste man zegt!
Ik denk ook wel dat het best belangrijk is om te leren eerlijk gezegd. Soms doe je een power wheelie perongeluk of heb je je koppeling nog in terwijl je wil accelereren oid. Belangrijk dat je dan niet bang bent en adequaat kan handelen. Ik moet ''even'' over mn angst heenstappen denk ik. Goeie video verder!
de eerste keer dat ik een wheelie maakte op mijn MT07 was toen mijn maatje zei dat ik voor moest weg rijden bij het stoplicht... en dat ik wel goed gas moest geven. in zn 1 deed ik nog voorizchtig, maar in zn 2 trok ik hem open waardoor het wiel 30cm-50cm van de grond af kwam. voelde best goed
ik wil alleen nu ook normale langzame wheelies gaan leren en deze video gaat mij echt heel erg helpen.
ik heb 1x een clutch-up in zn 3 gehad... waarbij het voorwiel er met best hoge snelheid omhoog kwam.
Normaal bekijk ik altijd Engelstalige filmpjes Om te leren. Omdat niemand het tegoei kan uitleggen in het Nederlands hoe je het moet doen.
Maaar gij.... Gij kunt et !!! 👌
Dankjewel voor dit enorme compliment 🙌🏻🙌🏻
Thanks voor de video! Nooit gedacht dat ik ooit een wheelie zou doen, maar nu ik deze video heb gezien wil ik het toch wel graag proberen.
Succes!! Is in het begin meestal best eng, maar met blijven oefenen kom je er vanzelf
Heel benieuwd of je het nog steeds doet ?😁
Ik heb absoluut niks met motors en nu nog steeds niet. Heb meer met auto's
Wel ben ik er eerlijk in dat dit erg vermakelijk was om naar te kijken. En ook leerzaam. Zelfs voor iemand die geen motor heeft, laat staan er iets mee heeft in de 1ste plek.
Ik subscribe hierop. Wie weet wat ik later doe. Jij nog heel veel suc6 met je eigen balanspunt
Thanks voor je reactie!!
Balanspunt zit ik bijna. Echt heel erg close. Maar de laatste centimeters zijn het moeilijkst..
@@UpshiftNL Na je hele tutorial ga ik er vanuit dat je er wel komt hoe moeilijk het ook is. Je schijnt echt wel te weten waar je over praat dus je komt er wel!
Zoals je zelf al zei oefenen oefenen oefenen! Zet 'm op💪
echt een goeie uitleg. zo veel filmpjes gaan te snel, en laten niet zien hoe je oefent, alleen hoe goed ze het zelf kunnen
Thanks!!
Wat een gewelige uitleg heb vandaag mijn eerste wheelie gemaakt door jou thanks man
Ja is het gelukt? Want ik wil het ook proberen
Hèhè, eindelijk iemand die uitleg hoe je gashendel kan beetpakken.
Graag gedaan =)
Echt de beste uitleg die ik tot nu toe heb gezien! Thanks :) Denk alleen niet dat mijn honda cb500 uit '95 zo makkelijk omhoog zal komen :') we shall see.
Wordt iets lastiger haha, maaar het moet kunnen. Een klein stukje van de grond moet lukken!
Is me wel gelukt op m'n oude cb500, toch op een parkeerplaats na veel proberen! Blij dat ik nu een tracer 700 heb
@@Stephane1995 dat geeft hoop hahah
Super video dit. Afgelopen week veel geoefend en het gaat stap voor stap een stukje beter
Mooi Filmpje weer gabber! en bedankt voor de love natuurlijk, en het is Khalid Stunting van Bikelife Doctor, geen wheelie masters hahah, dat zijn grappenmasters :-'( !! Leer het van een echte kenner, want het is m'n passie hehe. mooie wheelies trouwens bro!
heb je een website toevallig?
@@PresidentDamian dm hem even op insta @bikelifedocter
Ik heb zelf een MT-07 35kW (A code80 rijbewijs), ik ga dit deze zomer zeker proberen!
man mooie tutorial ! duidelijke uitleg. na verschillende engels talige tuts te kijken, vond en begreep ik het meeste uit deze video haha. mooi werk. ik ga gelijks gaan oefenen. al ben ik wat bang om mijn keringen naar de kl*te te helpen :')
Der is maar 1 wheeliedocter en dat is khalidstunting !!!
Leuke uitleg. Fijn om naar te luisteren. Vertrouwend. Lekker bezig baassie
Dankjewel voor het compliment! Ooit begin ik mijn eigen motorrijschool denk ik =]
@@UpshiftNL die kwaliteiten bezit jij zeker.
Goeie video man!! Lekker rustig en duidelijk uitgelegd. Thx, ga vanmiddag eens een rustig plekje zoeken😏
Succes!!
Khalid is een strijder. SO naar hem leuke tijden op wielerbaan in Sloten
Topuitleg, goede basis is het belangrijkst! Ben benieuwd of jij ondertussen al op het balanspunt zit :)?
Bijna ;) Vervelende van het balanspunt bij een MT-07/MT-09 in tegenstelling tot een crosser, is dat balanspunt bijna op 12'O clock zit. Vind ik toch leuk zonde om m'n MT-09 van 9000 euro op het randje daarvan te gooien
Super video! Thanks voor de duidelijke uitleg kijk uit naar de follow-up video’s
Follow-up video's zijn in de maak!
Goed filmpje! Probeer al af en toe de bunny hops, maar blijft toch een beetje spannend. Niet te bang zijn denk en blijven proberen is de remedie denk ik!
Zeker! Wheelies leren kost tijd, tijd & tijd.
deze video was geweldig nu weet ik eindelijk hoe ik een weelie moet trekken met mijn crosmoto 🤪
Gaaf zeg! Hopelijk binnenkort te kunnen oefenen met een sv1000, fantastisch uitgelegd, nooit geweten dat je met het laten schieten van je koppeling eenvoudig een wheelie kunt trekken, zat altijd met snelheid te kloten waardoor ik het nooit aandurfde.
Succes alvast!
Met de koppeling kan je inderdaad op veel lagere snelheden wheelies doen. Is veel fijner. =)
o God dem ik ga dood hahahahaha maar verder chille uitleg je lijkt wel een instructeur 🙂😀
Hele goede video! Die mt07 trekt wel lekker omhoog.
Dat doet die zeker!
Goeie tips man ik ga beginnen met oefenen met mijn ninja 125cc top video’s
Gozer, goeie en duidelijke uitleg! Vandaag begonnen met het leren van wheelies zoals jij ze uitlegt.
Net wat je zegt, de angst moet eruit.
Ik vond het dus best spannend terwijl mijn 07 wssnlk maar 20 cm los kwam 🤣.
Wanneer drop je weer wat nieuwe vid's btw?
Lekker bezig man, rustig opbouwen, komt vanzelf! Wel uitkijken nu het kouder begint te worden, natter/kouder wegdek geeft 0 vertrouwen als je begint.
Ik zal proberen aankomende week iets te uploaden, is inderdaad veels te lang geleden.
@@UpshiftNL Graag! Je hebt me geinspireerd om motor te gaan rijden. Volgende week proefles !
couldn't understand a thing except for balancing point and clutch but video was helpful nonetheless! 🤘🤘😂😂
Top uitleg ! Bedankt hiervoor 👍🏼 gaat steeds beter , de wheelie op een z650
Succes met oefenen!
Dankjewel kerel, ik ga oefenen
Succes!
4:45 disengaged ;)) dank voor de video!
Graag gedaan!
Leuke film over wheelies. Alleen het verhaal over hard landen en je keerringen kapot is totale onzin. Dan zou een crossmotor op elk ronde crossbaan na wat jumps ook lekker kering hebben? Lekke keringen krijg je Alleen door vuil / remstof op je vork wat in je keringen komt waardoor ze slijten of scheuren.
Crossmotoren zijn iets lichter hè 😉
Heb vrienden die *niet goed* kunnen wheelien. Smijten een Fireblade met 200km/h vanaf een meter op de grond. Dan slijten je keerringen binnen no-time.
Ben het niet met je eens. Keringen zijn niet om olie in de vork onder druk te houden. Daar zitten andere afdichtingen voor verderop in de vork. De keringen beneden bij je poten zijn stofkeringen als daar wat vuil tussen komt gaat hij wat lekken. Mijn keringen lekte ook. Heb ze schoon gemaakt zat vol remstof. Daarna geen lekkage meer. Een crossmotor is wat lichter maar heb je wel eens gezien hoe hard die neer komen? Maar voor de rest leuk filmje hoor 😁 kom hier niet om te zeiken
@@Lightspeeders Denk wel dat je gelijk hebt als ik er goed over nadenk. Hele logische redenering ook haha. Maak er misschien wel een video over, heb er dan oprecht al 3 jaar fout over gedacht 😂
Thanks voor je comment, waardeer het oprecht!
@@UpshiftNL maar ben het er ook wel mee eens gas geven als je neer komt is zoiezo beter voor de klap op te vangen natuurlijk 👌😁
Het is natuurlijk wel zo als je net begint met de wheelie en je smakt terug je een deel van de vork gebruikt die normaal niet aan bod komt en geen oliefilm heeft. Van tevoren even je vorkpoten afnemen met een zachte doek en wat wd 40 zal wel helpen.
oehhh... goeie video man! Ik ben blij dat ik je chanel heb gevonden op 3:00 AM ;)
Hahahaha mooi zo 😂
@@UpshiftNL 🤜🏻🤛🏻🤪
Echt een top video met veel tips! Maar moet je tegen de tank aan gaan zitten? Ik heb meerdere filmpjes gekeken en daar wordt gezegd dat je juist achter moet zitten om te voorkomen dat je terug schuift. Wat zou het beste zijn om aan te houden?
Tegen de tank aan zitten =]
Top tutorial. Bedankt!
Goede uitleg! Achterrem is kwestie van licht aantikken toch?
Merk je vanzelf, maar licht aantikken is meestal voldoende. Als je te hard drukt merk je het vanzelf. Dan vlieg je naar voren 😂
sterk sterk hier hebben we wat aan💪🏿
Lekker oefenen deze zomer 😉
@@UpshiftNL gaan we zeker doen💪🏾
Goeie uitleg man en hele goeie video. Misschien wat lastig te organiseren, maar als je ook nog een camera langs de zijkant van de weg had staan, zou de video nog vetter zijn!
Nice one! Ga t zeker proberen met m’n 07
Top uitleg! We gaan weer oefenen!
Succes!!
Heb je jouw ABS uitgeschakeld voor wheelies of gewoon alles stock gelaten? Thanks alvast 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Abs altijd eruit voor wheelies 😉
@@UpshiftNL Dankje. Gewoon de zekering er uit gehaald?
@@berendbmx Correct =)
@@UpshiftNL bedankt voor je snelle reactie en echt een super video hoor 💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽🔥🔥🔥🔥
Ik dacht dat het aan mij lag....de gashendel zo uiterst rechts vasthouden...😅....over een paar weken (okt 2024) vlieg ik naar het verre Zuid-Oosten en zal ik deze proberen op mijj 250cc scrambler 😅
Ligt niet aan jou, zijn heel veel mensen die op die manier hun hendel vasthouden ;)
Nice hier kan ik wat mee, ik ga vast oefenen
Succes!
😂 ik kak al in mijn broek bij het denken het te doen.
Lekker duidelijke video! Super netjes!
Thanks!
Goud filmpje!!! Echt top!!!
Graag gedaan!
Zeer goede uitleg dankjewel voor deze video !
Graag gedaan!
@@UpshiftNL Mijn grootste probleem is dat ik vaak te hoog ga en te hard naar beneden weer kom. Ik ga zoals je zegt weer met kleine bunny hopjes beginnen en leren gas bij te geven eens je naar beneden komt ! :D
@@mysmileforyou Wat voor motor rij je?
@@UpshiftNL ZX10R van 2020 en Z800 van 2016
@@mysmileforyou Ja die hebben wel wat koppel ja haha.
Die ZX10R is niet echt lekker om goed op te leren wheelien, maar dat weet je zelf ook wel haha. Die Z800 is veel lekkerder =P
Je kan ook de koppeling een keer inknijpen en laten schieten tijdens de acceleratie
Ben ik minder fan van. Heb je meestal een minder controleerbare wheelie
Geweldig uitgelegd! Top video.. hier heb ik wat aan!
Goed uitgelegt dank u voor de uitleg .😊👍
Graag gedaan!
Het is wat lastiger met mn Roadking met fishtails. maar op mn hayabusa ga ik t zeker proberen. al moeten de wouten t niet zien, want das instant rijbewijs inleveren he
Khalid is echt een meester. En aardig ook nog ;)
Voorlopig blijf ik nog even oefenen in me 1.
Als je met die xt in zn 2 40 rijdt kan je m ook omhoog trekken op gas alleen beter dan in zn 1 om te oefenen 👀👌🏽
@@dylan8302 Ja, dat is de volgende stap. Dit is hoe Khalid het leert ;)
Ondertussen weer wat stroef, en eerst me voorvorkkeerring reperaren. Daarna weer oefenen. Kijken of ik het ook kan in zijn twee ;)
Nice, erg goed uitgelegd!
Thanks!
Ik heb een Ktm 250 4 takt crossmotor is dit moeilijker of makkelijker dan op een weg motor?
Makkelijker. Een crossmotor is veel lichter. Een 250cc 4-takt gooi je zo de lucht in ;)
Top uitleg 👍
Dankjewel!
"Even wachten op die mensen" vervolgens recht voor hun neus een wheelie🤣
Ik zei ook "even" =P
Mij is het gelukt dankje
Vanaf je het punt hebt dat je hem omhoog trekt, en in de lucht blijft moet je dan telkens kleine tikjes op de rem geven terwijl je gas heeft om zo in de lucht te blijven? sorry voor mischien de domme vraag maar snapte het op dit vlak juist niet echt ;-p
Alleen als je wilt afremmen hoef je je achterrem aan te tikken, of als je het idee hebt dat je achterover valt. Als je in de lucht wilt blijven (onder balanspunt) heb je je achterrem niet nodig.
Constant gas houden is lastiger op een 1000cc v twin. Milimeter gas los is enorme motorrem, milimeter gas bij is 100nm koppel in je bakkes....
ik wil ook een mt07 gaan halen. heb je nog tips of dingen die ik echt moet weten! btw supervideo
Ik ben bezig met een video over algemene aankooptips =)
Morgen vollop oefenen. Ik heb wel een versys 650 35kw. Is het dan ook mogelijk om hetzelfde te doen in versnelling 2?
Zeker ook mogelijk!
Lage snelheid, 30 km/h ongeveer en gewoon de stappen volgen
Super leuke tutorial man! Goeie uitleg ook
Ik les op een mt07 dus dat komt wel goed!
Leuke vid man! Angst om te wheelie'en indd wat minder. Wel een nieuwe angst ontwikkelt: Angst om koppelplaten te ruïneren. Hoe kijk jij hier tegenaan?
Heb een halfjaar lang elke week een paar uur gewheelied. Koppelingsplaten niet extra belast, geen extra slijtage o.i.d.
Zolang je niet kilometers lang je koppelingsplaten laat schuren en de koppeling laat slippen 0 kans op extra slijtage =]
Er zijn ook gewoon nieuwe te koop hoor als ze versleten zijn :)
Hele goede video, rijd zelf a1 motor dus twijfel of het voor mij gaat lukken xD.
Kan wel, in z'n 1 met heel veel gas haha. Tenzij je een MSX-125 rijdt, die zijn in elke versnelling te wheelien 😂
Van de week maar eens proberen ;-) alst droger is en minder wind ;-p maakt nog veel uit wat voor motor je rijdt? Ik zelf rjj een z650
Een Kawasaki z650 is zeker geschikt! Lekker veel koppel en een korte wielbasis. Wel zorgen inderdaad dat het droog is =]
Hoe moet je dit doen met een automaat tomos?
Heel leuk allemaal, maar slijt je balhoofdlager e.d. niet als een gek als je dit doet?
Nee, enige wat potentieel extra slijt zijn je keerringen als je je wheelies slecht doet. Balhoofdlager totaal niet.
Als je hard neerkomt krijgt je lager ook klappen dus zeker wel slecht voor je balhoofd lager, maar het is een slijtage onderdeel dus gewoon vervangen als ie versleten is😁
Top uitleg! Maar ik heb momenteel een A2 rijbewijs met een motor met 35 kw. Heb je hiermee genoeg koppel om een wheelie te kunnen maken?
Zeker weten! Wat voor motor heb je?
@@UpshiftNL met een KTM 450 of 530 te doen?
@@kdb7214 Alles met 2 wielen kan de lucht in. De motoren die je net noemt zeker 😉
Hou je armen recht, ik leun automatisch naar voren waardoor ik t voor geen meter kan nog. Een keer een uitleg gezien waarin iemand dit zei, en toen kwam m'n motor vet snel omhoog.
Politie pakt btw wel je rijbewijs af als ze het zien dus wees gewaarschuwd!
Ja armen helemaal recht ben ik niet zo'n fan van, kleine buiging is prima inderdaad.
Naar je stuur toetrekken doen heel veel mensen inderdaad fout.
@@UpshiftNL ja precies, niet je ellebogen locken dan heb je te weinig controle😅
goeje video maat!
Goeie uitleg.
Topper 🏍💪👊
Hey man ! Knap filmpje met een zeer rustige uitleg. Ik wou even vragen of je in dit filmpje nog de normale gashendel hebt, of je de snelgas hebt geplaatst? Cheers !
Normale gashendel 😉
@@UpshiftNL Goed om weten ! Heb me ook terug een MT07 gekocht. Zal maar eens beginnen die wheelies onder de knie te krijgen. Fijne avond man
Fantastische video man ik zat hier echt op te wachten want ben net begonnen met oefenen ook. Rij zelf een z900 en vind het wel echt nog heel eng inderdaad wat je beschrijft. 3 vragen nog.
1. Hover je met je voet echt boven je achterrem of heb je hem gwn paraat? Ik merk dat als ik van de grond afkom ik moeilijk m'n voet kan hoveren boven de achterrem.
2. Ik hoor in veel tutorials juist net voor je wheelie gas los, maar jij zegt dus constant gas en dan gas bij voor de daadwerkelijke wheelie. Wat is nou beter om aan te houden?
3. Ik merk dat ik snel gas los laat als ik omhoog kruip, maar je moet dus echt blijven gassen gedurende de hele wheelie en omlaag gaan met je achterrem begrijp ik?
1: Voet hou je constant boven de achterrem. Zelf tik ik hem gedurende de wheelie al lichtjes aan, als ik echt lange wheelies doe sleep ik m'n achterrem omdat je echt veel meer controle hebt over je wheelie. Maar sowieso ALTIJD voet boven de achterrem.
2: Gas los vlak voor je wheelie is alleen bij powerwheelies, zodat je vering beetje inveert. Bij een clutchup is dat echt niet nodig. Gas los wordt je wheelie alleen maar onvoorspelbaar van. Gewoon constant gas, koppeling, gas bij, koppeling laten schieten etc
3: Gas dicht is heel bekend als je net begint met wheelien. Heb in ook paar dagen de tijd voor nodig gehad om dat eruit te krijgen. Is gewoon heel veel doen. Goeie oefening is om je gas überhaupt constant vast te houden als je voorwiel los komt. Je zal zien dat met gas constant je voorwiel langer dan je gewend bent omhoog blijft, maar je blijft zeker niet snel stijgen. Om te blijven stijgen moet je gas blijven geven. Naar beneden met de achterrem uiteraard.
Zal proberen binnenkort een follow-up video te maken met extra tips, maar hoop dat je hieraan wat hebt!
@@UpshiftNL heb ik zeker wat aan thanks maat!
Verander je trouwens ook je bandenspanning om beter in balans te blijven, zoals sommige Amerikanen zeggen?
Nee, als ik echt een stuntbike zou hebben had ik dat wel gedaan, maar om te leren is het niet nodig maar mijn mening
Ten eerste dit, ten eerste dat...
Uh dat zijn er al 2
Met les leren ze dat je vinger onder je rem of koppeling komen als je ze niet allemaal er boven op doet
🔥🔥 dankje
Geen probleem =)
Hoe heb jij dit zo geleerd? Ook via filmpje of van jezelf?
Je hebt er een abonnee bij!
Top!!
Vang je na de clutch-up de wheelie op door licht op de achterrem te duwen zodat je hem hierna ment constante gas kan uitrijden. Of verminder ja vlak na de clutch-up je gas met 20-30% om hem uit te rijden?
Ik vang ze op door licht de achterrem aan te tikken en gas bij te geven voordat het voorwiel de grond raakt.
@@UpshiftNL Thanks voor de reply! Dus ook al geef je te veel gas? Je blijft gas constant houden en corrigeert enkel met de achterrem?
@@twistbase Het lijkt me vanzelfsprekend dat je ook minder gas geeft als je dreigt achterover te gaan.
@@twistbase en kan je al een wheelie maat
Topper
Thanks!
Nice! Welke go pro heb je hier?
Hero 7 Black!
Hoe zit het met een ktm adeventure moet je de zelfde handelingen aanhouden. Lijkt alsof deze zwaar is en niet omhoog krijg
Zelfde handelingen, enkel hoger in je toeren en meer gas als je hem niet omhoog krijgt.
Welke versnelling vind je lekkerder wheelie doen 1e of 2e
2de
En met een yamaha xt 660 x?
Kan echt prima, heb ik het zelf op geleerd!
Wanneer Komt je vervolg mbt stuurbalans
Dude dope video 👍
Thanks!
Mooie uitleg. Morge eens flink gas geven op mijn z800 😅.
Lukt het op de Z800?
Ik ga het misschien zo proberen (hoop dat ik niet weg waai door de wind 🤣) ik durf alleen die stukje met koppeling niet echt omdat ik dan een gevoel krijg van me hand gaat er afgeleiden misschien een tip daarvoor?
Zoals ik uitleg, je handvat met 2 vingers en je duik vasthouden en met je 2 andere vingers de koppeling.
@@UpshiftNL thnx voor de snelle reactie ik ga het probere
14:06 Man speaks facts
4:10
Hier begint het.
Kijk eens bovenaan de beschrijving 😉
held
Is het lastiger om een wheelie te doen met een oudere motor? uit 1996 bijvoorbeeld
Wat voor motor is het?
op mun gixxer deed ik hem gewoon op het gas en rond de 25km per uur en zat bij 35 in het evenwicht punt (lang leve de fork vering).. dus klopt niet helemaal wat je verteld baas... gewoon nog ff oefenen dus hehe net voor het landen klein dotje gas en je keringen blijven als nieuw.. verders top video!
Balanspunt is bij een supersport bijna 12 0' clock hè. Als je dat lukt vanuit 25 km/h, zonder koppeling en op 35 km/h daar zit, Chapeau.
@@UpshiftNL Hij zegt Gixxer, kan ook een RM450 zijn he, dan hoef je je sowieso geen zorgen te maken over keerringen.
@@wernerxldata Een gixxer = een gsxr-600/750/1000.
Als het een RM was geweest had die wel een suzuki gezegd ;)
@@UpshiftNL het was een srad 750 uit 99. Ik had er ook een 600 srad bij voor het circuit en daar kon het ook mee alleen moest je versnellen, gas los voorvork inveren en dan weer op het gas omhoog en eerste stukje iets lomper. Maar ging ook prima 👍🏼 let wel, ik deed het al jaren en niet 6 maand. Na 6 maand ben je nog lang niet uitgeleerd 😎 staande wheelies, zitten op de tank met beentjes over het stuur wheelies. Lachen man! Ik ben nu te oud geworden voor die onzin en speel nu alleen nog maar op de motorcross .. wat ook gods lachen is 😏
Ik heb destijds eens een stuk geschreven van how to pull een wheelie voor moto73. Ik heb het ook nog wel ergens digitaal. Zal het zo eens opzoeken. Ps: een enduro 300 2 takt kan stapvoets naar het evenwichts punt 🤘🏼(niet dat ik dat kan 😂)
Wat een Motortje 😍🙌🏾 #DreamMachine
Any chance of an English version? 😁👍
There are a lot of english tutorials out there already, good ones.
I don't think mine would contribute a lot to be honest haha.
@@UpshiftNL Just looked very interesting...
@@DeanosRides I can try make an english tutorial if you want haha
@@UpshiftNL That would be awesome! You just make it look so easy.
I really need to learn how to wheelie but my brain keeps saying hell no..... 🤣🤣🤣🤣
goede uitleg ja
Thanksman
Goede vid dit!!
Dankjewel!