Видео

Ik heb weleens een rit van ruim 600 km gemaakt mét op maat gemaakte doppen, waarbij het geruis van de wind, die de kuipruit precies over mijn vizier wist te leiden, boven de 80 alsnog oorverdovend was. Ik kan je vertellen dat ik na 8 uur op en af de motor, behoorlijk gaar was en ik zelfs de volgende dag nog een fluitje in mijn oren had. Het eerste wat ik aangeschaft heb, is een touring kuipruit met een flip-up randje, die de wind over mijn hoofd leidde. Toen was het ineens nagenoeg stil. Genot.

Thnx voor het delen!

Wat een haat zaaierij naar een helm! Kom op zeg get a life!

Hoe hou je je gas contant, heb je daar een tip voor?

wel toevallig dat ik daar langs was gereden en nu pas zie dat jij het was

z900 zijn er ook opa2 maar dat mag dan niet?

Toffe video’s (ook die van de aankoop). Erg handige tips! Merkte bij de eerdere video al op dat het woonwijk in Roosendaal betrof en ik zie nu de A58 dus das lachen om op te merken.

Dank voor deze video. Erg leerzaam. Ik ben een beginnende motorrijder van een wat hogere leeftijd. Ik wil motorrijden voor m'n plezier, maar wel veilig. En die gehoorbescherming is ook niet vanzelfsprekend voor iedereen. De meeste motorrijders zijn vaak ook muziekliefhebbers (een aanname en positief generaliserend), dus bescherming van het gehoor is win-win...

Goeie duidelijke video 👍🏼💪🏼👍🏼

Geen haat bro heb goed geleerd van deze video maar hoevaak snuf jij je neus op

hahah als gear indicator is toch geen probleem kan je opschuren of gewoon zoals bij oudere motoren onthouden welke versnelling je zit als ik het niet meer wist ging ik altijd naar 6 en dan weer terug tijdens rijden

Knee downs zijn vooral om de motor terug te drukken als je ‘onderuit glijd’. Niet perse minder afschuinen voor meer contact patch

Hand uitsteken is nog steeds verplicht helaas 70% weet dat niet of heeft het schijt eraan.

Ik doe echt alle oefeningen goed behalve de halve draai ik zet steeds mijn voet op de grond . Nog 3 lessen tot examen dus komt wel goed.

Ik zal het kort houden, deze vorm van gehoorschade heeft NIETS te maken met tinnitus. Tinnitus is geen gehoorbeschadiging maar een hersenbeschadiging en je wordt ermee geboren. Ik heb het zelf ook. Bij mij is het verdraagzaam omdat een "elektronische piep" is dat sterk lijk op het opwarmen van ouderwetse televisies. Maar ik had dit als kind al. Tinnitus is dus een hersenafwijking.

Gezien ik bekend ben met gehoorbeschadiging, draag ik tegenwoordig zelfs oordoppen als ik een stuk op m'n (te) snelle ebike rij. Ik hoopte dat de motorhelm geruis zou buiten sluiten, maar dat valt vies tegen...

ik heb 18 jaar gem. 12 k km per jaar gereden, overigens altijd met oordopjes ( op maat gemaakte van earmo ), heb er 2 sets versleten), maar het grootste gevaar ben je in principe zelf. Je kan wel wijzen naar het weer, de wegdek, de automobilist, de fietser, de voetganger etc etc , maar het blijft je eigen verantwoordelijkheid hoe je anticipeert op al deze factoren.

Zit er ook verschil werken van abs etc?

Knie tegen de tank :)

Ik wil iemand zijn yamaha r125 overkopen dus deze video gaat mij ect helpen want men papa is met een maat mijn eerste brommertje gaan kopen met mijn geld en ze hebben niet tegoei gekeken en 2 weekjes later zit ik al in de problemen 😢 maar ja het is wat het is over een paar maandjes ga ik toch 125 cc halen

Wat een reactie van het CBR. Niet te geloven. Ben overigens ook erg verrast door de reacties die je voorleest van je Reddit post. Zelf draag ik al sinds het volgen van mijn rijlessen gehoorbescherming. Wil binnenkort ook op maat gemaakte halen voor nog betere bescherming. Maar kan me inderdaad niet herinneren dat dit tijdens de rijlessen en bij het CBR is aangehaald. Ben vanuit mezelf al erg bewust van geluidsnormen en bescherming. Schandalig dat het CBR hier niets mee doet. Ga zeker ook een mail naar ze sturen met de suggestie. Hoe meer mensen dat doen, des te groter de kans dat ze het alsnog willen opnemen. Dat is althans maar te hopen. En goed dat je weer video's maakt. Altijd vermakelijk/informatief. Had al een tijdje niets meer langs zien komen en ook youtube besloot nu pas weer wat van je op mn feed te zetten.

Zoals @gent_rider zegt rij zeer defensief en uitlaat niet standaard wel wat luider dan standaard. Zien en gezien worden. Hoor en gehoord worden.

oordoppen zwz, ik heb piep al naar paar uur lessen avb

Ontzettend bedankt voor deze video en de video die je in het verleden hebt gemaakt over hetzelfde topic. Ik rijd dankzij jou met gehoorbescherming!

Had week terug eerste ongeluk.. pure pech..

Je rijdt gewoon te hard, dat is oorzaak nummer 1 van je ongeluk. Zie je ook vrolijk in de bergen de binnenbocht pakken, ook heel slim, 1 tegenligger is genoeg om je van de weg te maaien.

Mijn rijschool was hier ook erg laks in vind ik. In het theorie boek was het overigens wel benoemd. Ik heb gelukkig wel op maat gemaakte doppen en als ik ze vergeet in te doen dan heb ik dat na 20 seconden al door.

Ergens baal ik wel eens dat ik al het beeldmateriaal van mijn crashes verwijderd hebt. Maar goed, aan de andere kant, wat moet je er verder mee natuurlijk ;) En qua jouw ongeluk, je hebt voorkomen dat je de auto gekopt hebt. Lijkt mij een win in dit geval ;) Totaal loss verklaring zegt ook niet alles natuurlijk.

6:20 bro kon het bijna niet meer navertellen 😅

laats een die op een rotonde gewoon wou doorrijden ik even inhouden hij stopte wel uiteindelijk maar ik keek hem echt aan van wtf doe je

Hier had jij niks aan kunnen doen op dat moment. Gelukkig dat je in orde bent. Ik heb ook na mijn ongeluk gemerkt dat ik veel anders ben gaan rijden. Dat ik vaker ervan uitga dat een auto iets doms gaat doen (ook al gebeurd dat dan niet) en dat ik de weg, stoep, opritten, etc veel meer scan om een mogelijk gevaar sneller te zien aankomen. Ergens denk ik ook, gelukkig dat ik deze les nu heb gehad met mijn A2 motor waar de snelheden relatief meevielen i.p.v. met bv. een 1000cc.

zieke beelden

Altijd goed om te posten, al voorkomt het maar 1 ongeluk in de toekomst is het al de moeite waard!

Dit is informatief voor elke motorrijder. Ik val in de categorie nog niet gevallen. Maar ook ik besef me dat dit niet betekent dat dit ook nooit meer gaat gebeuren. Rijd 10.000 km per jaar op de motorfiets. Af en toe maak ik mezelf ( Wakker ) Met dit soort filmpjes. Bedankt voor het delen!

Dankjewel voor het delen. 💪

He, als je naar het buitenland rijdt zoals Slovenië.Ga je dan op de motor of zet je hem op je aanhanger?

Ik draag nooit een pak en wanneer er iets gebeurt zal ik de gevolgen dragen met 100% verantwoordelijkheid maar ik zou het niemand aanraden natuurlijk, beter dat iedereen jouw goede tips volgt. 👌

Ik ben niet zichtbaar, wel hoorbaar.

Tja super kwetsbaar op een ding met 2 wielen tegenover die enorme gevaartes genaamd auto's. Ik pas voor het motor rijden.

Bro maakt een schuivertje en noemt het een motor ongeluk 😂😂 je kan beter met de bus gaan man

Achteraf kijk je een koe in de kont, je hebt geen garanties. Ik vind dat je de HADDA LA'ER DOWN techniek perfect hebt toegepast om erger te voorkomen.

Sorry, ik ben niet zo onder de indruk van jullie reisstijl hebben jullie chronische kramp aan beide benen?

Tof dat je deze beelden met 'ons' deelt! Ik denk, net als velen, dat dit moeilijk te voorkomen was. In een soortgelijke situatie had ik niet veel anders gedaan behalve het aanzetten van de lichten. Licht, donker, schemer: ik rijd ALTIJD met de verlichting aan. Zien en gezien worden wat mij betreft. Maar zoals je al zegt: achteraf is het makkelijk praten. Gelukkig ben je er zonder al te veel kleerscheuren vanaf gekomen! Even benieuwd: ik neem aan dat verzekering hier niets dekt? Zelfs niet nu aantoonbaar is dat de auto géén richting aangeeft en jouw rijbaan doorkruist om af te slaan. Klopt dat?

Leuke beelden! Maar waarom worden die voetjes de hele tijd in de bochten uitgestoken? Is dat een nieuw ding?

Tegenwoordig is het dagelijks verkeer ook niet meer bezig met medeweggebruikers die zich dan op de baan begeven. Als motorrijder kan ik het echt op mijn heupen krijgen van bumperklevers / medeweggebruikers die bezig zijn op hun gsm tijdens het rijden.

Context is key. Al die dodelijke ongelukken zijn natuurlijk no bueno, maar de vraag is hoe hard reden ze, vielen ze op, hoe lang hadden ze hun rijbewijs, wat waren de wegcondities, hoe moe waren ze etc. En even relativeren, 46 dodelijke slachtoffers op de motor in 2023 versus 53 in een scootmobiel, is ook niet de grootste groep maar ik hoor niemand over de enorme gevaren van die dingen 😂. Captain hindsight gewoon lekker negeren en doorrr. Maar idd wel ATGATT, al zou het alleen al zijn om iedereen z'n premie niet omhoog te laten schieten... #loudpipessaveslives

Heb dinsdag mijn examen niet gehaald door dat auto's niet te vertrouwen zijn + dat ik ook over kwam op de examinator dat ik alles te haastig doe. Een auto moest achteruit rijden omdat hij net langs zijn afslag was gereden is een 60 weg, ik dacht ga daar wel links langs kan het zien komt niks aan. Maar die auto reed niet recht naar achteren maar stuurde ook nog eens naar links toen ik hem inhaalde kon nog wat meer uitwijken maar zat er wel bijna op. Dus denk dat ik het wel al snel heb geleerd hoe erg ze niet opletten, en dat ik er pissig van werd dat ik hierdoor niet mijn examen heb gehaald. Goede video en bedankt voor alle goede informatie die je altijd geeft, jij was ook de eerste waarvan ik had gehoord over gehoor bescherming.

Ik denk dat zichtbaar zijn mogelijk iets had gescheeld. Verlichting is tegenwoordig niet meer uit te schakelen (op mijn motor niet in ieder geval) tijdens het rijden. En goede kleding vind ik persoonlijk ook minimaal. Verder goed op te horen dat je nog rijd 🎉