Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
カメラの画質が綺麗でとても見やすかったです( ¨̮ )
aruawaksan ありがとうございます！3年くらい前のCX590Vっていう何てことないカメラなんですけど、そういっていただけると嬉しいです(;^ω^)
いつも参考にさせていただいております。動画更新楽しみにしてます。
pafe mattha 季節はずれなメンテナンスだったかも知れませんでしたが、参考になれば幸いです。メンテ系の動画の更新は履歴管理にもなりますので、自分的にも助かっています。年末までにはオイル交換するつもりです。
ペットボトルの口にガムテ巻いてジョウゴ代わりにしてエア抜きするのおすすめですよ^ ^
+Bibu to You こんにちは。なるほどですね！そのアイデア、いただきです！今度試してみます、ありがとうございました！
キャップ付けるの早過ぎですね！サーモ開くまできっちりクーラント足しましょう！
こんにちは。コメントありがとうございます。実は結構長い間アイドリングしてたんですが、（12月の真冬だったせいか）サーモが開いて水位がガクッと落ちるところまでいかなかった感じでした。ので、ある程度走行した後にキャップを外してクーラントを継ぎ足しておきました(;^ω^)なんせ、初心者なもんで・・・、またおかしなことやってましたら教えてください(;´･ω･)ありがとうございました。
綺麗なホーネットですね！
こんにちは。2005年式なのでずいぶん古い車両になってきましたが、外装はなんとか綺麗に保っています(;^ω^)
ずいぶん昔に、７万Kmほど乗ったホーネットのクーラント交換の歳に、ドレンボルトからのドレンが面倒でその横のホースを引っこ抜いて出したら、カブトムシサイズのゴム片が出てきた事があった。劣化したホース内面が剥離したものだった。その頃エンジン全面（エキパイの後）側のホースが裂けたのでここか、あるいは熱で盛大に劣化したエンジン上部（サーモスタット周り）のホースのものだと思う。当然これらのゴムホース（と腐ったサーモスタット＆パッキン）は、その後交換しました。こんな事もあるので、たまにはドレンボルトじゃなくてゴムホース抜いてみるのもいいかもしれない。現在、うちの２代目ホーネットは１１Kmを越えて元気です。
mid2007night こんにちは。貴重な情報、ありがとうございます。ホーネットの水まわりは注意が必要みたいですね。ウチの車両も10年選手なので、ゴム類はかなり劣化が進んでいるかもしれません。古い車両を維持するのってそれなりに手間暇がかかりますね(;^ω^)ありがとうございました。
Hide4 Channel でかいゴム片が出てきた時は怖かったですね。サーモスタットに噛ん封鎖状態になったら、走行中にラジエータ上部のパイプ接続付近からクーラントが噴き出すところでした。（JADEで、サーモスタットが固着して１回体験済み）ゴムといえば、今年にキャブのOHをした際にダイアフラムが裂けておりましたorz四発だと４個必要なので辛いものがあります。パーツ供給も怪しくなってきている昨今、ご注意を。でかいトラブルだと、レギュレータが飛んで、バッテリーとレクチファイアを道連れにされたのが痛かったですね。ソレ以外は、ホーネットはさすがバブル期の設計！基本的に馬鹿丈夫なので、長くお付き合いできる車種だと思います。
自分は昔給水口に無理矢理口で冷却水を送り込んでおりました。w
こんにちは。えぇ！？なかなか豪快なエピソードですね(;^ω^)
ホーネットに冷却水を間違えてリザーブタンクに入れてしまいました💦
間違っていないとも言えます😝
@@Hide4CH まじですか😆じゃあそのままにしてても大丈夫ですかね？笑
ん？冷却水を「冷却水の」リザーブに入れたんですよね？？？😀
はじめまして。ご質問させていただきます。クーラントを継ぎ足す際に、タンク外したままエンジンかけていますが、キャブの中に残っている燃料のみでエンジンを回しているのですか？
そういうことですね水温が上がるくらいでしたら十分もちますよ
返信ありがとうございました☆やってみます(*´∀｀)
初めてコメントさせて頂きます。ホーネットには冷却水にもドレンボルトが付いているのですね 羨ましいです。僕のバンディット250はそんないいものは無いのでホースを外すしかなく勢いよくホースが外れて冷却水をぶちまけてしまいましたw余計な話かと思いますが冷却水交換を終えた後数ヶ月はリザーブタンクの点検をお勧めします。冷却水交換して2ヶ月後に二輪館でハンドル交換を依頼した時整備士さんから冷却水がロアレベルまで下がっているから補充した方が良いと言われました。しっかりエア抜きしても結構抜けきれないものですねw (；・∀・)
タンクとってそっからクーラント入れるとエンジンかけてエア抜きする時またタンクつけなあかん
キャブ内のガスで間に合わなければ点滴するしかないですね😊
いつも整備動画楽しみに見させてもらっています！自分もホーネットに乗っているお金のない学生ですが、Hideさんの動画を参考にできる範囲でメンテナンスしています♪ちょうど冷却水を交換しようと思っていて動画を拝見させていただいたいんですが、エンジンをかけて循環させるときは燃料タンクはどうされているのでしょうか？
こんにちは。素人整備動画が参考になっているとのことで恐縮です。で、冷却水の交換でエア抜きのためにアイドリングさせている時は、タンクは外しています。なんせ、ラジエターキャップがタンクの真下にありますので…(;´･ω･)
ご返信ありがとうございます！サービスマニュアルも高騰していてなかなか手が出せないので、分解の手順などがわかるだけでもとても参考になります。。。(笑)外したままでキャブに残った燃料で循環させてるということでしょうか？
そういうことです。ホースからガスを継ぎ足さない限り、長時間稼働はできませんね(;´･ω･)
>太郎山田さま何故か「返信」ボタンが表示されていないので、こちらに書きます。コメントありがとうございました。バンディットにはドレンボルトがないんですね、知りませんでした。そうしょっちゅうする作業ではないのでしょうが、ホースを外すのはなかなかメンドクサイですね(;´･ω･)で、冷却水のチェック。怖くなって先ほど慌てて見てきました。で、大丈夫でした！(笑)なに分初心者なもので、他にも気づきがあればまた教えてください(;^ω^)
僕は免許取って三年の超初心者ですよw(；・∀・)お金がないのでできる限り自分で整備しています。Hideさんの動画は詳しい＆高画質で非常に参考になります。ブレーキフルード交換の時はとても有効に使わさせて頂きました。これからも余計なコメントをさせて貰うのでよろしくお願いします(人∀・)
太郎山田 私もバイクの免許歴は3年です(;^ω^)あと、そうお金もかけれないので、できるだけ自分でやるようにしています。
Great
සහෝදරවරුන්ට ස්තූතියි(நன்றி சகோதரர்கள்)
水で中を洗ったら中に水が残って比率おかしくなりそうじゃないですか？(素人の感想)
こんにちは。(よっぽどの寒冷地でもない限り)30～50%の比率におさまっていれば大丈夫かと。つまり、残った水くらいであれば誤差の範囲ではないでしょうか？(;・∀・)
これってバイク屋さんに頼んだら 高いんですか？
ナップスや2りんかんの工賃表を見たのですが、5,500円前後でした(クーラント代は別途かも)ので、結構しますね(´∀｀)
是非そのにぎにぎの瞬間も見たかった笑
こんにちは、コメントありがとうございます。確かに全然映ってませんね(;^ω^)ラジエターの入・出のホースやその他水回りのホースをニギニギしました(;・∀・)
シート下の容器もクーラント液を入れるんですか？今自分のホーネットシート下の容器に全く何も入っていないのですが、追加で足すだけで大丈夫なんですかね？
+honda hornet こんにちは。シート下のタンクはリーザーブタンクです。LowとHighのレベルを示す目盛りが刻まれているかと思いますので、液面がその間になるよう補充するのがいいかと思います。ただ、しばらく空だったことを考えると、メンテを兼ねて交換するほうがいいかもしれませんね。
シート下の容器から入れていいということでしょうか？なかなかやれる時間がないもので
+honda hornet 補充だけでしたらそれであってますよ。冷却水が減っていないか、時々点検してみてください（漏れてるといけないので）
休みの時点検してみます！とりあえずはクーラント液を薄めて補充したらいいですね。有難うございます
+honda hornet うまくいくといいですね！
抜いたクーラントはどうしてるんですか？
廃油同様の処理で問題ないと思います
タンクを外した状態でもエンジンはかかりますか？
フロート室に残ったガソリンでしばらくはかかりますよ
クソしょうもないダメ出し厨のコメントが多いですが、気にせず頑張って下さい笑次は正しいクーラントの廃棄について考えてるユーザーがほとんどいない方が問題なのでそこをやるといいと思いました、猛毒なので^^*
ド素人の適当整備ですので、いろいろ厳しいご意見をいただいております(;^ω^)クーラントもオイル同様の廃棄方法をしております(合ってんのかな？)
@@Hide4CH 大人やな
エア抜き不十分ですねサーモスタットが開くまで暖気しないと駄目ですね
ワッシャーは交換するってあったのですが物は何でもいいのですか？
+渡邉悠介 基本、冷却水が漏れなければ何でもいいとは思いますよ。ちなみに純正品番は「90463-ML7-000」です。
+Hide4 Channel ありがとうございます！
冷却水漏れてきたりしません？数年前に一回漏れてきたんですよ
今のところ大丈夫のようです。が、冷却系はホーネットの持病みたいなもんですから注意は必要ですね。サーモやウォーターポンプのOリングは、予防で交換しておきたい気もするのですが、なかなか。。。^^;
190/50/17 no taya ,hornet no hoiru ni hairimasuka?
Hi there Tires 190/50/17, which will become a self-responsibility, it seems to be mounting.
Hide4 Channel arigatougozaimasuuuuuuuuuuuuuuu
You're welcome!
アルボースぅぅぅぅ！！
んんっ？
たしかにアルボースだ。衛生に気をつける職業の方なら知っているはずね。
水はやめましょう。中が錆びます
こんにちは。ややっ！水はマズかったですか！？じゃぁ、何で希釈すれば・・・？あ、それとも水道水での洗浄がダメでしたか？う～ん。
水での洗浄がよろしくないですね・・・洗浄しなくてもいいし、もし仮に異物が浮いてたとしたらバイク屋に頼みましょう！私の情報が必ずしも正しいわけではないので自分でも調べてください！良いバイクライフを
yuu mado なるほど、洗浄がマズかったですか…。特に異物も浮いてはなかったんですけどね(;^ω^)次から気を付けます！
洗浄に水使ったって良くないですか？洗って放置する訳でもないし洗ったあとクーラント入れてるんだし。
ら
![[ホーネット納車整備]冷却系統リフレッシュ・クーラント・ホース・サーモスタット交換[CB600F HORNET]](/img/1.gif)
カメラの画質が綺麗でとても見やすかったです( ¨̮ )
aruawaksan
ありがとうございます！
3年くらい前のCX590Vっていう何てことないカメラなんですけど、
そういっていただけると嬉しいです(;^ω^)
いつも参考にさせていただいております。
動画更新楽しみにしてます。
pafe mattha
季節はずれなメンテナンスだったかも知れませんでしたが、参考になれば幸いです。
メンテ系の動画の更新は履歴管理にもなりますので、自分的にも助かっています。
年末までにはオイル交換するつもりです。
ペットボトルの口にガムテ巻いてジョウゴ代わりにしてエア抜きするのおすすめですよ^ ^
+Bibu to You
こんにちは。
なるほどですね！
そのアイデア、いただきです！
今度試してみます、ありがとうございました！
キャップ付けるの早過ぎですね！サーモ開くまできっちりクーラント足しましょう！
こんにちは。コメントありがとうございます。
実は結構長い間アイドリングしてたんですが、（12月の真冬だったせいか）サーモが開いて水位がガクッと落ちるところまでいかなかった感じでした。
ので、ある程度走行した後にキャップを外してクーラントを継ぎ足しておきました(;^ω^)
なんせ、初心者なもんで・・・、またおかしなことやってましたら教えてください(;´･ω･)
ありがとうございました。
綺麗なホーネットですね！
こんにちは。
2005年式なのでずいぶん古い車両になってきましたが、外装はなんとか綺麗に保っています(;^ω^)
ずいぶん昔に、７万Kmほど乗ったホーネットのクーラント交換の歳に、ドレンボルトからのドレンが面倒でその横のホースを引っこ抜いて出したら、カブトムシサイズのゴム片が出てきた事があった。
劣化したホース内面が剥離したものだった。
その頃エンジン全面（エキパイの後）側のホースが裂けたのでここか、あるいは熱で盛大に劣化したエンジン上部（サーモスタット周り）のホースのものだと思う。
当然これらのゴムホース（と腐ったサーモスタット＆パッキン）は、その後交換しました。
こんな事もあるので、たまにはドレンボルトじゃなくてゴムホース抜いてみるのもいいかもしれない。
現在、うちの２代目ホーネットは１１Kmを越えて元気です。
mid2007night
こんにちは。
貴重な情報、ありがとうございます。
ホーネットの水まわりは注意が必要みたいですね。
ウチの車両も10年選手なので、ゴム類はかなり劣化が進んでいるかもしれません。
古い車両を維持するのってそれなりに手間暇がかかりますね(;^ω^)
ありがとうございました。
Hide4 Channel でかいゴム片が出てきた時は怖かったですね。サーモスタットに噛ん封鎖状態になったら、走行中にラジエータ上部のパイプ接続付近からクーラントが噴き出すところでした。（JADEで、サーモスタットが固着して１回体験済み）ゴムといえば、今年にキャブのOHをした際にダイアフラムが裂けておりましたorz四発だと４個必要なので辛いものがあります。パーツ供給も怪しくなってきている昨今、ご注意を。でかいトラブルだと、レギュレータが飛んで、バッテリーとレクチファイアを道連れにされたのが痛かったですね。ソレ以外は、ホーネットはさすがバブル期の設計！基本的に馬鹿丈夫なので、長くお付き合いできる車種だと思います。
自分は昔給水口に無理矢理口で冷却水を送り込んでおりました。w
こんにちは。
えぇ！？なかなか豪快なエピソードですね(;^ω^)
ホーネットに冷却水を間違えてリザーブタンクに入れてしまいました💦
間違っていないとも言えます😝
@@Hide4CH まじですか😆
じゃあそのままにしてても大丈夫ですかね？笑
ん？冷却水を「冷却水の」リザーブに入れたんですよね？？？😀
はじめまして。
ご質問させていただきます。
クーラントを継ぎ足す際に、タンク外したままエンジンかけていますが、キャブの中に残っている燃料のみでエンジンを回しているのですか？
そういうことですね
水温が上がるくらいでしたら十分もちますよ
返信ありがとうございました☆
やってみます(*´∀｀)
初めてコメントさせて頂きます。
ホーネットには冷却水にもドレンボルトが付いているのですね 羨ましいです。僕のバンディット250はそんないいものは無いのでホースを外すしかなく勢いよくホースが外れて冷却水をぶちまけてしまいましたw
余計な話かと思いますが冷却水交換を終えた後数ヶ月はリザーブタンクの点検をお勧めします。
冷却水交換して2ヶ月後に二輪館でハンドル交換を依頼した時整備士さんから冷却水がロアレベルまで下がっているから補充した方が良いと言われました。しっかりエア抜きしても結構抜けきれないものですねw (；・∀・)
タンクとってそっからクーラント入れるとエンジンかけてエア抜きする時またタンクつけなあかん
キャブ内のガスで間に合わなければ点滴するしかないですね😊
いつも整備動画楽しみに見させてもらっています！
自分もホーネットに乗っているお金のない学生ですが、Hideさんの動画を参考にできる範囲でメンテナンスしています♪
ちょうど冷却水を交換しようと思っていて動画を拝見させていただいたいんですが、エンジンをかけて循環させるときは燃料タンクはどうされているのでしょうか？
こんにちは。
素人整備動画が参考になっているとのことで恐縮です。
で、冷却水の交換でエア抜きのためにアイドリングさせている時は、タンクは外しています。
なんせ、ラジエターキャップがタンクの真下にありますので…(;´･ω･)
ご返信ありがとうございます！
サービスマニュアルも高騰していてなかなか手が出せないので、分解の手順などがわかるだけでもとても参考になります。。。(笑)
外したままでキャブに残った燃料で循環させてるということでしょうか？
そういうことです。
ホースからガスを継ぎ足さない限り、長時間稼働はできませんね(;´･ω･)
>太郎山田さま
何故か「返信」ボタンが表示されていないので、こちらに書きます。
コメントありがとうございました。
バンディットにはドレンボルトがないんですね、知りませんでした。
そうしょっちゅうする作業ではないのでしょうが、ホースを外すのはなかなかメンドクサイですね(;´･ω･)
で、冷却水のチェック。
怖くなって先ほど慌てて見てきました。で、大丈夫でした！(笑)
なに分初心者なもので、他にも気づきがあればまた教えてください(;^ω^)
僕は免許取って三年の超初心者ですよw(；・∀・)
お金がないのでできる限り自分で整備しています。
Hideさんの動画は詳しい＆高画質で非常に参考になります。
ブレーキフルード交換の時はとても有効に使わさせて頂きました。
これからも余計なコメントをさせて貰うのでよろしくお願いします(人∀・)
太郎山田
私もバイクの免許歴は3年です(;^ω^)
あと、そうお金もかけれないので、できるだけ自分でやるようにしています。
Great
සහෝදරවරුන්ට ස්තූතියි
(நன்றி சகோதரர்கள்)
水で中を洗ったら中に水が残って比率おかしくなりそうじゃないですか？(素人の感想)
こんにちは。
(よっぽどの寒冷地でもない限り)30～50%の比率におさまっていれば大丈夫かと。
つまり、残った水くらいであれば誤差の範囲ではないでしょうか？(;・∀・)
これってバイク屋さんに頼んだら 高いんですか？
ナップスや2りんかんの工賃表を見たのですが、5,500円前後でした(クーラント代は別途かも)ので、結構しますね(´∀｀)
是非そのにぎにぎの瞬間も見たかった笑
こんにちは、コメントありがとうございます。
確かに全然映ってませんね(;^ω^)
ラジエターの入・出のホースやその他水回りのホースをニギニギしました(;・∀・)
シート下の容器もクーラント液を入れるんですか？今自分のホーネットシート下の容器に全く何も入っていないのですが、追加で足すだけで大丈夫なんですかね？
+honda hornet
こんにちは。
シート下のタンクはリーザーブタンクです。
LowとHighのレベルを示す目盛りが刻まれているかと思いますので、液面がその間になるよう補充するのがいいかと思います。
ただ、しばらく空だったことを考えると、メンテを兼ねて交換するほうがいいかもしれませんね。
シート下の容器から入れていいということでしょうか？なかなかやれる時間がないもので
+honda hornet
補充だけでしたらそれであってますよ。
冷却水が減っていないか、時々点検してみてください（漏れてるといけないので）
休みの時点検してみます！とりあえずはクーラント液を薄めて補充したらいいですね。有難うございます
+honda hornet
うまくいくといいですね！
抜いたクーラントはどうしてるんですか？
廃油同様の処理で問題ないと思います
タンクを外した状態でもエンジンはかかりますか？
フロート室に残ったガソリンでしばらくはかかりますよ
クソしょうもないダメ出し厨のコメントが多いですが、気にせず頑張って下さい笑
次は正しいクーラントの廃棄について考えてるユーザーがほとんどいない方が問題なので
そこをやるといいと思いました、猛毒なので^^*
ド素人の適当整備ですので、いろいろ厳しいご意見をいただいております(;^ω^)
クーラントもオイル同様の廃棄方法をしております(合ってんのかな？)
@@Hide4CH 大人やな
エア抜き不十分ですね
サーモスタットが開くまで暖気しないと駄目ですね
ワッシャーは交換するってあったのですが物は何でもいいのですか？
+渡邉悠介
基本、冷却水が漏れなければ何でもいいとは思いますよ。
ちなみに純正品番は「90463-ML7-000」です。
+Hide4 Channel
ありがとうございます！
冷却水漏れてきたりしません？
数年前に一回漏れてきたんですよ
今のところ大丈夫のようです。
が、冷却系はホーネットの持病みたいなもんですから注意は必要ですね。
サーモやウォーターポンプのOリングは、予防で交換しておきたい気もするのですが、なかなか。。。^^;
190/50/17 no taya ,hornet no hoiru ni hairimasuka?
Hi there Tires 190/50/17, which will become a self-responsibility, it seems to be mounting.
Hide4 Channel arigatougozaimasuuuuuuuuuuuuuuu
You're welcome!
アルボースぅぅぅぅ！！
んんっ？
たしかにアルボースだ。衛生に気をつける職業の方なら知っているはずね。
水はやめましょう。
中が錆びます
こんにちは。
ややっ！水はマズかったですか！？
じゃぁ、何で希釈すれば・・・？
あ、それとも水道水での洗浄がダメでしたか？
う～ん。
水での洗浄がよろしくないですね・・・
洗浄しなくてもいいし、もし仮に異物が浮いてたとしたらバイク屋に頼みましょう！
私の情報が必ずしも正しいわけではないので自分でも調べてください！
良いバイクライフを
yuu mado なるほど、洗浄がマズかったですか…。特に異物も浮いてはなかったんですけどね(;^ω^)次から気を付けます！
洗浄に水使ったって良くないですか？洗って放置する訳でもないし洗ったあとクーラント入れてるんだし。
ら