🇨🇭Info für die Schweiz: Je nach MFK Experte werden die Buchsen akzeptiert oder bemängelt (auch innerhalb derselben MFK). Nach Rücksprache mit mehreren Prüfern haben wir ca. 50% welche das beanstanden und 50% welche PU Buchsen akzeptieren. Da wir auch hier keine Lust auf Willkür haben, sind wir mit den Prüfstellen im Gespräch und werden Gutachten und Prüfungen durchfüren damit das Thema für die ganze Schweiz erledigt ist. PU Buchsen mit passendem Gutachten gibts dann bei uns im Shop.
Lieber Tüv, muss ich das Blech welches ich an der kleinen Durchrostung eingeschweißt habe eintragen ? Oder muss ich erst ein Materialgutachten des noblen Bauteils namens "Restblech ausm Schrottkübel" erstellen lassen ? Aber das Video ansich ist wie immer gut erklärt !
Super Info, ist ja auch übertrieben. Allein schon wenn man überlegt: Ich kaufe mir jetzt Teure Sportbuchsen muss diese eintragen weil sind ja andere Buchsen. Wenn ich jetzt aber aus China irgendwelche Schwarzen Gummiteile reinhaue frägt kein schwein nach, auch wenn die nach einem Jahr auseinanderfallen würden.
Der Mx5 is was das angeht einfach aufgebaut, alle Querlenkerlager drehen sich um ihre Achse. Da besteht keine Gefahr. Anders sieht es meiner Meinung nach aus wenn ein Lager nicht nur eine reine Drehbewegung vollzieht, sondern auch sich dazu noch verdreht (wie etwa das Längslenkerlager vom e36). Da könnte ein härteres PU Lager die Kräfte die auf die Aufnahme wirken erhöhen ,bzw in nicht gewollte Richtungen einleiten und zum ausreißen der Lageraufnahme führen.
Die Achse vom MX5 ist aufwendiger konstruiert, deswegen haben die Silentlager auch nur die Funktion, die sie erfüllen soll. Die BMWs haben ja die einfachere Mc.Pherson -Achse, hier ist die Konstruktion ein wenig unglücklich und die Lager werden mehr beansprucht.
Wie sieht das Thema Schmierung bei den Polyurethan Buchsen aus. In diversen amerikanischen Videos werden oft Schmiernippel an der horizontalen Mitte der Lagerhülse nachgerüstet. Das Naschschmieren und eventuelle Wassereinlagerungen in der Hülse können dadurch sehr einfach entfernt werden. Seht Ihr das als notwendig an, oder hält die Schmierung auch eine längere Zeit (>10 Jahre Nutzung im Sommer). Bezüglich des Anbohren der Lagerhülsen, was wird "euer TüV" dazu sagen? Vielen Dank für die Expertise! Gruß Tobi
Wollte gerade sagen, einem 0815 HU Prüfer wird sowas zu 99% nicht auffallen 😅 Der hat auch von der ganzen Materie kein Plan. Für die meisten ist ja Fahrwerk plus Sonderräder in Kombination eintragen schon Hexenwerk.
Danke für‘s ausführliche Erläutern! Ich bin somit entspannt und freue mich über mein geiles von euch „instandgesetztes“ Fahrwerk 😎👍
🇨🇭Info für die Schweiz:
Je nach MFK Experte werden die Buchsen akzeptiert oder bemängelt (auch innerhalb derselben MFK).
Nach Rücksprache mit mehreren Prüfern haben wir ca. 50% welche das beanstanden und 50% welche PU Buchsen akzeptieren.
Da wir auch hier keine Lust auf Willkür haben, sind wir mit den Prüfstellen im Gespräch und werden Gutachten und Prüfungen durchfüren damit das Thema für die ganze Schweiz erledigt ist.
PU Buchsen mit passendem Gutachten gibts dann bei uns im Shop.
Wann wird euer Shop veröffentlicht?
Endlich verständlich erklärt...
Danke Jan
Eine schöne klare Aussage. Danke. :)
Lieber Tüv,
muss ich das Blech welches ich an der kleinen Durchrostung eingeschweißt habe eintragen ? Oder muss ich erst ein Materialgutachten des noblen Bauteils namens "Restblech ausm Schrottkübel" erstellen lassen ?
Aber das Video ansich ist wie immer gut erklärt !
Wird beim Frage / Antwort Video am Sonntag (15.01.2023) beantwortet.
Super Info, ist ja auch übertrieben.
Allein schon wenn man überlegt:
Ich kaufe mir jetzt Teure Sportbuchsen muss diese eintragen weil sind ja andere Buchsen.
Wenn ich jetzt aber aus China irgendwelche Schwarzen Gummiteile reinhaue frägt kein schwein nach, auch wenn die nach einem Jahr auseinanderfallen würden.
Der Mx5 is was das angeht einfach aufgebaut, alle Querlenkerlager drehen sich um ihre Achse. Da besteht keine Gefahr. Anders sieht es meiner Meinung nach aus wenn ein Lager nicht nur eine reine Drehbewegung vollzieht, sondern auch sich dazu noch verdreht (wie etwa das Längslenkerlager vom e36). Da könnte ein härteres PU Lager die Kräfte die auf die Aufnahme wirken erhöhen ,bzw in nicht gewollte Richtungen einleiten und zum ausreißen der Lageraufnahme führen.
Die Achse vom MX5 ist aufwendiger konstruiert, deswegen haben die Silentlager auch nur die Funktion, die sie erfüllen soll.
Die BMWs haben ja die einfachere Mc.Pherson -Achse, hier ist die Konstruktion ein wenig unglücklich und die Lager werden mehr beansprucht.
Sehr schön erklärt 👍
Wofür bracht man solche Buchsen? Was verändern die?
Wird beim Frage / Antwort Video am Dienstag (26.10.2023) beantwortet.
Wie sieht das Thema Schmierung bei den Polyurethan Buchsen aus. In diversen amerikanischen Videos werden oft Schmiernippel an der horizontalen Mitte der Lagerhülse nachgerüstet. Das Naschschmieren und eventuelle Wassereinlagerungen in der Hülse können dadurch sehr einfach entfernt werden. Seht Ihr das als notwendig an, oder hält die Schmierung auch eine längere Zeit (>10 Jahre Nutzung im Sommer). Bezüglich des Anbohren der Lagerhülsen, was wird "euer TüV" dazu sagen?
Vielen Dank für die Expertise!
Gruß
Tobi
Wird beim Frage / Antwort Video am Sonntag (19.03.2023) beantwortet.
Wenn die Dinger schwarz wären würde es keinen mehr interessieren.
grade durch den tüv gefallen wegen powerflex pu buchsen am Achsträger bei der KÜS😂
Einfach die schwarzen nehmen die sehen aus wie Original. Also so habs ich gemacht.
Wollte gerade sagen, einem 0815 HU Prüfer wird sowas zu 99% nicht auffallen 😅
Der hat auch von der ganzen Materie kein Plan. Für die meisten ist ja Fahrwerk plus Sonderräder in Kombination eintragen schon Hexenwerk.
das Thema zeigt deutlich, wie lächerlich der TÜV inzwischen geworden ist!