Boa tarde estou a pouco tempo de acompanhando mas já vi q vc manja e manja muito. Eu comecei no simulador a uma semana, mas voo aeromodelo a anos sou apaixonado por avião . Vou fazer um pedido se puder faca um vídeo focado em radiais específicas quando vc tem q mudar de direção quando bloquear o vor . Não sei se consegui te passa a dúvida. Mas vlw continue assim tô com Tigo.
Boa tarde Comanda., firmeza aí? Vídeo top. Mas, precisando de uma força a mais, na explicação de QDR/QDM com a componente de vento. Te agradeço novamente, valeu. Abs.
Excelente vídeo, acendeu uma luz no meu túnel kkkkk muito obrigado, tenho uma dúvida, os simulados trazem umas perguntas onde ele da o QDR e QDM e ainda pede qual é a componente de vento, você tem vídeo explicando isso? To ficando louco e não consigo aprender
Boa Cmte! Eu não utilizo o "carimbo" desenvolvi meu próprio método de navegação IFR que é mais eficiente e direto. Tem alguns vídeos com algumas etapas dele no canal. Em breve teremos mais!
@@cmtedan Sim comando, já estou vendo, estou me preparando para a banca de PC, então já quero ter os bizu pra agilizar na hora de fazer a prova. Mas estou no aguardo de novos videos sobre. Obrigado
Boa tarde Cmte, tenho uma dúvida quanto a elevação da pista de decolagem para cálculos de vá e temperatura. A partir de que altitude ou altura pode ser considerado Nível do mar, ou 500Ft ou 1000 Ft
Boa comando, tudo bom? Ideal é considerar de 500FT em 500FT para esses cálculos. Então se, por exemplo, o exercício te der 280FT você já arredonda pra 500. Se der 240FT você pode usar nível do mar. (Isso pra cálculos de VA...) Pra calcular aquela questão da altitude que estará quando cruzar um ponto use a elevação exata, sem arredondar! Abraço!
Boa tarde Cmde, uma outra dúvida que apareceu na minha navegação, é quando o exercício não dá o vendo decida. Como acho o vento de descido? Ex: de... A para B, descendo do 290 para 260, tempo de descida 3 min. como o vento não me derivou, não tenho outros rumos e proas, ou seja, sigo no RM,RV,VA eVS que seria se fosse em Cruzeiro até B?
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TOP!
Muito obrigado, meu caro!
Parabéns comando você faz oque faz com excelência.
Muito obrigado pela interação Cmte! Abração!
Excelente.
Boa tarde estou a pouco tempo de acompanhando mas já vi q vc manja e manja muito. Eu comecei no simulador a uma semana, mas voo aeromodelo a anos sou apaixonado por avião . Vou fazer um pedido se puder faca um vídeo focado em radiais específicas quando vc tem q mudar de direção quando bloquear o vor . Não sei se consegui te passa a dúvida. Mas vlw continue assim tô com Tigo.
Obrigado comandante Dantas, muito bom
boa noite CMT Dantas, excelente vídeo.
Obrigado meu amigo! Grande abraço!
Excelente vídeo! Ficou super claro agora
Boa tarde Comanda., firmeza aí? Vídeo top. Mas, precisando de uma força a mais, na explicação de QDR/QDM com a componente de vento. Te agradeço novamente, valeu. Abs.
Parabéns pela aula, muito bom!!
Excelente vídeo, acendeu uma luz no meu túnel kkkkk muito obrigado, tenho uma dúvida, os simulados trazem umas perguntas onde ele da o QDR e QDM e ainda pede qual é a componente de vento, você tem vídeo explicando isso? To ficando louco e não consigo aprender
QDRabo (afastando)
QDMama (aproximando)
Agora ficou fácil :D
Faz resolução de exercícios de navegação IFR “carimbo”.
Boa Cmte! Eu não utilizo o "carimbo" desenvolvi meu próprio método de navegação IFR que é mais eficiente e direto. Tem alguns vídeos com algumas etapas dele no canal. Em breve teremos mais!
@@cmtedan Sim comando, já estou vendo, estou me preparando para a banca de PC, então já quero ter os bizu pra agilizar na hora de fazer a prova. Mas estou no aguardo de novos videos sobre. Obrigado
Boa tarde Cmte, tenho uma dúvida quanto a elevação da pista de decolagem para cálculos de vá e temperatura. A partir de que altitude ou altura pode ser considerado Nível do mar, ou 500Ft ou 1000 Ft
Boa comando, tudo bom?
Ideal é considerar de 500FT em 500FT para esses cálculos. Então se, por exemplo, o exercício te der 280FT você já arredonda pra 500. Se der 240FT você pode usar nível do mar. (Isso pra cálculos de VA...)
Pra calcular aquela questão da altitude que estará quando cruzar um ponto use a elevação exata, sem arredondar! Abraço!
Showww... agradeço a explicação...
Boa tarde Cmde, uma outra dúvida que apareceu na minha navegação, é quando o exercício não dá o vendo decida. Como acho o vento de descido? Ex: de...
A para B, descendo do 290 para 260, tempo de descida 3 min. como o vento não me derivou, não tenho outros rumos e proas, ou seja, sigo no RM,RV,VA eVS que seria se fosse em Cruzeiro até B?