Excelente vídeo amigo, oye, en ese modelo enciende testigo, porque mire la luz del check que estaba parpadeando. otra pregunta, será que esa línea pasa por algún lado? Y la última, ¿Que sucede si se corta la línea positiva que alimenta el módulo de control de combustible?
@@tecnicospsMotorlink ¡Que tal mi amigo! 1.- El check solo prende cuando se está quedando sin gasolina el motor, pero después se paga al reconectar la linea, la avería la manda esporádica y se apaga el testigo, (Pero hay algunos tips para apagar el check) en otros autos sin necesidad de un escáner. 2.- Solo al desmontar bajo el asiento se alimenta con una tierra física cercana, en otras unidades solo basta con retirar el estribo. De igual manera ahí te menciono la herramienta para desmontar el asiento, deberá ser sencillo guiandote con este video. 3.- No digo que no pase nada, la unidad se apaga igual, ¡Pero! es más recomendable controlar tierras ya que vienen del chasis, mientras tanto el voltage de la unidad ya viene controlado por un relevador y si pones tu corte ahí es poner 2 relevadores puente ando esa línea y hablando de un voltage de unidad de control, si es más delicado, Pero cuando no hay de otra dale sin miedo amigo, solo toma medidas, asegura muy bien las conexiones incluso soldar los cables, relevador de buena marca y usar el mismo calibre del cable y que sea igual de cobre y así queda más segura y muy bien la conexión 👍🏼
Excelente clase como siempre.Gracias😊
@@josealbertomartinez3918 ¡Amigo! Muchas gracias por tu comentario 👋🏼 Saludos y que tengas un buen día 😃👌🏼
Excelente vídeo amigo, oye, en ese modelo enciende testigo, porque mire la luz del check que estaba parpadeando.
otra pregunta, será que esa línea pasa por algún lado?
Y la última, ¿Que sucede si se corta la línea positiva que alimenta el módulo de control de combustible?
@@tecnicospsMotorlink ¡Que tal mi amigo!
1.- El check solo prende cuando se está quedando sin gasolina el motor, pero después se paga al reconectar la linea, la avería la manda esporádica y se apaga el testigo, (Pero hay algunos tips para apagar el check) en otros autos sin necesidad de un escáner.
2.- Solo al desmontar bajo el asiento se alimenta con una tierra física cercana, en otras unidades solo basta con retirar el estribo. De igual manera ahí te menciono la herramienta para desmontar el asiento, deberá ser sencillo guiandote con este video.
3.- No digo que no pase nada, la unidad se apaga igual, ¡Pero! es más recomendable controlar tierras ya que vienen del chasis, mientras tanto el voltage de la unidad ya viene controlado por un relevador y si pones tu corte ahí es poner 2 relevadores puente ando esa línea y hablando de un voltage de unidad de control, si es más delicado, Pero cuando no hay de otra dale sin miedo amigo, solo toma medidas, asegura muy bien las conexiones incluso soldar los cables, relevador de buena marca y usar el mismo calibre del cable y que sea igual de cobre y así queda más segura y muy bien la conexión 👍🏼