Live | Раньше было лучше!
HTML-код
- Опубликовано: 16 апр 2019
- Всем привет! Мы решили оживить наш лайф канал и будем выкладывать сюда моменты, которые не вошли в ролики на основном канале! Сегодя видео будет про очень популярную фразу, которую я слышу постоянно: "Раньше было лучше!" Давайте разберемся, когда это РАНЬШЕ и на сколько это ЛУЧШЕ.
Основной канал: / quattro882
Ильдар Live это официальный канал группы компаний "АП".
Работаем c 2013 года. По всей России.
Чем мы можем Вам помочь:
✔ Подбор автомобилей с гарантией. Проверка по 105 пунктам. Экспертиза, оценка авто: podbor.org
✔ Выучиться на права - Автошкола в Москве: xn----7sbbg5bgsc6a3d.xn--p1ai/
✔ Страхование по всей России ОСАГО/КАСКО: ins.podbor.org
✔ Автосервис. Ремонт, обслуживание авто в Москве и СПб: xn--80aein6ahfe.xn--p1ai/
✔ Помощь нашего юриста. Консультации, суды, защита: xn--80aquegg4f.xn--p1ai/
✔ Одежда и мерч. Заказать можно почти из любого уголка мира: xn----7sbq1anj3c.xn--p1ai/
✔ Вкуснейший натуральный Мёд с пасеки моего отца: xn----7sbnd8aq.xn--p1ai/
Для тех, кто хочет поддержать наш Благотворительный проект: xn----7sbecl2dbcfoo.xn--p1ai/charity/
Обращайтесь! Мы всегда Вам рады!
Посмотрел видос... Ильдар, не обижайся. Раньше было лучше! :))))))
Раньше летние видосы зимой были лучше.
MBabenko80 Всё что я застал при союзе лично мне не нравилось. Сейчас гораздо лучше.
раньше такая малость как японская зажигалка казалась нереально крутой, сейчас это мусор (по восприятию)
+1000000.... скоро мотоблоки оживлять будет)))))
@@user-wp6nh5on3k Люди при союзе точно были лучше
Ильдар не в духе сегодня ворчит как дед 😁😁😁
Так неудивительно. С таким корытом возиться.
Стареет:-)
Судя по тому что он все подряд крутит и без последовательности явно хочет что-то сломать но не получается!))))
Бабу ему надо))
Заразился вирусом деда от Газона
Отец работал парторгом,ему дали газ 69!!! Половину детства провел в этом автомобиле! Всегда с трепетом вспоминаю эти моменты! Где мы только не ездили на нем грязь,сугробы,река.
Раньше автомобили не были лучше, они были проще и соответственно более надежными + в них закладывали куда больший ресурс. Они не выдавали космичесих показателей, но могли ездить на "ослиной моче", а современный TSI - классный, технологичный, но крайне прихотливый к качеству топлива и обслуживания, которые раньше немногие вообще могли позволить.
P.S. Видео как то странно обрывается, нет привычного "Всем пока")
Оооо да, прям огромный ресурс, а уж какая надёжность.... Это сарказм если чё
Какая там надёжность? Простые, да, но никак не надёжные, фраза все простое - надёжно не работает на жигуль.
@@user-jw2nc8xr2y чел чел, например ваз 2105 , без особо труда можно даже клапан заменить, прямо в дороге, попробуй-ка это сделать на современном авто. где вообще нету места, и без вытаскивания двигателя, или очень сильной разборки этого вообще не сделать.
но я не говорю что вазы лучше, просто они проще в обслуживании, ну и цена на детали, более чем демократичные :D
@@google5355 ну и нахрена мне это нужно, зимой,в дороге, с семьёй в машине, менять клапан самостоятельно где нибудь ночью в лесу? Любая старая конструкция проще. Но здесь то разговор ведётся про ресурс, надёжность и потребительские качества. Не путай надёжность и ремонтопригодность. А жигуль хорош только потому что мы нищие, это единственная причина того что на них кто то ещё ездит
@@user-jw2nc8xr2y можно подумать что иномарки не ломаются! Ломаються не хуже наших да и стоимость запчастей в десятки раз больше! И не только автомобили но и сельскохозяйственная техника!
Тогда не было выбора))
И бенза хватало всем , на землю выливали и никто не загонялся экологией и прожорливостью))
Серьезно
выбор есть всегда.. это было взвешенное решение... и правильное
Aleksandr Rovinets зачем бензин то выливали?!
@@user-wp6nh5on3k всё было казённое и чтоб в следующем месяце дали бензин надо было скатать выделенный на это месяц+как показатель работы укатал тонну бенза,вот и выливали его
Артём Дрездон разве бензин не продавался по розничным ценам?
Ильдар философ, автопрофи и замечательный человек во всех измерениях! спасибо за коменты о жизни)
а Ильдар хуйло. Потому что сам нихуя не разбирается в автомобиле и выебывается. Этот апарат создан для бездорожья и был идеален во все времена, он некогда бы не застрял бы ни в одной канаве как его мать. И есле нормально относится к такому раритету то он будет служить хоть 100лет
Да я тебя умоляю, Газ-69 любят за пресловутые "военные мосты", приводы, блокировки... ну еще за дизайн - он клёвый и его нет у машин с другими похожими параметрами! а уж никак не за качество или комфорт.
Не было никогда на 69 военных мостов,они на 469 только пошли!
@@user-lm2eg4su9y скорее, на нем не было никогда гражданских мостов))) Просто довелось прокатиться на 69-м и 469 на военниках - разницы не ощутил, что один не едет, что другой) У УАЗ-а движка ревела так, как будто скоро пойдет отрыв от земли и взлет, но ехали всего лишь 60.
Сергей Востриков на 69 были обычные мосты, плюс диаметр колёс меньше чем на Уаз, а ещё там в коробке только 3 передачи. Поэтому мне на 69 не удалось разогнаться высше 70, после 60 дикая вибрация в резонанс входит! хотя на уазе на вояках разгонялся до 115! Правда потом движок перебрал😂😂😂 но все сам, сам сломал сам починил!
@@user-vr4fz7wk5b Полностью поддерживаю.
@@user-vr4fz7wk5b ))) Вполне может быть, я не спец. Хотя какие там могли быть мосты, если машина чисто военная и кроме военных и милиции выдавалась еще только в сельскую местность? Однако 3-х ступенчатую коробку как раз на этой машине называют отличным решением. Отец утверждает, что на дедовом ГАЗ-69 ездил практически только на 3-й передаче, 1 и 2 только чтобы тронуться и чуток разогнаться, а дальше можно с 3-й вообще не уходить даже при значительном снижении скорости.. .мне сложно с ним спорить, он все же инженер-механик и техникой пользоваться умеет. Да и дед сам не промах - ему больше 80-и лет, а до сих пор по деревне гоняет на своем 69-м, который не на много младше.
Камень я в себя кинул! Но какой кайф на нем проехаться по городу со снятым тентом!
Ильдар, я не говорю что раньше было лучше) но давай представим что с твоей лимонкой будет через 50 лет, что от нее останется)
Зачем ждать так долго, у нее уже сейчас краска отваливается. :)
От лимонки только слово останется.
От неё останеца Интер кулер)))
А толку заглядывать на 50 лет вперёд. Так лимонка на данный момент хороший автомобиль, комфортный, много не жрет, выглядит нормально, не стоит огромного состояния, ясень пень, что через 50 лет она станет плохим автомобиоем. Я даже больше скажу, она не доживёт. Вот только на данный момент нам не нужны машины работающие на моче осла, и война давно кончилась, а АвтоВАЗ и УАЗ как клепали машины заведомо не самые комфортные, и надёжные так и продолжаем. И все то мы не можем перейти от конфигурации "быстро-некачественно", хотя бы могли бы попытаться хотя бы немного снизить скорость ради качества. Кому нахуй сдалась гранта, у которой из-за виброизоляции дверь гниёт изнутри? Неужели минута на ковеере стоит сгнившей двери, или непрокрашенного крыла и тд. Увеличить время на конвеере на 10 минут и все, кому нужны забитые стоянки около автосалонов, если в таком количестве их не покупают. Ну задержи ты сука авто на конвеере, подгони дверь получше, проверь получше соединение, но нееееет, лучше клепать ниву из говна и палок и просить за нее 500+ тысяч, машине блять уже хуй пойми какой десяток лет, они блять только соображают панель обновить и бампера на пластиковые заменить. Этот 1.7 из СССР, ладно хоть инжектор. Нет блять, чтобы переделать ниву полностью, и продавать ее ещё несколько десятков лет, с новым двиглом другой внешкой, с салоном получше, безопасностью. Как мы делаем, в 2019 воткнули наконец-то АБС в ниву, еба машина сразу стала чоткой. А люди также идут и продолжают покупать. В пазиках уже много лет этот АБС стоит. Раньше нихуя не лучше.
@@hemitheos7914 нам не нужны? Мб за всех не будешь говорить? Если они не нужны, то почему в лидеры продаж идут максимально живучие тачки?
Япония 90-х, вот там было лучше
Newbie51x 80-х тоже)
Это лучшие авто👍
Серая Волга
ООО нет-волговод....
Японки 90-х и 80-х это обалденные авто, а может самые лучшие🙂👍
@@user-df6hq9zi2k тебе виднее, через гнилой кузов через год не дует?)
@@user-df6hq9zi2k хорошо, что впереди планеты, а не остановилась в развитии в 50-х годах))
Да. согласен. 10 лет откатался на камазе, это не машина для работы, это вечный ремонт, приезжаешь с рейса - ремонт, в рейсе тоже ремонт. И так во всех машинах.
Приятно слышать, что чувак знает о чем говорит. Грамотно,чётко. Спасибо. Не жалко времени на просмотр.
помните старые видео Ильдара ?! а ведь раньше, было лучше
Да раньше было лучше
вообще-то это нереально надёжный, супер классный, ультра технологичный автомобиль, не понимаю Ильдара, Раньше было лучше...
Согл, а Ильдар хуйло. Потому что сам нихуя не разбирается в автомобиле и выебывается. Этот апарат создан для бездорожья и был идеален во все времена, он некогда бы не застрял бы ни в одной канаве как его мать. И есле нормально относится к такому раритету то он будет служить хоть 100лет.
@@Oleg228AkulaRUSSIA бля пиздец давно я таких ебаланов не видел
Большенство людей ,говоря что раньше было лучше,они имели в виду что раньше были лучше люди-человеки)
Да уж Раньше было лучше! одно радует Опыт не пропьёшь и не пробубнишь
Удивительно но Ильдар не вваливает кучу бабла в безбашенные проекты, а делает просто интересный полезный контент и люди смотрят.
Татарин хули
В полный привод лимонки очень не мало ввалил, не как академик конечно, но все же очень дофига
не выёбывается и не просит карту тинькоф купить-вот и просмотры,даже матом никто не хейтит.
@@user-hu2xf8tt5f лимонку он для себя делает
Взял не за что не про что УАЗик "ГАЗик" обосрал! А ведь он честно трудился и поставленные передним задачи выполнял! Эх ты!
И его родителей возил и кормил
Насколько я помню модель называется газ 69
Выпуск очень зашёл! Очень нравится когда во время ремонта и т.д., ты рассказываешь какие нибудь исторические факты про авто. Подумай про обзоры как на ML, весь час без перемотки посмотрел!
Сразу лайк. У тебя и сейчас всё хорошо
Полностью согласен. Сильно нравится Волга, но как вспомнишь этот ремонт.... Ну как так , целый день болт выбивать, сверлить, наставлять лом и бить кувалдой... а он , собака, вылетел и ненашелся. Такие машины водят одной рукой, другой слезы утирают.
Удивительно, что этот канал не совсем заброшен :)
Чувак мне симпатичен как человек. Молодец. И шарит в железе, и историю промышленности знает, и рассказывает очень интересно. В его деле он добьется успеха легко!
Ильдар прям радует. Только сел кофе попить, а тут видосик. Респект!
Отойди от старого автопрома советских времён, пагубно влияет, ворчишь как дед)))
Ильдар раньше ты так не бубнел-был моложе))) так что ''раньше было лучше'')))) шутка конечно,спасибо за видосик
Я другой токой страны не знаю,
Где так счастливо жил бы
ЧЕЛОВЕК
Прав Ильдар. Имею опыт владения Москвичом 412 1983 г. и Запорожцем 1984 г. Так же приходилось рулить Жигулями от копейки до семёрки, Волга была 3102, на Шниве было дело...Сейчас езжу на Пассате 2016 года. Тот ещё овощ...
прикольно, поставил авто - пошел в магаз. пришел, а там чувак чета в нем крутит, снимает, еще и чета болтает сам с собой! разумнее не подходить и вызвать врачей!:)))
Ржал пол часа, жаль что не показали, как скорая приезжает! 😁😂😂
))) а ха ха
Раньше это время bmw e34, 32,38 Mercedes 123,124,140.
Может быть. Но у простых смертных не было таких машин. А сейчас это уже просящиеся в утилизацию остатки автомобилей, а не полноценные авто. Хорошо, если одна машина на тысячу, нормально себя чувствует.
не, ну если уаз 469 сравнивать с Hunter, то раньше было лучше, хуль тут рассуждать. Уровень комфорта одинаковый, расход сопоставимый, цена - небо и земля, а качество кузова ухудшилось.
Я 15 лет езжу на ваз 2199 машина 98года дырки тока в дверях пол целый 1 кап ремонт движка прошёл 72 тыщи после ремонта, в запчасти не вкладывался, да и стоят они, как игрушки для детей. РАНЬШЕ НАДЁЖНЕЕ.
Абсолютно согласен, если бы все элементы были из хороших материалов и изготовлены по всем стандартам технологии, то машина стоила бы как самолёт
когда говорили раньше было лучше про автомобили не кто не говорил , это ты сам придумал !!!
ИЛЬДАР РЕСПЕКТ ТЕБЕ И УВАЖУХА СМОТРЮ ТВОИ РОЛЛИКИ И ЗНАЮ ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕ НАИЗУСТЬЮ ТЫ КАКОЙ БЫЛ ТАКОЙ И ОСТАЛСЯ И РОЛЛИКИ ТВОИ СУППЕР. А ВОТ давидыч заболел звездной болезнью. ИЛЬДАР ЛАЙК ТЕБЕ И ВСЕМУ ТВОЕМУ КОЛЛЕКТИВУ!!!!!!!!
Ильдар, хватит уже поносить этот уаз(газ) !!! Это как минимум наша история и это просто нужно уважать. Лично для меня это будет самое интересное оживление, это поиск запчастей, восстановление. Когда эта машина заведётся и поедет, то это будет очень приятный момент. А все эти современные и электронные погремушки на самом деле не такая уж и проблема отремонтировать, просто люди не хотят заморачиваться и ищут тех, кто бы этим занялся.
Почему я не знал про этот канал🤔 на основном все посмотрел, а тут тоже много интересного оказывается
Ильдар это ты уазик на рельсах под поездом бросил?
Если не очень качественные авто ходили по 20 лет и более, то сколько бы ходили качественные?
бесконечно , только масло меняй и ездить можно вечно
Про октавию тур так не говорили. У нас в 2003 году в городе такая одна была и все офигивали от комфорта и как потом выяснилось надежности. Покупал отец, потом мама ездила, потом я и продали маме на работу 5 лет назад до сих пор ездит. А брат купил а7 Октавию и раз в пол года что то по гарантии меняют. Тоже самое про форд ща езжу на фокусе 2 бед не знаю пробег правда меньше 100, а у коллеги 3 уже всю ходовую за 75 тыс сменили. Вот и все качество нынешнее
Круто, мне очень понравился разбор что как)
Сейчас бы сетовать на то что резьба слизана на 70летнем авто. «Уже слизана!!!»
Не ну я все понимаю нет шумки , мотор слабенький, но кузов можно нормально обработать хотя бы лет 5 что б на ладе без гнили поездить. Неужели это такой дорогой процесс. А мотора простого 1.6 8кл. хватит за глаза. Главное чтоб литров 7 кушал и не ломался.
А остальное наши умельцы и сами доработают💪💪💪
Опять стереотипы и мнения из интернета про дедушкину девятку в детстве... Где ты видел гниль на 5-летней Ладе? Нива не в счет. Продал приору в возрасте 7 лет с пробегом 150 тысяч - ни единого рыжика, внешне как новая, только сколы на капоте. Батя ездит на 5-летней Гранте - ни ржавчины, ни поломок, ни проблем от слова совсем. Новая Веста по уровню шума, управляемости, комфорту оказалась намного лучше чем корейские шушлайки, и даже лучше чем несомненно хороший Поло седан. Тоже ездит и никаких проблем не доставляет. Есть куда расти в отделке салона и прочих мелочах, но это все вкусовщина. 16-клапанные вазовские моторы, счет которым давно идет на миллионы штук - резвые, экономичные, надежные и при этом простые. Тот, кто говорит, что они "слабенькие" - наверно и не ездил на них. Никаких проблем с ними нет, в отличие от корейских, которые порой до капиталки ходят тысяч 50-100, а мощность в ПТС взята с потолка. Не все идеально, не все супернадежно, не все так как хочется, но говорить что Лады гниют/ломаются/некомфортны и так далее - значит не владеть информацией и просто повторять за кем-то другим давнишние стереотипы. Те же старые Самары и десятки - да, именно такие и есть, я знаю их проблемы досконально, но с тех пор уже много воды утекло и многое поменялось. Всем мир))
Иван Приоркин ну десятое семейство на голову выше зубилок по всем параметрам, была у меня 2111 начала поджирать масло только после 270-280ткм, тогда же я первый раз узнал что надо клопы отрегулировать, продал на 300000км, из гнили только заднюю дверь перекрашивал(больное место). Ну а Приорогранты ещё лучше...
У самого Ларгус, гарантия на кузов 6 лет, в не зависимости от пробега. P.S. лично видел Ларгус с пробегом 700 000 км по межгороду, у него краска от камней, в некоторых местах, поотлетала шматками, там голый металл, но даже намека на ржавчину нету.
Кузов и без обработки нормально себя чувствует 5 лет. А движка в городе за глаза хватает.
Все же, мне кажется, у наших, по крайней мере сейчас, не получится выпустить очень хороший качественный автомобиль, даже среднего класса. Для этого нужно приобрести соответствующий опыт не только по разработке, но и по доводке уже выпускаемого автомобиля. Сейчас на предприятиях очень много иностранного оборудования и когда что то не сильно важное выходит из строя, его пытаются упразднить подручными способами, оправдывая - "итак же едет"! Думается, наш менталитет работать как хочется, а не как надо, хотя могу и ошибаться. Ролик классный! Даже по размышлять о причинах получилось!
Ильдар, ты приболел, чего сопливишь? ты это брось, поправляйся! ведь ты мне, нам, так нужен - так радует глаз твоя деятельность и ты сам) светлый ты человек!
Ох я бы с тобой поспорил.... Иногда сам себе противоречишь и теряешь ход мысли.
Так этот движок разработали в начале 30 годов
у меня был такой 50-го года выпуска,с двигателем от 21-й волги,проходимость адская,называл дорогой то место,где хотел проехать!за проходимость и любил её
Крутящий момент там небольшой, но и не маленький -127 Нм, чего с с отношением главной передачи 5.1 этому автомобилю хватало.
Степень сжатия и мощность низкие, и этого оттого, что мотор был рассчитан на 66 бензин, который тогда был стандартом для сельских машин, в основном это были ГАЗ-51.
Моторы ЗМЗ ставили и на ГАЗ, и на ЗИМ, на Победы, на Чайки, конструктивно двигатели конечно отличались, но стандарт качества был один и тот же.
нормально за тролил Опель, но это понятно что раньше было лучше!!))))
Думал про машину чё нибудь расскажет. А он лекцию про рентабельность читает.
Эльдар. Газ-69 автомобиль созданный для выполнения конкретных задач, с которыми он справился прекрасно.
Хорошее видео.
Разговорный жанр, интереснопо тематике и живо по картинке.
Синергетический эффект)))
Ильдар, сделай пожалуйста ролик на ладу веста или лада веста св кросс
Нах это говно нужно...
Солярис бери
Раньше лучше! Неубиваемый, если следить и ремонтируемый на коленке
Так и прожили всю жизнь на коленки
газ69 моя детская мечта... мечтал про него лет 40... Сел за руль и аху...ел... Слава богу, это был тест-драйв. Вообще не понимаю, как на нем можно было ездить не с целью покатушек, а целыми днями. Сесть за руль уже подвиг
Старые авто очень ремонта пригодные,там не было нужды вынимать двигатель с коробкой чтобы поменять сальник.Да и кузов не из фольги делали.На нынешние авто страшно опереться,сразу вмятина.
Ильдар зделай пожалуста обзор на ВАЗ VESTA, правда, очень интиресно твое мнение. Буду очень блогодарин.
Лада веста
У меня знакомый ездит на 123-м "Мерсе". Дико живучая машина
Живучая,пока за ней ухаживают.К примеру, у моего знакомого стоит в гараже 2.4 дизель с прогнившим днищем и лонжеронами,кузов потихоньку начал складываться+барахлит ТНВД . Путь только в чермет,жалко легенду
@@user-ek6iw6qv1x за любой машиной надо ухаживать
@@user-ek6iw6qv1x я открою тебе огромную тайну: ЗА ЛЮБОЙ МАШИНОЙ НАДО СЛЕДИТЬ, просто кто-то будет требовать больше ухода, а кто-то меньше, но все автомобили, хоть даже самые неубиваемые, требуют ухода.
Ильдар, ты всё верно сказал. Если бы раньше было лучше, то и ЭТО лучшее бы сейчас копировалось и продавалось!! ))) Например, ГАЗ-69 2019 г.в.!! )))
на счёт болтов мерседеса-в точку,полностью разбирал свой подрамник с потрохами(w124),не сломался ни один болт!!!я был слегка в а..е!
Чуваааак, при чем тут технологии? Ты не догоняешь, эти тачки делались по принципу дёшево, массово, надёжно, а эти условия допустимы только в случае простоты) молоток то же не является мега технологичным и сложным устройством, но он массовый, надёжный и дешёвый, вот это из той же оперы, молоток среди тачек, который сейчас в силу времени испортился
На исследование металла для изготовления самого бойка тоже тратятся деньги, молотки стоят совершенно разно и далеко не все из них вечные.
@@user-mp4kg9wl3o ну старый совковый при должном обращении вечный, либо ремонтируется элементарно, банально другую деревянную ручку вставив
@@user-nz4ow7cg2s посмотри цену этого молотка и узнай среднюю зп в то время когда он произведен. Затем путем нехитрых манипуляций выяснишь что тогда его цена была все равно что сейчас купить молоток за 1500-2500 рублей
@@user-mp4kg9wl3o бредите милейший) тогда и сейчас это абсолютно разные цены)
@@user-mp4kg9wl3o как и зарплаты
Fiat124 выпускали с 1966 по 1974 г. И в том же 1966 было принято решение о строительстве ВАЗ. А уже в 1970 были произведены первый "копейки". И где же тут старый Фиат??? Тогда уж, следуя Вашей убогой логике, можно считать устаревшей абсолютно всю продукцию, всех автозаводов страны, включая иностранные)))
P.S. Иногда лучше молчать чем говорить.
90-ые и начало нулевых авто - это «было лучше» - а лучше, это запас прочности и надежности. Речь о немецкий, японских авто)
Раньше по мимо как для народа, делали машины, холодильники и тд на экспорт и качество было не хуже зарубежных марок. Владел копейкой с Венгрии для тех лет машинка была класс.
Эльдар! ты в этом ролике много говоришь про ваз !сделай обзор на Ладу Веста!!!!!!
Я люблю свою страну, но ненавижу государство, в котором я живу. Ощути разницу.
Я тоже ненавижу твое государство
@@SerGoPro это у вас от недостатка мозгов так как люди сами выбрали такое государство,но когда им предлагаешь исправить законным путём без революций ,то они говорят,что от нас ничего не зависит.
Вы сами эту разницу выдумываете, оправдывая свою лицемерную безответственность.
У меня была 2106 собранная на экспорт,не так давно взял такую же,того же года,но обычную,для внутреннего рынка,так вот это вообще разные машины
на самом деле маржа с солярисов и полуседанов очень маленькая, именно поэтому все и пошли в кроссоверы и псевдокроссоверы, где за то же количество металла, можно запросить в полтора раза больше)) поэтому выхлоп с буггати все таки поинтереснее будет, даже с учетом объемов производства, + брэнд играет свою роль, за буггати многие готовы заплатить много миллионов, а за условный руссобалт, с теми же параметрами - нет.
ВАЗ начинали делать в послевоенные годы? Завязывай с наркотой.
А что в довоенные?
В тот момент когда принималось решение с конца войны прошло всего около 20 лет. Для таких вещей очень небольшой срок.
@@StanislavEZ в 1957г запуск первого спутника , 1961 Гагарин полетел в космос . А то что 20 лет небольшой срок это вам путин рассказал?
@@user-fv8hh9tp4y И что что запуск спутника? Это отрасль, в которую вложили колоссальные средства. В другие отрасли оборонки тоже много вложили. Во-многом из-за нее же не было возможностей вложить средства в остальное. Ресурсы ограничены, нужно выбирать приоритеты. Не берусь судить, правильно это было или нет, просто сделали так, как сделали.
ну конечно в послевоенные, а в какие? довоенные?
Двигатель нужно менять. Какой-нибудь тойотовский
Чтобы просчитать солярис нужно от чего-то исходить.. Для этого и создаются Вероны и тому подобное.
Создавая самое лучшее по всем параметрам на данный момент обеспечиваем технологией на относительно долгий период времени, за которое происходит дальнейшее развитие технологий и возможностей. Имеет смысл если это решает проблемы в настоящий момент времени.
Это мое мнение..
Газовские моторы долго не жили, при интенсивной эксплуатации на два три года и в кап ремонт! С кап ремонта год,два и снова в кап ремонт, там уже из двух трех лепили один а те списывали ! Мотор ГаЗ 69 был хорош только тем что хорошо тянул на низах ,но как он тянул бензин из бака это отдельная тема, что и повышало проходимость! Вторая пониженная и это уже не авто а трактор! На трассе при скорости 80 км в час все разговоры в ,,салоне,, переходили на крик, 300 км по трассе в ,,веселой компании,, и ты приезжал домой охрипший, про вибрацию так же отдельный разговор, болты откручивались от ее на ура и требовали постоянной подтяжки! Про комфорт зимой, тепло только на ходу при условии что одет соответственно погоде, на месте стекла не отходят! Все хорошо для данного промежутка времени ,на то время и этой машинке были рады, ремонт на колене или пеньке было б из чего, проходимость отличная если не шибко пьян, порой педалей не видно под водой а она фыркает ,булькает и прет по этому ,,бульону,,! Всем добра, здоровья , удачи!!! P.S. владельцев личных ,,козликов,, прошу не обижатся , я писал о государственных авто!
Словесный понос, поможет туалетная бумага "Bugati"
Зажрался ТЫ парень... Перекинуть тебя лет на семьдесят назад в полуголдную страну. Одеть в фуфаечку и галоши, и на конвейер. Язык бы ты там прикусил... Языком трепать это не мешки ворочать. Даже 40 лет назад на автопредприятиях элементарных болтов и гаек не было. В токарке точили. А аккумулятор и дворники были в большом дефиците. Три года назад с удовольствием купил себе ГАЗ 69 1964 года у деда и очень доволен покупкой, хотя имею более престижные машины как Патрол, Хюндай Старекс, Мерседес. И к КОЗЛИКУ у меня более добрые и теплые отношения чем этим понторезкам. Вам этого не понять, Вы выросли уже в другой стране. Слепому не покажешь, глухому не расскажешь, глупому не объяснишь... Без обид, удачи...
во-первых он сказал, что у них была задача на массовость, во вторых, с каких пор хендай понторезка?
Это другое поколение, им не объяснишь.
Это нереально надежный, суперклассный, ультра ...ыыы.. технологичный автомобиль. сам кидай в сИбя. ;)
0:38 За кота на заднем фоне - лайк!!!! Тоже из вашей команды?
Так это Ильдар заявлял, что раньше было лучше - 30 Камри лучше, чем 40, сороковка лучше, чем 50 и тем более 70. Сейчас стоит задача чтобы люди меняли автомобили почаще. Это касается всего, не только автомобилей.
это армейский автомобиль,ДЛЯ АРМИИ,что он несёт? Ну и бред...
Начало фильма "Ирония судьбы или с лёгким паром" про строительство домов подходит и к производству автомобилей.
Ильдар, не во биду сказано, ты мною уважаемый человек, но бери коробки и складывай туда гайки, болты, а не на крыло, постели кардон под запчасти димантируя с авто. Человек, ты от бога, и руки у тебя из правильного места растут, голова у тебя работает в правельном направлении,. Но на мелочах у тебя прокол, удачи тебе в твоих начинаниях и продолжения.
Всё правильно сказал. Лайк!
Интересный вопрос поднял. Думается мне, что заявления странные, говорил, что Мерседес выпускает плохие авто, которые надо ремонтировать за большие, для среднего класса, деньги. Да и автомобили нынче одноразовые делают особенно элитная Европа и Япония, но реже. Считаю что даже ручная сборка автомобиля не даёт гарантию надёжности, например тот же самый спротивный Мерседес, не помню модель, SLS вроде, в простонародье крыло чайки, тоже ломается. Хотя выпускать одноразовые машины за миллионы - это вообще преступление перед человечеством и остаётся пока на совести автопроизводителей. Наши гонятся за миром в автомобилестроением, хотя выпускают шляпу. И что если бы взяли за основу ту же копейку и сделали передний привод, современную электронику и электрику, фары, а также японскую АКПП и японский сверхнадежный двигатель, и продавали бы такую машину за 250 т р, то её бы не покупали что ли? А посмотри видео по созданию копейки она реально была лучше Фиата, даже тесты есть чернобелые, и сколько сотен тысяч километров испытаний она прошла, это оч продуманная машина была. А практически весь современный автопром заточен на замену авто через 2-3 года эксплуатации. Современные автомобили простой обыватель даже отремонтировать сам не сможет, все сервис сервис. А машины тех годов можно было за копейки в гараже отремонтировать. И ещё мне кажется, что если на Мерседесе не ездить несколько лет, то он тоже не поедет потом, только его уже будет лучше продать, чем ремонтировать.
Не смотря на то, что здесь было сказано, большинство адекватных людей за рубежом уже поняли, что любая из стоящих в этом ряду современных и навороченных иномарок - это мусор. А вот древний ГАЗ-69 несмотря на его возраст и состояние, до сих пор представляет собой определённую ценность . И дело даже не в деньгах и заработке, а в непередаваемых ощущениях при вождении, неподражаемом звуке нижнеклапанника и даже запахе в салоне. Эти чувства и ощущения не задавишь современными технологиями.
Красава! Верно подметил! В топку ретроградов!
Раньше только люди были лучше, добрые не злые,не завистливые.
в целом то всё верно сказал. Машины для внутреннего гражданского рынка были ... А вот те, которые шли на экспорт-вот там было качество.
Всё потому, что изначально всё сырье делилось на 3 вида: для военки-лучшее, для гос. нужд -среднее, а для гражданки и на запчасти шёл "хлам"
Привет Ильдар! Как относиться к galant 9 2006г, стоит брать живой с твоей точки зрения?
Интересные видео, сделай больше видео про ожывление мертвеча гдето в полевых условиях как раньше были, подписался лайк！
да отличные были автомобили. супер надежные. просто собирались они рукожопами, из запчастей сделанных тоже рукожопами.
Все правильно, только сначала оборонка, потом министерства разные, и.т.д., а рабочий класс где-то на предпоследнем месте. У меня на 41м двигатель 2106 более 150 т.км., проездил и далее езжу. Очень надежный. Наверно повезло, не делают двух одинаковых машин в нашей стране) Автомобиль как Ролс Ройс создан, Аурус называется, только качество так себе.
На счёт советского автопрома согласен, было у меня два ,,москвича 412,, и мне все время казалось, что их придумали спецом на горе людям, чтоб жизнь медом не казалась, два плюса было: проходимость, и мог ездить даже на газолине.
Оценивать надо автомобиль с точки зрения того времени, когда его выпустили, а так ты его с космическим кораблем сравниваешь😉 В защиту ГАЗ 69А ,который в кадре, не вдаваясь в историю модели, он не сгнил!😉 Этот автомобиль можно самостоятельно починить в полевых условиях с минимальным набором инструментов, а на бездорожье, для которого он делался, ломается всё.
Эльдар , для своего время это была машина . Газ 69 легендарный ( Козлик) .
Всё, конечно, верно. Массовость производства (того же соляриса) может и приносит больше прибыли, но технический/технологический прорыв достигается только за счёт энтузиастов, работающих над ламборгини хураканом и если бы не они, так бы и ездили вот на таких ГАЗах
Политинформация под капотом от Ильдара)))- новая передача на федеральном канале!
Так ты ещё забыл про вторичный рынок - ГСМ, запчасти, обслуживание - туда денег народ вбухивает в сто раз больше, чем в покупку самого автомобиля.
Ильдар, возвращайся в Нурлат. Раньше было лучше. Но к сожалению те времена не вернешь. Думаю ты со мной согласишься про молодые годы, даже не смотря на то, что тогда не было столько денег. Поэтому и мерс твой у тебя стоит на первом месте обгоняя и лимонку и тойоту.
Я люблю старые машина только как вещь на которую можно долго смотреть. Кажется что у них есть что-то такое притягательное, но конечно ездить я предпочитаю на авто поновее.
Я со Львова, у нас также много зданий старых и красивых, но жить я конечно желаю в более новом здании. Я ролики про свой город делаю и тоже стараюсь показать как есть.
Все слова в точку.
Привет! Инструмент какой фирмы используешь? На омбро похоже.
правильно говоришь, раньше было хорошо но не лучше, в каждом периоде времени свои плюсы и минусы