Прокачка тормозов в одиночку. ЛЁГКИЙ СПОСОБ! Без помощника, без обратного клапана и приспособлений.
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2021
- СМОЖЕТ КАЖДЫЙ! ПРОВЕРЕНО НА СЕБЕ. Как быть, когда нет помощника, обратного клапана или специального приспособления для проокачки тормозов - простешее решение в этом видео.
*****************************************************************************************
Ура! Теперь можно купить себе немножко антикоррозионной смазки.
partbox.com.ua/shop/pod-marko...
*****************************************************************************************
ВСЕ ВИДЕО - ПЛЕЙЛИСТ "СМАЗКА ШАРОВЫХ" • СМАЗКА ШАРОВЫХ
****
Добавляйтесь в наш Телеграм по ссылке t.me/joinchat/AAAAAFCBSJTJb1-...
****
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l...
****
Канал ПАРТБОКС №2
/ @no-rk6zz
*****************
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215 (VIBER)
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС: partbox.com.ua
(лучше просто звоните)
почта: partbx@gmail.com
Facebook: / partboxukraine
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ МАТЕРИАЛЬНО **
Приватбанк 5168752010211848
#прокачкатормозов 
Авто/Мото
*Вашими лайфхаками делитесь здесь!*
А не пробовали прокачивать просто через не пережатую трубку? У меня получалось.
Я підсовував сідушку, впирав монтіровку в педаль гальма, потім стравлював рідину і т д
самотëком всë нормально выходит без трубок. совсем чуть дольше. чуть ослабляешь штуцер прокачиваешь потом откручиваешь посильнее немного потечет пузырек последний выйдет и всë. рекомендую жидкость дот4 класс-6 она жиже и тормоза работают лучше даже летом, а зимой разница вообще большая. а если -30 и холоднее то вообще только еë и надо лить.
я наоборот выводил трубку вверх в подвешеную бутылку, чтоб бутылка была выше уровня бачка, как я пнимаю выходящий воздух будет поднимать по трубке только вверх и обратно не вернётся, так и прокачал сам
Затыкается второй конец шланга. На некотором расстоянии от затыкунчика делается продольный надрез острым ножом около двух сантиметров. Этот надрез работает как обратный клапан.
Спасибо! Как всегда, всё по делу, без воды. И для меня, как раз, очень вовремя - завтра буду суппорт перебирать. Ещё раз спасибо! И успехов!
Все гениальное просто! Спасибо !
Спасибо вам большое, за видео!
такой способ я ещё не встречал 🤩
Спасибочки дорогой что поделился своим методом 👍
Полезные советы всегда пригодятся ,лайк за труды ...
Прокачиваю давлением, создаваемым в бачке с тормозухой. Для этого взял крышку от масла Лукойл (не реклама, просто крышка идеально подходит) и врезал в нее колесный сосок, а дальше компрессором в пол атмосферы давлю и всё. Всегда успешно.
Я тоже самое делаю на шкоде крышку подобрал старую и вентиль от камеры...
@@user-qb6fy3ir3b делал так на фольсваген поло, ниве 2121, шкода рапид, ваз 2106, Ситроен С5. И везде крышка от масла идеально подходила😊
Давлением в бачек это самый лучший способ. Сам так же делаю. И всегда безотказно.
@@zaryanik у меня поло,значит тоже так буду делать,спасибо
а как доливать тормозуху ?
Дмитрий, способ просто отличный, проще не куда! Молодец!
Я же в свою очередь, пользуюсь методом более года, делаю самостоятельную прокачку при помощи пластикового топливного обратного клапана за 15 грн., 1,5 метровой прозрачной трубки и 0,5 литровой пластиковой бутылки.
Это всё подвешиваю возле окна водителя и прокачивая тормоза наблюдаю за пропаданием пузырьков воздуха! Неспеша 30 минут и тормоза отлично прокачаны (таким же методом обновлял тормозную жидкость в системе)
Купил для прокачки дешёвый обратный клапан, но так и не воспользовался. Через резьбу штуцера прокачки воздух сосет не слабо. Прокачал самотёком, правда я просто жидкость менял, замещением.
да по резьбе запросто подсосет, просто надо последний нажим педали очень медленно отпускать
И про воздух автору тоже замечание сделал, а он мне про пленку чего то там рассказывать начал( видно что человек не каждый день с этим сталкивается и не до конца осознаёт все тонкости и ответственность от проделанной работы)
Согласен-стандартный способ. А если прокачивается с помощью сканера-то это ещё проще,но его нужно будет купить.
Все просте, геніально. Всякі випадки бувають. .👍👍👍
Все гениальное просто, спасибо.
И самотёком идёт хорошо, дольше конечно но результат тот же
Бомба. Чем проще, тем надёжней.
чем проще, тем быстрее
Гениально!
Бомбезный способ ! Спасибо большое👍
Умному человеку лайк.
благодарю классный видос
Спасибо 👍Пригодится!
Спасибо большое!
Да все у кого есть машины и руки не из одного места на выходных занимаются машиной..., А потом пьют пиво 🍺
Доброго здоров'я добрим людям!👍
Благодарю!
В подходящую крышку от канистры масла или запасную тормозного бачка , в просверленное отверстие вставляется автонипель и подается давление от компрессора (или колеса), чтобы не качать педалью тормоза. Только не упустить уровень тормозной жидкости.
Спасибо,метод рабочий ...
Впервые вижу. Спасибо 🙂
ВМЕСТО КЛЮЧА МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРИЩЕПКУ ИЛИ ГАЙКУ.
Век живи век учись 👍
Да ты чертов гений!
Один конец трубки на штуцер, другой конец запаиваю или заглушаю подходящим по диаметру болтом. Затем делаю на этом же конце ПРОДОЛЬНЫЙ разрез 1 см. (вот вам и дроссель ) и в банку. Проделывал много раз,машина с АБС.
Спасибо Дмитрий вам за лайфхак очень полезный, но друга иметь который придет прокачивать тоже не хило. Благодарный привет из Германии.
Согласен.
Как уже написали, назад засасывает воздух через резьбу штуцера прокачки!
Литолом обмазать резьбу
Спасибо огромное за такую полезную информацию. Больше жену напрягать с прокачкой не буду)
И я свою :-)
Мой стаж лет 45. Испробовал все методы, остановился на прокачке с давлением от компрессора (маленького автомобильного) подаваемого в расширительный бачок. Он, этот бачок комплектуется пробкой (куплено на Али) с врезанным соском от бескамерной шины. Пробка идет с уплотнениями. Никаких проблем, после прокачки каждого колеса доливаем ТЖ. Можно следить за пузырьками в прозрачном силиконовом шланге запитанном к штуцеру рабочего цилиндра.
Банку выше суппорта нужно поднять
Хороший способ. Надо попробовать. Хотя я обычно использую большой шприц. Уже не помню откуда он у меня, на 200 кубиков. Вполне хватает для прокачки.
Механизм называется гидрозатвор :) Ключ там особо и не нужен, разве чтобы трубка из банки не выпрыгивала.
ВМЕСТО КЛЮЧА МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРИЩЕПКУ ИЛИ ГАЙКУ.
Спасибо
Если автомобиль оборудован ABS то прокачать можно в такой или немножко в другой способ, (я прокачиваю тормоза по другому и тоже в одно лицо) а вот если имеется esp, ebd и прочее то без специализированого стенда не обойтись...
Всё замечательно, но как одному контролировать эти пузырьки воздуха ?
У меня абс, есп и её знал что может быть особый метод прокачки, я менял полностью жидкость и с таким мусором она выходила что понял это я делал не зря
Расскажи какие тормозные жидкости хорошие знаешь?
дякую за відео. шось у вас бачу навала ботів зі сумнівних сторінок) вроді коменти пишуть, але акаунти в них ну дежу сумнівні)) під старими коментами моїми під вашими відео відписують.
👍🏻
Давным-давно в журнале "за рулем" Был другой рецепт. Сам пользуюсь им с тех пор. Один конец шланга ззатыкается. Потом делается продольный разрез длиной около двух сантиметров. И всё. Этот разрез работает как обратный клапан.
Для этого нужен нож.
@@PartboxUa2 Ну если в гараже нет ножа!))) Тады ой🤣.
Нож в гараже есть. Гаража нет.
В гараже есть и соседи по гаражу, тут речь о ситуации, когда ничего и никого рядом нет.
А способ с разрезанием трубочки вполне хороший.
@@PartboxUa2 А здесь я по-стариковски забурчу: "Сейчас не водители, а наездники". С детства запомнил слова. что машина должна быть укомплектована! В комплект входят: нож, открывалка, штопор, стакан (у меня раскладной алюминиевый ещё от деда).
Так устроены клапана в тонометрах.
👍
Все хорошо, только последние пару "качков" надо делать вдвоем, т.к. воздух подсасывается по резьбе прокачного штуцера.
У меня сборка из 4-х трубок, которые сразу на все колеса ставишь и быстро выгоняешь весь воздух из системы, после чего с помощником спускаешь отдельные пузырьки воздуха из цилиндров.
я штуцеры смазал густой антикоррозионной смазкой.
@@PartboxUa2 это какая?
Супер - спасибо за совет.
Только подсос идет через резьбу тавотницы, там теперь не герметично!
Откручивать тавортницу достаточно на 1/2-2/3 обоорота, больше не надо + намазать смазкой вокруг тавортницы и подсоса воздуха не будет.
@@Jmenderinyo
Воздушиться поверьте.
Тавотница коническая - она запирает конусом отверстие в суппорте.
Как только вы открыли ее на любые обороты, стоит качать педалью, в момент движения педали вверх - идёт подсос.
Я сделал так:
Взял крышку от масла Лукойл и врезал в него сосок от шины.
Накручиваю на бачок ТЖ, соединяю с насосом для колес и включаю.
Давление да 1 АТМ. И все.
Открыли тавотницу пошла тж.
Закрыли.
Долили ТЖ - подкачали и к другим колесам.
Так и тж всю менять можно одному.
Дякую. Цікава інформація
Пользуюсь самотёком,потом палка упёртая в педаль и сидушку ( правда пару раз походить к колесу придётся).
Не везде так прокатит. Бонго вагон 91 год например не прокачивается, пока не создашь давление в магистрали. Только накачивать давление и потом открывать клапан, иначе педаль качается впустую.
поставь обратный клапан от омывайки должно помочь
Накачиваю ногой педаль, ставлю упор в сиденье и стравливаю воздух, вроде получается....
Сколько не пытался в одиночку прокачивать, только этот способ всегда работает. Остальное фигня. В этом видео по резьбе обратно воздух засасывает.
Приветствую, подскажите хочу купить амортизаторы Монро, в списке двое оба серии Оригинал, но номера разные один 26635 другие в той же серии Оригинал 26638 одни Польша другие Бельгия, разница в цене примерно 250-350 р в чем может быть разница?
26638 более жесткий, для универсалов (только)
26635 более мягкий, для всех остальных..
А я шприцом создаю разрежение и как-бы высасываю жидкость из бачка. Тоже работает. Особенно на мотоциклах.
Клапан от 2108 надёжнее ключа. Вместо педали, лучше давить тормозную жидкость воздухом из запаски, через крышку бочка. И тогда можно смотреть за пузырьками воздуха .
Для крышки бачка надо мудровать какую то приспособу, чтобы было герметично и создавалось давление
Многие одевают на крышку нипель который на колесных дисках, а я нарезал резьбу м6 на медную трубочку и стянул.. @@Jmenderinyo
По резьбовому соедениению будет воздух обратно в контур пропускать. Способ дерьмо)
мажеш густой смазкой для тормозной системы вокруг штуцера и воздух не пропускает , всегда так делал.
Херни не неси,всю жизнь прокачиваю каждый день, по несколько машин в одиночку,шланчик и ёмкость.
Купил длинный шланг (стоит капейки) и вбачёк и качай
Осталось придумать как дизель запускать одному после ремонта топливной когда нужно вызонять воздух
А в чем беда? Одеваю после топливного насоса прозрачный шланг и создаю ртом разряжение, когда топливо достигает шланга, то система фильтра и насоса заполнена, одеваю родной шланг обрати на топливный фильтр и завожу.
у меня машина с АБС, прокачивал самотёком пол дня, тормоза работают как положено
аналогично только за 2 часа т.к. тормозом помогал вначале пока старая тягучая не выйдет.
Алексеевич, посоветуй пожалуйста производителя антифриза.
себе залил Kroonoil
@@PartboxUa2 огромное спасибо!
Партбокс - запчасти ремонт советы и развлечение
Прокачай тормоза на заведённом двигателе и сильно удивишься!
дак, а что будет?
@@Tubik123bubik тормоза будут эффективнее работать, проверено на собственном опыте.
*выдавливая поршень из суппорта, как сделать шоб жидкость не вытекала - пережать тормозной шланг или ещё какой способ?*
не надо пережимать они сломаться могут. вытечет и фиг с ней
@@user-ne8qz6nz5c *а вытечет только этот контур? не хочется отсоединять суппорт от шланга, надо заменить только манжет поршня.*
нажми на педаль чуток, чтобы в главном отверстие перекрыть и работай хоть месяц. житкость ни куда не уйдет
@@user-oo5mp3nd8h *спс!!!*
Мысли читает человек. Как раз надо прокачать.
Я шланг вверх подымаю длина не более 20 см.
Не надо доливать жидкость в расширительный бочок, а бочок с тормозной жидкостью надо.
а он какой?
@@PartboxUa2 Точно не расширительный.
@@PartboxUa2 Бачок расширительный - узел жидкостной системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания; емкость специальной конструкции, предназначенная для компенсации утечек и температурного расширения циркулирующей в системе охлаждающей жидкости.
Вы хотите сказать, что тормозная жидкость и жидкость ГУР не подвержены тепловому расширению. Впрочем, это всего лишь игра слов.
Чому у вас при відпусканні педалі не тягне повітря через різьбу штуцера?🧐
потому, что там смазка густая
Спасибо конечно ,но так и не понял если машина с АБС тогда только на станцию что ли?
у него машина с абс
так точно
Интрон делюбе прислать на тест? Купил недавно…проверили бы качество присадки проданное рядовому покупателю😉, народ мучает сомнение, что на канале одно, а нам присылают вдруг другое.
То мне что, каждую проданную банку проверять?
Почитал комменты - я один вакуумной установкой прокачиваю (шприцем)
Я тоже :)
ВМЕСТО КЛЮЧА МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРИЩЕПКУ ИЛИ ГАЙКУ.
Я теж до цього на мотоциклі дійшов. А скільки сил було потрачено... Не було кому підказати...
а педаль нужно нажимать?
Вот интересно а есть системы автоматической прокачки ? Всё-таки больше 100 лет автопрому!
есть но нужен сканер ,у меня лансер 10 в блоке абс есть функция удаление воздуха из системы подсоединяешь шланг к каждому колесу и по очередно даешь команды на каждый участок ТС, очень удобно, но нужен мультимарочник
В чем проблема?
1. Залил новую тормозуху в бочек
2. Поставил шланг в клапан
3 нашел прозрачную емкость и засунул туда другой конец
4. Открытие клапан, ждем пока пройдут пузырьки и пойдет новая жижа, контролирую уровень. Так с каждым из колес. способу 100 лет.
проблема в том, что нету полддня времени
Срочно патент)
Пить вредно👍😁
Ну, хорошо. Водитель нажимает на педаль тормоза. А кто следит за пузырьками в шланге?
Он же и следит. Покачал, вышел посмотрел, есть ли пузырьки в трубке, пошел еще раз покачал. Даже на видео видно, что пузырьки идут медленно и их моно увидеть при прекращении прокачки.
@@MotoMototo Можно ещё камеру поставить напротив шланга и наблюдать за трансляцией со своего телефона и качать не выходя из машины, однако придётся, чтобы подливать тормозную жидкость. Хотя наверное реально проще выйти глянуть)
Нормальные люди пиво не пьют😊
Ну да, на хлеб мажут. Ненормальный.
@@user-gf6rn8eq1r ?
Я прокачивал так: купил 3 капельницы, соединил их в одну трубку, чтобы хватило от самого дальнего колеса в тормозной бачок, и прокачивай сколько влезет, получается жидкость идёт по кругу, по капельнице обратно в бачок, воздух естественно на поверхности жидкости остаётся. Через прокачной штуцер воздух не посасывает, но просачивается сама жидкость наружу, не смотря на это, прокачивается на ура!
грязь в бачок не хочу, чтобы попадала
@@PartboxUa2 а смысл? грязь будет попадать из собственной же системы обратно в систему, посторонняя грязь туда никак не попадёт, просто темная тормозная жидкость выйдет из трубок и обратно в трубки попадёт, я тут ничего странного не вижу. Я именно таким способом прокачивал потому что менял полностью жидкость, и это способ самый нормальный и не надо как некоторые приспосабливают штуцер от камеры в крышку бачка что бы создать избыточное давление, я пробовал, при этом надо ведро тормозухи, и до конца не прокачивается, когда начал прокачивать напрямую в бачок капельницей, то воздуха море было после того способа с избыточным давлением в бачке)
Странно, а как ты из кабины видишь идут пузырьки или нет? Или ты глаза оставляешь около баночки, а сам идёшь качать?Что-то ты перестарался со своим лайфхаком
Выходит и смотрит
Наверно уж если и в одного то лучше самотёком, только поршень полностью вдавить нужно
Да, не на всех, так прокатит.🤷♂️ На большинстве современных, даже смена колодок, без диагностического компьютера, не обходится...🤦♂️
На всех японцах и на старых и новых так прокачиваю,что за бред вы несёте не зная!?!?
@@user-dd5kc3hh3x новые в твоём понимании - 90х годов?🤦♂️
@@lihodeyi7979 90-х годов это у вас на западе, у нас в Владивостоке современные японские автомобили,я каждый день собираю конструктора и прокачиваю в одиночку со шланчиком и бутылочкой.
@@user-dd5kc3hh3x 🤣🤣🤣👌🤭
Если у вас нету друга, изобретайте велосипед.
Или ищите подругу.
С ABS и ESP вы так ничего не прокачаете Только под давлением 2-2,5 атм через подачу в тормозной бачок
Глупость. У мен и abs и ESP и прокачиваю Я тормоза как написано в мануале, то есть по старинке. Никакого давления не нужно создавать, да и для чего? При нажатии педали жидкость и так бежит. Главное вовремя подливать
@@user-nt1hm1us5k давление надо , проверено что бы когда педаль назад и при этом откручен штуцер жидкость обратно движется и есть вероятность воздух по резьбе втянуть вот для этого и надо создать постоянноое давление
Бред. На заглушенном двигателе с выключенным зажиганием все клапана АБС открыты и пропускают жидкость. Прокачивается как обычно. Может на какой-то машине это и не так, но на большинстве прокачивается как обычно.
Садись два 🤦
я не согласен
Это долго , с помощником 3 минуты
пробовал разные способы в одиночку. все равно не то
Спасибо за совет, но не за глупую оценку мужиков, которые посасывают пивцо. Если Вы получаете прибыль от этиловых спиртов одно- недоброе дело, если же сами попались на крючок наркодиллеров и бессовестных рекламщиков жаль ваш не мудрый мозг.
Воздух подсосет с резбы отвернутого штуцера вы и не заметите
вазелином или литолом густо обмазал резьбу и проблем с подсосом не будет .
Здравствуйте.
Не совсем хорошая инструкция получилась, больше из разряда медвежьей услуги.
После Ваших видео с глубокой научной разработкой такое может сбить с толку.
Я пробовал так делать, результат получился на 3. И выяснил я это при торможении. А вот как проверить и вообще , что такая работа требует проверки Вы не сказали (недоработкв). Хотя про проверку постоянно раньше говорили. Наверное усталость сказалась.
Т.е. способ хорош как временный, чтобы доехать до 2 человека или сервиса. Вообще достаточно гидрозатвора в баночке. Но проблема в том, что при таком способе может остаться часть воздуха в переходах тормозной системы. Такой воздух хорошо выдавливается только под давлением, а его не возможно создать таким образом.
Еще раз. У меня как раз и была такая ситуация, пришлось ехать за 2 человеком. На сухой дороге риска не было, а вот на скользкой могло и закрутить.
При этом конечно при везении и срабатывает. Но в тормозах на везение расчитывать нельзя, правильнее учитывать закон подлости.
Остался воздух в системе или нет - определяется твердостью педали. Способ для тех, кто понимает цель прокачки. Кто не понимает - тому на сервис.
@@PartboxUa2 правильно, только повторить (напомнить) об этом не плохо - повторение, мать учения. А тормоза не шутки, но безопасность (сами прекрасно знаете и понимаете).
Еще раз. У меня простая система (классика). После прокачки таким способом 1 колесо вообще не тормозило, педаль проваливалась. И сколько бачков жидкости не прогонял - лучше не становилось, хотя воздух по трубочке не шел. Проблема решилась прокачкой под давлением вдвоем. И то после этого педаль стала мягко тормозить без провалов. Это даже больше устроило - торможение можно регулировать в широком диапазоне - от легкого до полной блокировки. На другой машине требуется небольших усилий для полной блокировки (система абсолютно без воздуха получилась). Это не значит, что я призываю оставлять воздух в системе. Просто говорю, что в этом деле есть нюансы, которые неплохо знать и понимать.
Что не так в этом видео. Прошлыми видео Вы задрали высоко планку - там исследование нового с глубокой проработкой вопроса. Тут же получилась новая технология стандартной операции без глубокой проработки. Причем новизна сомнительная - о чем Вам несколько человек сразу попытались сказать (не я один). Такое замечательно для пацана, неплохо для простого автовладельца, для Вас, я бы сказал, понижение в уровне инженера. Да понимаю, обидно - стараешься донести людям свои наработки, а они в штыки. У меня на канале такого достаточно и по простым, и куда более сложным вещам, только критиканства хватает, злобства хватает - критики нет или совсем ничтожно (1 раз получил по делу когда не проработал вопрос по газу, хотя направление нащупал правильное - замерзание газа).
Подсос воздуха по резьбе штуцера будет
@@ODINvPOLEvoin66 Это не чушь. Когда нажимается педаль тормоза, то при нажатии давление создаётся и жидкость выдавливается из штуцера в банку. Когда педаль отпускается, то пузырьки воздуха немного поднимаются по трубке обратно. Пузырьки не из-за того поднимаются, что они из воздуха. А жидкость при отпускании педали засасывается часть назад. Именно поэтому нужно конец трубки держать в банке с жидкостью. Чтобы при прокачке воздух из трубки поступал в банку, а назад засасывалась только жидкость. Это основы прокачки. Но когда к трубке подсоединяют клапан, или как на видео создают его некий аналог, то при отпускании педали засасывание происходит и через открученную немного резьбу. Это при прокачке вдвоём человек нажал педаль до упора и держит. Другой человек штуцер открутил, жидкость слилась, штуцер закрутил. И по новой. А тут штуцер всегда откручен. Ему много не надо. Если ему хватает зазора прокачивать жидкость в одну сторону, то хватает зазора и чтобы засасывать через приоткрытую резьбу воздух обратно. Вы можете не соглашаться с этим, но это так. И способ прокачивать тормоза одному это либо при помощи приспособления с давлением в систему, либо при помощи палки, которую упирать в педаль и сидение. А дальше выходить и откручивать и закручивать штуцер. И так каждый раз туда сюда бегать.
Если бы подсасывал через резьбу то было бы видно пузырьков на шланге, ведь он же несколько раз качнул и ни одного пузырька.
штуцер нужно выкрутить и обмазать литолом
@@user-vt1vy2bp8rа как же тогда систему в обратную сторону прокачивают когда через штуцер жидкость подаётся в сторону бачка?
Пользуюсь таким: ruclips.net/video/vJGlPTMf3Ew/видео.html
Гарантирован безупречный результат и ни капли не прольёте , я уже не говорю про то чтоб грамотно прокачать АBS и другие подобные им. Дорого для большинства и разового использования, но если ты профи и с этого живешь, то есть смысл и главное гарантия на работу с твоей стороны - тормоза это не та система в авто , которая простит ошибки и не грамотное обслуживание… а к вашему « ноу хау» есть замечание: « Разве в момент реверса тормозной педали не происходит попадание воздуха в тормозную систему через прокачивающий штуцер…?( вы ведь супорт тормозной в ванне с жидкостью полностью не изолируете от окружающего воздуха) Ваш метод относительно действующий , но как по мне без 100% результат и гарантии сделанной работы и уж слишком « колхозный», чтоб доехать до СТО имеет полное право быть, а вот чтоб профессионально выполнять работы, мое категорическое - НЕТ!!! ( это так можно дойти и до того, что заместо хирургов и больницы все начнут себе делать операции на дому, купив при этом нехитрый набор : лезвие Нива, бутылку водки и иголки с нитками и аля Рэмбо чинить и штопать себя… лучше чем сам, тебе уж точно никто не сделает!!!)
Не будем про хирургов. Они режут то, что можно и не резать. У штуцера резьба мелкая + масляная пленка создают довольно сильное сопротивление. Метод мой на крайний случай, так и сказано.
@@PartboxUa2 так вот через эту « мелкую резьбу» воздух и закачивается обратно в тормозную систему…. И если уж совсем не верите, то сделайте видео на СТО где занимаются профессионально обслуживанием тормозных систем…( может там вас переубедят ) а то столько видео и всегда с таким научным подходом, а тут так опростоволоситься…, так можно и аудиторию растерять. Если творческий кризис, лучше взять отдых, взвесить все ЗА и ПРОТИВ , а уж после возвращаться с новыми темами и идеями, как всегда научно обоснованными. А видео где у меня нет молотка и я решил постучать булыжником с тротуара, лучше вообще не снимать и уж точно не выкладывать…
Херня способ! При откручиваниии штуцера на тормозном суппорте воздух будет попадать в контур по резьбе. Правильно по мануалу создать избыточное давление в контуре с помощью сжатого воздуха и специальной пробки (с подачей воздуха) в тормозной бачок. И потом просто откручивать штуцеры и сливать тормозную жидкость.
самотеком норм.
у меня штуцер смазан густой смазкой. Не пропускает.
Не ведитесь, трмоза придумали трусы и он же их и прокачивают.
Типо без ключа в обратную что-то пойдёт.Метод дурковатый.
фигня это все
Двадцать лет пользуюсь таким способом
@@user-wy1ot1xd2z да хоть пятьсот лет, это не работает.
у меня работает
А сколько надо раз нажать на пидаль примерно
Тут не угадаешь - качать педалью до того момента, пока не выйдет весь воздух из системы!