Собираю этот двигатель. По поводу вкладышей. В книге написано перед установкой вкладыши смазать машинным маслом. Я смазал наружную сторону без фанатизма.
Здравствуйте-! Я недавно приобрел эту модель и с двигателем x22xe. Произошло возгарани моторного отсека с газовым оборудованием. Потушить успел. Но сгорела частично проводки и шланги. Теперь не знаю что к чему подходит. Можно подробнее видео скажем экскурсию по подкапотному пространству. С ознакомление деталей. Заранее благодарю Эркин город Актау. Казахстан
Устанавливаеш момент затяжки,затягиваеш до шелчка.Важно:момент /силу затяжки делиш на три раза(если момент 100н.м,то первая затяжка 30,вторая 60,последняя 100.).все болты каждый раз покругу.Иначе велика вероятность изгиба,срыва,зазора,итд деталей и болтов
и по книге не нужно там сказано про новые болты а поскольку новых болтов нет наверняка есть в инете на какой момент нужно затагивать бу болтами ведь те растянуты - но это в идеале
а все части лобовые или крышки которые официалы на герметик сажают либо на каучук либо на фиксатор резьбы ништяк садится без протеков а герметик силикон - чуть жир - отслойка
а герметик ввобще не нужно никуда потому что герметик от любого жира слезает с метал и не метал поверхности - силикон. надо как с завода - на прокладочки и если вдруг прокладочки бу то на стекольный клей он каучук тобиш резина ему все пофиг только потом его отскоблить гемор
Наука
Если рыбалка будет, то с меня подписка!
зажим колец молодчаги! по нашему!
Собираю этот двигатель. По поводу вкладышей. В книге написано перед установкой вкладыши смазать машинным маслом. Я смазал наружную сторону без фанатизма.
Самое интересное для себя как герметик в пятую крышку выдавили? Из тюбика в шприц?
Шприц разобрал и из тюбика выдавил
Здравствуйте-! Я недавно приобрел эту модель и с двигателем x22xe. Произошло возгарани моторного отсека с газовым оборудованием.
Потушить успел. Но сгорела частично проводки и шланги.
Теперь не знаю что к чему подходит.
Можно подробнее видео скажем экскурсию по подкапотному пространству. С ознакомление деталей.
Заранее благодарю Эркин город Актау. Казахстан
Смогу помочь по схеме эбу
базару нет молодец
Устанавливаеш момент затяжки,затягиваеш до шелчка.Важно:момент /силу затяжки делиш на три раза(если момент 100н.м,то первая затяжка 30,вторая 60,последняя 100.).все болты каждый раз покругу.Иначе велика вероятность изгиба,срыва,зазора,итд деталей и болтов
то есть он затягивал 50Нм, надо делить на 3?
Сколько движку пробег? Что его перебераите?
он отщелкивает надо остановиться кинг тони обалденно точный и надежный инструмент
Все верно
и по книге не нужно там сказано про новые болты а поскольку новых болтов нет наверняка есть в инете на какой момент нужно затагивать бу болтами ведь те растянуты - но это в идеале
а все части лобовые или крышки которые официалы на герметик сажают либо на каучук либо на фиксатор резьбы ништяк садится без протеков а герметик силикон - чуть жир - отслойка
диаметр поршя какой?
а больше одного щелчка не нужно пережим
тока ее тоже смазывать надо
антифриз тоже жирный
в течении виде смотрю ослаблять начал
Что ослаблять?
а герметик ввобще не нужно никуда потому что герметик от любого жира слезает с метал и не метал поверхности - силикон. надо как с завода - на прокладочки и если вдруг прокладочки бу то на стекольный клей он каучук тобиш резина ему все пофиг только потом его отскоблить гемор