Приветствую можно с вами как то связаться у меня проблема в дпкв. А точнее после установки двигателя не могу найти куда он подключается. И с датчиком детонации такая же беда.
Скажи пожалуйста объём 2 и 2 2000 года сколько обычно у них расходов топлива ? Я просто собираюсь купить такой нашёл одно не знаю вот думаю) Заранее спасибо
Или вот с форума forum4x4club.ru/index.php?showtopic=70309 пишет Аристарх: Актуально, хотя и с опозданием. При замене ремня ГРМ обычно совершают несколько типичных ошибок ведущих к плачевным последствиям (см. выше) 1. При замене натяжного ролика, по невнимательности прикручивают его более длинным болтом. Болт проходит через ролик, через кронштейн на корпусе маслонасоса, упирается в блок, изгибает и напрягает и без того хилую алюминиевую деталь. Через какое то время она отламывается, со всеми вытекающими. 2. Меняют только ремень, не меняя ролики, мол: Подшипник живой, не шелестит, не гудит, походит ещё. Это неправильно. Ролик, помимо того, что просто вращается и осуществляет натяг ремня, ещё и осуществляет роль гасителя колебаний. Если кто смотрел на его работу со снятой крышкой ремня, поймёт меня. Когда пружина от старости "устаёт", ремень начинает "хлопать", вследствии этого ослабевает натяжка, сбиваются фазы, возникают пресловутые провалы, и как и в первом случае возможен облом кронштейна.Кстати, снять поддон просто так не получится, больно у него формы изящные, тут либо мост опускать, либо двигатель вытаскивать, такая вот альтернатива.
Сам на таком гоняю. Блин редкий гемор этот мотор. До него были 2.4 и 2л. Простые кандовые моторы. 2.2 хорош конечно в том плане что он едет относительно предыдущих моторов. Но любит хозину в карман заглянуть.
Да можно брат у меня отец в место 2.2 установили 2 литровый движок едит безпроблем чуть слабее будет правда. Но лучще поставить движок от BMW или от газели карбюраторную а то опеля движок капризный .
Да брат дигатель гавно этот отец 15 лет уже ездит на опел фронтере 2.2 об 1996г.в один раз уже поменяли движок контрактный два года поезили кое как и обратно накрылас стук уже .
Да там смотрел всё там нормально и сапун снимал и крышку клапанов тоже двигатель после кап ремонта такой вопрос там за этим сальником не какого масло отрожательной шайбы нету ?
Наука
Приветствую можно с вами как то связаться у меня проблема в дпкв. А точнее после установки двигателя не могу найти куда он подключается. И с датчиком детонации такая же беда.
Подойдёт ли на этот двигатель выходной коллектор от Опель Омега 2,2 л.? Номер по GM другой, внешне похожи.
искренне сочувствую
Тема знакомая я тоже водил не мало лет 2.2 v 16
Здравствуй. Случайно не помнишь номер масленного насоса? И какой лучше фирмы клапана взять, подскажи пожалуйста?
Привет, насос 50005850 KOLBENSCHMIDT, клапана выпуск 291119 LUCAS/TRW, клапана впуск 29375 LUCAS/TRW
@@antonrah82 Спасибо))
Здравствуйте. А как-нибудь усилить это место можно? Или подстраховаться как то?
Добрый вечер, ничего не могу сказать, я новый насос поставил, так и езжу...
Скажи пожалуйста объём 2 и 2 2000 года сколько обычно у них расходов топлива ? Я просто собираюсь купить такой нашёл одно не знаю вот думаю) Заранее спасибо
трасса 9, город 14-15 литров
Где можно купит колци и вкладыши на фронтера
Печаль. И тема знакомая. Но я вовремя успел отреагировать. Заметил трещину.
Я видел что масло подтекало оттуда, но не думал что такая фигня бывает, с трещиной ездил долго...
А ролик ремня ГРМ то заклинило небось? Вовремя не заменили?
нет, не заклинило, очень даже живой, отличный ролик
Или вот с форума forum4x4club.ru/index.php?showtopic=70309 пишет Аристарх: Актуально, хотя и с опозданием. При замене ремня ГРМ обычно совершают несколько типичных ошибок ведущих к плачевным последствиям (см. выше) 1. При замене натяжного ролика, по невнимательности прикручивают его более длинным болтом. Болт проходит через ролик, через кронштейн на корпусе маслонасоса, упирается в блок, изгибает и напрягает и без того хилую алюминиевую деталь. Через какое то время она отламывается, со всеми вытекающими. 2. Меняют только ремень, не меняя ролики, мол: Подшипник живой, не шелестит, не гудит, походит ещё. Это неправильно. Ролик, помимо того, что просто вращается и осуществляет натяг ремня, ещё и осуществляет роль гасителя колебаний. Если кто смотрел на его работу со снятой крышкой ремня, поймёт меня. Когда пружина от старости "устаёт", ремень начинает "хлопать", вследствии этого ослабевает натяжка, сбиваются фазы, возникают пресловутые провалы, и как и в первом случае возможен облом кронштейна.Кстати, снять поддон просто так не получится, больно у него формы изящные, тут либо мост опускать, либо двигатель вытаскивать, такая вот альтернатива.
@@yurii407 Ну 100% причина была не в болте, а вот ролик да, не менялся, сейчас уже новый ролик установлен...
Сам на таком гоняю. Блин редкий гемор этот мотор. До него были 2.4 и 2л. Простые кандовые моторы. 2.2 хорош конечно в том плане что он едет относительно предыдущих моторов. Но любит хозину в карман заглянуть.
до 230000 км, вообще никаких вопросов) ну вот видимо время пришло...
Братан под натижитела болта нету у миня такой причина бло
Уминя тоже такой фронтеро 2002 года ани капризни машина
А разве у x20xev другое крепление ролика и другой маслонасос? По моему такой-же.
Сделай сразу выемки на поршнях
Не подумал, уже собрал. А как их делать? Токарь?
У вас Обем 0 .2.да ???
2,2
Знакомая херня! Два раза капиталил, из за этого.Слабый метал у помпы, да и сам двигатель не очень. Короче продал его, пускай мучается другой!
У Меня Машина ОПЕЛ .ФРОНТЕРА .Спорт А. .Обем 2 литр .мне можно 2.2 .литр устоновит ???
не знаю
@@antonrah82 Спасибо
Да можно брат у меня отец в место 2.2 установили 2 литровый движок едит безпроблем чуть слабее будет правда. Но лучще поставить движок от BMW или от газели карбюраторную а то опеля движок капризный .
@@user-qz1np5vs8f да. БƏРІ СОЛАЙ АЙТАДЫ .РАСЫНДА ƏСІЗ МОТОРЫ
В таком гараже можно делать все...
Дружище, места мало, а так да классно, спасибо за коммент))
antonrah82 давай полный ремонт выкладывай
Постараюсь)
Да брат дигатель гавно этот отец 15 лет уже ездит на опел фронтере 2.2 об 1996г.в один раз уже поменяли движок контрактный два года поезили кое как и обратно накрылас стук уже .
Привет такая проблема давит сальник на коленвале 51/31 в чем может быть проблема кто чем подскажет?
Износ на кв возможно, течёт? Или как давит, не пойму
Нет он не течет его выдывливает с гнезда где он сидит
@@user-fk9jk7em3n вентиляцию картера проверяй, не дышит мотор, в крышке клапанной смотри, может засрался сапун
Да там смотрел всё там нормально и сапун снимал и крышку клапанов тоже двигатель после кап ремонта такой вопрос там за этим сальником не какого масло отрожательной шайбы нету ?
@@user-fk9jk7em3n нет вроде, посмотри видео, я же все заснял, всю сборку, на память не вспомню
Таким мастерам сру ролеками,30 л масла в ДВС льют