Я тоже затевал такую авантюру. Сразу поменял подшипники в крышке на выходе шлицевого вала. Встал вопрос, как поймать зазор. Подкладывал,собирал, разбирал, добавлял, убавлял шайбы. Потом встал вопрос момента затяжки двух "велосипедных" гаек. Короче, подошел к вопросу не торопясь. Собрал, выехал. Стуки ушли, на смену им получил хорошее такое закусывание руля. Короче, три раза повторял эту процедуру с прокладками и моментом затяжки гайки, что-бы поймать оптимальный люфт в подшипниках. Итог: неделя ушла, результат-громкость стуков упала на50℅. Через пару месяцев стуки вернулись, так как родные шайбы-прокладки стальные, а самодельные из консервных банок! Короче, это всё полная хуйня, но идея имеет право на жизнь. Шайбы надо ставить стальные, и надо понять, как поймать зазор, который указан на крышке. Это и есть самый сложный момент. Искал такие шайбы по рынкам и магазинам, ни хера не нашел, на усилитель нет запчастей в принципе. Есть мысль поигратся с пружинной шайбой. Всем удачи!
Приобретя подержанную калину в очередной раз вернулся к автоваз. Следом по случаю сразу же купил штроборез Фиолент. И читая и просматривая видео доработок в очередной раз убедился: что бы ни делалось на территории бывшего совка, все представляет собой не готовый товар, а огромное поле для тюнинга, доработок, лайфхаков и доработки.
Я у себя на калине выкрутил верхний болт вместо него вкруил концевик от сигнализации, в нём откусил пластиковый сердечник в головке концевика нарезал резьбу м6 под тавотницу от крестовины Ваз. Сам концевик не обрезал закрутил с контргайкой. Теперь в любое время можно смазать.
Разбирал раза три пока подобрал количество шайб. Шайбы из обычной банки от пива)). Положение похер как руль, крутил на 360 все собралось норм. Прошло 1,5 года полет нормальный стуков нет!! Чаще у многих разбивается карданчик чуть чуть выработки и начинает стучать. На глаз не определить ток менять, но многие не учитывают этого и думают что либо рулевая либо наконечники.
Разбирал данный эур 4 раза, проделаная процедура ненадолго, вообще в сборке этого эура много нюансов, например то что особо руль крутить нельзя, так как собьется нулевое пложение подрулевого шлейфа, ( если у вас руль с подушкой безопасности) второе то что половинки эти просто вот так хрен соединишь, я мучался первое время, вообще понять не мог почему не смыкается, выяснилось что из одной половинки выпадает здоровый подшипник который через вал проходит, и его туда надо запресовывать, вообщем вышел из ситуации соеденяя половинки 2 струбцинами теперь все быстро и просто соеденятся, по поводу 3 болтов, не в коем случае нельзя особо сильно давить на эти ухи, лучше вообще не давить, материал корпуса порошковый лопается на раз, точно так же как и тянуть болты в резьбе, резьба просто пластилин, слетает на раз, следующее, стучать могут и сами уже подшипники, разбив своими обоймами стенки в которые они упираются в моем случае скорее всего так, потому что повторюсь еще раз, шайбы это все НЕНАДОЛГО! придет момент и стук вернятся, разбирать я больше его не хочу, потому как потом возьни дофига, типа не ровно стоящего руля и прочих моментов от которых не хочется владеть калиной! лучше куплю потом калужский эур. сорри за много букав.
Андрей. Благодарю за видео. Я перебрал уже всю подвеску и стук остался когда едеш по бездорожью. Даже рулевую поменял. Мастера не чего толком сказать не могут! Как всегда меняй это меняй то вот и поменял уже всю морду
а хотя если застучал эур то это уже хана,я так и не нашел 100% решения,сама конструкция говно,если есть возможность то можно попробовать поменять на эур от приоры,там как мне показалась конструкция лучше
Автору спасибо! Сегодня разобрал свой эур,проблема та же. Задолбало брякание. Пробег 145000. Стояло две шайбы(+0,19),заменил самую тонкую вырезал из лимонадной банки. Сейчас руль стал чуть туже,но возвращается. Проблема ушла)))
@@ValmerKill Ка по написаному.Написан зазор,0,19мм,значит нужно было из нескольких шайб,если одной не хватает,установить тот же самый заводской. Не зря же он там стоит?Это же подсказка. От него и плясать нужно,если будет мало,тогда и добавлять,по 0,1 мм быть может,но обязательно металлическую.Или изготовить одну? Стандартно,на всех узлах,так собирают.. По видимому у автора, из-за алюминия опять всё разнашиваеться?
@@ValmerKill Нужно взять ту заводскую шайбу и проверить её толщину микрометром.Если она тоньще,чём написано на корпусе,значит она износилась? Дальше уже поняли,что нужно делать?
Задолбало меня это бряканье на гравийке,сегодня тоже разобрал ЭУР.Нашёл подходящую шайбу по диаметру,может чуть толстоватая,но бряканье ушло,руль стал чуть туже.Думаю со временем притрется.
От бряканья в эуре еще может очень помочь подтянуть чуток плоскую шайбу с двумя отверстиями! Находиться она там где и датчик положения ротора,посредине. Как откроете крышку датчика сразу эту шайбу с резьбой в центре увидите..
Как ни странно и бряканье ЭУРа потихоньку затихло, хотя я боролся с "прикусыванием". Заедания ЭУРа прошли сразу, а бряканья через полгода. Почему не спрашивай, не знаю, просто вдруг понял, что бряканье исчезло.
20 кубовый шприц вместо иглы примерно 10 см трубки от капельницы. Смазка консистентная синяя питерская в тубах. Я еще подмешал туда немного трансмиссионки, чтоб чуть пожиже было. (Такой вариант категорически рекомендую для смазки всех зубчатых передач без масляной ванны.) Неторопясь затягиваем в шприц. Выворачиваем 5 саморезов кожух рулевой,- снимаем кожух, 3 самореза декоративная накладка под рулевой, 2 болта держащие рулевую, - рулевая падает на сиденье. Смотрим вглубь и видим барабан корпуса ЭУР. Рулевая входит туда через крышку на 3 болтах. Выворачиваем верхний болт, если посветить ярким фонариком видно соединение пары червяк-шестерня. Вот в это соединение и надо доставить смазку. Выворачиваем колесо до упора, порционно выдавливаем смазку, -и не торопясь вращаем покачивая рулевое колесо обратно, лучше сесть на сиденье. Выдавливаем и поворачиваем. И так до следующего упора. Внимание на центральное положение руля, там, где ведется подруливание. Весь венец шестерни и червяк смазаны. Собираем все обратно. Всё. Операция занимает 15 минут.
У меня эур махачкала там гайка на 27 и спец гайка , которая подталкивает подшипник к червяку, так вот разбирал я его три раза подложил от ss20 тарельчатую пружину стала идеально ,но стук гряк бряк как был так и остался,что там долбит понять не могу кому шайбы помогли кому нет, ощущение долбит где-то прямо возле самого руля в валу рулевой.
а никто не пробывал заменить подшибрик ведь стук происходит от наезда по неровнисти а значит срабатявает энерция с рул.. тяг на рейку с рейки на корданчик с карданчика на ось где стоит подшибник аааа
Оооо, у моей также с новья стучит, а ведь в сервис обращался по гарантии ещё и в незнайку поиграли и всё, ездите мол, хороший стук всегда вылезает, вот уроды.
сама конструкция плохая эур на калине,мне кажется там со временем разбиваются все посадочные места и там не понятно откуда идет стук,порошковый алюминий плохо держит вибрацию и удары,эти проставки помогут при хорошей дороге на пол года максимум,я менял в нем подшипники думал они,и все равно стук остался.мое мнение лучше поставить усилитель кажется от приоры.там другая конструкция.и нет таких проблем.
Подскажите, пожалуйста, добавление шайб дает что-то. Просто я сегодня разобрал ЭУР, вроде как и нет износа, внутри написано +0,35, замерил три заводские шайбы микрометром, а там размер 0,39, т.е. похоже добавлять ничего не нужно. Пробег 38 тыс. км. Наверное при таком пробеге шайбы еще не могли износиться.
Еще собраную ты побренчал как? За руль влево-вправо подергал по диаметру ? Или как? На моей стук есть, но вот поруливая влево-вправо стука нет. Поэтому мне не понятно откуда стук. Не из рейки точно и не из крестовин... За руль так дергать подшипники в трубе не дают, как ты подергал? А то я также залезу в него, шайбочку положу, а это не то или зажму вдруг?
сама конструкция плохая эур на калине,мне кажется там со временем разбиваются все посадочные места и там не понятно откуда идет стук,порошковый алюминий плохо держит вибрацию и удары,эти проставки помогут при хорошей дороге на пол года максимум,я менял в нем подшипники думал они,и все равно стук остался.мое мнение лучше поставить усилитель кажется от приоры.там другая конструкция.и нет таких проблем.
а после таких манипуляций с разбором усилителя и заколхаживанием шайб на машине ездить не страшно? я бы не решился,если менять то только в сборе. это же рулевое а не лампа в фаре.
MrRomer777 там все нормально продумано, есть свой блок управления и самодиагностика. В случае чего эур отрубается. Но если денег нет, то деваться некуда.
Эур больше не стучит? Как дела с обратной связью? Поставил одну шайбу из крышки для соленьев, пол года была тишина. Но опять затарабанило. Сегодня разобрался поставил еще одну шайбу. Руль перестал возвращаться. Вот думаю что делать.
А затяжкой вот той велосипедной не получится? Ведь она там контрогаена для чего-то? Видел уселитель не с такой гайкой , а с прорезью под отвертку во весь диаметр шляпки и без торчащего вала - это что? Чот не туда глянул?
это все изза выроботки рабочей пары червяка с шестерней , в идеали их бы заменить, но их не продают. живу с этой хуйней уже 2 года хотел один раз разобрать психонул и болты молотком позобивал и забил
все зависит от дорог по которым вы катаетесь,если застучал то начинайте собирать на новый,100%го решения нет,только новый.корпус из алюминия а он слабый и быстро разбивается
Закусывает руль из за недостаточного количества смазки в червячном механизме самого электроусилителя,что бы смазать, его снимать необязательно,достаточно снять верхний кожух рулевой колонки и тогда появиться доступ к болту через который можно смазать.
Это автоваз.Один звук устраняешь, два новых вылазят. Пол машины уже поменял, знакомый мастер говорит: нахер ты с ней мучаешься? Купи другую.А мне вроде уже денег и потраченого на неё времени жалко.Чтоб так легко продать.(
@@АндрейИващенко-б8ж Подшипники все поменял не помогло.Хочу попробовать тарельчатую пружину поменять в самой рулевой рейке.Я просто уже хз что там так дребезжать может.
бывает,мне тоже этого хватила на год.чем хуже дороги тем быстрее разбивается весь механизм,подшипники и посадочные места и сам корпус сделан из слабого алюминия .
можете добавить шайб, только немного а то руль может перестать вращаться, если застучал то можете смело начинать откладывать деньки на эур.а вот приоровский уже лешен этой пробелы как на калине.только я не знаю как он туда встанет или нет.
Я тоже затевал такую авантюру. Сразу поменял подшипники в крышке на выходе шлицевого вала. Встал вопрос, как поймать зазор. Подкладывал,собирал, разбирал, добавлял, убавлял шайбы. Потом встал вопрос момента затяжки двух "велосипедных" гаек. Короче, подошел к вопросу не торопясь. Собрал, выехал. Стуки ушли, на смену им получил хорошее такое закусывание руля. Короче, три раза повторял эту процедуру с прокладками и моментом затяжки гайки, что-бы поймать оптимальный люфт в подшипниках. Итог: неделя ушла, результат-громкость стуков упала на50℅. Через пару месяцев стуки вернулись, так как родные шайбы-прокладки стальные, а самодельные из консервных банок! Короче, это всё полная хуйня, но идея имеет право на жизнь. Шайбы надо ставить стальные, и надо понять, как поймать зазор, который указан на крышке. Это и есть самый сложный момент. Искал такие шайбы по рынкам и магазинам, ни хера не нашел, на усилитель нет запчастей в принципе. Есть мысль поигратся с пружинной шайбой. Всем удачи!
Спасибо, только АВТО таз это просто кладезь звуков. Убираешь один через день находишь другой. Уже устал бороться. Спасибо конструкторам.
да это музыкальные машины ,конструктор наверное хотел стать музыкантом.да что то пошло не так
1
Приобретя подержанную калину в очередной раз вернулся к автоваз. Следом по случаю сразу же купил штроборез Фиолент. И читая и просматривая видео доработок в очередной раз убедился: что бы ни делалось на территории бывшего совка, все представляет собой не готовый товар, а огромное поле для тюнинга, доработок, лайфхаков и доработки.
Я у себя на калине выкрутил верхний болт вместо него вкруил концевик от сигнализации, в нём откусил пластиковый сердечник в головке концевика нарезал резьбу м6 под тавотницу от крестовины Ваз. Сам концевик не обрезал закрутил с контргайкой. Теперь в любое время можно смазать.
Разбирал раза три пока подобрал количество шайб. Шайбы из обычной банки от пива)). Положение похер как руль, крутил на 360 все собралось норм. Прошло 1,5 года полет нормальный стуков нет!! Чаще у многих разбивается карданчик чуть чуть выработки и начинает стучать. На глаз не определить ток менять, но многие не учитывают этого и думают что либо рулевая либо наконечники.
Разбирал данный эур 4 раза, проделаная процедура ненадолго, вообще в сборке этого эура много нюансов, например то что особо руль крутить нельзя, так как собьется нулевое пложение подрулевого шлейфа, ( если у вас руль с подушкой безопасности) второе то что половинки эти просто вот так хрен соединишь, я мучался первое время, вообще понять не мог почему не смыкается, выяснилось что из одной половинки выпадает здоровый подшипник который через вал проходит, и его туда надо запресовывать, вообщем вышел из ситуации соеденяя половинки 2 струбцинами теперь все быстро и просто соеденятся, по поводу 3 болтов, не в коем случае нельзя особо сильно давить на эти ухи, лучше вообще не давить, материал корпуса порошковый лопается на раз, точно так же как и тянуть болты в резьбе, резьба просто пластилин, слетает на раз, следующее, стучать могут и сами уже подшипники, разбив своими обоймами стенки в которые они упираются в моем случае скорее всего так, потому что повторюсь еще раз, шайбы это все НЕНАДОЛГО! придет момент и стук вернятся, разбирать я больше его не хочу, потому как потом возьни дофига, типа не ровно стоящего руля и прочих моментов от которых не хочется владеть калиной! лучше куплю потом калужский эур. сорри за много букав.
да это еще тот геморрой на калине
да в ней много геморроев собствено как и во всем автовазе
Лучше корейский эур с гранты поставить и намного меньше проблем с ним будет
Интересные буквы. Ставлю лайк.
Андрей. Благодарю за видео. Я перебрал уже всю подвеску и стук остался когда едеш по бездорожью. Даже рулевую поменял. Мастера не чего толком сказать не могут! Как всегда меняй это меняй то вот и поменял уже всю морду
да,стошник те еще люди,не знаю но менять надо,только лове давай.
а хотя если застучал эур то это уже хана,я так и не нашел 100% решения,сама конструкция говно,если есть возможность то можно попробовать поменять на эур от приоры,там как мне показалась конструкция лучше
Автору спасибо! Сегодня разобрал свой эур,проблема та же. Задолбало брякание. Пробег 145000. Стояло две шайбы(+0,19),заменил самую тонкую вырезал из лимонадной банки. Сейчас руль стал чуть туже,но возвращается. Проблема ушла)))
Нужно было микрометром,померить на собранных шайбах зазор и сравнить с написанным на корпусе.
@@ОлегЕгоров-с8н как понять "на собранных шайбах" померить?
@@ValmerKill Ка по написаному.Написан зазор,0,19мм,значит нужно было из нескольких шайб,если одной не хватает,установить тот же самый заводской.
Не зря же он там стоит?Это же подсказка.
От него и плясать нужно,если будет мало,тогда и добавлять,по 0,1 мм быть может,но обязательно металлическую.Или изготовить одну?
Стандартно,на всех узлах,так собирают..
По видимому у автора, из-за алюминия опять всё разнашиваеться?
@@ОлегЕгоров-с8н это я понял, а каким образом померить то?
@@ValmerKill Нужно взять ту заводскую шайбу и проверить её толщину микрометром.Если она тоньще,чём написано на корпусе,значит она износилась?
Дальше уже поняли,что нужно делать?
Задолбало меня это бряканье на гравийке,сегодня тоже разобрал ЭУР.Нашёл подходящую шайбу по диаметру,может чуть толстоватая,но бряканье ушло,руль стал чуть туже.Думаю со временем притрется.
От бряканья в эуре еще может очень помочь подтянуть чуток плоскую шайбу с двумя отверстиями! Находиться она там где и датчик положения ротора,посредине. Как откроете крышку датчика сразу эту шайбу с резьбой в центре увидите..
Информативно, доступно. Спасибо. Поэкспериментирую.👍
Спасибо, буду по теплу пробовать, а то такой шум, как будто сайлентблоки по умтрали
Спасибо большое за инфу молодец палец вверх и подписка.
спасибо,рад если помог.
Всё что снимается и разбирается должно помечаться при разборке.
Мужик далёк от механики, идёт радиальное биение а он пытается устранить осевой зазор.
Спасибо большое!
Хорошее видео доходчивое спасибо автору вечером буду у себя разбирать)))
Чётко объяснил
Самый простой способ,- добавить смазку в ЭУР через верхний болт, ничего не снимая и не разбирая. Третий год полет нормальный.
Игорь Петров это поможет избавится от бряканья? Каким образом?
Как ни странно и бряканье ЭУРа потихоньку затихло, хотя я боролся с "прикусыванием". Заедания ЭУРа прошли сразу, а бряканья через полгода. Почему не спрашивай, не знаю, просто вдруг понял, что бряканье исчезло.
Игорь Петров спасибо бро.... Надо еще в цилиндры смазки натолкать)))) может эта ягода поедет
Игорь Петров подскажи куда и как залить смазку и какую
20 кубовый шприц вместо иглы примерно 10 см трубки от капельницы. Смазка консистентная синяя питерская в тубах. Я еще подмешал туда немного трансмиссионки, чтоб чуть пожиже было. (Такой вариант категорически рекомендую для смазки всех зубчатых передач без масляной ванны.) Неторопясь затягиваем в шприц. Выворачиваем 5 саморезов кожух рулевой,- снимаем кожух, 3 самореза декоративная накладка под рулевой, 2 болта держащие рулевую, - рулевая падает на сиденье. Смотрим вглубь и видим барабан корпуса ЭУР. Рулевая входит туда через крышку на 3 болтах. Выворачиваем верхний болт, если посветить ярким фонариком видно соединение пары червяк-шестерня. Вот в это соединение и надо доставить смазку. Выворачиваем колесо до упора, порционно выдавливаем смазку, -и не торопясь вращаем покачивая рулевое колесо обратно, лучше сесть на сиденье. Выдавливаем и поворачиваем. И так до следующего упора. Внимание на центральное положение руля, там, где ведется подруливание. Весь венец шестерни и червяк смазаны. Собираем все обратно. Всё. Операция занимает 15 минут.
Нужно было за одно и датчик положения ротора пропаять(3 оптопары)
На холодную сильнее стучит? У меня такой звук только зимой донимает пока салон не прогреется достаточно
Звук прикольный и веселящий.
У меня эур махачкала там гайка на 27 и спец гайка , которая подталкивает подшипник к червяку, так вот разбирал я его три раза подложил от ss20 тарельчатую пружину стала идеально ,но стук гряк бряк как был так и остался,что там долбит понять не могу кому шайбы помогли кому нет, ощущение долбит где-то прямо возле самого руля в валу рулевой.
это же лада,там к каждому свой подход надо найти.
Да уж лада без буквы Л...
а никто не пробывал заменить подшибрик
ведь стук происходит от наезда по неровнисти а значит срабатявает энерция с рул.. тяг на рейку с рейки на корданчик с карданчика на ось где стоит подшибник
аааа
Оооо, у моей также с новья стучит, а ведь в сервис обращался по гарантии ещё и в незнайку поиграли и всё, ездите мол, хороший стук всегда вылезает, вот уроды.
сама конструкция плохая эур на калине,мне кажется там со временем разбиваются все посадочные места и там не понятно откуда идет стук,порошковый алюминий плохо держит вибрацию и удары,эти проставки помогут при хорошей дороге на пол года максимум,я менял в нем подшипники думал они,и все равно стук остался.мое мнение лучше поставить усилитель кажется от приоры.там другая конструкция.и нет таких проблем.
у меня ни чё не гремит не стучит ..кроме эур на гребенке это писец.
2 раза разберал помогла на 2 недели и снова стук проблем при разборке не заметил гланое как уже писали возьни много и не тянуть хрупкий корпус
вот из за этого плохого корпуса, со временем там все разбивается.и сам автоваз на ремонт их не берет только под замену
Зазор нужно мерить микрометром,на собранных шайбах.
Такая же проблема на приоре. Я уже грешил на ходовку
там кажется немного другого типа эур. проверьте рейку.
ок, гляну.
@@zavdvkrasn2933 . Сможете сказать какая причина была? Езжу на приоре с таким стуком уже 3 года .
@@УмахКихов я если честно уже и не помню
Шайбу из обычной пластиковой бутылки делал. Проехал 25000 км. Продал. Дальше не знаю
Подскажите, пожалуйста, добавление шайб дает что-то. Просто я сегодня разобрал ЭУР, вроде как и нет износа, внутри написано +0,35, замерил три заводские шайбы микрометром, а там размер 0,39, т.е. похоже добавлять ничего не нужно. Пробег 38 тыс. км. Наверное при таком пробеге шайбы еще не могли износиться.
Еще собраную ты побренчал как? За руль влево-вправо подергал по диаметру ? Или как? На моей стук есть, но вот поруливая влево-вправо стука нет. Поэтому мне не понятно откуда стук. Не из рейки точно и не из крестовин... За руль так дергать подшипники в трубе не дают, как ты подергал? А то я также залезу в него, шайбочку положу, а это не то или зажму вдруг?
сама конструкция плохая эур на калине,мне кажется там со временем разбиваются все посадочные места и там не понятно откуда идет стук,порошковый алюминий плохо держит вибрацию и удары,эти проставки помогут при хорошей дороге на пол года максимум,я менял в нем подшипники думал они,и все равно стук остался.мое мнение лучше поставить усилитель кажется от приоры.там другая конструкция.и нет таких проблем.
Какой подшипник? Сразу чтоб купить.
я так понимаю махачкалинский эур?
наверное,я работал только с этим,другие видел только на картинках.
Сука одни прорывы в стране ,ничего не можем нормально произвести ,нужно купить и до ума довести . Горе производители ,технологии телеги 😂
а после таких манипуляций с разбором усилителя и заколхаживанием шайб на машине ездить не страшно? я бы не решился,если менять то только в сборе. это же рулевое а не лампа в фаре.
нет не страшно.
MrRomer777 там все нормально продумано, есть свой блок управления и самодиагностика. В случае чего эур отрубается. Но если денег нет, то деваться некуда.
Эур больше не стучит? Как дела с обратной связью? Поставил одну шайбу из крышки для соленьев, пол года была тишина. Но опять затарабанило. Сегодня разобрался поставил еще одну шайбу. Руль перестал возвращаться. Вот думаю что делать.
Как вариант-увеличить угол наклона стойки... По моему КАСТОР называется... Вариантов на самом деле несколько...
Привет. Подскажи пожалуйста на каких форумах есть информация. У меня аналогичная проблема, только у меня эур не такой как у тебя и ничего не вышло.
не знаю,наверное на драй2 попробуй поискать
@@АндрейИващенко-б8ж Спасибо, посмотрю
снимая эур помните про рулевой шлейф
это для тех у кого есть подушка
Калина какого года? усилитель mando?
2008 ,модель уже не помню
бывает хруст когда утром заводишь .потом пропадает что может быть?.
хруст при запуске мотора это стартер .смотрите в этом направление .а если при уже заведенном моторе то ролики или что то навесное
Как можно собрать движком наоборот, если там на трёх винтах корпус?
как то так получилось
02:30 Одно не пойму, если там червячная система, то как крутится руль когда машина не заведена ???
Так же как и на классике ваз 2101,2,3,4,5,6,7.очень тяжело.
у невестки на калине при повороте руля до конца в любую сторону стучит как шестерня проскакивает может кто сталкивался подскажите
я с таким не сталкивался
До упора руль с эу нельзя крутить
Что в итоге с электроусилителем ??? Поставили новый ? У меня такая же ситуация
Если он застучал то готов есть к замене или продавать машину ,всех этих самоделок хватает не на долго
Скорее наконечник задевает об нижнюю чашку стойки. Проблема у калины 1. Замените стойку на приоровские
А затяжкой вот той велосипедной не получится? Ведь она там контрогаена для чего-то? Видел уселитель не с такой гайкой , а с прорезью под отвертку во весь диаметр шляпки и без торчащего вала - это что? Чот не туда глянул?
Проще было соплями замазать чем шайбы вырезать😂
Нельзя при свете снимать?
Итог получается надо прокладку добавить туда?
Да металлическую ,но это все временно через какое-то время снова начнет,сама конструкция эур хлипкая .
А если свою родную шайбу поставить?
если есть то ставьте
Спасибо
@@МансурСаидов-ь6ы рад если чем помог
Собаки лают, говорят: нахер разобрал это гавно?
С закусыванием такая же бида была ваз2110
Не зазор, а натяг на подшипник)
на каком пробеге такие проблемы с эур?
Все зависит от того по каким дорогам ездила машина
130.000
Добрый день у меня Калина 2006 года отказал работать электроусилитель лампочка не горит диагностика не видит
Снимите клеммы с акума ,может поможет
Я снимал даже на ночь так оставил утром тоже самое Дело в том что даже диагностика не видит электроусилитель не может находить
@@user-ut2qd7tb6u ну тогда наверное замена ,даже не знаю что посоветовать
Ну да ну как бы неохота давать 35.000 покупать новый а если купить бэушный это без гарантий получается
@@user-ut2qd7tb6u заедте на другое сто может у них есть другая программа которой получится подсоединиться к эур
А подшипник что не заменил?
А який там підшипник? Щоб купити до розбора
это все изза выроботки рабочей пары червяка с шестерней , в идеали их бы заменить, но их не продают. живу с этой хуйней уже 2 года хотел один раз разобрать психонул и болты молотком позобивал и забил
Похоже у меня на Весте тоже самое
наврятли там стоит такой эур .но симптомы могут быть похожими . сначала нормально продиагностируйте наконечники.тяги.рейку а потом уж проверяйте эур
У меня на весте наверное тоже эта проблема(на мелких неровностях тяжолый дребезг в руле)!?!?
На весте тот же эур что на калине 1, почему то. А вот приора и гранте стоят корейские эуры
А брякало где прям в салоне было
это подшипник брякает на червяке.
слава Богу, у меня базовая версия, без этого гемороя
это единственный геморой в этой машине ,как для меня
А який там підшипник? Щоб купити до розбора
К сожелению я уже размер не помню
@@АндрейИващенко-б8ж а на нем там написано номер? По названию не могу найти
@@ВадимКалинчук-р9й маркировка должна быть , я ее не помню
Подшипник подходит с рейки рулевой
6004Z
Надолго хватит?
все зависит от дорог по которым вы катаетесь,если застучал то начинайте собирать на новый,100%го решения нет,только новый.корпус из алюминия а он слабый и быстро разбивается
Так из за чего закусывает руль???
Закусывает руль из за недостаточного количества смазки в червячном механизме самого электроусилителя,что бы смазать, его снимать необязательно,достаточно снять верхний кожух рулевой колонки и тогда появиться доступ к болту через который можно смазать.
Спасибо. Ясность полная.
Regards
Бесполезное занятие , ребята. Стук вернется через неделю
ни чего не гремит в рейке абсолютно
Иосиф Сталин молись и радуйся, твой таз уникален....
хаварят подерхиваешь хайку
Раньше делал ,нихрена не вышло угадать толщину как ?снимать ставить дело геморрйное
это точно что дело геморойное , 1- подбирать.2-менять усилитель.3- менять машину.
Это автоваз.Один звук устраняешь, два новых вылазят. Пол машины уже поменял, знакомый мастер говорит: нахер ты с ней мучаешься? Купи другую.А мне вроде уже денег и потраченого на неё времени жалко.Чтоб так легко продать.(
Делал я так,не помогло.
тогда он сильно разбит и поможет только замена всего эур ,ну или какие то проставки под подшипники или новые подшибники .там больше греметь нечему
@@АндрейИващенко-б8ж Подшипники все поменял не помогло.Хочу попробовать тарельчатую пружину поменять в самой рулевой рейке.Я просто уже хз что там так дребезжать может.
@@АлександрШамышев пробуйте,надо же найти причину
Аффтар, за видео лайк, но матчасть надо подучить. Что такое ШРУЗ ? ;-), вообще то ШРУС(шарнир равных угловых скоростей).
спасибо за просмотр и лайк,я имел в виду что можно смазать, смазкой для шруза.
получается...получается...получается-хуй стоит, а голова качается! РАЗ 100 ...сказал..
Легче другую машину купить
Что я и сделал и ничуть не жалею .
Как всё долго и нудно.
да,да,да, все нудно но по другому никак
Мне это не помогло
бывает,мне тоже этого хватила на год.чем хуже дороги тем быстрее разбивается весь механизм,подшипники и посадочные места и сам корпус сделан из слабого алюминия .
Приоровские эур думаю поставить
Я когда разбирал там было две шайбы я еще две добавил стук так и остался может еще добавить пару штук?
можете добавить шайб, только немного а то руль может перестать вращаться, если застучал то можете смело начинать откладывать деньки на эур.а вот приоровский уже лешен этой пробелы как на калине.только я не знаю как он туда встанет или нет.
@@АндрейИващенко-б8ж здраствцйте ,
посмотрел ваш видос
подлаживаете шайбы из крышек
думаю это не вариант
думаю всё дело в подшибнике котор на крышке
бывает хруст когда утром заводишь .потом пропадает что может быть?.
Поршня , по мере прогрева исчезает. Не думайте!