Abschied vom Schienenbus
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Ende der neunziger Jahre wird Tübingen zum Auslauf Bw für den guten alten Uerdinger Schienenbus. Im Frühjahr 2000 dann die Abschiedsfahrt. Die roten Brummer hatten ausgedient. Wir haben im letzten Betriebsjahr und bei der Abschiedsfahrt gedreht. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zu Dieseltriebwagen: www.ekshop.de/...
Авто/Мото
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Damals hat man die ganzen Nebenstrecken platt gemacht, heute ärgert man sich darüber und hätte sie gerne zurück.
Damals haben auch Vollhorste gegen die Bundesbahnpläne demonstriert, das die Züge in Deutschland endlich ihre 200 km/h auf den Hauptmagistralen ausfahren dürften. Und was war ihr Argument? Der Autobahnlärm. 🤦🏻
In meiner Jugend bin ich auch mit so einem Schienenbus mitgefahren.
Da gab es noch keine Klimaanlage, keine W-LAN.
Das Motorengeräusch und die Hupe waren einzig.
Die Rundumsicht war super.
Die Technik war simpel aber robust.
Ich vermisse die Schienenbusse total.
Statt Klimaanlage ist der im Sommer einfach mit offener Tür gefahren. Erinner mich noch gut :)
@@bastianfischer6052 würde ich heute auch problemlos machen, wenn sich nicht wieder irgendwelche Behörden-Vollpfosten über Sicherheit beklagen würden; ein Grund, warum heutzutage ein jedes Schienenfahrzeug in öffentlichen Verkehr eine Türblockierung braucht. Leider verlernen die Leute dadurch das Denken und solche Sicherheitseinrichtungen werden überlebensnotwendig...
Schööön kenn den noch aus meiner Jugend
I well remember a very pleasant journey taken on one of these in 1979 from Schenkenzell to Hausach whilst holidaying in the Black forest. Happy days.
They had one of these as well? as it happens this is very close to where i live. i was born 1991 though
Ich kenne die Schienenbusse noch aus meiner Kindheit und Jugend, die waren gut, pünktlich und preiswert. Ein Fortbewegungsmittel für jedermann. Ich finde man sollte die Dinger wieder einsetzen, denn im Gegensatz zu neueren Zügen waren die nie kaputt oder zu spät.
Nie auf der Strecke Heide Neumünster gefahren, oder?
Würden die Schienenbusse noch fahren, würde ich nie wieder Bahn fahren.
@@wandnoah Wegen?
@@ray_sattler laut, unbequem, keine Tische, langsam,... Alle guten Gründe, warum ich jetzt Bahn fahre, würden gefallen.
Kein Wunder, dass auf einer Strecke auf der nur ein Zug fährt keine Verspätung vorkommt.
Habe im BW TÜ 1992 ein Praktikum gemacht, da gabs noch 211er. Vom Hbf fuhr ein 798 zum BW mit Personal. Mensch lang ischs her. Tolle Doku !
Echt krass.... Das waren noch Zeiten. Keine Angst keine Gewalt keine sorgen.....
... Jetzt ist es doch auch alles prima.. Integration klappt doch prima... ❤️😘
Gewalt gabs da schon. Nur wurden wir als Kinder von ferngehalten . Aber ich geb dir Recht . Man war unbeschwerter
@@hasenhirn1965 oder so das stimmt. Aber nun ja klar gab es Gewalt aber nicht wie es heute so ist.
@@bruegel-naus-gschmast Damals gabs keine Polizei auf Bahnhöfen oder für den frustierten Schaffner zur Abwehr
Naja zum Teil resultieren die heutigen Ängste, weil man sie lange verdrängt hat, etwa die Klimakrise.
Aber sicherlich die Welt ist komplexer geworden, aber wüsste trotzdem nicht das Schaffner heute in Angst leben müssen.
Das waren noch Zeiten , da konnte man noch die Uhr nach der Bahn stellen !!!
Sehr schöne Aufnahme, gefällt mir sehr gut, ein 3-teiliger 798 ist einfach Spitze, hervorragendes Fahrzeug, bin sehr oft mitgefahren, super 👍
Heute würde der Lokführer sagen: "ABSTAND!"
Ach da bin ich ja froh, dass es noch einen in einem Zug-Museum gibt :)
Da sind noch viele im einsatz bei Museumslinien.
Einer sogar auf die alteste grenz strecke Maastricht-Aachen von der Niederlande und Deutschland und fahrt auf fahrtage des museums
@@obelic71 ja, aber lebe nd in Deutschland
@@Melobotica Ich auch nicht 😁
verschiedene sind auch aussen deutschland verkauft und sind noch im betrieb. Auf Cuba fahren sie auch noch
@@obelic71 achso ok, bei mir in Luxemburg gibt es nur noch ein Schienenbus der in Betrieb ist als Museumsbahn
@@Melobotica Mit gute wartung sind diese schienenbussen unverwustlich.
Grosses vorteil ist die touristen-fahrgaste haben den selbe ausblick wie der Fahrer.
Leider ist die Vehnbahn jetzt volig abgebaut.
Das ware die strecke gewezen vor die Schienenbussen.
Luxemburg nach Aachen und von Aachen nach Maastricht.
Den meisten Leute von heute ist alles nicht mehr gut genug.Alles muß heute 300 Km schnell sein und noch mehr.Ich finde es toll das wir in diesen Schienenbus fahren durften.Es war gemütlich und nostalgisch und sind auch angekommen :-)
Die Leuten hetzen sich selbst den ganzen Tag und ganzes Jahr, ob Einkauf oder Urlaub. Keiner entspannt sich richtig und hat Angst, dass er etwas versäumt im Leben
@@rocky20960 und genau dadurch versäumt er das Meiste!
Ja weil ich auch jeden Tag mit 30 kmh 2 std. zur arbeit fahren möchte...
Der wirkliche Schienenbusabschied war in der Prignitz :) Das sind wirklich mit Abstand die schönsten westdeutschen Fahrzeuge :D
Ahhh .... so wird aus Scheinwerfer .... Rücklicht ... muss ich bein Auto auch mal probieren
Wobei die Dinger beim Schienenbus auch nur deshalb "Scheinwerfer" heißen, weil die den Schein erwecken, bei Dunkelheit hell zu sein. Mein größter (und teil einziger größerer) Kritikpunkt bei Altbaufahrzeugen. Ansonsten bin ich der größte Fan vom Schienenbus und Allem, was bis zur 111 gebaut wurde...
Ich bin immer mit den Schienenbus gefahren , zur Arbeit und zurück, von Oberhausen nach Osterfeld , das waren noch schöne Zeiten mit dem Zug und unsere DM Währung .
Als ich noch in Neumünster gewohnt habe, gab es noch einen Schienenbus quer durch SH rüber nach Heide...
Die AKN, das Private Unternehmen Die Hamburg Altona-Kaltenkirchen- Neumünster Eisenbahn Gesellschaft hatten diese Schienenbusse auch im Einsatz. Da bin ich als Jugendlicher sehr oft mit gefahren. Ich habe ein Funkkollege (Funkamateur) der Arbeitet als Funkmeister in der Funkwerkstatt der AKN. Die haben ein alten "Uerdinger" als Partyzug umgebaut. Der wird häufig von Firmen für Betriebsfeiern angemietet und ist voll im Trend!
Die sind verkauft worden, letztes Jahr. Hab da lange gearbeitet und kenne den Kollegen auch. Bin den 2 motorigen Indusi messwagen Mal gefahren, das hat richtig Spaß gemacht. Nur die einlösige bremse war etwas gewöhnungsbedürftig.
Dazu gab es doch auch eine Folge bei „Eisenbahn-Romantik“
Der geht in meiner Sammlung noch ab. war Toll wenn man nach Passau damit Fuhr. Danke für diese Zeit-Geschichte.
4:55 mit 66,6 km/h bei km 66,6 😊
Mannomann, hat sich die Strecke verändert. Es ist noch dieselbe Streckenführung, aber alles drumherum! Und jetzt wird da, wo es früher "menschenleer" war, stellenweise zweigleisig und voll elektrisch, damit mehr Takt gefahren werden kann.
Es ist auch in 2020 noch möglich mit dem Schienenbus zu fahren, einfach mal: Kasbachtalbahn in den Browser eingeben.
zudem eine sehr schöne strecke.
Alternativ Eifelstrecke bei Sonderfahrten
Der alte Büssing dieselt vor sich hin, auch alles Geschichte. Meine Großtante ist immer mit so einem nach Hamburg gefahren, von Schneverdingen aus.
Umweltverschmutzung hoch 10
@@bruegel-naus-gschmast
Unsinn. Die haben die Umwelt auch nicht stärker verschmutzt als LKW-Motoren von heute.
Ich finde es Schade das es ausstirbt.Wo bleibt das Nostalgische? Und ich finde alles was Alt ist muss nicht schlecht sein.
erinnert mich an meine Schulzeit. Lang ists her
Da werden Erinnerungen wach!
Schade war ein cooles feeling mit der Karre zu fahren!! 😥😥😥😥😥
Ja, das waren schöne, robuste, zuverlässig und nicht umzubringende Fahrzeuge. Ich bin als Kind und junger Mann selbst damit gefahren.
Very cool
Ich kann mich noch gut daran erinnern als Kind das 1967 Jahre ein Schienenbus.in der trift bad dürkheim gefahren ist da mit bin ich auch schon gefahren
Super video!
Tipp:
Krebstalbahn (Neckarbischoffsheim)- dort gibt es einen Schienenbus der in den Sommermonaten Mittwoch/ Wochenende regulär fährt...
Es fährt einer in Simpelveld (Holland) für Feriengäste im Sommer.
....ich habe letztens eine H0 Bahn aus einer Haushaltsauflösung ergattert...das meiste ist verkauft...den Schienenbus habe ich behalten und steht jetzt in der Vitrine...
Die Wagen sind warscheinlich bis 1985 auch bei mir zwischen Eschwege und Kassel gefahren
Ich habe es aber leider nicht mehr mitkegriegt da ich erst 2000 geboren wurde.
Das Motorengeräusch...da kommen Erinnerungen hoch...
Damals, als die Züge noch gut und qualitativ hochwertig waren und nicht ständig wegen einer Störung ausfielen...
Die züge sind ja wohl jetzt deutlich moderner 😂😂🤦🏼♂️
@@LUCA-rt2fn Modern und marode ist die neue Parole der DB😂
Jupp! Und im Winter den Arsch abgefroren, dafür im Sommer eingegangen... Wie im 16 Jahrhundert. Keine Stromausfälle und keine verstopften Toiletten. Viel besser damals!
Das liegt jedoch nicht an der Tatsache, dass die Züge nicht grundsätzlich schlecht sind, sondern an der Einkaufsstrategie der Bahn.
Bequemlichkeiten durch Fortschritt möchte man nicht missen, aber Zuverlässigkeit ebenso nicht.
Ich find irgendwie die alten Zeiten viel besser. Da war das alles auch noch viel mehr zugewachsen und sah einfach viel cooler aus. Heute Echt zum kotzen irgendwie...
Wie sich die Zeiten ändern. Damals gab es kaum Fahrgäste. Heute wird die Ammertalbahn elektrifiziert und abschnittsweise zweigleisig
Dass die Baureihe 650 für den Fahrgast einen Gewinn gegenüber dem alten Schienenbus darstellt, mag ich nach eigenen Erfahrungen auf der Bodensee-Gürtelbahn nicht bestätigen
Vor allem hat man bei den Dingern immer einen Fenstersteg vor der Nase, egal wo man sitzt. Da sind mir 628 und 642 auch lieber.
@@philipmayle5673 Genau das ist auch einer meiner Hauptkritikpunkte. Fahrgastfreundliche Konstruktion sieht anders aus - oder !
Bei uns fährt noch einer als Museumsbahn jedes Wochenende. Schön wenn sowas nicht ganz ausstirbt
Auf meiner Märklin läuft noch einer...
- wenns sein muss, sogar geschätzt mit Tempo 200
My Gartenbahn Model by Piko gets smart LED directional lights .... Maybe I should convert it to manual 🤔 like the real Schienenbus
Viva Roter Flitzer 👍🏽
Bei uns nannte man die damals " Bummelzüge " :-)
"Fahrgäste gab es so gut keine..." Wenn die damals gewusst hätten.......
Heute sind auf der Strecke vorallem die Schülerzüge brechend voll obwohl 4 Teilig gefahren wird
Norddeutschland von Worpswede nach Stade ist diese Bahn noch in den Sommermonaten in Betrieb.
Echt?
@@mcdonnelldouglasmd-1124 ja
@@mcdonnelldouglasmd-1124 Selber mit gefahren
In Großbritannien haben wir immer noch im Jahr 2020 solche Bus/Züge
Ob das allerdings gut oder schlecht ist, weiß ich nicht XD. Spaß beiseite, die Züge sind toll, aber sop im Regelbetrieb irgendwie schon veraltet
@@christophkeresztes8617 Freitag war tatsächlich ein historischer Tag hier. Der letzte sogennante “Pacer” verabschiedete sich von Manchester. Jetzt haben wir solche Züge nur im Südwesten.
Aber klar - stimme dir zu. Die Züge sind einzartig und machen immer spaß.
Hier den link zum Artikel:
www.railadvent.co.uk/2020/11/final-northern-pacer-train-withdrawn-from-service-in-manchester.html/amp
@@eddie5871 Interessant, danke dir! Lebst du in England? Wieso sprichst du so gut Deutsch?
Ich bin dieses Sommer mit einem Schienenbus gefahren. Sehr nostalgisch. Von Kappeln nach Süderbrarup.
www.angelner-dampfeisenbahn.de/
Würdige Nachfolger: BR650, BR654, BR672 mit ihrem zeitlosen Design und guter Technik....
Man sollte die schienen bus 🚌 wieder einsetzen und in 15 Minuten tack fahren lassen .
Bin ich dafür👍
Es gibt Gründe, daß es ist wie es ist. Viele Fahrten sind nicht mehr notwendig, weil es Telefon gibt und kaum noch große zentrale Fabriken. Ein 15-Minuten-Takt würde eine entsprechende Auslastung erfordern. Und für 3 Passagiere fährt dann ein teurer Eisenbahner mit von Dorf zu Dorf.
Die Vorteile müssen ganz klar zur Geltung kommen, das sind exklusive Strecken, theoretisch ohne Halt, eine geringe Rollreibung und geringe Kosten, da bereits 100 Jahre Infrastruktur vorhanden ist (Bahndämme, Städtebau).
Diese Zuge müssen autonom fahren, was kein Problem mehr sein kann. In einer Zentrale greifen dann die Lokführer nur noch ein, wenn der Zug ein Problem meldet.
Die Züge müssen auf Zuruf bereit stehen, daß man diese z.B. 15 Minuten vorher buchen kann. Noch besser wäre es, wenn Einzelkabinen fahren, oder sogar die privaten PKW einzeln aufgespurt werden können, um autonom und sparsam größere Strecken zu bewältigen.
@@jankboettstein8643 Nein Bremen , Hamburg . Oder Hannover , Berlin usw
Fährt doch niemand mit
@@MrRightsFriend sei du ma aufm dorf wo am wochenende nur 3mal nen bus fährt. Warum baut man die Strecken zurück wenn alle so Öko sind. Alle stillgelegten Strekcen wieder in Einsatz bringen und den Güterverkehr wieder auf Schienen verlegen. Autobahn is dadurch freier und muss nicht mehr jedes Jahr erneuert werden. Vorallem in den Speckgürteln brauch man jetzt die INfrastruktur mit Schienen bevor alles zugebaut und privat ist.
Ah, da ischer jo wieda......de rote Blitz....gruss aus dem Schwarzwald
solche fuhren bis mindestens 2007 zwischen reichenberg und eibau/varnsdorf im grenzüberschreitenden regelverkehr sachsen/tschechien
Oh mei, immer die mit ihren Nostalgiebrillen. Nein, es war auch in den 70ern schon nicht schön damit zu fahren. Sehr laut und schuckelig. Und ziemlixh herunter gekommen. Deutliche konnte die Bahn nicht mitteilen, das sie die Nebenstrecken los werden wollte.
Die Alternative wäre gewesen, die Strecken direkt stillzulegen. So sind bis heute wenigstens ein paar wenige Nebenbahnen erhalten geblieben. Und wenn ich mir die modernen "Alternativen" ansehe, bevorzuge ich in jedem Fall den Uerdinger. Das hat nichts mit Nostalgiebrille zu tun, der VT 98 und der VT96 ^^ sind einfach objektiv die besseren Fahrzeuge.
Mainschleifenbahn bei Volkach Nähe Würzburg fährt noch einer regelmäßig.
Bei uns hießen Sie Ferkeltransporter. Abfahrt 6.00 Uhr Bergen nach Mukran.
Ich dachte die letzten Fahrten in Brühl NRW 50321 gab auch solche als Museum
Ist die Bahn dann wenigstens pünktlicher?
Es heißt nicht umsonst "damals, als man noch nach der Bahn die Uhr stellen konnte" ^^
Sorry aber der 650 war nie eine Konkurrenz für den Schienenbus....
Startet in Tübingen ähnlich wie der boy
Was genau ist der unterschied zwischen schienenbus und zug😅😅😅
-"Schienenbus" war ein Konzept der Deutschen Bundesbahn, mit Omnibusähnlichen (=> daher der Name) , verstärkten Fahrzeugen den Betrieb auf Nebenbahnen wirtschaftlicher oder überhaupt wirtschaftlich zu gestalten. Die Motoren der Büssing AG "U10" im Uerdinger Schienenbus sind witziger Weise vorher schon in Berliner Stadtbussen zum Einsatz gekommen.
- Als Zug wird betrieblich eine nach einem Fahrplan verkehrende Fahrzeuggruppe oder ein Einzelfahrzeug bezeichnet. So gesehen ist also alles, was keine "Rangierfahrt" ist (was also so auf der freien Strecke rumfährt) ein Zug oder eine Zugfahrt. Ein Schienenbus wäre somit also auch ein Zug.
Hatten die schon WLAN? 🤔
natürlich nicht, aber das haben ja teilweise selbst die modernen Fahrzeuge nicht. Hat aber nix mit dem Fahrzeug zu tun, da hängt man einfach einen mobilen Hotspot (z.B. so ein Ding, dass Vodafone als "WLAN aus der Steckdose" verkauft" rein und schon hat der WLAN. Beim VT 98 könnte das nur schwierig mit der Stromversorgung werden...
Netter Zug.
:(
Meine Jugend 1955
Das Design stammt wohl von der Putzfrau in der Herstellerfirma
"Toller Zug", im Sommer lief die Heizung zuverlässig, im Winter war es fast immer kalt. Die Hätten schon 1970 auf den Schrott gehört
Verstehe nicht, wie man solchen uralten Dingen mit primitivster Ausstattung nachtrauert. Eines waren die aber: Zuverlässig und pünktlich. Bin vor 2 Monaten mit der neuesten Garnitur der DB nach 30 Jahren gefahren nach München: Alles perfekt
Hätte der ADOLF H. lieber weiter auf die SCHIENE gesetzt und nicht so sehr auf die Straße. Dann wäre heute der schienengebundene Nahverkehr in Deutschland gut organisiert ausgebaut, sowie wesentlich umweltfreundlicher und weniger andere Verkehrsteilnehmer behindernd im Betrieb.
Auch zu DDR-Zeiten waren diese Schienen-Busse vielfältig im Einsatz - bis die "Wende" ihr Dasein beendete.
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Ok