Ich liebe Schrauber Vlogs, immer wieder genial was man mit ein wenig Gefühl und Geduld selbst machen kann, ohne den Werkstätten den Hals voll zu pumpen, ich mag deine Vlogs absolut, und hinterlasse natürlich wieder mal, so wie bei jedem Video nen Daumen hoch, nur schreib faul binich ab und an, aber bin da keine Sorgen 😂😂👍👍👍. Demnächst geht mein Road Trip los, ich glaub da ist nen Besuch drinne or Whaaaaat 💯🔥💯😉 weiter so Diggi und Grüße auch an Frau und Kind
Das mit der Ventildeckeldichtung war ja höchste Zeit die war wirklich alt und brüchig. Da habt ihr beiden echt gute Arbeit geleistet. Kleiner Tipp von mir noch, das nächste mal den Ventildeckel von innen angefangen über Kreuz nach außen festziehen um Spannungen zu vermeiden. Ansonsten Top Video 😉
Florian / KolbenfresserTV oh ja das stimmt wohl 🤪 und ja ich war mir nicht ganz sicher ob es von außen war oder nicht 😑😂 habe also erst übe Kreuz alle leicht angezogen und danach halt genau anders rum 😚 aber mann lernt ja dazu hehe danke ❤️
Diese Hintergrund Idylle ;) Hört sich an als ob Du den Golf im Wildpark repariert hast. War ordentlich versifft und verbraucht, gute Arbeit Jungs. Da wäre eine Öl schlamm Spülung gut gewesen. Wir lassen dir mal eine zukommen, Grüße gehen raus :)
Mega oder 😋 oh ja mega krass zu mal die Schrauben nicht mal fest waren hinten kein Wunder das es so raus karm , dazu kommt die Harte Dichtung die komplett Schrott war , bin gespannt ob das alles einschob trocken bleibt hehe 🥳 ja habe ich auch schon überlegt da ich eh mal ein Öl Wechsel machen muss, muss ich aber erst alles besorgen. Dann haue ich direkt ne Spülung mit durch 🥰
Meine hat bei 120.000 schon bös angefangen rauszudrücken. Ölwechsel jedes Jahr und nie die 15.000km erreicht. Ist ne Krankheit bei dem Motor. Mit gescheiter Dichtmasse und guter Dichtung ist langfristig Ruhe.
Die Dichtungen der Ansaugbrücke (Oben und Unten) immer mit erneuern die werden gerne undicht und der Motor zieht dann Nebenluft. Vorallem die unteren werden gerne undicht. Das hat dann zufolge schlechter Lauf im kaltstart, erhöhter Verbrauch etc.
tanb 1 das werde ich auch machen noch , die Dichtung sind halt leider bisschen teuer , ich brauch eh eine neue Ansaugbrücke da werde ich dann Dichtung mit machen hehe danke dir 😋
@@MrLowBudget sehr gerne, habe die im Internet bestellt von der Marke Elring Oben und Unten ca. 35€ hat mich das gekostet. Bei mir hat sich das bei kälteren Temperaturen bemerkbar gemacht, bei dem ersten Start hatte ich extreme ruckler oder der Motor ging direkt wieder aus. Ach und wenn du die Zündkabel ab hattest beim aufstecken wirklich sehr sehr sehr fest und vorsichtig rein drücken, sonst geht dein Zündfunke fremd und du hast dann auch einen schlechten lauf.
tanb 1 ich hatte mal geschaut , oben die dicken Ringe wollten sie 17€ das Stück deswegen habe ich gesagt erstmal nein 😂 aber 35€ für oben unten ist doch ok. Bei mir war es vorher so das wenn das Auto kalt ist er ruckelig lief manchmal aus ging, ( also vor die denn ventildeckel... getauscht habe ) und nun nach dem Wechsel , und nach dem Ausbau des BDR um zu schauen ob dreckig oder so ist läuft das Auto halt sehr sehr spät an, aber nicht nur das das Auto läuft im Stand jetzt auch unrund Drehzahl ist aber konstant, wenn ich fahre so mit 60-70 ist sogar wenn ich leicht vom Gas weg gehen zu spüren Aussetzer ? Es fühlt sich an als ob im was fehlt , aber Zündkabel Kerzen und Spule sind neu , vorher war das halt nicht erst nach dem Tausch. Und ich habe schon immer wenn ich von D auf N oder P gehen meistens erhöhte Drehzahl auf knapp 1k. Also habe noch genug zu tuen mit dem Golf 🤔😂
@@MrLowBudget oh ja, du hast noch bisschen was zu tun. Aber wie gesagt...muss ja nichts heißen nur bei mir war es ein Weltunterschied nach dem Tausch der Dichtungen. Schau mal im Netz da findest du die echt günstig und die Marke Elring kann ich dir wirklich empfehlen 35€ insgesant für 8 Dichtungen. Bei mir waren die unteren Dichtungen schon so extrem hart und porös. Schau auch nach ob ihr alle Unterdruckschläuche wieder angeschlossen habt. Ich habe den Fehler gefunden in dem ich (das ist sehr gefährlich und keine Empfehlung von mir!!!!) den Motorraum vorsichtig mit Bremsenreiniger besprüht habe, in richtung Dichtungen etc. Mann muss wirklich rhuig und entspannt an die Sache gehen um so kleine Fehler zu finden die aber großes verursachen.
Wer Ventildeckel zeigt ja deutlich das Ölwechsel Intervalle nicht immer eingehalten wurden. Sowas führt auch dazu das Dichtungen spröde und Rissig werden.
Ich kenne die Historie von meinem Golf Bj. 1998 sehr genau (Familienauto) und die Intervalle wurden immer penibel eingehalten. Trotzdem sah meine Dichtung 2016 (noch die erste) sehr ähnlich aus. An der Stelle hat die Dichtung mit Hitze und Öl zu kämpfen, nach rund 20 Jahren ist die dann halt einfach mal hinüber - das hat zumindest nix mit Öl-Wartungsstau zu tun :-)
Danke fürs Video! Ich war am überlegen ob ich bei meinem 1.6er SR zum anstehenden Zündkerzenwechsel die Ansaugbrücke abbaue. Hab vor ein paar Jahren schon mal die Kerzen gewechselt und dabei die Ansaugbrücke dran gelassen, das ist aber ein ziemliches Gefummel mit Gelenk-Verlängerung und so. Dein Video hat mir gezeigt, das ich die Ansaugbrücke aber besser drauf lasse. Hab kein Bock auf abgebrochene Plastikteile und Nebenluft ... :-)
Ulfl Ulfl ich sag mal so was was abgebrochen ist lag daran das der Vorbesitzer einfach du.... war und es einfach mit gewallt gelöst hat 😂 ich habe zum Glück keine neben Muff Probleme dardurch. Ich fand es so halt besser weil die Kabel ab zu machen ohne das sie kaputtgehen ist sehr selten 😂 und dann mit ein Drehmoment und Winkel Gelenken die Kerzen fest zu ziehen ist halt auch so eine Sache , was hat deiner denn runter ?
@@MrLowBudget Die Zündkabel haben bei mir Metallstecker, die bekommt man mit einer Telefonzange (gebogene Spitzzange) Super ab, das ist nicht das Problem. Ich arbeite gerne mit Drehmomentschlüssel da wäre mir "ordentliches Arbeiten" ganz recht, hab aber inzwischen genug Erfahrung das ich mir zutraue die Zündkerze passend anzuziehen. Meiner hat jetzt 171 TKM, überwiegend Stadtverkehr, da geben jetzt langsam aber sicher der Reihe nach die ganzen "Gummiteile" auf. Ich bin übrigens auf deine Videos gestoßen, weil ich heute gesehen hab, das sich die Dichtung an meinem Antennenfuß langsam auflöst.
Ulfl Ulfl ok , naja ich habe das ja auch nur so gemacht, weil ich ja eh die Ventildeckeldichtung gemacht habe, und dann habe ich das direkt alles schneller und einfacher getauscht bekommen :p ja ja die Gummis an der Antenne würde ich direkt schnell machen sonnst kommt bald Wasser rein 😱
Schau gerade die alten Videos durch 🙈 Hattest du eig dann mal eine neue Benzinpumpe eingebaut? War ja schon ziemlich eindeutig, vor allem bei der Laufleistung.
Hi Bro, Danke für Tolles Video, schaue ich immer dein Videos, also habe auch so ein Golf 4 1.6 Sr , Winterrwifen mit 15 zoll Luftdruck muss wieviele bar sein? Danke im Voraus Mtg
Wollte nicht sagen ,bin mechatroniker beim BMW und eigentlich hab gesagt mit welche Drehmoment anziehen für Leute was keine Ahnung haben….und sind 6Nm + 90Grad……sonst top! Grüße!
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Ich liebe Schrauber Vlogs, immer wieder genial was man mit ein wenig Gefühl und Geduld selbst machen kann, ohne den Werkstätten den Hals voll zu pumpen, ich mag deine Vlogs absolut, und hinterlasse natürlich wieder mal, so wie bei jedem Video nen Daumen hoch, nur schreib faul binich ab und an, aber bin da keine Sorgen 😂😂👍👍👍. Demnächst geht mein Road Trip los, ich glaub da ist nen Besuch drinne or Whaaaaat 💯🔥💯😉 weiter so Diggi und Grüße auch an Frau und Kind
Devil Rider das Freund mich diggi 😋 und ja das kenne ich mit dem schreib faul haha 🤣 und ja ok freue mich auf ein Besuch 🥳
Das mit der Ventildeckeldichtung war ja höchste Zeit die war wirklich alt und brüchig. Da habt ihr beiden echt gute Arbeit geleistet. Kleiner Tipp von mir noch, das nächste mal den Ventildeckel von innen angefangen über Kreuz nach außen festziehen um Spannungen zu vermeiden. Ansonsten Top Video 😉
Florian / KolbenfresserTV oh ja das stimmt wohl 🤪 und ja ich war mir nicht ganz sicher ob es von außen war oder nicht 😑😂 habe also erst übe Kreuz alle leicht angezogen und danach halt genau anders rum 😚 aber mann lernt ja dazu hehe danke ❤️
Vielen Dank Florian.
Gutes Video.
Glück im Unglück, davor neues Videos hehe 😏😏
Diese Hintergrund Idylle ;) Hört sich an als ob Du den Golf im Wildpark repariert hast. War ordentlich versifft und verbraucht, gute Arbeit Jungs. Da wäre eine Öl schlamm Spülung gut gewesen. Wir lassen dir mal eine zukommen, Grüße gehen raus :)
Mega oder 😋 oh ja mega krass zu mal die Schrauben nicht mal fest waren hinten kein Wunder das es so raus karm , dazu kommt die Harte Dichtung die komplett Schrott war , bin gespannt ob das alles einschob trocken bleibt hehe 🥳 ja habe ich auch schon überlegt da ich eh mal ein Öl Wechsel machen muss, muss ich aber erst alles besorgen. Dann haue ich direkt ne Spülung mit durch 🥰
Meine hat bei 120.000 schon bös angefangen rauszudrücken. Ölwechsel jedes Jahr und nie die 15.000km erreicht. Ist ne Krankheit bei dem Motor. Mit gescheiter Dichtmasse und guter Dichtung ist langfristig Ruhe.
Die Dichtungen der Ansaugbrücke (Oben und Unten) immer mit erneuern die werden gerne undicht und der Motor zieht dann Nebenluft. Vorallem die unteren werden gerne undicht. Das hat dann zufolge schlechter Lauf im kaltstart, erhöhter Verbrauch etc.
tanb 1 das werde ich auch machen noch , die Dichtung sind halt leider bisschen teuer , ich brauch eh eine neue Ansaugbrücke da werde ich dann Dichtung mit machen hehe danke dir 😋
@@MrLowBudget sehr gerne, habe die im Internet bestellt von der Marke Elring Oben und Unten ca. 35€ hat mich das gekostet. Bei mir hat sich das bei kälteren Temperaturen bemerkbar gemacht, bei dem ersten Start hatte ich extreme ruckler oder der Motor ging direkt wieder aus.
Ach und wenn du die Zündkabel ab hattest beim aufstecken wirklich sehr sehr sehr fest und vorsichtig rein drücken, sonst geht dein Zündfunke fremd und du hast dann auch einen schlechten lauf.
Ach ja ok, die Ansaugbrücke ist bestimmt teuer da haste recht.
tanb 1 ich hatte mal geschaut , oben die dicken Ringe wollten sie 17€ das Stück deswegen habe ich gesagt erstmal nein 😂 aber 35€ für oben unten ist doch ok. Bei mir war es vorher so das wenn das Auto kalt ist er ruckelig lief manchmal aus ging, ( also vor die denn ventildeckel... getauscht habe ) und nun nach dem Wechsel , und nach dem Ausbau des BDR um zu schauen ob dreckig oder so ist läuft das Auto halt sehr sehr spät an, aber nicht nur das das Auto läuft im Stand jetzt auch unrund Drehzahl ist aber konstant, wenn ich fahre so mit 60-70 ist sogar wenn ich leicht vom Gas weg gehen zu spüren Aussetzer ? Es fühlt sich an als ob im was fehlt , aber Zündkabel Kerzen und Spule sind neu , vorher war das halt nicht erst nach dem Tausch. Und ich habe schon immer wenn ich von D auf N oder P gehen meistens erhöhte Drehzahl auf knapp 1k. Also habe noch genug zu tuen mit dem Golf 🤔😂
@@MrLowBudget oh ja, du hast noch bisschen was zu tun. Aber wie gesagt...muss ja nichts heißen nur bei mir war es ein Weltunterschied nach dem Tausch der Dichtungen. Schau mal im Netz da findest du die echt günstig und die Marke Elring kann ich dir wirklich empfehlen 35€ insgesant für 8 Dichtungen. Bei mir waren die unteren Dichtungen schon so extrem hart und porös.
Schau auch nach ob ihr alle Unterdruckschläuche wieder angeschlossen habt. Ich habe den Fehler gefunden in dem ich (das ist sehr gefährlich und keine Empfehlung von mir!!!!) den Motorraum vorsichtig mit Bremsenreiniger besprüht habe, in richtung Dichtungen etc.
Mann muss wirklich rhuig und entspannt an die Sache gehen um so kleine Fehler zu finden die aber großes verursachen.
Perfect
Wer Ventildeckel zeigt ja deutlich das Ölwechsel Intervalle nicht immer eingehalten wurden. Sowas führt auch dazu das Dichtungen spröde und Rissig werden.
Dennis F. Oh ja , keine Liebe vom Vorbesitzer würde ich sagen 🤔🤣
Ich kenne die Historie von meinem Golf Bj. 1998 sehr genau (Familienauto) und die Intervalle wurden immer penibel eingehalten. Trotzdem sah meine Dichtung 2016 (noch die erste) sehr ähnlich aus. An der Stelle hat die Dichtung mit Hitze und Öl zu kämpfen, nach rund 20 Jahren ist die dann halt einfach mal hinüber - das hat zumindest nix mit Öl-Wartungsstau zu tun :-)
Drehmoment für Ventildeckel schrauben? Für Leute was keine Ahnung haben…?
Sonst super Arbeit! 👍🏻
Danke fürs Video!
Ich war am überlegen ob ich bei meinem 1.6er SR zum anstehenden Zündkerzenwechsel die Ansaugbrücke abbaue. Hab vor ein paar Jahren schon mal die Kerzen gewechselt und dabei die Ansaugbrücke dran gelassen, das ist aber ein ziemliches Gefummel mit Gelenk-Verlängerung und so. Dein Video hat mir gezeigt, das ich die Ansaugbrücke aber besser drauf lasse. Hab kein Bock auf abgebrochene Plastikteile und Nebenluft ... :-)
Ulfl Ulfl ich sag mal so was was abgebrochen ist lag daran das der Vorbesitzer einfach du.... war und es einfach mit gewallt gelöst hat 😂 ich habe zum Glück keine neben Muff Probleme dardurch. Ich fand es so halt besser weil die Kabel ab zu machen ohne das sie kaputtgehen ist sehr selten 😂 und dann mit ein Drehmoment und Winkel Gelenken die Kerzen fest zu ziehen ist halt auch so eine Sache , was hat deiner denn runter ?
@@MrLowBudget Die Zündkabel haben bei mir Metallstecker, die bekommt man mit einer Telefonzange (gebogene Spitzzange) Super ab, das ist nicht das Problem. Ich arbeite gerne mit Drehmomentschlüssel da wäre mir "ordentliches Arbeiten" ganz recht, hab aber inzwischen genug Erfahrung das ich mir zutraue die Zündkerze passend anzuziehen. Meiner hat jetzt 171 TKM, überwiegend Stadtverkehr, da geben jetzt langsam aber sicher der Reihe nach die ganzen "Gummiteile" auf. Ich bin übrigens auf deine Videos gestoßen, weil ich heute gesehen hab, das sich die Dichtung an meinem Antennenfuß langsam auflöst.
Ulfl Ulfl ok , naja ich habe das ja auch nur so gemacht, weil ich ja eh die Ventildeckeldichtung gemacht habe, und dann habe ich das direkt alles schneller und einfacher getauscht bekommen :p ja ja die Gummis an der Antenne würde ich direkt schnell machen sonnst kommt bald Wasser rein 😱
@@MrLowBudget Yep, allerdings steht meiner in der Tiefgarage und da regnet es nur sehr, sehr selten rein ;-)
Ulfl Ulfl das natürlich gut 😂🤣
Kannst du mur sagen wo das Masseband an der Ansaugbrücke hin kommt ?
Wie lange habt ihr dafür gebraucht ?
Schau gerade die alten Videos durch 🙈 Hattest du eig dann mal eine neue Benzinpumpe eingebaut? War ja schon ziemlich eindeutig, vor allem bei der Laufleistung.
Dazu karm es nicht mehr 🤣
Teşekkürler ustam elinize emeğinize yüreğinize sağlık 🇹🇷👏👍🍀
🥰
Hi Bro, Danke für Tolles Video, schaue ich immer dein Videos, also habe auch so ein Golf 4 1.6 Sr , Winterrwifen mit 15 zoll Luftdruck muss wieviele bar sein?
Danke im Voraus
Mtg
I have to do the same procedure 👍👍👍
Wollte nicht sagen ,bin mechatroniker beim BMW und eigentlich hab gesagt mit welche Drehmoment anziehen für Leute was keine Ahnung haben….und sind 6Nm + 90Grad……sonst top! Grüße!
Hi kannst du mir den 1.6 16 v empfehlen ?
Am besten 1.6SR ab 2000 oder halt 1.8t
👍👍👍👍
Voll die pros alter🤣
Ich hab eine golf iv das gass Pedal ist sehr unten nihmt nicht schön gas
Bmw 323 kann man easy wieder umstellen lg
Immer von innen nach außen und über Kreuz Schrauben festziehen
Alexander Haselow ja ich weis habe ich schon gehört danke dir trotzdem 😜😁
@@MrLowBudget hab Dir auch ein Abo da gelassen
Alexander Haselow Danke 🥰 #Ehrenmann