genau in der Hoffnung habe Ich mir neulich auch einen 1.9 TDI Audi A3 gekauft (110 PS AHF), der hat nach 2000km angefangen Kühlwasser zu verbrauchen.. bei nachweislich 180 tKm?!..
Die aktuellen TDI basieren auf den gleichen Motoren von damals. Das Problem sind die immer strengeren Abgasvorschriften. Mit DPF hats angefangen, über Commonrailhochdrucksysteme und AGR die übertrieben krasse Steuerzeiten bekommen haben und inzwischen sogar bei Standgas mitlaufen, bis hin zu AdBlue Einspritzanlagen. Da ist inzwischen einfach extrem viel empfindliche Technik eingewandert, die bei dem extremen Kostendruck der Hersteller gar nicht mehr auf Langlebigkeit ausgelegt werden kann. Die alten TDI halten nur so lange, weil dort nichts weiter als ein wenig regelndes AGR eingebaut ist. VW hat zum Glück bei den kleinen Dieseln niemals vom Zahnriemen abgewichen und deshalb dort nie die Benzinerprobleme bekommen.
Fahre auch ein golf 4 kombi tdi gt 90ps + chip auf 120ps hellgrau auch die leisten sind original in wagen farbe,hab ihn zum lackiererei gebracht beide kotflügel neu lackieren lassen,kw gewindefahrwerk + spurverbreiterung hinten je achse 1,5cm mit original 17" santa monica felgen eingebaut,als ausstattung hat er voll leder,sitzheizung,4 elektrische fensterheber,klimaanlage manuel,abgedunkelte scheiben,esp, kofferraumabdeckung,und dvd 2 din display eingebaut,wird jede 10000km öl gewechselt,er hat jetzt 242xxxtkm drauf,jetzt steht er im werkstatt zahn + keilriemen wasserpumpe spannrolle werden gewechselt,wird so gut wie es geht gepflegt❤
Ich habe so einen mit 530000km stehen! Erster Motor, erstes Getriebe. Läuft immer noch, volle 66KW null Ölverbrauch, immer Longlife nach 50700 ALH. Das waren Autos!
Hab auch den 66kW AGR. 340.000km, Ölverbrauch Null, 5,1 Liter/100km Durchschnitt. Einfach ein geiler Motor - und nicht so abartige Literleistungen wie die Autos heutzutage.
letzte Woche einen ALH im Octavia mit 62tkm erkattert. Unterboden traumhaft, leichter Kantenrost an den verschraubten Rahmen, QL und HA. Leider, ein 18jährigen Zahnriemen aber der Vorbesitzerin JG37 alle zwei Jahre Öl, Bremsflüssigkeit und selbst Getriebeöl gewechselt .....
@@And1_89 ich habe eine mit 287000km und habe ich probleme mit Ölverbrauch. Öl tritt durch egr, genau wie im film, 13:21 Sie können das Öl am Auspuff sehen. Hast du etwas dagegen getan? Sorry fur meine deutsch, ich wohne nicht in Deutschland :)
@@chudoka3395 1,9TDI beste was man von VW und co bekommt :D. Bei den Japaner laufen alles Motoren 4x so lange als der 1.9TDI Nein Spaß, der 1.9TDI sind schon gute Motoren ein kollege hat den und der Verbrauch ist auch ganz ok, mit 130km/h auch recht schön zufahren, aber leider ist die Karosserie immer das große Problem bei fast jedem Auto mit dem 1.9TDI. Da bleib ich dann doch lieber bei einem Japaner die rosten bei weiten nicht so viel wie ein Deutscher und halten Motorisch länger.
Wir hatten den als Bora, mit der gleichen Motorisierung. Traumwagen, leider nach fast störungsfreien 400000 Kilometern abgegeben. Im Nachhinein ein riesen Fehler. Hätte den gerne behalten, aber zu dem Zeitpunkt hatte ich noch kein Mitspracherecht 😂😭
Um 2000 herum war die Zeit, wo VW die besten und verlässlichsten Autos gebaut hat. In meiner Gegend gibt's noch mehr Golf 4 als Golf 5, mehr Passat 3BG als 3C. Bin mir immer noch nicht sicher ob es eine gute Idee war, meinen 2003er 1.9 TDI Superb durch einen 2015er Passat auszutauschen. Jedenfalls hat der 1.9er Pumpe Düse in 8 Jahren kein einziges Problem gemacht. Nur gefahren.
Hab den selben ,nur kein kombi und der hat schon 375tkm runter. Alles funktioniert einwandfrei und der hat mir noch nie probleme bereitet, einfach ein top Auto
Innen total versifft, aber kein Staubkörnchen unter der Motorhaube. ;-) Hab auch einen Golf 4 mit ASZ und Tiptronic, ebenfalls das Special-Sondermodell. 2001 neu gekauft und immer beim Service gewesen. Zuverlässigstes Auto, das ich je gehabt habe. Zu den Fensterhebern: Wenn die Scheibe vorne beim ganz runterlassen nicht ganz verschwindet, sondern noch 1-2cm rausguckt hat der wahrscheinlich mal die verstärkte Mechanik bekommen.
In meinem Octavia ist der 1.9 TDI mit 110 PS Bj. 2003 500 000 km, Motor ausser Zahnriemen und Wasserpumpe noch jungfräulich, keine Einspritzdüse, Glühkerze gewechselt. Getriebe original nur Kupplung ist neu. Den gutmütigsten Gaul den Ich in 60 Jahren hatte.
Bis September 2020 habe ich auch nen G4 1.9 Tdi 101 als 3 Türer von 2001 gehabt. 7 Jahre gefahren, 290t km gelaufen, viel Geld rein gesteckt und immer gepflegt aber irgendwann gings zu weit und er musste weg. Zumal auch der Innenraum sich nach und nach aufgelöst hat. 😂 Tolles Auto, keine Frage, aber irgendwann musste dann mal was neues her.
Also meiner ist aus 2002 mit mkb: axr und muss sagen, meiner hat zwar Hagelschaden und sieht ähnlich aus, Pflege den aber schön brav ☺️ bin jetzt bei 289.000 km und bin super happy damit ☺️
Ich hab selbst auch den Golf 4, allerdings mit 90 Ps, Baujahr 2003. Ich habe mittlerweile 341.000 km und er läuft und läuft und läuft. Es ist immer noch der gleiche Motor, das gleiche Getriebe und der gleiche Turbo. Die Klimaanlage kühlt wie am ersten Tag. Einzige Macke: die zentralverriegelung sperrt manchmal die linke hintere Tür nicht. Und die digitale Anzeige in der Mitte des Tachos ist nicht erkennbar wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht. Solang der Motor kalt ist, ist die Anzeige wie neu und super erkennbar. Durchschnittsverbrauch liegt bei etwa 5,5 Liter. Mit einer Tankfüllung komme ich zwischen 1.000 und 1.100 im weit. Nach 17 Jahren habe ich erstmals das Getriebeöl wechseln lassen.
Ick hab den gleichen, bei mir ist es die hintere rechte tür😅😅 jetzt ist meine tachowelle kaputt, hab mir aber bei amazon für 15€ne neue gekauft, und zeitgleich spinnt die tankanzeige! Wenn ick stehe oder ruhig gerade fahre steht die nadel, wenn ick anfahre oder kurven fahre dan pendelt die Tankanzeige immer hin und her und piept dan! Das nervt nen bischen! Aber ick bastel mir das wieder zusammen 😅😅😅😎😎😎
Das mit der Zentralveriegelung hatte ich vorne links, habe mir ein neues Schloss für 22€ gekauft und eingebaut, jetzt funtktionier wieder alles ohne probleme
Mein Golf IV 1.9 TDI BJ 03/2003 ebenfalls 101PS hat jetzt 272tkm runter. Mängel hat er, aber nur optisch. Die Motorhaube ist eine Kraterlandschaft, an der Heckklappe rostet er auch ein bisschen, kleiner Rostansatz am Radlauf, Kratzer rundum. Die Sitzbezüge habe ich einmal runter gemacht und in die Waschmaschine geschmissen, den Softtouchlack hab ich auch entfernt. Aber ansonsten fährt der Hobel relativ solide. Hatte davor ein anderes Auto, was ein paar mal öfter in der Werkstatt stand, obwohl er nicht mal 150tkm runter hatte. Deswegen war ich zuerst sehr skeptisch beim Kauf des Golf, weil er ja schon so viel gelaufen hatte und alles. War aber super billig und war echt das Beste was mir passieren konnte nach dem Reinfall zuvor.
Mein 2019er 2.0 TDI 150PS frisst 1,5L Öl pro 30tkm Intervall. Haben alle im Fuhrpark so. :) Kenne ich von Mercedes und Peugeot Diesel Motoren auch heute nicht.
@@LeTopf Seit über 50 Jahren höre ich jetzt solche dümmlichen Sprüche. Da fällt jedem auf, was für ein Blödsinn das ist. Außer den Dummschnackern selber; die können es einfach nicht lassen. Und natürlich haben das "alle im Fuhrpark" so - nur Hunderttausende andere haben es nicht. Oder um es mal in der engen Sicht von "Amler Timo" zu formulieren: Kenne ich von VW-Dieselmotoren auch heute nicht. Nur meine ich im Gegensatz zu "Amler Timo" nicht, dass meine Erkenntnisse für irgendetwas repräsentativ wären.
@@dereichsfelder6448 Ja, nicht? Kaum 400.000 oder 500.000 km auf der Uhr, schon gibt es was zu reparieren. Unerhört sowas! Nur gut, dass Sittenwächter wie "Morris Szyslak" da ein Auge drauf haben! Für alle anderen: Echte Ahnunghaber erkennt man u.a. daran, dass sie nicht pauschal von "dem " 1,9 TDI sprechen.
Golf IV TDI gabs mit 90 und 110 PS (VEP) und dann die Pumpe-Düse mit 101, 115 und 130 PS. Einige Modelle auch mit 150 PS, aber die nur im normalen Golf und im Bora Variant.
Mein Checkheft war auch lückenlos beim Golf 6 welchen ich vor 1 Jahr gekauft habe .Auch immer der gleiche Händler bzw. freie Werkstatt. Als meine Werkstatt den ersten Service gemacht hat wurde zb. fest gestellt dass zb. die Filter vom Luftfilterkasten noch der erste war welcher so ausgeliefert wurde. Und noch mehr Sachen welche nur angekreuzt wurden. Ich vertraue nun keine Checkhefte mehr.
Müsste der AXR Pumpe Düse) Motor sein .Ich selbst hatte mir den Golf 4 damals als Neuwagen gekauft mit den 90PS (Verteilereinspritzpumpe ALH Motor).18 Jahre gefahren 450tkm erreicht kein einziges Mal stehen geblieben.Lon
Solch ein gepflegtes Auto würde ich gutes Gewissens vor allem wegen dem Checkheft und dem zuverlässigen Service auch mit so einem und höherem Kilometerstand kaufen. Auch weil der Motor einer der besten ist 😊
Ich habe den 1.9 touran 2006 101PS ich muß sagen bin sehr begeistert❤ bin immer nur Benziner gefahren ,er hat jetzt 286000Km runter was für andere viel ist aber nicht für den Motor den er läuft spitze.
Hallo. Sind denn soweit alle PS Stärken bei dem 1.9er Diesel zu empfehlen, wieviel PS wären denn am idealsten, die 1.9 Liter Maschine bleibt ja so. DAnke
90 und 110 PS hat Verteilereinspritzpumpe, 101, 131 und 150 PS haben Pumpe/Düse. Der 131 PS-Motor hat einen anderen Turbo und ist etwas verstärkt. Der mit 101 ist eigentlich relativ ähnlich zum 90PS mit VE.
Ich habe einen Focus MK2 1,6 TDCI mit 109 PS. Das ist auch so ein Dauerläufer. Ist ja ein Peugeot Motor. Ford entwickelt ja keine Diesel. Das Auto bleibt. 5 Liter Verbrauch. Guter Durchzug.
Ich meinte das der motor der psa gruppe zubehört , und das ford da auch an entwicklung mit gearbeitet hat ? Ich fahre der selben motor in der fiesta vi aber nür mit 90 ps
Ich hab den selben als Ocean.. meiner is leider Verbastelt und hat Kampfspuren.... aber immerhin läuft und läuft der Motor..... Mal schauen ob ich den demnächst einfach mit Hammerit Lacke und dann passt das.... Will mir noch mal einen holen nur als 4 Motion 👌🏻
Habe auch einen 1,9 TDI, aber Seat Leon 1p von 2005. Der läuft und läuft... Hat jetzt ca. 350.000 km runter. Ist aber im Innenraum besser gepflegt, kaum gebrauchsspuren. So was gibt es heute nicht mehr.
Von Aussen Okay, von Innen komplett durch und Motorraum komplett gereinigt :D Wenn dieser Kack Softlack nicht wäre, dann würde der Innenraum auch besser aussehen. So sieht er einfach nur Kacke aus. Da möchte man doch nichts mehr Anfassen im Innenraum. Das Lenkrad kann ja garnicht abgegriffen sein, das sieht aus wie ein 0815 Standard Plastiklenkrad, also kein Leder oder dergleichen. Das macht auch noch 1 Mio. Km mit, ohne dass er abgegriffen aussieht :D Bei 12:15 sieht es aus, als hätte die Kiste ein Rostloch in der Karosserie neben dem Endschalldämpfer!
Hab leider nur den 99 ps benziner! Aber auch den 4er als variant! 17 zoll alus drauf und einmal im monat wird er grundgereinigt! Ick bin im Alltag zufrieden mit ihm 😊😊
1,9 TDI wR der letzte gute vw Motor nach dem Motto ,. Und läuft, und läuft , und läuft ,.... Fahre meinen Seat Ibiza 1.9 TDI schon seid 2000 und Fährt immer noch Spitze
@@TheFlyingsteve ich bin bisher nur im RS6 mitgefahren. Im normalen C7 hab ich noch nicht drin gesessen. Aber ich bin mir ziemlich sicher dass der da auch verbaut ist.
Mein Seat Ibiza TDI 1.9 , Bj. 2002 mit 130 PS hat jetzt 500000 km ohne Motor /Getriebe/ Kupplungsreparatur und läuft wie am 1. Tag. Kein Ölverbrauch.Gibt keine bessere effizientere Maschine. Fahre ihn , bis der Rost uns scheidet. 4:59
304.000km?? Hab meinen mit 330.00 gekauft und mit 580000 Verkauf. Mit dem 1. Motor und der machte noch Dampf wie am ersten Tag. Alles funktionierte noch jedes kleine Helferlein. Spart Euch das Video die Teile sind unzerstörbar.
Mein VW Caddy 1.2 TSI 105 PS jako-o vom Juli 2013 hatte nach 152000 km einen Motortotalschaden. Die Schiebetüren gingen nicht mehr auf, der Fahrersitz war durchgescheuert und auch die Sitzheizung war auf der Fahrerseite ausgefallen. Da das Auto nicht mehr fuhr gab mir jemand noch 800€. Das war es dann. Jetzt muß ich mich mit einem gut 23 Jahre alten Ford Fiesta 1.3 l mit 50 PS zufrieden geben. Mist ist das, aber es ist halt mal so. Glücklich kann sich der schätzen dessen Auto nach gut 300000 km noch fährt!!!
Der Golf 4 meines verstorbenen Vaters ist der 90ps 1,9tdi als kombi. Zweit besitzer. Denn wagen haben wir von einen Verwandten gekauft mit um die 130k km. Der Wagen ist stillgelegt, hat um die 530k km und den Ersten Turbo noch der ab und zu mal ausgeht wenn man den wagen zu sehr die sporen gibt. Erste Kuplung wurde mit 422k km getauscht. Würde der wagen Euro4 erfühlen würde ich ihn mir nach Deutschland importieren.
Moin moin, ich habe da mal 2 Kleine fragen, ich hoffe du kannst weiterhelfen ^^ Erste Frage wäre: ich hab exakt den gleichen Motor in meinen Golf 4, nur springt er morgens wenn er das erste mal gestartet wird ganz schlecht an... auch wenn es unter 5 Grad sind ist es schlimm... und nicht nur einmal, ab und zu hat er es 3-5 mal hintereinander. (Glühkerzen sind neu) Das wäre eigentlich mein schlimmstes Problem:D Zweite Frage ist eigentlich nur, ab 170km/h fängt er vorne sehr an zu rütteln? (Als wenn die Räder nicht gewichtet sind) Danke schon mal im vorraus ^^ Ps: er hat nun auch schon starke 320.000km gelaufen :-)
Bevor der AGR Scheiß angefangen hat waren die Motoren viele besser für den Nutzer. Jetzt sind die Motoren zwar freundlicher was den Ausstoß angeht aber wesentlich unfreundlicher für den eigenen Geldbeutel/ wenn das sich lohnt?
Ich hab auch den selben aber als 3 türer, das waren noch Motoren, meiner hat jetzt 418000km runter, auch ganz viel Autobahn. Hab letztes Jahr bei meinem Schweller machen lassen müssen, aber jetzt geht es weiter Und ich fahre ihn bis er nichtmehr will.
An jeden der so einen Golf, Bora, Passat 3B etc. fährt, mein gut gemeinter Ratschlag: Investiert etwas in diese Autos und fahrt sie weiter! Sowas bekommt man nicht mehr so schnell
@@svendittmann3105 selbst wenn etwas Rost dran ist... Bei mir wurden demletzt Kotflügel und Heckklappe erneuert, die Schweller instandgesetzt... Das Geld hab ich gern investiert
Hab ich gemacht. Einen, schon relativ seltenen *2 Türer* der optisch viel schöner als der allgegenwärtige 4 Türer ist. Bj.2002 130PS ASZ, 4Motion in Schwarz. Da wurde Ende '19 sehr viel gemacht: Sämtliche Teile der Vorderachse, Hilfsrahmen neu, Motor und Getriebe abgedichtet (Simmerringe) Zahnriemen. Radlager, Bremsen Gummimanschetten der Antriebswellen, ABS Sensoren hinten, gesamte Hinterachse ausgebaut, gestrahlt, neu beschichtet, dabei gleich kompletter Haldex Service, neue Bremssättel hinten Cockpit Reparatur, die LED der Blinkeranzeige waren hin 1 neuer Kotflügel, Fehlteile wie Heckablage und Motorabdeckung neu. Sämtliche Filter neu, Klimaanlage neu befüllt.... und etwas Kleinkram. Im Sommer kommt eine komplette Konservierung der Hohlräume.
In der 13:21 sehen Sie das Öl am Auspuff. Mein Golf hat gleiche Problem. Öl fließt durch EGR, aber woher kommt das Öl? Ich habe gehört, dass dieser Motor hat ein Problem mit "Kurbelgehäuseentlüftung" - hat jemand das Problem behoben? (sorry fur mein Deutsch)
Fahre genau den gleichen Golf habe schon 308 tausend drauf nur hab ich etwas mehr Ausstattung wie zb MFD und Sitzheizung ect Rost hab ich nur einen kleinen Punkt über dem vw logo hinten sonst wirklich top wagen
700000km ?? Ist beruhigend zu wissen das ich dann kein Geld mehr im Leben für Autos ausgeben muss. Wenn es keinen Zwang zur Elektromobilität gibt. Mein Golf 4 TDI ist erst bei 313000km.
Mein Vater hat einen 01 Fabia Combi 1.9 TDI mit 101 PS. Er hatte ihn neu gekauft und fährt sich auch nach 286'000km sehr schön. Vorteil gegenüber dem Golf ist vielleicht, dass er noch ein paar Kilos leichter ist, was der Beschleunigung und dem Verbrauch ein bisschen zugute kommt. Gestern ist er noch einmal durch den strengen Schweizer TÜV gekommen, jetzt den 300'000km nichts im Wege!
Den hab ich auch, Motor AXR, hat grüne Plakette ohne die bescheuerten Filter, Ausstattung Pacific, 294.000 km. Das ZMS kommt evtl bald. Wenn jemand eine gute und günstige Werkstatt im Allgäu bei Kempten kennt...
Das ist doch für einen Diesel keine Leistung. Meine MB-Taxen laufen über 100 TKM im Jahr und werden nach 6 Jahren verkauft mit Laufleistungen zwischen 550 und 700TKM. Ich hatte noch nie eine Motorreparatur, dafür gibt es Ölwechsel alle 40 TKM.
@@veryniceday5578 Mercedes schreibt für die Sprinter 906 Ölwechselintervalle von 60000 Km vor, wir machen alle 45 - 50000 Km und alle 150000 Km Automatikgetriebeölwechsel, alle 2 Jahre - also ca. alle 200000 Km. Das Öl im Hinterachsdifferential. Gutes Öl schadet nie und die Fshrzeuge laufen ewig. Wir hatten noch nie einen Motor- oder Getriebeschaden ausser ab ca. 500000 Km die Wandlerüberbrückungskupplung vom Getriebe, aber der Verschleiß ist nach einer halben Million Km ok. Wieviele Autos anderer Marken sind in der Zeit verschlissen?
7:10 Tja......ich will nicht die gesamten Werkstätten schlecht reden. Aber wo findet man heutzutage denn noch Werkstätten, die den Service GEWISSENHAFT ausführen, OHNE einem dabei noch andere, angeblich defekte, Teile auswechseln und berechnen zu wollen. Zum Thema Gewissenhaft. Mein erstes Auto war ein 1 Jahr junger Smart. Bj. 1999, 12.000km gelaufen. Ich habe JEDE Inspektion bei Mercedes/Smart machen lassen. 2 Jahre später, bei knapp 60.000km habe ich NACH der Inspektion gemerkt dass das Öl am Ölmessstab DEUTLICH über Max war. Dumm nur, dass mir das erst auf dem 600km weiten RÜCKweg, von Konstanz nach Dortmund, aufgefallen war. Habe das Öl dann bei A.T.U. absaugen lassen und bin dann die 600km zurück. Knapp ein halbes Jahr später hatte ich dann einen totalen Motorschaden. Ja...dieses Problem kannte später jeder Smart Fahrer. Lag es am zu viel aufgefülltem Öl? Keine Ahnung. Als ich dann zum Händler bin, wo der Wagen gekauft und der Service regelmäßig gemacht wurde, durfte ich mir dann anhören dass Smart hier KEINE Kulanz gibt und die Werkstatt mir hier ebenfalls NICHT entgegen kommen kann. Immerhin konnte ich nicht nachweisen, dass die Werkstatt zu viel Öl eingefüllt hat. 3200€ hätte mich das gekostet. 2. Fall fast 10 Jahre später. VW Golf. Bei der Inspektion ist der Werkstatt aufgefallen dass die Zylinderkopfdichtung kaputt ist. Diese Reparatur lies ich natürlich machen, da ich sonst super zufrieden mit dem Auto war. 3 Wochen nach der Reparatur........genau...Motorschaden! Zum Glück hatte ich aus meiner ersten Misere gelernt und hatte eine Rechtsschutzversicherung. 3. Fall. A.T.U. Vorher war ich immer bei Hersteller Werkstätten. Also Mercedes/Smart und Volkswagen. Bei A.T.U. wollte ich nur einen Ölwechsel machen lassen und die Klimaanlage warten und reinigen lassen. Ölwechsel wurde gut gemacht, denke ich und die Klimaanlage wurde neu befüllt und angeblich gereinigt. Nicht mal 2 Wochen später stank die Klimaanlage genauso wie vorher. Wofür habe ich knapp 200 Euro bezahlt??? Nur für das befüllen der Klimaanlage und eine Dose Desinfektionsspray? Ich habe ausdrücklich darauf bestanden, dass der Verdampfer "gereinigt/desinfiziert" werden soll. Angeblich alles kein Problem. Also...wenn Ihr im RAUM Bochum, Dortmund, Witten eine WIRKLICH gute Werkstatt empfehlen könnt, dann gerne her damit.
Dem 1.9 TDI macht das nicht mal was aus ^^ Zahnriemen sollte man hald immer tauschen, sonst kanns schnell vorbei sein, aber da kann der Motor ja noch so gut sein
Eher sehe ich es als Problem, das die Leute ihr Auto zum Vertragshändler bringen zum Service. Und was dort passiert, das werden mir Leute bestätigen. Die mal bei einem gearbeitet haben, ist eher wenig. Ich hatte schon mehrfach Autos, bei denen nach 100000 km noch alley Filter Original waren, und wahrscheinlich auch das Öl. Deshalb mache ich das grundsätzlich selbst. 300000 sind nicht viel, wenn das Öl gewechselt wurde. Ich kenne mehrere Taxen, die alle mit Original Motoren locker über eine Million Kilometer gefahren sind, und zwar Renault. In Spanien die beliebteste Marke bei Taxifahrern.
Ich hab 2012 VW Golf 2004bj. 1.9 Tdi mit 101 Ps mit ca.196.000 km gekauft hab den noch immer noch und jetzt hat das Auto über 555td.km leider nur bis August Tüv dann wird es auch danach ins Rente geschickt
Selber im Beetle gefahren den Motor. Mit 285.000km noch guten Gewissens verkauft. Klingt wie ein Trecker aber super solide, unanfällig und sparsam im Verbrauch.
also ich hab auch den special baujahr 2002 der 101ps axr motor mit agr kühler (gab auch den atd mit 101ps ohne agr kühler) gleiche sitze, aber mit sitzheizung, tempomat, nebelscheinwerfer, 335.000km, meiner sieht innen aus wie nagelneu, alles noch die 1. sitze, einziges was ich gemacht hab war türgriffe, plastikteile lackiert in schwarz matt, damit sie aussehen wie neu original
Ich hab den 3 Türer golf mit 131 ps tdi 6 gang 220 tsd 2200 euro... top auto noch nie was gekommen ausser mal ein maderbis der unterdruck ansteuerung (was ich als laie gelöst hab.)
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
Habe den selben. Das sind noch Motoren, die was taugen 😎 Golf 4 war der schönste
@Clint Northwood Der 2er Golf ist auch nicht ohne. Wohl gemerkt! ☝️
@Clint Northwood Das bestreite ich auch nicht. 😉👍 Der 7er sieht schön stylisch aus.
@@SilvioBehrend fährt aber nur 1/3 von dem was ein golf 4 schafft und ist lange nicht so zuverlässig
Schön desinfektionsmittel in der Beifahrertür 😁 Drastische Wertsteigerung!
Hardy Happen 🤣👍🏻
Aufbereitung innen und außen und der läuft nochmal 300tkm. Ich vermisse den Golf 4 und den 1.9er TDI. Da hat VW richtig gute Motoren gebaut.
genau in der Hoffnung habe Ich mir neulich auch einen 1.9 TDI Audi A3 gekauft (110 PS AHF), der hat nach 2000km angefangen Kühlwasser zu verbrauchen.. bei nachweislich 180 tKm?!..
Die aktuellen TDI basieren auf den gleichen Motoren von damals. Das Problem sind die immer strengeren Abgasvorschriften. Mit DPF hats angefangen, über Commonrailhochdrucksysteme und AGR die übertrieben krasse Steuerzeiten bekommen haben und inzwischen sogar bei Standgas mitlaufen, bis hin zu AdBlue Einspritzanlagen. Da ist inzwischen einfach extrem viel empfindliche Technik eingewandert, die bei dem extremen Kostendruck der Hersteller gar nicht mehr auf Langlebigkeit ausgelegt werden kann.
Die alten TDI halten nur so lange, weil dort nichts weiter als ein wenig regelndes AGR eingebaut ist. VW hat zum Glück bei den kleinen Dieseln niemals vom Zahnriemen abgewichen und deshalb dort nie die Benzinerprobleme bekommen.
Fahre auch ein golf 4 kombi tdi gt 90ps + chip auf 120ps hellgrau auch die leisten sind original in wagen farbe,hab ihn zum lackiererei gebracht beide kotflügel neu lackieren lassen,kw gewindefahrwerk + spurverbreiterung hinten je achse 1,5cm mit original 17" santa monica felgen eingebaut,als ausstattung hat er voll leder,sitzheizung,4 elektrische
fensterheber,klimaanlage manuel,abgedunkelte scheiben,esp,
kofferraumabdeckung,und dvd 2 din display eingebaut,wird jede 10000km öl gewechselt,er hat jetzt 242xxxtkm drauf,jetzt steht er im werkstatt zahn + keilriemen wasserpumpe spannrolle werden gewechselt,wird so gut wie es geht gepflegt❤
@@TheFlyingsteve die aktuellen basieren auf den Motoren von damals? Guter Witz😂 wusste gar nicht, dass im 1.9er golf 3 commonrail verbaut wurde 😂
@@kkrrerkrkeioeoeooeo9698 Ich habe aufgezählt, was alles geändert und neu eingeführt wurde an den Motoren.
Unser hat schon 350.000km runter und ist letzte Woche nur mit geringen Mängeln durch den TÜV gekommen.💪🏼
I don’t understand a word, I’m just gonna say a 1.9 tdi only starts it’s life at 300k
Ich habe so einen mit 530000km stehen! Erster Motor, erstes Getriebe. Läuft immer noch, volle 66KW null Ölverbrauch, immer Longlife nach 50700 ALH. Das waren Autos!
Hab auch den 66kW AGR. 340.000km, Ölverbrauch Null, 5,1 Liter/100km Durchschnitt. Einfach ein geiler Motor - und nicht so abartige Literleistungen wie die Autos heutzutage.
letzte Woche einen ALH im Octavia mit 62tkm erkattert.
Unterboden traumhaft, leichter Kantenrost an den verschraubten Rahmen, QL und HA.
Leider, ein 18jährigen Zahnriemen aber der Vorbesitzerin JG37 alle zwei Jahre Öl, Bremsflüssigkeit und selbst Getriebeöl gewechselt .....
@@And1_89 ich habe eine mit 287000km und habe ich probleme mit Ölverbrauch. Öl tritt durch egr, genau wie im film, 13:21 Sie können das Öl am Auspuff sehen. Hast du etwas dagegen getan? Sorry fur meine deutsch, ich wohne nicht in Deutschland :)
Habe meinen 1.9er tdi polo ATD mit 360.000km mit einem 6er Golf 1.6tdi ersetzt.
Jetzt wünsche ich mir den 1.9er in meinen golf rein :D
Wer so einen TDI hat..... behalten..... so etwas zuverlässiges bekommt ihr nie wieder!
Doch. 20 jahre alten japaner kaufen
Weil die PD-Elemente und die Nockenwellen ja auch solange laufen.
Gleich in den Müll den Treckermotor.
@@Phantom-rb8yv trotzdem laufen die Motoren länger als jeder neue Motor ☝🏼 1,9 tdi das beste was man haben kann
@@chudoka3395 1,9TDI beste was man von VW und co bekommt :D. Bei den Japaner laufen alles Motoren 4x so lange als der 1.9TDI
Nein Spaß, der 1.9TDI sind schon gute Motoren ein kollege hat den und der Verbrauch ist auch ganz ok, mit 130km/h auch recht schön zufahren, aber leider ist die Karosserie immer das große Problem bei fast jedem Auto mit dem 1.9TDI. Da bleib ich dann doch lieber bei einem Japaner die rosten bei weiten nicht so viel wie ein Deutscher und halten Motorisch länger.
@@BrandyGames oh ja ich bin auch sehr überzeugt ! Wenn man diese Motoren ordentlich pflegt halten die Jahrzehnte 💪🏼
Mein 1,9er tdi hat knapp 350 runter und läuft immernoch. Daumen drücken für den TÜV dieses Jahr!
Und? Was hat der TÜV gesagt? Ohne Mangel durch oder hat er doch was zu meckern gehabt?
@@Stratixss muss leider berichten, dass der TÜV 4-stellige Summe veranschlagt hat und wir ihn aufgeben mussten... möge er in Frieden säuseln
@@lokro2207xd Oh man wie schade :( ich hoffe ihr habt adäquaten Ersatz gefunden
Vorbildlich gewartet. Wenn das nur alle so machen würden
Matthias Teich aber der Fahrersitz sah aus als hätte da wohl jemand ein fahren lassen😂
@@Gabriel_Petric Gewartet ja, gepflegt eher weniger
Ovuvuevuevue enyetuenwuevue ugbemugbem osas Ich denke nicht dass der Vorbesitzer nen Chauffeur hatte.
Audi a4 1.9tdi 2003 habe ich schon 413.000km und Qualität ist der beste.
Hab den 3 Golf Kombi 1.9 TDI 90 PS mit 330000Kilometer gehabt, Baujahr 1997 .
Der hat heute ca. 600000 Kilometer, super Auto.
Habe mein G4 TDI mit 620.000km in Rente geschickt. War ein tolles Auto! 1.9 PD TDI 116PS.
Hast du ihn verkauft?
@@veryniceday5578 Ja an einem Kumpel. Er fährt immer noch. 😂✌️
Die Dinger liefen. Mal ganz davon ab, dass der Golf 4 von der Verarbeitung super war. Nur der Softlack war nicht so der Bringer.
Wir hatten den als Bora, mit der gleichen Motorisierung. Traumwagen, leider nach fast störungsfreien 400000 Kilometern abgegeben. Im Nachhinein ein riesen Fehler. Hätte den gerne behalten, aber zu dem Zeitpunkt hatte ich noch kein Mitspracherecht 😂😭
Von VW und Audi einer der besten Motoren aller Zeiten 💪
Um 2000 herum war die Zeit, wo VW die besten und verlässlichsten Autos gebaut hat. In meiner Gegend gibt's noch mehr Golf 4 als Golf 5, mehr Passat 3BG als 3C. Bin mir immer noch nicht sicher ob es eine gute Idee war, meinen 2003er 1.9 TDI Superb durch einen 2015er Passat auszutauschen. Jedenfalls hat der 1.9er Pumpe Düse in 8 Jahren kein einziges Problem gemacht. Nur gefahren.
Mein Skoda von 1999 VW Technik fährt immer noch 1 A nach über 300000 km der Motor will einfach nicht sterben :)
Der Motorraum ist ja besser gepflegt als der Innenraum 😂
sachlich absolut korrekt ... da wohnt auch höchstens einmal der Marder ...
Bis jetzt hab ich 593tsd km abgespult..... ich fühl mich zwar wie in einem mccormick ..... aber der rennt❤
Hab den selben ,nur kein kombi und der hat schon 375tkm runter. Alles funktioniert einwandfrei und der hat mir noch nie probleme bereitet, einfach ein top Auto
Innen total versifft, aber kein Staubkörnchen unter der Motorhaube. ;-)
Hab auch einen Golf 4 mit ASZ und Tiptronic, ebenfalls das Special-Sondermodell. 2001 neu gekauft und immer beim Service gewesen. Zuverlässigstes Auto, das ich je gehabt habe.
Zu den Fensterhebern: Wenn die Scheibe vorne beim ganz runterlassen nicht ganz verschwindet, sondern noch 1-2cm rausguckt hat der wahrscheinlich mal die verstärkte Mechanik bekommen.
Bitte die Automatik auch gut pflegen
Der Motor wurde mit Sicherheit gewaschen. Sonst wäre der doch nicht sooo sauber.
In meinem Octavia ist der 1.9 TDI mit 110 PS Bj. 2003
500 000 km, Motor ausser Zahnriemen und Wasserpumpe noch jungfräulich, keine Einspritzdüse, Glühkerze gewechselt. Getriebe original nur Kupplung ist neu.
Den gutmütigsten Gaul den Ich in 60 Jahren hatte.
Bis September 2020 habe ich auch nen G4 1.9 Tdi 101 als 3 Türer von 2001 gehabt. 7 Jahre gefahren, 290t km gelaufen, viel Geld rein gesteckt und immer gepflegt aber irgendwann gings zu weit und er musste weg. Zumal auch der Innenraum sich nach und nach aufgelöst hat. 😂 Tolles Auto, keine Frage, aber irgendwann musste dann mal was neues her.
Also meiner ist aus 2002 mit mkb: axr und muss sagen, meiner hat zwar Hagelschaden und sieht ähnlich aus, Pflege den aber schön brav ☺️ bin jetzt bei 289.000 km und bin super happy damit ☺️
Ich hab selbst auch den Golf 4, allerdings mit 90 Ps, Baujahr 2003. Ich habe mittlerweile 341.000 km und er läuft und läuft und läuft. Es ist immer noch der gleiche Motor, das gleiche Getriebe und der gleiche Turbo. Die Klimaanlage kühlt wie am ersten Tag. Einzige Macke: die zentralverriegelung sperrt manchmal die linke hintere Tür nicht. Und die digitale Anzeige in der Mitte des Tachos ist nicht erkennbar wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht. Solang der Motor kalt ist, ist die Anzeige wie neu und super erkennbar. Durchschnittsverbrauch liegt bei etwa 5,5 Liter. Mit einer Tankfüllung komme ich zwischen 1.000 und 1.100 im weit. Nach 17 Jahren habe ich erstmals das Getriebeöl wechseln lassen.
Schaltet wie neu jetzt wa?
Ick hab den gleichen, bei mir ist es die hintere rechte tür😅😅 jetzt ist meine tachowelle kaputt, hab mir aber bei amazon für 15€ne neue gekauft, und zeitgleich spinnt die tankanzeige! Wenn ick stehe oder ruhig gerade fahre steht die nadel, wenn ick anfahre oder kurven fahre dan pendelt die Tankanzeige immer hin und her und piept dan! Das nervt nen bischen! Aber ick bastel mir das wieder zusammen 😅😅😅😎😎😎
Das mit der Zentralveriegelung hatte ich vorne links, habe mir ein neues Schloss für 22€ gekauft und eingebaut, jetzt funtktionier wieder alles ohne probleme
Leistungsstufen vom 1.9 TDI/SDI: 68PS (SDI), 90PS, 101PS, 110PS, 131PS, 150PS
Achso, 116PS hab ich noch vergessen.
Und das ist für dich eine gleiche motor??
90/110 ist ALH oder AFN
Das ist modifiziert motor von Audi 80 und golf3
@@MsLiextreme Wo hab ich geschrieben, dass es der gleiche ist? Ich habe die Leistungsstufen vom 1.9er TDI im Golf 4 dargestellt.
noch zwischen VEP und PD unterscheiden!
Bin VEP.Fan mit 760tkm in zwei Autos.
TDI PD 115 PS Variant 4-Motion 6-Gang Erstbesitzer, 20 Jahre alt geht immer noch einwandfrei
Mein Golf IV 1.9 TDI BJ 03/2003 ebenfalls 101PS hat jetzt 272tkm runter. Mängel hat er, aber nur optisch. Die Motorhaube ist eine Kraterlandschaft, an der Heckklappe rostet er auch ein bisschen, kleiner Rostansatz am Radlauf, Kratzer rundum. Die Sitzbezüge habe ich einmal runter gemacht und in die Waschmaschine geschmissen, den Softtouchlack hab ich auch entfernt. Aber ansonsten fährt der Hobel relativ solide. Hatte davor ein anderes Auto, was ein paar mal öfter in der Werkstatt stand, obwohl er nicht mal 150tkm runter hatte. Deswegen war ich zuerst sehr skeptisch beim Kauf des Golf, weil er ja schon so viel gelaufen hatte und alles. War aber super billig und war echt das Beste was mir passieren konnte nach dem Reinfall zuvor.
1,9 TDI Der letzte standfeste Diesel von VW.Danach gabs nur noch geplante Obsoleszenz.
@Clint Northwood Das zeigt doch die Laufleistung und die Reparaturanfälligkeit der Motoren.
Mein 2019er 2.0 TDI 150PS frisst 1,5L Öl pro 30tkm Intervall. Haben alle im Fuhrpark so. :) Kenne ich von Mercedes und Peugeot Diesel Motoren auch heute nicht.
@@LeTopf Seit über 50 Jahren höre ich jetzt solche dümmlichen Sprüche. Da fällt jedem auf, was für ein Blödsinn das ist. Außer den Dummschnackern selber; die können es einfach nicht lassen. Und natürlich haben das "alle im Fuhrpark" so - nur Hunderttausende andere haben es nicht. Oder um es mal in der engen Sicht von "Amler Timo" zu formulieren: Kenne ich von VW-Dieselmotoren auch heute nicht. Nur meine ich im Gegensatz zu "Amler Timo" nicht, dass meine Erkenntnisse für irgendetwas repräsentativ wären.
@@dereichsfelder6448 Ja, nicht? Kaum 400.000 oder 500.000 km auf der Uhr, schon gibt es was zu reparieren. Unerhört sowas! Nur gut, dass Sittenwächter wie "Morris Szyslak" da ein Auge drauf haben!
Für alle anderen: Echte Ahnunghaber erkennt man u.a. daran, dass sie nicht pauschal von "dem " 1,9 TDI sprechen.
@@Lasca34 schön gesagt!!
Meine Vw Touran aus 2008 auch 1.9er hat 380.000 gelaufen. Läuft wie ein Uhrwerk ohne Probleme.
Golf IV TDI gabs mit 90 und 110 PS (VEP) und dann die Pumpe-Düse mit 101, 115 und 130 PS. Einige Modelle auch mit 150 PS, aber die nur im normalen Golf und im Bora Variant.
Mein Checkheft war auch lückenlos beim Golf 6 welchen ich vor 1 Jahr gekauft habe .Auch immer der gleiche Händler bzw. freie Werkstatt. Als meine Werkstatt den ersten Service gemacht hat wurde zb. fest gestellt dass zb. die Filter vom Luftfilterkasten noch der erste war welcher so ausgeliefert wurde. Und noch mehr Sachen welche nur angekreuzt wurden.
Ich vertraue nun keine Checkhefte mehr.
1,9 TDI eine Legende 👍
Müsste der AXR Pumpe Düse) Motor sein .Ich selbst hatte mir den Golf 4 damals als Neuwagen gekauft mit den 90PS (Verteilereinspritzpumpe ALH Motor).18 Jahre gefahren 450tkm erreicht kein einziges Mal stehen geblieben.Lon
Solch ein gepflegtes Auto würde ich gutes Gewissens vor allem wegen dem Checkheft und dem zuverlässigen Service auch mit so einem und höherem Kilometerstand kaufen. Auch weil der Motor einer der besten ist 😊
Wie du die Motorhaube auf gemacht hattest, Dachte ich du zeigst einen Neuwagen, WOW das nenne ich Pflege.
Hatte den gleichen Golf Variant mit 430.000km - und der sah optisch sogar viel besser noch aus.
300000km ach gerade mal eingefahren das ding☺️ allzeit gute fahrt weiterhin
Ich habe den 1.9 touran 2006 101PS ich muß sagen bin sehr begeistert❤ bin immer nur Benziner gefahren ,er hat jetzt 286000Km runter was für andere viel ist aber nicht für den Motor den er läuft spitze.
Hallo. Sind denn soweit alle PS Stärken bei dem 1.9er Diesel zu empfehlen, wieviel PS wären denn am idealsten, die 1.9 Liter Maschine bleibt ja so. DAnke
Der 70 Ps und 90 Ps sind bisschen Larm Mavericks sonst alle gut
130 ps
was für eine geile Karre.. würde ich sofort nehmen 😊
90 und 110 PS hat Verteilereinspritzpumpe, 101, 131 und 150 PS haben Pumpe/Düse. Der 131 PS-Motor hat einen anderen Turbo und ist etwas verstärkt. Der mit 101 ist eigentlich relativ ähnlich zum 90PS mit VE.
Ich habe einen Focus MK2 1,6 TDCI mit 109 PS. Das ist auch so ein Dauerläufer. Ist ja ein Peugeot Motor. Ford entwickelt ja keine Diesel. Das Auto bleibt. 5 Liter Verbrauch. Guter Durchzug.
Ich meinte das der motor der psa gruppe zubehört , und das ford da auch an entwicklung mit gearbeitet hat ? Ich fahre der selben motor in der fiesta vi aber nür mit 90 ps
Meine hat 366400km und funkioniert perfekt ein gutes auto und die teile sind sehr gunstig
Ich hab den selben als Ocean.. meiner is leider Verbastelt und hat Kampfspuren.... aber immerhin läuft und läuft der Motor.....
Mal schauen ob ich den demnächst einfach mit Hammerit Lacke und dann passt das....
Will mir noch mal einen holen nur als 4 Motion 👌🏻
Habe auch einen 1,9 TDI, aber Seat Leon 1p von 2005. Der läuft und läuft... Hat jetzt ca. 350.000 km runter. Ist aber im Innenraum besser gepflegt, kaum gebrauchsspuren. So was gibt es heute nicht mehr.
Von Aussen Okay, von Innen komplett durch und Motorraum komplett gereinigt :D
Wenn dieser Kack Softlack nicht wäre, dann würde der Innenraum auch besser aussehen. So sieht er einfach nur Kacke aus. Da möchte man doch nichts mehr Anfassen im Innenraum.
Das Lenkrad kann ja garnicht abgegriffen sein, das sieht aus wie ein 0815 Standard Plastiklenkrad, also kein Leder oder dergleichen. Das macht auch noch 1 Mio. Km mit, ohne dass er abgegriffen aussieht :D
Bei 12:15 sieht es aus, als hätte die Kiste ein Rostloch in der Karosserie neben dem Endschalldämpfer!
Ja top 1.9. Habe ich golf 4 1.9 tdi 130 pacific. 220 000 km . Kein problem. Wie neue. Die beste von Volkswagen 💪💪💪
Hab leider nur den 99 ps benziner! Aber auch den 4er als variant! 17 zoll alus drauf und einmal im monat wird er grundgereinigt! Ick bin im Alltag zufrieden mit ihm 😊😊
70 mm tiefer, und 17" alu 🤙🤙 hab
habe den gleichen, als 2/3 Türer, 350000 rnter und gerade durch den TÜV :)
1,9 TDI wR der letzte gute vw Motor nach dem Motto ,. Und läuft, und läuft , und läuft ,.... Fahre meinen Seat Ibiza 1.9 TDI schon seid 2000 und Fährt immer noch Spitze
Mein a4 B6 1.9 tdi avf hat 481000 km drauf und läuft wie ne eins. 1. Getriebe, Kupplung, Motor
2:38 das Witzige ist dass die bis heute den selben Getränkehalter hinten im Audi RS6 verbauen
Im normalen A6 nicht?
@@TheFlyingsteve ich bin bisher nur im RS6 mitgefahren. Im normalen C7 hab ich noch nicht drin gesessen. Aber ich bin mir ziemlich sicher dass der da auch verbaut ist.
Tja hatten wohl noch paar auf Lager nach so vielen Jahren merkt der Kunde doch nichts mehr 😉
Und die silbernen Türgriffe innen earen beim 4er Golf dieselben wie beim Audi 80 😂
Mein Seat Ibiza TDI 1.9 , Bj. 2002 mit 130 PS hat jetzt 500000 km ohne Motor /Getriebe/ Kupplungsreparatur und läuft wie am 1. Tag. Kein Ölverbrauch.Gibt keine bessere effizientere Maschine. Fahre ihn , bis der Rost uns scheidet. 4:59
bei minute 12:29 bremssattel hinten links ist fest, oder handbremsseil, siejt man daran dass der hebel nicht oben beim anschlag steht
304.000km?? Hab meinen mit 330.00 gekauft und mit 580000 Verkauf. Mit dem 1. Motor und der machte noch Dampf wie am ersten Tag. Alles funktionierte noch jedes kleine Helferlein. Spart Euch das Video die Teile sind unzerstörbar.
Hatte den Golf plus 1.9 tdi und war bei 389.000 km ohne grosse Probleme.
Mein VW Caddy 1.2 TSI 105 PS jako-o vom Juli 2013 hatte nach 152000 km einen Motortotalschaden. Die Schiebetüren gingen nicht mehr auf, der Fahrersitz war durchgescheuert und auch die Sitzheizung war auf der Fahrerseite ausgefallen. Da das Auto nicht mehr fuhr gab mir jemand noch 800€. Das war es dann. Jetzt muß ich mich mit einem gut 23 Jahre alten Ford Fiesta 1.3 l mit 50 PS zufrieden geben. Mist ist das, aber es ist halt mal so. Glücklich kann sich der schätzen dessen Auto nach gut 300000 km noch fährt!!!
Fahre ein 4er 1,6 Automatik 250tkm Alles noch Top hab nur Fahrertürschloß getaucht und jetzt noch mal 2 Jahre Tüv einfach fahren
>Wahrscheinlich Wandlerautomatik?Oder hatten die schon DSG?
@@dereichsfelder6448 Der einzige golf 4 mit dsg war der R32 alle anderen hatten Wandler Automatik.
Frage Simon:
Ab wann würdest du immer Bremsflüssigkeit wechseln?
Der Golf 4 meines verstorbenen Vaters ist der 90ps 1,9tdi als kombi. Zweit besitzer.
Denn wagen haben wir von einen Verwandten gekauft mit um die 130k km.
Der Wagen ist stillgelegt, hat um die 530k km und den Ersten Turbo noch der ab und zu mal ausgeht wenn man den wagen zu sehr die sporen gibt.
Erste Kuplung wurde mit 422k km getauscht. Würde der wagen Euro4 erfühlen würde ich ihn mir nach Deutschland importieren.
Moin moin, ich habe da mal 2 Kleine fragen, ich hoffe du kannst weiterhelfen ^^
Erste Frage wäre: ich hab exakt den gleichen Motor in meinen Golf 4, nur springt er morgens wenn er das erste mal gestartet wird ganz schlecht an... auch wenn es unter 5 Grad sind ist es schlimm... und nicht nur einmal, ab und zu hat er es 3-5 mal hintereinander.
(Glühkerzen sind neu)
Das wäre eigentlich mein schlimmstes Problem:D
Zweite Frage ist eigentlich nur, ab 170km/h fängt er vorne sehr an zu rütteln? (Als wenn die Räder nicht gewichtet sind)
Danke schon mal im vorraus ^^
Ps: er hat nun auch schon starke 320.000km gelaufen :-)
Könnte der Anlasser sein hoffe mal nicht aber kannst ja mal prüfen lassen
Bevor der AGR Scheiß angefangen hat waren die Motoren viele besser für den Nutzer. Jetzt sind die Motoren zwar freundlicher was den Ausstoß angeht aber wesentlich unfreundlicher für den eigenen Geldbeutel/ wenn das sich lohnt?
Ich hab auch den selben aber als 3 türer, das waren noch Motoren, meiner hat jetzt 418000km runter, auch ganz viel Autobahn.
Hab letztes Jahr bei meinem Schweller machen lassen müssen, aber jetzt geht es weiter
Und ich fahre ihn bis er nichtmehr will.
Wow, viele km. Gib mal n Update, wie viel km jetzt schon.. ging schon einiges kaputt?
Mein VW Golf VI TSI Variant 1.4 DSG 122 PS hat jetzt 223000 km auf der Uhr.
Wo befindet sich deine Wrrkstatt würde immer zu dir kommen wenn was ist bin aus Duisburg habe selbst einen Seat toledo 1.9 tdi ALH
An jeden der so einen Golf, Bora, Passat 3B etc. fährt, mein gut gemeinter Ratschlag: Investiert etwas in diese Autos und fahrt sie weiter! Sowas bekommt man nicht mehr so schnell
kann ich bestätigen, hab lange (über Jahre gesucht) bis ich einen gefunden hab an dem Schweller vorn i.O. sind
@@svendittmann3105 selbst wenn etwas Rost dran ist... Bei mir wurden demletzt Kotflügel und Heckklappe erneuert, die Schweller instandgesetzt... Das Geld hab ich gern investiert
@@m.mitnemhdran2553 hoffentlich nach dem Schweißen auch ordentlich konserviert.
@@-Billerboller-Klangtherapie willst du darauf ehrlich eine Antwort? 🙄 NATÜRLICH!
Hab ich gemacht.
Einen, schon relativ seltenen *2 Türer* der optisch viel schöner als der allgegenwärtige 4 Türer ist.
Bj.2002 130PS ASZ, 4Motion in Schwarz.
Da wurde Ende '19 sehr viel gemacht:
Sämtliche Teile der Vorderachse, Hilfsrahmen neu, Motor und Getriebe abgedichtet (Simmerringe) Zahnriemen. Radlager, Bremsen Gummimanschetten der Antriebswellen,
ABS Sensoren hinten, gesamte Hinterachse ausgebaut, gestrahlt, neu beschichtet, dabei gleich kompletter Haldex Service, neue Bremssättel hinten
Cockpit Reparatur, die LED der Blinkeranzeige waren hin
1 neuer Kotflügel, Fehlteile wie Heckablage und Motorabdeckung neu.
Sämtliche Filter neu, Klimaanlage neu befüllt.... und etwas Kleinkram.
Im Sommer kommt eine komplette Konservierung der Hohlräume.
Die 1,9 TDI sind echt top! Meiner mit dem 116 PS Motor hat jetzt ca. 426.000 KM runter und läuft und läuft.....
Klasse das waren noch gute Autos 🤔😊
Willst du den Wagen zufällig wieder verkaufen oder doch lieber behalten?
Zahnriemen und WaPU sind nach VW Vorgabe bei Golf 4 alle 90.000km zu wechseln. Ist also vorschriftsmäßig gemacht worden.
Ich fahre einen VW Golf 5 Variant 2.0 tdi PD 140 PS 320000 km runter und läuft läuft läuft mal schauen wie lange noch
Hab nen 4er Highline 1.9 101 mit 330tkm. Absolute Mean Machine
In der 13:21 sehen Sie das Öl am Auspuff. Mein Golf hat gleiche Problem. Öl fließt durch EGR, aber woher kommt das Öl? Ich habe gehört, dass dieser Motor hat ein Problem mit "Kurbelgehäuseentlüftung" - hat jemand das Problem behoben? (sorry fur mein Deutsch)
Hallo HL ist der Bremssattel defekt (hängen geblieben) daher geht die Handbremse auch so weit nach oben
Mfg😉
Fahre genau den gleichen Golf habe schon 308 tausend drauf nur hab ich etwas mehr Ausstattung wie zb MFD und Sitzheizung ect Rost hab ich nur einen kleinen Punkt über dem vw logo hinten sonst wirklich top wagen
Mein golf hat knapp 700.000 km gelaufen
700000km ?? Ist beruhigend zu wissen das ich dann kein Geld mehr im Leben für Autos ausgeben muss. Wenn es keinen Zwang zur Elektromobilität gibt.
Mein Golf 4 TDI ist erst bei 313000km.
Mein 1.6 er TDI hat schon die 400000 km geknackt ( Golf 6 )
Ich hatte mir überlegt den 1,6tdi zu kaufen ist der genauso zuverlässig wie der 1,9? Weil das ist ja kein Direkteinspritzer oder?
@@maximilianrudolph73851,9tdi ist besser
Alle TDI sind Direkteinspritzer egal ob VEP PD oder CR
der Wirbelkammerdiesel ist Tot gibt es seit 1994 nicht mehr bei vw
@redbassboosz5222 1.6 ist besser, läuft viel leiser als der Pumpe Düse Traktor
Mein Vater hat einen 01 Fabia Combi 1.9 TDI mit 101 PS. Er hatte ihn neu gekauft und fährt sich auch nach 286'000km sehr schön. Vorteil gegenüber dem Golf ist vielleicht, dass er noch ein paar Kilos leichter ist, was der Beschleunigung und dem Verbrauch ein bisschen zugute kommt. Gestern ist er noch einmal durch den strengen Schweizer TÜV gekommen, jetzt den 300'000km nichts im Wege!
Den hab ich auch, Motor AXR, hat grüne Plakette ohne die bescheuerten Filter, Ausstattung Pacific, 294.000 km. Das ZMS kommt evtl bald. Wenn jemand eine gute und günstige Werkstatt im Allgäu bei Kempten kennt...
Das ist doch für einen Diesel keine Leistung. Meine MB-Taxen laufen über 100 TKM im Jahr und werden nach 6 Jahren verkauft mit Laufleistungen zwischen 550 und 700TKM. Ich hatte noch nie eine Motorreparatur, dafür gibt es Ölwechsel alle 40 TKM.
Das sind Klasse Laufleistungen👍🏽
Würde alle 30 TKM das Öl Wechsel.
Freundliche Grüße
@@veryniceday5578 Mercedes schreibt für die Sprinter 906 Ölwechselintervalle von 60000 Km vor, wir machen alle 45 - 50000 Km und alle 150000 Km Automatikgetriebeölwechsel, alle 2 Jahre - also ca. alle 200000 Km. Das Öl im Hinterachsdifferential. Gutes Öl schadet nie und die Fshrzeuge laufen ewig. Wir hatten noch nie einen Motor- oder Getriebeschaden ausser ab ca. 500000 Km die Wandlerüberbrückungskupplung vom Getriebe, aber der Verschleiß ist nach einer halben Million Km ok. Wieviele Autos anderer Marken sind in der Zeit verschlissen?
Meine meinung ist-Golf 4 das ist Mercedes W124 von VW.so gute auto das ist.
Meiner hat 315.000 km und sieth noch besser aus aber trotzdem geil deiner natürlich meiner Meinung bester Motor den es gibt
wo filmst du immerall hin. und wenn die handbremse weiter hoch geht sind die belege runter da bringt das nachstellen auch nix
Wo liegt so der Verbrauch und die Reichweite mit einem Tank ? :-)
Kommt drauf an wie man fährt
@@AhmedAhmed-pv7jf normale Fahrweise 80 iger Zone 100erter Zone
Der Motor sieht aus wie bei einem Neuwagen 😯👍
7:10
Tja......ich will nicht die gesamten Werkstätten schlecht reden. Aber wo findet man heutzutage denn noch Werkstätten, die den Service GEWISSENHAFT ausführen, OHNE einem dabei noch andere, angeblich defekte, Teile auswechseln und berechnen zu wollen.
Zum Thema Gewissenhaft. Mein erstes Auto war ein 1 Jahr junger Smart. Bj. 1999, 12.000km gelaufen. Ich habe JEDE Inspektion bei Mercedes/Smart machen lassen. 2 Jahre später, bei knapp 60.000km habe ich NACH der Inspektion gemerkt dass das Öl am Ölmessstab DEUTLICH über Max war. Dumm nur, dass mir das erst auf dem 600km weiten RÜCKweg, von Konstanz nach Dortmund, aufgefallen war. Habe das Öl dann bei A.T.U. absaugen lassen und bin dann die 600km zurück.
Knapp ein halbes Jahr später hatte ich dann einen totalen Motorschaden. Ja...dieses Problem kannte später jeder Smart Fahrer. Lag es am zu viel aufgefülltem Öl? Keine Ahnung. Als ich dann zum Händler bin, wo der Wagen gekauft und der Service regelmäßig gemacht wurde, durfte ich mir dann anhören dass Smart hier KEINE Kulanz gibt und die Werkstatt mir hier ebenfalls NICHT entgegen kommen kann. Immerhin konnte ich nicht nachweisen, dass die Werkstatt zu viel Öl eingefüllt hat. 3200€ hätte mich das gekostet.
2. Fall fast 10 Jahre später. VW Golf. Bei der Inspektion ist der Werkstatt aufgefallen dass die Zylinderkopfdichtung kaputt ist. Diese Reparatur lies ich natürlich machen, da ich sonst super zufrieden mit dem Auto war. 3 Wochen nach der Reparatur........genau...Motorschaden! Zum Glück hatte ich aus meiner ersten Misere gelernt und hatte eine Rechtsschutzversicherung.
3. Fall. A.T.U. Vorher war ich immer bei Hersteller Werkstätten. Also Mercedes/Smart und Volkswagen. Bei A.T.U. wollte ich nur einen Ölwechsel machen lassen und die Klimaanlage warten und reinigen lassen. Ölwechsel wurde gut gemacht, denke ich und die Klimaanlage wurde neu befüllt und angeblich gereinigt. Nicht mal 2 Wochen später stank die Klimaanlage genauso wie vorher. Wofür habe ich knapp 200 Euro bezahlt??? Nur für das befüllen der Klimaanlage und eine Dose Desinfektionsspray? Ich habe ausdrücklich darauf bestanden, dass der Verdampfer "gereinigt/desinfiziert" werden soll. Angeblich alles kein Problem.
Also...wenn Ihr im RAUM Bochum, Dortmund, Witten eine WIRKLICH gute Werkstatt empfehlen könnt, dann gerne her damit.
Problem ist das viele nach der Garantiezeit ihr Auto nicht mehr zum Service bringen und die Autos mit 80000 km schon verhurt sind
Dem 1.9 TDI macht das nicht mal was aus ^^ Zahnriemen sollte man hald immer tauschen, sonst kanns schnell vorbei sein, aber da kann der Motor ja noch so gut sein
Eher sehe ich es als Problem, das die Leute ihr Auto zum Vertragshändler bringen zum Service. Und was dort passiert, das werden mir Leute bestätigen. Die mal bei einem gearbeitet haben, ist eher wenig. Ich hatte schon mehrfach Autos, bei denen nach 100000 km noch alley Filter Original waren, und wahrscheinlich auch das Öl. Deshalb mache ich das grundsätzlich selbst. 300000 sind nicht viel, wenn das Öl gewechselt wurde. Ich kenne mehrere Taxen, die alle mit Original Motoren locker über eine Million Kilometer gefahren sind, und zwar Renault. In Spanien die beliebteste Marke bei Taxifahrern.
Darum heisst "Autoverleih" auf holländisch auch passend "Autoverhuur"🤣🤣
13:17 Minuten sieht man das der Keilriemen gute Risse (spröde ist) hat würde dir empfehlen den einmal zutauschen kosten ja gering😉
Sieht auch falschrum montiert aus
Ich hab 2012 VW Golf 2004bj. 1.9 Tdi mit 101 Ps mit ca.196.000 km gekauft hab den noch immer noch und jetzt hat das Auto über 555td.km leider nur bis August Tüv dann wird es auch danach ins Rente geschickt
Hatte den mit 90 ps Diesel, 7 Jahre. Super Verbrauch. 5,5 l.
Selber im Beetle gefahren den Motor. Mit 285.000km noch guten Gewissens verkauft. Klingt wie ein Trecker aber super solide, unanfällig und sparsam im Verbrauch.
Grüße aus Marl :)
also ich hab auch den special baujahr 2002 der 101ps axr motor mit agr kühler (gab auch den atd mit 101ps ohne agr kühler) gleiche sitze, aber mit sitzheizung, tempomat, nebelscheinwerfer, 335.000km, meiner sieht innen aus wie nagelneu, alles noch die 1. sitze, einziges was ich gemacht hab war türgriffe, plastikteile lackiert in schwarz matt, damit sie aussehen wie neu original
Ich fahre auch den Golf 4 Variant 1.9tdi
Lässt mich nie im Stich und läuft 1A
Meiner ist ein 110ps mit knapp 500.000km und läuft einwandfrei
Der Motor ist ja bei 300k erst eingefahren
Die Schweller vorne rosten auch gerne durch
@@redbassboosz5222 glaube meinst eingefahren nicht eingelaufen lel
@@Vreng77 lol, sehe es erst jetzt 😂
Quatsch, bleib mal auf dem Teppich
Mein Golf zwei Liter hat vier hundert fünfundsechzig Tausend gelaufen Und schnurrt wie ein Kätzchen
Tempomat kanstde einfach nachrüsten nur der Hebel muss getauscht werden
Ich hab den 3 Türer golf mit 131 ps tdi 6 gang 220 tsd 2200 euro... top auto noch nie was gekommen ausser mal ein maderbis der unterdruck ansteuerung (was ich als laie gelöst hab.)
430000 Kilometer auf der Uhr und läuft wie ein Uhrwerk.
Das Gleiche Auto hat meine Schwester auch Hammer Motor