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この頃のCMを拝見すると物作りの自信と車の品格がありますね。この頃のクラウン、設計した人、作った人、売る人、皆んなが高いモチベーションを持ってたのだろうなぁって思います。
戦闘機作っていた人たちなので、戦前の日本車とは気合が違います。
ヘリで富士山頂にクラウン上げちゃったのも凄いけど、その脇で普段着でにこやかに手を振るモデルさんもスゴいぞ。
「帰りは自力で帰ってください。」とかいわれたら たぶん泣きそう･･･
2代目クラウン 当時内閣官房長官だったと思われる大平元総理(1980年6月12日死去)が
いい時代だなぁ～富士山山頂にクラウンを置いてCM撮影、それでどこからもクレームが付かない時代って素晴らしいじゃないですか？やろうと思ったことがなんでもできちゃう時代。
今ならどこからクレームが来るのですか？さっぱり予想できません。
かっこいいオーケストラのＢＧＭ！！！！！アナウンスもシリアスで良い！！！！
凄いです。よく残っていたと思います。やはりクラウンは山村聡さんと吉永小百合さんですよね。
当時のトヨペットクラウンが今のメルセデス並のステイタスカーだったのがわかりますねぇ、それにしても当時の政治家達が一般企業のCMに出てるってのが今の目で見るとスゴイと思いますじぇ😅😓 でも実にスマートなスタイリングですねぇ、初代の面影が全く無いです。
やはりクラウンは最高だ。日本人の憧れだ。
8:14安定した生活のシンボルって…けっこうあおってくるなぁ。
涙目クラウン美しいですね。
自動車がまだまだ高嶺の花だった時代。出演されておられるメンツも錚々たるものだが、誇りやステータスといったものを誇示する表現をするために富士山に置く発想と大胆さが凄い（汗）＾＾今だと規制とかなんかで引っかかるのかな。それも少し悲しいなぁ。
定番クラウンのフレーズ『いつかはクラウン』「こち亀」でのクラウンのフレーズ『いきなりクラウン』
型落ちクラウンならいきなりクラウンも夢じゃない！
如何に昔のクラウンがショーファードリブンだったのかが分かる。今のレクサス以上の存在だった。
太郎タコヤキ 当時の大学卒業の初任給が約20,000円から26,000円の時代に車両本体価格が1,100,000円前後していました。そのことを考えるとある意味今で言う本当にレクサスLSクラスの存在感がありますね。もしかしたらそれ以上のステータスかもしれません。
@@たちよしお-m6w さん1965年（昭和40年）には、クラウンのボディーをストレッチして、V82.6Lエンジンを搭載した、[クラウンエイト]が誕生して、それが[センチュリー]に繋がりましたよ。
小川孝弘 さん正確にはクラウンエイトが登場したのは1964年の4月ですので、ベースとしては1965年のものではありません。後デザインを確認しているとテールランプが円形になっていますのでそこが特徴的な部分であると思われます。65年のモデルに関してはテールランプのデザインが四角に近い形になっていますのでそこが特徴的です。ただ製造期間を見ているとボディーのベースに関しては当たっているといった感じではあります。(クラウンエイト製造期間、昭和39年4月から昭和42年7月まで)ただこのモデルの1965年あたりのものはモデルが2通あります。最も特徴的なのはノーズの長さが1965年7月以降製造のものが20センチほど長くなっております。何故20センチ長くしたのかと言うと、当時新開発であったM型直列6気筒エンジンを11月ごろまでに搭載して販売するといった計画がありましたので、それにちなんだものでもありました。私もよく考えてはみたのですがV型8気筒エンジンの特徴は縦方向の長さに関しては直列4気筒位のスペースがあれば充分ですので、昭和39年式のボディーをベースにして組み立てることができたのではないかと考えられます。
@@たちよしお-m6w さんいろいろご説明ありがとうございます。
懐かしいコマーシャルですね～！
昔も今もクラウンはステータスであり、高級車のシンボルである。
今でこそレクサスＬＳ600というのがありますが、亡くなられた豊田英二さん（元社長・トヨタ最高顧問）がおっしゃってましたが、トヨタはクラウンこそが看板車だと言ってましたよね。今も昔もやはりトヨタといえばクラウンですよね。
最近のモデルチェンジに違和感を覚える！
1962年でカラーCM！！
クラウンMS41スーパーデラックスが誕生した頃は初代カローラも誕生しましたね。あとは初代ウルトラマンも放送されましたね。
トヨタクラウンは、嘗て旧トヨペットクラウンから受け継がれた最高級乗用車でした！
現役の国会議員が一般企業のCMに出演って、今ならアウトですよね、それと喫煙するシーンの多さも今では考えられない。
実は「青年政治家」中曾根康弘バージョンもあるみたい（次のモデル？）。割とこの時期他の商品でも政治家CM多かった模様。
良く富士山頂にクラウンが置けたよね(笑)
人力で担ぎ上げたのかね？どうやって下ろしたのかも気になるｗ
@@wurry77 ヘリで上げたのかもしれませんね、富士山レーダーもヘリで上げたらしいですから、
手を振っているお姉さんも寒いだろうな。
政治家が運転手付きクラウンで孫を幼稚園に送ってって今なら絶対ないような内容やなw
今なら、どんな感じになっているのでしょうか？
トヨタ自動車、いや日本を代表する自動車、クラウン、絶やしはいけない一台
KGBのスパイと言われる石田博英元運輸大臣、CMに出てたんだ…威厳があって俳優のようだな。
浅野さんなんですね…ありがとうございます。大変可愛い方で、大橋巨泉さんの奥さんになられたとわかりました
よく富士山の頂上にクラウンを置いたね(笑) 今じゃ考えられない演出
山村聰と吉永小百合のコンビは元々は、政治家親子シリーズの代理から続けられた作品だったのですね。
三宅宏之さん山村聡さんの隣の女性は、吉永小百合さんでは無くて浅野順子さん（故大橋巨泉さん夫人の寿々子さん）ですよ。
小川孝弘様よく見たらそうでした。失礼しました。(＞＜)
2分20秒から出てくる政治家の石田博英さんのお孫さんが今年亡くなった元民主党の三宅雪子さんですよね？
『トヨペット』ブランド時代のクラウンとはいえ、こんなにCMあったんですね！しかし、この時代にパワーウインドウなんて考えられないですね！❝トヨグライド・オートマチック❞ですら当時の最新の技術の賜物ですしね･････
当時は、オートマって一般的ではなかったのですか？(最近の運転下手糞ババアなら、運転不可能だと思います？)
山村聰演じる(クラウンと言えば山村さん。格好いいしつくづくイメージぴったりだなぁ)社長を迎えにくる、自慢の娘さんも楽々運転。というわけで、オートマ仕様もありますよ。ということですかね。
Can I get a copy of this for my husband who just loves toyota crowns ??
富士山にクラウン載せちゃたのもスゴいけど、その中から出て来た女性もスゴい！(笑)寒いぞ？その格好だと？
1:00過ぎからの、雨の中を走るときの曲をはなんといいますか？？
4:06からの、山村聡さんのバージョンに出てくる女性は誰なんだろう？かわいいし、気になる……
自分もこの型の6気筒の方が欲しいですね。
Shuji Ishimura M型OHCですね。さすがにお目が高い！
なんか映画みたいやね・・・
角栄さんも出演させるべきでは？報道で自前のクラウンやセンチュリーに載る姿が！
Yuji 002さん当時田中角栄氏は、現職の大蔵大臣(現:財務大臣)だったので、現職閣僚を特定企業の広告宣伝に起用するのは、憚られたのでは？
クラウン＝山村聡＝仲代達矢
KATSUMI1580
吉永小百合もお忘れなく。
1:03 this commercial is best
何故?富士山🗻?落ちたら台無し。😅
此のクラウンの塗装はゴールド､それともサーモンピンク？
トヨタ クラウン CMコレクションのDVDで観ている
1967年のトヨペットクラウンに山村さんと出てくる清楚なお嬢さん役の女性は誰ですか？
浅野順子さんですかね？
最後制帽被った姿に萌えたｗ
@@wurry77 さん浅野順子さんは、故大橋巨泉さんの奥さんですよ。
あー うー の大平元首相だ・・・。
懐かしい顔ですな。
大平さんの顔を見ていると、幸せだった子供の頃を思い出します。
トンマのマントに誘われて～～わ～るい事してるでしょ🎵 あー うーの大平首相です。
3:21 青汁飲んで、「う〜ん、マズーい！」大平さん、先駆けだったんですネ（笑）
これは、どこだろうか、箱根から、十国峠かなぁ。
富士山にクラウン........
どうやって富士山に上げたのだろう？
ヘリですかね？
ヘリで吊ったのかなあ？
いまのクラウン→ 真似っこベンツベンツベンツ
何時の時代もベンツコンプレックス
昔は今のようなＢＰＯやらなんちゃらかんちゃらって番組審査機構がなかったけど、ＣＭイメージキャラクターに、某企業の社長、会長を起用することは、今でも変わらないんですけど、現役の大物政治家は、後にも先にも、トヨタの二代目のクラウンのCMしかないのではないでしょうか？近年ではバラエテイ番組に現役の総理大臣、元総理大臣を出演させることは確かに衝撃的ですけどね…。ＣＭイメージキャラクターはやっぱり無理ですよね…。
現役政治家の今じゃまず無理だよな。特定の企業に利益供与とかって言われかねないし。このころ、大平さんも石田さんもこの２人が無役だったのも起用された理由の一つだと思う。この２人だから高級感あふれるけど、仮に今の政治家が同じようなCMしても誰も憧れないし。
@@wurry77 さん当時、大平さんも石田さんも、佐藤栄作首相と反りが合わず、干されていたんだろうな、それに石田博英さんは、初代クラウン発売当時の通産大臣だった石橋湛山の一番弟子みたいなもんだからね、
そういえば、そういうつながりもありました。石橋湛山が総理大臣になれたのは石田博英のおかげだった。大平さんのCMは本屋のところで志げ子夫人が出てくるし、石田さんは娘さん。この娘さんがこの前亡くなった三宅雪子のお母さんなのかしら？
@@wurry77 さん確かそうだと思いますよ。
富士山=確か今の東富士テストコースの土地を買収したその時期のCMでは？偶然指数高いんだけど。
よしながさんこんな大金持ちのお嬢様の役ばかりしていたのに、後年左翼思想様になってしまうのでした。
今では2000cc昔は1900
CROWNは、政治家ですか❗️
やっぱりクラウン！セドリックではなくクラウンです
トヨグライドオートマチックはどう言う意味ですか？
マツコデラックス
n
２０００GT関係ないだろでも、ちょう、笑えたいいな、くらうん、トヨタの車、のったことないけど、一生乗らないな
2000GTのエンジンのベースが当時のクラウンに積まれてたM型を改造したものだったからでしょ。
@@maruhiroya417 さん因みにヨタ8こと[トヨタスポーツ800]は、[パブリカ]に搭載されていた、0.8L3気筒エンジンがベースですよ。
小川孝弘 さんヨタ8は 0.8L 水平対向2気筒エンジンですよー。
@@たちよしお-m6w さんすいません🙏私の記憶違いでした、申し訳ない🙇🙇
@@小川孝弘-g5w 空冷だから車体から降ろされた状態だと見た目がBMW2輪用にそっくりでしたね。
煙草吸うな
たぶん、クレーンで釣り上げたんだろう、むしろどうやって下ろしたかが気になる。
@@wurry77 クレーンではなく、ヘリコプターと聞いています。
この頃のCMを拝見すると物作りの自信と車の品格がありますね。この頃のクラウン、設計した人、作った人、売る人、皆んなが高いモチベーションを持ってたのだろうなぁって思います。
戦闘機作っていた人たちなので、戦前の日本車とは気合が違います。
ヘリで富士山頂にクラウン上げちゃった
のも凄いけど、その脇で普段着で
にこやかに手を振るモデルさんも
スゴいぞ。
「帰りは自力で帰ってください。」とかいわれたら たぶん泣きそう･･･
2代目クラウン 当時内閣官房長官だったと思われる大平元総理(1980年6月12日死去)が
いい時代だなぁ～
富士山山頂にクラウンを置いてCM撮影、それでどこからもクレームが付かない時代って素晴らしいじゃないですか？
やろうと思ったことがなんでもできちゃう時代。
今ならどこからクレームが来るのですか？さっぱり予想できません。
かっこいいオーケストラのＢＧＭ！！！！！アナウンスもシリアスで良い！！！！
凄いです。よく残っていたと思います。やはりクラウンは山村聡さんと吉永小百合さんですよね。
当時のトヨペットクラウンが今のメルセデス並のステイタスカーだったのがわかりますねぇ、それにしても当時の政治家達が一般企業のCMに出てるってのが今の目で見るとスゴイと思いますじぇ😅😓
でも実にスマートなスタイリングですねぇ、初代の面影が全く無いです。
やはりクラウンは最高だ。
日本人の憧れだ。
8:14安定した生活のシンボルって…けっこうあおってくるなぁ。
涙目クラウン美しいですね。
自動車がまだまだ高嶺の花だった時代。出演されておられるメンツも錚々たるものだが、誇りやステータスといったものを誇示する表現をするために富士山に置く発想と大胆さが凄い（汗）＾＾今だと規制とかなんかで引っかかるのかな。それも少し悲しいなぁ。
定番クラウンのフレーズ
『いつかはクラウン』
「こち亀」でのクラウンのフレーズ
『いきなりクラウン』
型落ちクラウンならいきなりクラウンも夢じゃない！
如何に昔のクラウンがショーファードリブンだったのかが分かる。今のレクサス以上の存在だった。
太郎タコヤキ 当時の大学卒業の初任給が約20,000円から26,000円の時代に車両本体価格が1,100,000円前後していました。そのことを考えるとある意味今で言う本当にレクサスLSクラスの存在感がありますね。もしかしたらそれ以上のステータスかもしれません。
@@たちよしお-m6w さん
1965年（昭和40年）には、クラウンのボディーをストレッチして、V82.6Lエンジンを搭載した、[クラウンエイト]が誕生して、それが[センチュリー]に繋がりましたよ。
小川孝弘 さん
正確にはクラウンエイトが登場したのは1964年の4月ですので、ベースとしては1965年のものではありません。
後デザインを確認しているとテールランプが円形になっていますのでそこが特徴的な部分であると思われます。
65年のモデルに関してはテールランプのデザインが四角に近い形になっていますのでそこが特徴的です。
ただ製造期間を見ているとボディーのベースに関しては当たっているといった感じではあります。
(クラウンエイト製造期間、昭和39年4月から昭和42年7月まで)
ただこのモデルの1965年あたりのものはモデルが2通あります。
最も特徴的なのはノーズの長さが1965年7月以降製造のものが20センチほど長くなっております。
何故20センチ長くしたのかと言うと、当時新開発であったM型直列6気筒エンジンを11月ごろまでに搭載して販売するといった計画がありましたので、それにちなんだものでもありました。
私もよく考えてはみたのですがV型8気筒エンジンの特徴は縦方向の長さに関しては直列4気筒位のスペースがあれば充分ですので、昭和39年式のボディーをベースにして組み立てることができたのではないかと考えられます。
@@たちよしお-m6w さん
いろいろご説明ありがとうございます。
懐かしいコマーシャルですね～！
昔も今もクラウンはステータスであり、高級車のシンボルである。
今でこそレクサスＬＳ600というのがありますが、亡くなられた豊田英二さん（元社長・トヨタ最高顧問）がおっしゃってましたが、トヨタはクラウンこそが看板車だと言ってましたよね。今も昔もやはりトヨタといえばクラウンですよね。
最近のモデルチェンジに違和感を覚える！
1962年でカラーCM！！
クラウンMS41スーパーデラックスが誕生した頃は初代カローラも誕生しましたね。あとは初代ウルトラマンも放送されましたね。
トヨタクラウンは、嘗て旧トヨペットクラウンから受け継がれた最高級乗用車でした！
現役の国会議員が一般企業のCMに出演って、今ならアウトですよね、それと喫煙するシーンの多さも今では考えられない。
実は「青年政治家」中曾根康弘バージョンもあるみたい（次のモデル？）。割とこの時期他の商品でも政治家CM多かった模様。
良く富士山頂にクラウンが置けたよね(笑)
人力で担ぎ上げたのかね？どうやって下ろしたのかも気になるｗ
@@wurry77
ヘリで上げたのかもしれませんね、富士山レーダーもヘリで上げたらしいですから、
手を振っているお姉さんも寒いだろうな。
政治家が運転手付きクラウンで孫を幼稚園に送ってって今なら絶対ないような内容やなw
今なら、どんな感じになっているのでしょうか？
トヨタ自動車、いや日本を代表する自動車、クラウン、絶やしはいけない一台
KGBのスパイと言われる石田博英元運輸大臣、CMに出てたんだ…
威厳があって俳優のようだな。
浅野さんなんですね…ありがとうございます。大変可愛い方で、大橋巨泉さんの奥さんになられたとわかりました
よく富士山の頂上にクラウンを置いたね(笑) 今じゃ考えられない演出
山村聰と吉永小百合のコンビは元々は、政治家親子シリーズの代理から続けられた作品だったのですね。
三宅宏之さん
山村聡さんの隣の女性は、吉永小百合さんでは無くて浅野順子さん（故大橋巨泉さん夫人の寿々子さん）ですよ。
小川孝弘様
よく見たらそうでした。
失礼しました。(＞＜)
2分20秒から出てくる政治家の石田博英さんのお孫さんが今年亡くなった元民主党の三宅雪子さんですよね？
『トヨペット』ブランド時代のクラウンとはいえ、こんなにCMあったんですね！
しかし、この時代にパワーウインドウなんて考えられないですね！
❝トヨグライド・オートマチック❞ですら当時の最新の技術の賜物ですしね･････
当時は、オートマって一般的ではなかったのですか？(最近の運転下手糞ババアなら、運転不可能だと思います？)
山村聰演じる(クラウンと言えば山村さん。格好いいし
つくづくイメージぴったりだなぁ)社長を迎えにくる、
自慢の娘さんも楽々運転。というわけで、オートマ
仕様もありますよ。ということですかね。
Can I get a copy of this for my husband who just loves toyota crowns ??
富士山にクラウン載せちゃたのもスゴいけど、その中から出て来た女性もスゴい！(笑)寒いぞ？その格好だと？
1:00過ぎからの、雨の中を走るときの曲をはなんといいますか？？
4:06からの、山村聡さんのバージョンに出てくる女性は誰なんだろう？
かわいいし、気になる……
自分もこの型の6気筒の方が欲しいですね。
Shuji Ishimura M型OHCですね。さすがにお目が高い！
なんか映画みたいやね・・・
角栄さんも出演させるべきでは？
報道で自前のクラウンやセンチュリーに載る姿が！
Yuji 002さん
当時田中角栄氏は、現職の大蔵大臣(現:財務大臣)だったので、現職閣僚を特定企業の広告宣伝に起用するのは、憚られたのでは？
クラウン＝山村聡＝仲代達矢
KATSUMI1580
吉永小百合もお忘れなく。
1:03 this commercial is best
何故?富士山🗻?
落ちたら台無し。😅
此のクラウンの塗装はゴールド､それともサーモンピンク？
トヨタ クラウン CMコレクションのDVDで観ている
1967年のトヨペットクラウンに山村さんと出てくる清楚なお嬢さん役の女性は誰ですか？
浅野順子さんですかね？
最後制帽被った姿に萌えたｗ
@@wurry77 さん
浅野順子さんは、故大橋巨泉さんの奥さんですよ。
あー うー の大平元首相だ・・・。
懐かしい顔ですな。
大平さんの顔を見ていると、幸せだった子供の頃を思い出します。
トンマのマントに誘われて～～わ～るい事してるでしょ🎵 あー うー
の大平首相です。
3:21
青汁飲んで、
「う〜ん、マズーい！」
大平さん、先駆けだったんですネ（笑）
これは、どこだろうか、箱根から、十国峠かなぁ。
富士山にクラウン........
どうやって富士山に上げたのだろう？
ヘリですかね？
ヘリで吊ったのかなあ？
いまのクラウン→ 真似っこベンツベンツベンツ
何時の時代もベンツコンプレックス
昔は今のようなＢＰＯやらなんちゃらかんちゃらって番組審査機構がなかったけど、ＣＭイメージキャラクターに、某企業の社長、会長を起用することは、今でも変わらないんですけど、現役の大物政治家は、後にも先にも、トヨタの二代目のクラウンのCMしかないのではないでしょうか？近年ではバラエテイ番組に現役の総理大臣、元総理大臣を出演させることは確かに衝撃的ですけどね…。ＣＭイメージキャラクターはやっぱり無理ですよね…。
現役政治家の今じゃまず無理だよな。特定の企業に利益供与とかって言われかねないし。
このころ、大平さんも石田さんもこの２人が無役だったのも起用された理由の一つだと思う。
この２人だから高級感あふれるけど、仮に今の政治家が同じようなCMしても誰も憧れないし。
@@wurry77 さん
当時、大平さんも石田さんも、佐藤栄作首相と反りが合わず、干されていたんだろうな、それに石田博英さんは、初代クラウン発売当時の通産大臣だった石橋湛山の一番弟子みたいなもんだからね、
そういえば、そういうつながりもありました。
石橋湛山が総理大臣になれたのは石田博英のおかげだった。
大平さんのCMは本屋のところで志げ子夫人が出てくるし、
石田さんは娘さん。この娘さんがこの前亡くなった三宅雪子の
お母さんなのかしら？
@@wurry77 さん
確かそうだと思いますよ。
富士山=確か今の東富士テストコースの土地を買収したその時期のCMでは？偶然指数高いんだけど。
よしながさんこんな大金持ちのお嬢様の役ばかりしていたのに、後年左翼思想様になってしまうのでした。
今では2000cc昔は1900
CROWNは、政治家ですか❗️
やっぱりクラウン！セドリックではなくクラウンです
トヨグライドオートマチックはどう言う意味ですか？
マツコデラックス
n
２０００GT関係ないだろ
でも、ちょう、笑えた
いいな、くらうん、トヨタの車、のったことないけど、一生乗らないな
2000GTのエンジンのベースが当時のクラウンに積まれてたM型を改造したものだったからでしょ。
@@maruhiroya417 さん
因みにヨタ8こと[トヨタスポーツ800]は、[パブリカ]に搭載されていた、0.8L3気筒エンジンがベースですよ。
小川孝弘 さん
ヨタ8は 0.8L 水平対向2気筒エンジンですよー。
@@たちよしお-m6w さん
すいません🙏私の記憶違いでした、申し訳ない🙇🙇
@@小川孝弘-g5w
空冷だから車体から降ろされた状態だと見た目がBMW2輪用にそっくりでしたね。
煙草吸うな
どうやって富士山に上げたのだろう？
たぶん、クレーンで釣り上げたんだろう、むしろどうやって下ろしたかが気になる。
@@wurry77 クレーンではなく、ヘリコプターと聞いています。
どうやって富士山に上げたのだろう？