DopoGP SBK. A Portimao, Toprak l’invincibile: lui non sbaglia mai, Bautista invece sì
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- Опубликовано: 9 сен 2024
- Assieme a Max Temporali, Carlo Baldi e Antonio Privitera commentano il round SBK di Portimao.
Toprak vince tutto, ma deve piegare la resistenza dei due ufficiali Ducati e di un grande Petrucci.
Nel torrido weekend di Portimao Toprak Razgtlioglu ha conquistato la quarta doppietta consecutiva e con queste vittorie iniziano ad arrivare anche i record (13 vittorie consecutive). Non è stato il fine settimana ideale per il turco della BMW, che ha dovuto fare i conti con una moto non perfettamente a punto, ha perso un’aletta in Gara2 ed ha sofferto per il vento forte. Ma alla fine la classifica parla chiaro: +92 su Bulega, + 142 su Bautista e + 152 su Lowes.
In Portogallo abbiamo rivisto a sprazzi il Bautista delle passate stagioni, autore di una fantastica rimonta in Gara2. Lo spagnolo a Most ha dichiarato di aver ritrovato il feeling con la sua Panigale V4, ma poi è caduto tre volte in sei gare. Sulla sua difficile stagione non “pesano” solo i 6 chili in più, ma anche la caduta nei test di Jerez a novembre ed un inverno nel quale non si è potuto allenare come avrebbe voluto, ma soprattutto quest’anno l’asticella si è alzata e non solo per Razgatlioglu, ma anche per Bulega, Iannone e Petrucci, guarda caso tutte Ducati. E si perché la casa di Borgo Panigale ha accettato la regola del peso aggiuntivo per i piloti leggeri in cambio di 500 giri motore in più per tutte le V4.
Nonostante la febbre ed il mal di gola Nicolò Bulega ha continuato a stupire anche a Portimao, e sta disputando un campionato assolutamente fantastico, soprattutto se ricordiamo che si sta parlando di un debuttante nella categoria. Cosa gli manca per stare con Toprak?
Per Danilo Petrucci si è trattato di un round da incorniciare anche se non è ancora al 100% fisicamente. I solti alti e bassi per Andrea Iannone, che morde il freno e non si accontenta mai. Passerà al Team Yamaha GRT nel 2025? Tutti gli indizi conducono a questa conclusione.
E parlando di mercato ricordiamo che il prossimo anno ci saranno ben 10 Ducati in griglia, con l’arrivo dell’ex Team Bonovo, mentre Barni e Marc VDS raddoppieranno il proprio impegno, così come il Motoxracing di Sandro Carusi, che offrirà una chance mondiale ad Alessandro Delbianco nel round di Cremona. E’ ormai ufficiale il passaggio di Garrett Gerloff al team Puccetti che diventa ufficiale Kawasaki, mentre come sappiamo il Team KRT porterà in pista le Bimota.
Tutto da seguire infine anche il mondiale Supersport che vive principalmente sul duello tra Adrian Huertas e Yari Montella, destinati a riincontrarsi il prossimo anno nella classe maggiore, mentre in quella intermedia arriveranno la Yamaha R9 e la Kawasaki 636.
Portimao ci ha consegnato( se ce ne fosse ancora bisogno) Un Danilo Petrucci F.E.N.O.M.E.N.A.L.E
Toprak is fulfilling his father's dreams (he lost his father in a bicycle accident in 2017) he says my dreams were not this high, he even quit in 2019 when he was in Pucetti saying that these races were not for him, they were useless, but Kenan and Pucetti's chief had a hard time convincing him to continue, so this boy gets very emotional with every success, instead of celebrating, because his father cannot see his successes and this makes him very sad
😳dogru. 4 yasından beri motor üstünde seni world champ görmek istiyorum derdi. Öldü göremedi. Her röportajda soyluyor
A bulega manca il corpo a corpo secondo me. Già dalla supersport si vedeva
Magari le scenette le prepara il suo fanclub e piano piano si regolamenterà
Comunque abbiamo la memoria corta. Prima vinceva solo Rea, poi , a parte Toprak 1 anno , vinceva solo Bautista, adesso solo Toprak . Per me gia' la Ducati di Bautista era sbagliata....
@@cerico76 la moto di Rea e quella di Bautista le potevi cmq comprare, quella di Toprak di quest'anno, non credo.....se c'è qualcosa di sbagliato, per me è questo!
@@andreadonati4814 Beh, uguali.. Tra il costo, i cv, e tutto il resto proprio no. Infatti (alleluia), quest’anno Bimota seguirà la stessa strada di Ducati.
Toprak told an acquaintance that Bulega was a very talented and intelligent rider and that he had a Ducati. If you underestimated him, you wouldn't be able to catch him on the track but you would see him on the podium in first place.
Per voi quando vince Ducati anche con mezz'ora di distacco è spettacolo!!ma fatemi il piacere!! Con la Yamaha gli frenava sopra le orecchie a bautista xfino dall'esterno ora ha un pelo di motore e non ce n'è x nessuno Bautista due livelli sotto Rea ormai finito resto pippe
Si uno vince per il pelo di motore 😂😂
Spiegalo alla HRC SBK...
@@Giudipeppe83 esatto ! Toprak vincerebbe anche con Honda BMW è la peggiore dopo la yamaha
Esagerato..
Di velocità massima solamente non vinci... infatti dubito fortemente la bmw abbia solo quei venti cavalli in più come dicono.
@@nicolapellegrino1072 si è giocato il mondiale con la Yamaha!! Guarda Rea
Concordo con l' analisi di Carlo ✌🏍🐺
A Temporali gli rode ke vince Toprak, anno scorso tutto bene quando Bautisya sverniciava tutti in rettilineo, per ultimo se non cera Toprak in BMV, mi spiegate chi avrebbe vinto tutte le gare.....( ducati ) quindi di ke parlate
@@federicoolivelli9036 mi spiace contraddirti ma hai capito poco, per non dir niente, di Temporali!!
Ma della Jazzmaster di Antonio non ne vogliamo parlare?????
ma sì, parliamone ;)
spettacolo
@@antonioprivitera3765 Alla grande!! La chitarra più bella che suona da paura!! Più o meno.. 😂
@@cerico76 io sono il secondo proprietario, ed è più vecchia di me
@@antonioprivitera3765 Allora e’ pure meglio! Americana giusto?
90 minuti di applausi per "le scenette fanno cacare" 😂
Hanno prima penalizzato la Kawasaki, poi la Ducati adesso la BMW è in vantaggio. Vediamo se faranno lo stesso. Se lo faranno avremo una risposta, altrimenti ne avremo un'altra. Comunque a questo punto sarebbe meglio che lo facessero per equità.
Non possono finché non ha BMW il titolo matematico e finché non ufficializzano l'ingresso in GP...
Mi dispiace ma non sono d'accordo con Temporali:
Le scenette ci stanno tutte dato che in questo weekend Toprak ha superato il record di vittorie consecutive nella storia della superbike e quando in passato altri piloti le fecero nessuno si è mai lamentato;
Fino allo scorso anno la Ducati non era la moto migliore perché ci vinceva solo Bautista, quest' anno che con la BMW vince solo toprak allora la casa tedesca è nettamente avvantaggiata dalle concessioni, un po di coerenza sarebbe gradita.
La verità è che Alvaro ha mollato mentalmente dopo la wildcar in MotoGP e dopo che alla prima gara della SBK il suo compagno di box, debuttante, gli ha dato paga e continua a dargliela. Ci sta dopo 2 titoli mondiali e all' età di 40 anni.
Molto interessante il discorso del futuro regolamento. La gente effettivamente non pensa a volte 😅 Cambierà per forza perché già adesso alcune moto non le producono nemmeno più. La R1 se non sbaglio, con le nuove leggi sono praticamente illegali. Non avrebbe più senso il campionato e comunque non fattibile senza le moto 😅😅😅
😅 Grande Max, bello vederti qui 👍✌️
Adamın Kandı yoktu .. gene 2 tane ducatiyi gömdü resmen Ducati yavaş yavaş alışsın Toprağa :)
ABOUT TOPRAK and BMW... If next year Toprak goes to Honda, do you think anything will change? Honda is a very fast, maybe fastest bike on the straights. Toprak will tune the bike to his riding style. Because all Toprak wants is a fast bike on the straight and a team willing to work.
In un campionato per "derivate di serie" non puoi far correre moto che, a listino, costano 20.000 € insieme a quelle che ne costano 40.000. Già in partenza è sbagliato.
una domanda per il signor Baldi , ma se la zavorra di Bautista è solo un problema psicologico, e non gli dà in realtà nessuno svantaggio,perché non gliela tolgono ? e se , secondo quello che ha detto lei , tra le BMW e le ducati non ci sono differenze perché non danno le concessioni anche alla casa di Borgo Panigale ? e perché la BMW che stradomina non viene penalizzata come la Ducati lo scorso anno ? a già la risposta all'ultima domanda la conosco , perché le altre BMW vanno malino , ecco perché non vengono applicate le penalizzazioni ( lo ha detto il capotecnico BMW ) , che strano eh ?? 😉
Quando ho detto che la zavorra a Bautista è solo un problema psicologico? Ho sempre sostenuto che la regola della zavorra non è giusta perchè di fatto penalizza un solo pilota. Ciò non toglie che da Most in poi Alvaro abbia detto di aver risolto il problema e di aver trovato il feeling con la moto che aveva lo scorso anno. Lo ha detto lui. Per il resto deve dare un occhiata al regolamento (e non l'ho fatto io) . Poi possiamo parlare di questo regolamento che deve essere modificato. Ma faccio presente ancora una volta che le decisioni non le prende la Dorna da sola, ma assieme alla FIM ed all'associazione delle case della quale fa parte anche Ducati. Poi se volete vedere del marcio dappertutto allora. motpo.it non è il sito giusto per voi.
@@carlobaldi9595 intanto la ringrazio per il tempo e la risposta che mi ha dedicato , che la zavorra non è un problema reale ma soprattutto a livello mentale lo avete affermato nel video , anche se non con queste parole lei stesso ha sminuito il problema , su Bautista che avrebbe risolto il problema forse erano parole di circostanza visto che da quando lo ha detto si è steso ben 3 volte , forse è stata la Ducati che gli ha detto di non insistere su quell'argomento ( dato che in parte è la Ducati stessa che lo ha creato per barattare 500 giri in piu ) , e quel sorrisetto enigamatico di bautista , che lei aveva notato a domanda specifica , potrebbe confermare il tutto . Comunque al di là se ce il marcio o no , al di là della bravura indiscussa di un campione senza se senza ma come Toprak , ne conviene anche lei che questo campionato è falsato da un regolamento assurdo a cui spero venga messa mano , non dico di penalizzare la BMW ( non mi piaceva prima con Kawasaki e ducati, non mi piacerebbe ora ) ma di dare le stesse possibilità che ha ora la bmw anche alla ducati mi sembra giusto e doveroso, via sta regola assurda del peso ( si valuta solo il peso della moto e basta ) e che la casa di Borgo Panigale può usufruire delle stesse concessioni che ha la BMW , niente di più niente di meno
@@alexreds3368 Grazie a lei per la civile discussione (purtroppo non è cosa di tutti i giorni). Zavorra: di certo non l'ho affermato io, perchè io penso che la zavorra possa rappresentare un problema. Magari meno "pesante" di quanto si pensi ma di certo rappresenta un problema. No, quelle di Alvaro non sono parole di circostanza e le ha ripetute spesso. Da quanto ho capito (parlo con Alvaro anche nel paddock a microfoni spenti) il problema del peso è stato risolto e da Most in poi la moto è bilanciata come piace a lui. La differenza rispetto al 2023 è che lui non è lo stesso pilota della passata stagione. Non lo dico io, lo dicono i risultati, i suoi errori. I motivi possono essere tanti (Bulega? Peso aggiuntivo? Toprak ha alzato l'asticella?) Io penso che il regolamento vada rivisto perchè al momento non garantisce quel livellamento di prestazioni che vorrebbe creare. Sono altresì d'accordo con il fatto che non sia giusto penalizzare chi è più forte. Però va chiarito che 1) Ducati e BMW non possono avere super concessioni in quanto sono le moto migliori (il fatto che il prossimo anno in SBK ci saranno 10 Ducati dovrebbe dire qualcosa....) 2) Toprak è un fenomeno ed è la vera differenza tra Ducati e BMW 3) Smettiamola di dire che le regole le fa Dorna. Le regole vengono decise dalla commissione SBK composta da Dorna, FIM e MSMA vale a dire i costruttori. E sono questi ultimi che fanno la voce grossa (essendo quelli che investono e fanno il campionato) Le decisioni vengono spesso prese dalle case o comunque con il benestare delle case 4) smetttiamola di dare ascolto a siti e personaggi che si dichiarano "super partes" ma che non sono nel paddock, non parlano con i piloti o con i tecnici e sono indottrinati ad arte da.......... qualcuno. Buon ferragosto ;-)
@@carlobaldi9595 grazie per la risposta, mi ha convinto su Bautista, un po' meno sulla differenza tra BMW e ducati dovuta solo al bravissimo Toprak , non dico però che non potrebbe essere vero quello che afferma , anzi , comunque non mi risulta che ora la bmw e la Ducati siano pari con le possibilità di portare modifiche alla moto , ho letto un articolo dove venivano riportate le novità della BMW e quelle della ducati, che non poteva andare oltre allo scappamento e sella , e c'erano differereze marcate sulla possibilità di agire . Comunque buon ferragosto anche a lei è un piacere ascoltarla
Le scenette alla fine diventano delle pagliacciate. Niente da dire sulle qualità del pilota sicuramente
Dire che Ducati non ha i piloti giusti per stare dietro a Toprak è veramente patetico... a livello regolamentare non so se il discorso giri motore/peso sia giusto ma Nava il capotecnico di Bautista ha detto palesemente che la zavorra non consente una regolazione di fino della moto... ora sinceramente non capisco perché si debba giungere a questo aut aut e come lonsi possa giustificare da giornalista esperto di motociclismo... il campionato superbike quest'anno è ridicolo e chi ne fa le spese è prima di tutto Toprak perché mentre l'anno scorso se la giocava con una Yamaha che tutto questo bidone come dite voi non era e le gare erano avvincenti, quest'anno è ridicolo... sorpassi inesistenti e ci tocca vedere gli altri andare oltre il 100% per cercare di competere. Ripeto il motorsport è bello se c'è la competizione giusta ed equilibrata, giustificare il fatto dei 500 giri con la zavorra è ridicolo e soprattutto dire che ducati non ha i piloti lo è ancora di più. Voi così giustificate il maxello che stanno facendo col campionato delle derivate trovando scuse campate all'aria. Toprak è forte ma sta godendo di una situazione di estremo vantaggio che praticamente sta sfalsando il campionato. Dire che non è così è negare l'evidenza.
Toprak in questo momento è il migliore. Per le concessioni si sono messi d'accordo come ha detto Baldi.Il sistema ha portato fatalmente Il migliore sulla moto che è diventata la migliore (anche grazie alle concessioni pattuite tra tutti).Se non sono capaci loro di avere un po' di visione per mantenere lo spettacolo vivo,o sono tutti addormentati od hanno fatto un calcolo che andava bene così.Che sia per portare BMW in moto gp o altro non lo so.
5:10 ascoltate gente!! ASCOLTATE!
All other riders carry minimum 7 to 9 kgs more weight on their body even after the weight rule. Do any of you have an official figure of the weight that is added to the bike in any races? NO. Why? Did you ever think about this? Rule says half of the difference from 80kgs are added to the bike. Let me tell you (probably) what happens. Pilots carry additional weight on their bikes. Four mini cameras that are capable to transmit high resolution video to DORNA. Those cameras has a center unit. That center unit is heavy. Every top rider has that cameras. (I am not sure but propably) The weight of the total sistem is counted as a part of the balast. Also, teams put some extra fuel as a buffer. That extra fuel is counted as ballast too. Again Bautista was already carrying some ballast before 2024 and with rules those ballast are counted as a part of the weight added. AGAIN rumor is (because no one tells anything about the actual ballest put on bike) total weight added compared to last year is about 3 (three) kgs. P.S. I am sure some of you will say, camera system and extra fuel is also ballast added to Bautista. Yes, you are right but those added every top rider in the paddock. Learn official ballast figure. And never forget all other riders in the grid are carrying at least 7 KGS MORE THAN BAUTISTA, this includes, BULEGA, PETRUX, IANNONE; ASK THOSE RIDERS ABOUT THE NEW BALLAST RULE. THEY ARE YOUR RIDERS, SEE WHAT THEY SAY.
@carlobaldi9595 When you say truth, they sometimes lose themselves. Those people, especially ones fixated with the ballast should address DUCATI's failure correctly. Otherwise they are always doomed to fail.
Senza nulla togliere a Toprak/Bmw, sarebbe interessante sapere, considerando anche le polemiche degli anni passati tra i 39.900 euro di Ducati e i 30.000 delle giapponesi, quanto potrebbe costare una Bmw di serie con le caratteristiche della moto di Toprak..( le concessioni permettono di modificare la moto di serie in modo non consentito a chi non le ha!)
@@andreadonati4814 non penso sia facilmente quantificabile in euro la moto del turco, se ha molte parti in versione prototipo non sono fatte in serie,e il prezzo è facile impegnarsi di centinaia di migliaia di euro.
@@Giudipeppe83 appunto!...facciamolo notare a Toprak quest'anno, visto i commenti che faceva con Rea gli anni passati!
@@andreadonati4814 penso che avranno parlato chiaro con lui, sia BMW che Dorna.
Deve filare tutto liscio, nessuno può sbagliare.
come fate a guadare ancora questa robaccia?
e lei che ci fa qui?
comunque Carlo, se fai una chiamata in Ducati, di sicuro ci sarà un piatto di minestra caldo anche per te…ridicolo!!!
Grazie non ne ho bisogno.
Bautista sadece ducati ile yarış kazanabilir ,TOPRAK tüm markalarla yarış kazanabilir,yetenek her zaman üstündür,ben Toprak daha yetenekli diyorum,bulega,petrucci,iannone,rea ,hiç biri yarış kazanamıyor ,ducati ile yarış kazanabilirler..😂
I 6kg sulla moto valgono come 10kg sul pilota, un conto è averli addosso e tutto altro discorso averli fissi sulla moto.
Se li hai addosso li muovi insieme al tuo corpo e in alcune fasi della guida addirittura sono un aiuto.
Ecco perché la zavorra ad pilota è una stupidaggine e una grande ingiustizia.
Non sono d'accordo sul fatto dei 6kg di troppo...anzi,in tutte le discipline del Motorsport, F1,rally,motonautica è fondamentale stabilire un peso limite sia del mezzo e sia del mezzo più pilota..chi non concorda in questo è ignorante in fisica e meccanica applicata
Ignorante tanto quanto quei fenomeni che avevano tolto mille giri circa alla Kawasaki per limitare rea qualche anno fa'...se la legge è uguale per tutti..toprak è avvertito..
La soluzione è facile..16000 per tutti...e chi non ci arriva si attacca...
@@alessandrofranzoni737 si in auto dove giochi con 1200 1300 kg , danno 5kg alla volta ...
Qua' giochi con 200kg totali.
Se fosse così logico la regola esclusivamente antiBautista non usciva nel 2024...
Ma già da decenni in moto GP.
Poi nelle corse a piedi , 100m 1000 3000 maratone,salti in alto e lungo, perché non legare un bilanciere dietro la schiena dei più piccoli?
Campionato dove domina un pilota solo sono noiosi. Il “perché” non mi interessa. Dunque la SBK non la guardo più. Guardo la World WCR è la Moto GP.
Bene
Ma Bautista penalizzato da cosa ??? Per 6 kg di zavorra??? E allora Petrucci che pesa 26 kg più di Bautista dovrebbe arrivare ultimo….. ma basta con sta zavorra…!!! Bautista ha mollato e bmw è superiore alla Ducati .
Ormai ha 40 anni, il tempo presenta il conto a tutti
Bautista non ha mollato per niente,piombato acciaccato di salute e a 40 anni....
Uno che molla va a fare il pescatore non si mette ad andare al 110 % per cadere a terra.
Fumate altre cose 😅😅
6 kg e 500 giri in meno
@@vitogiove5661 si sì certo ricordati che quest’anno la Ducati ha 500 giri in più dello scorso anno …. Informati
@@vitogiove5661 contro super Concessioni e pilota in palla, enorme differenza sotto gli occhi del mondo
If everyone had the same weight and speed, Toprak would win 20 races in a row every season. And that's the system Toprak wants the most. I don't think Ducati and others should ever embark on this adventure. The only way is to go to MotoGP.
max temporali ha perfettamente ragione 👍👍👍
Dite che siete felici per le difficoltà di Bautista e non se ne parli più...
Godo come un pazzo
con le concessioni che anno dato a bmw la dorna e penalita' a Ducati se l'ho scordava toprak d'arrivare dove e
Quali penalità a Ducati?
Toprak ha una moto fenomenale Bautista un catorcio e anche penalizzato i vostri commenti sono solo parole parole