Potwierdzam mam zwykłego GLSI w liftbacku w brzydszym zderzaku i pakiecie a i tak już robotę robi a VR4 lub ZR4 jeszcze dopieszczone wyglądają jak wycięte z gazetki o motosporcie
Za dzieciaka to się śliniłem na Mitsubishi Galanta. Pamiętam jak na targach motoryzacyjnych się w nim zakochałem. Kozacko wyglądał jak na tamte czasy. Nawet dziś jest ładny.
mam Legenda KB1 z 2009 roku, pominięcie go to ogromny błąd. Super Handling All Wheel Drive (SH-AWD) robi robotę. 295KM i 351Nm też :) to sedan pełną gębą. Do tego pełno gadżetów jak ACC (adaptacyjny tempomat), LKAS (asystent pasa ruchu), system audio Bose z aktywnym wyciszaniem wnętrza (szum w przeciwfazie) by odchudzić i tak ważace 1.8 tony auto. Bixenony ze skrętnymi do 20 stopni reflektorami, wentylowane i podgrzewane fotele. I to wszystko w 2009 roku. Mercedes E klasa, Audi A6 czy Lexus GS oraz BMW 5 mogły tylko pomarzyć o tych technologiach w 2009 roku.
Legacy dziadek to kozak i bardziej dostępny niż GTRy, bo z kierowcą po lewej. Mój Legaś IV mimo że kombi i tylko 138km też potrafi wywołać uśmiech na twarzy, a brzmieni na kolektorze rożnoodległościowym pieści uszy. Pozdrawiam fanów Subaru.
Fajny film jak zawsze, male sprostowanie od fanatyka VR4, AYC jest w każdym poza Type-V (brak również zegarów HI-Contrast), poza wymienionymi była tez wersja COTY (car of the year in Japan 1997) wyposażona we wszystkie dostępne gadżety. Moce, przed lift (1996-1998) auto (notabene 'uczący' sie stylu jazdy tiptronic) 260HP manual 280HP, po lifcie wszystkie 280HP. Wersja kombi nazwana Legnum
Witaj panie Majster Popsuj. Materiał jak zawsze ciekawy, jak zwykle za krótki. Rączynki całe? Czekam na kolejne Legendy... Dla mnie tylko GT-R zwłaszcza te starsze modele. Pozdrawiam.
Zajebisty odcinek, już czekam na następne! Szkoda, że te auta w dużej większości nie były i nie są wypuszczane na Europę, sam śmigam Infi Q50S AWD Hybrid (mam nadzieję, że go tutaj zobaczę), mega auto!
Japończyki wariatki 🙂 Ogółem uważam że Japońskie auta mają naprawdę to coś pomijając że ich starsze modele rdzewieją to pod względem technicznym auta made in Japan zawsze były mega dopracowane.
Nadal nie widzę realnej alternatywny dla Imprezy (realnej tzn. do kupienia w rozsądnych pieniądzach i z dość dużą ilością części na rodzimym rynku) - w takim razie czekam na kolejny odcinek ;)
mam Legenda KB1 z 2009 roku, pominięcie go to ogromny błąd. Super Handling All Wheel Drive (SH-AWD) robi robotę. 295KM i 351Nm też :) to sedan pełną gębą. Do tego pełno gadżetów jak ACC (adaptacyjny tempomat), LKAS (asystent pasa ruchu), system audio Bose z aktywnym wyciszaniem wnętrza (szum w przeciwfazie) by odchudzić i tak ważace 1.8 tony auto. Bixenony ze skrętnymi do 20 stopni reflektorami, wentylowane i podgrzewane fotele. I to wszystko w 2009 roku. Mercedes E klasa, Audi A6 czy Lexus GS oraz BMW 5 mogły tylko pomarzyć o tych technologiach w 2009 roku.
Paaanie a co to za pomijanie toyoty?! A poważnie to tylko caldina 4wd turbo z 3sgte (odpowiednik avena t22) i wspomniane Aristo v300. Było jeszcze camry all trac xv20 ale tam tylko bidne 3sge to do suportowionego mu daleko.. Można jeszcze wspomnieć o Corolli, gdzie 4ag(z)e trafiało w różnych konfiguracjach na różne rynki do sedanów np corolla r(s)xi 20v czy carib sedan ;)
Ostra hipsterka, zwłaszcza te cedrici i japońskie twin turbo z kierownicą po złej stronie... i nie widzę innego niż hipsterka powodu żeby kupić taki wynalazek zamiast Audi S4 B5 z kierownicą po dobrej stronie, ogromną bazą części i mechaników w Polsce i OCYNKIEM. I piszę to jako posiadacz Imprezy :P
Poprawka R32 Autech nie miała tego samego silnika co GT-R. Owszem, było to RB26, ale nie DETT tyle DE, czyli bez turbo. Jest to jedyny samochód z niedoładowanym RB26. Nie pamiętam jaką moc ten silnik rozwijał ale chyba ok 220hp
U Kickstera się pyta kiedy MotoZnafca
A u p. Grzegorza kiedy Rajdowe legendy
Moje dwa typy to Galant vr4 3 generacji i subaru legacy sti
Ja obstawiam nissan suny w dizlu, mimo że nie ma 200 koni
Szczerze mówiąc Grzegorz to trochę inna liga. Kickster czasem naprawdę nie wie o czym mówi.
@@stanisawhalamus5471 dobra inaczej mówiąc rozrywka: Kickster vs wiedza: Grzegorz
@@dawidkojackf1427 Ło no dokładnie.
Piękne te stare GTR - y.
dopóki nie wsadzą ich w sedana
@@anonimowyuzytkownik6368 takie auta też są potrzebne ;)
Dziękuje za ten odcinek.
Szkoda że dzisiaj taka bieda z japońskimi sedanami z pazurem.
Wygląd galanta vr4 nadal powala.
Potwierdzam mam zwykłego GLSI w liftbacku w brzydszym zderzaku i pakiecie a i tak już robotę robi a VR4 lub ZR4 jeszcze dopieszczone wyglądają jak wycięte z gazetki o motosporcie
Twoje Logo, intro jak i "dżingle" w trakcie oglądania są ŚWIETNE!!! Kojarzą się z latami 80's
Za dzieciaka to się śliniłem na Mitsubishi Galanta. Pamiętam jak na targach motoryzacyjnych się w nim zakochałem. Kozacko wyglądał jak na tamte czasy. Nawet dziś jest ładny.
Subaru Legacy Spec B 3 lata użytkowałem i polecam!👍👍👍
14:20 BRUTAL
Uwielbiam ten kanał i to jak prowadzi go Grzegorz. Końcówka w tym odcinku wymiata :D
U mnie na osiedlu stoi Honda Legend 3,7 V6 AWD IV generacji. Piękne auto.
mam Legenda KB1 z 2009 roku, pominięcie go to ogromny błąd. Super Handling All Wheel Drive (SH-AWD) robi robotę. 295KM i 351Nm też :) to sedan pełną gębą. Do tego pełno gadżetów jak ACC (adaptacyjny tempomat), LKAS (asystent pasa ruchu), system audio Bose z aktywnym wyciszaniem wnętrza (szum w przeciwfazie) by odchudzić i tak ważace 1.8 tony auto. Bixenony ze skrętnymi do 20 stopni reflektorami, wentylowane i podgrzewane fotele. I to wszystko w 2009 roku. Mercedes E klasa, Audi A6 czy Lexus GS oraz BMW 5 mogły tylko pomarzyć o tych technologiach w 2009 roku.
@@merlin8007 Dino piszesz ze masz auto z 2009 roku, to posłuchaj sobie jeszcze raz ten film gdzieś tak 13:42 minuty
@@DanielRJan dzięki 🍻
Legacy dziadek to kozak i bardziej dostępny niż GTRy, bo z kierowcą po lewej. Mój Legaś IV mimo że kombi i tylko 138km też potrafi wywołać uśmiech na twarzy, a brzmieni na kolektorze rożnoodległościowym pieści uszy. Pozdrawiam fanów Subaru.
A gdzie moja Acura TLX? :)
Oglądam ten Odcin, instalując sobię pierwsze Project Cars GOTY na kompie i kurwa, ta końcówka! Rozjebała system! Mistrzostwo! Wincyj :-)
Skyline R34 w sedanie... Coś pięknego :)
Fajny film jak zawsze, male sprostowanie od fanatyka VR4, AYC jest w każdym poza Type-V (brak również zegarów HI-Contrast), poza wymienionymi była tez wersja COTY (car of the year in Japan 1997) wyposażona we wszystkie dostępne gadżety.
Moce, przed lift (1996-1998) auto (notabene 'uczący' sie stylu jazdy tiptronic) 260HP manual 280HP, po lifcie wszystkie 280HP. Wersja kombi nazwana Legnum
Aż mi serducho uradowało na wasz materiał😊. Bez oglądania łapka w górę 😊
Ale siadł lewy sierp :D
No wujek powracasz z ciekawymi tematami
0:20 - piękne ;)
Jak ja czekałem na odcinek, odrazu weekend lepszy będzie. Pozdrawiam, świetna robota.
Jak zawsze świetny odcinek 💪👍😉
Jak zawsze profeska
Końcówka wymiata!!!
Już czas na ciąg dalszy.
Jak zwykle świetny odcinek. Oby tak dalej
I Elegancko, jak zawsze
Skyline GT-R R33 Coupe Atessa 😍
Uwielbiam ten kanał
Witaj panie Majster Popsuj. Materiał jak zawsze ciekawy, jak zwykle za krótki. Rączynki całe? Czekam na kolejne Legendy...
Dla mnie tylko GT-R zwłaszcza te starsze modele. Pozdrawiam.
Zajebisty odcinek, już czekam na następne! Szkoda, że te auta w dużej większości nie były i nie są wypuszczane na Europę, sam śmigam Infi Q50S AWD Hybrid (mam nadzieję, że go tutaj zobaczę), mega auto!
Jak zwykle odcinek dobra robota. Jak dla mnie Nissan r34
Japończyki wariatki 🙂 Ogółem uważam że Japońskie auta mają naprawdę to coś pomijając że ich starsze modele rdzewieją to pod względem technicznym auta made in Japan zawsze były mega dopracowane.
... I jesteś ze od Europejskich
O jej jak ja lubię ten kanał ! :)
Grzesiu jak zwykle zajebisty odcinek!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nadal nie widzę realnej alternatywny dla Imprezy (realnej tzn. do kupienia w rozsądnych pieniądzach i z dość dużą ilością części na rodzimym rynku) - w takim razie czekam na kolejny odcinek ;)
Końcówka najlepsza 🤣
Subaru Legacy STI to moj wybór 💖
mam Legenda KB1 z 2009 roku, pominięcie go to ogromny błąd. Super Handling All Wheel Drive (SH-AWD) robi robotę. 295KM i 351Nm też :) to sedan pełną gębą. Do tego pełno gadżetów jak ACC (adaptacyjny tempomat), LKAS (asystent pasa ruchu), system audio Bose z aktywnym wyciszaniem wnętrza (szum w przeciwfazie) by odchudzić i tak ważace 1.8 tony auto. Bixenony ze skrętnymi do 20 stopni reflektorami, wentylowane i podgrzewane fotele. I to wszystko w 2009 roku. Mercedes E klasa, Audi A6 czy Lexus GS oraz BMW 5 mogły tylko pomarzyć o tych technologiach w 2009 roku.
Kolin Makrej a nie Makri. Poza tym odcinek genialny jak zawsze.
Uwielbiam sznyt aut homologacyjnych
Mam wrażenie, że producenci teraz nie są w ogóle ambitni, 4 koła skrętne powinny być standardem
Koszty, koszty, koszty...inzynierowie wymyslaja a ksiegowi tna koszty.
i waga pojazdu która wpływa na spalanie
Czytałeś broszury, brawo
Super odcinek numer jeden dla mnie to legasy
Moje pierwsze auto to był colt 1993,i sentymentem do mitsu został 👍
Mitsubishi nienaganne...ale wszystkie są piękne i to jest kolebka wspaniałej i prawdziwej motoryzacji...
Galant VR4 to najpiękniejsza maszyna :D
Dzięki za odcineczek 😁
Nie myślałeś żeby wypuszczać swoje produkcje w formie podcastu? Fajnie by się słuchało w pracy 😀
To ładnie po lampie 😁
To mi sie podoba. A takie legnum vr4 marzenie
biiedna lampa
chodzi pan na box ? sz.p Grzegorzu ?
no i trzeba na nowego softboxa zbierać
Aaa tam, się plekse na wymiar dotnie :D
Bardzo fajny odcinek
More power more fun😁💪
no to lampa do wymiany 😋
żarówki * to softbox :)
Ahhh te zwariowane Japończyki ...zawsze mieli fantazję 😎😎😎
a może jakiś odc o powiedzmy budżetowych samochodach sportowych ;D
Honda i tyle panie Gregorzu
Kuuuurde, strzeliłeś z tym odcinkiem. A zrobisz odcinek z autami francuskimi z napędem 4x4. Albo auta kombi z 4x4 tylko nie niemieckie?
Normalnie poplakalem się jak zobaczyłem powiadomienie o Nowym odcinku z serii LCM😢
Pog
Tyle dobroci w jednym miejscu, efekt podobny do gaszenia wodą oleju tyle ze bardziej wow lututu ale jest przyczepnie
Paaanie a co to za pomijanie toyoty?! A poważnie to tylko caldina 4wd turbo z 3sgte (odpowiednik avena t22) i wspomniane Aristo v300. Było jeszcze camry all trac xv20 ale tam tylko bidne 3sge to do suportowionego mu daleko.. Można jeszcze wspomnieć o Corolli, gdzie 4ag(z)e trafiało w różnych konfiguracjach na różne rynki do sedanów np corolla r(s)xi 20v czy carib sedan ;)
Wdarł się błąd przy Nissanie. Wersja R32 od Autecha miała 4WD ale silnik RB26 był w wersji NA i miał 220KM w automacie 4 biegowym :).
Grzegorz,zrób może jakąś listę „Top 10”
W kolejnym odcinku?
7:14 - przez chwilę myślałem, że to Renault Laguna :D
1 przed-lift ;)
@@jazenkow5792 Tak
Można jeszcze gdzieś kupić kubek z Twojego kanału?
Kiedy można się spodziewać kolejnej części?
Czy jest może 2 odcinek tego filmiku?
Grzegorz karateka ! AAAAA-DZIA ! Kiedy zbiorka na nowa lampe ?
Dlaczego YT wyłączył mi dzwoneczek u Ciebie i jestem masę odcinków w plecy?!
R32 Autech miał pod maską wolnossący RB26 :) Nie było Autecha turbo :) i były tylko w automacie :)
Rączki nie pocięte? XD
Gdzie te EVO czekam i czekam :( eh kolega sie obraził za ostatni komentarz
Ostra hipsterka, zwłaszcza te cedrici i japońskie twin turbo z kierownicą po złej stronie... i nie widzę innego niż hipsterka powodu żeby kupić taki wynalazek zamiast Audi S4 B5 z kierownicą po dobrej stronie, ogromną bazą części i mechaników w Polsce i OCYNKIEM.
I piszę to jako posiadacz Imprezy :P
Poprawka R32 Autech nie miała tego samego silnika co GT-R. Owszem, było to RB26, ale nie DETT tyle DE, czyli bez turbo. Jest to jedyny samochód z niedoładowanym RB26. Nie pamiętam jaką moc ten silnik rozwijał ale chyba ok 220hp
Subaru Legacy RS czyli tzw. turbodziadek :D
chyba jedna Nissan :) Szkoda że większości z tych aut próżno szukać w europie.
A taka ładna była, świecąca xD
Subaru impera ;) ale na daily galanta;)
Na chwile obecna r32 najciekawiej sie zaprezentowal hahaha
Nie dosc ze klasyka sama w sobie to jeszcze nie do spotkania zapewne
Tylko Subru Impra :)
kiedyś to były samochody ....
kiedy cos o tematyce wszystko o bmw 5 e34 o serii 3 e30 juz było teraz czekamy na serię e34
0:19 Co to za film?
Kierownik. Kiedy następna rajdową legenda???
Grzesiek, a co z gwiazdami rajdowymi.... ? ^^
Chyba jest przerwa w tej serii
A teraz można te furki ściągnąć z Japonii w rozsądnej cenie. 🤔🤓😃
14:20 przypadek, nieprzypadek?
Wybralbym te 330 koni ;)
Wypadek z softboksem to jest kara za zbyt krótkie odcinki i rozbijanie tematów na części. Następna będzie kamera.
A gdzie druga część???
Ten odcinek już był tydzień temu.
Grzegorz co Ty z tą lampą tam.. xD
Jest wersja gt-r starga
Najfajniejszy jest galant i szkoda że dopiero w wersji vr4 osiągi odpowiadają jego agresywnej stylistyce
Jeremy Jezza Clarkson
Skylan 2000Gt-r
Moc to nie zabawa, moc to bezpieczeństwo..
Spójrz na to z innej perspektywy...
Golf 2