Здравствуйте! Слышал, что просадка по мощности происходит из-за слабого теплоотвода от чипа.Кто разбирал лампы говорят, что там китайцы пожалели термопасты, и если увеличить ее количество и площадь нанесения, то просадка становится практически минимальной. Может стоит провести еще один тест с доработанными лампами? Народ поддержите лайками
Андрей, как всегда на уровне, высшем. Информативно, по делу, класс. Туманки Би линзованные, стоит ксенон, свет супер, вот перегорит, возможно попробую данные лампы. За труд ваш Спасибо Лайк, а лампы на Али добавил в избранные..Ждем новых видео..
потому, что светодиоды ярче всего светят именно в холодном спектре, от 6000 и выше. Теплого оттенка 5000 и ниже добиваются светофильтрами, люминофором и прочим. Которые существенно снижают видимую освещенность. Один и тот же кристалл светодиода, с одинаковым потреблением, но с температурой скажем в 2500-3500 может в 2 раза слабее освещать, чем при температуре 5500-6500. Если что, 6500 это солнечный свет днем.
@@LevGorbenkoMalar не тупи! Солнечный свет днем это 5000к ! теплый свет комфортнее для глаз т.к у него выше индекс цветопередачи и то что 6500к будет светить ярче чем 4200к это ещё не значит что видно будет больше... короче все фонарики выше 6000к ГОВНО !
И опять самое главное упускаете, ТЕМПЕРАТУРА какая после хотя бы 10мин работы в фаре? 13w NARVA за 5 мин на открытом воздухе прогрелась до 85гр с торца подложки, а у кристалла термопара 120 показала - ЭТО УЖЕ СМЕРТЬ для светодиода. В ДШ к любому нормальному светодиоду будет указана рабочая температура до 95-100гр, выше уже ахтунг. И даже в рабочем диапазоне 95гр срок службы уже далеко не в тысячах будет измеряться). Проблема не впихнуть мощный кристалл, проблема убрать от него тепло в таком корпусе. Раньше видел тесты с контролем температуры, почти все "яркие" китайцы жарили под 150гр. Вот и живут они не больше галогеновых ламп. А пока это не тесты, а "обзоры" китайпрома.
@@Test_Lab Пожалуйста, купите для начала обычный мультиметр с термопарой. Можно дополнить пирометром. Ну хоть с чего то начните. Тепловизор кстати нужен не столько для измерения температуры, сколько для отображения зон нагрева.
Заказал - пришли светят однозначно ярче галогена.. но есть вопросы: 1. Как вы решаете вопрос изменения формы и длины прутка крепления лампы ? 2. Линза - настройка только вращением диода относительно ободка крепления?
1:585:16 Вот для чего прикладывают инструкцию. В инструкции четко указано (даже отдельно выделенной картинкой) что лампы нужно устанавливать проводом вниз, так как сама лампа имеет нессиметричную конструкцию. В последующем видео вы указываете что разницы нет, доказывая тем что прибор показывает одинаковые значения освещенности. Но, это освещенность в одной центральной точке. Уверен, если сделать замеры по всем контрольным точкам результать у «по инструкции установленной» лампы будет лучше. Просто для инфы. За обзоры спасибо! Очень полезные.
Нашел на али такие же лампы но не F3 а F5. У этих заявлены 55 ватт и повышенная яркость относительно третьих. Было бы информативно посмотреть сравнение двух данных моделей. Спасибо
Спасибо огромное за ролик. Заказал такие же с алика и установил в Шкоду Октавия А5 в линзы на ближний. Повозился конечно с установкой, так как штатное крепление не подходило но все-таки установил. Что я могу сказать: это просто "бомба". Свет в разы ярче, стало отлично видно обочину, отличная СТГ, думал мокрая дорога будет плохо видна, но поехав в дождь убедился, что светят шикарно. И еще у продавца по спору выиграл 750 рублей как не соответствующие заявленной мощности.
Поставили в Сузуки витара в линзу Led F3 H11. Результат ошарашил. Света во много раз стало лучше. Спасибо за обзор. Особенно хорошее равномерное освещение.
@@e.vasilenko так же как и галоген во все стороны в фаре 14. Ставил себе пару лет назад в 2109 и на мот с круглой рифленной фарой н4 для теста аналог филипса н4 светодиоды, с правильным расположением чипов, в том же месте где и спирали, с такой же шторкой для чипов ближнего. И разницы в СТГ особой не было, как и в освещенности, кроме темных недосветов из-за того, что чипы расположены по бокам, и светят только в бок, а вверх как спираль не светят. Из-за бледного и неравномерного освещения снял.
Давно положил эти лампы в корзину, заказал сразу после просмотра видео! Продавец спросил есть ли видеообзоры в ютубе, я скинул ему ссылку на видео. Спасибо за обзор. Приедут лампы проверим. Авто: Соната YF линзованный галоген
В снегопад за городом будет лажа, опробовано на лампах "X3" 6500lm 5000K, были вернуты галаги усиленные "Восход" по конструкции как "Osram" бело-лунный свет. В ближний признаю только ксенон 4300K.
MMA DRIVE ставил лампы первого поколения нормальные плоские, это сейчас они «колбасками» делают. Дальний свет от них отменный был, но не в снегопад. Сейчас да они ни очем
@@АлексейПеронко и как ходят? Насколько сильно греются и долго ли у вас ходят уже? А то видел у них отзыв, что у чувака на реношке прожигать начало отражатель линзы вообще.
Мне тоже интересно, так как у самого Sportage 3 поколения и рассматриваю лампы. Хотел бы понять куда прятать драйвера, так как под крышку они не встанут
Здравствуйте, Андрей! По всем параметрам и отзывам лампа, действительно, неплохая, но мне не дает покоя один момент: если эта мощная лампа устанавливается в корпус фары, который полностью герметичен, то тогда как быть с таким количеством тепла, отводимым вентилятором лампы с небольшим радиатором и может ли это привести к возгоранию или выходу из строя каких-либо конструктивных элементов фары, например, того же драйвера, который также находится в этом герметичном корпусе и сам по себе греется не слабо? В одном из отзывов по Вашей ссылке с Ali покупатель пишет , что уже после 5-ти минут работы лампы на открытом воздухе (23 С), радиатор нагрелся до 68 С, а драйвер до 92 С!!! Со второй лампой повторилось тоже самое, т.е., скорее всего, такая ситуация будет иметь место со всеми лампами этой серии. Что же тогда будет происходить в полностью герметичном корпусе фары и 35 С за бортом? Нет ли у Вас желания провести исследования температурных режимов работы этих ламп, желательно в условиях, максимально приближенных к реальным? Спасибо
Вопрос риторический. Они все запрещены и используются на свой страх и риск. Поэтому есть и на 24ватта нарва например, там не дураки. За мощью гнаться не всегда разумно. Как вариант, зимой скорее будут успевать охлаждаться, а летом на дхо,если они есть.
Фара с Киа для теста плохая, взял бы другую фару и показатели были бы гораздо больше. Давненько ставим диоды только 10000 люмен, свет огонь, клиенты довольны. Автору ролика респект.
Здравствуйте, Андрей. Спасибо за отличный и нужный обзор! А будет тест F5 H7 110W? Конструкция у них такая же. И наверняка пересветят F3, но переживаю за перегрев лампы и порчу отражателя. Может ещё какие подводные камни есть?
Что там за чипы? CSP? Главный вопрос, как долго они прослужат, при такой мощности? Через месяц выкидывать по сорок баксов - совсем не торт. По сути мало чем от стандартного галогена отличаются, так какой тогда смысл за них платить?! Создатели светодиодов нам обещали равный световой поток при десятикратном снижении мощности. А пришли почти к равным показателям. Может стоит на галоген поставить вентиляторы, чтоб отражатель не выгорал, и забить на эти светодиоды?
Потому что такая лампа в галогеновую линзу - это костыль, у Biled линзы специально спроектированной, мощность меньше гораздо, а световой поток куда выше, но не все хотят менять линзы, вот и обходятся полумерами в виде Led ламп
Добрый вечер. Смотрю все Ваши обзоры. Спасибо за исчерпывающую информацию в каждом ролике. Ответьте на вопрос: подойдут ли эти лампы в линзованую фару КИА Спортейдж IV 2019г.в.? Как это скажется на долговечности фары? Можно ли установить (спрятать) лампу с драйвером под заводскую крышку, не нарушая конструкцию? Или посоветуйте оптимальный вариант лампы.
@ИВАН ИВАНОВ Спасибо. А как теперь светит на дальнем ( в сравнении с заводскими лампами)? И у меня открытый вопрос - как температура внутри фары со светодиодами повлияет на ресурс самой фары?
Спасибо за видео. Недавно я съездил в Крым, езда в основном была ночью. Люди которые догоняли сзади с диодным или с ксеноновыми лампами в рефлекторных фарах это просто жесть. Встечка проехала и всё, а эти по долгу сидят на хвосте и слепят.
Главная проблема светодиодов при простой замене лампы с ксенона/галогена, то что чипы не могут полностью использовать 100% поверхности отражателя. Это происходит из-за конструкции с отводом тепла от чипов, и ограниченного пространства в этом месте, в месте где у галогена и ксенона яркая точка - у светодиодов в лучшем случае 2-4 чипа с каждой стороны перегородки теплоотвода. Светят в бока, вверх и в низ не светят. Ну или если повернуть то наоборот. Из-за этого приходится повышать яркость слишком сильно, чтобы скомпенсировать меньшую используемую площадь отражателя. Отсюда перегрев, неравномерность освещенности на дороге и в зоне СТГ. По этой же причине все заводские светодиодные фары имеют одинаковую конструкцию, снизу огромный пассивный или чуть по-меньше активный радиатор, сверху отражатель, посередине светодиоды светят строго вверх. Такая конструкция используется как с линзами, так и без них. Такая конструкция вполне может конкурировать с ксеноном по потреблению/яркости/освещенности. Но такая оптика на современных авто и мото стоит не оправданно дорого, и говорить о экономичности такой оптики просто смешно. Благо с каждым годом появляются все более бюджетные решения с готовыми би-лед модулями.
Спасибо, за тест как он вовремя.. мучаюсь на хендай ай30 на галогене.. очень плохая линзованая оптика.. магнита не хватает.. буду брать эти. Большое спасибо за работу
Можно бюджетно улучшить родные линзы, путем смещения шторки вниз, таким образом горячее фокусное пятно линзы откроется и будет таки попадать на асфальт. Четкая СТГ никуда не денется.
@@Test_Lab замену делать не хотелось бы) буду надется что поможет.. думаю сложностей с устанокой не будет.. так как там крепеж немного другой, не такой как у вас
Привет Андрей! Несколько лет смотрю Ваши видео, подписан. Много интересной и полезной информации получил. Но. Ни в коем разе не советуйте эти лампы зрителям. Жизнь их будет яркой, но,увы, недолгой. С первых кадров лампы крупным планом стало понятно, что система охлаждения сможет отвести максимум ватт 10-15, но никак не 30-40. Вангую, хватит их на месяц, полтора. Если некоторые модели светодиодных линз и справляются с отведением 30 ватт тепла, то это подобие радиатора в замкнутом пространстве фары просто убьёт любые диоды. Законы физики,увы, вещь упрямая...
Спасибо и Вам за обзоры и проверку в рефлекторе и линзе, еще бы в туманку рефлекторную без колпачка попробовать, такими туманками оборудованы 80% автомобилей
Точно такие поставил в шкода рапид рефлекторную фару. Светят как днем. Встречку не слепят стг нормальное. Единственное где слепит это с краю фары т.е.сбоку. Но не сильно. Но я такому свету очень рад, менять не собираюсь.
@@Dimand9 я не переделывал ничего. крышка у меня резиновая, можно канечно отверстия зделать для проводовно закрыл так загнул провода. работает не давно недели 2, единственое сейчас заметил в дождь грязная фара скорее всего будет слепить так как стг размывается. цена вопроса 2,500. но я доволен очень по сравнению с галогенками. я на трассе ехал очень домой хотел стемнело, не видел нихрена. эти очень годно светят.
@Handsomely дело в том что у меня рефлектор и заводской ксен. А в секции дальнего билед линзы. Просто хочется быстрого розжига и свет пусть не супер но стабильный. Ксен умирает со временем
@Handsomely ничего подобного, лед сегодня уже мощнее ксенона. d2r это рефлектор, d2s линзы. Даже матчасть не знаем, а советы в комментах даём.. Ксенон прошлый век
Отлично Андрей! Лед для линз идеальные нашел, теперь давай найдем идеальные для рефлекторных))) Всю голову уже перешатал с ними, ставил и дорогие и дешевые - свет огонь, но СТГ адекватной нет, а совесть не позволяет так ездить (фокус 3).
@@nomber174 Меня один на 14ой ими хуже чем ксен ослепил. Скорее всего он их вверх задрал. Но все же интересно, как их так задрать надо, чтобы линзой с бампера ослепить
Отражатель в в фаре тоже пластиковый ! Не плавится же ! Думаю всё равно он не греется до такой температуры,что бы начать плавить пластик ! В машине не мало пластиковых изделий,которые греются не слабо ! А так то конечно лучше что бы драйвер стоял не в самой фаре !
SuperMaks07 отражатель не соприкасается с лампой, а драйвер на проводах там может болтаться и устроить приключений. Решение, его нужно зафиксировать. В разных фарах это еще та задача. Я решил ее по мере способностей, упаковал в крышку фары. Пускай лучше она расплавится, чем фара
это точно, надо прятать далеко, я не прошел сверку автомобиля из-за внешних драйверов, точнее блоков розжига китайских, которые стояли на ксеновые лампы osram D2R, родные блоки Denso внутри фары которые дорогие очень, сейчас ищу бу из-за этого
А так типо не видно что не ксенон(заводской) и не галоген? Если авто более менее современное, и ваша установка не слепит, то и подозрений у инспектора к холодному свету не должно быть. А если что-то старое/бюджетное/рифленое стекло, слепит холодным светом, то так вам и надо.
@@LevGorbenkoMalar лампа оригинал osram 4300К цоколь D2R (это родной ксеноновый цоколь, таких галогенов в природе нет), никакого рефленого стекла и холодного света и близко нет, просто блоки розжига не денсо, которые в фаре стоят, а снаружи китайские, это и было причиной завернуть на сверке, когда хотел внести изменения в ПТС
Как всегда молодец! Давай Авешку-AVEO T-250!!!! Слякоть на носу-нужен норм свет для Авео!!! И ещё. 1. Уточни пожалуйста в видео-РАЗРЕШЕННО ЛИ ЗАКОНОДАТОЛЬЕНО СТАВИТЬ LED в просту фару,в данном слуае АВЕО,и как поставить не нарушая ПДД. 2. Вот по границам СТГ-делай пож замеры в ТЕНЕВОЙ ЗОНЕ,а то как то НЕ ОЧЕНЬ ВЕРИТСЯ,что там СЛЕПИТ!!!-ну шутка конечно,но хочется знать на сколько там ярче ,чем простая галогенка,а то на видео ТИПА ТАМ ВСЁ НОРМ_ЧЁ ОН ТА ЧЕШЕТ СО СВОИМ МНЕНИЕМ!!! с уважением к твоему труду Crash Test WOT
Ребята, решил сравнить с би-ледами не потому, что не знаю что ярче, а потому что интересно посмотреть на цифры, замеры с разных точек, разницу в распределении света и т.д., и т.п.
Объясните пожалуйста мне почему вы лед лампу ставите проводом вверх а не вниз? Или, когда проводом вниз, то лампа плохо светит? У меня в линзе галоген НВ 3 подключается снизу.
подобные стоят на максискутере. ближний ярче,не кто за 2 сезона не моргнул,не сказал что слепят. свет пятнистый,иза тово что диоды не по кругу.есть и по кругу.
А вы измеряете яркость через какое-то время работы или включили и через несколько секунд выключили ? Нужно же понимать, что светодиод в принципе, теряет часть яркости после нагрева, а если нагрев высокий, то теряется яркость еще сильнее да и срок службы значительно уменьшается в таком случае. Поэтому для мощной светодиодной лампы нужно хорошее массивное охлаждение.
Здравствуйте! Слышал, что просадка по мощности происходит из-за слабого теплоотвода от чипа.Кто разбирал лампы говорят, что там китайцы пожалели термопасты, и если увеличить ее количество и площадь нанесения, то просадка становится практически минимальной. Может стоит провести еще один тест с доработанными лампами?
Народ поддержите лайками
Pro tip: watch series at kaldroStream. Been using it for watching all kinds of movies lately.
@Dwayne Kristopher Definitely, I've been using kaldroStream for since november myself :D
"практически минимальной")))
Отличный тест. Наконец-то появились достойные диодные лампы!
Все также ожидаем тест птф Sal-Man
Только собрался спать и видос.
Следующее видео однозначно про лазерные лампы!
Спасибо.
Андрей, как всегда на уровне, высшем. Информативно, по делу, класс. Туманки Би линзованные, стоит ксенон, свет супер, вот перегорит, возможно попробую данные лампы. За труд ваш Спасибо Лайк, а лампы на Али добавил в избранные..Ждем новых видео..
Почему нет обзоров на лампы в 4300к? Очень бы хотелось найти достойный лампы с такой температурой.
Пацаньчикам плевать что 6500к нихрена не видно дороги главное что голубенькие....
@@СергейКирдун-й7я нужен 4300к. В туманки я нашёл. А вот в фары основного света нет. И хочется норм качества
Вот вот. 4300 самый тот свет
потому, что светодиоды ярче всего светят именно в холодном спектре, от 6000 и выше. Теплого оттенка 5000 и ниже добиваются светофильтрами, люминофором и прочим. Которые существенно снижают видимую освещенность. Один и тот же кристалл светодиода, с одинаковым потреблением, но с температурой скажем в 2500-3500 может в 2 раза слабее освещать, чем при температуре 5500-6500. Если что, 6500 это солнечный свет днем.
@@LevGorbenkoMalar не тупи! Солнечный свет днем это 5000к ! теплый свет комфортнее для глаз т.к у него выше индекс цветопередачи и то что 6500к будет светить ярче чем 4200к это ещё не значит что видно будет больше... короче все фонарики выше 6000к ГОВНО !
По возможности, проверьте светодиодные лампы на создание помех в радио эфире. В городе не заметно, на трассе очень бывает влияет
дело не в лампе, а в блоке)
@@Pan_Witold H7 есть? по ссылке Андрея не нашел у продавца
@@Pan_Witold Здраствуйте. Подскажите пожалусто где можно заказать ? Заранее благодарю ! ✊
Это лампы дают помехи в городе, проверено
@@Марсель-б8гслепит встречку? Или что то ещё
И опять самое главное упускаете, ТЕМПЕРАТУРА какая после хотя бы 10мин работы в фаре? 13w NARVA за 5 мин на открытом воздухе прогрелась до 85гр с торца подложки, а у кристалла термопара 120 показала - ЭТО УЖЕ СМЕРТЬ для светодиода. В ДШ к любому нормальному светодиоду будет указана рабочая температура до 95-100гр, выше уже ахтунг. И даже в рабочем диапазоне 95гр срок службы уже далеко не в тысячах будет измеряться). Проблема не впихнуть мощный кристалл, проблема убрать от него тепло в таком корпусе.
Раньше видел тесты с контролем температуры, почти все "яркие" китайцы жарили под 150гр. Вот и живут они не больше галогеновых ламп.
А пока это не тесты, а "обзоры" китайпрома.
Со временем возможно приобрету тепловизор
@@Test_Lab Пожалуйста, купите для начала обычный мультиметр с термопарой. Можно дополнить пирометром. Ну хоть с чего то начните. Тепловизор кстати нужен не столько для измерения температуры, сколько для отображения зон нагрева.
@@Test_Lab тоже искал ответа на этот вопрос. Все таки не маловажно это
Поэтому галоген +30 или +60 достаточно для обычной езды. Если мало, можно добавить 2 линзы с хорошей СТГ вместо туманок.
После часа работы открывал крышку и трогал корпус вентилятора, пальцами можно держать 5 секунд, потом уже обжигает. Незнаю сколько это градусов) 😅
Дальним светом можно Бэтмена вызывать. =)))
Только что увидел рекламу, что компания Нарва выпустила новые лампы Narva Range Performance LED. Хотелось бы увидеть их обзор в ваших тестах.
Заказал - пришли светят однозначно ярче галогена.. но есть вопросы:
1. Как вы решаете вопрос изменения формы и длины прутка крепления лампы ?
2. Линза - настройка только вращением диода относительно ободка крепления?
Свет для машины бетмена, на дальняк.
Докатеры красавчики, ведущий большой молодец. Всем спасибо, берегите здоровье
Андрей, а как на счет выгорания отражателя в линзе с этими лампами, что можете сказать.
Тоже интересует.
И тишинаааа... Zzzzzzz
С диодами он практически не выгорает
@@СоколовРоман-ь6ш рабочая температура на этих ф3 99+ градусов
@@vseya_rusi_dmitriy_donskoy рабочая температура отражателя?
1:58 5:16 Вот для чего прикладывают инструкцию. В инструкции четко указано (даже отдельно выделенной картинкой) что лампы нужно устанавливать проводом вниз, так как сама лампа имеет нессиметричную конструкцию. В последующем видео вы указываете что разницы нет, доказывая тем что прибор показывает одинаковые значения освещенности. Но, это освещенность в одной центральной точке. Уверен, если сделать замеры по всем контрольным точкам результать у «по инструкции установленной» лампы будет лучше. Просто для инфы. За обзоры спасибо! Очень полезные.
Нашел на али такие же лампы но не F3 а F5. У этих заявлены 55 ватт и повышенная яркость относительно третьих. Было бы информативно посмотреть сравнение двух данных моделей. Спасибо
sandberg x дай ссылку , я нашёл но lm такие же
Спасибо огромное за ролик. Заказал такие же с алика и установил в Шкоду Октавия А5 в линзы на ближний. Повозился конечно с установкой, так как штатное крепление не подходило но все-таки установил. Что я могу сказать: это просто "бомба". Свет в разы ярче, стало отлично видно обочину, отличная СТГ, думал мокрая дорога будет плохо видна, но поехав в дождь убедился, что светят шикарно. И еще у продавца по спору выиграл 750 рублей как не соответствующие заявленной мощности.
Побыстрее уже выкладывай лазерки
Только их и жду!!!
А что, уже такие есть???
на алиэкспресс отзывы по ним хреновые, дорого и бестолково)
@SunLikeLamp com я сам за ксенон жёлтый. 4300-4500к
@SunLikeLamp com это хорошо же.
Есть разница ставить их вниз проводом или вверх?
Спасибо за ваш труд), видно что не проплачено)
ахахха
Поставили в Сузуки витара в линзу Led F3 H11. Результат ошарашил. Света во много раз стало лучше. Спасибо за обзор. Особенно хорошее равномерное освещение.
Все же интересно как эта лампа поведёт себя в цоколе h4, в фарах от гранты и 14-ки. Ну и Авехи. И что за лампы ф5?
Ничем хорошим в 14 не будет, если стекло стоковое. Будет во все стороны светиться. У гранты должна быть немножечко лучше ситуация
@@e.vasilenko так же как и галоген во все стороны в фаре 14. Ставил себе пару лет назад в 2109 и на мот с круглой рифленной фарой н4 для теста аналог филипса н4 светодиоды, с правильным расположением чипов, в том же месте где и спирали, с такой же шторкой для чипов ближнего. И разницы в СТГ особой не было, как и в освещенности, кроме темных недосветов из-за того, что чипы расположены по бокам, и светят только в бок, а вверх как спираль не светят. Из-за бледного и неравномерного освещения снял.
Спасибо. Жду лазер!
А эти f3 лампы интересно было бы сравнить с hb3 в линзе.
Я сравнивал.
@@Игорь-э9и6о на глаз или замёрзли прибором?
На глаз.
@@Игорь-э9и6о и как? Хотелось бы конечно цифр, глаз- прибор субъективный.
Здраствуйте Денис сравните пожалуйста F3 c F5 и F6, сильная между ними разница в прибавке света или нет
Давно положил эти лампы в корзину, заказал сразу после просмотра видео! Продавец спросил есть ли видеообзоры в ютубе, я скинул ему ссылку на видео. Спасибо за обзор. Приедут лампы проверим. Авто: Соната YF линзованный галоген
Я в Геленджике на отдыхе, но пропустить серию нельзя))
В снегопад за городом будет лажа, опробовано на лампах "X3" 6500lm 5000K, были вернуты галаги усиленные "Восход" по конструкции как "Osram" бело-лунный свет. В ближний признаю только ксенон 4300K.
Х3 ниочем лампы
MMA DRIVE ставил лампы первого поколения нормальные плоские, это сейчас они «колбасками» делают. Дальний свет от них отменный был, но не в снегопад. Сейчас да они ни очем
Заказал данную лампу после вашего предыдущего видео на оптиму в линзу) свет в живую просто супер!!) очень доволен покупкой
В дальний или ближний?
Roman Alersandrovich ближний
Подскажите, где заказали и сколько стоит?
Подскажи плз как их подключать куда прятать драйвер? И как закрыть крышку фары если драйвер снаружи?
AlexanM89 подключал через адаптеры, а драйвер внутри фары оставил
Вчера поставил их улучшеный вариант F5 в Elantra ad - до этого стояли дорогие xhp70 ,,,, свет реально лучше !!!!! Я очень доволен
Сейчас увидел F5 лампы, вроде как по мощнее даже, они интересно также хорошо будут светить в линзе?
F5 светит ярче и главное, они теплее , что хорошо в мокрую погоду
@@SerzhKiaCerato Эти тоже хорошо светят, я поставил себе в линзы
@@SerzhKiaCerato Вы лично пробовали?
@@СоколовРоман-ь6ш лично нет , но тест F3 и F5 смотрел
@@АлексейПеронко и как ходят? Насколько сильно греются и долго ли у вас ходят уже? А то видел у них отзыв, что у чувака на реношке прожигать начало отражатель линзы вообще.
Андрей привет! Как всегда спасибо за подробный обзор! Полагаю эта лампа встала в фару Спортика без каких-либо переходников?
Мне тоже интересно, так как у самого Sportage 3 поколения и рассматриваю лампы. Хотел бы понять куда прятать драйвера, так как под крышку они не встанут
Здравствуйте, Андрей! По всем параметрам и отзывам лампа, действительно, неплохая, но мне не дает покоя один момент: если эта мощная лампа устанавливается в корпус фары, который полностью герметичен, то тогда как быть с таким количеством тепла, отводимым вентилятором лампы с небольшим радиатором и может ли это привести к возгоранию или выходу из строя каких-либо конструктивных элементов фары, например, того же драйвера, который также находится в этом герметичном корпусе и сам по себе греется не слабо? В одном из отзывов по Вашей ссылке с Ali покупатель пишет , что уже после 5-ти минут работы лампы на открытом воздухе (23 С), радиатор нагрелся до 68 С, а драйвер до 92 С!!! Со второй лампой повторилось тоже самое, т.е., скорее всего, такая ситуация будет иметь место со всеми лампами этой серии. Что же тогда будет происходить в полностью герметичном корпусе фары и 35 С за бортом? Нет ли у Вас желания провести исследования температурных режимов работы этих ламп, желательно в условиях, максимально приближенных к реальным? Спасибо
Вопрос риторический. Они все запрещены и используются на свой страх и риск. Поэтому есть и на 24ватта нарва например, там не дураки. За мощью гнаться не всегда разумно. Как вариант, зимой скорее будут успевать охлаждаться, а летом на дхо,если они есть.
На дальный чтоб переключить надо открыть капот, открыть фару и покрутить?))))
Андрей спасибо большое за труды
Рад был помочь
@@Test_Lab Крепления металл или пластик?
Фара с Киа для теста плохая, взял бы другую фару и показатели были бы гораздо больше. Давненько ставим диоды только 10000 люмен, свет огонь, клиенты довольны. Автору ролика респект.
Здравствуйте, Андрей. Спасибо за отличный и нужный обзор! А будет тест F5 H7 110W? Конструкция у них такая же. И наверняка пересветят F3, но переживаю за перегрев лампы и порчу отражателя. Может ещё какие подводные камни есть?
Что там за чипы? CSP? Главный вопрос, как долго они прослужат, при такой мощности? Через месяц выкидывать по сорок баксов - совсем не торт. По сути мало чем от стандартного галогена отличаются, так какой тогда смысл за них платить?! Создатели светодиодов нам обещали равный световой поток при десятикратном снижении мощности. А пришли почти к равным показателям. Может стоит на галоген поставить вентиляторы, чтоб отражатель не выгорал, и забить на эти светодиоды?
Потому что такая лампа в галогеновую линзу - это костыль, у Biled линзы специально спроектированной, мощность меньше гораздо, а световой поток куда выше, но не все хотят менять линзы, вот и обходятся полумерами в виде Led ламп
Жду лазерные с нетерпением.
Купил эти лампы поставил светят отлично. Теперь ждем наработку.
а H1 как будет светить?
Андрей, спасибо тебе, мил человек. Купил такие на Али
Добрый вечер. Смотрю все Ваши обзоры. Спасибо за исчерпывающую информацию в каждом ролике. Ответьте на вопрос: подойдут ли эти лампы в линзованую фару КИА Спортейдж IV 2019г.в.? Как это скажется на долговечности фары? Можно ли установить (спрятать) лампу с драйвером под заводскую крышку, не нарушая конструкцию? Или посоветуйте оптимальный вариант лампы.
@ИВАН ИВАНОВ Спасибо. А как теперь светит на дальнем ( в сравнении с заводскими лампами)? И у меня открытый вопрос - как температура внутри фары со светодиодами повлияет на ресурс самой фары?
Как раз ждал их обзор, следующий F5 или F6. Спасибо за ваш труд.
Рад был помочь
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какую лед лампу в дальний свет поставить
Фара рефлекторная
Ну и по бюджетной стоимости
Спасибо за видео. Недавно я съездил в Крым, езда в основном была ночью. Люди которые догоняли сзади с диодным или с ксеноновыми лампами в рефлекторных фарах это просто жесть. Встечка проехала и всё, а эти по долгу сидят на хвосте и слепят.
Интересно как будет себя чувствовать отражатель от таких ламп?
Нормально, общая мощность ниже галогенок
Главная проблема светодиодов при простой замене лампы с ксенона/галогена, то что чипы не могут полностью использовать 100% поверхности отражателя. Это происходит из-за конструкции с отводом тепла от чипов, и ограниченного пространства в этом месте, в месте где у галогена и ксенона яркая точка - у светодиодов в лучшем случае 2-4 чипа с каждой стороны перегородки теплоотвода. Светят в бока, вверх и в низ не светят. Ну или если повернуть то наоборот. Из-за этого приходится повышать яркость слишком сильно, чтобы скомпенсировать меньшую используемую площадь отражателя. Отсюда перегрев, неравномерность освещенности на дороге и в зоне СТГ. По этой же причине все заводские светодиодные фары имеют одинаковую конструкцию, снизу огромный пассивный или чуть по-меньше активный радиатор, сверху отражатель, посередине светодиоды светят строго вверх. Такая конструкция используется как с линзами, так и без них. Такая конструкция вполне может конкурировать с ксеноном по потреблению/яркости/освещенности. Но такая оптика на современных авто и мото стоит не оправданно дорого, и говорить о экономичности такой оптики просто смешно. Благо с каждым годом появляются все более бюджетные решения с готовыми би-лед модулями.
Спасибо, за тест как он вовремя.. мучаюсь на хендай ай30 на галогене.. очень плохая линзованая оптика.. магнита не хватает.. буду брать эти. Большое спасибо за работу
Че за магнит?
Можно бюджетно улучшить родные линзы, путем смещения шторки вниз, таким образом горячее фокусное пятно линзы откроется и будет таки попадать на асфальт. Четкая СТГ никуда не денется.
Рад был помочь. да, там слабые линзы, отражатель отслаивается бывает, так что если результат все же не устроит, то замена линз
@@Test_Lab замену делать не хотелось бы) буду надется что поможет.. думаю сложностей с устанокой не будет.. так как там крепеж немного другой, не такой как у вас
@@Test_Lab блин как их вставить в родную оптику i30? там переходник для H7 не подлезит (( заказал не подумал
Привет Андрей! Несколько лет смотрю Ваши видео, подписан. Много интересной и полезной информации получил. Но. Ни в коем разе не советуйте эти лампы зрителям. Жизнь их будет яркой, но,увы, недолгой. С первых кадров лампы крупным планом стало понятно, что система охлаждения сможет отвести максимум ватт 10-15, но никак не 30-40. Вангую, хватит их на месяц, полтора. Если некоторые модели светодиодных линз и справляются с отведением 30 ватт тепла, то это подобие радиатора в замкнутом пространстве фары просто убьёт любые диоды. Законы физики,увы, вещь упрямая...
Согласен.Тоже вопросы есть. но 12 месяцев гарантии китайцы все же дали на них, посмотрим сколько прослужат
Это перед тем как переключиться с ближнего на Дальний нужно остановиться и пойти лампы покрутить!)))
😂👍
шо ты высрал....это были разные места...
Спасибо и Вам за обзоры и проверку в рефлекторе и линзе, еще бы в туманку рефлекторную без колпачка попробовать, такими туманками оборудованы 80% автомобилей
ок. возможно сделаю тест с H11 если найду
Спасибо большое за ваш труд, как всегда информативно
Как в обычной рефлекторно фаренгейту эти лампы светят?
эти лампы на дороге в дождь надо проверить)
Добрый день, на али в отзывах народ пишет что эти лампы прожигают элементы отражателя, линзы. Что очень высокая температура нагрева
Здравствуйте
А в ПТФ рефлекторную как будут работать или посоветуйте лампу???
В туманах не очень. Размыта стг и естественно слепит. На рио по крайней мере.
Можно установит F3 в любую линзу (например Outlander 2018 года в ближний свет) и не потребует каких либо переходников?
Все лампы с вентилятором кака.. ЗНАЙТЕ.
Почему )
Точно такие поставил в шкода рапид рефлекторную фару. Светят как днем. Встречку не слепят стг нормальное. Единственное где слепит это с краю фары т.е.сбоку. Но не сильно.
Но я такому свету очень рад, менять не собираюсь.
Переделывать что-то надо? Крышки на фарах закрываются? Долго уже работают? Цена?
@@Dimand9 я не переделывал ничего. крышка у меня резиновая, можно канечно отверстия зделать для проводовно закрыл так загнул провода.
работает не давно недели 2, единственое сейчас заметил в дождь грязная фара скорее всего будет слепить так как стг размывается. цена вопроса 2,500. но я доволен очень по сравнению с галогенками. я на трассе ехал очень домой хотел стемнело, не видел нихрена. эти очень годно светят.
@@valbo6659 Понял.спасибо за инфу
А за диоды не лишают ли прав ?
Нет.
Штраф 500р
На сколько большая разница между f3 и f5?
Этой лампой можно вызвать бэтмэна))
На Creta линзовый фару кто ставил? По размеру подходит?
А для D2R есть решение с диодными лампами? Владельцам олдскульного ксена думаю всем интересно)
тоже интересно, как ксенон сдохнет попробую, ламп то полно
Есть такие решения, от просто установки лед ламп с изменением проводки до установки биЛЕД модулей.
@Handsomely дело в том что у меня рефлектор и заводской ксен. А в секции дальнего билед линзы. Просто хочется быстрого розжига и свет пусть не супер но стабильный. Ксен умирает со временем
@Handsomely это если деньги есть, а если нету то лампы.
@Handsomely ничего подобного, лед сегодня уже мощнее ксенона. d2r это рефлектор, d2s линзы. Даже матчасть не знаем, а советы в комментах даём.. Ксенон прошлый век
Отлично Андрей! Лед для линз идеальные нашел, теперь давай найдем идеальные для рефлекторных)))
Всю голову уже перешатал с ними, ставил и дорогие и дешевые - свет огонь, но СТГ адекватной нет, а совесть не позволяет так ездить (фокус 3).
Ок, будем искать) Возможно даже сделаю теоретическое видео, какие они должны быть, глядишь производители и изготовят)
В который раз прошу сравнение птф на ВАЗ. Сток Бош против Лед 3-хполосных (1- или 2-х режимные)
Сегодня уже заказал 4 полосние, двухрежимние. Но интересно посмотреть
Сток это киржач под h1. Тоже интересно сравнить с диодными птф
Лед однозначно лучше, что уж сравнивать, слепить, то она не слепит покрайне мере, светит лучше.
@@nomber174 Меня один на 14ой ими хуже чем ксен ослепил. Скорее всего он их вверх задрал. Но все же интересно, как их так задрать надо, чтобы линзой с бампера ослепить
Вот это вопрос🤔
Ставлю такие лампы, только они Decker PL-01 называются. H11 цоколь, светит в линзе на уровне ксенона.
Вопрос сколько она проживет. Греется наверное неслабо.
Адски греется! Жалко, что об этом вообще не упоминается. Так и фару угрохать, и пожар устроить немудрено.
@@VoloPoDoNoK По любому не сильнее галогена !
@@SuperMaks07 Сама лампа в патроне - согласен. Оно и не страшно, он железный, а драйвер, который в пластиковой фаре?
Отражатель в в фаре тоже пластиковый ! Не плавится же ! Думаю всё равно он не греется до такой температуры,что бы начать плавить пластик ! В машине не мало пластиковых изделий,которые греются не слабо ! А так то конечно лучше что бы драйвер стоял не в самой фаре !
SuperMaks07 отражатель не соприкасается с лампой, а драйвер на проводах там может болтаться и устроить приключений. Решение, его нужно зафиксировать. В разных фарах это еще та задача. Я решил ее по мере способностей, упаковал в крышку фары. Пускай лучше она расплавится, чем фара
Здравствуйте, у меня в птф цоколь h3a чем он отличается от простого h3 !?
Драйвер снаружи - больше вопросов со стороны дпс.
это точно, надо прятать далеко, я не прошел сверку автомобиля из-за внешних драйверов, точнее блоков розжига китайских, которые стояли на ксеновые лампы osram D2R, родные блоки Denso внутри фары которые дорогие очень, сейчас ищу бу из-за этого
А так типо не видно что не ксенон(заводской) и не галоген? Если авто более менее современное, и ваша установка не слепит, то и подозрений у инспектора к холодному свету не должно быть. А если что-то старое/бюджетное/рифленое стекло, слепит холодным светом, то так вам и надо.
@@LevGorbenkoMalar лампа оригинал osram 4300К цоколь D2R (это родной ксеноновый цоколь, таких галогенов в природе нет), никакого рефленого стекла и холодного света и близко нет, просто блоки розжига не денсо, которые в фаре стоят, а снаружи китайские, это и было причиной завернуть на сверке, когда хотел внести изменения в ПТС
С ума сойти, дождались спустя 5 лет
Ждём видео о лазерных лампах
Как всегда молодец!
Давай Авешку-AVEO T-250!!!!
Слякоть на носу-нужен норм свет для Авео!!!
И ещё.
1. Уточни пожалуйста в видео-РАЗРЕШЕННО ЛИ ЗАКОНОДАТОЛЬЕНО СТАВИТЬ LED в просту фару,в данном слуае АВЕО,и как поставить не нарушая ПДД.
2. Вот по границам СТГ-делай пож замеры в ТЕНЕВОЙ ЗОНЕ,а то как то НЕ ОЧЕНЬ ВЕРИТСЯ,что там СЛЕПИТ!!!-ну шутка конечно,но хочется знать на сколько там ярче ,чем простая галогенка,а то на видео ТИПА ТАМ ВСЁ НОРМ_ЧЁ ОН ТА ЧЕШЕТ СО СВОИМ МНЕНИЕМ!!!
с уважением к твоему труду Crash Test WOT
11:08 вызываем бэтмэна
Здравствуйте. А если их сравнить с fukurou h7? Как думаете кто победит? Спасибо.
Эти полоски не засветы, а отражения от потолка. Потолок нужно красить матовым.
А как насчет законности установки данных ламп? Проблем не будет?
Штраф 500р
Теперь интересно было бы посмотреть эти лампы в линзах против би-лед модулей от Dixel, Luma/Alteza i5/i5+/i5 new, Optima, и т.д.
Да там сравнивать нечего, все равно что сравнить солярис и ауди а3
Лол))) решил бимодули с этой балалайкой сравнить
Ребята, решил сравнить с би-ледами не потому, что не знаю что ярче, а потому что интересно посмотреть на цифры, замеры с разных точек, разницу в распределении света и т.д., и т.п.
а смысл? билед линзы это все равно, что ксенон сравнить с галогеном
@@contagiousingenuityagency5273 много разных людей делали сравнения, просто в поиске ютуба вбейте "led в линзах против bi-led"
Вопрос по живучести, Тесты проводите?
после тестов ставлю на авто себе или клиентам и таким образом оцениваю
Подскажите ссылку где заказывали. Заранее благодарю !
Хотелось бы увидеть тесты в фаре Лада Веста
На канале proavtoled
@@korden7890 к сожалению мне не понравилось, и нет там тестов этих ламп в фаре Весты!
Значит ошибся... Но они столько уже запихнули в рефлектор Весты ... Что уж F3 я думаю не обошли. Сорри
Объясните пожалуйста мне почему вы лед лампу ставите проводом вверх а не вниз? Или, когда проводом вниз, то лампа плохо светит? У меня в линзе галоген НВ 3 подключается снизу.
45W с таким радиатором/вентилятором? Сказочники. В фару жидкий азот подавать?
35 ватт оказалась вопрос жизни диодов остался открытым.
Технологии не стоят на месте.
Доброго! Для этих ламп надо докупать адаптер в линзованную фару Ford S-Max Mk2 г.в. после 2105? Спасибо.
дальний свет для Бэтмэна 😂😂😁
Подскажите скоба фиксации цоколя не упирается в радиатор лампы? Фара кия спортейдж 3
лайк в поддержку контента.
Подскажите, пожалуйста, что будет лучше в линзу - эта или osram 64210DWS? Спасибо
Разочаровался я в этих Лэд. Фокус свечения вааще от фонаря делают. Выброшенные деньги, время и нервы...
подобные стоят на максискутере. ближний ярче,не кто за 2 сезона не моргнул,не сказал что слепят. свет пятнистый,иза тово что диоды не по кругу.есть и по кругу.
На моем канале посмотрите обзор сфокусированных ламп. СТГ идеальная и светят в разы мощнее галогена
Наверное установка неправильная
Спасибо за проделанную работу.
Лазер интересен
Они будут лучше светить в цоколе H1 или же лучше оставить галоген
6500К это ни фига не белый, а голубоватый. Если ты не дальтоник, то не надо нам рассказывать х-ню! Белый это 4100-4500К максимум!
Дорогой автор, что посоветуете в линзы цоколь H1? Галогеновые не дают нормального света по бокам, а также на мокром асфальте
Нашли решение?
@@ШихатовЕгор Да, установил LED лампы. Один комплект отработал год и одна лампа умерла. Поставил второй комплект, пока что полёт нормальный
А что сейчас лучше для рефлекторных фар? Н17 65W?
- лом в лобовуху от встречного камаза!
Спасибо за обзор. У данного продавца есть лампы F5 мощность 50 Вт. Интересен этот вариант. Советую не спешить с покупкой ламп f3
нет предела желанию поставить яркий LED)...
Наконец то нашлось что то годное и на Али - благодарю за проделанный труд.
Рад был помочь
Андрей, подскажите, что с нагревом этих ламп - просто есть отзывы об оплавлении отражателей
Здравствуйте!
На сегодняшний день есть лапы лучше чем f3 в линзы примерно такой же ценовой категории? Если есть, то какие? Спасибо.
Чего то я не понял. На этом канале есть тест ламп h4 галоген и там прибор показал 20 у лампы osram. Почему тут значение у лампы 32?
А вы измеряете яркость через какое-то время работы или включили и через несколько секунд выключили ?
Нужно же понимать, что светодиод в принципе, теряет часть яркости после нагрева, а если нагрев высокий, то теряется яркость еще сильнее да и срок службы значительно уменьшается в таком случае.
Поэтому для мощной светодиодной лампы нужно хорошее массивное охлаждение.
пересмотрите со включенным звуком
@@Test_Lab 15-20 минут все равно маловато - часик будет вполне нормально.
Скажите на проводку они влияют?