Vielen Dank für den Beitrag. Was noch fehlt, ist der Hinweis dass bei Auflastung über 3,5 Tonnen auf Autobahnen nur noch max. 100 km/h und auf der Landstraße max. 80 km/h erlaubt ist. Neben dem passenden Führerschein sind bei über 3,5 Tonnen auch Fahrverbote und Mautgebühren zu Beachten. Die Hauptuntersuchung ist die ersten 6 Jahre alle 2 Jahre und dann jährlich fällig.
Den wichtigsten Unterschied hast du vergessen. Die Bremsen sind bei Maxi/Heavy deutlich grösser. Dies war auch mein Hauptkriterium, da sicherheitsrelevant und nur sehr schwierig und teuer nachrüstbar. Letztendlich war das Heavy Fahrwerk bei unserem Robeta Apollo aber Serie. Aus gutem Grund. Nach längeren Passabfahrten stinken die Bremsen schon bei 3.5t trotz sehr schonender Fahrweise massiv, zumal die Bremswirkung der neuen Motoren mehr als miserabel ist. Da möchte ich lieber nicht in einer Light-Variante sitzen. Und ja, das Gewicht ist immer ein Thema. Wir sind meistens hart am Limit, selbst ohne Markise und Fahrrädern.
Erstmal frohe Weihnachten und danke, sehr gut erklärt. Alles in allem würde ich immer wieder Maxichassis nehmen. Wenn sich deine Hobbys/Anforderungen mal ändern, hat man einfach mehr Möglichkeiten.
Als ich meinen Ducato mit 6,36 vor 2 Jahren neu gekauft habe, wurde mir dieser mit Heavy verkauft, erst letztens hab ich dann bemerkt, dass es doch nur 1 light ist. Der Händler hat das dann nochmal recherchiert und es war tatsächlich ein Fehler bei der Lieferung. Immerhin habe ich meinen Aufpreis zurück bekommen. Grundsätzlich sind wir immer nur zu zweit unterwegs aber schon auch immer an der 3.5 Grenze. Trotzdem ging das bisher recht problemlos und wir sind schon viele Pässe rauf und runter und das nicht langsam. Man muss halt wissen wie man bremsen sollte. Den Hintern hängt unserer aber auch runter, weshalb ich jetzt für die nächste Saison hinten zusätzliche Schraubenfedern montieren werde.
Hi Pippi, wir waren mit unserem Umbau auf 18 Zoll Felgen und der Höherlegung mit Luftfederung hinten bei 3.350kg, aber ohne Fahrräder. Vielen Dank für dein Lob - darüber freuen wir uns immer sehr 🫶🏼 Liebe Grüße
Hallo Bast, wie immer toller Beitrag. Aber diese geplante Gewichtserhöhung der EU hat einen großen Haken, bringt uns Dieselfahrern nichts, da sie nur für vollelektrische Fahrzeuge gelten soll. Für die bringt es dann aber auch nichts, da ein Accu für eine einigermaßen nutzbare Reichweite bestimmt um die 600 kg wiegen wird. So jetzt ist aber Schluss. Wünsche allen schöne unfallfreie Fahrten in 2024.
Hallo, wir haben unseren Peugeot Boxer auf 4,25 Tonnen aufgelastet, bitte denkt auch daran, dass die jährliche (!) TÜV-Gebühr für solch ein Fahrzeug bei 180 Euro liegt. Auch ist es so, dass in anderen Ländern die Maut über 3,5 Tonnen nicht mehr mit Vignette sondern Kilometerabhängig bezahlt wird. Durch die Online-Anmeldung im Mautsystem kann man sich da nicht mehr als 3,5-Tonner durchschummeln ... .
Vielen Dank für den Beitrag. Was noch fehlt, ist der Hinweis dass bei Auflastung über 3,5 Tonnen auf Autobahnen nur noch max. 100 km/h und auf der Landstraße max. 80 km/h erlaubt ist. Neben dem passenden Führerschein sind bei über 3,5 Tonnen auch Fahrverbote und Mautgebühren zu Beachten. Die Hauptuntersuchung ist die ersten 6 Jahre alle 2 Jahre und dann jährlich fällig.
Den wichtigsten Unterschied hast du vergessen. Die Bremsen sind bei Maxi/Heavy deutlich grösser. Dies war auch mein Hauptkriterium, da sicherheitsrelevant und nur sehr schwierig und teuer nachrüstbar. Letztendlich war das Heavy Fahrwerk bei unserem Robeta Apollo aber Serie. Aus gutem Grund. Nach längeren Passabfahrten stinken die Bremsen schon bei 3.5t trotz sehr schonender Fahrweise massiv, zumal die Bremswirkung der neuen Motoren mehr als miserabel ist. Da möchte ich lieber nicht in einer Light-Variante sitzen. Und ja, das Gewicht ist immer ein Thema. Wir sind meistens hart am Limit, selbst ohne Markise und Fahrrädern.
#5:50 größere Bremsanlage hat er doch genannt
Erstmal frohe Weihnachten und danke, sehr gut erklärt.
Alles in allem würde ich immer wieder Maxichassis nehmen. Wenn sich deine Hobbys/Anforderungen mal ändern, hat man einfach mehr Möglichkeiten.
Als ich meinen Ducato mit 6,36 vor 2 Jahren neu gekauft habe, wurde mir dieser mit Heavy verkauft, erst letztens hab ich dann bemerkt, dass es doch nur 1 light ist. Der Händler hat das dann nochmal recherchiert und es war tatsächlich ein Fehler bei der Lieferung. Immerhin habe ich meinen Aufpreis zurück bekommen. Grundsätzlich sind wir immer nur zu zweit unterwegs aber schon auch immer an der 3.5 Grenze. Trotzdem ging das bisher recht problemlos und wir sind schon viele Pässe rauf und runter und das nicht langsam. Man muss halt wissen wie man bremsen sollte. Den Hintern hängt unserer aber auch runter, weshalb ich jetzt für die nächste Saison hinten zusätzliche Schraubenfedern montieren werde.
Und wie ist das beim Ford Transit?
Hallo, vielen Dank für die informativen Videos! Wart ihr zu zweit mit oder ohne Räder bei 3350kg? Viele Grüße, Pippi
Hi Pippi, wir waren mit unserem Umbau auf 18 Zoll Felgen und der Höherlegung mit Luftfederung hinten bei 3.350kg, aber ohne Fahrräder. Vielen Dank für dein Lob - darüber freuen wir uns immer sehr 🫶🏼
Liebe Grüße
Hallo Bast, wie immer toller Beitrag. Aber diese geplante Gewichtserhöhung der EU hat einen großen Haken, bringt uns Dieselfahrern nichts, da sie nur für vollelektrische Fahrzeuge gelten soll. Für die bringt es dann aber auch nichts, da ein Accu für eine einigermaßen nutzbare Reichweite bestimmt um die 600 kg wiegen wird. So jetzt ist aber Schluss. Wünsche allen schöne unfallfreie Fahrten in 2024.
Hallo, wir haben unseren Peugeot Boxer auf 4,25 Tonnen aufgelastet, bitte denkt auch daran, dass die jährliche (!) TÜV-Gebühr für solch ein Fahrzeug bei 180 Euro liegt. Auch ist es so, dass in anderen Ländern die Maut über 3,5 Tonnen nicht mehr mit Vignette sondern Kilometerabhängig bezahlt wird. Durch die Online-Anmeldung im Mautsystem kann man sich da nicht mehr als 3,5-Tonner durchschummeln ... .
Na ja..........
Viel gelabere und wenig Ahnung,über dieses Thema gibt es unzählige Videos die das besser erklären,also lass es
Warum eigentlich so aggressiv? Kann man Kritik nicht auch sachlich formulieren?
19 unnütze Worte und viele Rechtschreibfehler.
Lass es.
Auch zu dem Thema gibt es unzählige Videos.