ставишь градусы по метки на шкиву,но по появлению топлива в первой секции тнвд, короче,ставь тнвд самое поздние угол впрыска,коленвал крутишь по ходу,и ставишь на твой 15 градусов(я рекомендую 16-17),окручиваешь трубки на самом тнвд и отведешь в стороны на 1 и 5 цилиндре, протираешь штуцер сам конус насухо,ослабляешь болты муфты опережения,и медленно поворачиваешь муфту на раннее угол впрыска топлива,до появления топлива в штуцере 1 или 5 цилиндра,затрагиваешь болты муфты,и все остальное.вот и все,я печатаю дольше чем я это делаю,самый точный метод,на муфте метка не совпадает даже на новый тнвд. будут вопросы пиши.я родился с ключами в руках,а отец и жизнь научила многому.
Угол опережения на старом дизеле-18 градусов. Га новых- 14. 9 И 6 ГРАДУСОВ. Какой угол определяется по номеру на топливном насосе и номеру двигателя. Но для этого нужна новая книга, выпуска после 95 года. У Вас -18 градусов. Вообще то винт качества лучше не трогать. А вот подачу топлива можно подрегулировать другим винтом, но для этого надо снять заднюю крышку регулятора. А тот винт, что Вы крутите, не надо больше трогать.
Все правильно, 6 градусов опережение впрыска. Это из за турбины, она успевает за меньшее время наполнить цилиндр свежей смесью и продуть его, выкинув остатки несгоревшего топлива из цилиндра. Из за УОЗ и выхлоп чище и в машине не так выхлопными газами воняет
Разные градусы это из-за форсунок , давление открытия разное. Винт это "целка" на обкатку задушен ,а в рабочем положении выкручен, просто некоторые "специалисты" при настройке тнвд их ставят как попало
При раннем зажигании двигатель работает жестко будет грется до кипения на ходу плюс турбина будет визжать как перепуганая. При позднем плохо заводится на холодную,на ходу плохо развивает обороты. Ловите золотую середину!
Здравствуйте Александр вот этот винт что паказываете топлива его выкручиваеш топлива дабавляется закручиваеш уменьшается ещё один винт под энтой задней крышкой второй сверху посредине под ключ 10 его выкручиваеш топливо дабавляется закручиваеш уменьшается этот винт действует наоборот
Я сделал проще,ни чего не пропиливал. Просто вал привода ТНВД повернул на 90 градусов. Берем пранспортир и размечаем шестерню, делаем новую метку и все.
это старый блок. береш от камаза эластичную муфту просверливаеш ее. у них с ямз разница 2мм. делаеш ножовкой поглубше канавку под шпонку. одеваеш на вал. на муфте опережения болгоркой отпиливаеш два уса. прикручиваеш от камаза остальное и соединяеш. все очень хорошо подходит и ничего не ломает. проверено
На вал привода ставишь ямз флянец перевернув его а на муфту опережения ставиш флянец с камаза и развернеться на 90 градусов, между ними 4 гибких шайбы и все работает!!
238М2 опережение 18градусов по букварю . Но при нашей соляре обычно 17 градусов .На шкиву проверь соответствие вмт - тупо как на мотоцикле- отвертку вместо форсунки . Если совпадает, то и шкала правильная . Я нужную мне риску тупо удлинял чертилкой . В выемки шкива лезвие ножа , он кончиком и упирался в риску . Каждый раз нужно отвести пораньше, и потом подводить выбирая все зазоры . Мне топливщик метку на насосе проверял, там все нормально У МЕНЯ было , я с моментоскопами никогда не морочился . Вот на стовосемьдесят бывало прикручивал после съема ТНВД , после этого перед тем как снять всегда по меткам выставлял . На Т4 было родовое пятно - полужесткая муфта привода ТНВД , у тебя же трелевщик с этим двигомвроде . На ЯМЗе с муфтой никакого гемора, пока затяжку болта не упустят . Ищи нормальную муфту , у тебя же не стационар , да плюс горки .
И вот здесь тоже sdsyar.ru/yamz/info/bulleten/doc_443.pdf Я начинал ездить на мазе в96 , в 2001получил другого , на нем до пятнадцатого докатался , и раньше во всех книгах было - на атмосферники 18, на дутые 15 . Потом вот здесь мы даже бодались на эту тему www.dalnoboi.ru/phpBB3/viewforum.php?f=125 . И я не знаю с чем это связано, может они муфту другую начали с какого-то года ставить .
на 206м переделывали. оставили две пластины - пришлось доработать муфту и насос сдвинуть на переходных пластинах. Вопрос: как муфта опережения крепится на вал тнвд и возможно ли ее смещение ~ 75-80 градусов??? насос после ремонта не можем установить...
Блок старого образца. муфта нового-не встанет . вариант один делать через текстолитовую шайбу. если видел на тнвд два выступа то это под шайбу, а на блок тоже ставится привод с двумя выступами и ОДНИМ стяжным болтом. он похож на часть твоего привода которая ставится на вал. но прямая и вместо отверстий два квадратных выступа
Это блок ЯМЗ 6582 евро-3, привод ТНВД должен стоять "плавающий" с блоком конусных подшипников по типу тутаевского мотора., и с муфтой без шпонки. погугли мануал этого мотора-и все поймешь. Ждем серию-"снимаем переднюю крышку-разбило подшипники" , затем снимаем мотор-замена блока.Для тех кто будет спорить-обратите внимание на шланг слива с ТНВД.-на старых моторах с тексталитовыми шайбами слива не было-мосло заливалось в тнвд и не циркулировало, даже щуп был в ТНВД
Нехера ты что придумал повесить на блок старого образца под текстолитовую шайбу название нового мотора который производить то начали не так давно . Ты курить всякую дрянь завязывай .😂😂
ПРИВЕТ КОЛЕГА ТЫ ХОРОШО ПОДУМАЙ КАК ЭТУ РОЗЕТКУ МОЖНО ПОСТАВИТЬ .ЭТО УЖЭ ПЕРЕДЕЛКА РОДНАЯ С. ТЕКСТОЛИТОВОЙ ШАЙБОЙ КАТОРУЮ ВСЁ ВРЕМЯ РАЗЁБУЕТ .ПОЭТОМУ СТАВЯТ НА ВОТ ТАКИХ ПЛАСТИНАХ.
Всем дорого вечера Мужики , Александр Подскажите на стары образца двиготель кразовски спростым аппаратом можна или нужна установить турбину ? Чешка движок не угробить? Подскажете Прозба
Пошукай в нете "Форсировка атмосферного ЯМЗ 238 ", есть весь расклад, какой поставить ТНВД, угол опережение впрыска, какую поставить турбину и дерзай!!!
Здравствуйте ребята задаёте вопросы парню который сам ещо учится отвечаю как это происходит в жизни чтоб поставить турбину нужен турбовый блок ямз 238д а прстой атмоферный блок неподходит потому что нет охлаждения головы поршня и вероятность потяга 90прцентов лучше непробовать потому что попадёте на бабки и не намалые и я вам говорю это потому что у меня стаж с1979г и я все это прошол сам а не понаслышке и у меня своя машина урал с турбовым двс а до этого ездил на простом блоке с турбиной одни растраты затягивал даже по 4 тошня сразу несоветую всем спасибо мне 60лет и я невру досвидания
По правилам вообщето нужно на стенде регулировать подачу, совместно соборотами, брынчат не пальцы , а кольца , на глаз отрегулируемый двс работать не будет .
У меня стоит 238 де 2 на холодную заводится плохо каптит рядом стоят не возможно с прогревом пропадает дым и заводится с пол пенька слушаю тут разных мастеров ни как не могу выставить правильно
Я здесь когда ставил, то с прикрученной к насосу муфтой, но не затянутой на валу и без шпонки, прокручивалось легко без зажима, как будто валы насоса и привода точно по центру. Тут нашёл вроде, привод с текстолитом и головку, надо ехать смотреть 130 км. от нас.
Александр Обливин я так предположил просто. У себя на камазе я привод когда крутил, мне показалось, что этот крепеж симметричный, но мне там изобретать ничего не надо было, как снял так и обратно поставил...
Разве этот блок нового образца? Это старого по-моему. На новых ребра жёсткости, а здесь блоки в клеточку. Вот и не подходит полужесткое соединение. На нового образца подошло бы все. Сколько всего интересного услышал!😂😂😂 Плоховато знаете свое дело
@@aleksandr_oblivin этот двигатель у нас с 2007 года, стоит на к 700, обрабатывает 800 га пашни и плюс до нас хз сколько работал. Не греется, в 2017 замена поршневой и работает дальше без особых проблем. Поэтому не надо выставлять меня дураком , а себя считать самым умным.
@@АлександрБейдинг никто не выставляет вас дураком. Просто при 19 он будет очень жёстко работать, а это плохо. Я 18 гр. делал работает очень жёстко и громко, но тянет немного лучше. Возможно где-то есть сдвиг, потому 19 это как 15. Бывает валы закручивает, шпонка не там сделана или ещё что...
В инструкции написанно - повернуть муфту чтоб одна пробка была сверху а другая сбоку, выкрутить обе пробки и наливать масло пока из боковой не потекёт.
Шестерни не правильно не по меткам стоят может или ещё что.... Может шпонку сорвало... По идее можно попробовать без шпонки поставить, и повернуть раньше, но надо сильно затянуть чтоб на валу не провернулся. Есть ещё привода нового образца, они без шпонки на вал ставятся...
@@АйкаОспанова-ш8т сняли переднюю крышку, где шестерни стоят? Посмотреть метки на других шестернях в магазине например, сравнить чтобы... А что позднее что-ли? плохо работает? Может в другом причина...
На тягу двигуна впливає не мощность, а крутний момент!! Толку шо в камаз 740 мощность більше ніж в ямз 236, а крутний момент більше в ямз 236. І порівняй тягу ямз v6 і камаза v8.
Ты ваще какой-то универсал этот блок под фибру а та муфта уже под ямз 238м здолбешся привод топливного менять и вообще ты хоть читать умеешь литерату почитай
Твое изобретение не имеет перспективы ,пластины сломает 100 проц ,потому что одна пластина не компенсирует несоосность На этот блок ставится привод с текстолитовой шайбой
ставишь градусы по метки на шкиву,но по появлению топлива в первой секции тнвд,
короче,ставь тнвд самое поздние угол впрыска,коленвал крутишь по ходу,и ставишь на твой 15 градусов(я рекомендую 16-17),окручиваешь трубки на самом тнвд и отведешь в стороны на 1 и 5 цилиндре, протираешь штуцер сам конус насухо,ослабляешь болты муфты опережения,и медленно поворачиваешь муфту на раннее угол впрыска топлива,до появления топлива в штуцере 1 или 5 цилиндра,затрагиваешь болты муфты,и все остальное.вот и все,я печатаю дольше чем я это делаю,самый точный метод,на муфте метка не совпадает даже на новый тнвд. будут вопросы пиши.я родился с ключами в руках,а отец и жизнь научила многому.
MrANOSHIN да, так точно будет....
MrANOSHIN здравствуйте маз 500 ямз236 с шайбой текстолитовой на какую цифру поставить шкив и в каком порядке ?
Братан хоть как не регулировал и привод и клапана троит аппаратура с ремонта
ты брось не смеши народ
MrANOSHIN
спасибо большое за ваши видео, благодаря Вашим видео ремонтировал сам свои движки.
Угол опережения на старом дизеле-18 градусов. Га новых- 14. 9 И 6 ГРАДУСОВ. Какой угол определяется по номеру на топливном насосе и номеру двигателя. Но для этого нужна новая книга, выпуска после 95 года. У Вас -18 градусов. Вообще то винт качества лучше не трогать. А вот подачу топлива можно подрегулировать другим винтом, но для этого надо снять заднюю крышку регулятора. А тот винт, что Вы крутите, не надо больше трогать.
6
Все правильно, 6 градусов опережение впрыска.
Это из за турбины, она успевает за меньшее время наполнить цилиндр свежей смесью и продуть его, выкинув остатки несгоревшего топлива из цилиндра. Из за УОЗ и выхлоп чище и в машине не так выхлопными газами воняет
Разные градусы это из-за форсунок , давление открытия разное. Винт это "целка" на обкатку задушен ,а в рабочем положении выкручен, просто некоторые "специалисты" при настройке тнвд их ставят как попало
При раннем зажигании двигатель работает жестко будет грется до кипения на ходу плюс турбина будет визжать как перепуганая.
При позднем плохо заводится на холодную,на ходу плохо развивает обороты. Ловите золотую середину!
Здравствуйте Александр вот этот винт что паказываете топлива его выкручиваеш топлива дабавляется закручиваеш уменьшается ещё один винт под энтой задней крышкой второй сверху посредине под ключ 10 его выкручиваеш топливо дабавляется закручиваеш уменьшается этот винт действует наоборот
Санек рад тебя слушать
Я сделал проще,ни чего не пропиливал. Просто вал привода ТНВД повернул на 90 градусов. Берем пранспортир и размечаем шестерню, делаем новую метку и все.
это старый блок. береш от камаза эластичную муфту просверливаеш ее. у них с ямз разница 2мм. делаеш ножовкой поглубше канавку под шпонку. одеваеш на вал. на муфте опережения болгоркой отпиливаеш два уса. прикручиваеш от камаза остальное и соединяеш. все очень хорошо подходит и ничего не ломает. проверено
Андрей Кученев благодарю за инфу!
Андрей вы лучше видео сделайте всем будет и полезно:
Красавчик вперёд Алга
На вал привода ставишь ямз флянец перевернув его а на муфту опережения ставиш флянец с камаза и развернеться на 90 градусов, между ними 4 гибких шайбы и все работает!!
238М2 опережение 18градусов по букварю . Но при нашей соляре обычно 17 градусов .На шкиву проверь соответствие вмт - тупо как на мотоцикле- отвертку вместо форсунки . Если совпадает, то и шкала правильная . Я нужную мне риску тупо удлинял чертилкой . В выемки шкива лезвие ножа , он кончиком и упирался в риску . Каждый раз нужно отвести пораньше, и потом подводить выбирая все зазоры . Мне топливщик метку на насосе проверял, там все нормально У МЕНЯ было , я с моментоскопами никогда не морочился . Вот на стовосемьдесят бывало прикручивал после съема ТНВД , после этого перед тем как снять всегда по меткам выставлял .
На Т4 было родовое пятно - полужесткая муфта привода ТНВД , у тебя же трелевщик с этим двигомвроде . На ЯМЗе с муфтой никакого гемора, пока затяжку болта не упустят . Ищи нормальную муфту , у тебя же не стационар , да плюс горки .
mazatrucker74rus а вот здесь 15 град. www.ymzmotor.ru/service/manuals/rukovodstvo-po-ekspluatatsii-dvigateley-yamz-236m2-yamz-238m2-2016g-pdf-6-mb/
И вот здесь тоже sdsyar.ru/yamz/info/bulleten/doc_443.pdf Я начинал ездить на мазе в96 , в 2001получил другого , на нем до пятнадцатого докатался , и раньше во всех книгах было - на атмосферники 18, на дутые 15 . Потом вот здесь мы даже бодались на эту тему www.dalnoboi.ru/phpBB3/viewforum.php?f=125 . И я не знаю с чем это связано, может они муфту другую начали с какого-то года ставить .
Этот блок Санёк,получается старше твоего лет на 20,я с таким приводом сталкивался ещё в армии в 1990 году
Вроде 1992 года, хотя не факт...
@@aleksandr_oblivin это блок 70 годов...там тексиалитавая шайба стоит.ставь 17 градусов и не парся....
@@aleksandr_oblivin на де...там 7+1 ставить надо.
на 206м переделывали. оставили две пластины - пришлось доработать муфту и насос сдвинуть на переходных пластинах. Вопрос: как муфта опережения крепится на вал тнвд и возможно ли ее смещение ~ 75-80 градусов??? насос после ремонта не можем установить...
Блок старого образца. муфта нового-не встанет . вариант один делать через текстолитовую шайбу. если видел на тнвд два выступа то это под шайбу, а на блок тоже ставится привод с двумя выступами и ОДНИМ стяжным болтом. он похож на часть твоего привода которая ставится на вал. но прямая и вместо отверстий два квадратных выступа
Не "пальцы бренчат", а взрывное горение топлива в плохих для него условиях. Как будто молотком стучат изнутри по стенкам камеры сгорания.
стучат юбки поршней всегда в любых двигателях
Это блок ЯМЗ 6582 евро-3, привод ТНВД должен стоять "плавающий" с блоком конусных подшипников по типу тутаевского мотора., и с муфтой без шпонки. погугли мануал этого мотора-и все поймешь. Ждем серию-"снимаем переднюю крышку-разбило подшипники" , затем снимаем мотор-замена блока.Для тех кто будет спорить-обратите внимание на шланг слива с ТНВД.-на старых моторах с тексталитовыми шайбами слива не было-мосло заливалось в тнвд и не циркулировало, даже щуп был в ТНВД
Ну прям 6582 их только 5 лет как выпускают. И стоят они от 70 за бу
Есть и центрвлизованая смазка и со щуповыми насосами были.
Выпускают с 2008 года.
Нехера ты что придумал повесить на блок старого образца под текстолитовую шайбу название нового мотора который производить то начали не так давно .
Ты курить всякую дрянь завязывай .😂😂
7511, 7512, 7514, 238нд все с такими муфтами
ПРИВЕТ КОЛЕГА ТЫ ХОРОШО ПОДУМАЙ КАК ЭТУ РОЗЕТКУ МОЖНО ПОСТАВИТЬ .ЭТО УЖЭ ПЕРЕДЕЛКА РОДНАЯ С. ТЕКСТОЛИТОВОЙ ШАЙБОЙ КАТОРУЮ ВСЁ ВРЕМЯ РАЗЁБУЕТ .ПОЭТОМУ СТАВЯТ НА ВОТ ТАКИХ ПЛАСТИНАХ.
Пальцы на дизеле от раннего нестучат,непутай с бензинкой,просто он греца сильно начьнет.
Пальцы то не стучат, но дизель начинает работать жестко, будет детонация
Кавитация Саша это с другой песни. Это на мотолодках .
Всем дорого вечера Мужики , Александр Подскажите на стары образца двиготель кразовски спростым аппаратом можна или нужна установить турбину ?
Чешка движок не угробить? Подскажете
Прозба
Поршневая группа должна быть для турбо
Пошукай в нете "Форсировка атмосферного ЯМЗ 238 ", есть весь расклад, какой поставить ТНВД, угол опережение впрыска, какую поставить турбину и дерзай!!!
Ты сколько км.в год проезжаешь?я понял по видосу 20-30км в год больше ремонт
Подскажите, вы ТНВД этот снимаете когда метки выставляете?
Смотря какой модификации на ЯМЗ 238м2 у него 15 градусов
А светлый дым от чего?
Парни не лезте в болты топляка... Обратитесь к спецу..
Добрый день . у меня 238 атм.80годов выпуска. думаю поставить турбину. турбина есть и все переходники. не сделаю и хуже,мощности не хватает!
Саня, земляк, привет. Очень рад твоему видео. Давно тебя не было в эфире. Что с гбц?
Nike SHNA Гбц нашёл на Авито, надо сьездить посмотреть... Всё некогда опять....
Здравствуйте ребята задаёте вопросы парню который сам ещо учится отвечаю как это происходит в жизни чтоб поставить турбину нужен турбовый блок ямз 238д а прстой атмоферный блок неподходит потому что нет охлаждения головы поршня и вероятность потяга 90прцентов лучше непробовать потому что попадёте на бабки и не намалые и я вам говорю это потому что у меня стаж с1979г и я все это прошол сам а не понаслышке и у меня своя машина урал с турбовым двс а до этого ездил на простом блоке с турбиной одни растраты затягивал даже по 4 тошня сразу несоветую всем спасибо мне 60лет и я невру досвидания
Всем привет! Ура скоро запуск =)
Александр где видосы?
Саша спасибо что откликнулся камаз маз топливная аппаратура это моя фишка Если что обращайся чем могу советом помогу
Муфта все равно раскрутится ее надобно снять затянуть основательно и накернить с обратной стороны по выемкам на гайке
Так я новую купил, этой уже около 30 лет.
этот бол надо выкручивать доконца. а вся регулировка внутри. там ничего сложного. отрегулируеш под себя , под свой тонаж.
Разверни пластину. Зачем нарезал под шпонку?
Че-то делал, не помню чё делал и тд, для чего такая информация?
Греится может за неправильного зажигания
Подскажите . С карьера еле поднялся на 1 пониженой 9 кубов по прямой неидёт . Пустой разгоняется 90 ямз 238 турбина куда лезть?
Здарова Саня в турбовых моторах камера сгорания быстрее продувается от отработанных газов, в результате и угол другой. как с ГБЦ есть варианты?
Саня Быстров, на Авито есть, надо ехать смотреть в Березники...
Если посадочное место на ТНВД не разбито ходить будет
Надо ставить привод с карболитовым флянцем
норма саня я также делал
респект удачи тебе
Чтобы раньше сделать надо крутить в какую сторону?
18 градусов должно быть на атмосферники
А сколько должно ямз-236 нд
Здравствуйте. Уважаемый а как на отмосфернеке уменьшить расход? Подскажите пожалуйста
Это старый блок, там раньше текста листовая пластина вставлялась
Саня привет с Херсона 4й лайк.
Андрей Сапожников привет! Спасибо!
Какой у тебя расход топлива на лесовозных за 10 часов, дорога смешанная лес , асфальт???
Привет, Александр!
Привет!
Этот блок старого образца, там зажигание с текстолитовой шайбой, у меня так же на ямз 236.
Здравствуйте подскажите ЯМЗ 236v образный как выставить правильно момент впрыска
Так же как и здесь.
Подробно расскажеш как выставит зажигании 236?
Ослабляешь муфту привода тнвд, коленвал на нужный градус, тнвд в ноль, затягиваешь муфту
А каналы смазки тнвд есть на этом блоке?на нем в тнвд заливается масло вроде .
Кирилл Субуханкулов да есть, выход с блока и вход (слив).
Блок старого образца под аппарат с текстолит шайбой
Саня у тебя двежок снят зажигание выстови точки м в т а гадание на кофейной гуще нет смысла.
1 оборот винта 10 кубиков.
Расскажи как переключать передачи
16 градусовь ставь по впрыску не ошибешься
По правилам вообщето нужно на стенде регулировать подачу, совместно соборотами, брынчат не пальцы , а кольца , на глаз отрегулируемый двс работать не будет .
Еще как работает)))
Это херня а не винт, он может быть и не задействован, а под крышкой ты правильно сказал,там на все плунжера подача, 45 градусов прокрута это кубик
ЭТОТ ВИНТ ПРИЕМИСТОСТЬ КРУТИТЬ ЕГО НУЖНО НА РАБОЧЕМ ДВИГОТИЛЕ
У меня стоит 238 де 2 на холодную заводится плохо каптит рядом стоят не возможно с прогревом пропадает дым и заводится с пол пенька слушаю тут разных мастеров ни как не могу выставить правильно
тоже самое уже месяц мучаюсь вы нашли причину
@@МишаЭгенбердиев нашёл брат клапана отрегулировал и зажигание чуть было позднее
@@malikusamov6132 ок
Где новый шпонопаз там слабовато он может сломстсья
Саня Ты самородок слиток золота в смысле спасибо за видос.
Александр Озеров да незачто...
у меня на 1 наборе пластин ломало вал топлевной 3 раза пока не поставил родную тексталитовуе муфту
сергей шпак, понятно.. так что лучше не ставить...
вам решать я поделилсь своим опытом проблема в том что нет центра идет беение я тоже сам резал шпоночную канавку
Я здесь когда ставил, то с прикрученной к насосу муфтой, но не затянутой на валу и без шпонки, прокручивалось легко без зажима, как будто валы насоса и привода точно по центру.
Тут нашёл вроде, привод с текстолитом и головку, надо ехать смотреть 130 км. от нас.
скажите возможно ли завести ямз с ошибкой установки тнвд в 180 градусов?
Тоже интересует этот момент
Нет конечно. Хоть два года пытайся, не заведется.
На муфте тнвд с торца на четырех болтиках железяка прикручена, надо было её повернуть на 90гр....
только на180.
То-же так думал... не вышло....
Александр Обливин я так предположил просто. У себя на камазе я привод когда крутил, мне показалось, что этот крепеж симметричный, но мне там изобретать ничего не надо было, как снял так и обратно поставил...
Вас не понятно тут если слушать всех кто-то говорит на турбо 6 ° 13° кто то 21°
быстрее бы запуск )
Странно, у меня метки 15,20,25 метки...
Не надо сильно ведь обеднять, клапана выпускные страдают
Михаил Мандрик я думаю что это на бензине, на дизеле такого нету.
ЯМЗ-236,евро-2 (7градусов)
У турбо. У атмо 18
У тебя муфта старого образца, вот и болты мешаются упираются.
Разве этот блок нового образца? Это старого по-моему. На новых ребра жёсткости, а здесь блоки в клеточку. Вот и не подходит полужесткое соединение. На нового образца подошло бы все. Сколько всего интересного услышал!😂😂😂 Плоховато знаете свое дело
старый блок у тебя братела тестолет ему нужен
У нас на ямз 238М2 без турбины стоит 19 градусов.
Может по впрыску не стоит, то и 19, по книге 15 гр. + - 1 гр. конструктора не дураки наверно были....
@@aleksandr_oblivin этот двигатель у нас с 2007 года, стоит на к 700, обрабатывает 800 га пашни и плюс до нас хз сколько работал. Не греется, в 2017 замена поршневой и работает дальше без особых проблем. Поэтому не надо выставлять меня дураком , а себя считать самым умным.
@@АлександрБейдинг никто не выставляет вас дураком. Просто при 19 он будет очень жёстко работать, а это плохо. Я 18 гр. делал работает очень жёстко и громко, но тянет немного лучше. Возможно где-то есть сдвиг, потому 19 это как 15. Бывает валы закручивает, шпонка не там сделана или ещё что...
На простом ямз всегда ставили от 15 до 21 на турбо 21-24
Константин Диордиев на диване такие градусы только ставят,если не знаешь так не путаи людей.турбовыи15гр,а простые18-21гр.
18 градусов и все прекрасно
@@kakmaz500 на турбо 6+1 градус)
@@user-6x6truck 6 градусов это на 7511 и 238де2,но никак на 238старого обрасца,так ка я имею сам такие мазы с такими двигателчми.
Как выставит на ямз 236 м2. Нд. Г.
Что выставить? не понял...
Какая разница между поршневой группой двигателя с турбиной и без турбины???
На турбовых поршнях вырезы есть внизу на юбке для масляных форсунок, может и ещё чем то отличаются...
Поршневой. Камера сгорания на турбовых просто с углубление. Не турбо с секелем камера сгорания.
Саня когда трактор?
Echo 763 тт4 или бульдог?
Бульдозер.
Тэшка скоро будет, попозже и бульдозер...
Александр сколько масла лить в муфту?
В инструкции написанно - повернуть муфту чтоб одна пробка была сверху а другая сбоку, выкрутить обе пробки и наливать масло пока из боковой не потекёт.
спасибо
@@Владимир575-р5ц не слушай его он нихуя не соображает
В муфту там мало масло надо одна пробка ставится вниз а в боковую наливаеш она и контрольная.
@@грибановскийсергей тот-же хуй только в другой руке...
На блокехоть слив подача масла на тнвд есть?
Посмотрел. Есть. Уже хорошо. Угол всё же лучше потом поправить по впрыску. Как соляру прокачаешь.
У меня не идёт подача с блока на тнвд,что посоветуйте
Салам не могу выставить пораньше привод до конца повернул что делать
Шестерни не правильно не по меткам стоят может или ещё что.... Может шпонку сорвало... По идее можно попробовать без шпонки поставить, и повернуть раньше, но надо сильно затянуть чтоб на валу не провернулся. Есть ещё привода нового образца, они без шпонки на вал ставятся...
Все по меткам чпонка на месте
А что если на зуб перекинуть с метки
@@АйкаОспанова-ш8т сняли переднюю крышку, где шестерни стоят? Посмотреть метки на других шестернях в магазине например, сравнить чтобы... А что позднее что-ли? плохо работает? Может в другом причина...
Тяги чуток не хватает
Может быть, какнибудь, чето там, класный мастер и непомню куда как: ролик поугорать. Ты как вообще туда лезеш, если ничего не знаешь
Мартышка с гранатой
блок старого образца это.привод другой
Шайба тексталитровая ставиться и привод другой. Зажигание 16-18 градусов.
Бред бредятенский, это дизельный двигатель!!!! Автор хватит херню плести
Выкручивает мощность прибавляется
На тягу двигуна впливає не мощность, а крутний момент!! Толку шо в камаз 740 мощность більше ніж в ямз 236, а крутний момент більше в ямз 236. І порівняй тягу ямз v6 і камаза v8.
Ты ваще какой-то универсал этот блок под фибру а та муфта уже под ямз 238м здолбешся привод топливного менять и вообще ты хоть читать умеешь литерату почитай
translate in English good I like it
Контент чаще пошел Саня. Зима близко. Гайки хоть на колесах протяни, ато опасная ситуация
Здравствуйте у меня маз с турбиной
какая разница меду поршневой группой с турбиной и без???
Вот где запчастей немеряно. Может быть, как-то можно договориться? ruclips.net/video/c4CykXcwjsc/видео.html
Да это далеко.
Александр Обливин Может попробуешь написать? Может как-то можно?
5-6пластинок поставь
не заведёш
угол уже сбит
Переверни все обе полумуфты друг к другу потом поставиш шайбы
Ребят подскажите двигатель ямз 238 турбо без кулера какой градус на 15-17 не едит а 19 гремит
15 град. + - 1 град. так по книге... Если не едет то не из за этого...
13 +-1 градус.
Твое изобретение не имеет перспективы ,пластины сломает 100 проц ,потому что одна пластина не компенсирует несоосность
На этот блок ставится привод с текстолитовой шайбой
Да, потом с шайбой сделал....
Не надо. Риску. Делать. На. 238.