Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Ford vs. Hyundai: ki a gyorsabb? - i20N a Fiesta ST ellen, keményen hajtva
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2021
- Hónapokkal ezelőtt járt nálunk a két kurrens mini hot-hatch és azt is csináltuk velük, amire valók: hatalmasat autóztunk velük egy szűk szerpentinen. ez a lényegük, erre találták ki őket, mindkettő megadja azt a pluszt, ami miatt egy keményebb nap végén garantáltan a hosszabb úton akarsz hazamenni. Akkor valamivel jobban élveztük a Hyundait, összeszedettebbnek, harmonikusabbnak tűnt, de ez nem jelenti azt, hogy a Fiesta ne lenne szintén remek autó. Most viszont olyan kihívás elé állítottuk őket, ami felépítésük és méretük alapján a legjobb: a Parkoló Parádén megrendezett hivatalos szlalom versenyre. Profi pilóta, rendes időmérés, lássuk, mire megy egymással a két mérges gyösz.
Vásárolj menő autós kitűzőket a Petrolpin.com webshopból kedvezményesen a TOTALCAR kuponkóddal. A kollekciós darabokat így bruttó 1990 helyett 1590-ért kapod, az egyedi kitűzőcsomagot pedig bruttó 11990 forint helyett 9900 forintért.
A műsor támogatója a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőre. www.eneos-olaj.hu/ www.szakalmetal.eu/
#ford #hyundai #totalcar
A tesztért, amit a két autóról írtunk, kattints ide:
totalcar.hu/tesztek/2021/08/13/osszehasonlito_teszt_ford_fiesta_st_vs_hyundai_i20_n_2021/
Miért nem ment mégegy kört az i20-al mert ennek így 0 értelme volt.
Mert nem létezik az általad használt "-al" rag a magyar nyelvben, így nem értik, hogy mit akarsz mondani.
A Hyundaial nem sikerült megfordulni, de a Forddal sikerült meghyundaiolni.
Nem volt 2 percetek egy tiszta körre a i20-al ???? Gratulálok!
Nem fognak válaszolni, mert nem létezik az általad használt "-al" rag a magyar nyelvben, így nem értik, hogy mit akarsz mondani.
A Fiesta be is lett járatva 🤣
Szóval akkor a Hunyadi nyert kb 2-3 másodperccel.
Ez butaság nagyon közel lettek volna egymáshoz még ha nyert is volna nagyon minimálisan 1,2 század max.
@@p.t9660 te miről beszélsz jóember? :D A gyerek elbaszta a 180-at, megállt az autó és visszatolatott. Sima 3 másodpercet otthagyott CSAK a tolatással.
@@dshadow01 Rendeben elhiszem nyugi van , nem harapja le senki a fejed .
Ha picit átgondolod nem müködött normálisan a Hunyadi ban a kézi , ha nem használja és csak fékkel pumpál akkor sem lett volna
gyorsabb csak közelebb lett volna két auto egymáshoz.
@@dshadow01 Nem olyan nehéz lemérni, ott a videó idősávja. Kb. 5...6 másodpercet veszített abban a kanyarban. Ja, kb. 3 a tolatás és kb. 2...3 megállás és gyorsítás. Úgyhogy jól érezte a srác a Hyundai jobban ment. Egyébként a teszt eredménye az csak a szokásos, az ilyen videók mindig úgy végződnek, hogy ne legyen egyértelmű győztes. Mindkét tábor tudjon érveket mondani, hogy miért az övé a jobb. Tényleg nem lett volna nagy ügy visszamenni a starthoz, és újrakezdeni, éppen csak elkezdte a kört, az volt az első kanyar. De akkor most min vitáznának a hozzászólók itt ?
@@telelaci2 Szerintem a sofőr véleménye mindent elmond.
Fordban bízott előtte, de a Hyundai-t választaná utána.
Ez több érv, mint az idő.
800km van a Fiestában… még az első ajánlott 3000-es olaj csere sem volt meg. Kurva élet, hogy nem pörgetném a motorját. :(
Ahogy látom, nem éppen magán autó, hanem reklám miatt van ott. Szóval... Érted.
@@Gabrong Miért lett volna reklám miatt? Ha még az oldalán lenne matricázva, akkor oké de nem.
@@Derively nézd meg a rendszám keretet. Az árulkodó ;)
@@23Napster23 Az, hogy Fordos rendszámkeret van egy Fordon?
@@Derively ez a keret csak az importőri kocsikon van. tehát reklám. csak kevésbé tűnik fel az embernek.
3:07 egy szép magyar mondat. 😂
Ez egy nagyon fontos teszt volt, ha valaki vacillál a két autó között és nem tudja eldönteni melyikkel lehet gyorsabban farolgatni meg kézifékkel szlalomozni az bóják között az végre tud dönteni. Köszönjük !
Ennek így tényleg semmi értelme. Rontott kört összehasonlítani egy jóval... gratulálok
Biztos, hogy rontott kör? Lehet, hogy a fordulköre nagyobb, vagy egyszerűen a kézifék nem képes megcsúsztatni a kereket!
@@2103i Vagy a vezető nem tudja tapasztalatból még, hogy mikor milyen erővel fog a kézifék. Most ül életében először Hyundai i20N-ben.
@@telelaci2 Volt 2 gyakorló + 2 két gyors kör! Ha ez volt a jobb kör a Hunyadival, akkor a Fóka megérdemli az első helyet (ezek szerint kiszámíthatóbb, jobban érezni mit tud, hogy fordul stb.)
@@totya979 Ja, csak a srác pont az ellenkezőjét mondta mint te, és ő vezette nem te. Azt mondta, hogy a Hyundai volt a kiszámíthatóbb és stabilabb a kanyarokban, és jobban ment. Aztán azt is tudta, hogy hol ment el az idő: az első kanyarban, ahol tolatott egyet. Hát ha az a legjobb ideje a srácnak amikor tolatgat, azt én nem nevezném "versenynek" csak szerencsétlenkedésnek.
Szerintem jó összehasonlitás volt. Nem a végeredmény szamit, hanem hogyan mozgott, mekkorat kellett fekezni, -kigyorsitani. Az a lényeg, hogy minkettő jó mókázós autó és hálásak lehetünk hogy meg van ilyen.
,,Ford vs. Hyundai: ki a gyorsabb?"Ha két ember versenyezne,akkor a felvétel címe az lenne,hogy mi a gyorsabb?
guy lost at least 4 seconds in the first left turn, witgh the hyundai i20n where he used the handbrake with the wrong way, In total fiesta was 2 seconds faster, so for me the winner is clearly hyundai.
Komolyan... hogy lehet így összehasonlítani a kettőt? Ez így teljesen értelmetlen volt... onnantól hogy belekellett tolatni esélytelen volt a Kia 😒
@@balazsbojtar6192 Akkor mondhatnám Volvo-nak a Fordot, mert egy konszern? :D
@ hát talán ott nem olyan erős az a dolog, itt meg igen, hisz vannak testvér modellek. De azt is lehet ja :D mondjuk nem tudtam, hogy még van az a dolog. De az tény, hogy a legjobb dolgot hozták össze a mk2 RSel, ott a Ford futómű meg az 5 hengeres motor top, máig! 😄
az újságírói autókat ki a fene veszi meg?
A Hyundai odatette magát ezzel is nem csak az i30N-nel. Elég jól leverte a konkurenciát. :)
Nem mérvadó, a Fiesta sokkal játékosabb egy ilyen kis pályán, de egy normális pályán az i20n szétalázná.
A quados srác ugrott be hirtelen nekem erről a buszvezetőről. Az mekkora forma istenem. Éli az életét rendesen :D
Miert nem mehetett tobb kort? Ennyi ido alatt nem lehet egy autot kiismerni.
Mert a Fiestába akkor befigyelt volna egy motorcsere :D
Azért, mert 550 Ft felett van a prémium benzin. :)
2 gyakorló kör, és 1 éles kör volt mindkét kocsinál.
Hyundai i20N tulajként elfogultság nélkül mondom, hogy bizony a Fiesta orra ki lett fújva.
i20N tulajként pont nem tudod elfogultság nélkül mondani. 😀 De szerintem is jobb kiállású a Hyundai, szélesebb, laposabbnak tűnik, kanyarban sem emeli annyira a kerekét. Az ST nagyobb hasmagasságúnak tűnt, mint valami SUV. Meg hát az sem mindegy ebben a kategóriában, hogy 3, vagy 4 henger.
@@neodenes Elemeli a Hyundai is... 3 hengernek borzalmas hangja van, mondhatnám mákdaráló, de bizony idővel majd be lesznek rajta égve a szelepek. 4 henger finomabban jár, sokkal kellemesebb a hangja, nem beszélve kb annyit fogyaszt mint az Ignisem. Sima használattal 6.8 - 7.5, Ha megtépkedem a száját se megy 10 fölé... Fordról ez nem mondható el, az bekajál 12-13 at is ha megnyomod. Egyedül amiben jobb a Ford az az ülések. De a koreai se kényelmetlen, csak a másik jobb... Ezt megnézik, fotozzák, utánafordulnak... Nekem mondjuk performance blue színben van, az még rátesz egy lapáttal.... Korea felnőtt a feladathoz és bátran odamerem rakni típuson belül egy vw, vagy ford mellé, köröket ver rá. Itt is az történt volna, csak kollega a kézifékes kanyart elbénázta:D
@@tocoka191 igen, egyértelmű, hogy volt benne egy rontás, ami súlyos másodperceket ért. Csak ugye nem tudjuk, hogy mennyit. Ezért ez a videó egy hatalmas öngól. Beharangozza, hogy most majd megtudod, hogy melyik a gyorsabb. Ami azért sem igaz, mert egy mérés nem mérés, de így, hogy még bele is hibázott a srác, teljesen konklúzió nélküli az anyag. Ez egy komoly csatornánál nem mehetett volna le.
@@tocoka191 Honnan sikerült ezt a fogyasztási adatot szedni az ST-ről? :D Megsúgom, hogy 5.5-7.0 literrel könnyedén el lehet járni vele (autóút 5 fele, pálya 7). Eddigi rekord 5.1 150km-en keresztül... De igen, pályanapozás után volt 11 literes az átlagfogyasztás... :D Valótlan híreket ne terjesszünk ha lehet (Egy ST tulaj, 60k km tapasztalattal mondom).
@@tocoka191 Hány porlasztó van az i20N motorjában?
Azt a sport KA-t is megnézném mit tud a szlalompályán😁😁
Az importőrök lájkolják ezt a videót :D
Mindkettő, de főleg s 800 km-t futott Fordé.
@@zoltanv.7632 az biztos....
Hát ez azért egy nagyon kvázi Stig 😆
Sima Hyundai győzelem lett volna hanem kell tolatni! Lehet hogy kellett volna még egy kört menni, mert ez így nem tükrözte a valóságot!
Vagy csak ahogy mondta, nem fogott elég jól a kézi a Hyundai-on.
@@Derively így semmi értelme nem volt az egésznek bár kimondta jobb a Hyundai
Csakaford
N-es autó N-es cipő, Anti nem bízta a véletlenre, én meg figyelek a részletekre :D
Éljen😄
Hülye kérdés. A Sanyi, király Sanyi a Király. Attila
Volt ott több mint 3mp is.
Remélem nem a buszon gyakorolt előzőleg😂
A Ford sokkal jobban mozog, és gyorsabb. Jó/rossz kör ellenére
Az a kis tolatás majdbem 5 mp pluszt jelentett.
Az pedig tény, hogy a Fiesta jobban mozog. Dől és billeg ide-oda.
Az i20 ügyesebben viszi le a teljesítményt a talajra.
És ez utóbbi számít.
Egyszerűen a Hyundai mostanra összeszedettebb autót adott a nagyérdeműnek.
Én is meglepődtem, de ez a helyzet. 😀
Egy igazi "mekkmester" szakértő veszett el benned. :)
Stigünk nem fogadott volna a szarfoskórejaira a Das Ford ellen, pedig na! :) Persze hogy pozitív csalódás volt, jók ezek az új Hyundai-ok.
Sajnáltam, hogy a kézifékes kanyarokat csak belülről láttuk :( kivéve a hibásaf
De ő legalább őszintén mondja, hogy pozitívan csalódott.
El tudok képzelni olyan embert aki foggal körömmel ragaszkodna a másikhoz akkor is ha amúgy jobban bejött a Hyundai.
A Fiesta szerintem nem volt sport/track módban. Olyankor jellegzetesen durrog a kipufogója.
Az aktuális verzió a wltp miatt már sajnos nem.
Nokia
CAT
A mai bundát a Ford fizette...
Mindenki itt sír, hogy a Hyundai nem tudott jól megfordulni, és emiatt új kör kellene. Akkor ennyi erővel mindkét kocsival kell mérni 10-15 kört, hogy legyen olyan köridő, amiben minden tökéletes.
Elmondta, hogy a kézifék gyengesége miatt nem tudta jól bevenni, tehát nem feltétlenül a sofőr hibája.
Ugyanannyi esélyt adtak mindkettőnek, ez így igazságos.
Az i20N egyértelműen jobb, ez tény. Gyorsabb minden téren.
@@specibeci1432 ízlések és pofonok. Amiket láttam, külföldi összehasonlítások, ott a Fiestát tartották jobbnak.
@@Derively
Én csak olyat láttam, ahol a Hyundai győzött.
Szerintem itt vezetői probléma is volt, nem csak a kézit kell hibáztatni, hogy ' nem fogott eléggé '. Ahogy a fék is más-más a két autóban, így a kézi is kicsit másabb. Fordnál lehet 3 kattra bent van, míg a hyundainál 13... Saját tapaszatalat, egy idősebb i20-asom van (2016), melynél akkor fog a kézi kegyetlenül, amikor bedurrantom (Nem indul meg a kerék semmilyen erőhatástól, ami nem azt jelenti, hogy nem fog rendesen alaphelyzetben, csak felesleges megfeszíteni, amit sokan elkövetnek.), illetve van a családon belül egy új Nissan Micra Sport verzió, ahol a kézi felhúzása egyujjas megoldás, de az már szorul rendesen. Így nem érzem fernek semmiképp sem az egyik és a másik oldalt sem. Ahogy mondtad, egy jó 10 körös átlagidőt kellett volna menni, vagy egy folyamatos 2-3 körös időt.
@@Derively fura mert kb minden tesztet meg nyert I20N
Ha a fiestán is 215-ös gumiabroncsok lettek volna, a hyundainak végképp nem lett volna esélye. Kulönben szerintem a hyundai mért köre nem az volt amiben vissza kellett tolatnia ...
Jobb a hyundai 😂😂😂
Nem, csak elmondták konkrétan, hogy ott keletkezett az a 2 másodperc. Ami valójában inkább volt úgy 4~5 legalább.
@@Szlavo78 ja ... meg a vegen kiderul hogy az i20N 3 masodperccel jobbat ment volna ...
@@boppzoli kb. Szerinted mennyit bukott egy nullára fékezéssel, betette rükibe, tolatott egyet, majd egyes, és nulláról újra elindult átvitt tempó nélkül. A végén kiderül, hogy még nyert is vele?
@@Szlavo78 ja ... pont ezt mondom ... szerintem volt az 7-8 masodperc is!