10 лет езжу на такой ОКЕ 11113. Очень доволен, особенно после ВОЛГИ ГАЗ - 21. Компактная, скоростная, простая в ремонте, тёплая зимой, да и по проходимости получше ино - пузотёрок. Жаль, что государство делает ставку на очень дорогие авто, которые очень многим не по карману. А если человек берёт в кредит дорогое авто ради имиджа, то он попадает в кредитный капкан, который порой чреват последствиями неприятными. Говорят: * Счастлив тот человек, который умеет пользоваться тем, что он имеет*!!!. Я прожил много лет и может быть не прав по сегодняшним меркам, но маленькая ОКА имеет право на жизнь!
Уважаемый автор, Ока нужна например, мне пенсионеру, живущему на даче. Пригодится она и молодым семьям, а кому то будет второй машиной в семье.. И нщё одно, научитесь выражать мысли без мата.
12-ь лет на этом чуде объездил и ничего плохого про Ксюнечку, так её называл, сказать не могу, ДА И не хочу. Да, машинка, но... Проходимость супер, ездил на ней за 300 км от своего города, 300 туда и 300 обратно, на полном баке, хватало. На 4-й передаче 110 км/ч шла без напряга, печка зимой огонь. При моём росте 188, спал в ней, правда по диагонали, но тоже норм. Когда продавал, скупая мужская слеза была. Очень хорошая машина, правда колёса изначально ВАЗовцам надо было ставить R13. За 12-ь лет накатал на ней 162-е тысячи, а брал её с нуля в салоне в 2006-м году.
Никогда не забуду момент,когда в мордовских болотах сидела на брюхе "крутая бэха", а я на "оке" проехал с женой мимо,и как ржали "девушки" над своим "мачо",показывая на нас пальцем,,как на местное чудо.
Хорошенькая маленькая машинка, полностью соответствовала одноклассникам своего времени. Жаль что ее сейчас не делают, она точно лучше скутеров, (тепло светло, снег дождь не капает)
У меня Окушка как вторая машина, летняя. Для города просто огонь - парковка, экономичность. Плюс небольшие расстояния за городом. Едешь, кайфуешь) Кто имеет Оку, тот поймет.
У нас в деревне был дед фронтовик, лежачий был ухаживали дети и по его документам они получали квартиры, земли, участки и авто Ока. Был на войне с 1941 года, был ранен в штыковую, подлечился и опять на фронт, демоблизоался в Праге, вернулся работал , прожил др 95 лет, помог детям.
Очень хороший авто! Экономичный (все запчасти в наличии и по низким ценам-после иномарки цены смешные))шустрый-(в потоке и даже быстрее- но минус есть - особо не уважают- хотят обогнать, подрезать и т.д. и что заметил
Можно много напридумывать про Оку, особенно, если сам на ней не ездил. Второй машиной в моей жизни, после Запорожца, была именно Серпуховская Ока. Досталась в б/у состоянии, потребовала ремонта двигателя. Проездил на ней не много, но после Запора это была машина с нормальной печкой, с хорошей подвеской и комфортным салоном. Года 3 проездил на ней и в автосалоне в городе появились в продаже новые Окушки. Только уже Камазовского производства. В то время жига- шестëрка стоила чуть подороже Оки в люксовой комплектации. Эта комплектация включала в себя окраску металликом с лаком, улучшенную шумоизоляцию и новую панель приборов с полноценным бардачком с крышкой и круглыми приборами от Ваз 2106. Именно такая Ока и была куплена. Знакомые ржали надо мной, мол лучше б "шестëрку" и купил. Сразу с салона, что удивило после Серпуховской- тишина в салоне, нет каких-то раздражающих звуков. Новая панель- вообще сказка. Материал самой панели был по типу вспененного, как на жиге- шестëрке. Сам по себе он мягкий, хорошо глушит шумы и кроме того не дребезжит и не царапается так, как пластик, который сейчас применяют практически на всех даже иномарках низшего и среднего ценового сегмента. Окраска металликом выполнена очень качественно, было ощущение, что она словно залита полимером вся и сам цвет серо-зелëный, с красивым перламутром. Да и общее качество сборки в те годы удивило даже на фоне Вазовской продукции. Я пролазил с ключами под машиной, загнав еë сразу с магазина на смотровую яму и не нашëл ни одного болта или гайки, которые б подтянулись. Антикор был на совесть с завода, правда я установил подкрылки сразу и сгонял на обработку скрытых полостей. С тонировкой и на литье, когда натирал бампера полиролью, все на дороге глазели на эту симпатичную малышку! Но самое главное, чем она мне запомнилась, так это управляемостью. Пока я ездил на ней, как-то не придавал этому значения. Позже, когда сменил Окушку на Ваз 2114, тоже новую с салона, с первых же километров был просто удивлëн, насколько она вялая на рулëжку и валкая, как баржа. Всë объяснение в том, что и подвеска и рейка рулевая на Оке выполнены грамотно, на общем подрамнике, благодаря этому обеспечена жëсткость конструкции, соответственно отсюда и реакция на руль и управляемость. Окушке бы движок сил на 50-60 и тормоза получше- была б та ещë пуля!
Машина превосходная у моего друга такая была он на ней ездил семь лет и горя не знал. Куда только не ездил в любую погоду на работу ездить самая не обходимая , экономичная не неприхотливая легко обслужимая . Жаль что прекратили выпуск этой модели думаю это машина Ока до сих пор была бы востребована.
10 лет езжу на такой ОКЕ 11113. Очень доволен, особенно после ВОЛГИ ГАЗ - 21. Компактная, скоростная, простая в ремонте, тёплая зимой, да и по проходимости получше ино - пузотёрок. Жаль, что государство делает ставку на очень дорогие авто, которые очень многим не по карману. А если человек берёт в кредит дорогое авто ради имиджа, то он попадает в кредитный капкан, который порой чреват последствиями неприятными. Говорят: * Счастлив тот человек, который умеет пользоваться тем, что он имеет*!!!. Я прожил много лет и может быть не прав по сегодняшним меркам, но маленькая ОКА имеет право на жизнь!
Ребята тачка бомба! 8лет на такой! Сам не ожидал ,что она такая живучая,проходимая,экономичная! Купил за 50тыр.наарутил 270 тыс.км!
Такие машины нужно выпускать: модорнезировать, улучшать, вступать в конкуренцию с другими иномарками и продовать нам малоимущим.
Ока самая лучшая отечественная машина для поездок на короткие расстояния. Жаль что ее прекратили выпускать
Уважаемый автор, Ока нужна например, мне пенсионеру, живущему на даче. Пригодится она и молодым семьям, а кому то будет второй машиной в семье.. И нщё одно, научитесь выражать мысли без мата.
12-ь лет на этом чуде объездил и ничего плохого про Ксюнечку, так её называл, сказать не могу, ДА И не хочу. Да, машинка, но... Проходимость супер, ездил на ней за 300 км от своего города, 300 туда и 300 обратно, на полном баке, хватало. На 4-й передаче 110 км/ч шла без напряга, печка зимой огонь. При моём росте 188, спал в ней, правда по диагонали, но тоже норм. Когда продавал, скупая мужская слеза была. Очень хорошая машина, правда колёса изначально ВАЗовцам надо было ставить R13. За 12-ь лет накатал на ней 162-е тысячи, а брал её с нуля в салоне в 2006-м году.
Верните Оку в производство, естественно с современными модернизациями и дополнениями, для города отличный был бы микроавтомобиль.
Машина в которой опасно пердеть а сразу задахнешся
Никогда не забуду момент,когда в мордовских болотах сидела на брюхе "крутая бэха", а я на "оке" проехал с женой мимо,и как ржали "девушки" над своим "мачо",показывая на нас пальцем,,как на местное чудо.
Хансон ты побрился?
Мой первый авто которым я действительно владел. Воспоминания только положительные. Душевный автомобиль.
Владею Окой с 2005 ,и ни разу не пожалел,раазгоавривал с владельцами и Не Один не сказал плохого слова!!!!!!Отличная машина!!!Сейчас бы такую делали!
Хорошенькая маленькая машинка, полностью соответствовала одноклассникам своего времени. Жаль что ее сейчас не делают, она точно лучше скутеров, (тепло светло, снег дождь не капает)
Я за оку !!!! Пора восстановить производство Оки !!!!!!
У меня Окушка как вторая машина, летняя. Для города просто огонь - парковка, экономичность. Плюс небольшие расстояния за городом. Едешь, кайфуешь) Кто имеет Оку, тот поймет.
У нас в деревне был дед фронтовик, лежачий был ухаживали дети и по его документам они получали квартиры, земли, участки и авто Ока. Был на войне с 1941 года, был ранен в штыковую, подлечился и опять на фронт, демоблизоался в Праге, вернулся работал , прожил др 95 лет, помог детям.
Очень хороший авто! Экономичный (все запчасти в наличии и по низким ценам-после иномарки цены смешные))шустрый-(в потоке и даже быстрее- но минус есть - особо не уважают- хотят обогнать, подрезать и т.д. и что заметил
Можно много напридумывать про Оку, особенно, если сам на ней не ездил. Второй машиной в моей жизни, после Запорожца, была именно Серпуховская Ока. Досталась в б/у состоянии, потребовала ремонта двигателя. Проездил на ней не много, но после Запора это была машина с нормальной печкой, с хорошей подвеской и комфортным салоном. Года 3 проездил на ней и в автосалоне в городе появились в продаже новые Окушки. Только уже Камазовского производства. В то время жига- шестëрка стоила чуть подороже Оки в люксовой комплектации. Эта комплектация включала в себя окраску металликом с лаком, улучшенную шумоизоляцию и новую панель приборов с полноценным бардачком с крышкой и круглыми приборами от Ваз 2106. Именно такая Ока и была куплена. Знакомые ржали надо мной, мол лучше б "шестëрку" и купил. Сразу с салона, что удивило после Серпуховской- тишина в салоне, нет каких-то раздражающих звуков. Новая панель- вообще сказка. Материал самой панели был по типу вспененного, как на жиге- шестëрке. Сам по себе он мягкий, хорошо глушит шумы и кроме того не дребезжит и не царапается так, как пластик, который сейчас применяют практически на всех даже иномарках низшего и среднего ценового сегмента. Окраска металликом выполнена очень качественно, было ощущение, что она словно залита полимером вся и сам цвет серо-зелëный, с красивым перламутром. Да и общее качество сборки в те годы удивило даже на фоне Вазовской продукции. Я пролазил с ключами под машиной, загнав еë сразу с магазина на смотровую яму и не нашëл ни одного болта или гайки, которые б подтянулись. Антикор был на совесть с завода, правда я установил подкрылки сразу и сгонял на обработку скрытых полостей. С тонировкой и на литье, когда натирал бампера полиролью, все на дороге глазели на эту симпатичную малышку! Но самое главное, чем она мне запомнилась, так это управляемостью. Пока я ездил на ней, как-то не придавал этому значения. Позже, когда сменил Окушку на Ваз 2114, тоже новую с салона, с первых же километров был просто удивлëн, насколько она вялая на рулëжку и валкая, как баржа. Всë объяснение в том, что и подвеска и рейка рулевая на Оке выполнены грамотно, на общем подрамнике, благодаря этому обеспечена жëсткость конструкции, соответственно отсюда и реакция на руль и управляемость. Окушке бы движок сил на 50-60 и тормоза получше- была б та ещë пуля!
Машина превосходная у моего друга такая была он на ней ездил семь лет и горя не знал. Куда только не ездил в любую погоду на работу ездить самая не обходимая , экономичная не неприхотливая легко обслужимая . Жаль что прекратили выпуск этой модели думаю это машина Ока до сих пор была бы востребована.
Всю жизнь мечтаю о такой машине,она так и останется моей мечтой.