A Tec Gauss bem que poderia lançar no mercado o alternador Recon e o alternador novo no começo para os carros mais antigos como Chevette, Ka Endura, Escort e outros contemporâneos desses. Vocês devagar iriam dominar o mercado pois tem muito boa qualidade. Um abraço fraterno! 🏁🏁🏁🏁🏁🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
2 года назад
Valeu Araí! Por enquanto temos os reguladores para estes veículos. Agradecemos pela dica 👊😎
Olá amigos da Gauss aqui é Toshio Treinamentos de Injeção Flex 2016, Reparos de Módulos e Imobilizadores. Da cidade de Suzano - São Paulo. Somos uma oficina a nível de eletrônica, elétrica e mecânica que trabalha há três gerações de reparadores. Juntos com a Gauss formarmos uma grande parceria resolvendo problemas complexos, pois o mercado exige cada vez mais com a evolução tecnológica digital. Nós usamos os produtos Gauss e recomendamos as suas aplicações em seus carros. Agradecemos as visitas do engenheiro Norberto Donizeti e o vendedor especialista Felipe da Dlamp que estão fazendo um trabalho fantástico levando informações preciosas para todos os reparadores do Brasil. Sucesso e boa sorte.
8 лет назад
+Alexandre Matsui Olá Toshio. Agradecemos a parceria e fidelidade com a marca Gauss. Muito obrigada por estar conosco. Estamos a disposição. Um abraço.
Parabéns pela iniciativa, em especial ao Sr Norberto que tive o prazer de conhecer pessoalmente em sua visita aqui na Auto Eletrica Pneucar, situada em vila velha/Es. Um abraço e sucesso neste novo desafio.
vc citou apenas duas funçôes da bateria porem tem outra importante, que é servir de estabilizador de tensão para o alternador.
8 лет назад+1
+thiago costa Bom dia Thiago. Concordamos sim que a bateria vai ajudar na estabilização da tensão do alternador, pois ela atua no sistema elétrico como um "capacitor". O capacitor (filtro), que está em paralelo com o alternador (entre B+ e D-) também tem esta função de melhorar a estabilidade da tensão, e diminuir a interferência de ruídos. Porém, esta propriedade de estabilizar a tensão é mais própria do capacitor.Muito obrigada pela participação.Um abraço.
existe regulador cotrolado pela central eletronica e ou incorporado na central
7 лет назад
Bom dia Julio Sim, existem 3 modelos: Os que são parcialmente controlado pela central, os totalmente controlado pela central e os que o regulador ficam dentro da central do veículo. Como são vários os modelos que existem, caso queira saber mais informações sobre cada um dos sistemas, por favor, entre em contato com o Suporte Técnico da fabrica, eles irão lhe explicar sobre cada um dos sistemas mencionados acima. Qualquer outra dúvida, estamos a sua disposição. Meios de contato com o Suporte Técnico: Telefone: (41) 3021-2315 WhatsApp: (41) 9 8836-4621 (somente mensagens) Email: suporte@gauss.ind.br
Gostaria de saber tbm como testar os diodos de ecitaçao
6 лет назад
Olá Borao, acredito que assistindo esses dois vídeos abaixo, sua dúvida será sanada, mas caso contrário, entre em contato com nosso suporte técnico. Segue os links: ruclips.net/video/-lOqXesaBlE/видео.html ruclips.net/video/E6DRQYOKl5M/видео.html Suporte Técnico: +55 (41) 3021-2315 - (41) 98836-4621
Olá amigo, tudo bem? Para fazer a medição do contagiro P do GA298, será necessário um osciloscópio, pois você ira medir a frequência da saída P, com o valor da frequência em mãos você multiplica por 10 e terá a rotação que está seu alternador. Se precisa de ajuda, pode nos chamar, vou deixar aqui nosso contato. Suporte técnico Telefone: +55 (41) 3021-2300 WhatsApp: +55 (41) 98836-4621 E-mail: suporte01@gauss.com.br
ola gauss, tenho um Chevette com motor de opala 4c estava com problema de aquecer a bobina troquei pela bobina do gol mi e continuou esquentando agora eu troquei a caixinha pela da gauss mas a caixinha está esquentando e a bobina não, é normal a caixinha da gauss esquentar ?
2 года назад+1
Olá Bruno, o módulo de ignição aquece durante o funcionamento, porem sempre dentro de um limite. Recomendo verificar se a bobina impulsora não está invertida e também verificar o ponto do motor.
Tenho uma divida , para a luz piloto da bateria acender não tem que ter negativo ? como ela acende pós chave sem negativo , so tem positivo la , onde esta o negativo ?
8 лет назад+2
Reveja o vídeo 1 (Sistema elétrico automotivo de carga). A partir de 4:00 minutos do vídeo,veja na animação, onde será explicado o caminho que vai desde a lâmpada até o negativo da bateria. Na verdade, não existe um negativo direto, pois o mesmo passa pelo regulador e pelo rotor do alternador. Este sinal é chaveado pelo transistor do regulador. Atenciosamente.
Se a tensão ficar em 14.10 e não 13.9 tem algum problema?
4 года назад
Olá Fabio, Se a tensão de regulagem está e 14.10V está normal, pois os reguladores tem uma margem de trabalho que geralmente é de +/- 0,3V. Caso tenha mais dúvida mande uma mensagem no nosso whatsapp (41)98836-4621
É muito importante estes vídeos tem muito conteúdo p mim agradeço bastante
Nós que agradecemos Arlindo.
Esse Norberto é um gênio muito obrigado pelos ensinamentos muito grato
Nós que agradecemos!
Parabéns show 👍
A Tec Gauss bem que poderia lançar no mercado o alternador Recon e o alternador novo no começo para os carros mais antigos como Chevette, Ka Endura, Escort e outros contemporâneos desses.
Vocês devagar iriam dominar o mercado pois tem muito boa qualidade.
Um abraço fraterno!
🏁🏁🏁🏁🏁🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Valeu Araí! Por enquanto temos os reguladores para estes veículos. Agradecemos pela dica 👊😎
Muito boa a explicação parabéns pelo trabalho
Conteúdo exelente!
Agradecemos pelo elogio Igor.
Muito bom o vídeo, parabéns!
Obrigado pelo elogio Paulo 👊
Gostei. Parabéns
explicacao top entendi perfeitamente
Muito bom passei a ter outros entendimento com vcs, parabéns pelo trabalho ai da Gauss
Obrigado de coração amigo.
Excelente explicação sem enrolação. Parabéns!
Olá amigos da Gauss aqui é Toshio Treinamentos de Injeção Flex 2016, Reparos de Módulos e Imobilizadores. Da cidade de Suzano - São Paulo. Somos uma oficina a nível de eletrônica, elétrica e mecânica que trabalha há três gerações de reparadores. Juntos com a Gauss formarmos uma grande parceria resolvendo problemas complexos, pois o mercado exige cada vez mais com a evolução tecnológica digital. Nós usamos os produtos Gauss e recomendamos as suas aplicações em seus carros. Agradecemos as visitas do engenheiro Norberto Donizeti e o vendedor especialista Felipe da Dlamp que estão fazendo um trabalho fantástico levando informações preciosas para todos os reparadores do Brasil. Sucesso e boa sorte.
+Alexandre Matsui Olá Toshio. Agradecemos a parceria e fidelidade com a marca Gauss. Muito obrigada por estar conosco. Estamos a disposição. Um abraço.
Conteúdo maravilhoso! Especialistas de ponta passando um altíssimo conhecimento.
parabéns a Gauss pela iniciativa. isso leva conhecimento e aperfeiçoamento aos profissionais eletricistas, Wesley Reis
Muito bem explicado bem detalhado ótimo parabéns Gauss
A melhor apresentação que já vi. já usei peça gauss. Esta merece meu respeito.
Top
Esse chevetinho e um exemplo de exemplo👏🇧🇷
Esse é lindo d+, clássico e de muito bom gosto!
Norberto é conhecimento e cultura!!!!!! Eu aprovo!! Vídeo didático e simples, parabéns!!!!
Muito obrigado Anye, ficamos felizes em ver que estamos ajudando, continue nos acompanhando =)
Parabéns pela iniciativa, em especial ao Sr Norberto que tive o prazer de conhecer pessoalmente em sua visita aqui na Auto Eletrica Pneucar, situada em vila velha/Es. Um abraço e sucesso neste novo desafio.
muito bom o vídeo!! Parabéns Norberto e Cesar !!
NÓS é que a gradecemos. Obrigado.
Parabens Gauss!...assisti varios videos e ate aki e o de vcs foram os melhores!!!
Ótimo conteúdo para treinamentos. Parabéns pela qualidade
muito. bom. saber. um. pouco
Excelente!
Excelente vídeo!!!
Valeuu DeAssis !!!
mais um escrito muito bom
Muito top top
Valeu Andre!
@ você continua fazendo vídeo no canal
É um conteúdo muito top vocês estão de parabéns conteúdo de vocês ajuda demais tirou várias dúvidas minhas excelente
Muito obrigado aprendendo muito com os video poderia fazer video motor de arranque
👍👍👍👍👍
vc citou apenas duas funçôes da bateria porem tem outra importante, que é servir de estabilizador de tensão para o alternador.
+thiago costa
Bom dia Thiago. Concordamos sim que a bateria vai ajudar na estabilização da tensão do alternador, pois ela atua no sistema elétrico como um "capacitor". O capacitor (filtro), que está em paralelo com o alternador (entre B+ e D-) também tem esta função de melhorar a estabilidade da tensão, e diminuir a interferência de ruídos. Porém, esta propriedade de estabilizar a tensão é mais própria do capacitor.Muito obrigada pela participação.Um abraço.
Os retificadores Gauss GA1301 dos alternadores Denso, não vem com arruelas isolantes para fixar na tampa do alternador.
Deveriam vir.
Olá Jairo,
Agradecemos a sugestão de melhoria. Sempre que precisar pode contar conosco.
existe regulador cotrolado pela central eletronica e ou incorporado na central
Bom dia Julio
Sim, existem 3 modelos: Os que são parcialmente controlado pela central, os totalmente controlado pela central e os que o regulador ficam dentro da central do veículo.
Como são vários os modelos que existem, caso queira saber mais informações sobre cada um dos sistemas, por favor, entre em contato com o Suporte Técnico da fabrica, eles irão lhe explicar sobre cada um dos sistemas mencionados acima.
Qualquer outra dúvida, estamos a sua disposição.
Meios de contato com o Suporte Técnico:
Telefone: (41) 3021-2315
WhatsApp: (41) 9 8836-4621 (somente mensagens)
Email: suporte@gauss.ind.br
Gostaria de saber tbm como testar os diodos de ecitaçao
Olá Borao, acredito que assistindo esses dois vídeos abaixo, sua dúvida será sanada, mas caso contrário, entre em contato com nosso suporte técnico. Segue os links:
ruclips.net/video/-lOqXesaBlE/видео.html
ruclips.net/video/E6DRQYOKl5M/видео.html
Suporte Técnico: +55 (41) 3021-2315 - (41) 98836-4621
Como testar o p do regulador voltagem ga298
Olá amigo, tudo bem?
Para fazer a medição do contagiro P do GA298, será necessário um osciloscópio, pois você ira medir a frequência da saída P, com o valor da frequência em mãos você multiplica por 10 e terá a rotação que está seu alternador.
Se precisa de ajuda, pode nos chamar, vou deixar aqui nosso contato.
Suporte técnico
Telefone: +55 (41) 3021-2300
WhatsApp: +55 (41) 98836-4621
E-mail: suporte01@gauss.com.br
ola gauss, tenho um Chevette com motor de opala 4c estava com problema de aquecer a bobina troquei pela bobina do gol mi e continuou esquentando agora eu troquei a caixinha pela da gauss mas a caixinha está esquentando e a bobina não, é normal a caixinha da gauss esquentar ?
Olá Bruno, o módulo de ignição aquece durante o funcionamento, porem sempre dentro de um limite.
Recomendo verificar se a bobina impulsora não está invertida e também verificar o ponto do motor.
Tenho uma divida , para a luz piloto da bateria acender não tem que ter negativo ? como ela acende pós chave sem negativo , so tem positivo la , onde esta o negativo ?
Reveja o vídeo 1 (Sistema elétrico automotivo de carga). A partir de 4:00 minutos do vídeo,veja na animação, onde será explicado o caminho que vai desde a lâmpada até o negativo da bateria. Na verdade, não existe um negativo direto, pois o mesmo passa pelo regulador e pelo rotor do alternador. Este sinal é chaveado pelo transistor do regulador. Atenciosamente.
Se a tensão ficar em 14.10 e não 13.9 tem algum problema?
Olá Fabio,
Se a tensão de regulagem está e 14.10V está normal,
pois os reguladores tem uma margem de trabalho que geralmente é de +/- 0,3V.
Caso tenha mais dúvida mande uma mensagem no nosso whatsapp (41)98836-4621