Para que tengan este "pequeño gran detalle" con esta pieza de la transmisión, eviten algo que podría ser a largo plazo un gran problema por un pequeño detalle.
Exactamente lo que estaba buscando amigo. Sin decir que cada vez que despinchan la llanta la alinean sin verificar las lineas de graduacion, lo hacen rapidamente por salir del paso y comenzar con otra moto. Tanto los mecanicos como en la vulcanizadoras. Una llanta mal alineada daña tambien los tornillos que sujetan la catalina, la misma llanta, y ese piñon de salida porque genera una fuerza adicional sobre las piezas por el desalineamiento,
Y bueno hermano. Realmente todo el crédito es tuyo . Así que felicidades, tremenda sensación que se siente cuando uno mismo se "desbara". Un gran saludo de nuestra parte Cristian y muchas gracias.
oye me hace ruido ese eje. cuando lo giro se siente como que raspa... pero no tiene juego ni nada... puede ser q lleve un ruleman y este roto? no se mucho pero quiero arreglarlo
Yo Ajuste mucho la cadena" parece" aunque recuerdo haberle dejado el juego reglamentario ala cadena. pero después de 200 km de recorrido me empezó a sonar la transmisión
Una pregunta los motores de 110cc q medida tiene esas estrías ? Xq no son las mismas q d una moto 150cc . M explico ese eje donde c monta el piñón tiene tamaño diferente entre la 110cc y la 150cc . Q medidas tienen ?
En la calima es distinto va una tuerca ajustada al eje del piñon pero veo que al ajustar ya no gira el piñon estando en neutro , alguien sabe que puede ser?
Muy buen video Man ! Gracias por el dato .... Che pregunta' por ejemplo si el eje tiene juego asia delante y atrás .. MUI mínimo estaría mal ??? Gracias 😊
Muy buen video amigo 👍 tengo una pregunta en particular sobre el movimiento cuando la tanta está desalineada cómo soluciono eso xq la cadena tensa y afloja cuándo está en movimiento dame una sugerencia x favor gracias
Hola amigo, si la llanta está desalineada, me imagino que es ring de radios o rayos, así que simplemente llévala al mecánico para que los alineen. Y lo de la cadena es normal que se "estire" un poco ya que es señal de desgaste, es normal, pero si cuando la tensas se destenciona muy rápido es hora de cambiarla o cambiar toda la transmisión dependiendo el estado. Cuando la llanta está desalineada el desgaste de toda la transmisión es mucho más progresivo.
La llanta la puedes alinear tu mismo, desaflija el tornillo del eje (el grandote) aflojalo de la tuerca y no del tornillo, una vez flojo tienes que meter ambos tornillos del ajustador de cadena (también se llama alineador de llanta, algo así) tiene un del izquierdo y otro del derecho, asegúrate que ambos tornillos tenga la misma medido de entrada, ya que si te quedan uno de una lado de 3 CM y el otro de 3.5 CM te estás pasando por .5 o te faltan .5 para que quede bien alineada.
Si es normal. No hay lío en lagunas el desgaste es diferente. Recuerda siempre mantener la cadena tensa, con la misma medida en ambos tensores y bien lubricada. Saludos Adrian .
Hermano la verdad, la ultimo seria soldar para mi opinión, a menos de que realmente sea una emergencia, ya que lo del tornillo por la fuerza del piñón muy seguramente no creo que diera mucho aguante. Trata en lo posible de poder conseguir las piezas. Y si tu eje esta barrido ( ya esta sin sus marcas) solda pero luego de igual manera te va a tocar mandar a poner un eje nuevo y tener mas encuenta los consejos del video para que te dure un montón. Saludos nacho!
Tenia juego minimo y le coloque unas lainas de lamina de lata que corte con tijeras de hojalatero y quedo super bien a la fz16 y sin juego para cuidar al maximo la flecha.
Amigo como esta yo tengo una tvs 100 sport cada 1000 km le hago su limpieza en todo el kid de arrastre y pues la motico con 2 años que la tengo desde nueva no ha molestado pero si note hace poco que tenia cierto desgaste en el eje le cambien kid de arrastre original de tvs y pues sale bien el la primera mete los cambios bien pero si me preocupa ese pequeño desgaste que tiene mi pregunta es si en las motos en todas las motos sea de la marca que sea es normal que ese eje se acabe las estrías por un lado
Amigo, realmente todo tiene desgaste con el tiempo, obviamente pueden variar los casos dependiendo un montón de cosas. Así que se puede decir que es normal en algún momento va a allegar
Increíble que no exista un capuchón de eje sec intercambiable para cuando se barre...que haya que desarmar toda la parte interna, es una locura de diseño flojo
Verdad que si ? Yo siempre he pensado q el eje segundario debería ser de dos piezas que cierren en contra de las agujas del reloj o no se... Es q si es de dos piezas imagino que la fuerza empieza a desgastar la unión de esas piezas y quedaríamos en lo mismo jajaja no se pero tienen q solventar este desgaste ya q hay q bajar el motor por esa estupidez yo por ejemplo tengo la mía soldada que es pésimo
Amigo una pregunta , tengo una honda cg titan 125 la moto en calle recta llega a los 115km x h pero a la hora de las pendientes me toca bajar velocidades incluso hasta llegar a 1° donde yo vivo solo son pendientes QUIERO CAMBIAR EL KIT DE TRACCIÓN PERO PARA FUERZA OSEA Q SIQUIERA SUBA EN 2° LAS CUESTAS SIN ESFUERZO
Hola Omar. Esto es todo un tema,ya que es normal que tú moto funcione así en pendientes, es una moto muy buena, sin duda alguna, si quieres un poco más de fuerza podrías ensayar con una relación diferente. En muchas ocasiones nosotros cambiabamos el piñón trasero por uno de dos dientes más y nos ayudaba con un tanto más de fuerza, pero obviamente perdiamos velocidad final, podrías ensayar colocándole un piñón (trasero ) de uno o dos dientes más. Haber si te convence. Saludos !
@@r3motoviajeros950 gracias Amigo ya cambie el kit , piñon delantero 13 dientes y trasero 44 la moto hoy me sube en 3° con peso de 2 personas me quedo como una moto 200 😂 pero si los cambios son mas cortos y la velocidad maxima son 85km/h.
Me pasó exacto lo que explicastes , la trasmisión estaba mal , muy mal y el ruleman de la maza trasera de la rueda , tenía juego .. y reventó el retenedor .. solucione el tema de la maza y la trasmisión nueva pero me encontré con un pequeño juego en el eje , de atrás asia delante , es normal ????
Me pasa lo mismo. Juego en el eje.. pero cuando da Asia afuera en neutro suena la caja, y cuando la empujó hacia adentro no suena.. que será? Cómo solucionarlo?????? Por favor
Hola Alexis. La verdad no es muy recomendable a menos de que sea realmente una emergencia o que ya tu eje esté totalmente desgastado, y le quieras dar un último uso, de igual manera lo tendrías que mandar a cambiar en algún momento.
Tengo ese problema en una xtz 125 , cuando desacelero y luego acelero.....se siente un pequeño tirón en la cadenay quiero saber si se debe a lo que explicó del desjuste del sprocket en el eje?
Amigo te recomiendo que revises el estado de los cauchos de amortiguación de la manzana de la rueda trasera, recuerda que no deben de tener ningún tipo de juego, deben estar siempre bien fijos y en perfecto estado, lo otro seria revisar el estado de tu cadena, recuerda que cuando esta muy desgastada, parece que se hubiera "estirado" un poco y se destenciona constantemente. por otra parte si el Sprocket es de la transmisión original no hay lio, pero si no es asi échale un vistazo para descartar este ultimo punto. Saludos!
Estuve revisando la moto hace un par de días y posible mente sea debido a que posee un poco de desajuste en el eje donde se coloca el sprocket ya que la tracción es nueva (original) pero anteriormente se le había puesto un kit genérico.
Hola hermano oye tengo una 250 z y me hace un ruido en la cadena , revisándola cheque que el piñon tiene juego ,pero también el eje secundario sale y entra un poco es normal ?
Hola ana, podria ser que tus cauchos o gomas amortiguadoras del sprocket, catalina o corona, estan desgastados y puede que requieran cambio. igual prueba primeron con tensar y lubricar tu cadena, también podria ser eso.
El mio tiene mucho juego es una 110 itálica sera que tenga que cambiarse porque las estrías ya no se notan tanto esta desgastado o lo puedo soldar poco
Hola 👋 Daisy. Las estrías de tu eje están desgastadas?. O el acople interno del piñón?, Si son las estrías del eje va a ser un poco complicado por qué es mejor que mandes a cambias esta pieza, deben desmontar el motor de tu moto. Si por el contrario es el piñón el desgastado, simplemente lo remplazas por uno nuevo de la referencia de tu moto. Espero que sea la segunda opción tu problema que es mucho más fácil de solucionar. Lo de la soldadura ni lo pienses, por favor descártalo. Esas son piezas de desgaste y en algún momento se deben de cambiar así que si soldas alguna de estas va a ser un problema a futuro. Saludos!
@@r3motoviajeros950 te mandaría fotos pero aquí no puedo pero si ya esta gastado y tiene mucho juego el piñón ya lo cambie 3 veces y aun así sale disparado el piñon
Es posible que la cadena este muy templada y al plicar carga o pasajero bascula la horquilla trasera y lo que suena es la cadena super estirada, el peligro es romper la cadena, la solución es regular la cadena
Hola Fabián, recuerda cambiar siempre que sea necesario los cauchos de amortiguación de la manzana de la llanta trasera, donde se incrusta la corona o el piñón grande de la transmisión, también lo explicado en el video afecta, la medida interna del piñón de salida.
@@fabianpascuallopez8271 si Fabián, tranquilo no es ignorancia solo cambia el nombre. Si!. son esos y tranquilo que todos vamos aprendiendo en el camino.
Amigo si se desgasto el eje de salida o eje de secundario debes mandar a cambiarlo. Para que no te vuelva a suceder tenés que colocarle siempre el piñón original para no correr riesgo de nuevo.
A mí ya me pasó se me salió el piñón en las calles la gente debería contar sí tuvieron accidentes mortales respecto a este problema luego cambié el piñón y nuevo seguro y ya me está funcionando no sé cuándo pero igual quedó media malo el eje
Si José tenés toda la razón, la verdad nos caía de perlas esa relación ya que pensábamos pasar por la cordillera y nos favorecía tener más fuerza que velocidad. Además fue una suerte poder encontrar ese piñón de esa medida en ese momento.
Amigo, sabes que el eje del piñón, se mueve para adelante y para atrás, cuando se mueve para adelante, suena la caja en neutro, cuando la empujó asia dentro deja se sonar.. que será amigo??
Claro José, realmente hubiera sido lo mejor, pero viajando se dificultan aveces que las cosas queden bien hechas, ya que no se tiene todo a la mano, antes me parece que no estaba tan sucio, como normalmente uno encontraría. Pero muchas gracias por la recomendación
Huy que mal hermano, espero que puedas reparar lo de tu moto. Si la verdad este daño es más común de lo que parece y muy grave. La apache es una muy buena moto hermano, buena suerte!
@@r3motoviajeros950 ok gracias por contestar👍..lo q pasa q yo tengo una moto semiautomatica y pues hace como 2 dias le empezo un ruido asi como si tubiera por ahi un tornillo rebotando y cuando voy en carretera cada vez q suelto el acelerador se oye un chasquido y pues ya le puse seguro del piñon nuevo ..ya ajuste y alinie la cadena y pues no se le quita🤦♂️..apenas tiene 9 meses q la compre y pues desgaste de metal no hay..no se algun consejo de q sera sabras ?👍👋👋
Hola José. Me imagino que presenta alguna fuga de aceite ?. Si el juego lo tiene el eje lo más probable es que se haya dañado su balinera o rodamiento dentro del motor así que lo más aconsejable es que la lleves al mecánico hermano.
Hola Raymond, sí, es muy mínimo no hay problema es normal, eso sí no debe presentar juego hacia los lados, y si lo tuviera podría presentar una pequeña fuga de aceite.
@@r3motoviajeros950 si el carburador ya se le hizo mantenimiento.. se destapó la caja y el motor y se le hizo limpieza.. pero sigue igual y ahora la tercera la agarra pero no avanza
Una pregunta y si el movimiento lo tiene de adelante asi atras tambien es normal?? Porq el piñon al tener una minima mas el fuego del eje lo sumado en mi moto es mucho...
Exactamente lo que estaba buscando amigo. Sin decir que cada vez que despinchan la llanta la alinean sin verificar las lineas de graduacion, lo hacen rapidamente por salir del paso y comenzar con otra moto. Tanto los mecanicos como en la vulcanizadoras. Una llanta mal alineada daña tambien los tornillos que sujetan la catalina, la misma llanta, y ese piñon de salida porque genera una fuerza adicional sobre las piezas por el desalineamiento,
Total Rigo excelente aporte hermano, tenes toda la razón, muchos hacen las cosas a la maldita. Saludos Rigo!
Excelente aclaración gracias.
Necesitaba está explicación.
Gracias por su excelente aclaración por su enseñanza que es muy baliosa también por compartir sus conocimientos
Gracias por su información
Excelente explicación y muy bien gravado
Muchas gracias Duvian
Gracias amigo me salvaste la vida
Muy buen video amigo gracias
vale tioo.. me a servido mucho tu video.. gracias chaval..
De nada Mario, me alegra un montón que me contes eso y que te haya servido de algo, esa es la intención. Saludos!
Gracias por el video muy bueno
Grasias por el video me quedé en media avenida.. Se me salió el piñón no lo podía creer.. Y grasias a este tutorial lo solucione
Y bueno hermano. Realmente todo el crédito es tuyo . Así que felicidades, tremenda sensación que se siente cuando uno mismo se "desbara". Un gran saludo de nuestra parte Cristian y muchas gracias.
Ha , por eso se me salía la cadena seguramente, gracias por la explicación 👍
Compa saludos desde cartagena Colombia
Gracias hermano. Que ciudad linda que debe ser, algún día esperamos pasar a conocer esa bella ciudad. Un gran abrazo Luis.
oye me hace ruido ese eje. cuando lo giro se siente como que raspa... pero no tiene juego ni nada... puede ser q lleve un ruleman y este roto? no se mucho pero quiero arreglarlo
Exelente in formacion.
En mi caso la cadena choca al motor tendré que cambiar el piñón ?
Excelente gracias
Ese eje se me dobló o mejor diré esta desbalanceado es posible enderezar ese eje ???
Amigo una pregunta lo q pasa q uno va andando dejo de desacelerar comienza traquear no se en donde ..la verdad no se lo q pasa ahi
Yo Ajuste mucho la cadena" parece" aunque recuerdo haberle dejado el juego reglamentario ala cadena. pero después de 200 km de recorrido me empezó a sonar la transmisión
Una pregunta los motores de 110cc q medida tiene esas estrías ? Xq no son las mismas q d una moto 150cc . M explico ese eje donde c monta el piñón tiene tamaño diferente entre la 110cc y la 150cc . Q medidas tienen ?
Hola amigo el eje del piñon de arrastre tiene algo que ver con el eje de la pata de encendido
Compre una 150z y el Piñón venia soldado como puedo hacer para ponerle uno así como viene de fabrica
Excelente hoy cambie el juego entero y pensé que estab mal el eje ya que tenía ese juego
Que bueno, me imagino que notaste el cambio total. Bueno me alegra un montón saludos.
Buenas tardes cómo Bas el pillon tiene un rebarba como Bas para dentro para fuera
Buen datazo
Me gustaría ver el vídeo cuando soldas el piñon con el eje gracias Muy bien la explicación
Hola amigo, gracias. Realmente no solidaria el piñón a menos de que fuera una emergencia o mi última opción teniendo el extremo del eje desgastado.
En la calima es distinto va una tuerca ajustada al eje del piñon pero veo que al ajustar ya no gira el piñon estando en neutro , alguien sabe que puede ser?
Yyy cuando gira un poco el eje cuando esta en primera es normal o no?
Que medida es el piñon que le queda bien ?
Depende del modelo, siempre usar repuestos originales, es lo mejor
Hola la cadena de mi moto se descarrila hacia adentro del piñon ¿por que pasa eso ?
Justo hoy me paso con mi moto fr80 iba en carretera y algo sonó y un momento otro bajo velocidad y cuando pare iba arrancar no daba fuerza
Muy buen video Man ! Gracias por el dato .... Che pregunta' por ejemplo si el eje tiene juego asia delante y atrás .. MUI mínimo estaría mal ??? Gracias 😊
Hola maxii ese juego es normal. No hay lio hermano.
Muy buen video amigo 👍 tengo una pregunta en particular sobre el movimiento cuando la tanta está desalineada cómo soluciono eso xq la cadena tensa y afloja cuándo está en movimiento dame una sugerencia x favor gracias
Hola amigo, si la llanta está desalineada, me imagino que es ring de radios o rayos, así que simplemente llévala al mecánico para que los alineen. Y lo de la cadena es normal que se "estire" un poco ya que es señal de desgaste, es normal, pero si cuando la tensas se destenciona muy rápido es hora de cambiarla o cambiar toda la transmisión dependiendo el estado. Cuando la llanta está desalineada el desgaste de toda la transmisión es mucho más progresivo.
La llanta la puedes alinear tu mismo, desaflija el tornillo del eje (el grandote) aflojalo de la tuerca y no del tornillo, una vez flojo tienes que meter ambos tornillos del ajustador de cadena (también se llama alineador de llanta, algo así) tiene un del izquierdo y otro del derecho, asegúrate que ambos tornillos tenga la misma medido de entrada, ya que si te quedan uno de una lado de 3 CM y el otro de 3.5 CM te estás pasando por .5 o te faltan .5 para que quede bien alineada.
Amigo tiene whasattpp q me deje el numero
Hola, es normal que del lado de atrás del los dientes del piñón muestre muestre desgaste?
Xq delante no tiene rastro de degsate x la cadena!
Si es normal. No hay lío en lagunas el desgaste es diferente. Recuerda siempre mantener la cadena tensa, con la misma medida en ambos tensores y bien lubricada. Saludos Adrian .
Como eje que se sobo
Acabo de pasarme... Que arreglo ligero se podria hacer.. pensando en soldar o adaptarle un tornillo..
Hermano la verdad, la ultimo seria soldar para mi opinión, a menos de que realmente sea una emergencia, ya que lo del tornillo por la fuerza del piñón muy seguramente no creo que diera mucho aguante. Trata en lo posible de poder conseguir las piezas. Y si tu eje esta barrido ( ya esta sin sus marcas) solda pero luego de igual manera te va a tocar mandar a poner un eje nuevo y tener mas encuenta los consejos del video para que te dure un montón. Saludos nacho!
Tenia juego minimo y le coloque unas lainas de lamina de lata que corte con tijeras de hojalatero y quedo super bien a la fz16 y sin juego para cuidar al maximo la flecha.
Muy recursivo amigo, eso sí recuerda revisar el estado de esas laminas. La fuerza ejercida en estas piezas puede desgastarlas rápidamente.
Amigo como esta yo tengo una tvs 100 sport cada 1000 km le hago su limpieza en todo el kid de arrastre y pues la motico con 2 años que la tengo desde nueva no ha molestado pero si note hace poco que tenia cierto desgaste en el eje le cambien kid de arrastre original de tvs y pues sale bien el la primera mete los cambios bien pero si me preocupa ese pequeño desgaste que tiene mi pregunta es si en las motos en todas las motos sea de la marca que sea es normal que ese eje se acabe las estrías por un lado
Amigo, realmente todo tiene desgaste con el tiempo, obviamente pueden variar los casos dependiendo un montón de cosas. Así que se puede decir que es normal en algún momento va a allegar
Increíble que no exista un capuchón de eje sec intercambiable para cuando se barre...que haya que desarmar toda la parte interna, es una locura de diseño flojo
Verdad que si ? Yo siempre he pensado q el eje segundario debería ser de dos piezas que cierren en contra de las agujas del reloj o no se... Es q si es de dos piezas imagino que la fuerza empieza a desgastar la unión de esas piezas y quedaríamos en lo mismo jajaja no se pero tienen q solventar este desgaste ya q hay q bajar el motor por esa estupidez yo por ejemplo tengo la mía soldada que es pésimo
Amigo una pregunta , tengo una honda cg titan 125 la moto en calle recta llega a los 115km x h pero a la hora de las pendientes me toca bajar velocidades incluso hasta llegar a 1° donde yo vivo solo son pendientes
QUIERO CAMBIAR EL KIT DE TRACCIÓN PERO PARA FUERZA OSEA Q SIQUIERA SUBA EN 2° LAS CUESTAS SIN ESFUERZO
Hola Omar. Esto es todo un tema,ya que es normal que tú moto funcione así en pendientes, es una moto muy buena, sin duda alguna, si quieres un poco más de fuerza podrías ensayar con una relación diferente. En muchas ocasiones nosotros cambiabamos el piñón trasero por uno de dos dientes más y nos ayudaba con un tanto más de fuerza, pero obviamente perdiamos velocidad final, podrías ensayar colocándole un piñón (trasero ) de uno o dos dientes más. Haber si te convence. Saludos !
@@r3motoviajeros950 gracias Amigo ya cambie el kit , piñon delantero 13 dientes y trasero 44 la moto hoy me sube en 3° con peso de 2 personas me quedo como una moto 200 😂 pero si los cambios son mas cortos y la velocidad maxima son 85km/h.
Me puede ayudar
Buen vídeo papi
Graciaaaaas!
Me pasó exacto lo que explicastes , la trasmisión estaba mal , muy mal y el ruleman de la maza trasera de la rueda , tenía juego .. y reventó el retenedor .. solucione el tema de la maza y la trasmisión nueva pero me encontré con un pequeño juego en el eje , de atrás asia delante , es normal ????
Me pasa lo mismo según tengo entendido es normal
Me pasa lo mismo. Juego en el eje.. pero cuando da Asia afuera en neutro suena la caja, y cuando la empujó hacia adentro no suena.. que será? Cómo solucionarlo?????? Por favor
Excelente
Muchas gracias
Una pregunta si se sólida el piñón hay algún problema o que puede pasar ?
Hola Alexis. La verdad no es muy recomendable a menos de que sea realmente una emergencia o que ya tu eje esté totalmente desgastado, y le quieras dar un último uso, de igual manera lo tendrías que mandar a cambiar en algún momento.
Tengo ese problema en una xtz 125 , cuando desacelero y luego acelero.....se siente un pequeño tirón en la cadenay quiero saber si se debe a lo que explicó del desjuste del sprocket en el eje?
Amigo te recomiendo que revises el estado de los cauchos de amortiguación de la manzana de la rueda trasera, recuerda que no deben de tener ningún tipo de juego, deben estar siempre bien fijos y en perfecto estado, lo otro seria revisar el estado de tu cadena, recuerda que cuando esta muy desgastada, parece que se hubiera "estirado" un poco y se destenciona constantemente. por otra parte si el Sprocket es de la transmisión original no hay lio, pero si no es asi échale un vistazo para descartar este ultimo punto. Saludos!
Gracias amigo, le agradezco.
Saludos desde Honduras.
@@gustavobonillavarela5431 Gracias hermano Hondureño, esperamos que mejore tu máquina.
Estuve revisando la moto hace un par de días y posible mente sea debido a que posee un poco de desajuste en el eje donde se coloca el sprocket ya que la tracción es nueva (original) pero anteriormente se le había puesto un kit genérico.
@@r3motoviajeros950 o sea que descarto que sea la cadena ya que esta nueva y le doy mantenimiento constante
Hola hermano oye tengo una 250 z y me hace un ruido en la cadena , revisándola cheque que el piñon tiene juego ,pero también el eje secundario sale y entra un poco es normal ?
Hola Alberto, si el juego es normal, para eso esta la arandela de seguridad, así que no hay lío bro, lo de la cadena, prueba con lubricar y tensar
Una preguntota ¿ Alas cuatrimotos también les pasa eso xq yo tengo una q se galonea y nose q es broo espero contestes 🙏
Puede pasar claro que sí, pero sería bueno que primero le hicieras una limpieza al carburador
La dr 150 me suena pero en cambio pero en neutro deja de sonar que es
Hola ana, podria ser que tus cauchos o gomas amortiguadoras del sprocket, catalina o corona, estan desgastados y puede que requieran cambio. igual prueba primeron con tensar y lubricar tu cadena, también podria ser eso.
Yo compre una moto 150z y el Piñón esta soldado en cuanto me sale cambiarse lo y ponérselo así como viene de fabrica alguien q me oriente xfa ir??
Hay un seguro también como va para que no kede flojo el piñon
depende del seguro que compres, realmente tenes que asesorarte con el vendedor amigo.
El mio tiene mucho juego es una 110 itálica sera que tenga que cambiarse porque las estrías ya no se notan tanto esta desgastado o lo puedo soldar poco
Hola 👋 Daisy. Las estrías de tu eje están desgastadas?. O el acople interno del piñón?, Si son las estrías del eje va a ser un poco complicado por qué es mejor que mandes a cambias esta pieza, deben desmontar el motor de tu moto. Si por el contrario es el piñón el desgastado, simplemente lo remplazas por uno nuevo de la referencia de tu moto. Espero que sea la segunda opción tu problema que es mucho más fácil de solucionar. Lo de la soldadura ni lo pienses, por favor descártalo. Esas son piezas de desgaste y en algún momento se deben de cambiar así que si soldas alguna de estas va a ser un problema a futuro. Saludos!
@@r3motoviajeros950 te mandaría fotos pero aquí no puedo pero si ya esta gastado y tiene mucho juego el piñón ya lo cambie 3 veces y aun así sale disparado el piñon
@@daisyhernandez4559 las podés mandar por facebook en mensaje.
@@r3motoviajeros950 me pasas tu facebook por favor
O es diferente gracias amigo🎉
¿Donde se puede conseguir el piñón?
Hola Saúl, depende la marca de tu moto, te debes acercar a alguna de la tiendas de repuestos autorizadas para que consigas el original.
Buen consejo gracias
Gracias por comentar
Mi moto apenas de ese movimiento tiene también un movimiento hacia fuera y hacia dentro😢 se dañó ya el eje?
Llévala a qué le cambién el seguro del piñón. Debe tener un juego pero muy pequeño.
Porque se vibra exagerado y suena en e piñón
Tengo un caso similar a eso, a mí me hace un ruido a altas revoluciones pero solamente cuando llevo carga, ojalá me pueda ayudar gracias
Es posible que la cadena este muy templada y al plicar carga o pasajero bascula la horquilla trasera y lo que suena es la cadena super estirada, el peligro es romper la cadena, la solución es regular la cadena
Ami igual me da ese ruido cuando llevo carga más suena cuando vas en 3ra a 5ta marcha
Amigo por eso la moto sonara como golpeteo o no que me dices
Puede ser amigo, justo ahora la mía está así, pero solo es cuestión de tensar un poco la cadena
Mi gn125f le fui a cambiar el kit de transmision me dijoeron que estaba desgasta el eje xque pasa el desgaste
Hola Fabián, recuerda cambiar siempre que sea necesario los cauchos de amortiguación de la manzana de la llanta trasera, donde se incrusta la corona o el piñón grande de la transmisión, también lo explicado en el video afecta, la medida interna del piñón de salida.
@@r3motoviajeros950 el caucho son esos hules verdad o no perdon por la ignorancia
@@fabianpascuallopez8271 si Fabián, tranquilo no es ignorancia solo cambia el nombre. Si!. son esos y tranquilo que todos vamos aprendiendo en el camino.
Cómo se llama la pieza que dices que va salir mas caro?
Hola !, Si Sondrix, el eje secundario o eje de salida
Disculpa Ami me pasó lo mismo tengo una Yamaha yb 125 no sé si me podrías decir q número más le pongo
No más le cambia todo el conjunto y suena ybr 125
El eje también puede tener un juego libre mínimo, ó debe ser 100% fijo? Gracias.
Hola Alex, el eje Tiene un juego mínimo de adentro hacia afuera o viceversa.
Bro no tengo como levantar la llanta trasera.
Porque no haces un grupo de whatsapp
Hola amigo.. quiero un consejoo
Por supuesto!
amigo me paso que se me comio el eje, como se llama el repuesto en una fz
Amigo si se desgasto el eje de salida o eje de secundario debes mandar a cambiarlo. Para que no te vuelva a suceder tenés que colocarle siempre el piñón original para no correr riesgo de nuevo.
A mí ya me pasó se me salió el piñón en las calles la gente debería contar sí tuvieron accidentes mortales respecto a este problema luego cambié el piñón y nuevo seguro y ya me está funcionando no sé cuándo pero igual quedó media malo el eje
hay que poner grasa entre piñon y eje
Con esa relación también va a estar lenta dices 15 con 43 es como para fuerza 👍
Si José tenés toda la razón, la verdad nos caía de perlas esa relación ya que pensábamos pasar por la cordillera y nos favorecía tener más fuerza que velocidad. Además fue una suerte poder encontrar ese piñón de esa medida en ese momento.
Es buena relación yo tengo esa en mi ybr y jala bien para subidas. Y en carretera le pega a los 100kmxhr. Max.
q piñon es ese brooo
es normal q el eje central del piñon se mueva para adelante y para atras
Si Greisla no hay lío con eso.
Amigo, sabes que el eje del piñón, se mueve para adelante y para atrás, cuando se mueve para adelante, suena la caja en neutro, cuando la empujó asia dentro deja se sonar.. que será amigo??
Pues me pasó con la moto
Uy si la cambiada de el eje de mi cb 110 costó arto el eje costo 140000 y la cambiada 150000 fuera de kit de empaques y mantenimiento
Gracias por el aporte José. Realmente es bien costoso ese trabajo.
Podías limpiar donde va el piñon
Claro José, realmente hubiera sido lo mejor, pero viajando se dificultan aveces que las cosas queden bien hechas, ya que no se tiene todo a la mano, antes me parece que no estaba tan sucio, como normalmente uno encontraría. Pero muchas gracias por la recomendación
Andando me paso que ya en cambio ya no se me iba a ninguna parte
Amigo me paso eso hoy que solución encontraste
Se te desgastaron los discos y la corona de clutch o solo los discos?
Lo soldé con la eléctrica!
Saber que mi eje de mi hunk 200 r esta liso y necesita cambio :(
No te entendí muy bien bro?
Me paso con mi apache 200 no encontrava en piñon original y se me barrio el eje y ahora patina
Huy que mal hermano, espero que puedas reparar lo de tu moto. Si la verdad este daño es más común de lo que parece y muy grave. La apache es una muy buena moto hermano, buena suerte!
Tengo un caso similar se me habia dañado el eje secundario, lamentablamente me lo llegarom a soldar
Tengo el mismo problema, me puedes decir cómo quedó tu eje?
@@juangarciaromero5678 compré el eje secundario me lo desmontaron toda la caja y ps ya quedó ya quedó bien ahora😁😁🤗🤗😁
@@ponchohernandez6010 en cuanto te salio ? En México?
Q tal ..una prwgunta ..entonces no debe tener nada de juego ?
Hola Dany, lo que queda de juego es algo mínimo, no tan notorio como el del ejemplo.
@@r3motoviajeros950 ok gracias por contestar👍..lo q pasa q yo tengo una moto semiautomatica y pues hace como 2 dias le empezo un ruido asi como si tubiera por ahi un tornillo rebotando y cuando voy en carretera cada vez q suelto el acelerador se oye un chasquido y pues ya le puse seguro del piñon nuevo ..ya ajuste y alinie la cadena y pues no se le quita🤦♂️..apenas tiene 9 meses q la compre y pues desgaste de metal no hay..no se algun consejo de q sera sabras ?👍👋👋
@@bolasdani ya viste la cadena?
Una duda ya le cambié el piñon pero el eje es el que tiene juego que puedo hacer
Hola José. Me imagino que presenta alguna fuga de aceite ?. Si el juego lo tiene el eje lo más probable es que se haya dañado su balinera o rodamiento dentro del motor así que lo más aconsejable es que la lleves al mecánico hermano.
@@r3motoviajeros950 no tiene fuja
@@joseduron7819 Mhh... El juego es solo hacia adelante y hacia atrás?. No para los lados no?
@@r3motoviajeros950 de adentro a fuera
@@joseduron7819 hermano eso es normal. No Hay lío 😸. Lo que preocuparía sería juego asia los lados
El eje del piñon de mi tiene un juego ,se sale un poco para afuera
Hola Raymond, sí, es muy mínimo no hay problema es normal, eso sí no debe presentar juego hacia los lados, y si lo tuviera podría presentar una pequeña fuga de aceite.
Tengo un problema mi moto se jalonea en la segunda.. porq puede ser
Hola jefferson, que tal estas con el carburador?, ya le hiciste mantenimiento?. Te recomendaría empezar por ahí, y de paso calibrar las válvulas.
@@r3motoviajeros950 si el carburador ya se le hizo mantenimiento.. se destapó la caja y el motor y se le hizo limpieza.. pero sigue igual y ahora la tercera la agarra pero no avanza
@@r3motoviajeros950 pero me fijé q el mecánico puso un Disco de crochet alrevez puede tener algo q ver eso
@@jeffersonperez6506 disco del clutch?
@@r3motoviajeros950 si de crochet
brasil pero habla el idioma paisa
Y ahora voy a cambiar el eje secundario mi moto es bajaj 150
Muy buena moto amigo 👍
@@r3motoviajeros950 gracias
Para que no baile el piñon poreso yo se lo cambio cada medio año
Estan mal el piñon cuando baila hay que cambiarlo
Eje secundario tiene movimientohacia afuera
si kevin es normal, no te preocupes, a menos de que sea demasiado, realmente es algo mínimo el movimiento.
Una pregunta y si el movimiento lo tiene de adelante asi atras tambien es normal?? Porq el piñon al tener una minima mas el fuego del eje lo sumado en mi moto es mucho...
no sabes co sacar
Compre una 150z y el Piñón venia soldado como puedo hacer para ponerle uno así como viene de fabrica
Mi amigo hay que desarmar el motor y colocar un eje nuevo listo