А почему вы не показали транспортное положение датчика? А потому, что при складывании переживаете кабель!!! Неужели Вы не заметили??? И при слиповании на мели ,если прицеп опрокидывающийся Вы сразу сломаете датчик, а он не дешёвый, Много много пустословия, а вот Вам конкретная ситуация. Профессионалы мать Вашу!!!
Все нормально со складыванием. В конце работ сделаю итоговое обзорное видео. Вот в нем и продемонстрирую складывание датчика... Не переживайте так сильно, все хороше в этом плане!))
@@BOATSERVIS да у меня у самого такой же датчик и столкнулся с этой проблемой, везде ищу ответ и не нахожу решение!! Думал у Вас найду, а Вы 8 минут рассказали как 2 болта установить. А нужный мне контент не показали. Кстати инженеры Лоуренса не согласны с Вами.
@@ВалерийВанин-ц6э что же Вас так штырит то?!)). Специально для вас снял видос (не знаю, зачем я ведусь на это)) по откидыванию датчика...)). Завтра выложу...). А что касаеься "инженеров лоуренса"... Тоже сделаю видос по случаю. На разных скоростях и глубинах. п.с Спорить на темы, в которых не владеете личным опытом, или точной информацией-не продуктивно...)).
Дно имеет угол килеватости, датчик установлен по параллельной (относительно поверхности)плоскости. Ниже "дна" (в данном конкретном случае) получается только часть датчика... А зачем так установили, так затем, что бы четко работал во всех режимах, в том числе и в режиме глиссирования дно не терялось... Инструкция дает лишь общие рекомендации. Однако углы килеватости, расположение реданов и другие моменты, которые следует брать во внимание при установке датчиков, у всех лодок отличаются... Соответственно и одной (универсальной) схемы по установке быть не может...
Покажите работу Elite FS с камерой? На сайте lowrance только HDS live, HDS pro или carbon имеют работать с видео входом, на Ютубе и в Гугле нигде не видел работу FS с видео входом, очень любопытно
Датчик установлен в правильном месте! По испытаниям на воде всего лишь опустил прим. на 1 см в рамках хода штатного кронштейна. Петуха нет, дно на глиссе не теряет, в транспортировочное положение легко складывается. Что еще надо?
1. Уверенный выход в режим глиссирования с большой загрузкой. 2. Хороший упор для винта "потаскать" ватрушку 60-и сильным мотором. 3. Хождение по волне с минимализацией прохватов. 4. Ни каких "плясок с бубном" по развесовке. 5. Увеличение скоростных характеристик не прибегая к хлопотной регулировке (перевеске, поиск оптимально-универсального положения). 6. Хождение мо мелякам с хорошим упором винта. 7. Нога не затеняет датчик эхолота. 8. Уверенная транспортировка без опасения повреждения пера.
при слиповании вы уже так точно не попадёте на прицеп, и будет риск сломать датчик об ролик! этот ролик у практик про очень не удобно сделан. К сожалению у этой модели катера так же удачно сделано площадка эхолота, ее бы продлить ближе к килю, чтобы левее от редана поставить можно было тоже.
Так при слиповании с воды нос лодки упрется в упор и ролик до датчика банально не достанет... точность в обще в данном случае не нужна... Вот если бы лодка на прицеп кормой заходила, вот тогда ваша версия имела право на существование...)
@@BOATSERVIS Боковой ветер, слип с резким уклоном… у меня такая же лодка, и прицеп. На воде посмотрите потом. Не каждый раз это происходит, но риск есть.
@@BOATSERVIS Скажу по секрету одну очень важную и интересную вещь, при слиповании на течении, да еще и при сильном боковом ветре есть 💯 вероятность повреждения установленного электромотора об направляющие ворота. Это говорю судя из печального собственного опыта и опыты товарищей, после этого сняли все эти ворота и поставили нормальную направляющую систему под киль, но не от практик про.
@@BOATSERVIS Так же хочу огорчить по поводу ложементов с роликами, через 5-6 спусков - подъемов лодки увидите как появились прогибы между силовым набором, у этих лодок металл на днище тонкий и прогибается
Если можно, покажите пожалуйста установку гидролифта
А почему вы не показали транспортное положение датчика? А потому, что при складывании переживаете кабель!!! Неужели Вы не заметили??? И при слиповании на мели ,если прицеп опрокидывающийся Вы сразу сломаете датчик, а он не дешёвый, Много много пустословия, а вот Вам конкретная ситуация. Профессионалы мать Вашу!!!
Все нормально со складыванием. В конце работ сделаю итоговое обзорное видео. Вот в нем и продемонстрирую складывание датчика... Не переживайте так сильно, все хороше в этом плане!))
@@BOATSERVIS да у меня у самого такой же датчик и столкнулся с этой проблемой, везде ищу ответ и не нахожу решение!! Думал у Вас найду, а Вы 8 минут рассказали как 2 болта установить. А нужный мне контент не показали. Кстати инженеры Лоуренса не согласны с Вами.
@@ВалерийВанин-ц6э что же Вас так штырит то?!)). Специально для вас снял видос (не знаю, зачем я ведусь на это)) по откидыванию датчика...)). Завтра выложу...). А что касаеься "инженеров лоуренса"... Тоже сделаю видос по случаю. На разных скоростях и глубинах.
п.с Спорить на темы, в которых не владеете личным опытом, или точной информацией-не продуктивно...)).
Написали за меня! Жму руку!
Здравствуйте. Зачем вы датчик ниже дна опустили? 🤔 В инструкции написано что в уровень с дном надо.
Дно имеет угол килеватости, датчик установлен по параллельной (относительно поверхности)плоскости. Ниже "дна" (в данном конкретном случае) получается только часть датчика... А зачем так установили, так затем, что бы четко работал во всех режимах, в том числе и в режиме глиссирования дно не терялось... Инструкция дает лишь общие рекомендации. Однако углы килеватости, расположение реданов и другие моменты, которые следует брать во внимание при установке датчиков, у всех лодок отличаются... Соответственно и одной (универсальной) схемы по установке быть не может...
Покажите работу Elite FS с камерой? На сайте lowrance только HDS live, HDS pro или carbon имеют работать с видео входом, на Ютубе и в Гугле нигде не видел работу FS с видео входом, очень любопытно
А как вы просунули провод в отверстие отлива? У меня в волжанке не пролазит!
Переставили уже датчик эхолота после испытаний? Не совсем правильно установлена площадка, я прикрутил ближе к килю на дополнительную площадку
Датчик установлен в правильном месте! По испытаниям на воде всего лишь опустил прим. на 1 см в рамках хода штатного кронштейна. Петуха нет, дно на глиссе не теряет, в транспортировочное положение легко складывается. Что еще надо?
Подскажите, а для чего лифт двигателя поставили, какие задачи? Спс!
1. Уверенный выход в режим глиссирования с большой загрузкой.
2. Хороший упор для винта "потаскать" ватрушку 60-и сильным мотором.
3. Хождение по волне с минимализацией прохватов.
4. Ни каких "плясок с бубном" по развесовке.
5. Увеличение скоростных характеристик не прибегая к хлопотной регулировке (перевеске, поиск оптимально-универсального положения).
6. Хождение мо мелякам с хорошим упором винта.
7. Нога не затеняет датчик эхолота.
8. Уверенная транспортировка без опасения повреждения пера.
при слиповании вы уже так точно не попадёте на прицеп, и будет риск сломать датчик об ролик! этот ролик у практик про очень не удобно сделан. К сожалению у этой модели катера так же удачно сделано площадка эхолота, ее бы продлить ближе к килю, чтобы левее от редана поставить можно было тоже.
Так при слиповании с воды нос лодки упрется в упор и ролик до датчика банально не достанет... точность в обще в данном случае не нужна... Вот если бы лодка на прицеп кормой заходила, вот тогда ваша версия имела право на существование...)
@@BOATSERVIS Боковой ветер, слип с резким уклоном… у меня такая же лодка, и прицеп. На воде посмотрите потом. Не каждый раз это происходит, но риск есть.
@@SerGin-77 с направляющими воротами ветер/течение уже не являются серьезной помехой...
@@BOATSERVIS Скажу по секрету одну очень важную и интересную вещь, при слиповании на течении, да еще и при сильном боковом ветре есть 💯 вероятность повреждения установленного электромотора об направляющие ворота. Это говорю судя из печального собственного опыта и опыты товарищей, после этого сняли все эти ворота и поставили нормальную направляющую систему под киль, но не от практик про.
@@BOATSERVIS Так же хочу огорчить по поводу ложементов с роликами, через 5-6 спусков - подъемов лодки увидите как появились прогибы между силовым набором, у этих лодок металл на днище тонкий и прогибается
Добрый день, транец разве не 508, что за кронштейн крепления мотора ???
Вертикальный гидролифт. Поднимает-опускает мотор по оси вертикали. Ну и от транца "нога" так же отодвигается...)
@@BOATSERVIS где приобретали, ссылочку не скиньте?
@@СергейМедведев-ю9э Являемся дилерами "водника". Соответственно там и приобрели...)
Здравствуйте. Где можно купить площадка (которая приваривается к транцу) под крепления датчика эхолота? Сверлить транец не охота. Спасибо.
При транспортировке датчик не поднимается в транспортное положение???
Ну как же... Поднимается конечно...))
@@BOATSERVIS Очень все натянуто. Не переломиться провод при частом подьеме.
@@sssamod1779 Не переломится, ибо "запас" по проводу на транспортировочный "загиб" естественно предусмотрен.
Поднимается,только не намного хватит. датчик стоит 30тр.
Однозначно@@sssamod1779
Болты винтами называете. А так все хорошо кроме-застопорили кабель! откиньте датчик вверх,и посмотрите что с кабелем будет через небольшое время.
С памятью плохо у говорящего или время надо тянуть. Но по нескольку раз одно и тоже слушать напрягает.😢