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등속뺄때 리데나에서 미션오일이 조금누유 되더니 멈춤 했습니다괜챦겠지요 사장님
상관없을 것 같습니다. 저는 2회 작업하는 동안 오일이 누유되는 경우는 없어서ᆢ 혹 모르니 당분간은 가끔 확인해 보시기 바랍니다.
@@DIYjust 감사합니다
대단 합니다. 정비소에서 싫어 하겠네요...
ㅎㅎ
수고하셨습니다 많이 배우고 있어요
감사합니다
와 점점 더 장인이 되시는것같습니다!!최고입니다^^🥰🥰🥰
감사합니다~^^
쇼바 볼트 방향에 대해서인데요, 영상보고 등속조인트 교체했습니다. 마지막에 쇼바볼트 끼우다 반데로 끼운것 같아 질문드립니다.영상보면 스피느센서 라인쪽에서 브레이크 라인쪽으로 끼우시는것 같은데 맞는지요 .영상이 좌우가 바꿔 나오는것 같구요.
쇼바볼트는 차 앞쪽에서 뒷쪽 방향으로 끼우는게 맞을겁니다. 그러나 끼우는 방향은 어느쪽에서 끼우던 문제없습니다
@@DIYjust 감사합니다. 정비지침서등 여기저기 찿아보니 로우암 볼트와는 반대방향으로 끼워져 있고, 뒤에서 앞으로 끼우는것 같습니다
잘보고 갑니다.대단하시네요.
뭐든 정품을 씁니다 하는 이유가 재생품 리빌트 작업하면서 내부 이너 철심, 중심부 댐퍼, 사이드쪽 축 와셔 등을그냥 다 제거하고 재생하고 출고하는 업체들이 99.999% 죠 참, 안타까운 현실이죠 정부에서 지원도 받는 재활용업체들인데 정작 순정품대비 성능이50% 미만이니 말이죠 ㅡㅡ
맞는 말씀입니다. 더욱이 고무부트도 재질이 나빠서 오래못가 또 터집니다.
차뜯남님 목소리인데...맞지요?.. 시동버튼 너무나 도움이 되었던지라...
짜뜯남은 아닙니다
비슷하네요.차 알뜯남님.😂
@@쭈쭈빈-g2v 나름 생각이 있으신거겠죠
순정 부트와 사제는 내구성 차이가 너무 나네요
네 확실히 차이가 남니다. 차 구입후 순정은 10년 지났을때 터졌는데 사제는 3년을 못가네요
재생품도 내구성만 확보되면 많이 찾을텐데.자기무덤을 재생업계가 파는 것이죠.
안녕하세요.혹시 등속조립시 잘못하면 작업한쪽 차고가 낮아지는 현상도 있을수 있나요?제차가 그런현상ㅔ이 생겼습니다.
자체 기울림은 등속과는 관계없습니다
이너샤프트 빼시는 이유가 있나요 ?
드라이브샤프트 뺄려고 보니까 이너샤프트 양쪽 기어에 붉은 녹이 보여서 청소하고 그리스 도포하기 위해서 뺏습니다.
@@DIYjust 아네 감사합니다 여행 영상 잘보고 있습니다 ~ 👍
정비사 보다 잘하십니다^^
ㅎ 아닙니다. 혼자 리프트도 없이 하는 것이라 어설픔니다.
!["짜증쌍욕나오는하체소음"[Chapter5]등속조인트바꿔볼까요?constant velocity joint replacement[자동차의모든것-Car&Man]](http://i.ytimg.com/vi/wmocEWzIAfA/mqdefault.jpg)
!["짜증쌍욕나오는하체소음"[Chapter5]등속조인트바꿔볼까요?constant velocity joint replacement[자동차의모든것-Car&Man]](/img/tr.png)
등속뺄때 리데나에서 미션오일이 조금누유 되더니 멈춤 했습니다
괜챦겠지요 사장님
상관없을 것 같습니다. 저는 2회 작업하는 동안 오일이 누유되는 경우는 없어서ᆢ 혹 모르니 당분간은 가끔 확인해 보시기 바랍니다.
@@DIYjust 감사합니다
대단 합니다. 정비소에서 싫어 하겠네요...
ㅎㅎ
수고하셨습니다 많이 배우고 있어요
감사합니다
와 점점 더 장인이 되시는것같습니다!!
최고입니다^^🥰🥰🥰
감사합니다~^^
쇼바 볼트 방향에 대해서인데요,
영상보고 등속조인트 교체했습니다. 마지막에 쇼바볼트 끼우다 반데로 끼운것 같아 질문드립니다.
영상보면 스피느센서 라인쪽에서 브레이크 라인쪽으로 끼우시는것 같은데 맞는지요 .
영상이 좌우가 바꿔 나오는것 같구요.
쇼바볼트는 차 앞쪽에서 뒷쪽 방향으로 끼우는게 맞을겁니다. 그러나 끼우는 방향은 어느쪽에서 끼우던 문제없습니다
@@DIYjust 감사합니다. 정비지침서등 여기저기 찿아보니 로우암 볼트와는 반대방향으로 끼워져 있고, 뒤에서 앞으로 끼우는것 같습니다
잘보고 갑니다.
대단하시네요.
감사합니다
뭐든 정품을 씁니다 하는 이유가 재생품 리빌트 작업하면서 내부 이너 철심, 중심부 댐퍼, 사이드쪽 축 와셔 등을
그냥 다 제거하고 재생하고 출고하는 업체들이 99.999% 죠 참, 안타까운 현실이죠 정부에서 지원도 받는 재활용업체들인데 정작 순정품대비 성능이50% 미만이니 말이죠 ㅡㅡ
맞는 말씀입니다. 더욱이 고무부트도 재질이 나빠서 오래못가 또 터집니다.
차뜯남님 목소리인데...맞지요?.. 시동버튼 너무나 도움이 되었던지라...
짜뜯남은 아닙니다
비슷하네요.차 알뜯남님.😂
@@쭈쭈빈-g2v 나름 생각이 있으신거겠죠
순정 부트와 사제는 내구성 차이가 너무 나네요
네 확실히 차이가 남니다. 차 구입후 순정은 10년 지났을때 터졌는데 사제는 3년을 못가네요
재생품도 내구성만 확보되면 많이 찾을텐데.자기무덤을 재생업계가 파는 것이죠.
안녕하세요.혹시 등속조립시 잘못하면 작업한쪽 차고가 낮아지는 현상도 있을수 있나요?제차가 그런현상ㅔ이 생겼습니다.
자체 기울림은 등속과는 관계없습니다
이너샤프트 빼시는 이유가 있나요 ?
드라이브샤프트 뺄려고 보니까 이너샤프트 양쪽 기어에 붉은 녹이 보여서 청소하고 그리스 도포하기 위해서 뺏습니다.
@@DIYjust 아네 감사합니다 여행 영상 잘보고 있습니다 ~ 👍
정비사 보다 잘하십니다^^
ㅎ 아닙니다. 혼자 리프트도 없이 하는 것이라 어설픔니다.