на первой газели, та что на полу рессорах нужно добавить поперечную тягу, иначе будет болтанка машины, я сам хотел так сделать , но отказался от такой конструкции в пользу стандартной рессорной в помощь которой поставил не большие подушки 180 мм. давление держу 5 атм. причём что на гружёной , что на пустой одинаково на пустой смысл в том чтоб не давать подрессорникам вступать в работу . вожу 6 складов дров это 2500 кг. компрессора на машине нет за ненадобностью . давление проверяю раз в три дня
грузи 5 тонн, ремонтируй редуктор, сцепление и коробку. не уверен, что хватает тормозов, 100% не хватает двигателя и расход 30+. Считаю, что пневмоподвески не достаточно, для перевозок 5+ тонн. Если не прав, жду вашей версии.
@@ivanliaz по 3.5 грузил, ездил с Краснодара в Сочи пол года, рама была лопнуная до покупки, заварили и поставили проставки и все пол года полет отличный
блинский ёшкарный... 5-6 тонн на газель, я на своём японце ниссан дизель 5 тонник, бывает 6 тонн везу, но очень осторожно, 60-70 км/ч т.к на наших дорогах на высокой скорости при такой нагрузке если влетишь в яму и на пяти тонном грузовике гнет раму, ломает рессоры, да и чувствуется даже на нем эти 6 тонн прилично, а на газели 5 тонн это мазахизм
Ставиш с запасоим у меня на валдае 8 т подушки с зади вожу макс 6т больше неберу я видел как гайки с болтами срезает на гозели мой совет до талого не грузить
Я лично в это все не верю. Я проехал на Газелях более 1 млн км. Если каждый день возить даже паспортные 1.5 тн через года 3 появляются трещины на раме 1)крепление кабины к раме 2) крепление переднего амортизатора к раме 3) крепление задней рессоры к раме. Вчера другу выбирал Газель б/у- на 7 из 10 на раме трещина в одном из указанных мест. О каких в жопу 5-6 тн речь?! С таким весом 1) сцепление вылетало бы каждую неделю 2) хуй бы кто эту Газель затормозил 3) повзрывалась бы резина в поворотах (у меня такое было с 2.5 тн), 4) наебнулся бы редуктор заднего моста 5) КПП рассыпалась бы каждый месяц. Тем более у Некста спереди легковая независимая подвеска, с шаровыми и рулевой рейкой, эта подвеска вообще не держит хреновые дороги и разумеется она слабже чем балка и шкворня на старых моделях. Вообще, для того чтоб понять какой бред тут говорится сравните ходовку и узлы ЗИЛа и Некста, ЗиЛ тоже везет 5 ny)))))))))))) Максимум что я видел в жизни это как не русские возили на Газели по 3 тн арбузов и картошки, но у них рама была усилена швеллером 10 см и куча зиловских рессор добавлено. Но опять же все остальное у них сыпалось каждую неделю, постоянно под ней лежали.
Соглашусь,но не полностью. Проехал на газелях 1млн 200 тыс. с разными движками. ))) Не согласен про пер.подвеску Некста(у меня с камминсом,пробег 150 тыс.за 2,3 года) Она не легковая! Она дубовая!! Она к 150 тыс. нисколько мягче не стала и пружины визуально не просели! Да у меня на предыдущих на прередках всегда по доп.листу было,хоть и возил кг 800 макс.,потому как по грунтовкам много. Раз в полтора месяца где-нибудь ломался лист! Фиг знает,езжу также,на нексте поменял только зад.подкоренной слева А в остальном-КППП,сцепление,тормоза,рама-короче ходовка умрет быстро! Мне по гарантии перебрали на 135 тыс. КППП ))) На 40 т-кардан заменили(из-за подв.подш.) рул.кардан на 20 тыс.)) по какой-то причине пару раз отворачивались верхн.передн.рычаги!!!там,где эксцентрики Но вот двиг.не умрет быстро-100%! У меня не прошит-120л.с.- дури не меряно в сравнении с 402(1 Машина моя 1997г),с 406 карб(2),с 405(3)
Девятый Вал . Рама у газели у вас трескается из-за того что вы по малу грузите, что он всегда тряскается как телега а гружённый газель не будет тряскатся и поэтому рама не трескается, я лично вожу по сезону до пяти тонн и всё норма и не один рас колесо не лопнуло нормальные шины поставь и будешь ехать уверенно.
на фермере стабилизатор стоит низко, цеплять будут все на свете. В целом не плохо для трассы без езды по городу в груз такси там ездят туда, куда Макар телят не гонял)))) и хотелось бы узнать как пневма себя чувствует в условиях зимы в -25 -35 градусах. P.S. для газели даже с дизилем, даже с пневмой 5-6 тон ЭТО извращение)))))))
Здравствуйте! Почитал комментарии,просто люди не далекого ума, не обращайте внимания.Я тоже когда установил на Газель ЗДТ , знаете сколько умных парней было, типа мол зачем оно надо там и так тормоза хорошие. Не могу до вас дозвониться.Только у вас я увидел правильную установку пневмы. Как с вами связаться?
У всех остальных производителей подушка стоит рама - чулок , а у этих ребят как положено нагрузка на ось распределена , подушка давит в двух точках на раму и в двух на ось. У меня пассажирская перегрузов нет , для мягкости хода с удовольствием поставил бы , но кажется это не законно,а проблем и так хватает.
Затея конечно интересная, единственное есть один вопрос, что делали с регулятором тормозных усилий на задние колеса, как распределяется тормозное усилие с грузом
Крававцы чётко зделали,в Европе все грузовики на пневмоподушках,а на Ситроене и легковые :)))Удачи в развитии,но с грузами не играйте без тормозов опасно.
Пневма- это хорошо, но сделано не очень аккуратно. К тому же, грузить на газель по 5-6 тонн, это перебор. Как часто меняет редуктор заднего моста? Чулок ещё не погнуло? С таким грузом в маленькую ямку попадешь и раму править надо будет. Ну а вобщем и целом, ребята - молодцы. p.s. не пинайте за критику, просто, это уже проходили в реале.
Сразу с ходу недоработки системы 1 Электрические компрессоры - бред. 2 Как реализована сигнализация/оповещение водителя о низком давлении в рессивере? 3 Какие усиления амортизаторов, рамы, тормозной системы сделаны под грузоподъемность 5-6 тонн? 4 Кран управления пневмо подвески необходимо переместить глубже под будку, что бы он не выступал за крыло, а в идеале что бы не выступал наружу за задние колеса. Можете зацепить за какой нибудь забор, другую машину и вообще мало ли за что? 5 Лопнут ли подушки если при расчетном давлении воздуха в системе поставить кран управления пневмо системой на подъем и так оставить? Если лопнут, то какие меры безопасности предприняты, что бы минимизировать последствия взрыва подушки на ходу? На какое давление рассчитаны подушки и рабочее давление системы? На сколько оно отличается от того, которое накачивают компрессоры. То есть есть ли в системе регулятор давления или краны уровня пола тупо напрямую подключены к рессиверу? 6 Подкоренной лист рессоры (второй сверху) передним концом ВСЕГДА должен охватывать сайлентблок коренного листа ( первого), либо быть к нему прикручен за сейлентблоком с противоположной стороны от моста. Что будет, если у вас на первой машине слева сломается верхний лист? Мост вывернет при первом же торможении или повороте. На второй машине за счет задних ушей верхнего листа последствия будут меньше. 7 Визуально кажется что на первой машине справа и слева разные наборы рессор. Вроде слева 2 а справа 3, но это может и просто казаться, так как там крыло закрывает. 8 Трубки проложены пи@дец. Это скорее проброшены что бы попробовать а не на постоянку. 9 Как поведет себя влагомаслоотделитель? И если подозрения верны и зимой он замерзнет, то как реализован подогрев этого немаловажного устройства? 10 Система очистки воздуха для компрессоров? Мало того что компрессора не предназначены для постоянной работы, им необходимы фильтра для воздуха. И уж никак они не должны брать воздух для работы из - под заднего колеса. Это навскидку.
Здравствуйте умельцы)))я тоже думал поставить ,но только для плавности хода и на перед и назад,гружу не более 3 тонн,будит мягче по нашим дорогам или нет,отпешитесь пожалуста кто на пневме ездит.
я максимум один раз грузил груз при котором общая масса моей газели была около 5 тонн при этом я думаю быстро ушатается балка(шкворня) рама (поперечины если не на пополам)и редуктор и все остальное что и так то го..но полное так что не смешите меня таскать на этой колеснице по 5-6 тонн и тормоза это вообще отдельная тема с таким весом только до 100 км проехать и то если не треснет
сам лично возил по 5 тонн груза на газели,не своя,айзеров,за год езды поменяли раза три подвесной,газель 6 метровка была,два раза покрышки по кругу,один раз ступицу заднию,мост стоял на тягу когда сел,сцепления не разу не менял за год езды,была бы своя не стал бы конечно столько грузить,но газель вывозит.
Я на пяти тонике работал, от пяти тонн колеса полуспущеные. А на газели от 1.5 тонн так же как на пятитонниках. 2 максимум. И нехер про 5 тонн трындеть, колеса нахер повзрываются. И рама у газели говно. Пустой ездиешь и то трещины по раме идут. Так что байки про 5 тонн и 4 тонны и 3 тонны. Ее придел 2.5 тонн но это капец возить себя неуважать и безопасность на дороге ни к черту.
Я вас не осуждаю это дело каждого. То что вы занимаетесь это хорошо. Но рама на газелях и так дохлая. А тут дополнительные дырки насверлили. Точки опоры сдвинули к центру. Рама больше нагрузки будит чувствовать и диформацыя ее постоянно будит.
Возят 5..... Или 10 тонн кому какое дело. Это их дело их машина ..... Просто парни показали что и как они сделали вот и все. чтобы другие увидели... Так сказать поделились и ВСЕ.... ДЕРЬМО ЛИТЬ НЕ СТОИТ ДАЖЕ ИЗ ЗАВЕСТИ....
Aleksei Wilhelm а когда тебя сзади газелька с 5 ти тоннами чпокнит мне кажется твой автомобиль не выдержит такого поцелуя.что ты ему скажеш. Если тормоза рассчитаны на 2 тонны!!!!
Пневма хорошо конечно! НО! Даже при постоянных 3х тоннах в кузове на подушках!!! Очень быстро умерают колодки, сцепление и задний мост! Ещё если движок стандарт 405, 406 Ну вы поняли владельци)) И на десерт коробка! Пневма Очень хорошо спору нет! НО! Газель есть газель!!!
Самое страшное что вот такие переделки наколхоженные ездят по дорогам общего пользования. И никому до этого нет дела. А случись что уже поздно будет разбираться.
два маятника походу: левый и правый, мне так кажется что эта конструкция надёжней чем рессоры... если выдерет, то только серьги... если как говорят что 5 тонн грузят, на рессорину, то они походу самоубийцы! т.к. на скорости случись что, газелька в неуправляемый снаряд превратится который выскочив на встречку или на тратуар кого-нибудь убьёт, я -бы их за такие переделки в клетке подвесил за яйца и выставил-бы на всеобщее обозрение как эталон маразма и человеконенавистничества!
ВЫ молодцы!!!
Вам надо быть проэктировщиками подвески АВТОГАЗ!!!
на первой газели, та что на полу рессорах нужно добавить поперечную тягу, иначе будет болтанка машины, я сам хотел так сделать , но отказался от такой конструкции в пользу стандартной рессорной в помощь которой поставил не большие подушки 180 мм. давление держу 5 атм. причём что на гружёной , что на пустой одинаково на пустой смысл в том чтоб не давать подрессорникам вступать в работу . вожу 6 складов дров это 2500 кг. компрессора на машине нет за ненадобностью . давление проверяю раз в три дня
грузи 5 тонн, ремонтируй редуктор, сцепление и коробку. не уверен, что хватает тормозов, 100% не хватает двигателя и расход 30+. Считаю, что пневмоподвески не достаточно, для перевозок 5+ тонн. Если не прав, жду вашей версии.
Михал Михалыч 30+???а почему не 80 сразу?
красава пацаны!!! респект и уважуха! от души!
а уменя движка 3 литра и компресор с кандера
красавци
молдцы всё аккуратно , приятно посмотреть, а кому тоннаж не нравится, так Вас себе такое никто ставить и не заставляет.
все сделано красиво но есть ли смысл может проще купить пятитонник эксперементируйте и дальше удачи вам
Красавчик автор, хорошо замутил, но больше 2-3 тонн не грузи на это корыто, опасно для жизни, брат
Пацаны Вы красавчики. Это лучше пачки рессор.
Сначала раму замените, а потом лепите на нее что то. Рама это самое слабое в Газели, и перегруз делает свое.
Антон Заниздра если грузить больше 3-х тонн, то да. А до 3х рама легко справляется.
@@ivanliaz по 3.5 грузил, ездил с Краснодара в Сочи пол года, рама была лопнуная до покупки, заварили и поставили проставки и все пол года полет отличный
индийские инженеры "рамурвём"!
блинский ёшкарный... 5-6 тонн на газель, я на своём японце ниссан дизель 5 тонник, бывает 6 тонн везу, но очень осторожно, 60-70 км/ч т.к на наших дорогах на высокой скорости при такой нагрузке если влетишь в яму и на пяти тонном грузовике гнет раму, ломает рессоры, да и чувствуется даже на нем эти 6 тонн прилично, а на газели 5 тонн это мазахизм
Сам 10 лет на зиле , теперь газель купил и удивляюсь тому что тут вижу . Зил 6 тонник и 6 тонн он очень не любит, правда бывало возил и более
Ставиш с запасоим у меня на валдае 8 т подушки с зади вожу макс 6т больше неберу я видел как гайки с болтами срезает на гозели мой совет до талого не грузить
1:35 Это конечно всё круто! А на гайки колёсные денег не хватило уже?)) Половина гаек на колесе нет.
Я лично в это все не верю. Я проехал на Газелях более 1 млн км. Если каждый день возить даже паспортные 1.5 тн через года 3 появляются трещины на раме 1)крепление кабины к раме 2) крепление переднего амортизатора к раме 3) крепление задней рессоры к раме. Вчера другу выбирал Газель б/у- на 7 из 10 на раме трещина в одном из указанных мест. О каких в жопу 5-6 тн речь?! С таким весом 1) сцепление вылетало бы каждую неделю 2) хуй бы кто эту Газель затормозил 3) повзрывалась бы резина в поворотах (у меня такое было с 2.5 тн), 4) наебнулся бы редуктор заднего моста 5) КПП рассыпалась бы каждый месяц. Тем более у Некста спереди легковая независимая подвеска, с шаровыми и рулевой рейкой, эта подвеска вообще не держит хреновые дороги и разумеется она слабже чем балка и шкворня на старых моделях.
Вообще, для того чтоб понять какой бред тут говорится сравните ходовку и узлы ЗИЛа и Некста, ЗиЛ тоже везет 5 ny)))))))))))) Максимум что я видел в жизни это как не русские возили на Газели по 3 тн арбузов и картошки, но у них рама была усилена швеллером 10 см и куча зиловских рессор добавлено. Но опять же все остальное у них сыпалось каждую неделю, постоянно под ней лежали.
Соглашусь,но не полностью. Проехал на газелях 1млн 200 тыс. с разными движками. )))
Не согласен про пер.подвеску Некста(у меня с камминсом,пробег 150 тыс.за 2,3 года)
Она не легковая! Она дубовая!! Она к 150 тыс. нисколько мягче не стала и пружины визуально не просели! Да у меня на предыдущих на прередках всегда по доп.листу было,хоть и возил кг 800 макс.,потому как по грунтовкам много. Раз в полтора месяца где-нибудь ломался лист! Фиг знает,езжу также,на нексте поменял только зад.подкоренной слева
А в остальном-КППП,сцепление,тормоза,рама-короче ходовка умрет быстро! Мне по гарантии перебрали на 135 тыс. КППП )))
На 40 т-кардан заменили(из-за подв.подш.) рул.кардан на 20 тыс.)) по какой-то причине пару раз отворачивались верхн.передн.рычаги!!!там,где эксцентрики
Но вот двиг.не умрет быстро-100%! У меня не прошит-120л.с.- дури не меряно в сравнении с 402(1 Машина моя 1997г),с 406 карб(2),с 405(3)
Девятый Вал всё верно сказано
по поводу рессор на передке - а амортизаторы менять не пробовал???
есть еще решение- рама от газона.цельная без вставок и усилений. толщина- в 2 раза больше .
Девятый Вал . Рама у газели у вас трескается из-за того что вы по малу грузите, что он всегда тряскается как телега а гружённый газель не будет тряскатся и поэтому рама не трескается, я лично вожу по сезону до пяти тонн и всё норма и не один рас колесо не лопнуло нормальные шины поставь и будешь ехать уверенно.
на фермере стабилизатор стоит низко, цеплять будут все на свете. В целом не плохо для трассы без езды по городу в груз такси там ездят туда, куда Макар телят не гонял)))) и хотелось бы узнать как пневма себя чувствует в условиях зимы в -25 -35 градусах. P.S. для газели даже с дизилем, даже с пневмой 5-6 тон ЭТО извращение)))))))
Здравствуйте! Почитал комментарии,просто люди не далекого ума, не обращайте внимания.Я тоже когда установил на Газель ЗДТ , знаете сколько умных парней было, типа мол зачем оно надо там и так тормоза хорошие. Не могу до вас дозвониться.Только у вас я увидел правильную установку пневмы. Как с вами связаться?
У всех остальных производителей подушка стоит рама - чулок , а у этих ребят как положено нагрузка на ось распределена , подушка давит в двух точках на раму и в двух на ось. У меня пассажирская перегрузов нет , для мягкости хода с удовольствием поставил бы , но кажется это не законно,а проблем и так хватает.
Вам бы терминологию под учить! транспортный режим )))
Затея конечно интересная, единственное есть один вопрос, что делали с регулятором тормозных усилий на задние колеса, как распределяется тормозное усилие с грузом
а как оно останавливается. якорь тормозной с зади.. тут с 3 тоннами не дай бог резко тормозить а вы в гавель 5-6. буду от них подальше держаться
Крававцы чётко зделали,в Европе все грузовики на пневмоподушках,а на Ситроене и легковые :)))Удачи в развитии,но с грузами не играйте без тормозов опасно.
Отчего рессора с подушкои на первои машине. Спасибо.
Стабилизатор как-то очень уж низко стоит
Единственный вопрос: Зачем?
Меншы грузят меншы получать деньги работать также нужно газеьл при готовит надо полни усилить рама лулок сплена ????
Пневма- это хорошо, но сделано не очень аккуратно. К тому же, грузить на газель по 5-6 тонн, это перебор. Как часто меняет редуктор заднего моста? Чулок ещё не погнуло? С таким грузом в маленькую ямку попадешь и раму править надо будет. Ну а вобщем и целом, ребята - молодцы.
p.s. не пинайте за критику, просто, это уже проходили в реале.
Мастер, что скажешь.
изменение конструкции на машине грозит хорошим штрафом.при любых изменениях нужно в гаи в особых отметках написать
Сразу с ходу недоработки системы
1 Электрические компрессоры - бред.
2 Как реализована сигнализация/оповещение водителя о низком давлении в рессивере?
3 Какие усиления амортизаторов, рамы, тормозной системы сделаны под грузоподъемность 5-6 тонн?
4 Кран управления пневмо подвески необходимо переместить глубже под будку, что бы он не выступал за крыло, а в идеале что бы не выступал наружу за задние колеса. Можете зацепить за какой нибудь забор, другую машину и вообще мало ли за что?
5 Лопнут ли подушки если при расчетном давлении воздуха в системе поставить кран управления пневмо системой на подъем и так оставить? Если лопнут, то какие меры безопасности предприняты, что бы минимизировать последствия взрыва подушки на ходу? На какое давление рассчитаны подушки и рабочее давление системы? На сколько оно отличается от того, которое накачивают компрессоры. То есть есть ли в системе регулятор давления или краны уровня пола тупо напрямую подключены к рессиверу?
6 Подкоренной лист рессоры (второй сверху) передним концом ВСЕГДА должен охватывать сайлентблок коренного листа ( первого), либо быть к нему прикручен за сейлентблоком с противоположной стороны от моста. Что будет, если у вас на первой машине слева сломается верхний лист? Мост вывернет при первом же торможении или повороте. На второй машине за счет задних ушей верхнего листа последствия будут меньше.
7 Визуально кажется что на первой машине справа и слева разные наборы рессор. Вроде слева 2 а справа 3, но это может и просто казаться, так как там крыло закрывает.
8 Трубки проложены пи@дец. Это скорее проброшены что бы попробовать а не на постоянку.
9 Как поведет себя влагомаслоотделитель? И если подозрения верны и зимой он замерзнет, то как реализован подогрев этого немаловажного устройства?
10 Система очистки воздуха для компрессоров? Мало того что компрессора не предназначены для постоянной работы, им необходимы фильтра для воздуха. И уж никак они не должны брать воздух для работы из - под заднего колеса.
Это навскидку.
а я всегда ЗА когда что то делаю реально! а не рассуждают лежа на диване с пультом от телевизора ну или с планшетом лежа на диване!))
а в гаи при прохождении тех осмотра проблем не будет ? вообще гаи даст разрешение на переделку ?
Саламалейкум. Брат задный мост от 5 ти тонника?или газелвская .выдержал 5 тон
🇬🇧🏴🇬🇧 Great job! Well done.🏴🇬🇧🏴
Все отлично ребята!МОЛОДЦЫ!На ленивца только XALDEX подходит или есть другие краны? А полурессоры гнутые от чего?
Тоже хочу такие полурессоры поставить С какой машинки такие ???
Здравствуйте умельцы)))я тоже думал поставить ,но только для плавности хода и на перед и назад,гружу не более 3 тонн,будит мягче по нашим дорогам или нет,отпешитесь пожалуста кто на пневме ездит.
У вас на одной машыне один кран уровня пола вопрос воздух не гуляет с одной подушки на другую при езде по не ровной дороге
я максимум один раз грузил груз при котором общая масса моей газели была около 5 тонн при этом я думаю быстро ушатается балка(шкворня) рама (поперечины если не на пополам)и редуктор и все остальное что и так то го..но полное так что не смешите меня таскать на этой колеснице по 5-6 тонн и тормоза это вообще отдельная тема с таким весом только до 100 км проехать и то если не треснет
МОЛОДЦЫ
компрессоры на два года хватят это ошибка надо было механический ставить или от кондера переделать под воздух компрессор или
а спереди почему не установили подушки?
вашему заводу надобы что-то делать уже. ато люди так и будет сами себе машину делать. пора давно пора
молодцы уважаю
Надо затереть звук, где ты про 5-6 тонн сказал, а то сожрут заживо ))))
караса парни респект так держать!!!!!
Подскажите какая высота борта , при спущенной пневмо
А если живой груз возить подходит этот вариант
Дружище, что можешь сказать по Беркуту? Мой друг Гугол говорит, что совсем не айс. Шумные, греются, летят часто.
вопрос без реактивной тяги жопа на поваротах неподруливает?
Подскажите для чего нужна пневмо подвеска?
ждём видео с лопнувшими подушками перевёрнутых пневмогазелей с 6т груза на скорости 100кмч
Подскажи , полурессоры и каких рессор сделал?
смотрите дополнение к этому видео(газель пневмо 2) установлен компрессор на двигатель.
Хорошо. Только чулки недолго продержатся.
Вопрос: зачем?
Вроде не плохо но не чего не видно .Сделай нормально видео. На 1 й машине более лучше чем на 2 й.удачи
Сколько атмосферу кочаеш 1 падушку когда гружонны?
сам лично возил по 5 тонн груза на газели,не своя,айзеров,за год езды поменяли раза три подвесной,газель 6 метровка была,два раза покрышки по кругу,один раз ступицу заднию,мост стоял на тягу когда сел,сцепления не разу не менял за год езды,была бы своя не стал бы конечно столько грузить,но газель вывозит.
А раму не меняли? Вы конечно простите но похоже на обман про 5 тонн, рама не выдержит погнёт на хер на наших дорогах.
Здравствуйте где делают воздушный подушку?каком в городе?
Скажите а рессоры в этом случае в роли отбойника уже?
Объясните, зачем весь этот геморрой? Несколько лет проездил с усиленными ресорам без проблем. Грузил до 3 тонн. Но 5 тонн для газели это перебор.
скок эти подушки груз берут?
А как рама живёт,ведь с рассорами две точки нагрузки,а тут теперь одна?
А места крепления?
+Robert 1 а что крепления? Крепление чтоб мост не потерять,а вот точка опоры рамы на мост теперь одна!
И я того же мнения, одна точка против двух. Мега минус
Катя Груздева точки крепления всеравно участвуют в восприятии нагрузок
полурессоры на заказ или уже готовые есть
ты ее в - 48 пробовал?? мне кажется такая приктка для южных регионов!!
вопрос а кто вам дал добро на сверление рамы и внесение изменений подвески я имею в виду регистрация данной переделки
Я на пяти тонике работал, от пяти тонн колеса полуспущеные. А на газели от 1.5 тонн так же как на пятитонниках. 2 максимум. И нехер про 5 тонн трындеть, колеса нахер повзрываются. И рама у газели говно. Пустой ездиешь и то трещины по раме идут. Так что байки про 5 тонн и 4 тонны и 3 тонны. Ее придел 2.5 тонн но это капец возить себя неуважать и безопасность на дороге ни к черту.
сколько будет стоить вместе с оборудованием и с работай
Я вас не осуждаю это дело каждого. То что вы занимаетесь это хорошо. Но рама на газелях и так дохлая. А тут дополнительные дырки насверлили. Точки опоры сдвинули к центру. Рама больше нагрузки будит чувствовать и диформацыя ее постоянно будит.
блять , я на пятитоннике 6 не вожу , а тут газел
Микола Полтихин в Махачкале никто меньше четырёх тонн не грузит.
Это ж мини камаз🙃🙃😀😀😀😀
Очень круто молодцы
Возят 5..... Или 10 тонн кому какое дело. Это их дело их машина ..... Просто парни показали что и как они сделали вот и все. чтобы другие увидели... Так сказать поделились и ВСЕ.... ДЕРЬМО ЛИТЬ НЕ СТОИТ ДАЖЕ ИЗ ЗАВЕСТИ....
Aleksei Wilhelm а когда тебя сзади газелька с 5 ти тоннами чпокнит мне кажется твой автомобиль не выдержит такого поцелуя.что ты ему скажеш. Если тормоза рассчитаны на 2 тонны!!!!
Зависть это Ху.......
ага, два д...ла это сила, ставки в ноль спустили общественно опасным способом и радуются...
Где можно установить и какая цена
Сколько будет стоить установка?
Подушки 2В220?
Где и у кого приобретали комплекты ?
интересно сколько это стоит? или сколько установочный комплект стоит
Здравствуйте скажите а где устанавливается эта подвеска
какова цена вопроса ? и как отреагируют "бддшники" на доп ось
Откуда вы такие беретесь?
Как так О_О_О 6 тонн?? На некоторые пятинонники грузушь 6 тонн и колеса нахъй стреляют
Я сейчас в Турции, приеду, созвонимся. И еще вопрос, лентяйку в ГАИ оформить надо или нет?
Александр, приветствую! 5 тонн меня конечно не интересуют, а вот сколько стоит это удовольствие? Спасибо!
а скока стоит твоя работа на установку
молодец мастер! во сколко обойдется ето удовольствие в баксах?
а вы откуда и зачем вам в баксах
болты с рессорами срезает, а тут для моста не какой страховки!
ну и как на пневме,что мягче?
Пневма хорошо конечно! НО! Даже при постоянных 3х тоннах в кузове на подушках!!! Очень быстро умерают колодки, сцепление и задний мост! Ещё если движок стандарт 405, 406 Ну вы поняли владельци)) И на десерт коробка! Пневма Очень хорошо спору нет! НО! Газель есть газель!!!
Самое страшное что вот такие переделки наколхоженные ездят по дорогам общего пользования. И никому до этого нет дела. А случись что уже поздно будет разбираться.
+Сергей Сергеев Будет дело сраховой компании после ДТП. Такие переделки отличный повод для отказа по выплате страховки.
а одобрение тс от прои3водителя есть? если нет то эксплуатация этого чуда по дорогам 3апрещена..
Выглядит интересно, тока надо было все покрасить, а то ржавчина весь вид портит.
А С ПЕРЕДЬНЫЙ ПОДВЕСКАЙ НА НЕКСТ КАК
парни скоро видео выдит газель три моста двигатель v 8 все на пневмо поворотная задняя ось. проект почти закончен
Игорь, от чего полурессору на Газель ставите ?
Так от чего полурессоры ?? Он ответил ??
Рессоры от чего
Ресоры есть ресоры лопнет подушка убьешся гдеж там чулки не погнет 5 6 тонн возить
что там стоит вместо рессор сзади хотелось бы подробнее
два маятника походу: левый и правый, мне так кажется что эта конструкция надёжней чем рессоры... если выдерет, то только серьги... если как говорят что 5 тонн грузят, на рессорину, то они походу самоубийцы! т.к. на скорости случись что, газелька в неуправляемый снаряд превратится который выскочив на встречку или на тратуар кого-нибудь убьёт, я -бы их за такие переделки в клетке подвесил за яйца и выставил-бы на всеобщее обозрение как эталон маразма и человеконенавистничества!
От чего полурессора?
А Мы В КЫРГЫЗСТАНЕ НА ГАЗ53 10 ТОН. ГРУЗИМ
Ещё шумку ящика с компрессорами сделать. Солидно будет !
+Юрий Сибиряк лучше компресор от грузовой поставить под капот через ремень и электромагнитную муфту. Надежнее и качественнее
согласен
купить любой дурак может! а ты попробуй сделай!!! Респект ПАЦАНЫ.
С чего стоит поллурессора?
На мосту рагатка стоит ,если рессоры убрал
Как заказать и сколько стоет
Ребят супер. 6 тон нормально. Ведь не всегда 6 бьівает и 3. А так просто молодцьі. Рессорьі ето заводской брак