일반 카메라로 자율주행 4단계가 불가능하다고 테슬라가 오지게 까인 가장 큰 이유는 카메라라는 시스템의 특징상 물체를 2차원으로 인식함으로 인해 왜곡이 생길 수 밖에 없는건데.. 이걸 인텔이 모빌아이를 인수하면서 1년만에 카메라만 가지고 4단계 시범주행을 성공시켜버려서 테슬라도 어케 될까 궁금한참에...4단계 도입한다는거보고 모빌아이에서 기술사왔나했는데 아니라는거 같길래 어케했나했더니...ㅋㅋㅋㅋ 그리고 테슬라가 라이다 도입을 안하던 가장 큰 이유는 라이다가 비싸서였는데..이젠 비젼카메라만큼 저렴한 라이다도 나오고있는 추세라서...테슬라의 이런 행보가 혁신이될지 아집이될지는 좀 더 지켜봐야될거 같습니다.... 다 필요없으니 일론머스크 트위터랑 입단속만 잘 시켰으면...내 전기차주식...ㅅㅂ....ㅠ
테슬라와 다른 자동차 회사가 자율주행을 하는 방식 자체가 다르기 때문일거에요. 테슬라는 비전 시스템 구축을 통한 즉, 사람과 동일하게 사물을 인식하는 방식으로 자율주행하는 방식이기 때문에 카메라를 늘리는 것이고, 다른 자동차 회사들은 라이다 기반이라 차이가 있는 것으로 알고 있습니다 :)
해외랑 국내 fsd가 많이 차이는 모르겠지만 적어도 국내 기준으로 자율주행이라고 하긴에 한참 멀었음… 그냥 테슬라 광고이지 실제는 저렇게 되지도 않음… 모델3 리프레쉬 타는데 카메라 한계인지 속도 있는 상태에서 정차 구간 만나면 급정거해버림 차간 간격 7로 해놔도 똑같음…
과거의 이미지와 현재 이미지를 조합하는(몇초전 카메라에 저장 된 이지미와 현재 저장 된 이미지 조합으로 완벽히 자동차 만 삭제) 기술 바이두에서 최초로 발표 했을때 대박이다 라고 생각했었는데 테슬라도 이제 개발하고 있군요!! 대박입니다 다만 실시간이라고 하기에 3.0하드웨어가 성능이 너무 부족한 느낌이에요 fsd 구매 후 (반자율주행) 주행 결과 확실히 딜레이 발생합니다.
![인공지능의 창의성과 테슬라의 자율주행 AI (보이저엑스 남세동 대표) [인공지능 시리즈 2/3]](http://i.ytimg.com/vi/jHYYggG7qq8/mqdefault.jpg)
![인공지능의 창의성과 테슬라의 자율주행 AI (보이저엑스 남세동 대표) [인공지능 시리즈 2/3]](/img/tr.png)
[2부] 테슬라가 자율주행을 위해 반도체까지 직접 만드는 이유 / AI 데이 요약 정리
ruclips.net/video/0Q7R4614X9w/видео.html
관련 분야 연구원입니다. 진짜 정리 최고입니다. 감사합니다.
제가 더 감사합니다! 도조 컴퓨터와 D1칩 영상도 준비중입니다. 잘 만들어 보겠습니다!
이 분 찐이네...대성할 거 같네요
헉 정말 감사합니다. 저번 주말 내내 이 영상만 보고 또 보고 정리한 보람이 있습니다 ㅠㅠ 2부도 잘 준비해볼게요!
AI데이에서 전부 이해하지 못했던 내용들이었는데,
깔끔하게 정리해주셔서 감사합니다.
AI데이 행사 때 내용은 정말 논문 발표를 보는 것 같았습니다.. 최대한 쉽게 설명하려고 핵심 내용만 간추려 보았습니다. 2부도 곧 정리해서 올려보겠습니다. 감사합니다😀
대단한 영상입니다!
감사합니다!!! ㅎㅎ
와 심플하고 깔끔한 정리 감사합니다.
앗 감사합니다! 다음 영상도 잘 준비해볼게요!
현대차나 GM등 어느회사도 테슬라만큼의 자율주행 구현은 어렵습니다. 테슬라가 넘사벽인 이유를 극명하게 보여주네요
영상을 만들면서 정말 넘사벽이라는 걸 다시 한번 느꼈습니다.
정말 감사합니다👍
와 이런정보는 어떻게 알수있는거죠ㅋㅋ
구독 박고 갑니다
외국 사이트 열심히 찾아서 만들었습니다..! 2부도 잘 만들어 볼게요! 감사합니다!!!! :)
일반 카메라로 자율주행 4단계가 불가능하다고 테슬라가 오지게 까인 가장 큰 이유는 카메라라는 시스템의 특징상 물체를 2차원으로 인식함으로 인해 왜곡이 생길 수 밖에 없는건데..
이걸 인텔이 모빌아이를 인수하면서 1년만에 카메라만 가지고 4단계 시범주행을 성공시켜버려서 테슬라도 어케 될까 궁금한참에...4단계 도입한다는거보고 모빌아이에서 기술사왔나했는데 아니라는거 같길래 어케했나했더니...ㅋㅋㅋㅋ
그리고 테슬라가 라이다 도입을 안하던 가장 큰 이유는 라이다가 비싸서였는데..이젠 비젼카메라만큼 저렴한 라이다도 나오고있는 추세라서...테슬라의 이런 행보가 혁신이될지 아집이될지는 좀 더 지켜봐야될거 같습니다....
다 필요없으니 일론머스크 트위터랑 입단속만 잘 시켰으면...내 전기차주식...ㅅㅂ....ㅠ
그러게요 주식 ….. ㅠㅠ
아…. 내가 찾던…. 내용 이에요……
궁금해 미치겠었는데…
감사요!
다행입니다!!! 내용이 꽤 어렵더라구요… 2부도 곧 준비해서 업로드 해보겠습니다 :)
오토파일럿만 있는 옵션 차량보다
FSD 옵션 있는 차량이 많이 비싸네요
FSD 옵션 있은 거 사야 할지 고민이네요
FSD가 비싸기 합니다. 아직 국내에서 적용되기까진 시간이 꽤 걸릴 것 같아서 저느 구매하지 않았고 나중에 구독 형태로 나오면 한번 이용해볼까 생각 중입니다.
@@koocar_tv 그래요
그게좋겠네요
개멋있다
현기나 다른 회사는 왜 카메라 갯수 늘리지않나요?
고작 어라운드뷰용 카메라뿐인 이유가 궁금하네요
테슬라와 다른 자동차 회사가 자율주행을 하는 방식 자체가 다르기 때문일거에요. 테슬라는 비전 시스템 구축을 통한 즉, 사람과 동일하게 사물을 인식하는 방식으로 자율주행하는 방식이기 때문에 카메라를 늘리는 것이고, 다른 자동차 회사들은 라이다 기반이라 차이가 있는 것으로 알고 있습니다 :)
그래서 완전 자율주행이 가능할까요? 하드웨어의 한계는 없을까요?
지금 당장은 아니지만.. 빠른 시일내에 가능할 것 같긴합니다. 하드웨어는 보니까 MCU칩을 교체하기도 해서 크게 문제는 없을 것 같다는 의견입니다. 물론 더 지켜보긴 해야겠죠 ㅎㅎ
얼마안돼어 휴먼로봇 나오겠내..
테슬라 자율주행 다른회사에 차당 1~2천마원에팔아 먹어도 되겠내..
완벽한 완전자율주행이라는것은 사고 발생시 제조사에서 책임지는 회사가 가져가는거죠.ㅎ
빨리 테슬라가 자율주행으로 사고나면 책임지겠다고 발표하는 날이 왔으면 좋겠습니다.
어찌되었든 기술력은 앞서나간건 맞죠 다른 업체에 비해서 ㅎ
@ 주행데이터만보면 앞서있는건 맞죠
응???
익숙한 목소리??
엇??
해외랑 국내 fsd가 많이 차이는 모르겠지만 적어도 국내 기준으로 자율주행이라고 하긴에 한참 멀었음…
그냥 테슬라 광고이지 실제는 저렇게 되지도 않음…
모델3 리프레쉬 타는데 카메라 한계인지 속도 있는 상태에서 정차 구간 만나면 급정거해버림 차간 간격 7로 해놔도 똑같음…
전세계 도로 상황이 다르며 국내 도로 상황 학습이 덜됐다고 생각합니당
없다!
과거의 이미지와 현재 이미지를 조합하는(몇초전 카메라에 저장 된 이지미와 현재 저장 된 이미지 조합으로 완벽히 자동차 만 삭제)
기술 바이두에서 최초로 발표 했을때 대박이다 라고 생각했었는데 테슬라도 이제 개발하고 있군요!! 대박입니다
다만 실시간이라고 하기에 3.0하드웨어가 성능이 너무 부족한 느낌이에요 fsd 구매 후 (반자율주행) 주행 결과 확실히 딜레이 발생합니다.