No vídeo comento 5 coisas que eu gosto e 5 coisas que eu não gosto da Kawasaki Versys X 300. Rodei 5mil KM com a moto em 1 ano. Assista ao vídeo e confira!
Tenho uma 2018 Tourer. A bolha recomendo o prolongador (mercado livre). Coloquei na minha tenho 1,82 e ficou ótimo. O banco é duro mesmo. E antes eu tinha uma XT 600 carburada que não sofria tanto. Coloquei vela iridium e pinhão 15 dentes e a 110 120 ela está fazendo 26,5 km/l. E vem com o suporte para celular. Tirei esse suporte do baú lateral porque acho perigoso em caso de queda. Os acessórios são ótimos mesmo. Outro ponto negativo pra mim é que aquece bastante. Comprei usada com 18000 km. Na revisão foi só lubrificação troca de fluidos, filtro de ar (lavável mas preferi trocar), velas e troquei a relação. Já tive mais de 30 motos diferentes e estou muito satisfeito. Trocar pela versys 400 se vier um dia. A versys, assim como minha antiga xt600 não é a melhor pra viagem, não é a melhor pra estrada de terra e nem a melhor pra cidade, mas dá conta de tudo.
Pois é Sebatião! A moto é completinha! A Kawasaki podia lançar a Versys 300 com uns facelifts interessantes. A XT600 é uma que nós deixa saudades. Meu pai teve uma 97 e era um trator! Abraço
Você tem toda á razão!! Se o brasileiro tivesse consciência do absurdo destes preços e não compra-se, daí às montadoras não nós tiravam mais para trouxas! Abração de Harmonia-RS.
Tenho uma idêntica a essa aí, concordo com tudo, colocaria mais uns 5 pontos positivos q gosto dela: - Elasticidade do motor. - Rodas raiadas (bom pra asfalto e off). - Robustez, simplesmente não estraga. - Comportamento dinâmico no asfalto (faz curva q nem moto street). - Beleza, eu acho essa moto perfeita em termos estéticos, principalmente nessa cor. Nos pontos negativos: - A bolha eu resolvi com um suporte q sobe ele e ficou perfeito. - O banco é sem condições, peguei o do Pedrinho e rodo 500, 600km numa viagem parece q estou num banco de carro, resolveu. - Revisões é foda mesmo, 3mil km numa cidade tipo SP é em duas semanas hehehe, eu ainda q moro em cidade pequena (Chapecó SC) então demoro mais pra fazer 3mil. - Consumo realmente, não consigo fazer mais de 22,5km/l em viagem e 21,5km/l na cidade. - Descanço lateral é foda, qse derrubei ela algumas vezes, ele deixa ela muito vertical, o ideal seria ser mais comprido e mais inclinado. No mais penso q não existe melhor custo benefício q essa moto, porém uma zero km hoje (abril de 2022) está custando em torno de 40mil na CC, inviabiliza. Agora pegar uma usadinha inteira e pouco rorada ainda é o melhor custo benefício pra quem gosta de pegar asfalto e terra, e quer uma moto segura e inquebrável, além de linda.
100 % apoiado Ótimo video Iria trocar muito em breve a minha lander 2014 por uma versys 0km Ao pesquisar precos nas concessionárias desisti de imediato Nenhuma moto 0 km ta valendo os preços aplicados Vou de semi nova como sempre fiz com todas as outras motos que tive
Vai de defletor na bolha o alongador da bolha costuma rachar a bolha no futuro devido trepidação. Que bom q a kawasaki passou o programa de manutenção pra cada 6000km rs.
Sou novo no canal e logo de cara, concordo e muito com suas palavras. Estou deixando de comprar uma moto zero km, e estarei pegando uma seminova, a política de preços está um absurdo. Parabéns pelo vídeo e sucesso sempre
Seja bem vindo Willian! Exatamente. Eles alegam reajuste por conta da cotação do dólar, mas se pegar o preço da gasolina durante a pandemia, diminuiu devido a baixa procura. O problema é que eles aumentaram os preço e ainda sim o brasileiro continua comprando. Desse jeito eles nunca vão voltar ao preço de antes. Boa escolha na compra da tua moto brother! Abraço...
Para quem estiver vendo o vídeo em 2024 e queira comprar uma: - Com relação ao consumo: Eu entendo o ponto de ser uma moto relativamente gastadora, mas isso é comum entre as 300cc, principalmente as bi-cilíndricas, que exigem uma rotação mais alta pra despejar mais potência e torque. Tive uma MT-03 e troquei na Versys, e ela era relativamente mais econômica pelo fato de ser uma moto mais aerodinâmica. - Sobre a manutenção: A minha é uma 2024 e já tem o intervalo de manutenção a cada 6000 km/ 6 meses. - Sobre o banco: Coloquei uma capa de banco da GV Bancos e recomendo bastante, mesmo usando a moto mais na cidade do que na estrada
Parabéns pelo vídeo e pela moto. E gostaria de perguntar se ela shima o guidão? Na dúvida para pegar uma versys, mas relatos do guidão tem me preocupado. Mas me parece ser um motão. Parabéns!!!
Ganhou o like...por ser de Indaiatuba...amo essa cidade...meu filho mora ai....sou de Blumenau- santa catarina. Pretendo pegar uma versys usada com 25 mil km...recomenda ou preciso saber de algo?
Cidade top mesmo! Conheço Blumenau! Outra cidade maravilhosa. Se a moto é de procedência, seja feliz. Sou satisfeito com a Versys. Recém fiz uma viagem pro Ushuaia e nenhum problema com a máquina. Abraço
Gostaria de opiniões, apesar de saber que isso é muito pessoal. O que seria melhor, uma Versys 300 mais nova (semi nova) ou uma Versys 650 2013, 2014? Sendo que a ambas tem o mesmo consumo andando a 110, 120km/h em torde de 22km/litro? A manutenção da Versys 650 é extremamente mais caro? Ou pouco mais caro? Porque o prazer que a 650 proporciona parece ser bem maior, ao que dizem, pois nunca pilotei nenhuma das 2. Considerações: Tenho 1,86m e usarei diariamente em estrada 90km oor dia. Viagens aos finais de semana. Agradeço quem puder opinar!
Tbm tenho uma, 2018 abs, sobre seus pontos: Acessórios versão tourer: não gosto, tanto pelo valor que não vale a pena quanto pelos acessórios em si. O protetor de carenagem poderia ter pedaleira avançada, baus poderiar ser um pouco maior e melhor, protetor de manopla tbm apenas estético pq não tem uma barra pra proteger mesmo em caso de queda. A tomada não vejo utilidade. Fora q se vc danificar os acessórios originais pra repor eh uma facada de peixeira. Sobre o banco: não achei ruim, tente sentar mais pra trás que vai melhorar. Já rodei 450 km direto nele sem incômodos. Vou pra Brasília mês q vem vai ser mil km num dia só. E vou de banco original. A bolha eu resolvi levantando. Até uns 115 o vento nao incomoda. Consumo a minha tá fazendo 25km/l em média. Ponto negativo na minha opiniao: 1 suspensão pequena, não condiz com uma moto trail (uma ironia, uma moto trail que o trail é curto... aliás o dianteiro é o menor da categoria). 2 Escapamento baixo e 3 altura do solo tbm não condiz. Some isso ao "protetor" de Carter e dale pedrada no motor quando for fazer trilha 4 Não deveria ser buchas e sim rolamento na suspensão traseira. As minhas estragaram e foi 900 pila pra substituir. 5 meu sensor de marcha hora funciona hora não. E já vi diversos relatos no mesmo sentido. Nem fui atrás de trocar pq seria mais 850 pila.
A gente diverge em alguns pontos, mas cada um tem a sua experiência. Concordo contigo em alguns assuntos. Sobre os acessórios da versão tourer, não compensa tu comprar uma standard e equipar com os acessórios originais e nem mesmo paralelo, que sai mais caro. O protetor de mão é pouco eficiente mesmo, fato. O bauleto realmente poderia ser maior, mas já permite passeios com pernoites sem a garupa e pra mim, me atende. A tomada 12v eu utilizo com o GPS justamente pra não recarregar direto no chicote da moto. Quanto ao banco, já tentei de todas as formas e pra mim, não tem condição. Não acho que ela está na mesma categoria da T7 por exemplo, portanto a distancia do solo e a suspensão, me atende para o meu "off road", porém o protetor de cárter é fundamental. Abraço!
@@blackfu675 baus laterais givi mais ou menos 700 reais (maior e melhor) mais 400 de suporte. Protetor de carenagem uns 600 (melhor e vem com pedaleira avancada) Farol auxiliar 200 (60w cada, dobro da potência) Mais uns 400 por cavalete central, protetor de mão não sei, mas não deve passar de 300. Sobrou uns 400 reais pra comprar umas brejas ou pagar a mão de obra. Digamos q meus faróis auxiliares queimem, ok pago 200 reais e reponho. Ja pesquisou o preço dos originais pra repor? Eu instalei gps na minha e ligo na fiação de acessório. Ele liga e desliga sozinho junto com a moto. Não precisa de tomada 12v. Aliás você só pode usar a tomada se não estiver chovendo. Instalando na fiação vc pode usar quando quiser. Quanto ao resto é gosto e uso, mas acho q essa moto estaria melhor enquadrada em crossover ou sport Turing. Do jeito que ela está não é uma trail. Eu não me sinto confortável pra fazer trilha com ela de jeito nenhum.
Bom dia, parabéns pelo vídeo,tudo muito bem explicado, queria uma opinião sua, estou pensando em sair da Ténéré 250 e ir pra versys 300, qual seria sua opinião? Abraço amigo.
Olá João, tudo bem? Cara, eu apoio a troca. Meu irmão teve uma Ténéré 250, moto maravilhosa. Lamentável que a Yamaha tenha tirado ela pra deixar a Lander. Infelizmente a Yamaha esqueceu do público desse segmento. Eu já não sonho mais com uma Ténéré 320 (com motor da MT-03). Sobre a Versys, percebo que ela está em um nível acima da Ténéré 250 em conforto e principalmente segurança. Conforto eu digo pela 6 marcha, pois o banco é duro e é questão de costume. Eu acostumei e acho ok. Nela eu consigo manter um giro mais baixo em cruzeiro, o que gera conforto. E segurança por ter desempenho para ultrapassagens. Adoro a Versys. Acho uma moto completa! Não é perfeita, mas super recomendo o seu upgrade amigo.
Comprei no aliexpress. Segue o link: pt.aliexpress.com/item/4000275966735.html?UTABTest=aliabtest259296_342896&_randl_currency=BRL&_randl_shipto=BR&src=google&aff_fcid=d3428d3468ff4c0186cdd0630c169a94-1650994534018-00692-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=d3428d3468ff4c0186cdd0630c169a94-1650994534018-00692-UneMJZVf&terminal_id=506dfcc4a7af4f1db7b904b86a1d5334&OLP=1082100708_f_group1&o_s_id=1082100708&afSmartRedirect=y
Assisti o video em set/2023. A Versys 300 Touer já não sai por menos de R$ 40 mil. Uma XRE 300 sendo vendida por R$ 32, 33 mil. Os preços enlouqueceram.
Tenho uma Dragstar 650 e por problemas de hérnia de disco estou pensando em pegar uma traill. Acha que ela é confortável para esse fim? A posição dela é ereta? E como é absorção de impactos? (Parabéns pelo vídeo)
Buenas Hugo! A posição dela é ereta e acho sensacional. Quanto a suspensão, no ON road ela dá conta do recado tranquilamente, porém no OFF road poderia ter um curso maior. Se você pegar a GS310, por exemplo, a absorção de impacto será melhor pois o curso é 180mm contra 130mm da Versys. Eu recomendo a Versys. Conjunto completo e ergonomia boa!
@@cvieira1972 Segundo meu ortopedista, pior que está não vai ficar, está bem avançada. Mas tenho feito fisioterapia e tem melhorado bastante. Tenho usado cinta pra andar de moto e alivia bem tbm
@@hugorodrigues4223 a minha em 2013 era só l4/l5 e em 2015 tinham protusões discais e o ortopedista da época disse para não me preocupar. Fiz agora ressonância e tenho um monte de hérnias (3 extrusas e umas bobinhas). Acompanhe essas danadas fazendo ressonâncias todo ano, dá mole pro azar não. Bons ventos. Agora entre a gs que a bmw supervaloriza a moto indiana e a mão de obra e a versys tô pensando na segunda.
Comprei uma 0 km , ainda não peguei ...(ANTES de ver o seu comentário rs... Vc tem razão...)) O pezinho, eu posso adaptar outro? Quanto a bolha: é possível adaptar uma maior?
Parabéns Paulo! Tenho certeza que vai gostar da moto. Eu vendi a minha, mas sinto saudades viu. Em breve, quem sabe... sobre o pezinho, não conheço alguém que tenha adaptado outro descanso. Conheço um extensor para aumentar a área de contato pro pezinho não ajundar na terra, mas ele continua curto e a moto reta. Sobre a bolha, sim. Tu pode colocar um externsor ou trocar de bolha. Forte abraço! Tmj
atualmente no segmento não há concorrência para essa moto tendo em vista tudo que ela oferece e até o fator de ser bicilindrica, o que nessa faixa de cilindrada praticamente não existe para uma moto desse segmento
olá amigo!! tenho uma fz25, consumo 30km lt de gasolina na cidade, porém penso em comprar versys 300, a questão é: O motor alta rotação a troca de macha é um uso muito frequentes dentro da cidade e o consumo na zona urbana qual a média?? Abç. * a revisão a Kawasaki passou para 6mil. feira de Santana BA.
Olá Luciano! Legal! Cara, não vou negar. A troca de marcha é bem frequente. Em uma condução confortável, até 40 km/h, a cada dezena de velocidade é uma troca. 20km/h = 2 marcha, 30km/h = 3 marcha e 40 km/h = 4 marcha. Dai em diante dá pra esticar mais. A partir do ano de 2021, a Versys 300 passou a ter manutenção a cada 6 mil km mesmo. A minha era 2020. No geral, recomendo a moto. Muito versátil e tu vai fazer um grande upgrade. O consumo dela na cidade era na média de uns 19, 20km por litro. Abraço ]
Olá, Alisson. Eu sou de Indaiatuba e comprei uma Versys-x 300 agora em Jun22. Estou querendo fazer uns passeios pela região, mas ainda não sei onde ir.
Bom dia!. Excelentes colocações da Veesys. Também tenho uma 2020. Queria saber se você pode me ajudar..... qual a marca do protetor de carenagen que você instalou?.
Bom dia meu caro. Obrigado pelas considerações. O protetor de carenagem da moto é o original do modelo versys e o protetor do cárter é da Start Racing.
Parabéns. Belo comentário. Gostaria de saber que marca de óleo de motor a kawasaki recomenda na europa. Pois aqui no Brasil é mobil e se era para 3000 km agora passaram para 6000 não estou acreditando que esse óleo possa suportar . O que vce acha?
Eu li sobre a revisão dela e informavam que a revisão a cada 3mil km é apenas para troca de óleo, substituição de peças de manutenção são a cada 6km. É isso mesmo?
As tuas observações finais acompanham as minhas mas não só em relação às motos mas também aos combustíveis!!! Se todos os brasileiros consumidores de motos e de combustíveis parassem de consumir durante um mês, as montadoras se obrigariam a rever seus preços PARA MENOS e a Petrobrás se afogaria na gasolina, também sendo obrigada a reduzir os valores !!! Afinal quem determina as políticas dos mercados não são os consumidores???
Aí toda vez que eu vou comprar ou quero uma moto diferente eu não consigo sair da Honda. Porque eu já queria comprar essa moto, aí revisão a cada 3mil, bebe muito e não é confortável para viajar, poxa. Aí vai ser o jeito ir para a cb 500x. Sem falar a parte crônica das setas de quebrar. Raiva da porra da Jtoledo que não traz a Suzuki Vstrom 250 para o Brasil. E a danada da Yamaha que não traz uma Tracer com o motor da MT 03.
Bom dia amigo! Sou proprietário de uma tenere 250 2013 Gosto muito dela! Mas estou cogitando em trocá-la em uma maior! Fico na dúvida entre a versys x300 ou a cb 500 x O que me deixa muito na mão a tenere é sobre rodovias ela sobre bem rsrs A versys vai bem acima dos 120 nas rodovias?
Amigo eu tinha a Tenere 250 e antes tive a XT 600E, manda bala, peguei há 1 mês e tô curtindo a moto, a única coisa que senti falta da Tenere foi a suspensão que realmente é melhor e o consumo, fora isso a moto é um canhão e na estrada andando a 120km/h o motor está tranquilo e com muita força pra ultrapassagens, a Tenere a 110km/h estava nos últimos suspiros hahahahha
@@andre9002 sim peguei faz 3 semanas, temos um grupo no telegram de proprietários de versys 300, 650 e 1000, galera gente boa e sempre ajudam nas dúvidas
@@andre9002 vai tranquilo amigo z também peguei nesse intuito, amigo meu tem a F850 e viaja sempre com a esposa, e eu sempre ia nos roles com a Tenere e minha namorada perseguindo ele, mas era muita sofrência 😅 a versys acompanha numa boa sem sofrer numa velocidade média de 120km/h a 130km/h e sobra motor pra ultrapassagens, faz um teste Rider se possível antes, eu peguei a minha tem menos de 1 mês e tô curtindo, a minha já está com banco confort em gel e tá um sofá p viajar, só vou colocar um riser de guidão agora, defletor comprei pois tinha muita turbulência assim como tinha na Tenere
@@Khevyn360 motor giradoudo por trabalhar em altos rpm. Em baixo rpm ela tem pouco torque. Isso que contribui pra ela ter esse consumo alto, além de ser bi cilíndrica. Eu adorei a moto e pretendo comprar outra em breve...
@@blackfu675 Obrigado por compartilhar, você ja teve lander? Ela vibra muito e falta a 6a marcha, ai estou pensando seriamente e m pegar a versys 300 que seria um salto pequeno mas fico na dúvida se fará diferença ou não. só 10 mil reais a mais
Treme sim amigo. Isso se você soltar as duas mãos. Ela começa a shimar e vai aumentando cada vez mais. Achei que pudesse ser o pneu e etc, mas mesmo depois de ter colocado pneu novo, continuou. Não é nada demais também. Quando que a gente vai tirar as duas mãos do guidão né...
@@blackfu675 Para um cara como eu que sou apaixonado por XL/XLX 250, que defeito eu poderia achar em qualquer dessas motos atuais, ainda mais uma completa como a sua 😉
Cara, consumo primeira coisa... ESQUECE A CILINDRADA DELA!!!!!! vc ta numa moto de 40cv , ta chateado? mete uma XRE300 com vinte e poucos pangaré q bebe igual a ela !....mais uma coisa coloca gasolina BOA.... com gasolina vagabunda ela faz 22km/l com gasolina boa pula para 26.5 kml na estrada.
Não abasteço gasolina de má qualidade nas minhas motos brother! O que fode nela é o motor girador. Não justifica uma moto de 40cv, bi, consumir igual a minha Street, de 85cv tricilíndrica. Estou satisfeito com ela, mas negar que é uma moto que bebe é fugir da realidade.
Mais uma vez uma comparação sem sentido... moto de 300cc com moto de 800 pra cima.... ja ouviu falar nas scooters da aprilla ? 49cc batendo 120km/h... resultado: 25km/l ou menos! O nome disso é mecânica, compensa a a potência superdimencionada com alto consumo
Tenho uma 2018 Tourer.
A bolha recomendo o prolongador (mercado livre). Coloquei na minha tenho 1,82 e ficou ótimo.
O banco é duro mesmo. E antes eu tinha uma XT 600 carburada que não sofria tanto.
Coloquei vela iridium e pinhão 15 dentes e a 110 120 ela está fazendo 26,5 km/l.
E vem com o suporte para celular.
Tirei esse suporte do baú lateral porque acho perigoso em caso de queda.
Os acessórios são ótimos mesmo.
Outro ponto negativo pra mim é que aquece bastante.
Comprei usada com 18000 km. Na revisão foi só lubrificação troca de fluidos, filtro de ar (lavável mas preferi trocar), velas e troquei a relação.
Já tive mais de 30 motos diferentes e estou muito satisfeito. Trocar pela versys 400 se vier um dia.
A versys, assim como minha antiga xt600 não é a melhor pra viagem, não é a melhor pra estrada de terra e nem a melhor pra cidade, mas dá conta de tudo.
Pois é Sebatião! A moto é completinha! A Kawasaki podia lançar a Versys 300 com uns facelifts interessantes. A XT600 é uma que nós deixa saudades. Meu pai teve uma 97 e era um trator! Abraço
Muito bom, é sempre bom saber a opinião do dono
Você tem toda á razão!! Se o brasileiro tivesse consciência do absurdo destes preços e não compra-se, daí às montadoras não nós tiravam mais para trouxas! Abração de Harmonia-RS.
Muito sei vídeo. Concordo com você e tudo. Principalmente em o brasileiro não comprar motos 0km por 2 oi mais meses. Parabéns forte abraço.
Parabéns pela reportagem. Excelente. Foi um marco para uma nova aquisição, respeitando os dois meses sem comprar. Kkkkk valeu obrigado.
Tenho uma idêntica a essa aí, concordo com tudo, colocaria mais uns 5 pontos positivos q gosto dela:
- Elasticidade do motor.
- Rodas raiadas (bom pra asfalto e off).
- Robustez, simplesmente não estraga.
- Comportamento dinâmico no asfalto (faz curva q nem moto street).
- Beleza, eu acho essa moto perfeita em termos estéticos, principalmente nessa cor.
Nos pontos negativos:
- A bolha eu resolvi com um suporte q sobe ele e ficou perfeito.
- O banco é sem condições, peguei o do Pedrinho e rodo 500, 600km numa viagem parece q estou num banco de carro, resolveu.
- Revisões é foda mesmo, 3mil km numa cidade tipo SP é em duas semanas hehehe, eu ainda q moro em cidade pequena (Chapecó SC) então demoro mais pra fazer 3mil.
- Consumo realmente, não consigo fazer mais de 22,5km/l em viagem e 21,5km/l na cidade.
- Descanço lateral é foda, qse derrubei ela algumas vezes, ele deixa ela muito vertical, o ideal seria ser mais comprido e mais inclinado.
No mais penso q não existe melhor custo benefício q essa moto, porém uma zero km hoje (abril de 2022) está custando em torno de 40mil na CC, inviabiliza. Agora pegar uma usadinha inteira e pouco rorada ainda é o melhor custo benefício pra quem gosta de pegar asfalto e terra, e quer uma moto segura e inquebrável, além de linda.
Exatamente amigo! Disse tudo. Concordo contigo! Forte abraço man.
100 % apoiado
Ótimo video
Iria trocar muito em breve a minha lander 2014 por uma versys 0km
Ao pesquisar precos nas concessionárias desisti de imediato
Nenhuma moto 0 km ta valendo os preços aplicados
Vou de semi nova como sempre fiz com todas as outras motos que tive
Excelente o comentário sobre as revisões! Muito obrigado . Certamente um ponto a se considerar
Excelente ideia sobre dar um tempo nas compras das motos
Excelente obg por compartilhar
Excelente
Estou me programando pra pegar uma ..seu vídeo me ajudou..
Vai de defletor na bolha o alongador da bolha costuma rachar a bolha no futuro devido trepidação.
Que bom q a kawasaki passou o programa de manutenção pra cada 6000km rs.
blz amigo, vídeo sensato realmente influenciou minha escolha!
Valeu Leonardo! Abraço
Sou novo no canal e logo de cara, concordo e muito com suas palavras. Estou deixando de comprar uma moto zero km, e estarei pegando uma seminova, a política de preços está um absurdo. Parabéns pelo vídeo e sucesso sempre
Seja bem vindo Willian! Exatamente. Eles alegam reajuste por conta da cotação do dólar, mas se pegar o preço da gasolina durante a pandemia, diminuiu devido a baixa procura. O problema é que eles aumentaram os preço e ainda sim o brasileiro continua comprando. Desse jeito eles nunca vão voltar ao preço de antes. Boa escolha na compra da tua moto brother! Abraço...
análise bem completa...parabéns.
Campanha apoiada !
Moto espetacular, tenho e acho sem comparação em custo benefício, só colocar o banco do Pedrinho e curtir
Gostei muito do seu vídeo, esclarecedor.
Obrigado Pedro!
muito linda essa moto
Para quem estiver vendo o vídeo em 2024 e queira comprar uma:
- Com relação ao consumo: Eu entendo o ponto de ser uma moto relativamente gastadora, mas isso é comum entre as 300cc, principalmente as bi-cilíndricas, que exigem uma rotação mais alta pra despejar mais potência e torque. Tive uma MT-03 e troquei na Versys, e ela era relativamente mais econômica pelo fato de ser uma moto mais aerodinâmica.
- Sobre a manutenção: A minha é uma 2024 e já tem o intervalo de manutenção a cada 6000 km/ 6 meses.
- Sobre o banco: Coloquei uma capa de banco da GV Bancos e recomendo bastante, mesmo usando a moto mais na cidade do que na estrada
Parabéns pelo vídeo e pela moto. E gostaria de perguntar se ela shima o guidão? Na dúvida para pegar uma versys, mas relatos do guidão tem me preocupado. Mas me parece ser um motão. Parabéns!!!
Ganhou o like...por ser de Indaiatuba...amo essa cidade...meu filho mora ai....sou de Blumenau- santa catarina. Pretendo pegar uma versys usada com 25 mil km...recomenda ou preciso saber de algo?
Cidade top mesmo! Conheço Blumenau! Outra cidade maravilhosa. Se a moto é de procedência, seja feliz. Sou satisfeito com a Versys. Recém fiz uma viagem pro Ushuaia e nenhum problema com a máquina. Abraço
Gostaria de opiniões, apesar de saber que isso é muito pessoal. O que seria melhor, uma Versys 300 mais nova (semi nova) ou uma Versys 650 2013, 2014? Sendo que a ambas tem o mesmo consumo andando a 110, 120km/h em torde de 22km/litro? A manutenção da Versys 650 é extremamente mais caro? Ou pouco mais caro? Porque o prazer que a 650 proporciona parece ser bem maior, ao que dizem, pois nunca pilotei nenhuma das 2. Considerações: Tenho 1,86m e usarei diariamente em estrada 90km oor dia. Viagens aos finais de semana. Agradeço quem puder opinar!
Olá amigo. Como disse é bem pessoal. Acho que depende mais do propósito da moto. Eu, particulamente, iria de Versys 300.
Ótimas informações
Tbm tenho uma, 2018 abs, sobre seus pontos:
Acessórios versão tourer: não gosto, tanto pelo valor que não vale a pena quanto pelos acessórios em si. O protetor de carenagem poderia ter pedaleira avançada, baus poderiar ser um pouco maior e melhor, protetor de manopla tbm apenas estético pq não tem uma barra pra proteger mesmo em caso de queda.
A tomada não vejo utilidade.
Fora q se vc danificar os acessórios originais pra repor eh uma facada de peixeira.
Sobre o banco: não achei ruim, tente sentar mais pra trás que vai melhorar. Já rodei 450 km direto nele sem incômodos. Vou pra Brasília mês q vem vai ser mil km num dia só. E vou de banco original.
A bolha eu resolvi levantando. Até uns 115 o vento nao incomoda.
Consumo a minha tá fazendo 25km/l em média.
Ponto negativo na minha opiniao: 1 suspensão pequena, não condiz com uma moto trail (uma ironia, uma moto trail que o trail é curto... aliás o dianteiro é o menor da categoria). 2 Escapamento baixo e 3 altura do solo tbm não condiz. Some isso ao "protetor" de Carter e dale pedrada no motor quando for fazer trilha 4 Não deveria ser buchas e sim rolamento na suspensão traseira. As minhas estragaram e foi 900 pila pra substituir.
5 meu sensor de marcha hora funciona hora não. E já vi diversos relatos no mesmo sentido. Nem fui atrás de trocar pq seria mais 850 pila.
A gente diverge em alguns pontos, mas cada um tem a sua experiência. Concordo contigo em alguns assuntos.
Sobre os acessórios da versão tourer, não compensa tu comprar uma standard e equipar com os acessórios originais e nem mesmo paralelo, que sai mais caro. O protetor de mão é pouco eficiente mesmo, fato. O bauleto realmente poderia ser maior, mas já permite passeios com pernoites sem a garupa e pra mim, me atende. A tomada 12v eu utilizo com o GPS justamente pra não recarregar direto no chicote da moto. Quanto ao banco, já tentei de todas as formas e pra mim, não tem condição. Não acho que ela está na mesma categoria da T7 por exemplo, portanto a distancia do solo e a suspensão, me atende para o meu "off road", porém o protetor de cárter é fundamental. Abraço!
@@blackfu675 baus laterais givi mais ou menos 700 reais (maior e melhor) mais 400 de suporte. Protetor de carenagem uns 600 (melhor e vem com pedaleira avancada)
Farol auxiliar 200 (60w cada, dobro da potência)
Mais uns 400 por cavalete central, protetor de mão não sei, mas não deve passar de 300. Sobrou uns 400 reais pra comprar umas brejas ou pagar a mão de obra. Digamos q meus faróis auxiliares queimem, ok pago 200 reais e reponho. Ja pesquisou o preço dos originais pra repor?
Eu instalei gps na minha e ligo na fiação de acessório. Ele liga e desliga sozinho junto com a moto. Não precisa de tomada 12v. Aliás você só pode usar a tomada se não estiver chovendo. Instalando na fiação vc pode usar quando quiser.
Quanto ao resto é gosto e uso, mas acho q essa moto estaria melhor enquadrada em crossover ou sport Turing. Do jeito que ela está não é uma trail. Eu não me sinto confortável pra fazer trilha com ela de jeito nenhum.
Legal esse vídeo... hoje (27/12/2022) essa Versys 300 0km está custando 41 mil reais aqui em SC... KKKKK... tamo lascado
Bom dia, parabéns pelo vídeo,tudo muito bem explicado, queria uma opinião sua, estou pensando em sair da Ténéré 250 e ir pra versys 300, qual seria sua opinião? Abraço amigo.
Olá João, tudo bem? Cara, eu apoio a troca. Meu irmão teve uma Ténéré 250, moto maravilhosa. Lamentável que a Yamaha tenha tirado ela pra deixar a Lander. Infelizmente a Yamaha esqueceu do público desse segmento. Eu já não sonho mais com uma Ténéré 320 (com motor da MT-03). Sobre a Versys, percebo que ela está em um nível acima da Ténéré 250 em conforto e principalmente segurança. Conforto eu digo pela 6 marcha, pois o banco é duro e é questão de costume. Eu acostumei e acho ok. Nela eu consigo manter um giro mais baixo em cruzeiro, o que gera conforto. E segurança por ter desempenho para ultrapassagens. Adoro a Versys. Acho uma moto completa! Não é perfeita, mas super recomendo o seu upgrade amigo.
Faça isso já. A Versys-x 300 dá um baile nas Yamahas e Hondas 250/300 com seus 40CV e 6ª marcha.
Meu assunto preferido 😃
Top ,ganhou mais um inscrito
top seu vídeo....tenho uma lander 2021/2022 penso em trocar.. numa versys ou bmw g310
Hoje 05/03/23. Amigo Esau chegou ao Ushuaia nesta versa 300 x de Niterói a Ushuaia 6000kms
Realmente os preços de moto estão impraticáveis... Pretendo pegar uma versys dessas...
Cara onde vc comprou essa telinha pros milhas? Se puder me mandar o link. Tenho uma idêntica a sua. Valeu mano véio.
Comprei no aliexpress. Segue o link: pt.aliexpress.com/item/4000275966735.html?UTABTest=aliabtest259296_342896&_randl_currency=BRL&_randl_shipto=BR&src=google&aff_fcid=d3428d3468ff4c0186cdd0630c169a94-1650994534018-00692-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=d3428d3468ff4c0186cdd0630c169a94-1650994534018-00692-UneMJZVf&terminal_id=506dfcc4a7af4f1db7b904b86a1d5334&OLP=1082100708_f_group1&o_s_id=1082100708&afSmartRedirect=y
Excelente seu depoimento amigo.
Estou na dúvida sobre a compra.
Qual sua altura? Tenho 1,70m.
Obrigado e boas viagens.
Obrigado amigo! Eu tenho 1,66 e fico extremamente confortável pra ir em qualquer terreno com ela.
@@blackfu675 ok. Obrigado.
Pelos prós e contras vou adquirí-la mesmo.
@@franciscomonteiro8978 tenho certeza que irá curtir. Amanhã irei postar um vídeo da viagem que fiz semana passada. Moto completa!
Olá amigo ótimo vídeo ....qual a cidade que foi gravado o seu vídeo ...
Assisti o video em set/2023.
A Versys 300 Touer já não sai por menos de R$ 40 mil. Uma XRE 300 sendo vendida por R$ 32, 33 mil.
Os preços enlouqueceram.
Muito bom o video,
Boas informações
Tenho uma Dragstar 650 e por problemas de hérnia de disco estou pensando em pegar uma traill.
Acha que ela é confortável para esse fim?
A posição dela é ereta?
E como é absorção de impactos?
(Parabéns pelo vídeo)
Buenas Hugo! A posição dela é ereta e acho sensacional. Quanto a suspensão, no ON road ela dá conta do recado tranquilamente, porém no OFF road poderia ter um curso maior. Se você pegar a GS310, por exemplo, a absorção de impacto será melhor pois o curso é 180mm contra 130mm da Versys. Eu recomendo a Versys. Conjunto completo e ergonomia boa!
Pior que hérnia de disco só piora. Bem vindo ao meu mundo...rsrs
@@cvieira1972 Segundo meu ortopedista, pior que está não vai ficar, está bem avançada. Mas tenho feito fisioterapia e tem melhorado bastante. Tenho usado cinta pra andar de moto e alivia bem tbm
@@hugorodrigues4223 a minha em 2013 era só l4/l5 e em 2015 tinham protusões discais e o ortopedista da época disse para não me preocupar. Fiz agora ressonância e tenho um monte de hérnias (3 extrusas e umas bobinhas). Acompanhe essas danadas fazendo ressonâncias todo ano, dá mole pro azar não. Bons ventos. Agora entre a gs que a bmw supervaloriza a moto indiana e a mão de obra e a versys tô pensando na segunda.
Comprei uma 0 km , ainda não peguei ...(ANTES de ver o seu comentário rs... Vc tem razão...))
O pezinho, eu posso adaptar outro?
Quanto a bolha: é possível adaptar uma maior?
Parabéns Paulo! Tenho certeza que vai gostar da moto. Eu vendi a minha, mas sinto saudades viu. Em breve, quem sabe... sobre o pezinho, não conheço alguém que tenha adaptado outro descanso. Conheço um extensor para aumentar a área de contato pro pezinho não ajundar na terra, mas ele continua curto e a moto reta. Sobre a bolha, sim. Tu pode colocar um externsor ou trocar de bolha. Forte abraço! Tmj
atualmente no segmento não há concorrência para essa moto tendo em vista tudo que ela oferece e até o fator de ser bicilindrica, o que nessa faixa de cilindrada praticamente não existe para uma moto desse segmento
olá amigo!! tenho uma fz25, consumo 30km lt de gasolina na cidade, porém penso em comprar versys 300, a questão é: O motor alta rotação a troca de macha é um uso muito frequentes dentro da cidade e o consumo na zona urbana qual a média??
Abç.
* a revisão a Kawasaki passou para 6mil.
feira de Santana BA.
Olá Luciano! Legal! Cara, não vou negar. A troca de marcha é bem frequente. Em uma condução confortável, até 40 km/h, a cada dezena de velocidade é uma troca. 20km/h = 2 marcha, 30km/h = 3 marcha e 40 km/h = 4 marcha. Dai em diante dá pra esticar mais. A partir do ano de 2021, a Versys 300 passou a ter manutenção a cada 6 mil km mesmo. A minha era 2020. No geral, recomendo a moto. Muito versátil e tu vai fazer um grande upgrade. O consumo dela na cidade era na média de uns 19, 20km por litro. Abraço
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Onde você comprou o protetor de cárter? Pode me passar o link?
Tá na mão amigo: produto.mercadolivre.com.br/MLB-1875332010-protetor-de-carter-motor-versys-300-kle300-tourer-kawasaki-_JM
Você mora em Indaiatuba? Comprei uma vesys e tenho costume de fazer viagem ... Quando quiser marcar um rolê !👍🏻
Moro sim, mas a moto está em BH por agora. Será um prazer mais pra frente. Abraço
Olá, Alisson. Eu sou de Indaiatuba e comprei uma Versys-x 300 agora em Jun22. Estou querendo fazer uns passeios pela região, mas ainda não sei onde ir.
Bom dia!. Excelentes colocações da Veesys. Também tenho uma 2020. Queria saber se você pode me ajudar..... qual a marca do protetor de carenagen que você instalou?.
Bom dia meu caro. Obrigado pelas considerações. O protetor de carenagem da moto é o original do modelo versys e o protetor do cárter é da Start Racing.
@@blackfu675 o que me refiro é que peça que protege o protetor de carenagem
@@marcosarruda9086 é da Coyote...
Essa câmera tem boa resolução de imagens?
Show
Parabéns. Belo comentário. Gostaria de saber que marca de óleo de motor a kawasaki recomenda na europa. Pois aqui no Brasil é mobil e se era para 3000 km agora passaram para 6000 não estou acreditando que esse óleo possa suportar . O que vce acha?
Vídeo padrão, e nessa campanha de greve de moto zero eu assino embaixo
Eu li sobre a revisão dela e informavam que a revisão a cada 3mil km é apenas para troca de óleo, substituição de peças de manutenção são a cada 6km. É isso mesmo?
As tuas observações finais acompanham as minhas mas não só em relação às motos mas também aos combustíveis!!! Se todos os brasileiros consumidores de motos e de combustíveis parassem de consumir durante um mês, as montadoras se obrigariam a rever seus preços PARA MENOS e a Petrobrás se afogaria na gasolina, também sendo obrigada a reduzir os valores !!! Afinal quem determina as políticas dos mercados não são os consumidores???
Concordo completamente amigo! Sou extremamente a favor...
Aí toda vez que eu vou comprar ou quero uma moto diferente eu não consigo sair da Honda. Porque eu já queria comprar essa moto, aí revisão a cada 3mil, bebe muito e não é confortável para viajar, poxa. Aí vai ser o jeito ir para a cb 500x. Sem falar a parte crônica das setas de quebrar. Raiva da porra da Jtoledo que não traz a Suzuki Vstrom 250 para o Brasil. E a danada da Yamaha que não traz uma Tracer com o motor da MT 03.
qual ano dela
É isso a meu amigo faço coro com vc e espero que possamos nos unir nesse propósito quero comprar a minha mas só apatir de fevereiro de 2022
Bom dia amigo!
Sou proprietário de uma tenere 250 2013
Gosto muito dela! Mas estou cogitando em trocá-la em uma maior!
Fico na dúvida entre a versys x300 ou a cb 500 x
O que me deixa muito na mão a tenere é sobre rodovias ela sobre bem rsrs
A versys vai bem acima dos 120 nas rodovias?
Amigo eu tinha a Tenere 250 e antes tive a XT 600E, manda bala, peguei há 1 mês e tô curtindo a moto, a única coisa que senti falta da Tenere foi a suspensão que realmente é melhor e o consumo, fora isso a moto é um canhão e na estrada andando a 120km/h o motor está tranquilo e com muita força pra ultrapassagens, a Tenere a 110km/h estava nos últimos suspiros hahahahha
@@sidcleilima7436 você tem a versys amigo?
@@andre9002 sim peguei faz 3 semanas, temos um grupo no telegram de proprietários de versys 300, 650 e 1000, galera gente boa e sempre ajudam nas dúvidas
@@sidcleilima7436 tô querendo pegar uma para viajar com a esposa!
Essa moto vai bem com garupa ? Nas rodovias
@@andre9002 vai tranquilo amigo z também peguei nesse intuito, amigo meu tem a F850 e viaja sempre com a esposa, e eu sempre ia nos roles com a Tenere e minha namorada perseguindo ele, mas era muita sofrência 😅 a versys acompanha numa boa sem sofrer numa velocidade média de 120km/h a 130km/h e sobra motor pra ultrapassagens, faz um teste Rider se possível antes, eu peguei a minha tem menos de 1 mês e tô curtindo, a minha já está com banco confort em gel e tá um sofá p viajar, só vou colocar um riser de guidão agora, defletor comprei pois tinha muita turbulência assim como tinha na Tenere
Quero sair da lander para ir pra ela é uma boa?
Amigo, eu recomendo. Acho que é um grande upgrade. A 6 marcha vai propocionar mais conforto, apesar do motor giradouro. Eu apoio a troca!
@@blackfu675 como assim motor giradouro? Fiquei com medo da economia dela, 23km/litro. A Lander faz 28km/l e eu ainda reclamo kkkk
@@Khevyn360 motor giradoudo por trabalhar em altos rpm. Em baixo rpm ela tem pouco torque. Isso que contribui pra ela ter esse consumo alto, além de ser bi cilíndrica. Eu adorei a moto e pretendo comprar outra em breve...
@@blackfu675 Obrigado por compartilhar, você ja teve lander? Ela vibra muito e falta a 6a marcha, ai estou pensando seriamente e m pegar a versys 300 que seria um salto pequeno mas fico na dúvida se fará diferença ou não. só 10 mil reais a mais
Questão da polícia esses faróis auxiliares ? Atrapalha amigo?
Não amigo! Não porque são auxiliares originais da Kawasaki.
Câmera de quantos mega pixels no pneu?
A única coisa que eu acho de ruim nessa moto é ela não ser 400
Concordo amigo! Se tivesse o motor da ninja 400, seria perfeita! Não sei o que a Kawasaki está esperando pra lançar a Versys 400!
Meu amigo, como ela é na subida? Pede força estando carregada?
Os 40CV dão conta tranquilo de qualquer condição.
Mais esse problema dá revisão já foi solucionado mudou para 6,000
E valor das revisão???
Pô… descanso é com S, irmão…🤦🏻♂️
Passou batido! Valeu man 👍
#Eu apoio 2 meses sem comprar moto zero no Brasil
Vim do futuro avisar que os preços subiram 😂
Resumindo; moto para rodar em alta, não fazer of road
Pior que moto simi nova tá olho da cara
Moto que pro dia dia que vc pagava 4 ou 5 mil
As pedidas dela 8mil
Muito boa moto to vendendo jogo pneus originais.
A XRE tá 32 em 2023 kkkkkkkkk
A turma se queixa de guidão tremer...
Treme sim amigo. Isso se você soltar as duas mãos. Ela começa a shimar e vai aumentando cada vez mais. Achei que pudesse ser o pneu e etc, mas mesmo depois de ter colocado pneu novo, continuou. Não é nada demais também. Quando que a gente vai tirar as duas mãos do guidão né...
@@blackfu675 Tem razão, mas é uma bela moto, parabéns!
@@blackfu675 Para um cara como eu que sou apaixonado por XL/XLX 250, que defeito eu poderia achar em qualquer dessas motos atuais, ainda mais uma completa como a sua 😉
Cara, consumo primeira coisa... ESQUECE A CILINDRADA DELA!!!!!! vc ta numa moto de 40cv , ta chateado? mete uma XRE300 com vinte e poucos pangaré q bebe igual a ela !....mais uma coisa coloca gasolina BOA.... com gasolina vagabunda ela faz 22km/l com gasolina boa pula para 26.5 kml na estrada.
Não abasteço gasolina de má qualidade nas minhas motos brother! O que fode nela é o motor girador. Não justifica uma moto de 40cv, bi, consumir igual a minha Street, de 85cv tricilíndrica. Estou satisfeito com ela, mas negar que é uma moto que bebe é fugir da realidade.
26.5km/l ela faz na estrada sim, andando a 90km/h...
Mais uma vez uma comparação sem sentido... moto de 300cc com moto de 800 pra cima.... ja ouviu falar nas scooters da aprilla ? 49cc batendo 120km/h... resultado: 25km/l ou menos!
O nome disso é mecânica, compensa a a potência superdimencionada com alto consumo
@@blackfu675 ok, é beberrona... e a Xre 300 que anda menos q ela e bebe e igual ? É outra merda?
@@JohnJones-yd2onnunca andei de XRE, não conheço. Se for isso mesmo, outra merda então