Очень крутая переделка, "лайк"!!! Однако время эксплуатации покажет. Дело в том, что сварка стали с чугуном (в данном случае "рифлёнки" с кожухом) технологически очень сложный процесс, и умения сварщика накладывать красивые швы - недостаточно! Для статической конструкции качество сварки не принципиально, но для работы в условиях вибраций от дизеля показанные на видео швы скорее всего пойдут трещинами, у нагрузки от стартера их доломают. Из личного опыта. Трещина длиной около 20см. в блоке дизеля ЮМЗ, пошла от прилива на блоке для масляной трубки из ТНВД, этот прилив скрыт ТНВД и виден после снятия ТНВД. До передней плиты трещина не дошла, система охлаждения не затрагивается, но газы из блока "сифонят" и "сопли" масла по блоку "за" ТНВД, на расходе масла как бы не отражается, но всё в мазуте и трещина не остановится сама по себе. По рекомендовали отличного сварщика, говорит, что чугун варил на редукторах мостовых кранов. Ну я всё ему предоставил, в том числе электроды по чугуну. Он разделал болгаркой швы, и за несколько минут очень красиво заварил. Не стал я профессионала учить, что чугун не так быстро варится в данном случае, без общего нагрева. После запуска и работы (не холостой ход) около 30 мин по всей длине шва была трещина с "сифоном" и потёками масла. Звоню сварщику, приходит, естественно без доплаты, всё переделывает заново, с вырезанием болгаркой прежней сварки, и заваривает опять так же быстро и красиво. Через 40 мин работы (опять не хол. ход) опять трещина по всей длине сварки. Я сообщил сварщику об этом, сказал ему, что я буду думать, а деньги возвращать не нужно. А чЁ думать, вырезаю опять весь наваренный металл, лупой контролировал, чтоб без остатков и блок не по пилить, даже бор. машинку задействовал ради сохранения "тела" блока. А далее варил так, как предписано наукой, как говорится (гуглим). 20см варил около 4-х часов, не так красивы мои швы, но трещина с тех пор не появилась. Это такой геморрой при сварке однородного чугуна. А при сварке чугуна со сталью - ещё больше гемора (гуглим). Лично я бы не стал связываться на вибро-нагруженных механизмах со сваркой чугуна со сталью, без спецоборудования и спецматериалов, а также без технологических знаний и опыта (на "не ответственных" конструкциях) сварки чугуна со сталью. К тому же кожух маховика периодически нагревается от блока дизеля и остывает до зимних уличных температур, а у сваренных сталь+чугун не одинаковый коэфф. расширения, что тоже будет способствовать образованию трещин в сварочном шве.
молодец что стал нормально делать сразу я ставил плиту переходную фигня - оборотов не хватает зимой, теперь поставил обратно пускач а на него стартер, другой ЮМЗ хочу так же сделать под стартер уже все приготовил. сколько киловатт стартер??
Нахрен заморачиваться с этим стартером. Хорошо отрепетированный пускач со стартером и никаких проблем ни в жару ни в мороз. Плюс подогрев всасывающего воздуха.
Класс ) это точно мечта ЮМЗ каждого )
Очень крутая переделка, "лайк"!!!
Однако время эксплуатации покажет. Дело в том, что сварка стали с чугуном (в данном случае "рифлёнки" с кожухом) технологически очень сложный процесс, и умения сварщика накладывать красивые швы - недостаточно! Для статической конструкции качество сварки не принципиально, но для работы в условиях вибраций от дизеля показанные на видео швы скорее всего пойдут трещинами, у нагрузки от стартера их доломают.
Из личного опыта. Трещина длиной около 20см. в блоке дизеля ЮМЗ, пошла от прилива на блоке для масляной трубки из ТНВД, этот прилив скрыт ТНВД и виден после снятия ТНВД. До передней плиты трещина не дошла, система охлаждения не затрагивается, но газы из блока "сифонят" и "сопли" масла по блоку "за" ТНВД, на расходе масла как бы не отражается, но всё в мазуте и трещина не остановится сама по себе. По рекомендовали отличного сварщика, говорит, что чугун варил на редукторах мостовых кранов. Ну я всё ему предоставил, в том числе электроды по чугуну. Он разделал болгаркой швы, и за несколько минут очень красиво заварил. Не стал я профессионала учить, что чугун не так быстро варится в данном случае, без общего нагрева. После запуска и работы (не холостой ход) около 30 мин по всей длине шва была трещина с "сифоном" и потёками масла. Звоню сварщику, приходит, естественно без доплаты, всё переделывает заново, с вырезанием болгаркой прежней сварки, и заваривает опять так же быстро и красиво. Через 40 мин работы (опять не хол. ход) опять трещина по всей длине сварки. Я сообщил сварщику об этом, сказал ему, что я буду думать, а деньги возвращать не нужно. А чЁ думать, вырезаю опять весь наваренный металл, лупой контролировал, чтоб без остатков и блок не по пилить, даже бор. машинку задействовал ради сохранения "тела" блока. А далее варил так, как предписано наукой, как говорится (гуглим). 20см варил около 4-х часов, не так красивы мои швы, но трещина с тех пор не появилась.
Это такой геморрой при сварке однородного чугуна.
А при сварке чугуна со сталью - ещё больше гемора (гуглим). Лично я бы не стал связываться на вибро-нагруженных механизмах со сваркой чугуна со сталью, без спецоборудования и спецматериалов, а также без технологических знаний и опыта (на "не ответственных" конструкциях) сварки чугуна со сталью. К тому же кожух маховика периодически нагревается от блока дизеля и остывает до зимних уличных температур, а у сваренных сталь+чугун не одинаковый коэфф. расширения, что тоже будет способствовать образованию трещин в сварочном шве.
Молодец руки растут откуда надо
отличная работа
Можно было оставить и пускач и установить стартер зимой как заводить?
Я смотрел твоё видео Хорошо заморочился
А чем приваривали плиту к кожуху? Я имею ввиду какими электродами? Ведь кожух чугунный, а плита я так понимаю стальная!?
варится отлично простыми электродами
молодец что стал нормально делать сразу я ставил плиту переходную фигня - оборотов не хватает зимой, теперь поставил обратно пускач а на него стартер, другой ЮМЗ хочу так же сделать под стартер уже все приготовил. сколько киловатт стартер??
Добрый. Молодец четко ! На видео слышал от 17000р литьё это в России? Ответь пожалуйста если на связи!
Все работает востановление идет полным ходом скоро выдет новый обзор ЮМЗ
Скажите стартер мтз или юмз ?
А что за паршневая и гильзы? Где покупали.
Добрый вечер у вас есть какие-нибудь
стандарты если есть скиньте заранее буду благодарен
Здраствуйте венец меняли или заводской маховик стоит
Толька венец поменял
Скажите а где брали венец под стартер. Зарание спасибо
@@СергейВдовыдченко-е4ц здравствуйте венец менял покупал в г Курск на въезде 3000 рублей работает 2 года все исправно
Спасибо за ответ
Ну я так думаю он с Украины завезен
який зазор між вінцьом і бендіксом мм?
Кусок картона вставлял и прокручивал чтоб незакусывало
Нахрен заморачиваться с этим стартером. Хорошо отрепетированный пускач со стартером и никаких проблем ни в жару ни в мороз. Плюс подогрев всасывающего воздуха.
Добрый вечер у вас есть какие-нибудь стандарты если есть скиньте пожалуйста
@@ГоловатыйСергей Что именно интересует? У меня сделано всё по стандарту