세계 1위 자리 위협받는 한국 조선업, 물량으로 승부 보는 시대는 지났다! (우종훈 서울대 조선해양공학과 교수) | 인포맥스D

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  • Опубликовано: 23 дек 2024

Комментарии •

  • @Yonhapnewseconomytv
    @Yonhapnewseconomytv  Год назад +4

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    • @jonghun21
      @jonghun21 Год назад

      인터뷰 내용 중 오류가 있었습니다. 대형 LNG 가격변동은 2천억~2600억이 아니라 2억불~2.6억불이고 최근 계약은 더 오르고 있습니다. 제가 최근 1300원대의 환률상승을 고려하지 못하고, 달러당 천원 초반일때를 생각하고 얘기를 해서 혼동을 드렸습니다.

  • @정동석-f4t
    @정동석-f4t Год назад +8

    앵커가 조선이란 분야를 잘 모르지만 열심히 공부해서 질문하는 것이 느껴집니다.
    앵커님. 그리고 교수님 감사합니다

  • @소호천-q6n
    @소호천-q6n Год назад +11

    와 ! 시청자가 듣고 이해가 쏙쏙 들어오게 너무 설명을 잘 해 주시네요 !

  • @봄날-e9k
    @봄날-e9k Год назад +4

    13:08 교수님 175K는 175,000 ton이 아니라 175,000 M3(입방미터)입니다. 무게가 아니라 부피의 단위입니다. 착각하신 듯 합니다.교수님이 말한 빅3에서 25년째 선박설계중입니다.

    • @jonghun21
      @jonghun21 Год назад +3

      네 저도 얘기하고 바로 실수한 걸 알았는데 녹화 분위기상 실수를 정정할기회가 없었네요 ^^;; 정확하게 지적해주셔서 감사합니다.

  • @WNANF주물
    @WNANF주물 Год назад +6

    우리 입장에 서야 기술료를 내는 거지, 선주 입장에서는 더 안전한 기술을 사는 것임.

  • @스고이-w7j
    @스고이-w7j Год назад +3

    교수님 화물창공사 길어야 6개월 입니다. CCS 현직 15년차 입니다. LNG가스는 영하 166도에서 기체가 액체로 변하면 부피가 600분의 1로 줄어듭니다.

  • @킴쥬니
    @킴쥬니 Год назад +4

    문제는 앞으로 건조할 인력 빠지고 있고 들어올 젋은사람도 없다. 더 심각한거는 하청인원 90프로 언제든지 타직역 으로 갈수 있다.

  • @kevinjeong5230
    @kevinjeong5230 Год назад +7

    한국 산업 전반에 대한 근본적 처방 중 하나일듯. 인력 고급화와 그에 맞는 인력투자를 지속 하지 않으면 미국꼴 됨

    • @동안대디
      @동안대디 Год назад

      근데 현실은 의대, 반도체학과에만 집중..ㅠ

  • @이그레이스-k2i
    @이그레이스-k2i Год назад +4

    전세계 1위 하면 뭐하니, 본사 직원은 연봉 1억원 가까이 받고, 협력업체/하청 업체
    직원은 250만원~350만원 받고, 기술자는 450~550만원 받는데
    왜 이런데 사람이 모이겠니, 조선업은 한국 경제 수준에서는 사양 산업이야.
    수주가 많으면 뭐하니 이돈 받고 일할 사람이 없는데..

  • @새벽바다03
    @새벽바다03 Год назад

    교수님 오늘도 양질의 조선 지식 얻어갑니다~! 뉴스에서 자주 뵙길 바랍니다😊

  • @ylogos782
    @ylogos782 Год назад +2

    2년전만 해도 중국은 못 만들었는데... 중국이 벌써 10%를 차지했다고?

    • @다람쥐-r7b
      @다람쥐-r7b Год назад +1

      중국은 예전부터 꾸준히 LNGC 자국 발주를 해왔습니다, 최근에 LNGC 발주가 폭발적이다 보니 한국 조선소들은 이미 예약이 몇년 뒤까지 다 차 버려서 중국으로 일부 물량이 옮겨갔죠

  • @김오성김오성
    @김오성김오성 Год назад +3

    2년후건조완후 인도할선주사가부도 나고 선박 대금은못받고 3년후건조할선박도크는묶여있고 선수금20%받고착수금30%받고선박건조착수 .

  • @조남석-g7s
    @조남석-g7s Год назад +1

    어차피 조선주 시간문제!
    임금올리면 경쟁력 떨어지고 이대로 가면 사람없고ᆢ

  • @서울대조선과옥순
    @서울대조선과옥순 Год назад

    뭔말인지 한개도 모르겠다

  • @김오성김오성
    @김오성김오성 Год назад

    선주사가인도못할경우를감안해서 계약금20%.착수금30%받고건조착수ㅈ

  • @귤달디달다귤
    @귤달디달다귤 Год назад +4

    오 말씀 잘하신다

  • @서울대조선과옥순
    @서울대조선과옥순 Год назад +1

    맛탱이 간 산업인데
    계속 들어부어봐야
    유럽과 일본이 못해서 우리 줬냐

  • @hodole
    @hodole Год назад +2

    앞으로 자동화50%가능? 웃고갑니다
    조선업은 설계제외 무조건 인력이투입돼야 건조가됩니다ㅋ

  • @재선김-t1m
    @재선김-t1m Год назад +3

    오 예리한 질문

  • @큰박-j3l
    @큰박-j3l Год назад +4

    세계 1위하는데 적자는 왜 나는감 ?
    ㅠㅠㅠ 한심하기 그지 없네. 뭔 자선사업하냐 ?

    • @WNANF주물
      @WNANF주물 Год назад +2

      하나만 있어도 충분한데 여럿이서 출혈 경쟁 하니까...

    • @믹힐
      @믹힐 Год назад +1

      10년전에 삼사끼리 가격후려쳐서 서로 뺏고 뺏기고 그래서 해양쪽 적자 엄청나게 났지.. 만들어보지도 못한 첫배인데 저가수주해서 수조 적자 보고.

  • @kevinna2523
    @kevinna2523 Год назад +3

    많이 팔수록 적자가 커지는 회괴한 산업..

    • @소호천-q6n
      @소호천-q6n Год назад +3

      여자캐디 성착취하고 버린
      PGA교포 골프선수 ?

    • @giosuo7
      @giosuo7 Год назад +3

      이제 적자는 대우밖에 없는데 ㅎㅎ

  • @김오성김오성
    @김오성김오성 Год назад

    대형선박건조착수50%받지못하면 머저리산업.불황은언제든찾아온다.

  • @jblee2092
    @jblee2092 Год назад +3

    탱크선은 9개월 LNG는 14개월 임

    • @jonghun21
      @jonghun21 Год назад +1

      방송에서는 대략적인 기간으로 말씀드렸기 때문에 VLCC의 경우 건조기간만으로는 말씀하신대로 1년까지 걸리지 않을 것 같습니다. 다만, LNG (175K 기준)의 경우 최소한으로 보아도 탑재 2개월, 진수 후 안벽 9~10개월인데 선행 공정 4~5개월이 포함되면 S/C 이후 건조기간으로만 보아도 14개월이 가능한지는 모르겠습니다. 혹시 어떤 조선사에서 LNG 건조기간이 14개월인지 알 수 있을까요?

    • @TrueReleasAble
      @TrueReleasAble Год назад +1

      @@jonghun21 오 본인 등판 ㄷㄷ

  • @임원식-p1e
    @임원식-p1e Год назад +1

    조선소 근로자들 임금이 박해요 개선해야 됩니다

  • @jblee2092
    @jblee2092 Год назад +2

    이교수 님아
    좀더 현장 조사좀 해라