Milleks meile see automaks?
HTML-код
- Опубликовано: 12 ноя 2023
- Nüüd on saatejuht Allan Muugil külas oma valdkonna tõelised eksperdid liikuvuse alalt. Lisaks Parempoolsetele Jaagup Ainsalule ja Kaarel Kosele on seekord stuudios ka TalTechi emeriitprofessor Dago Antov.
Saates tuleb juttu:
-Mis selle automaksu mõte on? Mida eksperdid sellega teisiti teeksid?
-Mida peaks tegema, et inimesed hakkaksid rohkem ühistransporti kasutama?
-Nõudepeatus - läbikukkunud üritus või on seal oma iva sees?
Kuula ja jäta oma mõtted ning kommentaarid video alla!
Ei nõustu auto maksu vajalikusega ja pole seal midagi "loogilist" ja mugavuse maksustamine vaeste aitamise eesmärgil vaid suurendab ühiskonna laiskust.Riigi eesmärk ei peaks olema inimese karistamist/maksustamist mugavuse eest.Kliima eesmärgil maailmaparandamist peaks alustama siiski reeglitega riikidele väljaspool EU (n:Hiina,India ...) kui tahame midagi muuta maakera jaoks paremaks.
Ainult astmeline tulumaks on õiglane maks.Siis maksavad need kes tööinimese seljast tulu teenivad.Sest eelarve augu tekitasid suure palgalised ahnurid,kes töörahva taskust omale palka kuulutasid,ise selleks toodangut tegemata.
Minuarust kõige tähtsam on et automaks oleks ära sõnastatud kudas me seda kasutame. Oleks et tehakse paremad teed, ühistransport ja võimalused eriviisi transpordiga liikuda nii, et isegi jalgratturid oleksid kaitsud siis oleks oleks pointi selles maksus. Ma eelmine aasta tahtisn käia jalgrattaga viimsist tapa KV baasi oli kyll tore kuid, et pileti hind oli +50% ja et seal rongis rattaga olla oli porno tapale polnud võimalik rattast jätta kuna polnud spets jalgratta/auto VMS parklat lõppuks tuli ikka odavam ja kiirem autaga mina 1h Vs 3h+ rattaga/rongiga on suur vahe ja mugavus.