Güzel bir video olmuş. Özellikle ülkemizde karavan ağırlığı çok önemli. Çeken aracın modelinden yakıt sarfiyatına kadar bir çok şeyi etkiliyor ağırlık. Ama maalesef ağırlığı ne konuşan var ne de yazan. 750 kg altı deyip geçiliyor genelde. 740 kg O1 belgeli karavanı alıp da içine 10 kilodan fazla bir şey koyamadıktan sonra O1'in ne anlamı kalıyor? En iyi karavan, içi en geniş olup da 650 - 680 kg'ı geçmeyen karavandır. Ya da güçlü bir aracınız olacak (en az 380 Tork ve mümkünse 4X4) ve O2 bakacaksınız.
Cubic Karavanın ürün kalitesi güzel, fakat içine girilen tipin yerleşimi yanlış. WC yatağın dibinde olmaz. Özellikle gece sessizliğinde rahatsız edici ses ve koku problem iolur. Çok tecrübeli bir çekme karavancı olarak bu tip yerleşime karşıyım. WC yi yatağın en uzak noktasına koyun..
Hayırlısı olsun güle güle kullanın.
Güzel bir video olmuş. Özellikle ülkemizde karavan ağırlığı çok önemli. Çeken aracın modelinden yakıt sarfiyatına kadar bir çok şeyi etkiliyor ağırlık. Ama maalesef ağırlığı ne konuşan var ne de yazan. 750 kg altı deyip geçiliyor genelde. 740 kg O1 belgeli karavanı alıp da içine 10 kilodan fazla bir şey koyamadıktan sonra O1'in ne anlamı kalıyor? En iyi karavan, içi en geniş olup da 650 - 680 kg'ı geçmeyen karavandır. Ya da güçlü bir aracınız olacak (en az 380 Tork ve mümkünse 4X4) ve O2 bakacaksınız.
Başarısız ve biraz da laubali, cıvık bir sunum olmuş.. Bol bol-- hiii, haaa... ve hıaa - dolu..
Cubic Karavanın ürün kalitesi güzel, fakat içine girilen tipin yerleşimi yanlış. WC yatağın dibinde olmaz. Özellikle gece sessizliğinde rahatsız edici ses ve koku problem iolur. Çok tecrübeli bir çekme karavancı olarak bu tip yerleşime karşıyım. WC yi yatağın en uzak noktasına koyun..