Наука 102 - Малая авиация. Укротители металла.
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- Какая часть самолета самая дорогая? Что мешает развитию малой авиации? Инженеры и пилоты о проблемах и перспективах легкой и сверхлегкой авиации в России. В новом сезоне телепроекта "Наука 102" расскажет о штурмующих, дерзающих и творящих новую историю авиации. Укротители металла.
С Аляски надо брать пример, самолёты у каждого второго эксимоса есть.Авиашкол больше чем автошкол, видел даже инструктора пилота женщину которой 83 года😳.Самолеты в приоритете если на автодорогу садится то автомобили должны стоять ждать, если не уступишь самолёту место на дороге, то штраф влупить могут.
Не с Аляски, а с инициативных, активных американцев, а не с ленивых бездельников русских.
Автор! Разрешите перезалить ваш ролик на мой канал? Ссылку на ваш канал разумеется дам. У меня более 5000 подписчиков, а ваш ролик на данный момент посмотрели всего лишь 1743 зрителя.
50 милиардов на Олимпиаду.
Потом фудбол, Крым, а кулибины вот уже как 30лет на голом энтузиазме.
Ну давай, вот мне, бизнесмену-коммерсанту, продай свою авиацию, и я вложу в неё деньги-инвестиции. А пока мне это не выгодно и не интересно. Вот в США я вложу деньги. А в ленивых, и вечно пьяных бездельников, не умеющих закрутить ни одно гайки до упора, и ездить даже хотя бы на автомобиле трезвым и по правилам я вкладывать деньги не собираюсь, вы всё равно их разворуете и пропьёте.
Я тоже согласен с Вашим мнением. Но не выгодно нашим чиновникам вкладываться в авиацию.
Инженером быть "круто", но в России очень невыгодно.
Если не выгодно, значит этого и не должно быть. Всё должно происходить естественным путём, если это выгодно, придёт частная коммерческая инициатива, и всё сделает. Если нет, то зачем искусственно и противоестественно создавать «франкенштейна»?
На немецком даймонд-62 стоят дизели , которые могут работать на бензине и керосине
У НАС В ЛЁТКЕ стоят даймонды 40,,, штук 20. Угадайте сколько летает? правильно,,,3-4. Постоянные отказы блоков управления, хлипкость конструкции. ЦЕНА НА ТНВД конская,,,затмевающая экономие на керосин.
Очень интересный выпуск. Отражает реальные проблемы. Чувствуется отчаянный крик души Людей которые дают интервью.
Очень грамотные люди с логическим подходом к своему делу.
К сожалению государство не заинтересованно в малой авиации. И скорее ставят палки в колёса.
Я как владелец квадрокоптера столкнуся с проблемой получения разрешения на полёт, (например как в этом фильме пролететь над мостом в черте города), что уже говорить о более крупных летательных аппаратах.
Я с детства мечтал и мечтаю летать и я бы очень хотел иметь возможность летать на лёгкомоторных самолётах. Что-бы это было доступно и без создаваемых трудностях.
спасибо вам хорошо раскрыли проблему будем наедятся на то что примут меры для решения этой проблемы
За музыку Aphex Twin-а - респект!
Задаются таким простым вопросом: "Почему в РФ так плохо развита малая авиация?", "Что нужно сделать для того чтобы исправить эту ситуацию?", но ответ ищут совсем не там где нужно. Ответ прост: Увеличить доходы населения в разы. У нас народ не летает не потому что, не хочет, или не потому что бенз дорогой, а потому что впринципе денег нет!
все правильно - или хотя бы не мешать - но этим все мало
Тут с квадрокоптером более 250гр что-бы прлетать столько согласований нужно, что уж говорить о малой авиации.
Карррриспондентка прррросто прррррелесть. Кррррасавица с прррриятным голосом😍
А мне нравятся такие, это де так ми-и-ило...
Молодцы ребята. Двигатели нужны.
Класс!! Авиации быть!!!
Люблю Россию, но ненавижу наше государство. Везде разруха. Обидно....
А что такое государство? Во всём цивилизованном мире всё делает частная коммерческая инициатива, и всё развивают молодые амбициозные люди. А ву вас одно ленивое вечно пьяно (в переводе с польского - скот), которые не способны закрутить ни одной гайки до упора.
@@aleksey6385 Упрощённо - это у кого дубинка.
Болт когда то снимал свои ролики на набережной Уфы. Всё очень оптимистично !
Умный человек, мы обратно возвращаемся
какаято сплошная дичь да и только, страна-бензоколонка не делает своего БЕНЗИНА!!!! Авиадизеля уже давно используют да и топливо в цене на полет занимает далеко не первое место... так что весь сюжет высосан из пальца
Да ты не в теме братик )))
@@user-hq5nz8jc8g , страна может быть какая угодно, но если в ней живут ленивые бездельники, которые не способны закрутить ни одной гайки до упора, ничего хорошего не будет.
Пока бизнес не заинтересуют- толка не будет.
Лайк
Есть такой двигатель покрытый(ВАП) на УМЗ за 20 лет ни разу не отказал РМЗ-64о,это говорит о качестве!
21 век. Должны давно уже как минимум на электродвигателях летать.
в канаде уже летают, но а)дорого б)очень не далеко
Ну так изобрети такой двигатель, который будет мощный, надёжный, экономичный. Век может быть хоть XXII, но если есть такие бездельники, как ты, то и обычных двигателей не станет.
@@hitrovcustom6399 Не дорого, а дёшево. Поэтому и летают, несмотря на то что недалеко. Для авиашкол самое то
@@bytheway7 дорого имеется ввиду цена самого самолета по сравнению с самолетом с двс
@@hitrovcustom6399 Аккумуляторов, на самом деле. Самолёт (планер) тот же, мотор дешевле, и даже обслуживание его дешевле, чем ДВС.
Обидно!
Я купил бы от изготовителя без надбавочной стоимости, наценок. Надо помогать производителям, чем за его спину придумывать всякие надбавки.
@@AggressiveAegyo все дело в дебильному слове наценка которое тулят куда непопадя, никто не хочет считать задраты на разработки испытания налоги и сертификацию
Прошло три года. Как дела с двигателем?
Тоже интересно. Но почему-то кажется, что дело за электрическими. Только теперь нужно не для поршней керамику разрабатывать, а для аккумуляторов.
@@bytheway7 не видно пока перспектив электрических самолетов - ничего в реальности толком не получается
@@user-og3fb6ui2e Для учёбы, говорят, уже вовсю применяют. Выходит гораздо дешевле. И нет минуса, что дальность не дальше 200 км при небольшой батарее.
@@bytheway7 ерунда полная.... ничего в реальности не применяют.... там всего максимум 1.5 летных часа... т.е. после каждого полета в реальности нужно менять батарею..... сколько их там покупать на каждый самолет я не знаю.... плюс мощнейшую зарядную станцию.... плюс получается это только полет по кругам... в общем пока ниочем до сих пор.... минимум емкость больше раза в 3 нужна - а если учесть по что превращается батарея после такой интесивности эксплуатации буквально через год - экономика становится странной
@@user-og3fb6ui2e Посмотрите упражнения в лётных школах. Им как раз хватает. Мощность зарядной станции - не та проблема, которую стоит брать в расчёт на аэродроме базирования.
Возможность у Дизеля работать на керосине? Это говорит учёный.
Это не оговорка, современный авиадизель жрёт и киросин тоже, он на морозе/высоте не густеет.
Эта керамика называется гильнизил и её уже давно применяют при производстве двигателей в Италии ,иряда стран Европы ,там для удешевления двигателя для мотоциклов применяют ,покрытие фосфотирование ,ничего нового вы не открыли ,цилиндры мотоцикла Фантик ,Италия ,делают из Дюральалюминия и покрывают гильнизилом ,то есть фосфатируют ,многие детали самолётов также фосфатируют ,а вы тут рассказывает о ноу-хау прошлого века!!!
Обожаю картавых девиц!
11:05 как дизельный двигатель может потреблять авиационный керосин?
Александр Левадский Да юноша, именно на керосине, так как его производится очень много, он не густеет на морозе и цена его во многих странах меньше чем у бензина.
Керосин очень близок к дизтопливу, и дизельный двигатель может много на чём работать, даже на масле растительном
Дизельные двигатели на первых тракторах вообще работали на остатках нефти
Тот же Лайкоминг и Ротакс выпускают отличные моторы которые отлично работают на автомобильном 95м.
Бред какой то.
Нет в России будущего для отечественной авиации вообще и своей лёгкой авиации в частности.
Ну так вы больше бухайте, воруйте, лежите на печи и стоните о том, как всё у вас плохо; пока в цивилизованном мире всё развивает личная частная коммерческая инициатива умных, активных, амбициозных индивидуальных бизнесменов. Вам же всегда соску от государства подавай, без пинка (угрозы ГУЛАГа и расстрела) ни одну гайку до упора закрутить не можете (привет автопрому).
Полно двигателей переделанных с авиационного на бензин.
И как решён вопрос потери компрессии из-за отсутствия присадок свинца в автомобильном бензине?
30 -годы и Сталинский лозунг - Комсомол на самолет ,дал стране победить в войне ,так как был резерв пилотов в Обществе ОССОАВИАХИМА и планерных секций которых в малые сроки возможно было доучить в боевых пилотов и данных фактов очень много когда девушки пилотажницы становились пилотами истребителя или становились во главе командиров бомбардировочных полков
Так кто же виноват, что вы не способны на частную коммерческую инициативу, и вас только приказом можно заставить хоть что-то делать...
@@aleksey6385 Если Вы разумный человек то сам ответьте на свой вопрос,почему и кто виноват ,а виноватых среди представителей народа и его персоналий искать не уместно и ..не очень разумно.народ виноват лишь в том что не консолидирован да и лучше" плохой мир чем революция "с неизвестными последствиями - пример Украина ,кто сейчас президент? Правильно очередной представитель этноса Володи Бланка.что при этом получил народ? Гражданскую войну и нищету,что было после 17 года вРоссии ?- аналогия, а сейчас и не говорите что Вексельберг ,Вротенберг это Россияне - Патриоты - дояры России Без страха и совести небоящимися быть зарубленными ледорубом или поаешенными с переломанными ребрами в личной усадьбе на туманном альбионе
Вот только все заводы для этих самолётов танков автомобилей строили американци
@@user-kz5bu9ji9c война гражданская а могили появляются по всей россии
@@nikola03077777777 Назовите хотя бы один авиазавод построенный американцами.Взять хотя бы Авиазавод Выпускавший один из лучших истребителей в мире конструктора Яковлева ,начинал свое производство с комбайнов- после гражданской войны- страна нуждалась в хлебе,а уже переход на самолеты было вынужденным из за международной обстановки и защиты страны .А Американцы приложили руку продажного Горбачева для его развала и так по всему СССР.Все авиазаводы после гражданской войны ьыли востанновленны или отстроенны новые при т Сталине Советским народом,а автомобильные если и выпускали какие либо американские машины по лицензии но,это были небольшие партиии и затем вообще от них отказывались и вносили коррективы в конструкцию применительно к советским технологиям и станкам,что по сути уже были совершенно иные машины.
Инжинер-проектировщик ВРД 2факультет МАИ,инвестор. Вы изобретаете металлолом,сейчас началась эра микродвигателей и т.ч.и поршневыеГотов инвестировать перспективные проэкты. т.8-952-756-49-88
О чём может идти речь,если основа любого производства -станкостроение,в России практически уничтожено.по 2019 году,на 19 году правления великого комбинатора,в стране выпущено чуть более 370 станков.если стояла задача деинструментализации страны,то она выполнена
Сайт СДЕЛАНО У НАС.ТЕБЕ В ПОМОЩЬ🤣
А что, лично президент должен и этим заниматься? Может ты перестанешь бухать, слезешь с дивана, и начнёшь заниматься личной коммерческой инициативой, как это делают цивилизованные люди в развитых странах? Но, это точно не про тебя, лучше стонать о том, что всё плохо, пить, и лежать на печи ожидая золотую рыбку.
Фіфєкти фікции!
Переводчик не перевёл.
авторы врут и не краснеют.
1. большинство массовых легкомоторных самолетов успешно летают на дефорсированных автомобильных двигателях. и заправляются 92м 95м бензином!!
2. обслуживание и стоянка самолетов не дорого.
3. заправлять бензином в расчете на км получается так же как авто.
4. что бы вылететь из точки а в точку б разрешений не надо. все происходит в уведомительном порядке.
ruclips.net/channel/UClIXkI-SCRtI0tc-OvlT..
ruclips.net/video/31LuSjijOFc/видео.html
Да есть минусы, есть проблемы в авиации. но не настолько.
из за таких как вы, люди считают что мы живем в ужасной стране.
и почему обычный поршень царапают напильником а с покрытием простой отверткой??)))
1)давно-ли цессны стали летать на автомобильных двигателях? вы хотели сказать "большинство самодельных самолетов"?
2)5 тысяч в месяц за ангарное хранение это дорого для большинства людей. Я гараж для машины за тысячу снимаю
Это как же ты будешь летать на де форсированном автомобильном двигателе то? Тебе кто сертификат летной годности даст на такое самолёт? Или партизанам летать будешь?
Дефорсированный авто мотор - это пониженый мощностью движок для низкоактанового бензина ! Может наоборот доработанный мотор
@@alexd721 именно дефорсированый например лайкомент объёмом 6 литров имеет 200лошадок
@@nikola03077777777 На сколько его хватает ? Ставите прокладки под ГРМ?
А что, сейчас модно брать картавых ведущих?
Да она по-русски говорит лучше, чем большинство некартавых.
Россия всё просрало.
Обидно.