zarafet tamamda, güç kısmı çok gerçekçi olmamış, 2024 yılında 2.0 atmosferik 136 beygir, 186 nm tork, 1722 kg boş ağırlık ve 12,2 saniye hızlanma verisi olan bir araçta güçten bahsedilemez, ..şimdi bu araba hız arabası değil diyenler olacaktır, ancak sollamalar, ani güç istekleri, yokuş tırmanma gibi durumlarda bu aracın çok yetersiz olacağını gösterir ayrıca bu hız verisi elektrik takviyesinin dostlar alışverişte görsün minvalinde araca eklendiği ve bir işlevinin olmadığını da gösterir özetle aracın motoru 90 lardan kalma güç ünitesine sahip, nostalji yapmak isteyeneler için güzel seçim olacaktır.
Bu motorla işi artık çok zor yıl olmuş 2024 hala atmosferik motora zorluyorlar olacak iş değil, neden Levorg da kullandıkları turbo beslemeli motoru kullanmıyorlar anlamıyorum.
Çağ dışı bir motor !? Yük altında nasıl olacak ? Saffet hocam biraz da eleştirin ! 0.9 lt motorlardan 150BG alınıyor ! Araç 2.0 güç yok? Nasıl yürüyecek , ayrıca bu araç çok yakar 13-15 lt aşağıya düşmez. ! Vergi mağduru ? Ve 3.5 milyon üzeri ? . Subaru Şaşırmış..
Subaru Türkiye iyi getirmiş ve Subaru bu arabayı güzel üretmişler ancak kasası Toyota RAV4, iç dizaynı da güzel ama motor Türkiye'ye uygun değil. Eğer Subaru bu arabayı 2.0L 170HP benzinli ve 22 Kw batarya ( minimum 22 kwh dolum hızı ile 1 saatte tam dolum ve net 120km elektrik menzili ) kapasiteli 130HP elektrik motorlu Plugin-Hybrid olarak getirseydi ötv'si %30 olurdu ve hem fiyatı ucuzlardı hem de satış rekoru kırardı. Sanırım kafa eskide kalmış.
cografya degıl , subaruda saçmalamış , 3,5 miılyon vericem koltuk sogutma olmayacak 136 beygır ve 12,2 sanıye 180 NM tork bi araç olacak (karavan çekmesi bile zor ) , kusura bakma ama konu sadece vergi degil ben 2.0 motor almaya razıydım 3,5 mılyonuda verırdım ... şu teknik özelllıkleri 2,5 mılyona 4x4 karşılayan araçlar var , 3,5 mılyona çok daha iyileri var .... konu vergi değil .
Şu güzelim araca cvt yerine, aisin tam otomatik şanzıman, boxser motor yerine de Suzuki turbo motor koy ve keyifle araç kullandığımızı hissedelim. Japonları anlamıyorum. aisin japon, suzuki motor japon hatta belki de aynı gurubun içindesiniz. nedir bu boxser motor cvt inadı...
Senelerin Subaru kullanıcısı olarak, Türkiye'ye gelen atmosferik motorlar nedeniyle Subaru'dan vazgeçmek zorunda kaldım. Bu kadar güzel, kaliteli ve güvenlik opsiyonlu bir markayı Türkiye'de kaybetmek üzereyiz. 1600 ve 2000 turbolu modelleri üretmeyip Türkiye'de vergi sisteminin de olumsuz etkilediği aşikar olan 2000 motorları hem de atmosferik olarak getirmek alenen ben piyasadan çekiliyorum demektir. Subaru aşkıyla alınabilecek 1600 motorlu XV leri bile artık üretmemek nasıl bir stratejidir anlamak mümkün değil. 3,5 - 3,6 milyona Subaru Forester yerine Mercedes C 200 4 Matic All Terrain var. Daimi 4 çeker %60 arkada, %40 önde. 1500 turbo elektrik takviyeli, 204+23 beygir güç ve 300 +200 Newton tork. Bunun yanında 45 Km.ye kadar derin kar ve çamur, 110 Km.ye kadarda ıslak, çakıllı ve hafif karlı zeminler için 4 çekiş özelliği. Yakıt tasarrufu, opsiyonları ve vergi kolaylığı da cabası.
İnsanda bi tasarım zevki olur , insan biraz görsellik katar . Ön güzelleşmiş tmm ama arka tasarımında yine saçmalamışlar . Ayrıca hem turbo koymuyorsunuz hem tork düşük . Elektrikli motor da formalite.. arabaya faydası yok yakıta faydası yok boşuna yük. Ben almak için kendimi ikna etmeye çalışırken bunlar itici olmak için elinden geleni yapmışlar .
zarafet tamamda, güç kısmı çok gerçekçi olmamış, 2024 yılında 2.0 atmosferik 136 beygir, 186 nm tork, 1722 kg boş ağırlık ve 12,2 saniye hızlanma verisi olan bir araçta güçten bahsedilemez, ..şimdi bu araba hız arabası değil diyenler olacaktır, ancak sollamalar, ani güç istekleri, yokuş tırmanma gibi durumlarda bu aracın çok yetersiz olacağını gösterir ayrıca bu hız verisi elektrik takviyesinin dostlar alışverişte görsün minvalinde araca eklendiği ve bir işlevinin olmadığını da gösterir özetle aracın motoru 90 lardan kalma güç ünitesine sahip, nostalji yapmak isteyeneler için güzel seçim olacaktır.
Bu motorla işi artık çok zor yıl olmuş 2024 hala atmosferik motora zorluyorlar olacak iş değil, neden Levorg da kullandıkları turbo beslemeli motoru kullanmıyorlar anlamıyorum.
Çağ dışı bir motor !?
Yük altında nasıl olacak ? Saffet hocam biraz da eleştirin ! 0.9 lt motorlardan 150BG alınıyor ! Araç 2.0 güç yok? Nasıl yürüyecek , ayrıca bu araç çok yakar 13-15 lt aşağıya düşmez. ! Vergi mağduru ? Ve 3.5 milyon üzeri ? . Subaru Şaşırmış..
Subaru Türkiye iyi getirmiş ve Subaru bu arabayı güzel üretmişler ancak kasası Toyota RAV4, iç dizaynı da güzel ama motor Türkiye'ye uygun değil. Eğer Subaru bu arabayı 2.0L 170HP benzinli ve 22 Kw batarya ( minimum 22 kwh dolum hızı ile 1 saatte tam dolum ve net 120km elektrik menzili ) kapasiteli 130HP elektrik motorlu Plugin-Hybrid olarak getirseydi ötv'si %30 olurdu ve hem fiyatı ucuzlardı hem de satış rekoru kırardı. Sanırım kafa eskide kalmış.
136 BG NEDİR ARKADAŞ REZİLLİK YAKIŞMAMIŞ
Güçmü sizin için geçerli galiba daha önce 136 bg üzeri aracınız olmadı galiba şaka gibisiniz
En az 1.8 hibrit turbo motor gelsin layback modelinde kullanılan
Çok şanssız bir coğrafyadayız, çok!
cografya degıl , subaruda saçmalamış , 3,5 miılyon vericem koltuk sogutma olmayacak 136 beygır ve 12,2 sanıye 180 NM tork bi araç olacak (karavan çekmesi bile zor ) , kusura bakma ama konu sadece vergi degil ben 2.0 motor almaya razıydım 3,5 mılyonuda verırdım ... şu teknik özelllıkleri 2,5 mılyona 4x4 karşılayan araçlar var , 3,5 mılyona çok daha iyileri var .... konu vergi değil .
Şu güzelim araca cvt yerine, aisin tam otomatik şanzıman, boxser motor yerine de Suzuki turbo motor koy ve keyifle araç kullandığımızı hissedelim. Japonları anlamıyorum. aisin japon, suzuki motor japon hatta belki de aynı gurubun içindesiniz. nedir bu boxser motor cvt inadı...
Senelerin Subaru kullanıcısı olarak, Türkiye'ye gelen atmosferik motorlar nedeniyle Subaru'dan vazgeçmek zorunda kaldım. Bu kadar güzel, kaliteli ve güvenlik opsiyonlu bir markayı Türkiye'de kaybetmek üzereyiz. 1600 ve 2000 turbolu modelleri üretmeyip Türkiye'de vergi sisteminin de olumsuz etkilediği aşikar olan 2000 motorları hem de atmosferik olarak getirmek alenen ben piyasadan çekiliyorum demektir. Subaru aşkıyla alınabilecek 1600 motorlu XV leri bile artık üretmemek nasıl bir stratejidir anlamak mümkün değil. 3,5 - 3,6 milyona Subaru Forester yerine Mercedes C 200 4 Matic All Terrain var. Daimi 4 çeker %60 arkada, %40 önde. 1500 turbo elektrik takviyeli, 204+23 beygir güç ve 300 +200 Newton tork. Bunun yanında 45 Km.ye kadar derin kar ve çamur, 110 Km.ye kadarda ıslak, çakıllı ve hafif karlı zeminler için 4 çekiş özelliği. Yakıt tasarrufu, opsiyonları ve vergi kolaylığı da cabası.
Güç?
Araba güzel ama motor 30 yıl öncesinden kalmış gibi.
İnsanda bi tasarım zevki olur , insan biraz görsellik katar .
Ön güzelleşmiş tmm ama arka tasarımında yine saçmalamışlar .
Ayrıca hem turbo koymuyorsunuz hem tork düşük .
Elektrikli motor da formalite.. arabaya faydası yok yakıta faydası yok boşuna yük.
Ben almak için kendimi ikna etmeye çalışırken bunlar itici olmak için elinden geleni yapmışlar .
Solterra varken bu alınmaz ..
bu edit yapan kimse tam .... teki Müzik giriyor ses yüksek saffet konuşuyor ses düşük aç kapa aç kap videoyu seyredemedik
ne alaka başlık 136 bg araç çöp.
0 - 100 12 saniye dedi demi yanlış duymadım. Tövbeler olsun. Koşsam geçer miyim?...
Üst düzey gerizekalısın
Beş para etmez