Привет. Выручай. на 90 кузове, на дорожка от 1 ноги транзистора сгорела. До этого горели предохранители на приборы. Как сгорела дорожка, пред не перегорает, лампы внизу горят, но сам спидометр не горит, точ в точ как у тебя на видео. Может из за транзистора сгореть дорога ? Или где то каратыш не в приборке ?
Ну нечосе метод тыка работает!😄 А еси представить себе что японским автоэлектрикам сказали починить. Что у них должен быть за прибор чтобы проверить табло просто подключившись к OBD или же к самой приборке? Не подключаясь к приборке наверно ее можно прозвонить дав питание , но для этого ремонтник должен знать выходные сигналы при их включении. Значит просто нужен доступ к базе данных. Второй способ OBD. через хороший сканер можно дозвониться до приборки? Допустим что нибудь Gscan 2 или launch за ~500 тыс, или же родной тойотовский софт. Я такого не знаю, но на заводах производителях их как то проверяют. 3 способ . Это наверно знание принципов построения таких схем -инженер КиПиа , но ему тоже наверно придется покопаться в принципиальных схемах чтобы досконально разобраться в данном ремонте если ему не дадут заводские документы по эл.схемам . И 4 это наверно показанный в этом ролике метод тыка с толикой опыта в этом деле. Вывод: нужны компетенции и доступ к базам данных для произведения цивилизованного ремонта. Т.е. в белом халате и чистом дезинфицированном помещении. Хотя вряд-ли наш народ сможет потянуть такой ремонт. Мда, обнять нас и заплакать. Неутешительные выводы. P.s. подписка и пожелания дальнейшего роста и процветания. Спасибо что делитесь опытом. Блогерство это очень хорошо.
Зависит от того какие приезжают чаще по ним больше опыта, соответственно и ремонтировать проще по-этому, знаю автоэлектриков которые вообще не умеют наши машины делать))
@@kolxozn_electrician_22 наши частенько ломаются самопроизвольно во время ремонта чего то другого)) этого не отнять) от этого многие не хотят браться и из-за этого считается сложнее их делать)
У меня в цефире такая же стоит))
только хотел написать что у коллеги такая в цифире )))))
@@Pintejo я быстрее, но не во всем)
Привет. Выручай. на 90 кузове, на дорожка от 1 ноги транзистора сгорела. До этого горели предохранители на приборы. Как сгорела дорожка, пред не перегорает, лампы внизу горят, но сам спидометр не горит, точ в точ как у тебя на видео. Может из за транзистора сгореть дорога ? Или где то каратыш не в приборке ?
@@seregakot384 привет. Смотри коратышь в приборке.
Ну нечосе метод тыка работает!😄
А еси представить себе что японским автоэлектрикам сказали починить. Что у них должен быть за прибор чтобы проверить табло просто подключившись к OBD или же к самой приборке?
Не подключаясь к приборке наверно ее можно прозвонить дав питание , но для этого ремонтник должен знать выходные сигналы при их включении. Значит просто нужен доступ к базе данных.
Второй способ OBD. через хороший сканер можно дозвониться до приборки? Допустим что нибудь Gscan 2 или launch за ~500 тыс, или же родной тойотовский софт. Я такого не знаю, но на заводах производителях их как то проверяют.
3 способ . Это наверно знание принципов построения таких схем -инженер КиПиа , но ему тоже наверно придется покопаться в принципиальных схемах чтобы досконально разобраться в данном ремонте если ему не дадут заводские документы по эл.схемам .
И 4 это наверно показанный в этом ролике метод тыка с толикой опыта в этом деле.
Вывод: нужны компетенции и доступ к базам данных для произведения цивилизованного ремонта. Т.е. в белом халате и чистом дезинфицированном помещении. Хотя вряд-ли наш народ сможет потянуть такой ремонт.
Мда, обнять нас и заплакать. Неутешительные выводы.
P.s. подписка и пожелания дальнейшего роста и процветания. Спасибо что делитесь опытом. Блогерство это очень хорошо.
Начнем что схем нет. Вообще на приборки. 2 здесь приборка вообще не диагностируется не чем. Вообще не там диагностики.
По климатконтролю, там дело не в кнопках, к сожалению, приходилось такие ченить
Менял уже на четырех машинах кнопки. Начинало все работать. Если приедет позже сделаю ролик
Какие машины чинить легче, российские или иномарки?
Наши быстрее чинить и легче.
Зависит от того какие приезжают чаще по ним больше опыта, соответственно и ремонтировать проще по-этому, знаю автоэлектриков которые вообще не умеют наши машины делать))
@@Sibtronic они примерно все одинаковые. А вот по диагностике наши проще. Включил зажигание и проверяй все исполнительные.
@@kolxozn_electrician_22 наши частенько ломаются самопроизвольно во время ремонта чего то другого)) этого не отнять) от этого многие не хотят браться и из-за этого считается сложнее их делать)
кузов это 90-й. Не удивительно по кнопкам. Машине 30 лет! Какой нибудь ваг сгнил бы давно! Всё таки Тойота - это Автомобиль!
100марк