Magnifiques petites locos! Il est vrai on parle que très rarement des chemins de fer étroite qui ont pourtant jouer un rôle stratégique pendant la grande guerre?! Merci pour le partage vraiment passionnant.
Toujours passionnant, des petites histoires dans la grande Histoire , merci pour ce reportage ! Remerciements aussi aux passionnés qui font vivre ces vénérables machines, qui sont d'authentiques monuments historiques. Cela nous rappelle que bien qu'elles soient moins prestigieuses que des Pacific ou des Mikado, elles ont toute leur place dans l'histoire du chemin de fer, autant pour leur contribution pendant la guerre que pour leur vocation industrielle pendant les décennies suivantes. Et enfin, j'allais oublier : BONNE FETE THIERRY ! Amicalement ;-)
Bonjour Thierry, Très beau reportage. Une bien belle collection de matériel roulant en état. Bravo à ces passionnés d'entretenir l'histoire du train. Bon weekend.
Bravo, super reportage. Pour un historien amateur comme moi, ces petits trains sont digne d'intérêt, ils sont le pivot de la logistique de la grande guerre, sans eux la guerre aurait pris fin à Noël 1914. Ils sont l'ancêtre de l'Airbus A 400 M
@@aiguillages Et c'est bien dommage, car on porte au nu les camions sur la voie sacrée de Verdun, mais comparer à l'ensemble de ces petits trains, c'est somme tout très anecdotique.
Mais comment trouve tu tout tes sujets ??? Quel plaisir à chaque reportage car toujours du matériel très intéressant mais en plus de jolis paysages. Merci et bravo
J'ai fais quelques recherches fut un temps ne serait-ce que pour la publication du Guide Aiguillages du Tourisme et des Loisirs Ferroviaires, et j'ai aussi beaucoup de sollicitations de la part de pas mal d'associations ou d'Aiguillonautes qui me donnent des contacts et des idées pour des tournages.
Bonjour Thomas. Pas de date de prévue à ce jour. A ma connaissance, il y aurait des tractations en cours en vue d'un prêt pour une moyenne ou longue durée, mais je n'en connais pas pour le moment l'aboutissement.
Magnifiques petites locos! Il est vrai on parle que très rarement des chemins de fer étroite qui ont pourtant jouer un rôle stratégique pendant la grande guerre?! Merci pour le partage vraiment passionnant.
Merci Christophe !
Interesting video! ! I'd love to visit Tacot des Lacs one day.
Toujours passionnant, des petites histoires dans la grande Histoire , merci pour ce reportage ! Remerciements aussi aux passionnés qui font vivre ces vénérables machines, qui sont d'authentiques monuments historiques. Cela nous rappelle que bien qu'elles soient moins prestigieuses que des Pacific ou des Mikado, elles ont toute leur place dans l'histoire du chemin de fer, autant pour leur contribution pendant la guerre que pour leur vocation industrielle pendant les décennies suivantes. Et enfin, j'allais oublier : BONNE FETE THIERRY ! Amicalement ;-)
Merci beaucoup Olivier !
Merci les cheminos bisous de bon Papa Léo
Bonjour Thierry,
Très beau reportage.
Une bien belle collection de matériel roulant en état.
Bravo à ces passionnés d'entretenir l'histoire du train.
Bon weekend.
Oui, et il est à noter que Patrick est parti de rien et sans le sou !
Bravo, super reportage. Pour un historien amateur comme moi, ces petits trains sont digne d'intérêt, ils sont le pivot de la logistique de la grande guerre, sans eux la guerre aurait pris fin à Noël 1914. Ils sont l'ancêtre de l'Airbus A 400 M
Merci. Oui, l'histoire et le rôle de ces petits trains dans la grande guerre reste somme toute assez méconnu.
@@aiguillages Et c'est bien dommage, car on porte au nu les camions sur la voie sacrée de Verdun, mais comparer à l'ensemble de ces petits trains, c'est somme tout très anecdotique.
Sacré passionné dans ce reportage.
+madmiask Ha oui, Patrick fait très fort et heureusement qu’il était là pour préserver et mettre en valeur tout ce matériel !
J’aime beaucoup t’écouter, je trouve que tu raconte bien les histoires. J’apprends beaucoup en t’écoutant. Merci.🤗❤️
C'est très gentil à toi, merci beaucoup Valérie !
Hello Thierry . Extraordinaire collection ! quel travail...bravo à eux et merci à toi.
Oui, une collection constituée au fil du temps et en partant de rien, ce qui est d'autant plus remarquable !
beau travail de préservation-restauration !! Bravo à ce passionné !! merci pour ce reportage mm ais je finis par me répéter... Pardon !
Merci Jean-François, pas de souci pour la répétition, je suis toujours heureux de savoir que des Aiguillonautes apprécient ces reportages.
Reportage très instructif. Bravo à tous ces passionnés merci Thierry
Avec plaisir Sergio !
Superbe vidéo Thierry, continue!!!!!!!!!!!!!!!!
Merci !
Mais comment trouve tu tout tes sujets ???
Quel plaisir à chaque reportage car toujours du matériel très intéressant mais en plus de jolis paysages.
Merci et bravo
J'ai fais quelques recherches fut un temps ne serait-ce que pour la publication du Guide Aiguillages du Tourisme et des Loisirs Ferroviaires, et j'ai aussi beaucoup de sollicitations de la part de pas mal d'associations ou d'Aiguillonautes qui me donnent des contacts et des idées pour des tournages.
Merci
1er superbe vidéo Thierry ;) Bonne continuation !!!
Merci pour ta fidélité Jules !
Ahhh je le connais bien ce train et son créateur, j'y ait déjà conduit une petit loco diesel provenant d'une betteravière
Ha super ! De bons souvenirs j'espère !
5:00 Ah ok je me demandais pourquoi cette symétrie et ce doublage lol !
Bjr thierry oh la vache tres tres bon reportage merci
Merci Michel !
avec un tout petit peu d'avance ! demain lundi : bonne fête Thierry ! Amical salut de jf
Merci Jean-François !
avec un tout petit peu de retard : bonne fête Thierry. Pascal
Merci Pascal !
Super vidéo Thierry
Merci beaucoup !
Bonjour Thierry, la Pechot-Bourdon repart quand du tacot des lacs ?
Bonjour Thomas. Pas de date de prévue à ce jour. A ma connaissance, il y aurait des tractations en cours en vue d'un prêt pour une moyenne ou longue durée, mais je n'en connais pas pour le moment l'aboutissement.
@@aiguillages d'accord, merci pour la réponse rapide et pour le reportage ! Bonne journée