N이나 G70이 항상 아쉬웠던게 데일리성이 살짝 아쉽다는거였는데(승차감 or 뒷자리) 스팅어는 그래도 나름 GT카라고 둘다 잡는 모습을 보여줬었음. 전기차로 가면서 승차감이나 NVH는 훨씬 좋아질거고 공간은 안봐도 넓고 바닥에 배터리 깔려야하니 비전74나 아이오닉6N 만큼 공격적으로 최저지상고 낮추지도 않을거고 여로모로 데일리 + 승차감 + 스포츠성 잡은 궁극의 세단중 하나가 나올거라 기대중입니다. 서킷 안가는 사람한태 6N 보다는 이번 gt1(스팅어ev, ev8)이 더 설레네요. 타이칸 보다 좋은 bms기술 가진 유지보수비용 싼 국산차를 타이칸 정도의 스펙으로 타이칸보다 더 긴 주행거리까지 해서 타이칸보다 1~2억 더 싸게 살 수 있는 찬스...
![간첩 조사받던 탈북녀가 국정원에서 기절한 이유 '"북한에다 전화를 하더니.." [이민주 1부]](http://i.ytimg.com/vi/_sADtOdujhE/mqdefault.jpg)
![간첩 조사받던 탈북녀가 국정원에서 기절한 이유 '"북한에다 전화를 하더니.." [이민주 1부]](/img/tr.png)
00:00 스팅어 후속? GT1 프로젝트
01:00 고성능 프리미엄 기아!
01:59 스팅어 후속일까?
02:50 브랜드 높일 신차 개발
03:34 eM 플랫폼 제작예상
04:00 기아도 고성능 선보일 이유
05:15 새로운 이름은 EV8?
05:50 예상 스펙
06:38 주행거리 목표 700~800km
07:22 마무리
N이나 G70이 항상 아쉬웠던게 데일리성이 살짝
아쉽다는거였는데(승차감 or 뒷자리)
스팅어는 그래도 나름 GT카라고 둘다 잡는
모습을 보여줬었음. 전기차로 가면서 승차감이나
NVH는 훨씬 좋아질거고 공간은 안봐도 넓고
바닥에 배터리 깔려야하니 비전74나 아이오닉6N
만큼 공격적으로 최저지상고 낮추지도 않을거고
여로모로 데일리 + 승차감 + 스포츠성 잡은 궁극의
세단중 하나가 나올거라 기대중입니다. 서킷 안가는
사람한태 6N 보다는 이번 gt1(스팅어ev, ev8)이
더 설레네요. 타이칸 보다 좋은 bms기술 가진
유지보수비용 싼 국산차를 타이칸 정도의 스펙으로
타이칸보다 더 긴 주행거리까지 해서 타이칸보다
1~2억 더 싸게 살 수 있는 찬스...
스팅어 단종 아쉬웠는데 기대됩니다!!!!
아까 gt1예상도 후면 디자인 멋있다.
스팅어 2대 구입히고 운행하는 사람의견임.
나오면 바로 대기건다.
아는 동생이 스팅어 4천 넘게 주고 샀다길래 좀 놀랐는데 이제 그 동생한테 미안해짐. 명차를 몰라봐줘서
뽕아 맞아요
띠용!!!
기아 스팅어 부활 하면 좋겠습니다.
스팅어 정말 멋진 차량입니다. 트랙에서 200km 이상으로 주행해 봤는데 거동이 인상적이었습니다!
@@newscar 기아 스팅어 좋아하는 차량입니다.
올해 말에 차 바꾸는데, 다음 차 바꿀때쯤 출시해줬으면 좋겠네요
K3후속으로 K4출시해라
그래서 K4 후속작인 K5를 출시했습니다
요즘 기아가 디쟈인이 물이 오른거 같음.
오 1억정도 하겠구만
스팅어 이름 유지하길 ㅋㅋ
카니발이나 전기차로 만들어야지. 아웃도어로
첫번째 스팅어 SUV로 나오면 진짜 이쁜데 그리고 로고를 90도 꺽으면 투구모양으로 보여서 이쁨
아이오닉6n 형제차 나오나보네
2.5터보에 자동8단 스팅어 살려내라
Ev4는 크로스오버로 나올까용?
Ev6랑 비슷한 형상인데 작게 나올겁니다
Ev4는 이미 위장막 쓰고 돌아다니는데 컨셉카랑 라인 똑같이 나옵니다.(세단) 라이트 디테일만 현실적으로 바껴서 나오고요
안드로이드기반센터디스플레이로나오기를
gt1은 모르겠지만 기아 사장님 성함이 송호성이라는 것은 확실히 알겠네요