Jag hade en S80 -99 som spjällhuset inte mådde så bra. Där kunde bilen gå in i säkerhetsläge (limp mode) när jag körde men de gånger jag råkade ut för detta så räckte det med att starta om bilen så var felet borta. Med det sagt så betyder det inte att alla fel gällande spjällhus behöver bete sig på samma sätt som på min dåvarande bil. Har berättat tidigare om att jag lämnade in bilen på verkstad som köpte ett renoverat spjällhus med rätt mjukvara från ett företag från Göteborg (ej Volvo). Nu är det här några år sen så jag har inte en aning om detta företag finns kvar. Kommer inte ihåg vad företaget då hette. Fick då veta att Volvo hade infört i serviceintervallet att byta spjällhus senast var 16700 mil. Original spjällhus var gjort i italien och underleverantören hade slarvat vid konstruktionen av detta spjällhus (skitkvalitet mao).
Jag tror på kontakten eftersom allt (etm, dim, abs etc.) pekar mot störningar i Can-high. Att mäta med multimeter ger inte alltid rätt svar med den lilla strömmen som en multimeter har. Om det är spänning i tråden man skall mäta är en testlampa ett säkrare kort.
Volvo S80 2000, jag gillar den. Så himla skön att åka i. Men får inte igång den. Sist jag åkte slutade hastighet, varvräknare fungera. Kom upp att det är bromsfel, låter det bekant.😉😉
14 дней назад
Ja tyvärr låter det väldigt bekant 🫣
14 дней назад
Har du kopplat ur batteriet och kopplat in det igen? När jag hade felet så startade ibland inte min bil heller förrän jag bröt och kopplade in strömmen igen
Dessa årgångar i början av 2000 talet hade spjällhus som felade efter visst antal mil och byttes ut. Hade en 01a som hade samma problem. Lämnade in den, de bytte spjällhus och uppdaterade mjukvaran. Sedan gick den utan problem.
Hej jag gillar alla dina videon Men jag undrar om s80 n har drag om den har det så koppla av elen Jag har hört att det kan vara orsaken
4 месяца назад
Tack Niklas 😊 Den har drag och tipset om att koppla från elen har kommit tidigare också. Så jag provade - kopplade bort men tyvärr. Felet återkom ändå.
jag har samma felkod men min v70 02 startar inte alls , kan inte läsa av felkoder i ECM min felkod finns i cem den som du hadde jag tror de är fel på databoxen
7 месяцев назад+1
Ok. Har du hittat fel i ECM eller tror du att det är så?
Väldigt bra video och framförallt bra förklarat. Det är en djungel dedär. Jag har för låg rang för att yttra mig men jag skulle våga gissa på att spjällhuset spökar. Lycka till 😊
Hade en v70 2001 med liknande symptom och då var det lägesgivaren för spjället som var sliten. Finns en testfunktion för det någonstans i vida som ritade en graf och den var väldigt ”taggig” före jag bytte till en renoverad.
7 месяцев назад+1
Jag hittade den testfunktionen. Kommer i nästa video 😊
En liten idé du hade ju olje läckte ju sedan hade du brunt blött stick du kan ju få konstiga fel om det är olja i kabelslangen som läcker ut i sticket? // Anders
7 месяцев назад
Om du tänker på att det fanns olja vid tändstiften när jag kollade tidigt i vår så tror jag inte det har med det att göra. Då borde annat på vägen och kabeln varit mer nedsmetad än var den är.
När jag fram till 2000 jobbade på Ford så var det problem med TPS på Ford Språk Spjälläges givare på Svenska. Då böt man TPS med Guldpläterade kontakter och man måste även byta kontakstycket så det vart guld-guld inte guld-zink men gissar det inte gäller Volvo.
7 месяцев назад+1
Här finns ingenting som glimmar ivf. så det gäller säkert inte Volvo 😊
Hej, igen har tittat nu på hela videosen , kan man återställa spellhuset om det har limp home , igen volvo expert , bara meckat gamla saabar .😢
7 месяцев назад+2
Ja om man sätter på tändningen en gång och stänger av och sedan sätter på tändning en en gång till och stänger av igen så skall spjällhuset återställas. Sen kan man återställa felkoden i ECM.
Jag har lärt mig att man skall använda testlampor som drar några ampere. Finns det oxid, grön smörja så klarar det oftast att skicka igenom några mA som multimeter behöver.. 🫡
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Ja tror på spjällhuset, evigt fel på dessa. Finns renoverade med annan riktig lägesgivare monterad. Lycka till
Ja det eller kontakten till spjällhuset är jag inställd på.
Fel på lägesgivren lär inte störa ut hela can-high vilket verkar vara fallet.
Jag hade en S80 -99 som spjällhuset inte mådde så bra. Där kunde bilen gå in i säkerhetsläge (limp mode) när jag körde men de gånger jag råkade ut för detta så räckte det med att starta om bilen så var felet borta. Med det sagt så betyder det inte att alla fel gällande spjällhus behöver bete sig på samma sätt som på min dåvarande bil.
Har berättat tidigare om att jag lämnade in bilen på verkstad som köpte ett renoverat spjällhus med rätt mjukvara från ett företag från Göteborg (ej Volvo). Nu är det här några år sen så jag har inte en aning om detta företag finns kvar. Kommer inte ihåg vad företaget då hette.
Fick då veta att Volvo hade infört i serviceintervallet att byta spjällhus senast var 16700 mil. Original spjällhus var gjort i italien och underleverantören hade slarvat vid konstruktionen av detta spjällhus (skitkvalitet mao).
Även om lägesgivarna är av kass konstruktion lär de inte sabba höghastighets-can vilket verkar vara fallet.
Jag tror på kontakten eftersom allt (etm, dim, abs etc.) pekar mot störningar i Can-high.
Att mäta med multimeter ger inte alltid rätt svar med den lilla strömmen som en multimeter har. Om det är spänning i tråden man skall mäta är en testlampa ett säkrare kort.
Ja kontakten är ganska misstänkt tycker jag
tror oxå att krypströmmar kan vara boven i dramat.
Hej, Jag får fel meddelande ECU 3100. Vad är det som är fel? Mvh Roger
Bra fråga. Jag googlade lite på koden men får upp olika svar så det är tvetydigt. Är det en Volvo du har?
Volvo S80 2000, jag gillar den. Så himla skön att åka i. Men får inte igång den. Sist jag åkte slutade hastighet, varvräknare fungera. Kom upp att det är bromsfel, låter det bekant.😉😉
Ja tyvärr låter det väldigt bekant 🫣
Har du kopplat ur batteriet och kopplat in det igen? När jag hade felet så startade ibland inte min bil heller förrän jag bröt och kopplade in strömmen igen
👍👍😊😊 ( Bästa RUclips kanalen
😊👍
Mjukvaran bör vara uppdaterad på service rimligtvis om det är servad hos volvo fram till det datum då uppdateringen kom.
Ja det fick jag reda på senare att den var. Men det kommer i nästa video 😊
Dessa årgångar i början av 2000 talet hade spjällhus som felade efter visst antal mil och byttes ut.
Hade en 01a som hade samma problem.
Lämnade in den, de bytte spjällhus och uppdaterade mjukvaran. Sedan gick den utan problem.
Ja jag tror också på spjällhuset nu.
Om jag minns rätt så var spjällhuset av ett Italienskt fabrikat och började krångla vid 16000 mil. De bytte till Bosch. Kolla vad det är för märke.
Hej jag gillar alla dina videon
Men jag undrar om s80 n har drag om den har det så koppla av elen
Jag har hört att det kan vara orsaken
Tack Niklas 😊 Den har drag och tipset om att koppla från elen har kommit tidigare också. Så jag provade - kopplade bort men tyvärr. Felet återkom ändå.
jag har samma felkod men min v70 02 startar inte alls , kan inte läsa av felkoder i ECM min felkod finns i cem den som du hadde jag tror de är fel på databoxen
Ok. Har du hittat fel i ECM eller tror du att det är så?
jag tror att de är ecm men vet ej
Väldigt bra video och framförallt bra förklarat. Det är en djungel dedär. Jag har för låg rang för att yttra mig men jag skulle våga gissa på att spjällhuset spökar. Lycka till 😊
Tack Jocke 😊 Ja jag är inne på samma spår.
Surt det där. Tror på spjällhuset hade precis samma bekymmer.
Skickade iväg mitt på renovering och uppgradering.
Ja surt är namnet 👍
Hade en v70 2001 med liknande symptom och då var det lägesgivaren för spjället som var sliten. Finns en testfunktion för det någonstans i vida som ritade en graf och den var väldigt ”taggig” före jag bytte till en renoverad.
Jag hittade den testfunktionen. Kommer i nästa video 😊
En liten idé du hade ju olje läckte ju sedan hade du brunt blött stick du kan ju få konstiga fel om det är olja i kabelslangen som läcker ut i sticket? // Anders
Om du tänker på att det fanns olja vid tändstiften när jag kollade tidigt i vår så tror jag inte det har med det att göra. Då borde annat på vägen och kabeln varit mer nedsmetad än var den är.
Oki det är inte samma bil du hade problem när turbon läckte
@@andersg262 nej det är inte samma bil.
När jag fram till 2000 jobbade på Ford så var det problem med TPS på Ford Språk Spjälläges givare på Svenska. Då böt man TPS med Guldpläterade kontakter och man måste även byta kontakstycket så det vart guld-guld inte guld-zink men gissar det inte gäller Volvo.
Här finns ingenting som glimmar ivf. så det gäller säkert inte Volvo 😊
Lycka till och ha det bra i hängstolen.
Tack skall du ha och jag gungar vidare 😊🔆
Hej, igen har tittat nu på hela videosen , kan man återställa spellhuset om det har limp home , igen volvo expert , bara meckat gamla saabar .😢
Ja om man sätter på tändningen en gång och stänger av och sedan sätter på tändning en en gång till och stänger av igen så skall spjällhuset återställas. Sen kan man återställa felkoden i ECM.
Jag har lärt mig att man skall använda testlampor som drar några ampere. Finns det oxid, grön smörja så klarar det oftast att skicka igenom några mA som multimeter behöver.. 🫡
Är det original spjällhus monterat ?
Det skall det vara så vitt jag vet
Hej. Har inte varit med från början . Batteriet kan ställa till med många problem. Lycka till med felsökningen 😊😊😊
Batteriet är nytt så det skall inte vara något problem.
BSR har bättre mjukvara, men tro inte att det är felet. Gissar fel på gassensorn..
Vad menar du med gassensorn?
jag har även bytt gasspjäll samma fel kvar står
Tråkigt. En felkod bara?
japp bara den felkoden som du har
men min bil startar inte ens