JR東日本 大船駅 1993年11月1日

[@AKIRA-qt1cr]

タイムマシーンがあったらこの時代に行ってこの京浜東北線に乗りたいね。

[@プチジャマー]

低運転台の連結もいましたよ。😃💡

[@富士出羽]

この頃から東北も発車メロディが
主要駅で入っていて50系客車が
その音で発車するという何とも
おもしろい光景が見られた
まさに90年代のJRらしいような過度期

[@福井敬治-n7n]

1:25
これに限らずだけど東日本の発車メロディーはみんな以外なほど古い。
これに至っては今でもナウいイメージだからてっきり10年くらいしか経ってないと思ってた

[@ラブたん-o2j]

ドラえもんの、人生やり直し機で、この時代にタイムスリップしたいです。もっと、もっと勉強すべきでした。

[@user-bw8zb5zt7m]

カボチャとキノコの組み合わせは最高です!!
(もちろん本物のお野菜でも)
こんなに美味しい時代にタイムスリップしてみたいです!!

[@dkroom9439]

この時代は211系や205系に当たったら「新しいのキター！」と思ったものです。

[@kiHa3062]

1993年といえばまさに大船に通学で通ってました。懐かしい光景です。京浜東北線の103系もそうですけど東海道線と横須賀線の113系が懐かしいです。
この動画は11月でしたのでその翌月に215系が夕方にも来るようになります。
鉄道もそうですけど3番乗り場の横浜寄りにあったコーヒーショップ(実際は立ち飲み屋)で甘酒を飲んで帰ってましたよ。

[@8mm576]

コメントありがとうございます。215系はこの頃快速アクティーに使用されてましたね。撮影するのは古い車両ですが、乗るのは新しい車両でした😅

[@C--vq6vx]

駅の放送が、まだ東海道型なのが懐かしい。よしいけいこさんの放送が響き渡っていた時代です。9番線、10番線は、村田明さんでした。

[@矢野達也-w8x]

村田じゃなくて村山です。

[@宮崎挙-r8m]

1990年代ならびに平成時代はCDと番組と同じであり
鉄道も優れてました❗

[@プチジャマー]

この頃短い間だけ横浜線の205系が8ステッカーを付けていましたね。😃💡

[@sayakawada9063]

4:22 ATCでブレーキがかかる103系の映像は貴重です。

[@kotakota-et9cx]

そうなんですよ、東京発沼津、山北行きがあった頃で御殿場線直通の列車がありましたね😀

[@関口文粛]

懐かしい。当時浪人生で関内のYMCAに毎朝大船駅から通ってました。

[@AKIRA-qt1cr]

1993年はいよいよあれですね、2010年まで活躍した209系がデビューした年、そして103系が京浜東北線から消えていくカウントダウンが始まった年ですね。

[@iPod16GBorange]

大船市民ワイ生誕の4日前！！！！！！！！！！！！！！！！いいねして！！！！！

[@kalia-rd_2005]

この時代でも若い人には一昔前なんですね。シニアからすると、車両を除けば、このホーム（現、３・４番線）が東海道線の上りホームで、東側の横須賀線６番ホームに東海道線下りが走っていて乗り換えができた時代が学生時代です。

[@fuuq5424]

小学生の時よく撮りに行っていました、この音と車両、空気感懐かし〜！　大船は当時聖地でしたねマナーも価値観も今と違い段違いでよかった気がします。

[@Skaisoku]

エキナカができるだいぶ前ですね。
なんの変哲もない連絡通路がありました。
駅の放送がいまみたいに英語アナウンスがないので、静かでいいですね。

[@TAKU-qo1bi]

横須賀の113系、4歳の頃に1回だけ乗った事があります。北鎌倉と鎌倉の間、本来の横須賀線の区間でした。僕は217系量産先行車と同い年ですが横須賀線は113系のイメージが強いです。

[@kdp_2383]

この時代から見れば251系は先進的ですね。

[@8mm576]

新幹線E1系Maxと共に先進的でしたねー😆215系のデザインは今でも古くないと私は思っています。

[@のり-k7g9p]

自動放送が時代を感じますね

[@wprudeogkrryt1966]

今の爆音+エンドレス放送よりずっといいですね。

[@takaisitayo]

我が最寄り駅だぁ！発メロは今と変わってないですね。

[@Yu-ef9ye]

懐かしい103系。
今の若い人は知らないんじゃないかな⁉️

[@山形太郎-t3p]

関西圏の人ならわかるはず
奈良線とか

[@Kura_E2l7]

平成中期生まれですが知ってますよ。

[@たんこぶ-w7j]

小6ですが普通に知ってますよ

[@たんこぶ-w7j]

大船最寄駅だし

[@クロミあゆみん]

4.25の付属車は、静岡車ですね。
この5年後に103系はさよなら運転、その日から高校生になり毎日、大船で駅撮りしたりしました。

[@のり-k7g9p]

奥に見える笠間の跨線橋、この頃からあったんですね。やたら狭いのは当時の車格に合わせたせいか😅

[@吉田竜也-h8v]

27年前　京浜東北は209系がデビューしたときで１０３　２０５　209系と3種が走っていて楽しかったなぁ

[@hidki-tz5qb4cv2k]

懐かしい！時代を感じますね！😱

[@teastone]

この頃はまだ静岡型の東海道放送じゃなかったんですね。

[@mattya_3198]

なつかしぃ

[@shooota5243]

2:07に出てくるサロ124+特急サロの編成が横須賀線ユーザーとしては豪華に見えました。この頃は横須賀線にE217導入が報道され、4ドアになり実質通勤型⁉︎という衝撃を覚えています。今は山手線と同一形式の新車導入が始まり、当時程の驚きは無くE217系が開いた新時代が今では首都圏のスタンダードになっている証左ですね。

[@superexpress6267]

根岸線では この頃 water crown のエンドレス使ってたんだよなぁ

[@ゆうゆう東海]

113系や115系にオールロングシート改造車両が存在していました。

[@blackboshi3700]

113系の2階建て車両が申し訳程度の平成要素

[@プチジャマー]

この頃の113系は白ゴムと黒ゴムがいましたね。😃💡115系はほとんど黒ゴム💡

[@atsushi13t]

住んでたよこの頃、若干4歳

[@小野樹-v2u]

京浜東北線103系
253系成田エクスプレス、251系スーパービュー踊り子とのすれ違いは何となく違和感を感じる。

[@Crouton_01]

6:01
water clownのエンドレスverがカットされてる

[@こどおじ46歳]

当時高校1年生でした

[@矢野達也-w8x]

この時、209系とE217系は走って無かったんですか？

[@8mm576]

209系は、試作車が901系として走ってましたね。E217系は1994年からですからこの時はまだ走っていません。

[@矢野達也-w8x]

@@8mm576 0番台はまだ、走って無いって事ですか？

[@8mm576]

209系0番台がデビューしたのは1994年の4月で、この動画の約5ヶ月後になりますね。

[@矢野達也-w8x]

@@8mm576 1994年の4月じゃないですか？1993年の4月だったら、とっくにデビューしてますよ？

[@8mm576]

1994年ですね。訂正しときます。

[@kumichan4179]

ここに映ってる電車今全部存在してないw

[@清水和人-i9y]

JR東日本大船駅です。

[@清水和人-i9y]

JR東日本の大船駅です。

[@尾崎憲行-i7y]

1993年11月元号は平成5年映像解説とは関係ないがこの年の夏は大冷夏で米不足、自民党55年体制崩壊、現天皇皇后両陛下御成婚、Jリーグ開幕していたな、俺社会人2年目だがバブル崩壊で仕事がなくなって会社辞めたかったよ、会社勤務で東海道線横須賀総武本線の今は亡き113系にお世話になったが会社の仕事がなくなったら会社行きたくないよ、この映像解説とは関係ない話だが九州山陰夜行列車の食堂車は全て営業廃止され北海道夜行列車は利用客の低迷が始まっていたが、

[@清水和人-i9y]

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